BMW série 7
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31534487
2008-07-13T02:17:52Z
Fafnir
2638
caméra thermique
{{Infobox Automobile|
Nom = BMW série 7 |
Photo = BMW-745.jpg |
Constructeur = [[BMW]] |
Années_de_production = [[1977]] - |
Production = |
Modèle_précédent = BMW E9 |
Classe = [[Berline]] Limousine |
Transmission = Propulsion |
Carrosseries = [[berline]] |
Plate-forme = |
}}
La '''BMW série 7''' est un modèle d'automobile conçu par le [[constructeur automobile|constructeur]] [[Allemagne|allemand]] [[BMW]]. Cette série constitue le haut de gamme de la marque, représentant ce que [[BMW]] fait de mieux en matière de confort, mécanique et technologie.
Quatre générations de série 7 se sont à ce jour succédé :
* E23 - 1977-1986
* E32 - 1987-1994
* E38 - 1995-2001
* E65/E66 - 2001-
== E23 ==
Motorisée exclusivement par des six cylindres en ligne, elle est conçue sous la direction de Paul Bracq, patron du style de la marque de 1970 à 1974. <br />
Cette série est constituée de quatre modèles : 728i, 732i, 735i et 745i. Les trois premiers modèles sont équipés de moteurs atmosphériques. Quant à la 745i, elle est équipée du même bloc que la 732i - d'environ 3,2l de cylindrée - auquel est adjoint un [[turbocompresseur]], faisant ainsi monter la cylindrée théorique à 4,5l.
A noter qu'à partir de 1983, sur la version 745i turbo, la cylindrée passe à 3.5 L, mais la puissance reste inchangée à 252ch din, la différence est dans l'adoption du système de gestion MOTRONIC et une nouvelle boite de vitesse automatique à 4 rapports à gestion électronique
Deux versions réellement « haut de gamme » viennent compléter l'offre en 745i et ceux dans les dernières années de production, la version EXECUTIVE et HIGHLINE...
Sur le modèle « executive », les sièges ainsi que l'intégralité des contre-portes, le dessous du tableau de bord, la console centrale complète, sont recouverts de cuir "buffle" disponible en gris foncé ([[anthracite]] ) ou marron (castor ou nutria), les boiseries sont spécifiques en [[ronce|ronce de noyer]] et d'un rendu grandiose, l'équipement est très complet avec notamment une radio becker mexico avec sa double commande dans l'accoudoir central arrière, les sièges électriques, etc.
Le modèle « highline » a le même équipement et la même présentation extérieure (qui ne diffère pas des 745i « standard ») mais l'intérieur est encore spécifique. Il est entièrement tendu de cuir nappa en deux tons assorti, soit en « oyster » (vanille et café), soit en « quartz » (gris très clair et anthracite ), le coloris foncé se trouvant sur le haut du tableau de bord et des contres portes. La plage arrière, le tableau de bord, tous les montants sont garnis de cuir cousu ; les sièges ont un dessin spécial et aucune boiserie. Le prix était encore plus élevé que pour une « executive ».
== E32 ==
En 1986 arrive la génération E32, avec la 730i et la 735i équipée de moteurs 6 cylindres en ligne de 3.0 L et 3.5 L , et d'un nouveau, [[V12]] 5.0 L, de 300 ch pour la 750i. En 1992, un [[V8]] 3.0 L et un [[V8]] 4.0 L sont ajoutés a la gamme (730i et 740i). tout les modèles étaient disponible en version longue (L), pour gagner 10 cm pour le confort des passagers arrières, la E32 achève sa carrière en 1994.
