Baie Burrard 2173301 31433714 2008-07-09T12:21:00Z Deep silence 126287 Restauration des [[Projet:Restauration des ancres brisées|ancres brisées]] {{Voir homonymie|Burrard}} {{Coord|49.29998|-123.2333|type:isle|format=dms|display=title}} [[Image:BurrardInletSunset.jpg|thumb|350px|right|Partie occidentale de la baie Burrard et le [[port de Vancouver]]]] La '''baie Burrard'''<ref>{{fr}}[http://geonames2.nrcan.gc.ca/cgi-bin/v9/sima_unique_v9?francais?JDATF?C Référence sur le toponyme ''Burrard Inlet''] sur la base de données officielle [http://geonames2.nrcan.gc.ca Toponymie du Canada] de [http://www.nrcan-rncan.gc.ca Ressources naturelles Canada] du [http://www.canada.gc.ca gouvernement du Canada]</ref>, également appelée '''passage Burrard''' ou parfois '''anse Burrard''', (en anglais : ''Burrard Inlet'', il y a une présomption que le nom se prononçait ''sasamat'' en [[Langues salish|dialecte salish local]] avant l'arrivée des européens)<ref name="BCGNIS">{{en}}[http://ilmbwww.gov.bc.ca/bcgn-bin/bcg10?name=39270 Référence sur le toponyme ''Burrard Inlet''] dans la base de données officielle du [http://ilmbwww.gov.bc.ca/ ''Integrated Land Management Bureau'' (ILMB)] de la Colombie-Britannique</ref> est un [[bras de mer]] ([[fjord]]) relativement peu profond au sud-ouest de la [[Colombie-Britannique]] ([[Canada]]). Cette [[Baie (géographie)|baie]], formée durant la dernière [[période glaciaire]], sépare d'une part la ville de [[Vancouver]] et le reste de la péninsule Burrard (au sud) et d'autre part les pentes des ''North Shore Mountains'' (contreforts de la [[Chaîne Côtière]]), où se situent la ville de Vancouver Ouest (en anglais : ''West Vancouver'') et la ville et le district de Vancouver Nord (en anglais : ''North Vancouver''). La baie Burrard, ainsi nommée par le capitaine [[George Vancouver]] en l'honneur de Sir [[Harry Burrard-Neale]] ([[1765]] – [[1840]]), abrite le [[port de Vancouver]] et est renommée pour ses paysages spectaculaires qui ont notamment inspiré le poète et romancier britannique [[Malcolm Lowry]] ([[1909]]-[[1957]]), auteur du fameux roman ''Under the volcano'' (traduit en français sous le titre ''[[Au-dessous du volcan]]''). ==Géographie== [[Image:Carte localisation de la baie Burrard.png|thumb|150px|left|Localisation de la baie Burrard]] ===Situation et dimensions=== La baie Burrard est située entre le [[détroit de Géorgie]] (en anglais : ''Strait of Georgia'') à l'ouest (qui sépare l'[[île de Vancouver]] du continent) et la ville de Port Moody à l'est. D'une extrêmité à l'autre, sa longueur atteint 37 km. Sur sa plus grande partie, sa largeur varie entre {{formatnum:1500}} mètres et plus de six kilomètres. Cependant il existe deux lieux précis où la baie est particulièrement étroite, ils sont nommés ''First Narrows'' et ''Second Narrows'' (le terme ''narrows'' désignant en anglais un endroit resserré dans une étendue d'eau). ''First Narrows'', d'une largeur de 450 m et d'une profondeur de 15 m, est situé au nord du [[Stanley Park|parc Stanley]] tandis que ''Second Narrows'', d'une largeur de 600 m est situé à la hauteur de ''Seymour Creek''. Contrairement à la plupart des autres fjords de Colombie-Britannique, les eaux de la baie Burrard sont relativement peu profondes (entre ''First Narrows'' et Port Moody), avec une profondeur moyenne de 21 m et une profondeur maximum atteignant 66 m dans ''Vancouver Harbour''. Les rivages le long de la baie sont en pente modérée.