Danube 15829 31839577 2008-07-24T03:53:06Z CarsracBot 400947 robot Ajoute: [[th:แม่น้ำดานูบ]] {{Infobox Cours d'eau | nom=Danube | image=[[Image:Golubac.JPG|center|frameless|upright=1.1|Fort de Golubac (Serbie)]]Le fort de [[Golubac]] ([[Serbie]]) | longueur={{formatnum:2,902}} | module={{formatnum:6,500}} | commune=: [[delta du Danube]] | surf. bass.={{formatnum:805,000}} | régime=pluvio-nival complexe | se jette dans=[[Mer Noire]] | bass. fluv. coll.=Danube | pays=Dix pays&nbsp;:<br />{{Allemagne}}<br />{{Autriche}}<br />{{Slovaquie}}<br />{{Hongrie}}<br />{{Croatie}}<br />{{Serbie}}<br />{{Roumanie}}<br />{{Bulgarie}}<br />{{Moldavie}}<br />{{Ukraine}}<br />et quatre capitales&nbsp;:<br />[[Vienne (Autriche)|Vienne]], [[Bratislava]],<br /> [[Budapest]], [[Belgrade]] }} Le '''Danube''' est le deuxième plus long [[cours d'eau]] d’[[Europe]] (après la [[Volga]]) et le plus long parcourant l’[[Union européenne]]. Il prend sa [[source (eau)|source]] dans la [[Forêt-Noire]] en [[Allemagne]] lorsque deux petits cours d’eau, le [[Brigach]] et le [[Breg]], se rencontrent à [[Donaueschingen]]&nbsp;; c’est à partir de ce point que le cours d’eau prend son nom de Danube. Mais à l'heure d'aujourd'hui, il y a plus à penser que c'est la [[Brigach]] qui se jette dans le [[Breg]], d'où que ce dernier serait le Danube lui-même. Il s’écoule alors vers l’[[est]] sur une distance d’environ {{unité|2,902|kilomètres}}, et traverse plusieurs [[capitale]]s de l’[[Europe centrale]] et [[Europe de l'Est|orientale]] ([[Vienne (Autriche)|Vienne]], [[Bratislava]], [[Budapest]] et [[Belgrade]]). Il se jette dans la [[Mer Noire]] par le [[delta du Danube]] situé en [[Roumanie]] et en [[Ukraine]] et qui figure dans la [[liste du patrimoine mondial]] de l’[[Organisation des Nations unies pour l'éducation, la science et la culture|UNESCO]]. Le Danube est depuis des siècles une importante [[Voie|voie fluviale]]. Connu dans l’histoire comme une des [[frontière]]s de l’[[Empire romain]], le cours d’eau s’écoule le long des frontières de dix pays&nbsp;: l’[[Allemagne]] (7,5&nbsp;%), l’[[Autriche]] (10,3&nbsp;%), la [[Slovaquie]] (5,8&nbsp;%), la [[Hongrie]] (11,7&nbsp;%), la [[Croatie]] (4,5&nbsp;%), la [[Serbie]], la [[Bulgarie]] (5,2&nbsp;%), la [[Roumanie]] (28,9&nbsp;%), la [[Moldavie]] (1,7&nbsp;%) et l’[[Ukraine]] (3,8&nbsp;%). Son [[bassin versant]] comporte une partie de neuf autres pays&nbsp;: l’[[Italie]] (0,15&nbsp;%), la [[Pologne]] (0,09&nbsp;%), la [[Suisse]] (0,32&nbsp;%), la [[République tchèque]] (2,6&nbsp;%), la [[Slovénie]] (2,2&nbsp;%), la [[Bosnie-Herzégovine]] (4,8&nbsp;%), le [[Monténégro]], la [[République de Macédoine]] et l’[[Albanie]] (0,03&nbsp;%). == Étymologie == Le nom [[roumain]] du Danube est ''{{lang|ru|Dunărea}}'', en [[bulgare]], [[serbe]] et [[croate]], il s’appelle ''{{lang|bg|Dunav}}'', en [[hongrois]] ''{{lang|hu|Duna}}'', en [[slovaque]] ''Dunaj'', en [[russe]] et [[ukrainien]] {{lang|ru|Дунай}}, en [[allemand]] ''{{lang|de|Donau}}'', en [[anglais]] (comme en [[français]]) ''Danube'' et en [[turc]] ''{{lang|tr|Tuna}}''. Tous ces noms proviennent du latin ''{{lang|la|Danubius}}'', le nom d’un dieu des fleuves romain. Cet étymon est un cognat du nom [[farsi]] ''dānu'', signifiant {{guil|rivière}} ou {{guil|courant}}, désignant aussi le Danube. D’autres grands cours d’eau européens sont nommés à partir de cette racine [[Langues indo-européennes|indo-européen]]ne pour « cours d’eau »&nbsp; ainsi peut-on dénombrer le [[Donetsk]], le [[Dniepr]], le [[Dniestr]], le [[Don (fleuve)|Don]] en Russie et le [[Rivière Don (Angleterre)|Don]] en Angleterre. En allemand, la terminaison ''au'' provient du germanique ''ouwe'' (fleuve) et le terme {{guil|Donau}} est utilisé depuis [[1763]]. Dans des documents allemands plus anciens, on retrouve aussi les terminologies {{guil|1=''{{lang|de|Tonach}}''}} et plus tard {{guil|1=''{{lang|de|Donaw}}''}}. Les autres appellations sont en [[latin]] ''{{lang|la|Danuvius}}'' et en [[grec ancien]] {{lang|el|Ἴστρος Istros}}. == Hydrographie == [[Image:Passau3Fluesse-Denis-Barthel.jpg|thumb|Confluent de l’Inn, du Danube et de l’Ilz à Passau, Allemagne.]] Le Danube est le seul grand fleuve européen qui s’écoule d’ouest en est. Il atteint, après un parcours de {{unité|2850|kilomètres}}<ref name="universalis">Le Danube, ''Encyclopaedia Universalis 10'', article d’André Blanc et de Pierre Carrière..</ref>, la [[mer Noire]] dans la région du [[delta du Danube]] (4&nbsp;300 km²), en [[Roumanie]] et en [[Ukraine]]. Contrairement aux autres fleuves, les kilomètres du Danube sont comptabilisés depuis l’embouchure jusqu’à la source, le point « zéro » officiel étant matérialisé par le phare de [[Sulina]] en bordure de la [[mer Noire]]. Le bassin versant du Danube a une superficie d’environ {{unité|805000|km|2}}<ref name="universalis" />. Issus principalement des [[Alpes]], les affluents les plus importants du Danube affluent rive droite. Une étymologie commune a donné le même nom à deux d'entre eux : le Morava. De la source à l’embouchure, les affluents majeurs sont : <div style="column-count: 2; -moz-column-count: 2"> * l’[[Iller]] pour 70 m{{3}}/s * le [[Lech]] pour 200 m{{3}}/s * la [[Naab]] pour 49 m{{3}}/s *la [[Brigach]] * l’[[Altmühl]] pour 22 m{{3}}/s * l’[[Isar]] pour 174 m{{3}}/s * l’[[Inn (rivière)|Inn]] pour 735 m{{3}}/s * la [[Traun]] pour 150 m{{3}}/s * l’[[Enns]] pour 195 m{{3}}/s * la [[Morava (Moravie)]] pour 110 m{{3}}/s * le [[Raab]] pour 63 m{{3}}/s * la [[Váh]] pour 161 m{{3}}/s * le [[Hron]] pour 55 m{{3}}/s * l’[[Ipel]] pour 22 m{{3}}/s * le [[Sió]], émissaire du [[lac Balaton]], pour 39 m{{3}}/s * la [[Drave (cours d'eau)|Drave]] pour 577 m{{3}}/s * la [[Tisza]] pour 794 m{{3}}/s * la [[Save (Danube)|Save]] pour 1 564 m{{3}}/s * le [[Timis]] pour 47 m{{3}}/s * la [[Morava (Serbie)]] pour 232 m{{3}}/s * le [[Timok]] pour 31 m{{3}}/s * le [[Jiu (rivière)|Jiu]] pour 86 m{{3}}/s * l’[[Iskar]] pour 54 m{{3}}/s * l’[[Olt]] pour 174 m{{3}}/s * le [[Yantra (rivière)|Yantra]] pour 47 m{{3}}/s * l’[[Argeş (rivière)|Arges]] pour 71 m{{3}}/s * la [[Ialomita (rivière)|Ialomita]] pour 45 m{{3}}/s * le [[Siret (rivière)|Siret]] pour 240 m{{3}}/s * le [[Prout (rivière)|Prout]] pour 110 m{{3}}/s </div> [[Image:Lignedepartagedeseaux.png|thumb|center|500px|Les bassins hydrographiques d’Europe. Celui du Danube est l’un des plus vastes.]] {{clr}} == Hydrologie == Le [[Hydrométrie|débit]] du Danube, {{formatnum:6500}}&nbsp;m³/s mesurés à [[Tulcea]], pour un [[Débit spécifique|débit spécifique ou Qsp]] de 8,1&nbsp;l/s/km²<ref name="guide">Article sur le Danube, ''Dictionnaire illustré des merveilles naturelles du monde'', Éd. du Reader 's Digest, 1977, p 120-121</ref>, est la résultante de l’écoulement des [[précipitations]] sur l’ensemble de son [[bassin hydrographique|bassin versant]] variant de {{unité|2000|mm}} à {{unité|3000|mm}} dans la partie alpine à {{unité|600|mm}} en [[Moravie]] pour une moyenne de {{unité|800|mm}} environ. Les divers affluents du Danube présentent une grande hétérogénéité dans leur [[régime hydrologique|régime]] : [[régime pluvial]] océanique en [[Bavière]] occidentale, nivo-pluvial de montagne en [[Autriche]], pluvio-nival de plaine en [[Hongrie]], [[Régime nival|nival]] de plaine en [[Valachie (région)|Valachie]]-[[Moldavie]]<ref name="régime">Marinela Simota, ''L'exemple et l'expérience du Danube'', compte-rendu d'une conférence donnée à Lyon, juin 2001 [http://www.eaurmc.fr/lyon-fleuves-2001/fleuves/DANUBE.htm Lire en ligne]. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. [[Image:Isar River in the north of Munich.jpeg|thumb|left|275px|L’Isar, un des affluents alpestres du Danube, ici au nord de Munich]] Le régime pluvio-nival complexe du Danube rend compte de ces diverses influences. Jusqu’à [[Ulm]], il subit l’influence océanique avec un maximum d’abondance hivernale. Puis, ses affluents alpins — le [[Lech]], l’[[Isar]], l’[[Inn (rivière)|Inn]], l’[[Enns]], l’[[Ybbs]] — rendent le Danube alpestre à {{unité|80|%}}<ref name="régime" />. Le fleuve est alors sensible à la rétention hivernale et la fusion nivale lui donne à [[Linz (Autriche)|Linz]] un débit minimum en décembre et un maximum en mai ou juin (pour une moyenne de {{formatnum:1710}}&nbsp;m³/s)<ref name="guide" />. L’influence nivale reste sensible jusqu’à [[Vienne (Autriche)|Vienne]] (débit moyen de {{formatnum:2237}}&nbsp;m³/s), le maximum de juin étant encore grossi par les averses estivales propres à l’Europe centrale<ref name="guide" />. Ces précipitations sont responsables d’inondations catastrophiques, le Danube roulant jusqu’à 5 fois son débit habituel : {{formatnum:8000}}&nbsp;m³/s en juin [[1965]] et [[1970]], {{formatnum:9000}}&nbsp;m³/s en juillet [[1899]]. À [[Budapest]] et à [[Bratislava]], la fonte hivernale de la plaine maintient le maximum d’abondance en mai-juin. L’apport des eaux de la [[Tisza]] et de la [[Save (Danube)|Save]] rendent les hautes eaux plus précoces, désormais au printemps (avril-mai), et creusent les basses eaux de juin à septembre (c’est le cas à [[Giurgiu]] où le débit atteint {{formatnum:5900}}&nbsp;m³/s)<ref name="guide" />. À partir des [[Portes de Fer (Danube)|Portes de Fer]], le Danube devient sensible au régime climatique annonçant celui de la steppe russe et donnant des débits estivaux très bas<ref name="régime" />. Les hivers rudes liés au [[climat continental]] font que le Danube charrie des glaces presque tous les ans et se trouve pris à un quelconque point du cours (les défilés, surtout) un an sur deux ou trois. Il peut s’ensuivre, lors du dégel, des inondations en amont du barrage de glace (celles de mars [[1956]] ont été les plus importantes). Les principaux dégâts sont enregistrés en Hongrie dont la plaine est régulièrement envahie par les eaux, ce qui a nécessité une politique d’aménagement avec construction de digues et rectification du cours. == Géologie == [[Image:Donauversickerung01.jpg|thumb|La «&nbsp;disparition du Danube&nbsp;» (Donauversickerung).]] [[Image:Donau Hafenhallen.JPG|thumb|200px|L’inondation du siècle du Danube en 1954 à Passau.]] D’un point de vue géologique, le Danube est beaucoup plus ancien que le [[Rhin]] dont le bassin versant en [[Allemagne]] du Sud est en concurrence avec celui du Danube. Ceci entraîne quelques particularités. Le Rhin est le seul fleuve alpin qui s’écoule vers le nord en direction de la [[mer du Nord]]. Ce faisant, il récupère les eaux européennes qui s’écoulent vers le nord et sépare certaines parties de l’Allemagne du Sud en deux. Jusqu’à la dernière période glaciaire, le Rhin ne commençait qu’à l’extrémité Sud-Ouest de la [[Forêt-Noire]]. L’eau des [[Alpes]], qui de nos jours s’écoule dans le Rhin, était transportée à cette époque et ce jusqu’à la période de la [[glaciation de Riss]] vers l’est par le Danube originel. Le cours de celui-ci passait plus loin au nord le long d’une ligne Wellheim – Dollnstein – [[Eichstätt]] – [[Beilngries]] – [[Riedenburg]]. Les gorges de l’actuel [[Jura souabe]], aujourd’hui dénuées de cours d’eau, sont des restes du lit de cet ancien fleuve qui était nettement plus important que le Danube que nous connaissons. Après qu’une partie de la plaine du Rhin supérieur a été formée par l’[[érosion]], la plus grande partie des eaux descendant des Alpes a changé de direction pour rejoindre le Rhin<ref name="guide" />. Jusqu’à la période actuelle, une partie des eaux du Danube se perd dans la roche calcaire poreuse du Jura souabe et rejoint le Rhin situé plus bas. Comme ces grandes quantités d’eau érodent de plus en plus cette roche calcaire, on suppose que le Danube supérieur disparaîtra un jour complètement au profit du Rhin. Près d’[[Immendingen]], le Danube s’assèche presque complètement car ses eaux s’infiltrent dans le sol et, en passant par des rivières et des grottes souterraines, rejoignent l’[[Aachtopf]] distant de quatorze kilomètres qui alimente le [[lac de Constance]] et donc indirectement le Rhin. On appelle ce phénomène la «&nbsp;disparition du Danube&nbsp;» ''(Donauversickerung)''. Lorsque les eaux sont très basses, les eaux du Danube s’infiltrent en totalité dans le sol et il est alors seulement alimenté par les ruisseaux Krähenbach et Elta. Comme ces périodes de sécheresse ont fortement augmenté ces dernières années, une partie de l’eau du Danube a été dérivée de cette zone à travers une galerie souterraine. La galerie, ainsi que la chute d’eau artificielle qui fait partie de l’ouvrage, se trouvent après la sortie du village d’Immendingen et débouche à Möhringen an der Donau. Jusqu’à la région située en aval de [[Vienne (Autriche)|Vienne]], le régime du Danube l’apparente plutôt à un fleuve de montagne et ce n’est qu’ensuite qu’il présente les caractéristiques d’un grand fleuve de plaine. Des facteurs comme la fonte rapide des neiges ainsi que les fortes précipitations du milieu alpin favorisent un gonflement brutal du fleuve et le déclenchement d’inondations. En régularisant le cours d’eau et en supprimant une partie des zones inondables, l’homme a amplifié ce phénomène&nbsp;: l’étendue des inondations a augmenté au cours du {{XXe siècle}}. Les inondations les plus fortes au cours du dernier siècle ont eu lieu en [[1954]], [[1988]] et en [[2002]]<ref name="régime" />. == Géographie == === Vue d’ensemble === {{Parcours du Danube et pays riverains}} Le Danube est formé de deux ruisseaux descendant de la [[Forêt-Noire]], la [[Breg]] et la [[Brigach]]. La [[Breg]] prend sa source près de [[Furtwangen]], à {{unité|1,078|mètres}} d’altitude. Ayant un parcours plus long, sa source, qui ne se situe qu’à cent mètres de la ligne de partage des eaux du bassin du [[Rhin]], est considérée comme la source géographique du Danube<ref name="britannica1">{{en}} Entrée « [http://www.britannica.com/eb/article-9106065/Danube-River Danube] » de l'[[Encyclopaedia Britannica]], p.1. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. Les deux ruisseaux se réunissent à [[Donaueschingen]] où, dans le parc du château, se trouve la fontaine monumentale du {{s-|XIX|e}}, dite «&nbsp;Donauquelle&nbsp;», symbolisant la source officielle<ref>Article de [[Paul Morand]] sur le Danube, dans ''Au fil des fleuves'', Éditions du Reader's Digest, 1972, p. 47.</ref>. Le Danube traverse ensuite la [[Bavière]], arrosant les villes de [[Sigmaringen]], d’[[Ulm]], de [[Ratisbonne]] et de [[Passau]], puis le nord de l’[[Autriche]] (en passant par [[Linz (Autriche)|Linz]] et [[Vienne (Autriche)|Vienne]]), longe le Sud de la [[Slovaquie]] en passant par [[Bratislava]], traverse la [[Hongrie]] du Nord au Sud en passant par [[Budapest]], longe la [[Croatie]] à l’Est, traverse le Nord de la [[Serbie]] en passant par [[Belgrade]], marque la [[Frontière terrestre entre la Roumanie et la Serbie|frontière entre la Serbie et la Roumanie]] puis [[Frontière terrestre entre la Bulgarie et la Roumanie|entre la Roumanie et la Bulgarie]] avant de se jeter dans la [[mer Noire]] en [[Roumanie]], en formant un large [[delta (fleuve)|delta]] qui borde la [[Frontière terrestre entre la Roumanie et l'Ukraine|frontière avec l’Ukraine]]. La [[République de Moldavie]] a obtenu en [[1990]] un accès de quelques 300 mètres à la rive gauche du fleuve à Giurgiuleşti (entre [[Galaţi]] et [[Reni]]). Le [[Delta du Danube]] est une région naturelle protégée en [[Roumanie]], notamment pour la forêt Letea d’aspect tropical. Il est classé au [[Liste du patrimoine mondial|patrimoine mondial]] par l’[[Organisation des Nations unies pour l'éducation, la science et la culture|Unesco]] depuis [[1991]]. La [[Roumanie]], qui a inauguré en [[1984]] un canal de 64&nbsp;km à partir de [[Cernavodă]] directement vers la [[mer Noire]] comme raccourci de 400&nbsp;km<ref name="britannica3">{{en}} Entrée « [http://www.britannica.com/eb/article-34470/Danube-River Danube] » de l'[[Encyclopaedia Britannica]], p.3. Consulté le 14 juin 2008.</ref>, s’inquiète des répercussions sur l’environnement de l’aménagement du [[canal de Bystroe]] par l’[[Ukraine]]. La contribution des différents pays riverains au débit du Danube est la suivante<ref>{{en}} ''Internationale Komission zum Schutz der Donau : Facts and Figures about the Danube River Basin'' [http://www.ecologic-events.de/danube/en/documents/info_danube_river_basin.pdf Lire en ligne]. Consulté le 14 juin 2008.