{| class="wikitable" border=1 cellspacing=0 cellpadding=5
! Modele
! Code moteur
! Type moteur
! Cylindrée ([[Centimetre cube|cm{{3}}]])
! Puissance ([[Cheval-vapeur|CH]])
! Couple ([[Newton-mètre|NM]])
! 0-100 [[km/h]] ([[Second|s]])
! Année de production
|-
| 730i
| M30
| [[6 en ligne|L6]] 12s
| 2986
| 197 @ 5800
| 260 @ 4000
| 8.8 ([[Transmission manuelle|man]]) / 10.6 ([[Transmission automatique|aut]])
| 1986-1994
|-
| 735i
| M30
| [[6 en ligne|L6]] 12s
| 3430
| 220 @ 5700
| 310 @ 4000
| 7.8 ([[Transmission manuelle|man]]) / 9.1 ([[Transmission automatique|aut]])
| 1986-1992
|-
| 730i
| M60
| [[V8]] 32s
| 2997
| 218 @ 5800
| 290 @ 4500
| 7.9 ([[Transmission manuelle|man]]) / 8.5 ([[Transmission automatique|aut]])
| 1992-1994
|-
| 740i
| M60
| [[V8]] 32s
| 3982
| 286 @ 5800
| 400 @ 4500
| 7.4 ([[Transmission automatique|aut]])
| 1992-1994
|-
| 750i
| M70
| [[V12]] 24s
| 4988
| 300 @ 5200
| 450 @ 4100
| 7.4([[Transmission automatique|aut]])
| 1987-1994
|}
''''
<br clear="all">
== E38 ==
La génération E38 (1994-2001) avait des transmissions automatiques 5 vitesses et des boites manuelles 5 et 6 vitesses sur les 740i.
[[Image:BMW M62 V8 engine.jpg|thumb|250px|right|4.4L M62B44 V8 ()]]
'''
{| class=wikitable
|-
!Modele!!Moteur!!Puissance (Ch)/Couple (Nm)!!Années de production
|-
|740i/740iL||V8-32s / 4.0L / M60B40 / Sans plomb||286 Ch <br>400 Nm||1994-1995
|-
|740i/740iL||V8-32s / 4.4L / M62B44 / Sans plomb||286 Ch <br>420 Nm||1996-1998
|-
|740i/740iL||V8-32s / 4.4L / M62TUB44 / Sans plomb||286 Ch <br>440 Nm||1999-2001
|-
|750iL||V12-24s / 5.4L / M73B54 / Sans plomb||326 Ch <br>490 Nm||1995-1997
|-
|750iL||V12-24s / 5.4L / M73TUB54 / Sans plomb||326 Ch <br>490 Nm||1998-2001
|}
{| class=wikitable
|-
!Modèle!!Moteur!!Puissance(Ch)/Couple(Nm)!!Années de production
|-
|725tds||L6-12s / 2.5L / M51D25 / Diesel||143 Ch <br>280 Nm||1995-2001
|-
|728i/728iL||L6-24s / 2.8L / M52B28 / Sans plomb||193 Ch <br>280 Nm||1996-2001
|-
|730i/730iL||L6-24s / 3.0L / M60B30 / Sans plomb||218 Ch <br>290 Nm||1994-1996
|-
|735i/735iL||V8-32s / 3.5L / M62B35 / Sans plomb||236 Ch <br>320 Nm||1994-1997
|-
|735i/735iL||V8-32s / 3.5L / M62TUB35 / Sans plomb||236 Ch <br>345 Nm||1998-2001
|-
|730d||6L-24s / 2.9L / M57D29 / Diesel||183 Ch <br>410 Nm||1996-2001
|-
|740d||V8-32s / 3.9L / M67D39 / Diesel||245 Ch <br>600 Nm||1998-2001
|}
== E65 / E66 / E67 / E68 ==
{{Infobox Automobile
| Nom = Série 7 (type E65/E66)
| Photo = BMW 7er schwarz vl.jpg
| Constructeur = [[BMW]]
| Années_de_production = [[2001]] -
| Production =
| Modèle_précédent = BMW E38 et E38/2 (blindée)
| Modèle_suivant = BMW F01 / F02
| Classe = [[Berline]] Limousine
| Moteurs = 6 Cyl. en ligne, V8 et V12.
