Antoine de Saint-Exupéry
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2008-06-30T13:55:45Z
195.68.88.121
{{Voir homonymes|Saint Exupéry}}
{{Infobox Écrivain
| nom = Antoine de Saint-Exupéry
| image =
| LégendePhoto =
| pseudonyme = Saint-Ex
| naissance = [[29 juin]], [[1900]]
| décès = [[31 juillet]], [[1944]]
| Activité = [[écrivain]], [[aviateur]]
| Nationalité = [[Image:Flag of France.svg|18px]] [[français]]
| genre = [[roman (littérature)|roman]], [[récit]], [[conte]], [[essai]]
| sujet =
| mouvement =
| influences =
| a influencé =
| Site officiel = [http://www.saint-exupery.org/ Saint-Exupéry]
| oeuvres principales = ''[[Le Petit Prince]]'', ''[[Vol de nuit]]'', ''[[Terre des hommes]]''
| séries =
| éditeurs = [[Gallimard]]
| récompenses = [[prix Femina]], [[Grand prix du roman de l'Académie française]], [[National Book Award]]
}}
'''Antoine''' Marie Jean-Baptiste Roger '''de Saint-Exupéry'''<ref>Malgré les règles de typographie utilisées habituellement en français, l'orthographe du nom de l'auteur semble avoir été fixée sans [[trait d'union]] sur les actes d'[[état civil]].</ref>{{,}}<ref>Même si elle n'était pas celle de l'état-civil, la forme avec [[trait d'union]] a au moins valeur de [[pseudonyme]] d'un usage général.</ref>{{,}}<ref>On trouve les deux graphies dans le [[Géopatronyme]] ([http://www.geopatronyme.com/cgi-bin/carte/nomcarte.cgi?nom=de%20Saint%2DExup%E9ry&submit=Valider&client=cdip '''de Saint-Exupéry'''] et [http://www.geopatronyme.com/cgi-bin/carte/nomcarte.cgi?nom=de%20Saint%20Exup%E9ry&submit=Valider&client=cdip '''de Saint Exupéry''']) qui engistre dans le [[département du Rhône]] pour la période [[1891]]-[[1915]] 2 actes de naissance avec [[trait d'union]] et 1 seul sans : ce site ne permet donc pas de trancher le cas personnel de l'écrivain.</ref> ({{Date|29|juin|1900}}, [[Lyon]] - {{Date|31|juillet|1944}} disparu en vol) était un [[écrivain]] et [[aviateur]] [[français]]. Il est couramment surnommé « Saint-Ex ».
== Biographie ==
===Jeunesse et formation ===
Fils du vicomte Jean de Saint-Exupéry, inspecteur d'assurances, et de Marie Boyer de Fonscolombe, Saint-Exupéry naît en [[1900]] à Lyon dans une famille issue de la noblesse française. Il partage une enfance heureuse entre cinq frères et sœurs. Mais en [[1904]], son père décède accidentellement écrasé par un train, laissant Marie de Saint Exupéry éduquer seule ses cinq enfants ([[Marie-Madeleine de Saint Exupéry|Marie-Madeleine]], dite « Biche », [[Simone de Saint Exupéry|Simone]], dite « Monot », Antoine, dit « Tonio », François et Gabrielle, dite « Didi »). Les enfants jouent beaucoup, font des charades, montent des petites pièces de théâtre, jouent de la musique (piano et violon), Antoine et Didi dessinent et peignent, Biche, Simone et Antoine écrivent et rédigent un petit journal.
La mère de Saint-Exupéry vit plus ou moins bien ce veuvage prématuré, son naturel optimiste lui permet de faire face à ses obligations. D'une sensibilité à fleur de peau, elle va tisser des liens privilégiés avec Antoine, et lui offrira une excellente éducation, en lui donnant à chaque instant le meilleur d'elle-même. Elle transmettra à son fils adoré des valeurs que Saint-Exupéry conservera toute sa vie : honnêteté, respect d'autrui, pas d'exclusivité sociale. Elle est une femme exceptionnelle qui consacra sa vie à ses enfants, avec un humanisme que Saint-Exupéry cultivera tout au long de ses voyages.
Jusqu'à l'âge de dix ans, il passe son enfance entre le château de la Môle ([[Département du Var|Var]]), propriété de sa grand-mère maternelle et le château de [[Saint-Maurice-de-Rémens]] (Ain), propriété de l'une de ses tantes. En [[1909]], sa famille s'installe au [[Le Mans|Mans]], région d'origine de son père.
En [[1912]], Antoine passe les grandes vacances à [[Saint-Maurice-de-Rémens]]. Il est fasciné par le nouvel aérodrome d'[[Ambérieu-en-Bugey]], situé à quelques kilomètres à l'est. Antoine s'y rend à vélo et y reste des heures à interroger les mécaniciens sur le fonctionnement des avions. Un jour, il s'adresse au pilote Gabriel Salvez en prétendant que sa mère l'a autorisé à effectuer un baptême de l'air. Il fait donc son baptême sur un Bertaud-Wroblewski, avion fabriqué à [[Villeurbanne]] par l'industriel lyonnais Berthaud sur des plans de Pierre et Gabriel Wroblewski. C'est le jeune Gabriel, lui-même, qui aurait piloté l'avion. Enthousiaste, il écrit un poème témoignant de sa nouvelle passion pour les avions :
<blockquote style="font-size: 90%; margin-right: 25%; background-color: #f9f9f9; ">
:Les ailes frémissaient sous le souffle du soir
:Le moteur de son chant berçait l'âme endormie
:Le soleil nous frôlait de sa couleur pâle.