</ref>&nbsp;: Autriche (22,1&nbsp;%), Roumanie (17,6&nbsp;%), Allemagne (14,5&nbsp;%), Serbie (11,3&nbsp;%), Bosnie (8,8&nbsp;%), Croatie (6,4&nbsp;%), Hongrie (4,3&nbsp;%), Ukraine (4,3&nbsp;%), Bulgarie (3,7&nbsp;%), Slovénie (3,1&nbsp;%), Slovaquie (1,9&nbsp;%), République tchèque (1,2&nbsp;%), Moldavie (0,7&nbsp;%). Dix pays se trouvent en bordure du Danube. Le fleuve sert de frontière sur une longueur de {{unité|1,070.9|kilomètres}} soit {{unité|37|%}} de sa longueur totale. Quatre pays ne se situent que sur un seul rivage (la [[Croatie]], la [[Bulgarie]], la [[Moldavie]] et l’[[Ukraine]]). {{Longueur des rives du Danube par pays}} === Parcours détaillé de la Forêt-Noire à la Mer Noire === [[Image:Bassin-du-Danube.png|700px|center|Carte politique du bassin du Danube]] ==== Allemagne ==== [[Image:Donauquelle.jpg|thumb|La «source du Danube» à Donaueschingen.]] [[Image:Ulm2-midsize.jpg|thumb|left|Le Danube à Ulm (vu depuis la cathédrale d’Ulm).]] [[Image:Regensburg Donaupanorama.jpg|thumb|Le Danube passant sous le {{guil|pont de pierre}} à Ratisbonne, Allemagne.]] Le Danube se forme vraiment à 1,4 kilomètre à l’est de [[Donaueschingen]], en [[Allemagne]], au confluent des deux ruisseaux la [[Brigach]] et la [[Breg]], ce que rappelle la rengaine scolaire « {{lang|de|''Brigach und Breg bringen die Donau zu Weg''}} » (Le Brigach et la Breg mettent le Danube en route), ce qui équivaut au proverbe français {{guil|les petits ruisseaux font les grandes rivières}}. Le Danube parcourt plus de 687 kilomètres en [[Allemagne]]<ref>{{en}} [http://www.danube-river.org/en_donau-d-statistik.html Statistiques sur le Danube en Allemagne] sur danube-river.org. Consulté le 14 juin 2008.</ref>, depuis sa source jusqu’à la [[Frontière terrestre entre l'Allemagne et l'Autriche|frontière germano-autrichienne]], et est de ce fait le troisième plus long fleuve de ce pays. Les plus grandes villes situées en bordure du fleuve sont [[Tuttlingen]], [[Sigmaringen]], [[Ulm]], [[Neu-Ulm]], [[Ingolstadt]], [[Ratisbonne]], [[Straubing]] et [[Passau]]. Ses affluents droits sont la [[Iller]] à Neu-Ulm, le [[Lech]] près de Marxheim (à l’est de [[Donauwörth]]) et la [[Isar]] près de [[Deggendorf]] ainsi que l’[[Inn (rivière)|Inn]] à [[Passau]]&nbsp;; ses affluents gauches sont la [[Wörnitz (rivière)|Wörnitz]] à [[Donauwörth]], la [[Altmühl]] après [[Kelheim]], la [[Naab]] et le [[Regen (rivière)|Regen]] près de [[Ratisbonne]] (Regensburg). Beaucoup de rivières plus petites sont également des affluents du Danube comme par exemple la [[Riß]], la Rot, la Große Lauter, la Blau, la Günz, la [[Brenz (rivière)|Brenz]], la Mindel, la Zusam, la [[Schmutter]], la Paar, la Abens, la Große Laber, la Vils ainsi que l’[[Ilz]], la Erlau et la Ranna. A [[Passau]], c’est d’abord l’[[Ilz]] qui s’écoule par la gauche dans le Danube et juste après c’est l’[[Inn (rivière)|Inn]] par la droite<ref name="britannica1"/>. L’eau de l’[[Inn (rivière)|Inn]] qui provient des [[Alpes]] est verte, l’eau du Danube est bleue et l’eau de l’[[Ilz]], qui provient d’une région marécageuse, est noire<ref>Article de Paul Morand, ''op. cit.'', p.51.</ref>. La prédominance de l’eau verte de l’[[Inn (rivière)|Inn]] une fois les trois cours d’eau réunis est due d’une part à la grande quantité d’eau charriée par l’[[Inn (rivière)|Inn]] lors de la fonte des neiges ainsi qu’à la grande différence de profondeur de l’Inn et du Danube (1,90 mètre pour le premier contre 6,80 mètres pour le second). En fait l’eau de l’Inn {{guil|surnage}} au-dessus du Danube. Les édifices remarquables situés le long du Danube allemand sont en particulier l’abbaye de Beuron, le château princier à [[Hohenzollern-Sigmaringen]], la [[Cathédrale d'Ulm|cathédrale gothique]] d’[[Ulm]] avec la plus grande flèche au monde (161,6 mètres), l’[[abbaye de Weltenbourg]] et la « {{lang|de|''Befreiungshalle''}} », toutes deux situées près de [[Kelheim]], le pont de pierre (1135) et la cathédrale ''[[Cathédrale Saint-Pierre de Ratisbonne|St. Peter]]'' à [[Ratisbonne]] ainsi que le {{guil|[[Walhalla (bâtiment)|Walhalla]]}} à dix kilomètres à l’est de [[Donaustauf]]. Entre l’abbaye de Weltenbourg et Kelheim se situe l’intéressante vallée, du point de vue paysager et géologique, du « {{lang|de|''Donaudurchbruch''}} ». ==== Autriche ==== [[Image:Stift melk 001 2004.jpg|thumb|Abbaye de Melk au bord du Danube.]] [[Image:Wien040531w.jpg|thumb|left|Le Danube et le «&nbsp;Nouveau Danube&nbsp;» à Vienne.]] Aucun pays n’est associé de manière aussi étroite au Danube que l’[[Autriche]], aussi bien par la valse du «&nbsp;[[Le Beau Danube bleu|Beau Danube bleu]]&nbsp;» que par son sobriquet populaire de «&nbsp;monarchie du Danube&nbsp;» qui fut donné à l’[[empire austro-hongrois]] du fait qu’il s’étendait sur environ {{unité|1,300|kilomètres}} le long du fleuve. L’Autriche n’a aujourd’hui plus que 350 kilomètres du fleuve sur son territoire<ref>{{en}} [http://www.danube-river.org/en_donau-a-statistik.html Statistiques sur le Danube en Autriche] sur danube-river.org. Consulté le 14 juin 2008.</ref>, ce qui place ce pays à la sixième place des pays riverains. Par contre les cours d’eau de presque tout le pays alimentent le Danube et donc la [[Mer Noire]]. Seul le Land du [[Vorarlberg]] fait partie du [[bassin versant]] du [[Rhin]] ([[mer du Nord]]) ainsi qu’une toute petite partie du Nord-Ouest du Land de [[Basse-Autriche]] qui alimente la [[Lainsitz]] ([[Vltava|Vltava (Moldau)]] > [[Elbe (fleuve)|Elbe]] > [[Mer du Nord]]). Quelques kilomètres à peine après la ville allemande de [[Passau]] se trouve la frontière de l’Allemagne avec l’Autriche, suivie par la «&nbsp;boucle de Schlögen&nbsp;» où le Danube effectue un virage de 180°. Un peu plus de 70 kilomètres après la frontière, le Danube traverse [[Linz (Autriche)|Linz]], la troisième plus grande ville d’Autriche. Le fleuve passe alors [[Mauthausen]], [[Enns]] (situé au confluent des rivières [[Enns (rivière)|Enns]] et Grein), où se trouve l’endroit le plus profond du Danube en Autriche, puis atteint après 90 kilomètres [[Melk]] avec son imposante [[abbaye]]. Ensuite, le fleuve passe sur près de 36 kilomètres au milieu d’un des paysages les plus pittoresques de la vallée du Danube, la [[Wachau]] (classée au [[Liste du patrimoine mondial en Europe|patrimoine mondial]] par l’[[Organisation des Nations unies pour l'éducation, la science et la culture|UNESCO]]), qui s’étend de [[Dürnstein]] jusqu’à [[Krems]]<ref name="autriche">{{de}} ''Geographische Beschreibung der Donau und ihres Einzugsgebietes - Landschaften, Naturräume, Größe des Einzugsgebietes, Zuflüsse, Länge, Hydrologie'', université de Kassel, p. 5-7.</ref>. Déjà proche de la [[Frontière terrestre entre l'Autriche et la Slovaquie|frontière slovaque]], le Danube traverse encore la capitale autrichienne, [[Vienne (Autriche)|Vienne]]. La ville fut durant des siècles la ville danubienne la plus grande et la plus importante mais de nos jours elle doit partager ce statut avec [[Belgrade]] et [[Budapest]]. Le fleuve a permis à la ville de devenir une importante place économique et encore aujourd’hui le Danube est un axe commercial important entre l’Est et l’Ouest. Afin de réduire les effets néfastes des inondations, le fleuve y a été régulé artificiellement<ref name="autriche" />. La ville tient son nom d’un affluent, la [[Vienne (rivière autrichienne)|Vienne]] (''Wienfluss''), qui rejoint le Danube à cet endroit. Les affluents autrichiens importants sont l’[[Inn (rivière)|Inn]] (rive droite&nbsp;; à la frontière allemande), l’Aist (rive gauche), la [[Traun (rivière)|Traun]] (rive droite), la [[Enns (rivière)|Enns]] (rive droite), l’[[Ybbs]] (rive droite), la [[Traisen (rivière)|Traisen]] (rive droite), la [[Kamp (rivière)|Kamp]] (rive gauche), la [[Vienne (rivière autrichienne)|Vienne]] (rive droite), la [[Schwechat (rivière)|Schwechat]] (rive droite) et la [[Leitha]] (rive droite) qui fut historiquement importante car elle servait de [[Frontière terrestre entre l'Autriche et la Hongrie|frontière avec la Hongrie]] jusqu’en [[1921]]. Sur le territoire autrichien se situent onze [[Énergie hydroélectrique|barrages hydroélectriques]]. Vienne est également le siège de la Commission Internationale pour la Protection du Danube (''Internationale Kommission zum Schutz der Donau'', IKSD), fondée en 1998<ref>{{en}} [http://www.icpdr.org/icpdr-pages/about_us.htm Présentation de l’IKSD] sur icpdr.org. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. ==== Slovaquie ==== [[Image:Bratislava New Bridge from castle hill.JPG|thumb|Le Danube à Bratislava.]] Lors de son entrée en [[Slovaquie]], le Danube marque d’abord la [[Frontière terrestre entre l'Autriche et la Slovaquie|frontière avec l’Autriche]] puis à 45 kilomètres seulement de [[Vienne (Autriche)|Vienne]], il traverse [[Bratislava]], la capitale slovaque, où il est rejoint par la rivière [[Morava (Moravie)|Morava]]. Finalement, il matérialise encore la frontière entre la Slovaquie et la [[Hongrie]]<ref name="slovaquiehongrie">{{de}} ''Geographische Beschreibung der Donau und ihres Einzugsgebietes'', p. 3.