Avitaillement des morutiers français
2728505
31781335
2008-07-22T07:46:22Z
Égoïté
312601
L''''[[avitaillement]] des navires morutiers français''' se compose de trois types de fourniture satisfaisant à leur condition de [[morutier|navire de pêche]] en campagne pendant plusieurs mois, avant leur évolution vers la [[pêche industrielle]] au cours du {{XXe siècle}} :
* Les [[vivres]] nécessaires à l'équipage :
* Le matériel de [[pêche]] ;
* Le [[sel]] indispensable à la conservation des prises, vue l'éloignement des lieux de pêche ([[Terre-Neuve]] principalement).
Ces avitaillements différaient sensiblement d'une région à l'autre, voire d'un port à l'autre, ainsi qu'en fonction des époques ; les conditions de pêche introduisaient également des différences dans l'armement (pêche de la ''morue sèche'' / pêche de la ''morue verte'').
Au {{XVIe siècle}} et par la suite, les morutiers devaient disposer d'un armement en cas de mauvaises rencontres : l'article 60 de l'ordonnance de mars [[1584]] le rend même obligatoire en détaillant la quantité et la nature des armes selon trois plages de tonnage <ref>Charles de la Morandière p. 91.</ref>.
==Le sel==
Le sel était un des principaux objets de [[dépense]] dans les comptes d'armement. Le ''traité général des pêches'' indique que, destiné à la pêche de la morue verte, un bâtiment de 100 tonneaux devait être chargé de 50 tonneaux de sel, et environ 125 tonneaux pour un navire de 200 tx armé pour la pêche à la morue sèche. On estimait à deux tonneaux et demi le volume nécessaire à la conservation d'un millier de morues ; environ un tonneau de sel non fondu - appelé sel de retour ou de rapport - subsistait à la fin du déchargement (Ce sel était considéré comme immonde, comme le sel inutilisé était bradé au tiers de celle du sel ''neuf'' ; il devait être jeté à l'eau, et les commis de la gabelle s'affairaient et se relayaient pour que les morues en soient totalement débarrassées.) <ref>Charles de la Morandière p. 67-68.</ref>
Le ''Règlement sur le fait des Gabelles'' du 14 mai [[1680]] autorise les [[Normandie|Normands]] et les [[Picardie|Picards]] à s'approvisionner à [[Brouage]] au ''prix du marchand'', c'est-à-dire sans taxe<ref>Charles de la Morandière p. 59.</ref>.
À partir du {{s|XVI}}, [[Cadix]] en [[Espagne]] ; [[Sétubal]] et [[Aveiro]] au [[Portugal]] pouvaient fournir du sel aux armements français <ref>Charles de la Morandière donne l'exemple de ''La Marie'', 60 tonneaux, partant de [[Rouen]] le 23 janvier 1537 pour le Portugal, p. 60.</ref>. Mais concurrençant le sel français, cette pratique était interdite, en dehors de [[privilège]]s, notamment celui de [[Dunkerque]], et de quelques permissions au XVII{{e}} (1714 en raison de pluies, 1768, 1770, 1775-1779) accordées en raison de l'élévation du [[prix]] du sel français. Comme bien d'autres denrées, le prix du sel français augmenta au cours du XVIII{{e}}, le tonneau passa de 37 livres en [[1716]], à 50 livres vingt ans plus tard et 70 livres, soixante ans plus tard. <ref>Charles de la Morandière p. 64. </ref>
Malgré le voyage nécessaire, les sels portugais et espagnols étaient préférés au sel français, pas seulement pour leur moindre prix. Les avis sur leurs qualités respectives étaient divers, contradictoires, peu étayés, et ne se clarifièrent jamais sous l'[[Ancien Régime]]. Les sels étrangers étaient considérés comme plus blancs, plus salants, supportant mieux pour cette raison les avaries des traversées (La morue préparée avec ces sels a en effet la propriété lorsqu'elle a été mise à tremper et qu'elle ne peut être consommée de suite, d'être resséchée, la nôtre serait perdue selon le ''Mémoire sur la pêche de la morue du 14 ventôse an 3'')<ref>Charles de la Morandière p. 63.</ref>. Au contraire, le sel français, acceptable pour saler les [[hareng]]s, était globalement d'aspect beaucoup moins favorable et passait souvent pour ne permettre que de saler les deux tiers d'une cargaison, surtout s'il n'avait pas été laissé à vieillir quelques années, sans doute pour la présence de davantage d'eau au sein des [[cristal|cristaux]]. De plus, il existait à propos des différentes productions nationales, un semblable éventail d'aspects et d'appréciations de qualité.