<div style="text-align: right;"> </div>
</blockquote>
Saint-Exupéry passe ainsi presque toute son enfance dans le château familial, entouré de ses frères et sœurs. Il se souviendra de cette période comme celle du paradis perdu, « les plus beaux moments de sa vie » dira-t-il plus tard. Par contre, il ne se plaît pas beaucoup au collège Sainte-Croix du Mans où il est pensionnaire. Ses camarades, qui le surnomment Tatane, collaborent toutefois au journal de classe créé à son initiative, qui sera ensuite interdit par les Pères.
À la rentrée scolaire de [[1915]], Marie, qui vient de créer une infirmerie à [[Ambérieu-en-Bugey]], soucieuse de protéger ses fils et de leur donner une éducation qui leur permette de développer leurs dons (en juin [[1914]] Antoine a obtenu le prix de narration pour l'une de ses rédactions), les inscrit chez les frères marianistes de la Villa Saint-Jean à [[Fribourg (Suisse)|Fribourg]], en Suisse. En rapport étroit avec le [[collège Stanislas de Paris]], ce collège a développé une méthode d'éducation moderne qui leur permet d'exercer leur créativité. Antoine y retrouve [[Louis de Bonnevie]], dont la famille est voisine et amie de la sienne à [[Lyon]]. Il nouera avec lui ainsi qu’avec Marc Sabran et Charles Sallès une amitié profonde et durable.
En [[1917]], il obtient son baccalauréat, mais au cours de l'été un drame va faire voler en éclats ce tableau idyllique. Souffrant le martyre à cause de maux articulaires, François, le frère cadet, le compagnon de jeux, décède d'une [[péricardite]]. C'est tout un pan de la vie d'Antoine qui s'écroule. En un instant, il passe de l'adolescent à celui d'adulte. Dix ans plus tard, la [[tuberculose]] emporte sa sœur [[Marie-Madeleine de Saint Exupéry|Marie-Madeleine]].
La [[guerre de 14-18]] aussi l'inspire, il réalise des caricatures de soldats prussiens et de leurs casques en pointe, de l'empereur et du Kronprinz. Il écrit aussi quelques poèmes :
<blockquote style="font-size: 90%; margin-right: 65%; background-color: #f9f9f9; ">
:Parfois confusément sous un rayon lunaire,
:Un soldat se détache incliné sur l'eau claire ;
:Il rêve à son amour, il rêve à ses vingt ans !
<div style="text-align: right;"> Printemps de guerre </div>
</blockquote>
En [[1919]], il échoue au concours de l'[[École navale]] (ses résultats dans les branches scientifiques sont très bons, mais ceux des branches littéraires insuffisants) et s'inscrit en tant qu'auditeur libre dans la section architecture à l'[[École nationale supérieure des Beaux-Arts]]. Sa mère l'aide comme elle peut, malgré ses soucis d'argent. Antoine bénéficie alors de l'hospitalité de sa cousine Yvonne de Lestrange et accepte également plusieurs petits boulots: avec son ami Henry de Ségogne, il sera notamment figurant durant plusieurs semaines dans ''[[Quo Vadis]]'', un opéra de Jean Noguès. En [[1918]], il a fait la connaissance de [[Louise de Vilmorin]], qui lui inspire des poèmes romantiques.
<blockquote style="font-size: 90%; margin-right: 65%; background-color: #f9f9f9; ">
:Je me souviens de toi comme d'un foyer clair
:Près de qui j'ai vécu des heures, sans rien dire
:Pareil aux vieux chasseurs fatigués du grand air
:Qui tisonnent tandis que leur chien blanc respire.
<div style="text-align: right;"> À mon amie </div>
</blockquote>
Cependant, durant cette période, son intense activité poétique lui inspire des poèmes plutôt mélancoliques, des sonnets et des suites de quatrains (''Veillée'', 1921) mais montrant qu'il vit une période difficile car il se retrouve sans projet de vie et sans perspective d'avenir. Certains de ses poèmes sont calligraphiés et enluminés de dessins à l'encre de Chine. Il offre deux de ses cahiers de poésie à son ami [[Jean Doat]].
=== Dans l’aviation ===
En [[avril 1921]], il est affecté pour son service militaire en tant que mécanicien au 2{{e}} régiment d’aviation de [[Strasbourg]]. Il prend des cours de pilotage à ses frais, mais fin juillet, seul aux commandes de son avion-école, il se pose de justesse alors que l’appareil est en flammes. Ce grave incident permet de révéler néanmoins son sang-froid et sa maîtrise. Néanmoins, Antoine de Saint Exupéry laisse le souvenir d’un aviateur parfois distrait, oubliant tantôt de rentrer son train d’atterrissage, tantôt de brancher ses instruments de bord, se perdant dans l’immensité du ciel. Le surnom de « Pique la Lune » lui est ainsi resté, non seulement en raison de son nez en trompette mais aussi d’une tendance certaine à se replier dans son monde intérieur. Début [[août 1921]], il est affecté au 37{{e}} régiment d’aviation à [[Casablanca]]. C’est là qu’il obtient son brevet civil. Durant ses loisirs, il excelle à réaliser des croquis de ses copains de chambrée au crayon mine de charbon et à l’encre turquoise. Ses dessins sont regroupés dans son cahier ''Les Copains''.
En janvier [[1922]], il est à [[Istres]] comme élève officier de réserve. Il est reçu pilote militaire et promu caporal. En octobre, sous-lieutenant de réserve, il choisit son affectation au 34{{e}} régiment d’aviation, au [[Le Bourget (Seine-Saint-Denis)|Bourget]]. Au printemps [[1923]], il a son premier accident d’avion au [[Aéroport Paris-Le Bourget|Bourget]] : fracture du crâne. Après ce grave accident, il est démobilisé. Pourtant, Saint Exupéry envisage toujours d’entrer dans l’[[armée de l’air]], comme l’y encourage le général Barès. Mais la famille de [[Louise de Vilmorin]], sa fiancée, s’y oppose. Commence pour lui une longue période d’ennui : il se retrouve dans un bureau comme contrôleur de fabrication au Comptoir de Tuilerie, une filiale de la Société générale d’Entreprise. En septembre, c’est la rupture des fiançailles avec Louise.