</ref>. Les villes situées le long du fleuve en Slovaquie sont, en dehors de [[Bratislava]] déjà citée, essentiellement [[Komárno]], un centre peuplé par la minorité hongroise en Slovaquie, où le [[Váh]], la plus grande rivière slovaque, conflue avec le Danube. Le Danube ne rencontre alors plus que le [[Hron]] à [[Štúrovo]] et une rivière nommée [[Ipel]] en [[slovaque]] ou [[Ipel|Ipoly]] en [[hongrois]] dans le village de Chľaba avant d’atteindre la [[Frontière terrestre entre la Hongrie et la Slovaquie|frontière hongroise]]<ref name="slovaquiehongrie" />. ==== Hongrie ==== [[Image:DonauknieVisegrad.jpg|thumb|«Boucle du Danube» près de [[Visegrád]].]] En suivant le Danube qui forme alors la frontière entre la [[Hongrie]] et la [[Slovaquie]], la première ville importante rencontrée est [[Győr]], au confluent du Danube et de la [[Raab]]. Près du confluent avec l’[[Ipel]], près de [[Szob]], le Danube passe entièrement la frontière et est désormais hongrois sur ses deux rives. Un peu plus loin, le fleuve rencontre la chaîne de montagnes de Börzsöny et se retrouve enserré par les montagnes de Gerecse et Pilis au sud<ref name="slovaquiehongrie" />. Vient ensuite la «&nbsp;boucle du Danube&nbsp;», près de [[Visegrád]], où le fleuve pivote de 90° vers le sud. Il s’écoule ensuite dans cette direction sur près de 500 kilomètres, au lieu d’ouest en est comme ce fut le cas jusqu’à cet endroit. Après avoir parcouru environ 40 kilomètres, le Danube traverse la plus grande ville de son périple, [[Budapest]] (1,8 million d’habitants), la capitale de la [[Hongrie]]. Le Danube quitte à cet endroit la moyenne montagne et pénètre dans la [[grande plaine hongroise]] dont le fleuve marque la limite ouest. Après avoir traversé plusieurs villes plus petites comme [[Dunaújváros]], [[Baja (Hongrie)|Baja]], Paks et Kalocsa, le Danube quitte le territoire hongrois juste après [[Mohács]]. ==== Croatie ==== [[Image:Batina.jpg|thumb|Le Danube à Batina.]] Avec seulement 137 kilomètres, la [[Croatie]] a, après la [[Moldavie]], la plus petite part du Danube sur son territoire. Le fleuve arrive en Croatie à [[Batina]], un port danubien situé au point de rencontre de la Croatie, de la [[Hongrie]] et de la [[Serbie]]. Ensuite, il sert de [[frontière naturelle]] [[Frontière terrestre entre la Croatie et la Serbie|entre la Croatie et la Serbie]]. La ville croate la plus importante située au bord du Danube est [[Vukovar]], qui a subi des dégâts importants lors de la [[Guerre de Croatie|guerre avec la Serbie]]. Une autre grande ville croate, [[Osijek]], se situe également à proximité du fleuve, à environ vingt kilomètres du confluent du Danube et de la [[Drave]], son second plus long affluent. ==== Serbie ==== [[Image:Donau bei Novi Sad.jpg|thumb|left|200px|Le Danube à [[Novi Sad]] ]] [[Image:Le Danube entre Novi Beograd et Zemun.jpg|thumb|left|200px|Le Danube à [[Belgrade]] ]] <br><br><br> Au début, la Croatie (rive droite) se partage le Danube avec la [[Serbie]] (rive gauche). Près de [[Bačka Palanka]], le Danube forme une boucle et traverse alors la Serbie vers le sud-est en s’éloignant de la frontière croate et se rapprochant de la frontière roumaine. À seulement 25 kilomètres de la frontière hongroise, se situe la première ville importante de Serbie, la ville portuaire d’[[Apatin]], qui fut jadis peuplée quasi exclusivement par des descendants d’émigrés allemands du {{XVIIIe siècle}} et ce jusqu’à la fin de la [[Seconde Guerre mondiale]]. En aval de cette ville, le fleuve passe [[Novi Sad]] dont les ponts ont été gravement endommagés en [[1999]] lors de la [[guerre du Kosovo]]<ref name="Serbie">{{en}} [http://www.danube-river.org/en_donau-cs-view.html Le Danube en Serbie] sur danube-river.org. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. Pendant plus de six ans, la circulation entre les deux parties de la ville s’est effectuée à l’aide d’un pont flottant de fortune. Ceci perturba la navigation sur le Danube car le pont ne fut ouvert que trois fois par semaine<ref name="Serbie" />. Depuis la mise en service du «&nbsp;Pont de la Liberté&nbsp;» le {{date|11|octobre|2005}}, la navigation sur le fleuve peut à nouveau se faire sans embûches. Après avoir parcouru 70 kilomètres supplémentaires, le Danube atteint Belgrade, la troisième plus grande ville riveraine du fleuve avec 1,6 million d’habitants. Le site est habité depuis {{unité|7,000|ans}}, ce qui en fait une des plus vieilles cités habitées en permanence sur les berges du Danube. Elle est construite autour du confluent avec la [[Save (Danube)|Save]] et son centre est dominé par l’imposante forteresse [[Kalemegdan]]<ref name="Serbie" />. En continuant son parcours à travers la Serbie, le Danube passe par les villes industrielles de [[Pančevo]], où le Danube conflue avec le [[Tamiš]], et [[Smederevo]], où la [[Morava (Serbie)|Morava]] se jette dans le Danube. Il passe ensuite devant l’imposant fort de [[Golubac]] et entre dans la gorge de la «&nbsp;Porte de Fer&nbsp;». Le Danube sert ensuite de [[Frontière terrestre entre la Roumanie et la Serbie|frontière entre la Serbie et la Roumanie]] jusqu’aux barrages de Djerdap I et II. Sur la rive serbe se trouve le [[Đerdap (parc national)|parc national de Djredap]] contenant la [[Table de Trajan]]. <br><br> ==== Bulgarie ==== [[Image:OrjachowoBGHafen.jpg|thumb|Port sur le Danube à Orjachowo (Bulgarie).]] Au niveau de la [[Bulgarie]], le Danube marque la frontière entre le nord de ce pays et la Roumanie&nbsp;: c’est la rive droite qui est bulgare. Le long de cette frontière de 500 kilomètres, il n’existe qu’un seul pont qui relie depuis [[1954]] la plus grande ville danubienne bulgare, [[Roussé|Ruse]], et la ville roumaine de [[Giurgiu]]. Pour la Bulgarie, le fleuve a, malgré sa longueur en bordure de son territoire, une importance moindre que pour les autres pays riverains. Comme il s’agit de la seule voie navigable du pays et que celle-ci se trouve de surcroît dans l’extrême nord peu peuplé de son territoire, le Danube n’a qu’une importance régionale pour la petite flotte marchande. Des douze ports danubiens bulgares, les plus importants sont [[Svishtov]], [[Roussé|Ruse]], [[Vidin]], [[Nikopol]], [[Lom]] et [[Silistra]]. Dans la ville de [[Svishtov]] le Danube atteint son point le plus méridional. À partir de là, il remonte vers le nord en territoire roumain, et quitte le territoire bulgare juste après [[Silistra]]. ==== Roumanie ==== [[Image:Eisernes Tor Durchbruch.JPG|thumb|«&nbsp;Portes de Fer&nbsp;».]] Sur {{unité|1,075|kilomètres}} soit environ un tiers de sa longueur totale<ref>{{en}} [http://www.danube-river.org/en_donau-r-view.html Le Danube en Roumanie] sur danube-river.org. Consulté le 14 juin 2008.</ref>, le Danube est roumain. Ainsi la [[Roumanie]] possède de loin la plus grande part du fleuve. Au début le fleuve forme la frontière avec la [[Serbie]] et la [[Bulgarie]] puis, dans la région située entre le [[Bărăgan]] et la [[Dobroudja historique|Dobroudja]], il effectue un virage vers le nord avant de se jeter dans la [[Mer Noire]] après avoir marqué la [[Frontière terrestre entre la Roumanie et l'Ukraine|frontière avec l’Ukraine]]. Avant d’arriver aux spectaculaires «&nbsp;[[Portes de Fer (Danube)|Portes de Fer]]&nbsp;», la section du Danube la plus dangereuse avant sa régularisation artificielle dans les [[années 1970]], le fleuve passe au sud-ouest des montagnes du [[Banat historique|Banat]] où la rivière [[Olt (rivière)|Olt]] se jette dans le Danube près de la ville d’Islaz. Après avoir atteint [[Orşova]], il traverse la célèbre «&nbsp;percée du Danube&nbsp;» et passe à [[Drobeta Turnu Severin]]. Là, le fleuve effectue un virage vers le sud et passe devant Gruia, Pristol, Cetate et [[Calafat]]. Ensuite le Danube poursuit son chemin vers l’est où il forme sur 400 kilomètres la frontière avec la [[Bulgarie]]. Ce faisant il passe par les villes de [[Dăbuleni]], [[Corabia]], [[Turnu Măgurele]], [[Zimnicea]], [[Giurgiu]] (située juste en face de la ville bulgare de [[Roussé|Ruse]]), [[Olteniţa]], où la rivière [[Argeş (rivière)|Argeş]] se jette dans le Danube, et [[Călăraşi]]. Maintenant, il forme la limite ouest du relief de Dobroudja et passe à [[Cernavodă]], Topalu, [[Hârşova]], [[Giurgeni]] et Gropeni avant d’atteindre les villes plus grandes de [[Brăila]] et [[Galaţi]]. Quarante-sept kilomètres après avoir passé cette dernière ville, le Danube se divise en trois bras délimitant le [[delta du Danube]] où il dessert les ports de [[Tulcea]] et [[Sulina]] avant d’atteindre la [[Mer Noire]] située un peu plus à l’est<ref>{{de}} ''Geographische Beschreibung der Donau und ihres Einzugsgebietes'', p. 12-13.