<page> <title>Clipper</title> <id>167932</id> <revision> <id>31676392</id> <timestamp>2008-07-18T10:39:39Z</timestamp> <contributor> <username>Manuguf</username> <id>133062</id> </contributor> <comment>thumb standard (voir [[WP:IMG]]) - mise en page</comment> <text xml:space="preserve">{{Voir homonymes|Clipper (homonymie)}} [[Image:Clipper (PSF).jpg|left|thumb|upright=0.7|Un clipper]] Un '''clipper''' (mot anglais signifiant ''ciseau'' peut-être une évocation du bateau fendant les flots) est un [[bateau]] fait pour convoyer le plus vite possible ses denrées périssables avec un [[gréement]] trois-mâts et des [[Voile (navire)|voiles]] carrées sur la [[misaine]] et le grand'mât mais une [[voile aurique]] sur l'[[artimon]]. [[Image:The Cutty Sark 2005-01-24.jpg|thumb|Le Cutty Sark, l'un des derniers clipper]] == Histoire == Les premiers voiliers baptisés « clipper » furent les clippers de [[Virginie]] (appelés ensuite clippers de [[Baltimore]]) vers 1815, et étaient issus des plans de [[négrier|voiliers négriers]], avec un gréement de [[brick-goélette]] ou [[brigantin]]. Ils mesuraient environ 30 mètres de long, avec des [[beaupré (marine)|beauprés]] extrêmement longs. L'allongement de leurs coques les ont poussé à devenir majoritairement des trois-mâts carrés. Les clippers étaient des [[Navire à voile|voiliers]] de taille modeste (environ 60 à 70 mètres de long) mais très rapides (vitesse de plus de 9 nÅ“uds) et manÅ“uvrables, construits généralement en bois au milieu du {{XIXe siècle}}. Il s'agit en fait de la dernière génération de voiliers marchands que l'on ait conçus, équipés progressivement de structures métalliques résistantes et bénéficiant de toutes les évolutions techniques de l'époque. De formes très marines, ils étaient performants et ont fait l'objet de défis homériques entre capitaines essentiellement sur la route du thé, de la [[Civilisation chinoise|Chine]] à l'[[Angleterre]], du coton d'Australie ou sur la route du [[cap Horn]] de la côte est à la côte ouest des [[États-Unis]]. Le [[Cutty Sark]] fut l'un des derniers clippers célèbres. Conservé dans une forme de radoub à [[Greenwich (Angleterre)|Greenwich]], au Royaume-Uni, il a donné son nom à une course et une marque de [[whisky]]. C'est le seul encore existant de nos jours. Construit en 1869, il mesure 85 mètres de long hors tout, pour près de 11 de large et pouvait porter près de 3000 m² de voiles, ce qui lui a permis de tenir des moyennes de 8 nÅ“uds sur le retour d'Australie en Europe. La construction de [[grands voiliers en fer]], commencée dans les [[années 1870]] environ et qui permit d'atteindre des longueurs de plus de 140 mètres (voilier [[France II (voilier)|France II]]), a sonné le glas de ces voiliers, le [[port en lourd]] et la standardisation ayant remplacé les très belles formes des [[Å“uvres vives]]. === Aéronautique === Un hydravion construit par [[Igor Sikorsky]], le [[Sikorsky S-42|S-42]] fut baptisé ''Clipper'' ainsi que le [[Boeing 314]]. == Voir aussi == * [[Marine à voile]] === Notes et références === <references /> {{portail maritime}} [[Catégorie:Trois-mâts]] [[Catégorie:Type de bateau]] [[be:Кліпер]] [[bg:Клипер (кораб)]] [[bs:Kliper]] [[da:Klipper]] [[de:Klipper]] [[en:Clipper]] [[es:ClÃper]] [[fi:Klipperi]] [[id:Kliper]] [[is:Klippari]] [[it:Clipper (nave)]] [[ja:クリッパー (船)]] [[ko:í´ë¦¬í¼]] [[nl:Klipper]] [[no:Klipper]] [[pl:Kliper (żaglowiec)]] [[ru:Клипер (паруÑное Ñудно)]] [[sk:Kliper (plachetnica)]] [[sv:Klipperskepp]]</text> </revision> </page>