En [[1924]], Saint-Ex travaille dans l’[[Département de l'Allier|Allier]] et la [[Département de la Creuse|Creuse]] comme représentant de l’Usine Saurer qui fabrique des camions (il n’en vendra qu’un seul en une année et demie !). C’est une époque assez triste pour lui qui se console en volant aussi souvent que possible. En [[1924]], il commence aussi une œuvre en prose, sans doute ''[[Manon, danseuse]]''. En [[1925]], son poème intitulé ''La Lune'' montre une inspiration farfelue. On peut aussi citer la suite poétique ''L’Adieu'' :
<blockquote style="font-size: 90%; margin-right: 65%; background-color: #f9f9f9; ">
:Il est minuit — je me promène
:Et j’hésite scandalisé
:Quel est ce pâle chimpanzé
:Qui danse dans cette fontaine ?
<div style="text-align: right;"> La Lune, 1925 </div>
</blockquote>
En [[1926]] il est engagé par [[Didier Daurat]], directeur de l’exploitation des lignes de la compagnie [[Latécoère]] (future [[Aéropostale]]) et rejoint l’aéroport de Toulouse-Montaudran, pour effectuer d’abord du transport de courrier sur des vols entre [[Toulouse]] et [[Dakar]] ([[Sénégal]]) alors qu’il rédigeait son premier livre, ''L’Aviateur'' qu’il publie dans la revue d’[[Adrienne Monnier]], ''Le Navire d’argent'' où travaille son ami [[Jean Prévost]]. À [[Toulouse]], il fait la connaissance de [[Jean Mermoz]] et de [[Henri Guillaumet]]. Au bout de deux mois, il est chargé de son premier convoyage de courrier sur [[Alicante]], il entre dorénavant dans la légende de l’Aéropostale.
Fin [[1927]], il est nommé chef d’escale à [[Cap Juby]] au [[Maroc]] avec pour mission d’améliorer les relations de la compagnie avec les dissidents maures d’une part et avec les Espagnols d’autre part. Il va y découvrir la brûlante solitude du désert, après un atterrissage forcé il rencontre une communauté de moines trappistes ; il relate cette expérience dans ''[[Terre des hommes]]'' : {{citation|Le vent, le sable et les étoiles. La vie austère des trappistes. Mais sur cette nappe mal éclairée, six ou sept hommes, qui ne possédaient rien au monde hormis leurs souvenirs, partageaient une invisible richesse}}. En [[1929]], il publie chez [[Gallimard]] son premier roman ''[[Courrier sud]]'' dans lequel il raconte sa propre vie et ses propres émotions de pilote.
En [[septembre 1929]], il rejoint Mermoz et Guillaumet en [[Amérique du Sud]] pour contribuer au développement de l’[[Aéropostale]] jusqu’en [[Patagonie]]. En [[1930]], il utilise la bibliothèque de son ami Paul Dony pour commettre divers sonnets inspirés d’autres poètes mais qui sont autant d’exercices de virtuosité poétique. En [[1931]], il publie son second roman ''[[Vol de nuit]]'', un immense succès, dans lequel il évoque ses années en [[Argentine]] et le développement des lignes vers la [[Patagonie]]. En 1931, toujours, il se marie à [[Agay]] avec [[Consuelo Suncin Sandoval de Gómez]] (décédée en [[1979]]), à la fois écrivaine et artiste [[El Salvador|salvador]]ienne.
À partir de [[1932]], alors que la compagnie, minée par la politique, ne survit pas à son intégration dans [[Air France]], il subsiste difficilement, se consacrant à l’écriture et au journalisme. Saint Exupéry demeure pilote d’essai et pilote de raid en même temps qu’il devient journaliste d’occasion pour de grands reportages.
Reporter pour ''[[Paris-Soir]]'', il voyage au [[Vietnam]] en [[1934]] et à [[Moscou]] en [[1935]]. En [[décembre 1935]], Saint-Ex tente un raid Paris-[[Saïgon]] mais est obligé de poser en catastrophe son avion, un Caudron Simoun, dans le [[Désert Libyque]], en [[Égypte]]. Il part pour l’Espagne en [[1936]]. De tous ces voyages, il accumule une très importante somme de souvenirs, d’émotions et d’expériences, qui lui servent à nourrir sa réflexion sur le sens à donner à la condition humaine. Sa réflexion aboutit à l’écriture de ''[[Terre des hommes]]'' qui est publié en [[1939]], écrit dans une prose magnifique ; l’ouvrage est récompensé par le prix de l’[[Académie française]]. C’est dans ce roman que l’on trouve la célèbre phrase : {{citation|Ce que j’ai fait, je te jure, jamais aucune bête ne l’aurait fait}}.
