Bimota HB1 3133104 31603593 2008-07-15T17:50:44Z Dédélembrouille 90173 Nouvelle page : {{Infobox Motocyclette | Nom = Bimota HB1 | Photo = | Légende = Bimota HB1 | Constructeur = [[Bimota]] | ... {{Infobox Motocyclette | Nom = Bimota HB1 | Photo = | Légende = Bimota HB1 | Constructeur = [[Bimota]] | Années de production = 1974 - 1975 | Production = 10 | Type = [[Sportive (moto)|Sportive]] | Moteurs = 4 cylindres en ligne, 4 temps refroidit par air | Distribution = 1 act, 2 soupapes par cylindre | Cylindrée = 736,4 cm³ (61 x 63 mm) | Puissance = 67 ch à {{formatnum:8000}} tr/min | Couple = 6,1 mkg à {{formatnum:7500}} tr/min | Alimentation = 4 carburateurs Keihin ∅ 28 mm | Embrayage = multidisque en bain d'huile | Boîte de vitesses = 5 | Transmission = par chaîne | Cadre = double berceau | Suspension avant = fourche télescopique| Suspension arrière = 2 combinés | Frein avant = 2 disques, étriers 1 piston | Frein arrière = 1 disque, étrier 1 piston | Roue avant = | Roue arrière = | Empattement = | Hauteur de selle = | Poids à sec = | Réservoir = | Vitesse maximale = | Prix à sa sortie = 929 € | }} La '''HB1''' est un modèle de [[motocyclette]] de la marque [[italie]]nne [[Bimota]]. La HB1 est le premier modèle de la firme de Rimini. Trouvant sa [[Honda CB 750 Four]] trop dangereuse en conduite sportive, [[Massimo Tamburini]] décide de lui construire un [[Cadre (moto)|cadre]] plus rigide. Celui-ci est un double berceau, fait en alliage de [[chrome]]-[[molybdène]], associant la dureté et la légèreté. Il est annoncé dans les brochures de l'époque pour 13 kg<ref>[http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/47/98/nanbu83/folder/316941/img_316941_1134436_6?1169254539 Photo brochure]</ref>. Le moteur reste d'origine, un quatre cylindre en ligne, [[Cycle de Beau de Rochas|quatre temps]], refroidi par air, développant 67&nbsp;chevaux à {{formatnum:8000}}&nbsp;tr/min, pour un couple de 6,1&nbsp;mkg à {{formatnum:7500}}&nbsp;tr/min. Il est alimenté par quatre carburateurs de 28&nbsp;mm de diamètre. Il est couplé à une boîte de vitesse à cinq rapports. Le réservoir est en [[aluminium]] et le dosseret de selle, le garde-boue avant, le [[carénage]] sont en [[polyester]]. Comme sur la 750 Four, les quatre pots d'échappement remontent deux à deux de chaque côté de la machine. 10 exemplaires de la HB1 ont été produits, dont 9 vendus en kit, pour 929&nbsp;€. Le réservoir était blanc avec une bande rouge tandis que la cadre et le garde-boue avant sont complètement rouge<ref>[http://www.bimota-enthusiasts.com/models/hb1/hb1.htm Caractéristiques HB1]</ref>. {{Modèle:Palette Bimota}} ===Notes=== <references/> [[Catégorie:Motocyclette Bimota|HB1]] [[Catégorie:Motocyclette des années 1970]]