Au {{s|XVII}}, les principaux sites étaient [[Brouage]] (lettres patentes de février 1722) et l'[[île de Ré]] ; les sels bretons, non soumis à la [[gabelle]], étant susceptibles d'être détournés frauduleusement. Cependant un arrêt du Conseil de 1739, autorisa les navires de [[Granville]], au sud de la [[Normandie]], à s'approvisionner en [[Bretagne]] ([[Saint-Malo]]) s'ils étaient armés pour la pêche de la morue sèche, les trois semaines (déplacement, attente, chargement) que demandaient au minimum le recours aux sites de l'[[Aunis]] ou de [[Saintonge]] obérant leur campagne de pêche (surcoût, retard). (une autorisation analogue bénéficia aux pêcheurs d'[[Honfleur]])<ref>Charles de la Morandière p. 66.</ref> Les Normands pouvaient également faire venir en temps utile le sel nécessaire à leur campagne : par exemple, en [[1772]], un bâtiment granvillais de 200 tonneaux est chargé de 117(!) tonneaux de sel, amenés de l'île de Ré par un bateau de [[Saint-Briac]], pour un montant d'environ sept milles livres.
Favorisés par la proximité des marais salants, les armateurs des [[Sables-d'Olonne]] pouvaient prévoir chaque année deux campagnes sur le [[Terre-Neuve|Grand Banc]]. Chacune durait cinq mois du départ au retour, mais l'équipage de celle qui commençait en hiver, disposait de vivres plus abondantes (environ 30%) que celui de la plus tardive<ref>Charles de la Morandière p. 66. et 72.</ref>
==Les vivres==
* '''Pêche à la morue verte'''
Charles de la Morandière cite à titre d'exemple d'[[avitaillement]] en vivres au {{s|XVII}}, celui du du ''Chasseur'', navire de 105 tonneaux armé en 1675 à [[Honfleur]] avec dix-neuf hommes d'équipage :
* 400 livres de morue sèche
* 100 livres de [[viande]] fraîche
* 7 barils de [[lard]]
* 2 barils de [[bœuf]]
* 100 livres de [[graisse]]
* une barrique d'[[os]]sements
* des volailles et des oeufs
* 400 livres de [[beurre]]
* 105 liv. de [[biscuit]]
* 50 boisseaux de [[pois]]
* 1 quart de [[vinaigre]] de vin
* 2 barriques d'aigre
* 100 livres d'[[huile d'olive]]
* 2 boisseaux de sel
* 20 tourtes de [[pain]] frais
* 3 ponsons de gros [[cidre|sildre]]
* 16 ponsons de sildre coupés d'eau (''petit cidre'')
* 2 barriques d'[[eau-de-vie]]
* Une barrique de [[vin]]
* 140 livres de chandelle
* 200 livres de [[suif]]
* 300 livres de ''busche''.
Cet inventaire ne comporte pas d'eau en dehors de celle de coupage du cidre ; cela doit tenir à l'absence de coût conséquent de la fourniture de l'eau.
Le ''traité général des pêches'' indique qu'un bâtiment de 90 tonneaux, monté par douze hommes, pour une campagne de neuf mois sur le Grand Banc, devait embarquer 3400 livres de biscuit, 34 barils de petit cidre, 600 livres de beurre, 600 livres de lard, 120 litres d'eau-de-vie.p. 73 Le vin remplace le cidre pour les bateaux de la côte atlantique. Le beurre était utilisé en particulier pour agrémenter les nombreux plats de morue pêchée sur place<ref>Charles de la Morandière p. 76.</ref>
'''À la pêche de la morue sèche''', les vivres sont les mêmes, mais pour un équipage nettement plus important ; les hommes pourront trouver à s'alimenter à terre, notamment en cultivant un petit jardin. Un morutier de [[Bayonne]] de 220 tonneaux embarque en [[1770]] avec 60 hommes : 230 quintaux de biscuits ; 60 barriques de cidre ; 40 barriques d'eau ; 12 barriques de vin ; 10 tierçons d'eau-de-vie ; 10 barriques de [[fève]]s ; 10 quintaux de morue ; 8 d'huile ; 6 barriques de sardines <ref>Charles de la Morandière p. 78.<ref>.