[[Image:St-ExuperyPlaque.jpg|thumb|right|270px|Plaque commémorative sur la demeure où Saint-Exupéry séjourna à Québec.]][[Image:Sainte Exupery01.jpg|thumb|right|270px|Stèle commémorative à l’aéroport de [[Bastia]]]]
=== Guerre de 39-45 ===
En [[1939]], il est brièvement réintégré à l'armée de l'air où il effectue de la reconnaissance aérienne. Le {{date|23|mai|1940}}, il survole [[Arras]] alors que les [[panzer]]s allemands envahissent la ville<ref> Il raconte cette mission dans ''Pilote de guerre''</ref>. Puis il quitte la [[France]] pour [[New York]] avec pour objectif de faire entrer en guerre les Américains. Catalogué comme [[pétainisme|pétainiste]] par les uns, [[gaullisme|gaulliste]] par les autres, il a du mal à faire entendre sa voix ; en fait tout au début, comme l’immense majorité de Français, il était plutôt favorable à [[Gouvernement de Vichy|Vichy]], qui lui semblait représenter la continuité de l'État, et était donc plutôt méfiant envers le [[Charles de Gaulle|général de Gaulle]]. De fait il a surtout essayé de réconcilier les factions opposées ; lors de son appel radiophonique du {{date|29|novembre|1942}} depuis New York, il lance : {{citation|Français, réconcilions-nous pour servir}}, mais il fut incompris, car il était trop tard et le temps était celui de l'affrontement général. Cependant, selon des archives américaines récemment ouvertes <ref>Magazine ''Epok'' numéro de mars 2000</ref> il semblerait que les services secrets américains auraient envisagé l'hypothèse de le pousser en lieu et place du général de Gaulle.
Fin [[1942]], il séjourne au Canada chez la famille De Koninck dans le vieux [[Québec (ville)|Québec]], mais il ne pense qu'à s'engager dans l'action, considérant, comme ce fut le cas avec l'[[Aéropostale]], que seuls ceux qui participent aux événements sont légitimes pour en témoigner. En [[avril 1943]], le commandant de Saint-Exupéry reprend du service actif dans l'aviation alliée en [[Tunisie]]. Il effectue quelques missions de reconnaissance, mais est victime de plusieurs incidents, qui le font mettre « en réserve de commandement », étant donné son âge, son mauvais état de santé général, ses différents crashs précédents. Il séjourne alors en [[Algérie]], au [[Maroc]], puis en Algérie de nouveau, où il obtient au printemps 1944 l'autorisation du commandant en chef des forces aériennes en Méditerranée, le général américain [[Ira C. Eaker|Eaker]], de rejoindre le prestigieux groupe 2/33 basé à [[Alghero]], en [[Sardaigne]]. Il effectue plusieurs vols, émaillés de pannes et d'incidents. Le {{date|17|juillet|1944}}, le 2/33 s'installe à [[Borgo]], non loin de [[Bastia]], en [[Corse]]. C'est de l'aéroport voisin de Poretta que Saint-Ex décolle aux commandes de son F-5B-1-LO, version photo du bimoteur [[Lockheed P-38 Lightning|P-38 Lightning]], le {{date|31|juillet|1944}} à 8 h 25 du matin, pour une mission de cartographie (cap sur la [[Vallée du Rhône (France)|vallée du Rhône]], cap sur [[Annecy]] et retour par la [[Provence]]) : des reconnaissances photographiques afin de tracer des cartes précises du pays, fort utiles au tout prochain [[débarquement en Provence]] (prévu pour le {{date|15|août|1944}}). Il est seul à bord, son avion n'est pas armé et emporte avec lui du carburant pour six heures de vol. À 8 h 30, est signalé le dernier écho radar. Son avion se serait écrasé à quelques encablures des côtes de la Provence. Il est alors impossible d'effectuer des recherches sur le terrain en temps de guerre, Saint-Ex est officiellement porté disparu. Sa mémoire est célébrée solennellement à Strasbourg le {{date|31|juillet|1945}} et en [[1948]], il est reconnu « [[Mort pour la France]] ».
=== Le mystère de sa mort ===
Le [[12 mars]] [[1950]] au ''[[Journal officiel de la République française|Journal officiel]]'', le commandant Antoine de Saint Exupéry est cité à l'ordre de l'armée aérienne à titre posthume, pour avoir « ''prouvé, en 1940 comme en 1943, sa passion de servir et sa foi en le destin de la patrie'' », et « ''trouvé une mort glorieuse, le 31 [[juillet 1944]], au retour d'une mission de reconnaissance lointaine sur son pays occupé par l'ennemi'' ».
Si la mort ne faisait désormais plus de doute, restait à en élucider les circonstances. En [[1950]], un pasteur d'[[Aix-la-Chapelle]], ancien officier de renseignements dans la [[Luftwaffe]], témoignera avoir appris, le 31 [[juillet 1944]], qu'un [[Lockheed P-38 Lightning|P-38 Lightning]] avait été abattu en Méditerranée par un Focke-Wulf allemand. Puis, en [[1972]], surgit le témoignage (posthume) d'un certain aspirant Heichele, qui aurait fait feu sur le Lightning depuis son appareil, vers midi, au-dessus de [[Castellane]]. Mais Heichele a été à son tour abattu en [[août 1944]]. Un autre témoignage surgit tardivement (dans les années [[1990]]), à propos d'une habitante de [[Carqueiranne]] qui aurait vu, le jour fatidique, le Lightning se faire abattre. La mer aurait ensuite rejeté le corps d'un soldat sur la plage, lequel a été enterré anonymement dans le cimetière de la commune. Était-ce Saint-Exupéry ? Pour le savoir, il faudrait exhumer le corps, procéder à des comparaisons avec l'[[Acide désoxyribonucléique|ADN]] des membres de sa famille, lesquels s'y montrent opposés. Chaque fois, ces « révélations » relancèrent l'intérêt aussi bien des spécialistes que du grand public, pour le « mystère Saint-Ex ». Il y eut même un passionné alsacien qui tenta de prouver que l'écrivain aviateur n'avait pas disparu en Méditerranée, mais que son appareil s'était écrasé dans les Alpes. Enfin, en [[2000]], des morceaux de son appareil, le train d'atterrissage, un morceau d'hélice, des éléments de carlingue et surtout du châssis, sont retrouvés en Méditerranée au large de Marseille. Le 7 septembre 1998, un pêcheur avait déjà trouvé sa gourmette dans son [[chalut]], près de l'[[île de Riou]]. Remontés à la surface en septembre [[2003]], ils sont formellement identifiés le {{date|7|avril|2004}} grâce à son numéro de série. Les restes du Lightning sont exposés au [[Musée de l'air et de l'espace|Musée de l'air et de l'espace du Bourget]], dans un espace consacré à l'écrivain aviateur.
