Chantiers Dubigeon
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2008-07-14T22:33:57Z
Lacivelle
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Les '''Chantiers Dubigeon''' était le nom d'un [[chantier naval]] situé à [[Nantes]], fermé en [[1987]].
Aujourd'hui, ils accueillent une des [[Les Machines de l'Île|machines de lîle]].
==Histoire==
===Les origines===
'''Dubigeon''' est un grand nom de la [[construction navale]] à Nantes où cinq générations de cette famille vont le faire vivre.
Le premier chantier naval de la famille Dubigeon a été créé en [[1760]] par '''Julien Dubigeon'''. Charpentier de formation, cet homme s'est ensuite formé dans tous les corps de métier relatifs à la construction navale.
Son premier chantier naval fut installé sur le site de l'ancienne bourse.
À la fin du {{s-|XVIII|e}}, Nantes est le premier port de commerce français. Cette position est due notamment au [[commerce triangulaire]] qui a contribué au développement de la ville et à la prospérité des armateurs nantais.
Avec le développement du transport maritime les chantiers navals se sont vite développés. À l'image des chantiers Dubigeon, les chantiers navals se sont installés à proximité des armateurs.
Les premiers bateaux [[lancement d'un navire|lancés]] furent des [[Brick (bateau)|bricks]], [[goélette]]s et [[trois-mâts]].
===Développement===
Par la suite, le chantier développa son savoir-faire et donc améliora la qualité et les performances de ses navires. On peut ainsi noter le [[trois-mâts]] ''[[Providence (paquebot)|Providence]]'' construit en [[1832]] en bois de [[teck]].
Théodore Auguste ([[1803]]-[[1875]]) développe le chantier qui est transféré à [[Chantenay (Loire-Atlantique)|Chantenay]].
Avec son fils, Eugène Auguste, il débutera construction des navires en fer et des derniers grands voiliers nantais. Le ''[[Belem]]'', construit en [[1896]], est le dernier rescapé de cette ère.
Le Chantier est ensuite racheté en [[1910]] par les [[Chantiers de la Loire]]. En effet, à la suite d'un décès, les héritiers n'ont pas su s'entendre.
Entre [[1889]] et [[1902]] le chantier '''Dubigeon''' lança 26 grands voiliers.
===La [[Seconde Guerre mondiale]]===
À la veille du conflit la [[France]] commande des sous-marins aux Chantiers Dubigeon. Durant le conflit le chantier réussira à garder deux unités inachevées qui seront livrées en [[1946]], l'''Astrée'' et l'''Andromède''.
===Constructeur de sous-marins===
Dans les années 1950 et 1960, les chantiers Dubigeon se sont spécialisés dans la construction de sous-marins, tout en continuant à construire des navires classiques.
En [[1952]], la Marine Nationale Française lança le projet de construction d'un '''sous-marin torpilleur de 2{{e}} classe'''. C'est-à-dire un sous-marin jaugeant entre 700 et 750 tonnes.
Ce sous-marin fut directement inspiré des [[u-Boot]] allemands, avec les améliorations technologiques de l'époque.
Ce sous-marin est connu sous le nom de classe '''Daphné''', du nom de la première unité. Il en fut construit 11 pour la marine française dont 3 aux '''Chantiers Dubigeon''', les ''Daphné'' et ''Diane'' respectivement mis en chantier en mars et juillet [[1958]], puis le ''Minerve''.
Sous-marins de la classe Daphné construit aux '''Chantiers Dubigeon''' pour la France :
* S 641 ''Daphné'', lancé le [[20 juin]] [[1959]]
* S 642 ''Diane'', lancé le [[4 octobre]] [[1960]]
* S 647 ''Minerve'', lancé le [[31 mai]] [[1961]]
Ces sous-marins eurent une très bonne réputation au delà des frontières françaises. Ainsi, plusieurs marines militaires en commandèrent. Certains furent construits à [[Nantes]].
Le [[Portugal]] :
* S 163 ''Albacora'', lancé en octobre [[1966]]
* S 164 ''Barracuda'', lancé en avril [[1967]]
* S 165 ''Cachalote'', lancé en février [[1968]]
* S 166 ''Delfim'', lancé en septembre [[1968]]
L'[[Afrique du Sud]] :
* S 97 ''Maria Van Riebeeck'', lancé en mars [[1969]]
* S 98 ''Emily Hobhouse'', lancé en octobre [[1969]]
* S 99 ''Johanna Van Der Merwe'', lancé en juillet [[1970]]
En [[1969]], un regroupement de la construction navale nantaise s'opère avec la fusion des '''Chantiers de Bretagne''' et de '''Chantiers Dubigeon'''. Ce nouveau chantier s'appelle '''Chantier Dubigeon-Normandie'''.
==Unités construites==
Voir : [[Liste des navires construits aux Chantiers Dubigeon]]
==Sauvegarde du patrimoine==
À partir de [[1980]] des salariés des '''Chantiers Dubigeon''' souhaitent créer un lieu pour la sauvegarde de l'histoire de la construction navale à Nantes.
Ainsi, en [[1986]], est créée une association : '''Association Histoire de la construction navale à Nantes''' (AHCNN).
Cette association a pour but de sauvegarder et de collecter le patrimoine de la construction navale à Nantes. Elle agit dès la fermeture des '''Chantiers Dubigeon''' pour collecter et sauver archives et documents. À partir de [[1996]], l'association permet au groupe marin [[Scouts de France]] « Jacques Cassard » d'installer ses locaux dans la cale de lancement numéro deux, d'où fut mis à l'eau le [[Belem]].
Le [[15 avril]] [[1994]], la Maison des Hommes et des Techniques est inaugurée.
En [[2005]], la [[Grues Titan (Nantes)|grue Titan grise]], construite en [[1966]], est classée [[Monument historique (France)|monument historique]].
==Sources==
* [http://voiliersnantais.free.fr/HTML/page007.html Les Voiliers Nantais]
{{Portail|entreprises|maritime|Nantes}}
[[Catégorie:Chantier naval nantais]]
[[Catégorie:Histoire maritime de Nantes]]
[[Catégorie:Entreprise des Pays de la Loire]]
[[Catégorie:Économie de la Loire-Atlantique]]