Carburant 56642 31567506 2008-07-14T12:56:11Z VIGNERON 3942 /* Carburants issus de la biomasse */ {{Redirect5|Super sans plomb|l'émission québécoise|Super sans plomb (émission)}} {{ébauche énergie}} Un '''carburant''' est un [[combustible]] qui alimente un [[moteur]] thermique. Celui-ci transforme l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique. Le [[moteur à essence]] et le [[moteur diesel]] sont des [[moteur à combustion interne|moteurs à combustion interne]], alors que la machine à vapeur est un moteur à combustion externe. Leur principal avantage est d'avoir une grande densité énergétique, c'est-à-dire qu’ils peuvent fournir beaucoup d'énergie pour une masse ou un volume donné (c'est ce qui permet à un véhicule d'avoir une grande autonomie). {{Wiktionnaire}} Comme son nom l'indique, un carburant contient du [[carbone]]. Dans le cas de l'[[hydrogène]] par exemple on parlera de [[combustible]]. Le carburant est souvent un [[liquide]] et parfois un [[gaz]]. Il est stocké dans le [[réservoir (récipient)|réservoir]] des véhicules. Un réservoir de voiture peut généralement contenir 50 litres. Les carburants peuvent être classés de différentes manières. On peut par exemple distinguer les carburants fossiles des [[biocarburant]]s. *Les carburants fossiles sont ceux qui proviennent de la transformation des matières organiques mortes mélangées à divers minéraux à de grandes profondeurs. Cette transformation nécessite plus d'un million d'années et se déroule à des températures et pressions très élevées. Les carburants fossiles sont en quantité limitée sur terre. La diminution future de la production de carburants est traitée dans l'article sur le [[pic de production]]. Les carburants issus du [[pétrole]] sont aussi appelés [[hydrocarbures]]. *Les biocarburants eux, proviennent de plantes ou animaux (non fossilisés). Parmi les produits développés commercialement, citons le [[bioéthanol]] et le [[biodiesel]]. ==Le carburant, un élément stratégique== Les carburants, encore essentiellement souvent dérivés du pétrole, deviennent [[stratégique]]s dans l'économie de nombreux secteurs [[industriel]]s, [[agricole]]s, [[Forêt|forestiers]], [[halieutique]]s, [[tourisme]], [[aviation]], [[marine marchande]]. L'augmentation des prix du pétrole et la perspective d'un [[surexploitation|épuisement de la ressource]] ont incité les gros utilisateurs de carburants à demander à leurs états des aides financières ou une défiscalisation. L'[[OCDE]] alerte sur le fait qu'outre le fait que ces mesures coutent cher (par exemple, les subventions aux carburants des agriculteurs existent dans la plupart des pays de l’OCDE), et les allégements fiscaux en faveur de l’agriculture représentent à eux-seuls une perte pour l’Etat d’environ 950 millions d'€ en France et 2,3 milliards USD aux [[États-Unis]]), elles sont un obstacle à l’[[efficacité énergétique]] et aux alternatives propres, sûres et renouvelables. L'OCDE note aussi que les aides à l’agriculture étant souvent liées à la production, elles encouragent encore la consommation de carburant fossiles, notamment via l'usage d’intrants tels que les pesticides et les engrais<ref>[http://www.oecd.org/document/36/0,3343,fr_2649_34487_40846244_1_1_1_1,00.html Lien vers rapport OCDE 2008] (Rapport sur la performance environnementale de l’agriculture dans les pays de l’OCDE depuis 1990)</ref>. ==Carburants et moteurs== Les [[moteur à combustion interne|moteurs à combustion interne]] ne peuvent pas accepter tout type de carburant. Les [[moteur à allumage commandé|moteurs à allumage commandé]], plus connus sous le terme de "moteurs à essence", peuvent fonctionner avec de l'essence, du [[Gaz