Mais rien ne permet de donner une conclusion définitive sur les circonstances de sa mort, malgré la simulation informatique de l’accident – à partir des pièces déformées – qui montre un piqué, presque à la verticale et à grande vitesse, dans l’eau... Fut-elle la conséquence d'une énième panne technique, d'un malaise du pilote ? Certains avancèrent même, au grand scandale de ses proches, l'hypothèse du suicide d'un Saint-Exupéry diminué physiquement (il ne peut pas fermer seul la verrière de son appareil ), désespéré par le monde qu'il voyait s'annoncer, thèse confortée par certains de ses derniers écrits, au ton franchement pessimiste, par exemple les dernières lignes d’une lettre adressée à Pierre Dalloz, écrite la veille de sa mort: « Si je suis descendu, je ne regretterai absolument rien. La termitière future m’épouvante. Et je hais leur vertu de robots. Moi, j’étais fait pour être jardinier. »
En [[mars 2008]], un ancien pilote de la [[Luftwaffe]], sur [[Messerschmitt Bf 109]], Horst Rippert, affirme dans le journal ''[[La Provence]]'' avoir abattu un avion de type [[Lockheed P-38 Lightning|P-38 lightning]] le [[31 juillet]] [[1944]] dans la zone où Saint-Exupéry se trouvait<ref>[http://tf1.lci.fr/infos/sciences/histoire/0,,3777994,00-fin-mystere-saint-exupery-.html Un ancien pilote allemand parle]</ref>. En mission pour retrouver un avion ennemi qui survolait la région d'[[Annecy]], Horst Rippert tourne plusieurs minutes au-dessus de la [[Méditerranée]] sans rien repérer. Soudain, un avion allié le croise 3000 mètres au-dessous de lui <ref>[http://www.laprovence.com/articles/2008/03/15/338952-Region-Ils-ont-retrouve-le-pilote-qui-a-abattu-Saint-Exupery.php Ils ont retrouvé le pilote qui a abattu Saint-Exupéry<!-- Titre généré automatiquement -->]</ref>. Horst Rippert tire et touche. L'avion s'enflamme et tombe à pic dans la Méditerranée. Saint-Exupéry est porté disparu ce jour-là donnant lieu au mystère sur sa disparition. « ''Si j'avais su que c'était Saint-Exupéry, l'un de mes auteurs préférés, je ne l'aurais pas abattu'' », a déclaré Horst Rippert<ref>« L'avion de "Sain-Ex" abattu par un de ses ... admirateurs », dans ''Nice-Matin'', 16 mars 2008</ref>. Après la guerre Horst Rippert, frère d'[[Ivan Rebroff]] (décédé en [[février 2008]] soit peu avant cette révélation), se reconvertit dans le journalisme et dirige le service des sports de la [[ZDF]].
== Son œuvre ==
Si elle n'est pas tout à fait autobiographique, son œuvre est largement inspirée de sa vie de [[aviateur|pilote]] aéropostal, excepté pour ''Le Petit Prince'' (1943) —- sans doute son succès le plus populaire (il s'est vendu depuis à plus de 80 millions d'exemplaires dans le monde) —- qui est plutôt un conte poétique et philosophique.
Il en écrivit d'autres, toutes aussi connues. On pourrait citer ''Courrier Sud'' (1929), ''Vol de nuit'' (1931), ''Terre des hommes'' (1939), ''Pilote de guerre'' (1942), ''Lettre à un otage'' (1944), ''Écrits de guerre'' (rassemblés en 1982), et ''Citadelle'' (posthume, 1948). Tous ses romans racontaient l'histoire de ses voyages en les rendant fiction et en créant de la fantaisie.
'''''[[L'Aviateur]]'''''<br>
:Publié en [[1926 en littérature|1926]]. Le premier texte édité de Saint Exupéry, fragment semble-t-il d'un ensemble plus vaste, et qui servira de matériau pour ''[[Courrier sud]]''.
'''''[[Courrier sud]]'''''<br>
:Publié en [[1929 en littérature|1929]]. À travers le personnage de "Jacques Bernis", Saint-Ex raconte sa propre vie et ses propres émotions de pilote. [[Louise de Vilmorin]] est campée dans le personnage de "Geneviève".
'''''[[Vol de nuit]]'''''<br>
:Publié en [[1931 en littérature|décembre 1931]]. Cette œuvre qui atteint au dépouillement de la tragédie, est préfacée par son ami [[André Gide]], valut le [[prix Femina]] à Antoine de Saint Exupéry et le consacra comme [[homme de lettres]]. Cet ouvrage fut un immense succès et a connu de multiples traductions. Son adaptation cinématographique fut même vendue à [[Hollywood]].
:Le personnage principal, "Rivière", est inspiré par son chef [[Didier Daurat]]. Il donne vie à un chef qui sait pousser ses hommes au bout d'eux-mêmes pour la réalisation de leur mission : le courrier doit passer à tout prix, la mission dépasse en valeur la vie humaine. Les valeurs que le roman véhicule sont : primauté de la mission, importance du devoir et responsabilité de la tâche à accomplir jusqu'au sacrifice.
'''''[[Terre des hommes]]'''''<br>
:Publié en [[1939 en littérature|décembre 1939]]. Il obtient le [[Grand prix du roman de l'Académie française]].
