Aro 379263 31828632 2008-07-23T18:49:46Z 81.247.192.218 {{voir homonymes|ARO}} {{à recycler}} '''ARO''' (automobiles roumaines) a été fondée après la [[Seconde Guerre mondiale]], sur les ruines de l’usine IAR de [[Braşov]] ([[Transylvanie (région)|transylvanie]]), usine qui fabriquait des pièces d’aéronautique. Le premier modèle, en 1957, fut un dérivé de 4X4 russe GAZ. Il était équipé d’un moteur de 3 litres 3, idéal pour le couple à bas régime, car il ne développait que 50 ch et porte le nom d’IMS 57. La version 59 s’octroie 6 chevaux supplémentaires. En 1964, le M461, toujours avec la même carrosserie possède un moteur de 70 ch, sa carrière durera 11 ans. En 1972, le 24 fait son apparition, il apparait comme un gros break et se présente soit bâché: 240, soit tôlé trois portes: 243, soit tôlé 5 portes: 244,avec une banquette arrière face à la route. Le moteur essence L25 de 2495 cm³, aurait été monté à cette époque, d'une puissance de 83ch à 4200 tr/min et un couple maxi à 2900 tr/min. Sa vitesse maxi est de 125 km/h,sa capacité de remorquage de 1700 kg et sa charge utile de 625 kg. Tout terrain pur et dur,il a une exellente motricité grâce au bon debattement des suspensions et son angle d'attaque est de 45°, de sortie 35°, pente maxi à vide comme en charge:45°. Il y avait le choix dans les diesels : un 3,2 L de 68 ch, un 2,7L de 71 ch, un 2,4L [[turbo]] de 87 ch, un INDENOR de 91 ch (celui du J5), le 2,1 turbo de la [[Peugeot 605]]. Il a été importé en [[France]] sous le nom de 244 Forester depuis juin 1995 avec un 2.5 L turbodiesel de 91 ch Peugeot et boîte 5, vitres teintées et [[climatisation]] en option. Vitesse maxi : 130 km/h. En 2002, il était livrable uniquement en version pick-up double cabine avec un 2.4 L [[Toyota (entreprise)|Toyota]]. Mais il ne passe plus les normes, et des soucis de fiabilité et de passage aux normes ont eu raison de son importation. Actuellement, ARO travaille à une version US avec boîte automatique et moteur 4 litres du [[Ford]] EXPLORER. En 1980, ARO dévoile un nouveau modèle : l’ARO 10. c’est un tout terrain de la taille du [[Lada Niva]], motorisé par des blocs DACIA 1300 & 1400. Il est importé en France depuis 1982 sous le nom de « trapeurs » et est disponible avec un [[Moteur Diesel|diesel]] [[Renault (Groupe)|Renault]] (le 1.9 L de 65 ch de la [[Renault Clio|Clio]] 1 & de la [[Renault 19|R19]]) et boîte 5 depuis août 1991. Vitesse maxi atteinte : 120 km/h. Versions tôlées, bâchées et hard-top. L’ARO 10 est disponible dans d’autres pays sous le nom de « DUSTER ». En 1993, la calandre a été modifiée pour favoriser le refroidissement moteur. En 1995, pont avant renforcé, transmission aux roues arrière remaniée. 1996 : version ''green city'' avec direction assistée de série. Sur la base de ce châssis, ARO a dévoilé un nouveau modèle : le SPARTANA, dont la [[philosophie]] est très proche du [[Citroën Méhari]] ; il n’a que deux roues motrices et est motorisé par le bloc de bloc de la première [[Renault Twingo]] et une boîte 4. Vitesse maxi : 117 km/h. Ce modèle est dû à Charles Hoffmann et Jean-Pierre Tardy, les dirigeants de ARO France. Fabrication annuelle : 10 000 exemplaires dont la moitié destinée à l’export. 1998 : le 2.5 L [[Peugeot]] n’est plus au programme, il est remplacé par un Peugeot 2.1 L de 108 ch. (celui de la Peugeot 605 ) et le 240 est présent au mondial de l’auto sous le nom de CROSS LANDER, ARO présentait sa gamme : les ARO 10 KID CAB diesel, le TRAPEURS avec direction assistée en option, le green city avec direction assistée de série, le Pancho pick-up simple & double cabine, Gulf stream, version bâchée couleur blanche, pare-chocs couleur carrosserie, la Turbo 10, et la Spartana. 1999 : fin de l'importation du 244 FORESTER en France, mais le 10 a une nouvelle motorisation : un turbodiesel de 93 ch, celui de la R19. 2000 : il n’y a plus d’importateur ARO en France. En Roumanie, plusieurs moteurs sont montés sur le ARO 10 : des Renault diesel et des [[Daewoo]]. Sur le 24 : nouveau moteur Toyota. ARO est exporté en [[Amérique]] sous la marque La Caro. Ce n’est pas la première fois que ARO change de marque en fonction du pays dans lequel il est vendu : PORTARO au [[Portugal]] (où le 240 recevait des moteurs diesel [[Daihatsu]] et essence [[Volvo]] 2.3 L atmo ou 2.1 L turbo ), et Hisparo en Espagne. En octobre 2000, ARO est présent au mondial de l’automobile. Le 240 est présent sous le nom de CARGO, uniquement en version pick-up double cabine, afin de ne pas souffrir de la concurrence. Moteur TOYOTA diesel 2.4 L 90 ch, celui du Hilux, blocage du différentiel arrière de série. Le ARO 10 s’appelle « terroir » et s’offre l’unique motorisation Renault 1.9 L DTI, celui de la Mégane. Le châssis est celui du 24, l’habillage extérieur est soigné, avec jupes latérales, extenseurs d’ailes couleur gris clair, calandre remaniée. Option peinture métallisée. 2004 : ARO est présent au salon de l'automobile, avec le ARO CARPAT, c'est-à-dire le ARO 10. Moteur 1900 diesel turbo de Renault, boîte Renault, transmissions Renault. La qualité est à ce prix. La gamme ARO est importée en France. L'importateur est situé à [[Trappes]] en région parisienne http://www.mamstrager.com/aro.htm Actuellement, la gamme 10 se compose en versions tourisme des 3 portes (10.4), 5 portes (10.5 ou 11.4), découvrable (10.1), SPARTANA, et en versions véhicules utilitaires des pick-up simple cabine (10.6), double cabine (10.9), pick up double cabine 4 portes (11.9), 2 portes bâché (10.0), 2 portes hard top (10.2) et 2 portes tôlé (10.3). La gamme du 24 se compose du 244, de la version mieux présentée 264, du 246 à 3 rangées de sièges offrant 7 places et au toit surélevé, du 243 à trois portes, sa version mieux présentée 263, et la DRAGON. Les moteurs utilisés sont le 2,5 litres essence à carburateur, le 2,7 litres diesel de 72 ch qui avait importé en 1982, la même version mais avec le moteur turbo diesel, le 3,1 litres de TRACTORUL, et un 2,4 litres essence Toyota. ARO fabrique aussi des remorques. Texte issu du site "http://membres.lycos.fr/molodoi9/" (avec l'autorisation de l'auteur, sous licence GNU GDFL) ==Liens externes== [http://www.1ro.de/aro/ Aro 4x4 Off Road] {{Portail|entreprises|automobile|Roumanie}} [[Catégorie:Constructeur automobile roumain]]