de pétrole liquéfié|GPL]], du [[Gaz naturel pour véhicules|GNV]] et d'autres gaz, et parfois avec un mélange de bioéthanol et d'essence voire d'éthanol pur; parfois certaines modifications du véhicule sont nécessaires. Dans les moteurs à essence, la formation du mélange avec l'air est assurée par le [[carburateur]] avant son admission dans les cylindres par les soupapes. Plus généralement, l'alimentation en carburant des moteurs (moteurs à explosion ou bien moteurs à réaction d'avion ou de fusée) est assurée à l'aide d'[[injecteur]]s (voir aussi [[moteur à explosion]]). Les moteurs à autoinflammation peuvent tourner au [[gazole]] classique aussi appelé pétrodiesel ou avec un mélange de [[biodiesel]] et de diesel, voire de biodiesel pur. Ici encore, des adaptations du véhicule peuvent s'avérer nécessaires. ==Liste de carburants== {| border="0" style="border: 1px solid #999; background-color:#FFFFFF; text-align:center" |-align="center" bgcolor="#CCCCCC" !Carburant!![[combustion|PCI]] |-bgcolor="#efefef" | [[essence (hydrocarbure)|Essence]] (automobile) | 43,8 MJ/kg |- | Essence (aviation) | 44,0 MJ/kg |-bgcolor="#efefef" | [[gaz de pétrole liquéfié|GPL]] | 46,1 MJ/kg |- | [[Fioul]] ou [[gazole]] | 42,5 MJ/kg |-bgcolor="#efefef" | [[Kérosène]] | 43,3 MJ/kg |- | [[Gaz naturel pour véhicules|GNV]] | 48,0 MJ/kg |-bgcolor="#efefef" | [[Hydrogène]] | 120,0 MJ/kg |- | [[octane|Iso-octane]] | 44,4 MJ/kg |-bgcolor="#efefef" | [[heptane|Iso-heptane]] | 44,6 MJ/kg |} ==Carburants issus de la [[Biomasse (énergie)|biomasse]]== {| class="wikitable" ! Type de Carburant ! [[Ordres de magnitude (densité énergétique spécifique)|Densité énergétique spécifique]] <br/> ([[Joule|MJ]]/[[kilogramme|kg]]) ! Densité énergétique volumétrique <br/> ([[Joule|MJ]]/[[litre|L]]) ! [[Dioxyde de carbone|CO<sub>2</sub>]] gaz produit du carburant utilisé<br/> (kg/kg) |- ! colspan="4" | Carburants solides |- |[[Fumier]] [[animal]]/[[détritus]] |align ="right"|&nbsp; |align ="right"|&nbsp; |align ="center"|[Veuillez insérer la composition moyenne ici]&nbsp; |- |[[Bagasse]] ([[Tige]] de [[Sucre de canne|Canne]]) |align="right"|9.6 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align="right"|&nbsp; |align ="right"|[[eau (molécule)|~]]+[[Cellulose|40%(C<sub>6</sub>H<sub>10</sub>O<sub>5</sub>)<sub>n</sub>]]+[[Hémicellulose|15%]][[Glucomannane|(C<sub>26</sub>H<sub>42</sub>O<sub>21</sub>)<sub>n</sub>]]+[[Lignine|15%]][[alcool paracoumaryl|(C<sub>9</sub>H<sub>10</sub>O<sub>2</sub>)<sub>n</sub>]]1.30&nbsp; |- |[[Son (botanique)|Son (balle de la graine)]] |align ="right"|14.6 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|&nbsp; |align ="center"|[Veuillez insérer la composition moyenne ici]&nbsp; |- |[[Plante|Plantes séchées]] [[Cellulose|(C<sub>6</sub>H<sub>10</sub>O<sub>5</sub>)<sub>n</sub>]] |align ="right"|10 – 16 &nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|&nbsp; |align ="right"|[[Wood|IF]][[Cellulose|50%(C<sub>6</sub>H<sub>10</sub>O<sub>5</sub>)<sub>n</sub>]]+[[Hémicellulose|25%]][[Glucomannane|(C<sub>26</sub>H<sub>42</sub>O<sub>21</sub>)<sub>n</sub>]]+[[Lignine|25%]][[alcool coniféryl|(C<sub>10</sub>H<sub>12</sub>O<sub>3</sub>)<sub>n</sub>]]1.84&nbsp; |- |[[Bois]] [[Cellulose|(C<sub>6</sub>H<sub>10</sub>O<sub>5</sub>)<sub>n</sub>]] |align ="right"|16 – 21 &nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|&nbsp; |align ="right"|[[Bois|IF]][[Cellulose|45%(C<sub>6</sub>H<sub>10</sub>O<sub>5</sub>)<sub>n</sub>]]+[[Hémicellulose|25%]][[Glucomannane|(C<sub>26</sub>H<sub>42</sub>O<sub>21</sub>)<sub>n</sub>]]+[[Lignine|30%]][[alcool coniferyl|(C<sub>10</sub>H<sub>12</sub>O<sub>3</sub>)<sub>n</sub>]]1.88&nbsp; |- ! colspan="4" align ="center" | Carburants liquides |- |[[Huile de pyrolyse]] |align ="right"|17,5 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|21,35 &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|(en estimant que le contenu en carbone est 23% wt + O<sub>2</sub> masse) 0,84&nbsp; |- |[[Méthanol|Méthanol (CH<sub>3</sub>-OH)]] |align ="right"|19,9 – 22,7 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|15,9 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|1,37&nbsp; |- |[[Éthanol|Éthanol (CH<sub>3</sub>-CH<sub>2</sub>-OH)]] |align ="right"|23,4 – 26,8 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|23,4 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|1,91&nbsp; |- |[[Butanol|Butanol(CH<sub>3</sub>-(CH<sub>2</sub>)<sub>3</sub>-OH)]] |align ="right"|36,0 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|29,2 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|2,37&nbsp; |- |[[Graisse]] |align ="right"|[[Triglycéride|37.67]] &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|31,68 &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="center"|[Veuillez insérer la composition moyenne ici]&nbsp; |- |[[Biodiesel]] |align ="right"|37,8 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|33,3 – 35,7 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|~2,85&nbsp; |- |[[Huile de tournesol]] [[acide linoléique|(C<sub>18</sub>H<sub>32</sub>O<sub>2</sub>)]] |align ="right"|[http://www.pttplc.com/en/document/pdf/biofuel_en.pdf] 39,49 &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|33,18 &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|([[Acide gras saturé|12%]][[Acide palmitique|(C<sub>16</sub>H<sub>32</sub>O<sub>2</sub>)]]+[[Monoinsaturé fat|16%]][[Acide oléique|(C<sub>18</sub>H<sub>34</sub>O<sub>2</sub>)]]+[[Polyinsaturé|71%]][[acide linoléique|(LA)]]+[[Polyinsaturé|1%]][[Acide alpha-linolénique|(ALA)]])2,81&nbsp; |- |[[Huile de ricin]] [[Acide ricinoléique|(C<sub>18</sub>H<sub>34</sub>O<sub>3</sub>)]] |align ="right"|[http://www.castoroil.in/uses/fuel/castor_oil_fuel.html] 39.5 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|33,21 &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|([[Saturated fat|1%]][[Palmitic acid|PA]]+[[Saturated fat|1%]][[Acide stéarique|SA]]+[[Monoinsaturé|89,5%]][[Acide ricinoléique|ROA]]+[[Monoinsaturé|3%]][[Acide oléique|OA]]+[[Polyinsaturé|4,2%]][[Acide linoléique|AL]]+[[Polyinsaturé|0,3%]][[Acide alpha-linolénique|ALA]])2,67&nbsp; |- |[[Huile d'olive]] [[acide oléique|(C<sub>18</sub>H<sub>34</sub>O<sub>2</sub>)]] |align ="right"|39,25 - 39,82 &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|[[Huile d'olive|33 - 33H]] &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|([[Acide gras saturé|15%]][[Acide palmitique|(C<sub>16</sub>H<sub>32</sub>O<sub>2</sub>)]]+[[Monoinsaturé|75%]][[Acide oléique|(C<sub>18</sub>H<sub>34</sub>O<sub>2</sub>)]]+[[Polyinsaturé|9%]][[Acide linoléique|(LA)]]+[[Polyinsaturé|1%]][[Acide α-linolénique|(ALA)]])2,80&nbsp; |- ! colspan="4" align ="center" | Carburant gazeux |- |[[Méthane|Méthane (CH<sub>4</sub>)]] |align ="right"|55 – 55,7 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|(liquéfié) 23,0 – 23,3 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|(Les fuites de [[méthane]] sont responsables de 23 * les [[effet de serre|effets]] de [[Gaz à effet de serre|serre]] du [[Dioxyde de carbone|CO<sub>2</sub>]]) 2,74&nbsp; |- |[[Dihydrogène|Dihydrogène (H<sub>2</sub>)]] |align ="right"|120 – 142 &nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|[[LH2 (astronautique)|(liquéfié) 8,5 – 10,1]] &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|(Les [[Économie de l'hydrogène|Fuites