:C'est une suite de récits, de témoignages et de méditations à partir de la somme d'expériences, d'émotions et de souvenirs qu'il a accumulé lors de ses nombreux voyages. C'est aussi un hommage à l'amitié et à ses amis Mermoz et Guillaumet et plus largement une vision romantique sur la noblesse de l'humanisme.
'''''[[Pilote de guerre]]'''''<br>
:Publié en [[1942 en littérature|1942]].
'''''[[Lettre à un otage]]'''''<br>
:Publié en [[1944 en littérature|1944]].
'''''[[Le Petit Prince]]'''''<br>
:Publié en [[1943 en littérature|1943]] à [[New York]] (en [[1945]] en France), écrit à Eaton's Neck (Northport, USA). Pour des raisons techniques, les « aquarelles de l'auteur » reproduites dans les versions françaises qui ont suivi n'étaient que des retramages de l'édition américaine, ce qui induisait une perte de qualité sensible. De plus, certains dessins avaient été modifiés de façon mineure. L'édition Folio parue récemment a été apparemment la première à fournir des illustrations conformes à l'édition originale, de bien meilleure qualité technique et artistique en dépit d'un format plus réduit (les techniques d'impression ayant elles aussi fait des progrès depuis [[1943]]).
'''''[[Citadelle (livre)|Citadelle]]'''''<br>
:Publié en [[1948 en littérature|1948]]. Commencée en [[1936]], cette œuvre ne fut pas achevée par Saint Exupéry. Publiée dans une première version en [[1948]] à partir d'un texte dactylographié, elle ne comportait pas l'intégralité de la pensée de l'auteur. La totalité des manuscrits fut mise à la disposition des éditeurs en [[1958]] et permit de mieux épouser ses intentions.
:''«Citadelle n'est pas une œuvre achevée. Dans la pensée de l'auteur elle devait être élaguée et remaniée selon un plan rigoureux qui, dans l'état actuel, se reconstitue difficilement. L'auteur a souvent repris les mêmes thèmes, soit pour les exprimer avec plus de précision, soit pour les éclairer d'une de ses images dont il a le secret»'' ([[Simone de Saint Exupéry]]).
'''''[[Lettres de jeunesse]] ([[1923]]-[[1931]])'''''<br>
:Publié en [[1953]]. Nouvelle édition en [[1976]] sous le titre "Lettres de jeunesse à l'amie inventée".
'''''[[Carnets]]'''''<br>
:Publié en [[1953]]. Édition intégrale en [[1975]]. Ensemble de notes tenu de [[1935]] à [[1940]] sur un agenda et cinq carnets. Très éclectique, il reflète les intérêts et curiosités de l'écrivain pour les sciences, la religion, la littérature et donne lieu à des réflexions et à des aphorismes pertinents.
'''''[[Lettres à sa mère]]'''''<br>
:Publié en [[1955]]. Recueil de la correspondance de Saint Exupéry avec sa mère couvrant la période [[1910]] - [[1944]].
'''''[[Écrits de guerre]] ([[1939]]-[[1944]])'''''<br>
:Publié en [[1982 en littérature|1982]]. Ce recueil posthume est préfacé par [[Raymond Aron]].
'''''[[Manon, danseuse]]'''''<br>
:Publié en [[2007]].Court roman achevé en [[1925]]. C'est l'histoire d'amour entre une « poule », Manon, et un homme de quarante ans « grave », triste, qui cherche un sens à sa vie. Dès leur rencontre, se noue entre eux une relation amoureuse, l'homme protégeant tendrement sa « pauvre petite fille », qu'il croit danseuse. Ils font l'amour sans passion. Partent en voyage en voiture. Mais il apprend un jour par trois de ses clients que Manon est en fait une prostituée. Ils rompent puis se revoient. Manon se jette sous les roues d'un camion et manque mourir. Elle restera boiteuse…
'''Écrits de circonstances'''
* « La Paix ou la guerre » ([[1938]] pour ''[[Paris-Soir]]'')
* « Moscou » ([[1935]] pour ''[[Paris-Soir]]'')
* « L'Espagne ensanglantée » (août [[1936]] pour ''[[L'Intransigeant]]'')
* « Le Vol brisé. Prison de sable » (janvier-février [[1936]] pour ''[[L'Intransigeant]]'')
* « Madrid » (juillet [[1937]] pour ''[[Paris-Soir]]'')
==Anecdotes==
{{Pertinence Section}}
* Attiré par l'ailleurs, le lointain, l'aventure, il cherchait depuis l'enfance à échapper aux bornes de son milieu aristocratique. Il avait multiplié les défis, comme l'[[aviation]], cultivé les amitiés les plus improbables - son meilleur ami, [[Léon Werth]], était [[communiste]] -, et tenté d'apprivoiser des animaux sauvages : [[renard]] des sables, [[gazelle]], [[Chamaeleonidae|caméléon]], bébé [[phoque]], [[puma]], [[lion]]ceau, qu'il embarquait parfois dans son avion, au grand dam de ses mécaniciens - l'un d'eux finira à l'hôpital, après l'épisode du lionceau.
* Élève très moyen, Saint Exupéry échoue à l'examen d'entrée de l'[[École navale]], et c'est par dépit qu'il fera son service militaire dans l'[[aviation]].
* Pilote distrait, il était surnommé ''Pique la Lune'' par les mécanos.
* Saint-Exupéry fut le seul pilote étranger autorisé à monter à bord de l'avion géant soviétique [[Tupolev ANT-20 Maxim Gorky]].
* Il a aussi été un homme de sciences : il détient près d'une dizaine de brevets d'inventions techniques, et a aussi mis au point de nombreux problèmes mathématiques, dont le problème du Pharaon publié à son retour d'Égypte.