| Puissance = 231 à 445
| Couple =
| Vitesse =
| Accélération =
| Consommation =
| Transmission = [[Propulsion (automobile)|Propulsion]] ou Transmission intégrale <br />[[boîte de vitesses|Boîte automatique]6 rapports
| Carrosseries =
| Longueur = 5 039 à 5 179
| Largeur = 1 902
| Hauteur = 1 484 à 1 491
| Poids = 1 880 à 2 255
}}
La quatrième génération de la série 7 est apparue en 2001. Elle fut le premier modèle de la marque à intégrer le « Flame Design », mouvement stylistique lancé par [[Chris Bangle]].
Cette série est proposé avec deux longueur 5,04 m (E65) et 5,18 m (E66).
En 2005 quelques retouches de style ont été apportées. De plus, de nouvelles motorisations sont venues remplacer celles des 735i, 745i, 740d et les puissances des 730i et 730d ont été revues à la hausse.
Après avoir remplacé « l'ancien » V8 4,0 (258 ch) par un V8 4,4 (300 ch) BMW renforce son moteur en portant sa puissance à 329 ch, afin de proposer un équivalent aux [[Audi A8]], [[Mercedes-Benz Classe S|Classe S]] et [[Volkswagen Phaeton]]. 2006 voit aussi l'apparition d'une motorisation diesel sur la version "longue".
Ce modèle existe aussi en version réalisée par le préparateur indépendant [[Alpina]], appelée B7. Comme ces consœurs [[BMW série 5|Série 5]] et [[BMW série 6|Série 6]], elle est équipée d'un V8 4,4 litres turbocompressé.
La '''E67''' (E66 blindée a remplacée la E38/2). Produite directement sur la chaîne de production cette limousine de 3 tonnes et motorisée exclusivement du V12 de la 760Li a été testée et validée par la CIA comme la voiture la plus sécurisée du monde. Sa discrétion est impressionnante car à coté d'une E66, il faut vraiment être expert pour voir la différence.
La '''E68''' est le modèle alimenté à l'hydrogène liquide dénommé '''Hydrogen 7''' a été présentée au public au Salon de Los Angeles en Novembre 2006 et est commercialisé depuis. Cette motorisation est basée sur le V12 de la 760i. Existe en version bicarburation essence et hydrogène.
La particularité de cette '''Hydrogen 7''' est qu'elle n'émet (quasiment) pas de CO2: moins de 1 g/km!
{{clr}}
=== Modèles / Motorisations ===
{| class="wikitable"
! modèle
! énergie
! type
! cylindrée
! CV fiscal
! puissance
! couple
! poids
! cons. normalisée
! V. max
! 0-100 km/h
! "courte"
! "longue"
! observations
|-----
| '''730d'''
| diesel
| L6
| 2993 cm3
| -
| 218 ch
| 500 N.m
| -
| -
| 235 km/h
| 8,8 s
| oui
| -
| motorisation plus commercialisée
|-{{ligne grise}}
| '''730d'''
| diesel
| L6
| 2993 cm3
| 15
| 231 ch
| 520 N.m
| 1975 kg
| 8,2 l
| 238 km/h
| 7,8 s
| oui
| oui
| -
|-----
| '''740d'''
| diesel
| V8
| 3901 cm3
| -
| 258 ch
| 600 N.m
| -
| -
| 250 km/h¹
| -
| oui
| -
| motorisation plus commercialisée
|-{{ligne grise}}
| '''745d'''