</ref>. Sur une centaine de kilomètres après [[Galaţi]], le cours du Danube sert de frontière entre la Roumanie, la [[Moldavie]] (sur {{unité|570|mètres}}) et l’[[Ukraine]] (le reste, la frontière suivant le bras le plus septentrional du Delta, celui de [[Kilia|Chilia]]). ==== Moldavie ==== La [[Moldavie]] a le plus petit tronçon du Danube sur son territoire. Juste après avoir été rejointe par la rivière [[Prout (rivière)|Prut]] en aval de [[Galaţi]], la rive gauche du Danube devient moldave et le fleuve marque la frontière entre la [[Roumanie]] et la [[Moldavie]] sur 570 mètres de long, près de [[Giurgiuleşti]]. La Moldavie n’avait à l’origine que 340 mètres de rivage, mais en [[1999]], l’Ukraine lui céda lors d’un échange de territoires 230 mètres supplémentaires. Bien qu’elle puisse accéder aux ports roumain de [[Galaţi]] et ukrainiens de [[Reni]], d’[[Izmail]] et de [[Kilia]], la Moldavie envisage d’utiliser son accès au Danube pour la construction d’un port. ==== Ukraine ==== [[Image:Danube Vilkovo1.jpg|thumb|Le Danube près de Vylkove (Ukraine).]] Après la frontière moldave, la rive gauche du Danube devient ukrainienne et le fleuve marque la frontière entre la [[Roumanie]] et l’[[Ukraine]] sur 47 kilomètres<ref>{{en}} [http://www.danube-river.org/en_donau-ukr-statistik.html Statistiques sur le Danube en Ukraine] sur danube-river.org. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. Le Danube se divise ensuite en trois bras: deux d’entre eux, Sulina et Sfântu-Gheorghe, coulent en Roumanie ; le troisième, le plus septentrional, celui de Chilia, continue à servir de frontière sur encore 56 kilomètres et dessert les ports ukrainiens d’[[Izmail]], [[Kilia]] et Vylkove ([[Vilkovo]]) où commence le [[Canal de Bystroe]]. Après Vylkove, le bras de Chilia passe entièrement en Ukraine et se déverse quelques kilomètres plus loin dans la [[Mer Noire]]. Le Delta du Danube, tant du côté roumain qu’ukrainien, est classé en «&nbsp;[[Réserve de biosphère|Réserve naturelle de la Biosphère]]&nbsp;» dans le cadre du [[Programme Man and Biosphere|programme MAB]] («&nbsp;''Man and Biosphere''&nbsp;») des [[Organisation des Nations unies|Nations unies]], mais la situation géopolitique aux frontières est de l’[[Union européenne]] empêche les deux directeurs MM. Baboianu (roumain) et Voloshkevitch (ukrainien) de collaborer autant qu’il le faudrait, car le point de passage frontalier autorisé le plus proche est à Galati, {{unité|250|km}} vers l’ouest, hors du Delta du Danube. == Histoire == [[Image:Turnu Severin Drobeta.jpg|thumb|left|Ruines romaines de Drobeta-Turnu Severin sur le Danube.]] === Préhistoire === Quelques-unes unes des plus anciennes civilisations européennes se sont implantées dans le bassin du Danube. Parmi les civilisations du [[néolithique]] danubien, on trouve notamment les [[civilisation rubanée|civilisations rubanées]] du milieu du bassin du Danube. Au [[Chalcolithique]], la [[culture de Vučedol]], (du nom du site de Vučedol près de [[Vukovar]] en Croatie), remarquable pour ses céramiques est établie autour du fleuve<ref>La culture de Vučedol dans l'article ''Les pontiques des poteries cordées'' [http://perso.orange.fr/atil/atil/z9.htm Lire en ligne]. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. De nombreux sites de la culture de [[Vinča]], datant du {{VIe millénaire av. J.-C.}} au {{IIIe millénaire av. J.-C.}}, sont situés le long du Danube<ref>La culture de Vinča dans l'article ''Les Pelasges Vinciens'' [http://perso.orange.fr/atil/atil/y15.htm Lire en ligne]. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. === Antiquité === Au {{VIIe siècle av. J.-C.}}, les [[Grèce antique|Grecs]] remontaient le fleuve en venant de la [[mer Noire]] en passant par la ville de Tomis, l’actuelle [[Constanţa]]. Leur voyage de découverte prit fin près de l’actuelle [[Baziaş]] où s’ouvrent les [[Portes de Fer (Danube)|Portes de Fer]], un endroit où le Danube emprunte sur plusieurs dizaines de kilomètres une vallée étroite et encaissée et où le lit dangereux du fleuve rendait impossible leur progression vers les [[Carpates]] du Sud et les [[Monts Métallifères (Serbie)|monts Métallifères]] serbes. Pour les [[Rome antique|Romains]], à partir de [[37]], le Danube forme la frontière de l’[[Empire romain|Empire]] avec les peuples [[Paganisme|païens]] du Nord pratiquement de sa source à son embouchure<ref>Paul Petit, ''Histoire générale de l’Empire romain, tome 1 : Le Haut-Empire'', Points Histoire, Le Seuil, 1974, p 224-225.</ref>. Une [[marine romaine|flotte]] permanente y était entretenue, et dominait efficacement les [[Germains]], qui dans un premier temps, n’avaient pas la technologie pour les contrer. [[Marc Aurèle]] remporte plusieurs victoires sur les [[Marcomans]] grâce à la ''classis''. Les Romains dominent le fleuve jusqu'à [[Valentinien Ier|Valentinien I{{er}}]] ([[364]]-[[375]]) exception faite de quelques années ([[256]] à [[259]], lorsque les bases et de nombreux bateaux sont pris par surprise). L’Empire romain ne franchit le Danube vers la [[Dacie Romaine|Dacie]] qu’après avoir construit un pont en [[101]] à hauteur de la ville de garnison de [[Drobeta-Turnu Severin]] située près de la «&nbsp;Porte de Fer&nbsp;» et après avoir livré deux batailles en [[102]] et en [[106]]<ref>Paul Petit, ''Histoire générale de l’Empire romain, tome1 : Le Haut-Empire'', p. 216-217.</ref>. Cette victoire de l’empereur [[Trajan]] sur les Daces sous les ordres de [[Décébale]] a permis la création de la province de [[Dacie Romaine|Dacie]] qui fut à nouveau perdue en [[271]]. Du {{IIIe siècle}} au {{Ve siècle}}, au cours des [[grandes invasions]], des vagues d’envahisseurs venus de l’Est ([[Vandales]], [[Wisigoths]], [[Huns]], [[Avars]] et [[Slaves]]) utilisent la vallée du Danube afin de pénétrer d’Est en Ouest au plus profond de l’Europe. === Moyen Âge === Au {{IXe siècle}}, le Danube est le chemin de migration des bergers asiatiques [[Magyars]] qui sont arrivés jusque dans l’actuelle [[Hongrie]] pour y fonder, avec la population slave qui y était déjà établie, la nation hongroise sous le roi [[Étienne Ier de Hongrie|Étienne I{{er}} de Hongrie]]. La Route Charlemagne, qui fut utilisée entre [[1096]] et [[1099]] par l’armée de [[Godefroi de Bouillon|Godefroid de Bouillon]] lors de la [[première croisade]], longea également le Danube de [[Ratisbonne]] jusqu’à [[Belgrade]]. Environ 340 ans plus tard, l’armée ottomane prit la même route dans le sens contraire. Le Danube fut pour elle l’artère principale pour le transport de troupes et de ravitaillement durant sa campagne à travers l’Europe du Sud-Est. Le fleuve permettait aux [[Ottomans]] d’avancer rapidement et dès [[1440]] ils livraient les premières batailles pour Belgrade située à {{unité|2,000|kilomètres}} de l’embouchure du fleuve. La conquête de la ville ne réussit toutefois qu’en [[1521]] et quelques années plus tard à peine, en [[1526]], l’armée ottomane a vaincu le royaume de Hongrie lors de la première [[Bataille de Mohács (1526)|bataille de Mohács]]. Comme le roi [[Louis II de Hongrie]] fut tué pendant la bataille, la [[Hongrie]] fut intégrée à l’[[Autriche]] des [[Habsbourg]]s<ref>André Corvisier, ''Précis d’histoire moderne'', PUF, 1971, p.113.</ref>. Cet évènement marque la naissance de la «&nbsp;monarchie danubienne&nbsp;». [[Image:Bazilika.díszkivilágítás.2005.jpg|thumb|Cathédrale d’[[Esztergom]] en [[Hongrie]], sur le Danube.]] === Temps modernes et époque contemporaine === En [[1529]], les Turcs atteignent [[Vienne (Autriche)|Vienne]], le cœur de l’Europe centrale, mais y sont battus. Ainsi fut stoppée l’expansion des Ottomans le long du Danube et à partir de la [[Bataille de Mohács (1687)|bataille de Mohács]] de [[1687]], ils perdent peu à peu du terrain et de la puissance. Le refoulement progressif des Turcs reposait essentiellement sur l’initiative de l’Autriche puis de l’[[Autriche-Hongrie]] qui y gagnait en puissance alors qu’en parallèle, elle était rejetée du [[Saint Empire romain germanique]] puis de la zone germanique<ref>André Corvisier, {{opcit}}, p 302-321</ref>. À côté de l’Autriche, l’[[Empire ottoman]] restait tout de même l’un des facteurs politiques les plus importants de l’Europe du Sud-Est jusqu’à la perte définitive de ses territoires des [[Balkans]] lors des [[Guerre russo-turque de 1768-1774|guerres russo-turques]] ([[1768]]–[[1774]])<ref>André Corvisier, {{opcit}}, p 458.