* Lors de l'émission du billet de 50 [[franc français|francs français]] à l'effigie d'Antoine de Saint Exupéry, la [[Banque de France]] avait commis une [[coquille (typographie)|coquille]] en typographiant le nom « Antoine de Saint-'''É'''xupéry » sur le billet. [http://www.billetfaute.com/pageLibre00010097.html (Le billet de 50 F fauté.)]
* [[Orson Welles]] avait acheté les droits du ''Petit Prince'' et avait proposé à [[Walt Disney]] de l'adapter en animation. Après l'avoir lu, Disney a dit qu'il n'y avait pas de place pour deux génies dans l'entreprise.
* La grande maison de Charles De Koninck du Vieux-Québec, au 25 de la rue Sainte-Geneviève, (classé depuis monument historique) était un lieu de fréquentation des personnalités des mondes universitaire, scientifique, intellectuel et politique. Saint-Exupéry visita les De Koninck en 1942. Son fils, Thomas De Koninck était alors âgé de huit ans. Ce dernier a conservé les bribes de quelques moments vécus avec Saint-Ex : "Un grand gaillard. C'était l'aviateur. Un bonhomme attachant, qui s'intéressait à nous, les enfants. Il nous faisait des avions en papier, des dessins. […] Il aimait les énigmes mathématiques." L'année suivante, Saint-Exupéry publiait Le Petit Prince. Selon la légende locale, Saint-Exupéry se serait inspiré du petit De Koninck, qui avait les cheveux blonds bouclés et posait beaucoup de questions. M. De Koninck refuse cependant cette interprétation: "Le Petit Prince, c'est Saint-Exupéry lui-même".
* Une perle d'élève souvent citée est « Quand Saint Exupéry a-t-il été canonisé ? »
== Mondialement reconnu ==
Sa ville natale de [[Lyon]], en hommage à l'écrivain et en clin d'œil au pionnier de l'aéropostale, a rebaptisé l'aéroport de Satolas en [[aéroport international Lyon Saint-Exupéry]]<ref>Pour fêter les 100 ans de sa naissance et six jours avant le changement de nom de l’aéroport, plusieurs expositions consacrées à sa mémoire furent inaugurées à Lyon par [[Jean-Jacques Queyranne]], alors [[Secrétaire d'État|secrétaire d'État]] chargé de l'Outre-mer. [[Bertrand Picard]], auteur du premier tour du monde en ballon, était également présent ainsi que le pilote d’essai Hervé de Saint-Exupéry, petit-neveu de l’écrivain. Le jour de la cérémonie, le {{Date|29|juin|2000}}, ce dernier survola l’aéroport aux commandes d’un [[Dassault Mirage 2000|Mirage 2000]] en compagnie de la [[Patrouille de France]] (sources : quotidien ''[[La Provence (presse)|La Provence]]'' du {{Date|25|juin|2000}}).</ref> et la gare TGV Lyon-Saint-Exupéry.
[[Image:Panthéon de Paris Saint Exupéry.jpg|thumb|270px|Inscription au Panthéon de Paris]]
Sur les murs du [[Panthéon de Paris]], une inscription honore sa mémoire en ces termes :
<blockquote style="font-size: 90%; margin-right: 25%; background-color: #f9f9f9; ">
À la mémoire d'Antoine de Saint Exupéry, <br>
poète, romancier et aviateur <br>
disparu au cours d'une mission <br>
de reconnaissance aérienne <br>
le 31 juillet 1944. <br>
<div style="text-align: right;"> </div>
</blockquote>
Son nom a encore été donné à :
* des rues de différentes villes : [[Lyon]], [[Avignon]], [[Romans]], [[Laon]], [[Montréal]]...
* le quai Saint-Exupéry. [[Paris]],
* le boulevard Antoine-de-Saint-Exupéry. [[Lyon]],
* l'Espace Saint-Exupéry. [[Franconville (Val-d'Oise)|Franconville]],
* la place Saint-Exupéry. [[Cabris]], où habitait sa mère.
* le thème de l’[[exposition universelle]] de [[1967]], à [[Montréal]] était «''[[Terre des Hommes]]''».
* de très nombreux établissements scolaires partout en [[France]] (une trentaine rien qu'en [[Île-de-France]]) et à l'étranger : Lycée de l'[[Alliance française]] à [[Santiago du Chili]], le collège Saint-Exupéry à [[Rabat]], Lycée français Saint-Exupéry à [[Ouagadougou]], Lycée Antoine-de-Saint-Exupéry à [[Hambourg]], École Saint-Exupéry à [[Madrid]]…
* des cinémas à [[Marignane]] et à [[Strasbourg]]
* des restaurants, des bibliothèques…
* un sommet argentin (l'aiguille Saint-Exupéry, 2558m), à proximité de mont [[Fitz Roy]], près de d'[[El Chaltén]], province de Santa Cruz
Il a été representé par différents artistes :
* La [[Banque de France]] a émis des billets de banque d'une valeur de 50 francs (env 8€) à son effigie entre [[1996]] et [[2002]].
* Une statue d'Antoine de Saint Exupéry et du [[Le Petit Prince|petit prince]], œuvre de Christiane Guillaubet, est exposée sur la place Bellecour à [[Lyon]] (voir ci-dessus).
* Il existe une statue de lui à [[Toulouse]].
* Un buste d'Antoine de Saint Exupéry, œuvre de Madeleine de Tazenas, peintre de l'air, est exposé au square Santiago-du-Chili à Paris.
* Une statue du petit prince a été inaugurée le samedi 16 septembre [[2006]] à Northport (États-Unis), la bourgade ou Saint-Ex rédigea en 1942-1943 dans la maison ''Bevin House'' du quartier Eaton's Neck le livre ''Le Petit Prince''. C'est une œuvre de Winifred S. DeWitt Gantz. La statue se trouve dans la cour de la bibliothèque publique de Northport, 151 Laurel Avenue NY 11768.