| diesel
| V8
| 4423 cm3
| -
| 300 ch
| 700 N.m
| -
| -
| 250 km/h¹
| -
| oui
| -
| motorisation plus commercialisée
|-----
| '''745d'''
| diesel
| V8
| 4423 cm3
| 23
| 330 ch
| 750 N.m
| 2115 kg
| 9,5 l
| 250 km/h¹
| 6,6 s
| oui
| -
| -
|-----
| '''730i'''
| sans plomb
| L6
| 2979 cm3
| -
| 231 ch
| 300 N.m
| -
| -
| -
| -
| oui
| oui
| motorisation plus commercialisée
|-{{ligne grise}}
| '''730i'''
| sans plomb
| L6
| 2996 cm3
| 15
| 258 ch
| 300 N.m
| 1880 kg
| 10,1 l
| 244 km/h
| 7,8 s
| oui
| oui
| -
|-----
| '''735i'''
| sans plomb
| V8
| 3600 cm3
| -
| 272 ch
| 370 N.m
| -
| -
| 250 km/h¹
| 7,8 s
| oui
| oui
| motorisation plus commercialisée
|-{{ligne grise}}
| '''740i'''
| sans plomb
| V8
| 4000 cm3
| 22
| 306 ch
| 390 N.m
| 1970 kg
| 11,2 l
| 250 km/h¹
| 6,8 s
| oui
| oui
| -
|-----
| '''745i'''
| sans plomb
| V8
| 4398 cm3
| -
| 333 ch
| 450 N.m
| -
| -
| 250 km/h¹
| 6,3 s
| oui
| oui
| motorisation plus commercialisée
|-{{ligne grise}}
| '''750i'''
| sans plomb
| V8
| 4799 cm3
| 27
| 367 ch
| 490 N.m
| 1985 kg
| 11,4 l
| 250 km/h¹
| 5,9 s
| oui
| oui
| -
|-----
| '''760i'''
| sans plomb
| V12
| 5972 cm3
| 36
| 445 ch
| 600 N.m
| 2180 kg
| 13,6 l
| 250 km/h¹
| 5,5 s
| oui
| oui
| -
|-{{ligne grise}}
| '''Alpina B7'''
| sans plomb
| V8
| 4398 cm3
| -
| 500 ch
| 700 N.m
| 1960 kg
| 12,8 l
| 300 km/h
| 4,9 s
| oui
| oui
| turbocompresseur
|}
¹limité électroniquement / L6 : moteur 6 cylindres en ligne / V8 : moteur 8 cylindres en V / V12 : moteur 12 cylindres en V
== F01 / F02 ==
{{événement à venir}}
Les '''BMW F01''' / '''F02''' sont la cinquième génération des BMW Série 7.
La carrosserie et le système de centralisation des commandes i-drive est d'un style plus classique, mais sa dotation comprendra l'Internet à bord et une caméra thermique pour essayer de détecter les piétons de nuit.
== Liens externes ==
{{commons|Category:BMW 7 Series|BMW Série 7}}
*{{en}} [http://www.bmw.com Site officiel BMW International]
*{{fr}} [http://www.bmw.fr/ Site officiel BMW France]
*{{en}} [http://www.bmw-grouparchives.com L'archive du Groupe BMW]
*{{de}} [http://www.alpina-automobiles.com Site officiel Alpina (english/deutsch)]
* {{fr}} [http://madbmw730d.skyrock.com * Blog de Bmw Série 7]
{{Historique BMW}}
{{portail automobile}}
[[Catégorie:Automobile BMW|Série 7]]
[[Catégorie:Automobile des années 1970]]
[[Catégorie:Automobile des années 1980]]
[[Catégorie:Automobile des années 1990]]
[[Catégorie:Automobile des années 2000]]
[[cs:BMW řada 7]]
[[de:BMW 7er]]
[[en:BMW 7 Series]]
[[es:BMW Serie 7]]
[[et:BMW 7. seeria]]
[[fi:BMW 7-sarja]]
[[hr:BMW serije 7]]
[[it:BMW Serie 7]]
[[ja:BMW・7シリーズ]]
[[nl:BMW 7-serie]]
[[no:BMW 7-serie]]
[[ru:BMW 7]]
[[sv:BMW 7-serie]]
[[uk:BMW 7 Series]]
[[zh:宝马7系]]