<page> <title>Antonov</title> <id>217855</id> <revision> <id>31630087</id> <timestamp>2008-07-16T16:54:44Z</timestamp> <contributor> <ip>83.189.161.242</ip> </contributor> <text xml:space="preserve">{{ébauche|constructeur aéronautique}} {{Infobox_Société <!--Pensez à vérifier que les champs sont à jour en consultant : Modèle:Infobox Société--> |nom officiel = Antonov |logo = |slogan = |forme juridique = |date de création = 1946 |date de disparition = |dates-clés = |siège (ville) = |siège (pays) = |fondateur = |direction actuelle = |personnages-clés = |secteurs d'activités = aviation légère |produits = |société mère = |société sÅ“ur = |filiales = |actionnaires = |concurrents = |effectif = |chiffre d'affaires = |somme du bilan (banques) = |primes brut (assurances) = |résultat net = |fonds propres = |dette = |capitalisation boursière = |site web = }} '''Antonov''' est un [[bureau d'étude]]s et de construction aéronautique [[Ukraine|ukrainien]] (anciennement soviétique, en [[russe]] : Ðвиационный научно-техничеÑкий ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð»ÐµÐºÑ Ð¸Ð¼. О.К.Ðнтонова, abrégé ÐÐТК им. О.К.Ðнтонова) fondé en [[1946]] par [[Oleg Konstantinovitch Antonov]]. Très prolixe, avec une production extrêmement variée, il s'est particulièrement illustré dans le domaine de l'[[aviation légère]]. Son [[Antonov An-2|An-2]], produit depuis [[1947]] et encore en service, a eu un rôle majeur dans la mise en valeur de l'espace agricole et le désenclavement. Parmi les réalisations récentes on compte nombre de transporteurs lourds tels que l'Antonov [[An-124]] et l'avion le plus lourd au monde, l'Antonov [[An-225]] ''Mrya''. ===Historique=== Le 31 mai 1946, un décret du Conseil des ministres de l'[[Union des républiques socialistes soviétiques|Union soviétique]] décidait la création du bureau d'études n° 153 près de l'usine de construction aéronautique de [[Novossibirsk]] et nommait [[Oleg Konstantinovitch Antonov]] à sa tête. Le même décret confiait à ce bureau le soin de concevoir un avion à vocation agricole qui devint plus tard l'Antonov [[An-2]]. En parallèle, les planeurs [[A-9]] et A-10 furent développés et construits en petite quantité. Au cours de l'été 1952, le bureau d'études fut transféré à [[Kiev]]. Fin 1953, il reçut une commande pour développer et fabriquer un [[avion de transport]] militaire bi-[[turbopropulseur]]. Le personnel spécialisé manquant pour mener cette tâche à bien, de nombreux anciens élèves de l'Institut aéronautique de [[Kharkov]] et des spécialistes de [[Kiev]], [[Léningrad]] et [[Moscou]] furent embauchés dès début 1954. Ceci permit d'avancer rapidement et le premier vol de l'Antonov [[An-8]] eut lieu le 11 février 1956. Au cours des 30 années qui suivirent, de nombreux [[avion civil|avions]] civils et [[avion militaire|militaires]] virent le jour, dont des appareils destinés à être mis en Å“uvre dans des conditions extrêmes comme l'Antonov [[Antonov An-74|An-74]] prévu pour opérer dans le grand nord et l'Antonov [[Antonov An-32|An-32]] à vocation montagnarde. Les usines construites pouvaient prétendre égaliser les standards occidentaux. Au cours des années 1970, le bureau d'études se réorienta vers la construction d'[[avion de transport|avions de transport]] lourds. Ansi commença en 1971 la conception de l'Antonov [[An-124]] ''Ruslan'', un [[avion cargo]] long-courrier qui effectua son premier vol en 1982. Après la mort d'[[Oleg Konstantinovitch Antonov|Oleg Antonov]] le 4 avril 1984, le bureau d'études fut rebaptisé '''Antonov''' en son honneur. Il est dirigé jusqu'à aujourd'hui par son successeur [[Piotr Vassiliévitch Balabouïev]]. Peu de temps après, il se vit confier la construction d'un avion de transport polyvalent destiné à transporter des charges très lourdes (jusqu'à 250 t) et encombrantes. En tout juste 3 ans, l'Antonov [[An-225]] fut développé et réalisé, accomplissant