<ref name="envgovbc">{{en}}[http://www.env.gov.bc.ca/wat/wq/objectives/burrard/burrard.html Etude de la qualité de l'eau de la baie Burrard] disponible sur le site web du [http://www.env.gov.bc.ca ministère de l'Environnement du gouvernement de Colombie-Britannique]</ref> La rive nord de la baie est principalement constituée par les contreforts granitiques de la Chaîne Côtière alors que la rive sud, plus plane, est essentiellement recouverte par la ville de Vancouver. ===Description=== [[Image:Baie Burrard carte avec toponymes en francais.svg|thumb|150px|right|Carte de la baie Burrard]]Si on observe la baie, d'ouest en est, on peut distinguer quatre parties<ref name="envgovbc"/>{{,}}<ref name="BIEAP_étude"/> : * Tout d'abord sa partie la plus occidentale, depuis son « [[Embouchure (géographie)|embouchure]] » vers l'[[Océan Pacifique|océan]] jusqu'à l'ouest de la [[péninsule]] comprenant le centre-ville de Vancouver et le [[Stanley Park|parc Stanley]], forme une large baie (parfois appelée ''Outer Burrard Inlet'' ou ''Outer Harbour'') de 6 km de long et d'une superficie de {{formatnum:5600}} hectares, dont les rivages sud et est constituent un lieu touristique renommé et abritent des plages très fréquentées comme celles de la baie des Anglais (en anglais ''English Bay''). Depuis la baie des Anglais, un bras de mer de 77 hectares, appelé '' [[False Creek]]'', pénètre au cœur de la ville de Vancouver selon un axe ouest-est. * La seconde partie s'étend entre le ''Lions Gate Bridge'' (''First Narrows'') et ''Second Narrows'' sur {{formatnum:1540}} hectares, ses eaux calmes et suffisamment profondes en font un lieu idéal pour les installations [[Port (marine)|portuaires]], elle constitue le coeur du fameux ''Vancouver harbour'' (le terme anglais ''harbour'' - aussi écrit ''harbor'' - désigne un endroit particulièrement propice au mouillage des navires) et on l'appelle quelquefois ''Inner Harbour''. De part et d'autre de cette section, les rivages sont [[Urbanisation|urbanisés]] et [[Industrie|industrialisés]], on y trouve la majeure partie des installations du port de Vancouver (en anglais : ''Port of Vancouver''). Elle a une largeur maximum de 2,5 km et s'étend sur 8 km, et elle est traversée par un pont et une passerelle ferroviaire à l'endroit où elle est la plus étroite (''Second Narrows''). [[Image:BurrardInletIndianArm.jpg|thumb|150px|right|Les paysages majestueux d'''Indian Arm'']] * La section suivante entre ''Second Narrows'' et ''Roche Point'' est plus resserrée. Elle est bordée, sur ses deux rives par plusieurs [[parc]]s et les installations industrielles y sont moins nombreuses que dans la section précédente. On l'appelle aussi ''Central Harbour''. Sa superficie est de 890 hectares. * Après ''Roche Point'', les eaux se séparent en deux bras distincts. Le bras qui s'étend vers le nord sur une vingtaine de kilomètres prend alors le nom de ''Indian Arm'', c'est un fjord aux rivages plus escarpés et aux [[paysages]] plus sauvages. L'autre bras, en direction du sud-est, garde le nom de Burrard (il est parfois appelé ''Port Moody Arm'' ou simplement ''Moody Arm''). Ce bras, qui recouvre 560 hectares est plutôt peu profond avec pratiquement aucun apport en [[eau douce]], il se termine à l'est par une vaste étendue de [[Vase (mer)|vase]] de mer. La longueur de la partie de la baie entre ''Second Narrows'' et Port Moody est de 13 kilomètres. ===Hydrologie=== Les principaux cours d'eau qui se [[affluent|jettent]] dans la baie Burrard sont (d'ouest en est sur la rive nord) ''[[Capilano River]]'', ''Lynn Creek'' et ''Seymour River''. Les autres fleuves de moindre importance sont ''Cypress creek'', ''Rodgers Creek'', ''MacKay Creek'', ''Mosquito Creek'' et ''McCartney Creek''. Dans la baie, les [[marées]] sont d'une forme « [[Calcul de marée#La forme de la marée|mixte]] »<ref>{{en}}Rapport [http://www.pices.int/publications/scientific_reports/Report16/Report16.pdf ''Environmental Assessment of Vancouver Harbour Data Report for the PICES Practical