Boeing 757 252190 31825859 2008-07-23T17:16:18Z 74.57.185.155 {{Avion |nom=Boeing 757 |image=[[Image:Ba B757-200.g-cpen.750pix.jpg|275px]] |équipage=2 pilotes |premiervol=[[19 février]] [[1982]] |miseenservice=janvier 1983 |constructeur=[[Image:Flag of the United States.svg|20px]] [[Boeing]] |investissement= |longueur=47,32 m |envergure=38,05 m |hauteur=13,60 m |superficie_ailes=181,2 m² |masse_vide=58 900 kg |masse_vide_exploitation= |masse_max_décollage=115 680 kg |masse_max_atterrissage=89 900 kg |kérosène= |passagers=178 ([[Classe (marketing)|deux classes]]) à 239 ([[charter]]) |fret= |moteurs=2 réacteurs [[Rolls Royce plc|Rolls-Royce]] [[RB211-535E4]]/[[RB211-535E4B]] ou [[Pratt & Whitney]] [[PW2037]]/[[PW2040]] |poussée_totale= |poussée_unitaire= |vitesse_croisière=848 km/h |vitesse_max=890 km/h |autonomie=5850 pour le ft/7250 km pour le -200 |altitude=7240 m |plafond=12 900 m |vitesse_ascensionnelle= |charge_ailes= |rapport_poussée_poids= }} Le '''Boeing 757''' est un [[avion de ligne]] moyen-courrier qui prit l'air pour la première fois le [[19 février]] [[1982]]. Il était destiné à remplacer le [[Boeing 727]]. Comme la plupart des avions [[Boeing]] il possède deux réacteurs, en l'espèce des [[Pratt & Whitney]] PW2043 (ou Rolls Royce RB211-535E4B). La production de cet avion a pris fin le [[27 avril]] [[2005]], le dernier avion étant pour [[Shanghai Airlines]]. Il a été construit à 1 050 exemplaires dont 1 030 sont toujours en service en 2005. C'est cet appareil qui fut utilisé le 11 septembre 2001, detourné puis envoyé sur le [[Pentagone]] ([[vol 77]]) et qui fut aussi detruit près de [[Shanksville]], c'etait le vol United 93. Il existe quatre modèles de Boeing 757 : * '''757-200''' : transport de passagers * '''757 PF''' : avion-cargo utilisé pour le transport de fret * '''757-200 combi''' : transport de passagers (entre 123 et 167 passagers) et de [[fret]] * '''757-300''' : il est rallongé de 7,1 m ce qui permet un transport de 30 personnes en plus et environ 100 kg en plus pour le fret La version militaire du 757-200 est le VC-32. Elle est utilisée par l'[[USAF]]. ==Caractéristiques== {| class="wikitable" |- ! !757-200 !757-300 !757-FT |- |capacité (passagers) || align="center" | 200-228 || align="center"| 243-280 || align="center" | - |- bgcolor="#EEEEEE" |Cargo (volume) || align="center" | 43.3m3 || align="center" | 67.1m3 || align="center" | 239m3 |- bgcolor="#EEEEEE" |Longueur || align="center" | 47.32m || align="center"| 54.5m || align="center" | 47.32m |- bgcolor="#EEEEEE" |Envergure ||align="center" | 38.05m ||align="center" | 38.05m ||align="center" | 38.05m |- bgcolor="#EEEEEE" |Hauteur || align="center" | 13.6m || align="center" | 13.6m || align="center" | 14m |- bgcolor="#EEEEEE" |Masse maximum au décollage || align="center" | 115.680kg || align="center" | 123.600kg || align="center" | 115.668kg |- bgcolor="#EEEEEE" |Vitesse de croisière || align="center" | mach 0.785 || align="center" | mach 0.785 || align="center" | mach 0.785 |- bgcolor="#EEEEEE" |Vitesse maximum || align="center" | mach 0.81 || align="center" | mach 0.81 || align="center" | mach 0.81 |- bgcolor="#EEEEEE" |Rayon maximal en charge || align="center" | 7.250km ou 3.900nm || align="center" | 6.300km ou 3.400nm || align="center" | 5.850km ou 3.150nm |- bgcolor="#EEEEEE" |Capacité kérosène || align="center" | 43.490 l || align="center" | 43.400 l || align="center" | 42.680 l |- bgcolor="#EEEEEE" |Moteurs || align="center" | Rolls-Royce RB211-535E4 <br> Rolls-Royce RB211-535E4B <br> Pratt & Whitney PW2037 <br> Pratt & Whitney PW2040 || align="center" | Rolls-Royce RB211-535E4B <br> Pratt & Whitney PW2037 <br> Pratt & Whitney PW2040 <br> Pratt & Whitney PW2043 || align="center" | Rolls-Royce RB211-535E4B <br> Pratt & Whitney PW2037 <br> Pratt & Whitney PW2040 |- bgcolor="#EEEEEE" |} [[Image:757-FAT-B-27013.jpg|300px|left|thumb|Boeing 757-27A de la compagnie taiwanaise [[Far Eastern Air Transport]]]] {{Avions de Boeing}} {{Portail|aéronautique|États-Unis}} [[Catégorie:Avion civil]] [[Catégorie:Boeing]] [[bs:Boeing 757]] [[cs:Boeing 757]] [[da:Boeing 757]] [[de:Boeing 757]] [[en:Boeing 757]] [[es:Boeing 757]] [[et:Boeing 757]] [[fa:بوئینگ ۷۵۷]] [[fi:Boeing 757]] [[gl:Boeing 757]] [[he:בואינג 757]] [[hr:Boeing 757]] [[hu:Boeing 757]] [[id:Boeing 757]] [[it:Boeing 757]] [[ja:ボーイング757]] [[ko:보잉 757]] [[li:Boeing 757]] [[lt:Boeing 757]] [[ms:Boeing 757]] [[nl:Boeing 757]] [[no:Boeing 757]] [[pl:Boeing 757]] [[pt:Boeing 757]] [[ro:Boeing 757]] [[ru:Boeing 757]] [[sh:Boeing 757]] [[simple:Boeing 757]] [[sk:Boeing 757]] [[sr:Боинг 757]] [[sv:Boeing 757]] [[th:โบอิง 757]] [[tr:Boeing 757]] [[vi:Boeing 757]] [[zh:波音757]]