d'hydrogène]] [[catalyse]]nt doucement le [[trou de la couche d'ozone]]) 0,0 &nbsp; |- ! colspan="4" align ="center" | [[Carburant fossile|Carburants fossiles]] (comparaison) |- |[[Houille|Charbon]] |align ="right"|29,3 – 33,5 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|[[Houille|39,85]] - [[Anthracite|74,43]] &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|(En ne Comptant pas : [[monoxyde de carbone|CO]],[[Oxyde d'azote|NO<sub>x</sub>]],[[Sulfate]]s & [[Particules en suspension|Particule]]s) ~3,59&nbsp; |- |[[Tonne d'équivalent pétrole|Pétrole]] |align ="right"|41,868 &nbsp; &nbsp; |align ="right"|28 – 31,4 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|(En ne comptant pas:[[Monoxyde de carbone|CO]], [[Oxyde d'azote|NO<sub>x</sub>]],[[Sulfate]]s & [[Particules en suspension|Particule]]s) ~3,4 &nbsp; |- |[[Essence (hydrocarbure)|Essence]] |align ="right"|45 – 48.3 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|32 – 34.8 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|(En ne comptant pas:[[monoxide de carbone|CO]],[[Oxyde d'azote|NO<sub>x</sub>]],[[Sulfate]]s & [[Particules en suspension|Particule]]s) ~3,30&nbsp; |- |[[Gazole]] ([[Moteur Diesel|Diesel]]) |align ="right"|48,1 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|40,3 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|(En ne comptant pas:[[monoxyde de carbone|CO]],[[Oxyde d'azote|NO<sub>x</sub>]],[[Sulfate]]s & [[Particules en suspension|Particule]]s) ~3,4 &nbsp; |- |[[Gaz naturel]] |align ="right"|38 – 50 &nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|[[Gaz de pétrole liquéfié|(Liquifié) 25,5 – 28,7]] &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|([[Éthane]], [[Propane]] & [[Butane]] N/C:[[monoxyde de carbone|CO]], [[Oxyde d'azote|NO<sub>x</sub>]] & [[Sulfate]]s) ~3,00&nbsp; |- |[[Éthane|Éthane (CH<sub>3</sub>-CH<sub>3</sub>)]] |align ="right"|51,9 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|(liquéfié) ~24,0 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|2,93&nbsp; |- |[[Uranium]][[Uranium 235|-235 (<sup>235</sup>U)]] |align ="right"|77,000,000 &nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|(Pure)1,470,700,000 &nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|[Greater for lower [[Uraninite|minerais]] [[Uranium|conc.]]([[Extraction de l'uranium|extraction]],[[Enrichissement de l'uranium|enrichissement]],[[Cycle du combustible nucléaire|Transport]])] 0,0 &nbsp; |- |[[fusion nucléaire]][[Deutérium|(<sup>2</sup>H]][[Tritium|-<sup>3</sup>H)]] |align ="right"|300 000 000 &nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|[[Hydrogène liquide|(Liquifié)53 414 377,6]] &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|([[Eau lourde|Fond des océans]] [[Deutérium|Hydrogène]]-[[Tritium|Isotope]] [[Girdler sulfide process|Mine]]-[[distillation à vide|Méthode]] Dependent) 0,0 &nbsp; |- ! colspan="4" align ="center" | Stockage de l'énergie dans des piles à combustible (comparaison) |- |[[Direct-methanol fuel cell|Direct-Methanol]] |align ="right"|4,5466 &nbsp; |align ="right"|[http://uk.computers.toshiba-europe.com/cgi-bin/ToshibaCSG/news_article.jsp?service=UK&ID=0000005758] 3,6 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|~1,37&nbsp; |- |[[Proton exchange membrane fuel cell|Proton-Exchange (R&D)]] |align ="right"|up to 5,68 &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|up to 4,5 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|(IFF Fuel is recycled) 0.0 &nbsp; |- |[[Pile à combustible alcaline|Sodium Hydride (R&D)]] |align ="right"|up to 11,13 &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|up to 10,24 &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|(Bladder