</ref> et des [[guerres des Balkans]] en 1912-1913. Le Danube joua alors non seulement le rôle d’artère militaire et commerciale mais également de lien politique, culturel et religieux entre l’Orient et l’Occident. Après la [[Seconde Guerre mondiale]], une nouvelle réglementation du trafic fluvial qui devait remplacer les accords de Paris de [[1921]] fut élaborée en [[1946]]. Tous les pays limitrophes du fleuve ont participé à la conférence de [[Belgrade]] de [[1948]] sauf les pays vaincus, l’[[Allemagne]] et l’Autriche. Lors de la signature du traité, il fut également signé un avenant qui accepta l’Autriche au sein de la [[commission du Danube]]. La [[République fédérale d'Allemagne]] n’a pu intégrer la commission qu’en [[1998]], presque cinquante ans après la conférence de Belgrade, à cause de rejets de la part des Soviétiques. Actuellement, seuls les pays danubiens bénéficient de la liberté de commerce et de navigation sur le fleuve. == Le Danube dans la culture == * Le Danube a trouvé l’écho culturel le plus important dans la musique, avec la célèbre [[valse]] viennoise ''[[Le Beau Danube bleu]]'' composée par [[Johann Strauss II|Johann Strauss (fils)]]. Cette œuvre a été composée par Strauss lorsqu’il voyageait sur le Danube. {{son|Le Beau Danube bleu|An der schönem blauen Donau.ogg}} * Une autre [[valse]] célèbre relative au Danube est ''Les vagues du Danube'' (en roumain ''Valurile Dunării'') du compositeur roumain Ion Ivanovici (1845–1902) dont l’œuvre conquis le public lorsqu’elle fut jouée à l’[[Expositions universelles de Paris|exposition universelle]] de [[Paris]] en [[1889]]. * Le deuxième plus grand fleuve d’Europe a également laissé beaucoup de traces dans les cultures des pays limitrophes. Le Danube est ainsi intimement lié à la mythologie de l’[[origine du peuple roumain]], notamment parce qu’il servit de décor au confrontations entre [[Empire romain|Romains]] et [[Daces]] mais aussi parce qu’il délimite les zone d’origine des peuples ayant formé le peuple roumain selon les différentes thèses. * À côté de nombreux contes et légendes, des écrivains ont également été inspirés par le Danube, d’[[Ovide]] jusqu’à [[Péter Esterházy|Pierre Esterházy]], qui se sont intéressés au thème du fleuve à la fin du {{XXe siècle}}<ref>{{de}} Un exemple de l’oeuvre de Pierre Esterházy, ''An der Frankfurter Buchmesse'', 1998 [http://www.frankfurt.matav.hu/nemet/esterhazy.htm Lire en ligne]. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. * Le ''Danube'', essai-fleuve de [[Claudio Magris]], où il explore le fleuve de sa source à son débouché en traversant l’histoire de la {{lang|de|''Mitteleuropa''}} (l’[[Europe centrale]])<ref>Evelyne Pieiller, ''Claudio Magris: Aux sources du Danube'', Le magazine littéraire, n°262, février 1989.</ref>. * ''[[Le Pilote du Danube]]'', est un roman policier de [[Jules Verne]] dont le Danube constitue le décor tout au long de sa trame<ref>[http://www.jules-verne.co.uk/french-le-pilote-du-danube/ ''Le Pilote du Danube'', texte version intégrale] sur jules-verne.co.uk. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. * ''{{lang|en|The Willows}}'', la plus connue des histoires courtes de l’écrivain spécialiste de l’horreur Algernon Blackwood, est centré sur un voyage descendant le long du Danube<ref>{{en}} Algernon Blackwood, ''The Willows'' [http://www.gordon-fernandes.com/hp-lovecraft/other_authors/willows.htm Lire en ligne]. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. * L’[[école du Danube]], qui se développa au cours du {{XVIe siècle}} dans la vallée du Danube est une tradition allemande consistant à peindre des paysages. * ''Vers La Mer'' d’[[Annik Leroy]] (87 minutes, [[1999]]), sélectionné à la [[Berlinale]] : [[essai cinématographique]] en forme de [[road movie]], de la source du Danube à son embouchure<ref>[http://www.cfwb.be/av/KIOSK/HTM/FILMS/Fdanube.htm Synopsis du film d’Annick Leroy] sur cfwb.be. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. * ''Im Juli'' de [[Fatih Akin]] (95 minutes, [[2000]]) : [[Road movie]] se situant en grande partie le long du Danube<ref>{{de}} [http://www.dieterwunderlich.de/Akin_Juli.htm Résumé du film et commentaire] sur dieterwunderlich.de. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. * ''The Ister'' de David Barison et Daniel Ross (189 minutes, [[2004]]), vainqueur du Prix de l’Association québécoise des critiques en [[2004]] et du Prix du Groupement national des cinémas de recherche, toujours en [[2004]] : [[documentaire]] s’inspirant d’une conférence de [[Martin Heidegger]] donnée en [[1942]]<ref>[http://www.theister.com/fr/intro.html Large documentation sur ce film] sur theister.com. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. * Le Danube est aussi l’objet d’une collection de films documentaires de Ulrike Bartels, Joël Jenin et Dieter Zeppenfeld<ref>[http://www.info-culture.com/public/annonce/1196 Fiche de la collection documentaire] sur Infoculture.com.</ref>. * Le ''Donauwellen'' est un gâteau allemand dont le nom signifie : la ''Vague du Danube''<ref>{{de}} [http://www.hausfrauenseite.de/index.shtml?http://www.hausfrauenseite.de/rezepte/kuchen/modetorten/donauwelle.html La recette du Donauwellen] sur hausfrauenseite.de. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. == Le milieu naturel du Danube == {{Article détaillé|Parcs nationaux et réserves naturelles du Danube}} [[Image:Couleuvre Esculape59.JPG|thumb|[[Couleuvre d'Esculape]] (''Elaphe longissima'').]] Sur les centaines de kilomètres de son parcours, le Danube traverse une multitude de zones climatiques et de paysages différents ce qui explique que la faune et la flore en bordure du fleuve est tout aussi variée. Malgré de nombreuses interventions humaines parfois très importantes, de nombreuses sections du Danube présentent toujours une grande variété biologique, en partie grâce à la mise en place d’espaces protégés dans les zones les plus sensibles. === La faune du Danube === Au total, se sont plus de 300 espèces d’oiseaux qui vivent en bordure du Danube. Ce fleuve figure parmi les routes de migration d’oiseaux européennes les plus importantes et les zones encore vierges situées sur ses rivages sont autant d’aires d’hivernage, de repos et de nidification, parfois pour des espèces rares comme le [[hibou grand-duc]], le [[Martin-pêcheur d'Europe|martin pêcheur]], le [[pygargue à queue blanche]], la [[cigogne noire]], le [[milan noir]] et la [[crécerelle aux yeux blancs]]. Les parcs naturels des Donauauen (plaines alluviales), de «&nbsp;Kopački rit&nbsp;» et en particulier du delta du Danube sont des zones protégées exceptionnelles<ref>{{de}} [http://www.donauauen.at/ Site officiel du parc naturel Donauauen]. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. Ainsi les Donauauen sont le point de rencontre de la région du [[lac de Neusiedl]], du bassin du Danube et de la rivière [[Morava (Moravie)|Morava]]. Ce milieu naturel héberge, en particulier en hiver, de grandes quantités d’animaux comme l’[[oie cendrée]], les [[sternini]]s, le [[harle bièvre]], le [[garrot à œil d'or]], les [[charadriiformes]], le [[canard colvert]] mais également beaucoup d’espèces rares comme l’[[aigle criard]], le [[balbuzard pêcheur]] ou le [[cygne chanteur]]. Un autre lieu d’hivernage et de repos important est le parc naturel de Kopački rit, une région marécageuse encore vierge situé dans le Nord-Ouest de la [[Croatie]] où nidifient plus de 260 espèces d’oiseaux parmi lesquelles des espèces aussi rares que le [[pygargue à queue blanche]]<ref>{{en}} [http://www.kopacki-rit.com/index_flash.html Fichiers audio-video sur la faune du parc naturel de Kopački rit] sur le site officiel. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. Pour le monde ornithologique, la région la plus importante est le delta du Danube, un carrefour central des routes migratoires en Europe et en même temps un point de rencontre entre la faune européenne et la faune asiatique. Ici vivent plus de 300 espèces d’oiseaux, entre autres des [[pélican]]s, des [[Gruidae|grue]]s, des [[spatule (oiseau)|spatule]]s, des [[rapace]]s et les rares [[bernache à cou roux|bernaches à cou roux]]<ref name="faunedelta">{{de}} Martin Kyek, Andreas Maletzky, Stefan Achleitner, Rainer Mysliewitz, Wilfried Rieder, Rosemarie Grossmann, Marcus Weber, ''Donaudelta 2004, Skriptum Herpetologie'' [http://www.herpag-hdn.amphibien.at/doku/skriptum%20donaudelta_herpag.pdf Lire en ligne]. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. Les poissons typiques du Danube, dont certains sont endémiques dans le fleuve, sont les [[barbus]], le [[hotu]], la [[vandoise]], la [[brème commune]], la [[carpe (poisson)|carpe]], la [[brème bordelière]], le [[Grand brochet|brochet]], la [[sandre]], la [[perche (poisson)|perche]], l’[[anguille]], l’aspe, le [[saumon]], l’[[esturgeon]], le [[silure]] ainsi que le [[goujon (poisson)|goujon]]. Les poissons de l’espèce des [[Acipenseriformes|esturgeons]] n’arrivent plus jusqu’à Vienne suite à la construction du barrage de la «&nbsp;Porte de Fer&nbsp;» mais, favorisées par une protection renforcée de l’environnement et par la renaturalisation des rives, des espèces rares de poissons ont à nouveau pu être acclimatés, en particulier en [[Allemagne]] et en [[Autriche]]. Ainsi, le [[poisson-chien]] (''Umbra krameri''), un parent du [[Grand brochet|brochet]] supposé disparu depuis [[1975]], a été redécouvert en [[1992]]. On rencontre plus de 150 espèces de poissons dans le delta du Danube comme par exemple l’[[esturgeon]], le béluga européen<ref>{{en}} [http://fishbase.sinica.edu.tw/summary/SpeciesSummary.php?id=2067&lang=Portuguese Fiche sur le béluga européen] sur fishbase.sinica.edu.tw. Consulté le 14 juin 2008.</ref>, la [[carpe (poisson)|carpe]], le [[silure]], la [[sandre]], le [[Grand brochet|brochet]] et la [[perche (poisson)|perche]]<ref>{{en}} [http://fish.mongabay.com/data/ecosystems/Danube.htm Liste des différentes espèces de poissons rencontrées dans les eaux du Danube] sur fish.mongabay.com. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. Le long du fleuve, on rencontre également beaucoup de [[mammifère]]s comme la [[fouine]], la [[Martes|martre]], la [[belette]], le [[blaireau]] ou même le [[chat sauvage]], le [[Castor (animal)|castor]] et la [[loutre]]. Dans le delta, on rencontre également le [[vison]], le [[furet]] et le [[spermophile]], de la famille des écureuils. Le Danube est également un lieu de vie pour de nombreux [[amphibien]]s et [[reptile]]s comme par exemple la [[couleuvre d'Esculape]], le [[lézard vert]], le [[lézard des murailles]], la [[couleuvre à collier]], la couleuvre lisse, le [[lézard des souches]], la [[tortue grecque]] et la [[cistude]] ainsi que des espèces endémiques comme le [[Triturus dobrogicus|triton du Danube]]<ref name="faunedelta" />. Pour toutes ces espèces, c’est également le delta qui recèle la plus grande diversité<ref name="faunedelta" />. === La flore du Danube === Des espèces d’arbres que l’on rencontre souvent dans les prairies alluviales à bois tendre sont le [[peuplier blanc]] (''Populus alba''), l’[[aulne blanc]] (''Alnus incana'') ainsi que le [[saule blanc]] (''Salix alba''). Dans les prairies alluviales à bois durs, on peut noter la présence du [[frêne à feuilles étroites]] (''Fraxinus angustifolia'') que l’on rencontre en aval de [[Vienne (Autriche)|Vienne]] ainsi que l’[[orme]] et le [[chêne pédonculé]]. Dans le Danube même, on trouve des plantes aquatiques rares comme le piège à loup (''[[Aldrovanda vesiculosa]]'') et l’[[utriculaire]]<ref>{{de}} [http://www.icpdr.org/icpdr-pages/plants_and_animals.htm La faune et la flore du Danube] sur icpdr.org. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. === Importantes atteintes écologiques === Comme beaucoup d’autres fleuves, le Danube a subi de nombreuses atteintes importantes à son milieu naturel depuis le début de l’ère industrielle. Seuls {{unité|20|%}} des zones inondables qui subsistaient encore au {{XIXe siècle}} existent toujours et seule la moitié du cours du fleuve peut encore être considéré comme «&nbsp;naturelle&nbsp;». À côté de la progression de la pollution liée à l’[[industrie]], à l’[[agriculture]], au tourisme et aux eaux usées<ref>{{en}} [http://www.icpdr.org/icpdr-pages/floods_droughts.htm La pollution des eaux du Danube] sur icpdr.org. Consulté le 14 juin 2008.</ref> ainsi qu’à la régularisation par des digues, des barrages, des écluses et des canaux, se sont surtout les grands projets qui perturbent fortement l’[[écosystème]] du Danube. Une protection internationale efficace de celui-ci s’avère difficile car ce ne sont pas moins de dix pays, dont certains des plus pauvres d’[[Europe]], qui veulent profiter économiquement de leur situation au bord du fleuve<ref>{{en}} [http://www.icpdr.org/icpdr-pages/nature_protection.htm Les mesures de protection et de préservation de l’environnement danubien] sur icpdr.org. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. ==== La centrale hydroélectrique de la «&nbsp;Porte de Fer&nbsp;» ==== [[Image:Eisernes Tor Staudamm.JPG|thumb|Barrage de la «&nbsp;Porte de Fer&nbsp;»]] C’est en [[1964]] que la [[Yougoslavie]] et la [[Roumanie]] commencèrent à construire ensemble une centrale hydraulique, achevée en [[1972]] et située entre les [[Carpates]] du Sud et les monts Métallifères serbes. Le barrage, flanqué de deux [[écluse]]s, a provoqué la naissance d’un lac artificiel de 150 kilomètres de long et le niveau de l’eau a été rehaussé de 35 mètres<ref>{{en}} [http://www.icpdr.org/icpdr-pages/dams_structures.htm Les différents barrages sur le Danube (exemple du celui des Portes de fer] sur icpdr.org. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. En plus de la production d’énergie, la construction de la centrale a aussi servi à aménager la voie navigable pour faciliter le passage des bateaux en dynamitant les rochers des rapides situés dans le fleuve<ref>{{en}} [http://earthobservatory.nasa.gov/Newsroom/NewImages/images.php3?img_id=17361 Images et explications] sur Earth observatory (Nasa). Consulté le 14 juin 2008.</ref>. Pour la création du lac de barrage, dont l’extrémité atteint [[Belgrade]], la ville d’[[Orşova]] ainsi que cinq villages durent être déplacés et l’île de [[Ada Kaleh]], habitée depuis [[1669]] par des Turcs, fut engloutie. La plupart des Turcs ont quitté la [[Roumanie]] et sont retournés en [[Turquie]]. En tout, ce sont {{formatnum:17,000}} personnes qui ont dû être déplacées et de nombreux lieux culturels ont été perdus<ref>{{en}} [http://donsmaps.com/engravings.html Le site de la Porte de fer avant la construction du barrage] sur donsmaps.com. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. Pour l’environnement également, la construction du barrage n’est pas restée sans suite, ainsi les [[esturgeon]]s ne peuvent plus remonter le Danube pour frayer<ref>{{en}} Serghei Bocaniov, ''Hydrodynamics and Sediment-related Nutrient Retention in the Lower Reach of the Iron Gate 1 Reservoir (Danube River, Romania)'' [http://www.eawag.ch/research_e/apec/aquaticphysics/bocaniov.pdf Lire en ligne]. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. Afin de limiter les dégâts culturels et écologiques, certains éléments de la flore et de la faune ainsi que des biens archéologiques, culturels et historiques ont été conservés dans deux parcs nationaux et dans des musées. Les parcs nationaux créés à cet effet sont celui de [[Đerdap (parc national)|Đerdap]] en [[Serbie]] créé en [[1974]]<ref>{{en}} [http://whc.unesco.org/fr/listesindicatives/1693/ Le parc national de Djerdap] sur le site de l’[[Unesco]]. Consulté le 14 juin 2008.</ref> et celui de la «&nbsp;Porte de Fer&nbsp;» en [[Roumanie]] créé en [[2001]]. ==== Gabčíkovo-Nagymaros ==== Dans les accords du {{Date|16|septembre|1977}} conclus entre la [[Tchécoslovaquie]] et la [[Hongrie]], la construction (entre [[Gabčíkovo]], près de [[Bratislava]], et [[Nagymaros]] en [[Hongrie]]) d’un énorme ensemble de barrages et d’écluses destinés à la production d’énergie a été décidée<ref name="jacquesB">Jacques Bethemont, Les grands fleuves, PUF, 2000, p. 190 + carte p. 191.</ref>. Les premières études pour le projet avaient vu le jour dès [[1956]]<ref name="jacquesB" />. Des craintes furent émises par des experts hongrois et autrichiens quant à la destruction des prairies alluviales autrichiennes, des paysages le long de la [[Frontière terrestre entre la Hongrie et la Slovaquie|frontière slovaco-hongroise]] et de la mise en péril de la distribution d’eau potable à [[Budapest]] que le chantier entraîneraient<ref name="jacquesB1">Jacques Bethemont, Les grands fleuves, PUF, 2000, p. 192.