Un arrêt du Conseil d'État du 13 octobre [[1765]] prend en considération les besoins particuliers en boisson des pêcheurs par rapport aux matelots des vaisseaux du roi et confirme l'exemption de [[1756]] des [[taxe]]s des traites et des fermes à raison de deux pintes de vin (mesure de Paris) et de trois de [[cidre]] ou [[poiré]] par personne, mousses compris et ration doublée pour les maîtres<ref>Charles de la Morandière p. 81.</ref>.
Vu l'importance de l'équipage, les navires pêchant la morue sèche devaient embarquer un [[Chirurgie|chirurgien]] et un assortiment de [[médicament]]s ; ceux à la morue verte n'emportait qu'une boîte de médicaments<ref>Charles de la Morandière p. 83.</ref>.
==Les ustensiles de pêche==
* Les lignes : de huit à dix par homme ; de 80 brasses de longueur généralement ; bien fabriquées en [[chanvre]] pour être résistante et fines (3 mm) :
* Les ains ou [[hameçon]]s : un par ligne, parfois deux, adaptés à la taille des morues (les plus grosses sur le [[Grand Banc]] et la côte ouest de Terre-Neuve) <ref>« Les pêcheurs de morun verte utilisaient des hameçons plus gros que les pêcheurs de morue sèche. », Charles de la Morandière p. 86.</ref> et à la façon de pêcher (courbure) ; ceux pour le Grand banc étaient en fer <ref>Fer travaillé à froid chez les Normands ; forgés par les Olonnais, Charles de la Morandière p. 86.</ref> étamé (ceux en acier cassant sur les fonds ou le long de la coque du navire) ; ils étaient muni d'un petit morceau de [[cuir]] qui devait éviter au pêcheur de se blesser à la main en le retirant de la morue ; garnis d'un appât (''boëte''), sauf le ''faux'' (hameçon double) et le ''liboret'' (plomb imitant l'appât).
* Les plombs de 2, 4 et 5 livres : fonction de la taille de l'hameçon et de la profondeur ; lié environ une brasse au-dessus de l'hameçon ;
* Les [[couteau]]x pour ''décoller et habiller la morue'' ;
* Les [[chaloupe]]s ou ''bateaux'' au Petit Nord de Terre Neuve (pour la morue sèche), mues par voile ou par rames, montées par trois hommes, avaient de 20 à 30 pieds de longueur et étaient divisées en sept compartiments (''rum''). Elles étaient embarquées démontées, pour être remontées sur la côte. Certaines (les ''serreurs'') étaient utilisées pour ramener les charges des chaloupes en pêche aux {{chauffaud]]s <ref>Charles de la Morandière p. 90.</ref>. Pour la pêche de la morue verte, les doris étaient transportées comme elles étaient rassemblées à bord à la nuit, empilées sur le pont.
* Les [[Senne (halieutique)|senne]]s : les navires pêchant sur le Grand Banc possédaient parfois (seconde moitié du XVIIIe) des filets, qu'ils jetaient au milieu des bancs de poissons traversées - [[capelan]]s, [[hareng]]s, [[maquereau]]x - utilisés comme appât. La taille des mailles, autour de 14 lignes, variaient du haut en bas et était un peu différente selon l'espèce. La longueur variait entre 30 et 60 brasses pour une hauteur de 30 pieds. Le filet pouvait n'être remonté que selon la demande en appât : les capelans restant frais et n'encombrant pas le pont <ref>Charles de la Morandière p. 89.</ref>.
==Voir aussi==
* [[Ravitaillement]]
* [[Terre-Neuve]]
===Sources===
* Charles de la Morandière, ''Histoire de la pêche française de la morue dans l'Amérique septentrionale'', G. F. Maisonneuve et Larose, 1957, trois tomes.
{{Portail maritime}}
[[Catégorie:Histoire de la marine française]]
[[Catégorie:bateau de pêche|*]]