Workshop''] publié par [http://www.pices.int North Pacific Marine Science Organization (PICES)], </ref>, c'est à dire qu'en fonction de la position de la lune, elles sont de type [[Calcul de marée#La forme de la marée|diurne ou semi-diurne]]. Elles atteignent une hauteur de 3,1 mètres en moyenne (avec un maximum mesuré de 4,9 mètres) et leur rythme est perturbé par les courants engendrés par la proximité du fleuve [[Fraser (fleuve)|Fraser]]<ref name="Waves"/> qui débouche dans l'océan au sud de Vancouver. La [[salinité]] de l'eau de la baie est moyenne du fait de l'apport d'eau douce provenant du Fraser.<ref name="BSC">{{en}}[http://www.bsc-eoc.org/iba/site.jsp?siteID=BC020 Page sur la baie Burrard] sur le site web de [http://www.bsc-eoc.org ''Bird Studies Canada'']</ref> ==Histoire géologique== [[Image:Carte en relief baie Burrard.png|thumb|right|150 px|Visualisation des reliefs montagneux autour de la baie Burrard]] Les paysages spectaculaires du sud-ouest de la Colombie-Britannique témoignent des mouvements [[tectonique]]s qui depuis des millions d'années affectent la région, située au croisement de la [[plaque nord-américaine]], de la [[plaque pacifique]] et de la [[plaque Juan de Fuca]]. C'est ainsi qu'il y a environ quatre-vingts millions d'années se dessine le [[Bassin sédimentaire|bassin]] de Géorgie entre les montagnes qui bordent la région de Vancouver et ce qui deviendra l'Île de Vancouver. Durant des millions d'années ce bassin va se recouvrir de [[sédiments]]. Il y a 2,5 millions d'années, les [[glaciations]] provoquent la formation d'un [[inlandsis]] (vaste calotte glaciaire) sur les massifs de la Chaîne côtière, des [[glaciers]] s'établissent alors autour de la région de Vancouver. C'est au cours de la dernière période glaciaire, il y a environ {{formatnum:25000}} ans, que les glaciers sculpteront les paysages tels que nous les connaissons actuellement. Un glacier, d'une épaisseur estimée à deux kilomètres, creusera le [[Dynamique fluviale|lit]] de la baie Burrard et sa [[moraine]] y déposera un mélange d'[[argile]], de [[sable]], de [[Limon (roche)|limon]] et de fragments de [[roches]]. Durant toute cette période, le poids de la [[glace]] maintenait Vancouver et ses environs sous le [[niveau de la mer]] (phénomène de « [[Glaciation#Conséquences|glacio-eustasie]] »). La fin de la dernière période glaciaire il y a {{formatnum:11000}} ans, en provoquant la [[fonte des glaces]], permet à la [[croûte terrestre]] d'émerger graduellement au-dessus du niveau de la mer (phénomène de « [[Glaciation#Conséquences|glacio-isostasie]] ») tandis que l'eau va se répandre dans les [[vallée]]s. Dans le même temps, de grandes quantités d'eau et de glace fondante s'écoulaient des montagnes et de l'intérieur des terres.<ref>{{en}}[http://www.discovervancouver.com/GVB/vancouver-geology.asp Histoire géologique de Vancouver dans le ''Greater Vancouver Book''] sur le site web de [http://www.discovervancouver.com Discover Vancouver ]</ref> La baie Burrard prenait alors son aspect actuel. ==Écosystème== La baie Burrard constitue un [[écosystème]] remarquable par sa [[biodiversité]].<ref name="BIEAP_étude">{{en}}[http://www.bieapfremp.org/bieap/pdf_files/BIEAP%20Flyer%20Oct02.pdf Etude intitulée : ''Consolidated Environmental Management Plan for Burrard Inlet'', réalisée par ''Burrard Inlet Environmental Action Program (BIEAP)'' - janvier 2002] - disponible sur le site web du [http://www.bieapfremp.org BIEAP]</ref> ===Faune=== La baie est un lieu particulièrement privilégié pour de nombreuses espèces d'[[Oiseau de mer|oiseaux marins]] qui utilisent ses eaux protégées pour trouver leur nourriture en hiver, les espèces les plus fréquemment observées sont les suivantes :<ref