Déplacement (navire)
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30037143
2008-05-27T07:15:31Z
Klipper
47825
+ originellement (pour tonnage en tonneaux)
{{Voir homonymes|Déplacement}}
Le '''déplacement''' est une mesure du '''poids d'un [[navire]]''' dans différentes situations de chargement, le déplacement varie avec les [[tirant d'eau|tirants d'eau]]. Il est exprimé en [[Tonne (unité)#Unité de masse|tonne]]s, ne pas confondre avec le [[tonnage]] (et donc de la [[jauge brute]] par exemple) exprimé originellement en tonneaux qui est une mesure de volume.
On peut associer ce terme à la définition de la [[poussée d'Archimède]] : « Tout corps plongé dans un fluide, entièrement mouillé par celui-ci ou traversant sa surface libre, subit une force verticale, dirigée de bas en haut et égale au poids du volume de fluide '''déplacé''' ; cette force est appelée "poussée d'Archimède". »
Le navire flottant en équilibre, son poids est opposé à la poussée d'Archimède (même verticale, même valeur, sens inverse), et cette dernière est égale au poids du volume '''déplacé''', d'où le terme '''déplacement'''.<ref>Déplacement : « Poids du volume d'eau déplacé par un navire qui flotte » (GRUSS 1943).</ref>
[[Image:Echelle Port en lourd.jpg|thumb|right|400px]]
On distingue différents déplacements particuliers:
* Le ''déplacement lège'' correspond au navire sortant du [[chantier naval|chantier]] (dit [[navire lège]]) ;
* Le ''déplacement lège armé'' correspond au navire muni de ses équipements indispensables mais amovibles ;
* Le ''déplacement en charge'', ou « déplacement à pleine charge » correspond au navire lège armé et de son [[port en lourd]] (personnel, [[cargaison]], consommables...).
Sur le tableau ci-contre on peut observer le lien entre le tirant d'eau et le déplacement. Deux colonnes donnent le déplacement en fonction du tirant d'eau:
*1- en [[eau douce]] (densité 1)
*2 en eau de mer de densité ''normale'' (densité 1.025)
L'exposant de charge ({{en}} Boot topping) est la surface de la coque comprise entre le tirant d'eau navire lège et le tirant d'eau navire à pleine charge. Cette surface est alternativement à l'air et sous l'eau en fonction de l'état du chargement, elle est généralement peinte (peinture antifouling) d'une autre couleur que les [[œuvres mortes]].
En supplément, des considérations de sécurité peuvent amener à considérer différents cas de chargements, par exemple une surcharge due à une formation de glace sur les superstructures en milieu polaire, ou un cas de « mi-charge » lorsque certains consommables ont été épuisés.
== Notes ==
<references />
== Source ==
* {{Paulet Presles}}
== Voir aussi ==
*[[Ligne internationale de charge|Marques de franc-bord - lignes de Plimsoll]]
*[[œuvres vives]]
*[[stabilité du navire]]
{{Portail maritime}}
[[Catégorie:Architecture navale]]