Bimota HB1
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Nouvelle page : {{Infobox Motocyclette | Nom = Bimota HB1 | Photo = | Légende = Bimota HB1 | Constructeur = [[Bimota]] | ...
{{Infobox Motocyclette |
Nom = Bimota HB1 |
Photo = |
Légende = Bimota HB1 |
Constructeur = [[Bimota]] |
Années de production = 1974 - 1975 |
Production = 10 |
Type = [[Sportive (moto)|Sportive]] |
Moteurs = 4 cylindres en ligne, 4 temps refroidit par air |
Distribution = 1 act, 2 soupapes par cylindre |
Cylindrée = 736,4 cm³ (61 x 63 mm) |
Puissance = 67 ch à {{formatnum:8000}} tr/min |
Couple = 6,1 mkg à {{formatnum:7500}} tr/min |
Alimentation = 4 carburateurs Keihin ∅ 28 mm |
Embrayage = multidisque en bain d'huile |
Boîte de vitesses = 5 |
Transmission = par chaîne |
Cadre = double berceau |
Suspension avant = fourche télescopique|
Suspension arrière = 2 combinés |
Frein avant = 2 disques, étriers 1 piston |
Frein arrière = 1 disque, étrier 1 piston |
Roue avant = |
Roue arrière = |
Empattement = |
Hauteur de selle = |
Poids à sec = |
Réservoir = |
Vitesse maximale = |
Prix à sa sortie = 929 € |
}}
La '''HB1''' est un modèle de [[motocyclette]] de la marque [[italie]]nne [[Bimota]].
La HB1 est le premier modèle de la firme de Rimini. Trouvant sa [[Honda CB 750 Four]] trop dangereuse en conduite sportive, [[Massimo Tamburini]] décide de lui construire un [[Cadre (moto)|cadre]] plus rigide. Celui-ci est un double berceau, fait en alliage de [[chrome]]-[[molybdène]], associant la dureté et la légèreté. Il est annoncé dans les brochures de l'époque pour 13 kg<ref>[http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/47/98/nanbu83/folder/316941/img_316941_1134436_6?1169254539 Photo brochure]</ref>.
Le moteur reste d'origine, un quatre cylindre en ligne, [[Cycle de Beau de Rochas|quatre temps]], refroidi par air, développant 67 chevaux à {{formatnum:8000}} tr/min, pour un couple de 6,1 mkg à {{formatnum:7500}} tr/min. Il est alimenté par quatre carburateurs de 28 mm de diamètre. Il est couplé à une boîte de vitesse à cinq rapports.
Le réservoir est en [[aluminium]] et le dosseret de selle, le garde-boue avant, le [[carénage]] sont en [[polyester]].
Comme sur la 750 Four, les quatre pots d'échappement remontent deux à deux de chaque côté de la machine.
10 exemplaires de la HB1 ont été produits, dont 9 vendus en kit, pour 929 €. Le réservoir était blanc avec une bande rouge tandis que la cadre et le garde-boue avant sont complètement rouge<ref>[http://www.bimota-enthusiasts.com/models/hb1/hb1.htm Caractéristiques HB1]</ref>.
{{Modèle:Palette Bimota}}
===Notes===
<references/>
[[Catégorie:Motocyclette Bimota|HB1]]
[[Catégorie:Motocyclette des années 1970]]