name="BSC"/> * [[Grèbe élégant]] (en anglais : ''Western Grebe'') principalement sur la baie des Anglais et ''First Narrows'', * [[Garrot d'Islande]] (en anglais : ''Barrow's Goldeneye''). [[Image:Eulachon.jpg|thumb|200 px|L'[[eulakane]] constituait une ressource importante pour les amérindiens de la baie Burrard ]]Les [[Thaleichthys pacificus|eulakanes]] (ou « poissons-chandelles »), des poissons de la famille des [[éperlan]]s, pénètrent en grand nombre dans la baie et remontent les fleuves pour frayer. La pêche de l'eulakane est une activité traditionnelle des indiens de la baie.<ref name="BIEAP_étude"/> En effet l'eulakane est un poisson très riche en [[Huile de poisson|huile]], à tel point qu'il peut même servir de chandelle à l'état séché. La graisse d'eulakane constituait un produit de première nécessité pour les populations autochtones. Elle entrait dans la composition de nombreux mets traditionnels et servait à préserver les fruits, à confectionner des produits médicaux, à lubrifier des outils, etc.<ref>{{fr}}[http://www.pac.dfo-mpo.gc.ca/ops/fm/herring/eulachon/default_f.htm Page sur l'eulakane] sur le site web de [http://www.pac.dfo-mpo.gc.ca ''Pêches et Océans Canada - Région du Pacifique (gouvernement du Canada)'']</ref> Le [[saumon]], animal emblématique de la région, est également présent. Des [[orque]]s ont parfois été observés dans les eaux de la baie.<ref name="envgovbc"/> ===Sauvegarde de la baie=== La conservation de l'écosystème de la baie Burrard est une préoccupation de plus en plus importante au niveau local. En effet une grande partie des effluents issus des activités de la région est rejetée dans la baie. Le [[4 juillet]] [[2006]] un millier de litres de fioul sont rejetés accidentellement dans la baie au cours du remplissage des cuves d'un [[Navire cargo|cargo]] ancré à proximité de ''Second Narrows'', provoquant une mini [[marée noire]]. De nombreux oiseaux marins ([[cormoran]]s, [[Martin-pêcheur d'Amérique|martins-pêcheurs]], [[Bernache du Canada|oies du Canada]], [[mouette]]s, etc.) seront affectés par cet événement qui a eu un fort impact dans la population et a renforcé sa sensibilité sur le sujet.<ref>{{fr}}[http://www.cbc.ca/canada/british-columbia/story/2006/07/10/bc-spill.html Article sur le déversement de fioul dans la baie Burrard] sur le site web de [http://www.cbc.ca CBC Canada]</ref> Un organisme public, Le BIEAP (''Burrard Inlet Environmental Action Program''), a été créé en 1991 pour protéger et améliorer l'écosystème de la baie Burrard.<ref name="BIEAP_web">{{en}}Site web du [http://www.bieapfremp.org ''Burrard Inlet Environmental Action Program'' (BIEAP)]</ref> Le BIEAP travaille en étroit partenariat avec le ''Fraser River Estuary Management Program'' (FREMP) qui est son équivalent sur la zone de l'[[estuaire]] du fleuve [[Fraser (fleuve)|Fraser]]. ==Activités humaines autour de la baie Burrard== ===Premières nations=== Le [[climat tempéré]] de la région, l'accès à la mer, les ressources en eau douce et en bois ainsi que la présence d'une nourriture abondante (gibier, poissons, végétation) ont de tous temps permis aux [[Amérindiens au Canada|populations indiennes]] ''[[Squamish (population)|Squamish]]'', ''[[Tsleil-waututh]]'' (au nord-est) et ''[[Musqueam]]'' de vivre sans problèmes le long des rives de la baie Burrard. La découverte il y a quelques années d'[[artéfacts]] culturels à ''Locarno Beach'' et dans les [[amas de coquillages]] (provenant de restes de repas) indiquent que la présence humaine date d'au moins [[Ier millénaire av. J.-C.|500 avant J.C.]]