Citadis Dualis 2047195 30578599 2008-06-12T15:02:00Z Deep silence 126287 Restauration des [[Projet:Restauration des ancres brisées|ancres brisées]] {{Ébauche|train}} '''Citadis Dualis''' est un matériel roulant ferroviaire de type [[tram-train]] construit par [[Alstom]], dérivé du [[Citadis]]. == La commande == À l'issue d'un [[appel d'offres]] lancé pour les régions, la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] a commandé le [[25 avril dans les chemins de fer|25 avril]] [[2007 dans les chemins de fer|2007]] 31 rames de ce nouveau matériel pour satisfaire aux besoins péri-urbains destinées à la région [[Rhône-Alpes]] (24 rames pour le [[tram-train de l'Ouest Lyonnais]]) et à la Région [[Pays de la Loire]] (sept rames pour le [[tram-train Nantes - Châteaubriant]]). {{Projet de transport en Île-de-France}} Par ailleurs, 169 autres rames sont en option, dont 83 pour les besoins de l'[[Île-de-France]]. Il en est prévu 38 pour la [[Tangentielle Nord]], dont seulement 11 seront commandées pour la mise en service de la première tranche de ce projet ([[Gare d'Épinay-sur-Seine|Épinay-sur-Seine]] - [[Gare du Bourget|Le Bourget]]). Les autres rames en options sont prévues, outre l'Île-de-France (tangentielles [[Tangentielle Nord|Nord]], [[Grande ceinture Ouest#Perspectives : La Tangentielle Ouest|Ouest]] et [[tangentielle Sud|Sud]]) et la région [[Alsace]] (tram-train de [[Tramway de Strasbourg#Le développement futur du réseau de tramway|Strasbourg]]).<ref>{{périodique|Guillaume Leborgne|Alstom remporte la deuxième manche du tram-train|La Vie du Rail Magazine|2 mai 2007|no=3101|pages=19|ISSN=0042-5478}}<br />{{périodique|Gilles Dansart|Alstom gagne le premier marché régional du tram-train|Villes & Transports Magazine|25 avril 2007|no=423|pages=29|ISSN=1774-3869}}.</ref> == Caractéristiques == Le Dualis est un matériel électrique de 2,65 m de largeur et 42 m de longueur, avec une charge à l'essieu de 11,5 t, une vitesse maximale de 100 km/h. Il est capable de fortes accélérations et peut gravir des rampes de 65 mm/m. Totalement accessible aux personnes à mobilité réduite ou en fauteuil roulant, il est doté d'un plancher plat à 38 cm de hauteur, et peut transporter 250 voyageurs<ref>capacité de la rame : 250 personnes à raison de 4 au m², y compris 90 voyageurs assis.</ref>. Il peut circuler en unités doubles ou triples. Comme pour son homologue urbain le Citadis, il est modulaire pour s'adapter aux spécificités de chaque région et de chaque desserte : longueur, alimentation électrique ([[Système d'électrification ferroviaire#Courant continu|750 V continu]] pour les réseaux urbains et, aux choix, [[Système d'électrification ferroviaire#Courant continu|1500 V continu]] ou [[Système d'électrification ferroviaire#Courant alternatif à fréquence standard|25 kV-50 Hz monophasé]] ou bi-mode avec moteur thermique), voire gabarit réduit à 2,40 m. == Voir aussi == === Articles connexes === * [[Matériel moteur de la SNCF]] === Liens externes === *{{pdf}} [http://www.transport.alstom.com/home/elibrary/technical/products/_files/file_32031_30229.pdf Fiche technique officielle Alstom] === Notes et références === <references /> {{Matériel roulant Transilien}} {{Portail Ferrovipédia}} [[Catégorie:Tramway|Citadis Dualis]] [[Catégorie:Matériel roulant Transilien|Citadis Dualis]] [[Catégorie:Matériel roulant du TER Pays de la Loire|Citadis Dualis]] [[Catégorie:Matériel roulant du TER Rhône-Alpes|Citadis Dualis]]