for Sodium Oxide Recycling) 0.0 &nbsp; |- ! colspan="4" align ="center" | Types de baterrie (comparaison) |- |[[Batterie au plomb]] |align ="right"|0,108 &nbsp; &nbsp; |align ="right"|~0,1 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|(~600 Deep-Cycle Tolerance) 0,0 &nbsp; |- |[[Batterie nickel-fer]] |align ="right"|[http://www.beutilityfree.com/batteryNiFe/battery_flyer.pdf] 0.127 &nbsp; &nbsp; |align ="right"|~0,13 &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|(~2,000 Deep-Cycle Tolerance IF Zero [[effet mémoire]]) 0,0 &nbsp; |- |[[Batterie nickel-cadmium]] |align ="right"|~0,2 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|~0,2 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|(~1,000 Deep-Cycle Tolerance IF Zero [[effet mémoire]]) 0.0 &nbsp; |- |[[Nickel metal hydride battery|Nickel metal hydride]] |align ="right"|0,22 - 0,324 &nbsp; &nbsp; |align ="right"|0,36 &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|(~800 Deep-Cycle Tolerance IF Zero [[effet mémoire]]) 0.0 &nbsp; |- |[[Super iron battery]] |align ="right"|0,33 &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|[http://dataweek.co.za/news.aspx?pklNewsID=597&pklCategoryID=31&pklIssueID=40] (1,5 * [[Accumulateur nickel-métal hydrure|NiMH]]) 0,54 &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|[http://www.sciencenews.org/articles/20040320/fob6.asp] (~300 Deep-Cycle Tolerance) 0,0 &nbsp; |- |[[Zinc-air battery]] |align ="right"|0,4 - 0,72 &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|&nbsp; |align ="right"|(Recyclable by Smelting & Remixing, not Recharging) 0.0 &nbsp; |- |[[Lithium ion battery]] |align ="right"|0,54 - 0,72 &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|0,9 - 1,9 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|(~4[[Année tropique|year]] Lifespan) (300-500 Deep-Cycle Tolerance) 0.0 &nbsp; |- |[[Lithium ion polymer battery|Lithium-Ion-Polymer]] |align ="right"|0,65 - 0,87 &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|(1,2 * [[Accumulateur lithium|Li-Ion]])1,08 - 2,28 &nbsp; &nbsp; &nbsp; |align ="right"|(~4[[Année tropique|year]] Lifespan) (300-500 Deep-Cycle Tolerance) 0,0 &nbsp; |- |} ==Liste d'agrocarburants== * [[huile végétale carburant]] ou HVC ; * [[biodiesel]] ou [[diester]] ; * [[bioéthanol]]. == Distributeurs industriels de carburant == * [[Agip]] * [[Antar (société)|Antar]] ; * [[Auchan]] ; * [[Avia International|Avia]] ; * [[BP (compagnie pétrolière)|BP]] ; * [[Carrefour (société)|Carrefour]] ; * [[Dyneff]] ; * [[ELF Aquitaine|Elf]] ; * [[Esso]] ; * [[Petrofina|Fina]] ; * [[Total SA|Total]]; * [[Irving]] ; * [[Shell (compagnie)|Shell]] . {{lien marques secteur}} ==Voir aussi== ===Articles connexes=== * [[Moteur_Diesel]] * [[Pollution de l'air]], * [[Gaz à effet de serre]] ===Liens externes=== * Depuis le [[2 janvier]] [[2007]], le gouvernement français met en ligne les [http://www.prix-carburants.gouv.fr/ prix des carburants] des distributeurs ayant plus de 500 m³ de carburant. *Il existe également des initiatives communautaires en France comme [http://www.zagaz.com Zagaz] pour consulter le prix des carburants (voir une [http://comparer.prixcarburant.com liste]). ==[[Bibliographie]]== * [[Jean-Claude Guibet]], ''Carburants et moteurs'', Technip, [[Paris]], 1997. === Notes et références === <references /> [[Catégorie:Carburant|*]] [[bg:Гориво]] [[ca:Combustible]] [[de:Kraftstoff]] [[en:Fuel]] [[eo:Bruligaĵo]] [[es:Combustible]] [[fa:سوخت]] [[he:דלק]] [[id:Bahan bakar]] [[it:Combustibile]] [[ja:燃料]] [[ko:연료]] [[nl:Brandstof]] [[pl:Paliwo]] [[pt:Combustível]] [[ru:Топливо]] [[simple:Fuel]] [[sv:Bränsle]] [[ta:எரிபொருள்]]