<ref name="McMillan">{{en}}McMillan A. D. (Department of Anthropology and Sociology, Douglas College, New Westminster, B.C. V3L 5B2, CANADA), ''Changing views of Nuu-Chah-Nulth culture history : Evidence of population replacement in Barkley sound'', Canadian journal of archaeology ISSN 0705-2006 - 1998, vol. 22, n{{o}}1, pp. 5-18 (2 p.1/4)</ref> ===Arrivée des Européens=== [[Image:Dionisio Alcalá Galiano.jpg|thumb|150px|left|[[Dionisio Alcalá Galiano]]]]Les premiers [[Navigation|navigateurs]] européens [[Voyage d'exploration scientifique|explorent]] la région à partir de [[1791]]. Cette année-là au cours d'une [[Expédition Malaspina|exploration]] [[Espagne|espagnole]] organisée par [[Alessandro Malaspina]] pour rechercher un [[Passage du Nord-Ouest|passage]] entre le [[Océan Pacifique|Pacifique]] et l'[[Océan Atlantique|Atlantique]], le pilote [[:en:José María Narváez|José María Narváez]] conduit son navire à la Pointe Grey (en anglais : ''Point Grey''), à l'entrée de la baie Burrard. Un officier de l'expédition, nommé [[:en:Francisco de Eliza|Francisco de Eliza y Reventa]], donne alors à la baie le nom de ''Boca de Floridablanca'' (en espagnol, ''boca'', dont le sens littéral signifie « bouche », désigne un « estuaire »), du nom du premier ministre de l'époque le [[José Moñino y Redondo de Floridablanca|comte de Floridablanca]] (en espagnol : ''conde de Floridablanca'').<ref>{{en}}Article [http://web.mala.bc.ca/black/amrc/index.htm?Research/Papers/INGLIS1.HTM&2 ''Dionisio Alcalá Galiano : The Canadian Adventure of a Spanish Naval Hero''] sur le site web du [http://web.mala.bc.ca/ ''Alexandro Malaspina Research Centre'']</ref> Le [[19 juin]] [[1792]], l'explorateur espagnol [[Dionisio Alcalá Galiano]] navigue dans le passage qu'il décrit dans ses données cartographiques sous le nom de ''Sasamat'', d'après ce que les membres de l'expédition pensent être le nom que les habitants locaux lui donnent. À noter qu'en [[1795]], lorsque Galiano republiera ses données cartographiques, le nom de la baie y sera remplacé par le nom initialement choisi par Eliza.<ref name="BCGNIS"/> Peu après, George Vancouver conduit son [[sloop]] ''[[HMS Discovery (1789)|H.M.S. Discovery]]'' dans les eaux de la baie où il rencontre l'expédition de Galiano. Celui-ci, qui parle correctement l'anglais, lui présente les relevés qu'il a effectués et les cartes précédemment établies par Narváez. George Vancouver entreprend de [[cartographie]]r la baie en s'aidant de ces relevés. Il donnera à la baie son nom actuel (''Burrard Inlet'') en l'honneur de son ami Sir [[Harry Burrard-Neale]] ([[16 septembre]] [[1765]] – [[7 février]] [[1840]]). Cependant les rives de la baie Burrard resteront encore pendant plus de soixante ans le domaine exclusif des tribus indiennes. Même la [[ruée vers l'or]] qui se déclenchera en [[1858]] vers le fleuve [[Fraser (fleuve)|Fraser]] n'aura pas de forte répercussion sur le peuplement, les chefs Squamish étant suffisamment puissants pour garder leur souveraineté. ===Premières activités industrielles=== L'[[Industrie du bois|exploitation du bois]] deviendra la première [[Industrie|activité]] à s'installer le long de la baie du fait de la présence de riches [[forêts]] sur la rive nord. La première [[scierie]] est mise en service en [[1863]] par la société ''T.W. Graham and Co.'' pour exploiter un peuplement forestier de 194 hectares qu'elle avait acquis l'année précédente. Une petite localité commence à se développer autour de la scierie et devient rapidement l'établissement le plus important sur le passage Burrard. Cette scierie, nommée ''Pioneer mill'', sera achetée une dizaine d'année plus tard par un américain, Sewell P. Moody, qui donnera son nom à la localité (''Moodyville'') avant que la rive Nord ne prenne son nom actuel de North Vancouver (lors de la création de Vancouver en [[1886]]).