* Une plaque au n° 15, place Vauban à [[Paris]] indique :
<blockquote style="font-size: 90%; margin-right: 25%; background-color: #f9f9f9; ">
Ici a habité de 1934 à 1940 <br>
Antoine de Saint-Exupéry. <br>
<div style="text-align: right;"> </div>
</blockquote>
* Sur une place d'[[Agay]], où habitait sa sœur Gabrielle, une fontaine est dédiée au [[Le Petit Prince|petit prince]].
* La monnaie de Paris a frappé un presse-papier, une médaille, un bracelet et fondu une statuette de 22 cm à l'effigie du [[Le Petit Prince|petit prince]].
* Un hommage collectif aux aviateurs français pionniers de l'Aéropostale, dont il fait partie, figure dans une stèle à l'aéroport Jorge Newbery de la ville de Buenos Aires, près du musée de l'Aviation argentin.
== Notes et références ==
{{références|colonnes=2}}
== Annexes ==
{{Autres projets|q=Antoine de Saint-Exupéry|commons=Category:Antoine de Saint-Exupéry}}
=== Bibliographie ===
* {{biblio|auteur=[[Curtis Cate]]|titre=Saint-Exupéry|éditeur=Grasset|année=1973, 1994|isbn=2253140104}}
* {{biblio|auteur=[[Alain Cadix]]|titre=Saint-Exupéry - Le sens d'une vie|éditeur=Le Cherche-Midi|collection=Ciels Du Monde|année=2002|isbn=2862747874}}
* Projet de fondation Antoine de Saint-Exupéry : ''Œuvres complètes'', 2 volumes, éd. [[Gallimard]], [[Bibliothèque de la Pléiade|La Pléiade]].
* {{biblio|auteur=Jean-Claude Bianco|titre=Le mystère englouti Saint-Exupéry|éditeur=Éditions Ramsay|isbn=2-84114-802-5}}, préface de [[Patrick Poivre d'Arvor]]. 320 pages.
* {{biblio|auteur=Nathalie [[des Vallières]]|titre=Saint-Exupéry, l’archange et l’écrivain|éditeur=Gallimard|collection=Découvertes Gallimard|année=1998|isbn=2070532798}}, 127 pages.
<nowiki>Document audio : Saint-Exupéry raconte "Terre des Hommes" à Jean Renoir. Collection CD Gallimard 1999</nowiki>
=== Articles connexes ===
* [[Liste des pilotes de l'Aéropostale]]
* [[Agay]]
* [[Phare d'Agay]] (plaque commémorative)
* [[Consuelo Suncin Sandoval de Gómez]]
=== Liens externes ===
* [http://www.saint-exupery.org/ Saint-Exupéry]
* [http://www.freewebs.com/saint-ex/ Site sur Antoine de Saint-Exupéry]
* [[wikilivres:Antoine de Saint-Exupéry|Œuvres d’Antoine de Saint-Exupéry]] (domaine public au Canada)
* [http://chesterton.over-blog.com/article-20143127.html]
* {{en}} [http://www.ghostbombers.com/various/saint-ex_01.html The Luftwaffe and Saint-Exupéry: the evidence]
{{Portail|Aéronautique|Seconde Guerre mondiale|Littérature|Grand Lyon}}
{{DEFAULTSORT:Saint-Exupery, Antoine de}}
[[Catégorie:Antoine de Saint-Exupéry| ]]
[[Catégorie:Naissance à Lyon]]
[[Catégorie:Écrivain français du XXe siècle]]
[[Catégorie:Aviateur français]]
[[Catégorie:Lauréat du Prix Femina]]
[[Catégorie:Lauréat du Grand prix du roman de l'Académie française]]
[[Catégorie:Lauréat du National Book Award]]
[[Catégorie:Personnalité de la Seconde Guerre mondiale|Saint-Exupéry]]
[[Catégorie:Personne citée au Panthéon de Paris]]
[[Catégorie:Mort pour la France (qualification officielle)]]
[[Catégorie:Mort dans un accident aérien]]
[[Catégorie:Personnalité disparue]]
[[Catégorie:Aviateur français de la Seconde Guerre mondiale]]
[[Catégorie:Victime de la Seconde Guerre mondiale]]
[[Catégorie:Naissance en 1900]]
[[Catégorie:Décès en 1944]]
[[ar:أنطوان دو سانت-إيكسوبيري]]
[[bg:Антоан дьо Сент-Екзюпери]]
[[bs:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[ca:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[cs:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[cv:Антуан де Сент-Экзюпери]]
[[da:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[de:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[el:Αντουάν ντε Σαιντ-Εξυπερύ]]
[[en:Antoine de Saint Exupéry]]
[[eo:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[es:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[et:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[eu:Antoine de Saint-Exupery]]
[[fa:آنتوان دو سنتاگزوپری]]
[[fi:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[gl:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[he:אנטואן דה סנט-אכזופרי]]
[[hr:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[hsb:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[hu:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[id:Antoine de Saint Exupéry]]
[[io:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[is:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[it:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[ja:アントワーヌ・ド・サン=テグジュペリ]]
[[ko:앙투안 드 생텍쥐페리]]
[[ku:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[lb:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[lt:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[lv:Antuāns de Sent-Ekziperī]]
[[nl:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[no:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[pl:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[pt:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[qu:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[ro:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[ru:Сент-Экзюпери, Антуан де]]
[[se:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[sh:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[sk:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[sr:Антоан де Сент Егзипери]]
[[sv:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[th:อองตวน เดอ แซง-เตกซูเปรี]]
[[tr:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[tt:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[uk:Сент-Екзюпері Антуан де]]
[[vi:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[wa:Antoine de Saint-Exupéry]]
[[zh:安托万·德·圣-埃克絮佩里]]