Chantiers Dubigeon 384356 31583800 2008-07-14T22:33:57Z Lacivelle 422662 Les '''Chantiers Dubigeon''' était le nom d'un [[chantier naval]] situé à [[Nantes]], fermé en [[1987]]. Aujourd'hui, ils accueillent une des [[Les Machines de l'Île|machines de lîle]]. ==Histoire== ===Les origines=== '''Dubigeon''' est un grand nom de la [[construction navale]] à Nantes où cinq générations de cette famille vont le faire vivre. Le premier chantier naval de la famille Dubigeon a été créé en [[1760]] par '''Julien Dubigeon'''. Charpentier de formation, cet homme s'est ensuite formé dans tous les corps de métier relatifs à la construction navale. Son premier chantier naval fut installé sur le site de l'ancienne bourse. À la fin du {{s-|XVIII|e}}, Nantes est le premier port de commerce français. Cette position est due notamment au [[commerce triangulaire]] qui a contribué au développement de la ville et à la prospérité des armateurs nantais. Avec le développement du transport maritime les chantiers navals se sont vite développés. À l'image des chantiers Dubigeon, les chantiers navals se sont installés à proximité des armateurs. Les premiers bateaux [[lancement d'un navire|lancés]] furent des [[Brick (bateau)|bricks]], [[goélette]]s et [[trois-mâts]]. ===Développement=== Par la suite, le chantier développa son savoir-faire et donc améliora la qualité et les performances de ses navires. On peut ainsi noter le [[trois-mâts]] ''[[Providence (paquebot)|Providence]]'' construit en [[1832]] en bois de [[teck]]. Théodore Auguste ([[1803]]-[[1875]]) développe le chantier qui est transféré à [[Chantenay (Loire-Atlantique)|Chantenay]]. Avec son fils, Eugène Auguste, il débutera construction des navires en fer et des derniers grands voiliers nantais. Le ''[[Belem]]'', construit en [[1896]], est le dernier rescapé de cette ère. Le Chantier est ensuite racheté en [[1910]] par les [[Chantiers de la Loire]]. En effet, à la suite d'un décès, les héritiers n'ont pas su s'entendre. Entre [[1889]] et [[1902]] le chantier '''Dubigeon''' lança 26 grands voiliers. ===La [[Seconde Guerre mondiale]]=== À la veille du conflit la [[France]] commande des sous-marins aux Chantiers Dubigeon. Durant le conflit le chantier réussira à garder deux unités inachevées qui seront livrées en [[1946]], l'''Astrée'' et l'''Andromède''. ===Constructeur de sous-marins=== Dans les années 1950 et 1960, les chantiers Dubigeon se sont spécialisés dans la construction de sous-marins, tout en continuant à construire des navires classiques. En [[1952]], la Marine Nationale Française lança le projet de construction d'un '''sous-marin torpilleur de 2{{e}} classe'''. C'est-à-dire un sous-marin jaugeant entre 700 et 750 tonnes. Ce sous-marin fut directement inspiré des [[u-Boot]] allemands, avec les améliorations technologiques de l'époque. Ce sous-marin est connu sous le nom de classe '''Daphné''', du nom de la première unité. Il en fut construit 11 pour la marine française dont 3 aux '''Chantiers Dubigeon''', les ''Daphné'' et ''Diane'' respectivement mis en chantier en mars et juillet [[1958]], puis le ''Minerve''. Sous-marins de la classe Daphné construit aux '''Chantiers Dubigeon''' pour la France : * S 641 ''Daphné'', lancé le [[20 juin]] [[1959]] * S 642 ''Diane'', lancé le [[4 octobre]] [[1960]] * S 647 ''Minerve'', lancé le [[31 mai]] [[1961]] Ces sous-marins eurent une très bonne réputation au delà des frontières françaises. Ainsi, plusieurs marines militaires en commandèrent. Certains furent construits à [[Nantes]]. Le [[Portugal]] : * S 163 ''Albacora'', lancé en octobre [[1966]] * S 164 ''Barracuda'', lancé en avril [[1967]] * S 165 ''Cachalote'', lancé en février [[1968]] * S 166 ''Delfim'', lancé en septembre [[1968]] L'[[Afrique du Sud]] : * S 97 ''Maria Van Riebeeck'', lancé en mars [[1969]] * S 98 ''Emily Hobhouse'', lancé en octobre [[1969]] * S 99 ''Johanna Van Der Merwe'', lancé en juillet [[1970]] En [[1969]], un regroupement de la construction navale nantaise s'opère avec la fusion des '''Chantiers de Bretagne''' et de '''Chantiers Dubigeon'''. Ce nouveau chantier s'appelle '''Chantier Dubigeon-Normandie'''. ==Unités construites== Voir : [[Liste des navires construits aux Chantiers Dubigeon]] ==Sauvegarde du patrimoine== À partir de [[1980]] des salariés des '''Chantiers Dubigeon''' souhaitent créer un lieu pour la sauvegarde de l'histoire de la construction navale à Nantes. Ainsi, en [[1986]], est créée une association : '''Association Histoire de la construction navale à Nantes''' (AHCNN). Cette association a pour but de sauvegarder et de collecter le patrimoine de la construction navale à Nantes. Elle agit dès la fermeture des '''Chantiers Dubigeon''' pour collecter et sauver archives et documents. À partir de [[1996]], l'association permet au groupe marin [[Scouts de France]] « Jacques Cassard » d'installer ses locaux dans la cale de lancement numéro deux, d'où fut mis à l'eau le [[Belem]]. Le [[15 avril]] [[1994]], la Maison des Hommes et des Techniques est inaugurée. En [[2005]], la [[Grues Titan (Nantes)|grue Titan grise]], construite en [[1966]], est classée [[Monument historique (France)|monument historique]]. ==Sources== * [http://voiliersnantais.free.fr/HTML/page007.html Les Voiliers Nantais] {{Portail|entreprises|maritime|Nantes}} [[Catégorie:Chantier naval nantais]] [[Catégorie:Histoire maritime de Nantes]] [[Catégorie:Entreprise des Pays de la Loire]] [[Catégorie:Économie de la Loire-Atlantique]]