<ref>{{fr}}[http://thecanadianencyclopedia.com/index.cfm?PgNm=TCE&Params=F1ARTF0005799 Article sur North Vancouver] sur le site web [http://thecanadianencyclopedia.com ''L'Encyclopédie canadienne'']</ref> Le bois va être exporté dans le monde entier et jusque dans le palais de l'[[empereur de Chine]] à [[Pékin]], où plusieurs très longues poutres, sans aucun noeud, proviennent des forêts de la baie Burrard<ref>{{en}}[http://www.spiritofvancouver.com/spiritof/history Un bref historique de Vancouver] sur le site web [http://www.spiritofvancouver.com Spirit of Vancouver] du [http://www.boardoftrade.com Vancouver Board of Trade]</ref>. C'est l'arrivée du chemin de fer en 1887 qui sera le véritable déclencheur de l'expansion économique et permettra la naissance de l'[[agglomération]] de Vancouver, autour de ce qui est un des meilleurs emplacements portuaires au monde. ===Ouvrages et transports=== :'''Installations portuaires''' {{voir|Port de vancouver}} ::Les infrastructures portuaires se déploient sur une grande partie des rives de la baie Burrard. Elles sont administrativement rattachées au [[port de Vancouver]] qui est le plus important du Canada. [[Image:Burrard Inlet and the Second Narrows.JPG|thumb|200px|right|Ponts sur la baie Burrard, le [[Pont Lions Gate|Lions Gate]] est visible en arrière plan]] :'''Ponts''' ::Trois [[ponts]] enjambent le passage Burrard entre la péninsule Burrard et Vancouver Ouest ou Vancouver Nord : ::* Le pont ferroviaire ''Second Narrows'', achevé en [[1925]], relie Vancouver Nord à Vancouver par voie ferrée fixe, autrefois c'était aussi un pont routier. Avant sa construction, il fallait vingt minutes en bateau pour traverser la baie. ::* Le [[pont Lions Gate]] (en anglais : ''Lions' Gate Bridge'') construit en [[1938]] (parfois appelé pont ''First Narrows''), traverse la baie entre le [[Stanley Park|parc Stanley]] et Vancouver Ouest, c'est un des symboles les plus connus de Vancouver. Il est traversé par les [[autoroute]]s provinciales 1A et 99 (également connue sous le nom anglais ''[[Sea to sky highway|Sea to Sky Highway]]''). ::* Le pont routier ''Second Narrows'' construit entre [[1958]] et [[1960]] pour doubler la capacité du premier pont ''Second Narrows'', sa construction sera endeuillée par un accident tragique (voir [[Baie Burrard#Accident tragique|plus bas]]). Il est traversé par l'autoroute fédérale 1. ::Il y a également trois ponts qui traversent False Creek : le pont Burrard (en anglais : ''Burrard Bridge'') construit dans le style [[art déco]] qui correspond à la rue ''Burrard Street'', le pont Granville (''Granville Bridge'') qui correspond à la rue ''Granville Street'' (également à l'autoroute provinciale 99) et le pont Cambie (''Cambie Bridge'') qui correspond à la rue ''Cambie Street''. :'''Tunnel ''First Narrows''''' ::Alors que les tunnels sont rares au Canada, un [[tunnel]] a été construit sous la baie Burrard à ''First Narrows''. Ce tunnel est utilisé pour alimenter en [[eau douce]] la ville de Vancouver. L'eau y est transportée sous pression à partir de réservoirs situés dans les contreforts de la [[Chaîne côtière]].<ref>{{fr}}[http://thecanadianencyclopedia.com/index.cfm?PgNm=TCE&Params=f1ARTf0008160 Article sur le tunnel de ''First Narrows''] sur le site web [http://thecanadianencyclopedia.com ''L'Encyclopédie canadienne'']</ref> [[Image:Canadaplace-pano.jpg|thumb|300px|Vue de ''Canada Place'' sur la rive sud de la [baie Burrard]] :'''''Canada Place''''' ::Le pavillon du Canada pour l'[[Exposition universelle de 1986|exposition universelle de Vancouver de 1986]] fut érigé sur un promontoire s'avançant dans les eaux de la baie Burrard. Après l'exposition, l'installation fut conservée pour devenir, sous le nom de ''Canada Place'', un centre de congrès (''Vancouver Convention