son premier vol en décembre 1988. Au mois de mai 1989, il transportait en configuration gigogne la [[navette spatiale]] [[Bourane]] à [[Baïkonour]] et au mois de juin suivant, il était présenté au [[salon du Bourget]]. Cet aéronef constitue à l'heure actuelle l'épine dorsale de la Division Transport de l'entreprise ''Avialini Antonova'' [[Antonov Airlines]]. Cette entreprise avait été fondée en 1989 lorsque le gouvernement avait accordé l'autorisation d'effectuer des vols [[charter]]s internationaux. C'est actuellement '''de facto''' la compagnie nationale ukrainienne. Depuis les années 1990, l'entreprise construit aussi des véhicules tels que des [[tramway]]s surbaissés, des [[trolleybus]] et des [[vélo|vélos de course]]. ===Liste des avions Antonov=== *[[Antonov A-2|A-2]] : [[planeur]]. *[[Antonov A-7|A-7/RF-8]] : planeur cargo. *[[Antonov A-11|A-11]] : [[planeur]] de [[voltige aérienne|voltige]]. *[[Antonov A-13|A-13]] : [[planeur]] de voltige, variante à [[moteur à réaction|réacteurs]] de l'A-11. *[[Antonov A-40|A-40]] : [[char de combat|char d'assaut]] T-60 muni d'une [[Voilure (aéronautique)|voilure]]. *[[Antonov An-2|An-2]] : [[biplan]] polyvalent, construit à plus de 15.000 exemplaires. *[[Antonov An-3|An-3]] : An-2 avec un moteur turbopropulseur. *[[Antonov An-4|An-4]] : An-2 [[hydravion|amphibie]]. *[[Antonov An-6|An-6]] : version reconnaissance météo An-2. *[[Antonov An-8|An-8]] : turbopropulseur moyen-courrier militaire. *[[Antonov An-10|An-10]] ''Ukraina'' : turbopropulseur moyen-courrier, transport de passagers. *[[Antonov An-12|An-12]] : turbopropulseur moyen-courrier militaire. *[[Antonov An-14|An-14]] : transport de passagers à [[Avion à décollage et atterrissage court|décollage court]]. *[[Antonov An-22|An-22]] ''Antæus'' : Avion cargo turbopropulseur. *[[Antonov An-24|An-24]] : moyen-courrier polyvalent. *[[Antonov An-26|An-26]] : moyen-courrier polyvalent . *[[Antonov An-28|An-28]] : évolution de l'An-14, turbopropulseur . *[[Antonov An-30|An-30]] : variante de l'An-24 pour [[photographie aérienne]]. *[[Antonov An-32|An-32]] : variante cargo modernisée de l'An-26. *[[Antonov An-38|An-38]] : An-28 agrandi, remotorisé avec systèmes électriques modernisés. *[[Antonov An-50|An-50]] : An-26 [[quadriréacteur]] (projet inachevé). *[[Antonov An-70|An-70]] : cargo quadrimoteur. *[[Antonov An-71|An-71]] : variante [[Système de détection et de commandement aéroporté|AWACS]] de l'An-72. *[[Antonov An-72|An-72]] : transporteur militaire à décollage court. *[[Antonov An-74|An-74]] : variante civile de l'An-72. *[[Antonov An-88|An-88]] : projet d'une variante reconnaissance de l'An-72, projet inachevé. *[[Antonov An-124|An-124]] ''Ruslan'' (Condor) : transporteur lourd. *[[Antonov An-140|An-140]] : court-courrier, prévu pour remplacer l'An-24. *[[Antonov An-148|An-148]] : (anc. An-174) ; An-74 agrandi et modernisé avec moteurs sous les ailes. *[[Antonov An-180|An-180]] : moyen-courrier (projet inachevé). *[[Antonov An-218|An-218]] : transporteur lourd (projet inachevé). *[[An-225]] ''Mriya'' : transporteur lourd (le plus gros avion du monde). == Liens== *[http://www.antonov.com Site officiel de la Société Antonov ] *[http://www.aviation.ru/An/ Synoptique des avions Antonov ] {{ru}} *[http://www.myspace.com/antonovrock site du groupe de rock ANTONOV] {{Portail|entreprises|aéronautique|Ukraine|Russie}} [[Catégorie:Antonov|*]] [[Catégorie:Constructeur aéronautique ukrainien]] [[Catégorie:Entreprise fondée en 1946]] [[bg:ÐÐТК Ðнтонов]] [[da:Antonov]] [[de:Antonow]] [[en:Antonov]] [[es:Antonov]] [[et:Antonov]] [[fa:آنتونوÙ]] [[fi:Antonov]] [[hu:ANTK Antonov]] [[it:Antonov (azienda)]] [[ja:O・Kãƒ»ã‚¢ãƒ³ãƒˆãƒ¼ãƒŽã‚¦è¨˜å¿µèˆªç©ºç§‘å¦æŠ€è¡“è¤‡åˆä½“]] [[nl:Antonov (vliegtuigen)]] [[no:Antonov]] [[pl:Antonow]] [[pt:Antonov]] [[ro:Antonov]] [[ru:КБ Ðнтонов]] [[sv:Antonov]] [[vi:Antonov]]</text> </revision> </page>