and Exhibition Centre''), un hôtel et le principal [[Transport maritime|terminal maritime]] de la région pour le transport de passagers. La forme de ce splendide bâtiment, d'un blanc immaculé, évoque un paquebot recouvert de grandes voiles. ''Canada Place'' est devenu un des principaux symboles de Vancouver, à la manière de l'[[opéra de Sydney]]. Une extension de ''Canada Place'' va être prochainement construite pour accueillir un centre de presse pour les [[jeux Olympiques d'hiver de 2010]]. :'''SeaBus''' ::Le SeaBus est un service de transport de passagers par [[ferry]] faisant la liaison entre le centre-ville de Vancouver et la ville de Vancouver Nord. Il est exploité par la société ''Coast Mountain Bus'' et il constitue un maillon important du système de transport public ''TransLink''. :'''Anciens services de ferry''' ::Les services de ferry ont débuté dès la fin du {{s|XIX|e}}. À partir des [[années 1900]], les ferrys transportaient également les véhicules automobiles ce qui entraîna une augmentation du trafic. Dans les [[années 1920]], les municipalités de la région possédaient et exploitaient la plupart des compagnies de ferrys. Les habitants de Vancouver, prenaient de plus en plus de plaisir à aller passer du temps dans les zones sauvages de la rive nord. Les ferrys restèrent en service jusqu'à la fin des années 1930, après quoi ils disparurent rapidement du fait de la construction du pont Lions Gate<ref>{{en}}Article [http://www.cherrybouton.com/lgbridge.html ''A Short History of the Lions Gate Bridge''] sur un site web immobilier</ref>. ===Accident tragique=== [[Image:Ironworkers_Memorial_Bridge_Vancouver_BC.jpg|thumb|right|200px|Le pont ''Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing'' à Vancouver]]En novembre [[1957]], la construction d'un nouveau [[pont]] est entreprise au travers de la baie Burrard, entre Vancouver (à proximité du parc ''Second Narrows'') et Vancouver Nord, pour doubler l'ancien pont ''Second Narrows'' qui datait de [[1925]]. Le {{date|17|juin|1958}}, pendant la construction, une travée du nouveau pont s'effondre dans la baie, emportant 18 hommes, dont les 2 ingénieurs responsables de la conception du pont. Le pont sera alors reconstruit et mis en service finalement le {{date|25|août|1960}}. En [[1994]] il sera nommé ''Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing'' en hommage aux victimes, cependant ce pont est généralement appelé pont ''Second Narrows'' par la population (l'ancien pont portant ce nom ayant été transformé en [[1969]] en une passerelle uniquement ferroviaire).<ref>{{fr}}[http://thecanadianencyclopedia.com/index.cfm?PgNm=TCE&Params=F1SEC895932 Article sur l'accident du pont ''Second Narrows''] sur le site web [http://thecanadianencyclopedia.com ''L'Encyclopédie canadienne'']</ref> ==Activités sportives== La baie des Anglais accueille tous les ans, une semaine de [[régate]]s organisée par le ''Royal Vancouver Yacht Club'', intitulée ''Waves week''. Il s'agit d'une compétition de niveau 3 reconnue par la Fédération Internationale de Voile (''International Sailing Federation'', ISAF)<ref name= "Waves">{{en}}[http://www.royalvan.com/waves Le site de la compétition ''Waves week 2007'']</ref>. ==À lire== * Les ouvrages de {{en}} [[:en:Pauline Johnson|Pauline Johnson (Tekahionwake)]], notamment ''Legends of Vancouver'' (disponible en ligne, par exemple sur [http://www.gutenberg.org/ Projet Gutenberg]) * L'œuvre de [[Malcolm Lowry]] ==Références== <references /> {{Portail|Canada|maritime}} {{DEFAULTSORT:Burrard, Baie}} [[Catégorie:Bras de mer de Colombie-Britannique]] [[Catégorie:Baie]] [[cs:Burrard Inlet]] [[de:Burrard Inlet]] [[en:Burrard Inlet]] [[es:Burrard Inlet]] [[ja:バラード入り江]] [[sk:Burrard Inlet]]