</ref>. Après que les travaux liés au projet furent déjà ralentis en [[1983]], le mouvement écologiste ''Duna Kör'' fut créé en [[1984]] à [[Budapest]]. Ce mouvement, souvent considéré comme l’embryon de la «&nbsp;[[révolution de velours]]&nbsp;» en [[Hongrie]], a obtenu un large soutien de la part de la population. {{formatnum:140,000}} personnes ont signé la pétition contre le barrage et une manifestation forte de {{formatnum:40,000}} personnes eu lieu en [[1988]] devant le parlement hongrois. Dans le cadre de l’effondrement politique des pays de l’Est en [[1989]], la [[Hongrie]] s’est retirée du projet sous la pression de la population<ref name="jacquesB" />. La [[Tchécoslovaquie]] puis, après la division du pays en [[1993]], la [[Slovaquie]] continua la construction de la centrale à un autre endroit et déposa plainte contre la [[Hongrie]] la même année puis encore en [[1997]] devant la [[cour internationale de justice]] pour le respect de l’accord de [[Budapest]] de [[1977]]<ref name="jacquesB1" />. La [[Hongrie]] accusa alors la [[Slovaquie]] de dériver de l’eau du Danube dans le nouveau canal artificiel de Gabčíkovo-Kanal. La [[cour internationale de justice]] a rendu le verdict que les accords de [[1977]] sont toujours valables et que les deux pays devraient trouver un terrain d’entente pour mener le projet à terme. Aucun compromis n’a encore été trouvé et cette situation envenime les relations entre la [[Hongrie]] et la [[Slovaquie]] jusqu’à aujourd’hui. ==== Le port de Giurgiulesti ==== [[Image:MoldawienDonau.jpg|thumb|Giurgiulesti ''Oil Terminal Project'']] En [[1995]], le gouvernement moldave a créé la société ''Terminal S.A.'', une coentreprise à participation grecque pour l’aménagement d’un port et d’une [[raffinerie de pétrole]] près de [[Giurgiulesti]]. En [[1996]], la [[banque européenne pour la reconstruction et le développement]] lui a octroyé un crédit de plus de 19 millions de dollars et détient de ce fait {{unité|20|%}} de la société. {{unité|41|%}} sont détenus par la société moldave ''Tirex-Petrol'' et {{unité|39|%}} par la société grecque ''Technovax''<ref>Rapport de la BERD, 1996 [http://ebrd.com/pubs/general/ar/ar96fr.pdf Lire en ligne]. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. Les travaux ont démarré en {{date||novembre|1997}}<ref>UNECE, ''Le développement de l’infrastructure de la navigation intérieure'', p. 3 [http://www.unece.org/trans/doc/1998/sc3/TRANS-SC3-1998-09f.pdf Lire en ligne]. Consulté le 14 juin 2008.</ref>mais ils n’avancent que très lentement. Actuellement le gouvernement moldave essaie de vendre sa part. Des intéressés russes et azerbaïdjanais se sont fait connaître depuis [[2003]]<ref>{{en}} La ''Pravda'', article du 30 juin 2006 [http://newsfromrussia.com/world/2003/06/30/48828.html Lire en ligne]. Consulté le 14 juin 2008.</ref>, ce qui a permis un achèvement des travaux et l’inauguration du terminal, le {{date|13|avril|2007}}<ref>{{ro}} [http://www.roportal.ro/stiri/stirea-480012.htm L'nauguration du terminal] sur RoPortal.ro. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. Comme le [[delta du Danube]] est très proche, des produits souillés, surtout en cas d’avarie, pourraient y arriver très rapidement et sans êtres dilués ce qui menace fortement cet écosystème protégé. Cela a entraîné de vives protestations de la part d’organisations de défense de la nature mais le gouvernement moldave les ignore. ==== Le canal de Bystroe ==== Le {{date|27|août|2004}}, le chantier du [[canal de Bystroe]] fut rouvert dans la petite ville ukrainienne de [[Vilkovo]]<ref>[http://www.nouvelle-europe.eu/index.php?option=com_content&task=view&id=65&Itemid=61&lang=en Les enjeux du nouveau canal] sur le site Nouvelle Europe.eu. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. Comme il passe au milieu du réservoir naturel du [[delta du Danube]] et qu’il pourrait entraîner une baisse du niveau de l’eau qui provoquerait des dégâts irréparables au niveau de la faune et de la flore, des organisations de défense de la nature, le gouvernement roumain ainsi que le commissaire de l’environnement de l’Union Européenne ont protesté contre le canal<ref>{{en}} Ph.D. Mircea Duţu, ''Legal Implications of the“Bystroe” Danube-Black Sea Canal Project'', Université de Bucarest [http://www.environmental-law.ro/evenimente/Canal%20Bastroe-engl.DN.pdf Lire en ligne]. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. Le gouvernement ukrainien a répondu à ces protestations que derrière ces critiques se cachent surtout des intérêts économiques de la [[Roumanie]] qui aurait eu jusqu’à présent un genre de monopole du trafic fluvial vers la [[mer Noire]]. L’[[Ukraine]] n’a donc pas accepté ces reproches et a commencé les travaux malgré toutes les protestations, le canal a été inauguré le {{date|14|mai|2007}}<ref>[http://balkans.courriers.info/article8274.html L'inauguration du canal] sur le Courrier des Balkans. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. == Bassin économique du Danube == === Utilisation de l’eau === ==== L’eau potable ==== Le Danube est une importante source d’eau potable pour dix millions de personnes qui vivent le long du cours d’eau. Dans le [[Länder allemands|Land]] du [[Bade-Wurtemberg]], la société qui fournit l’eau potable à la région située entre [[Stuttgart]], [[Bad Mergentheim]], [[Aalen]] et l’[[Alb-Danube|arrondissement de Alb-Danube]] utilise de l’eau traitée du Danube à hauteur de {{unité|30|%}} sur les trente millions de mètres cubes distribués en [[2004]]. D’autres villes comme [[Ulm]] ou [[Passau]] utilisent également encore pour une grande part de l’eau du Danube comme eau potable. En [[Autriche]] en revanche, {{unité|99|%}} de l’eau potable est puisée dans les nappes phréatiques et des sources et seulement très rarement, par exemple pendant des périodes de canicule, dans l’eau du Danube. La même chose vaut pour la [[Hongrie]] qui utilise de l’eau des nappes phréatiques à {{unité|91|%}}. Les autres États situés le long du Danube central s’abstiennent de puiser l’eau potable dans le Danube à cause de la forte pollution de celui-ci. Seules des communes situées sur son rivage en [[Roumanie]], où le fleuve est à nouveau plus propre, utilisent à nouveau de l’eau du Danube ([[Drobeta Turnu-Severin]], [[delta du Danube]]). ==== L’énergie hydraulique ==== Cinq États riverains utilisent le Danube comme source d’énergie significative&nbsp;; il s’agit de l’[[Allemagne]], de l’[[Autriche]], de la [[Slovaquie]], de la [[Serbie]] et de la [[Roumanie]]. Pour les autres États, soit il manque le contrôle territorial partiel du Danube pour une construction autonome (la [[Croatie]], la [[Bulgarie]] et la [[Moldavie]] ne disposent que d’une seule rive du fleuve), soit il n’y a pas la possibilité politique comme en [[Hongrie]] où l’opinion publique y est défavorable, soit le cours du Danube ne le permet pas comme en [[Ukraine]]. En [[Allemagne]], les premières centrales hydrauliques furent construites dès la fin du {{XIXe siècle}}, en particulier dans la région du Danube supérieur mais également près d’[[Ulm]]. Néanmoins, le Danube n’atteignit jamais l’importance qu’il occupe plus en aval en [[Allemagne]] car le débit du fleuve est encore faible et donc pauvre en énergie. En [[Autriche]], la situation est complètement différente même si la construction de la première centrale hydroélectrique ne remonte qu’à [[1953]]. Aujourd’hui, l’[[Autriche]] est le pays en [[Europe]], juste après l’[[Islande]] et la [[Norvège]], dans lequel l’énergie hydraulique représente la plus grande part de la production énergétique et {{unité|20|%}} de la production totale d’énergie est assurée par les centrales du Danube. Mais cette évolution n’a pas que des côtés positifs&nbsp;: la monoculture de l’énergie hydraulique, qui en [[Autriche]] est essentiellement concentrée le long du Danube et ce de la frontière allemande jusqu’à [[Vienne (Autriche)|Vienne]] (à l’exclusion de la [[Wachau]]), modifie le tracé et la vitesse du débit du cours d’eau et empêche l’inondation périodique des forêts alluviales écologiquement de grande importance. De plus, les écluses forment des barrières artificielles pour les poissons et d’autres organismes vivants qui ne peuvent plus se déplacer librement dans le fleuve. En [[Slovaquie]], l’énergie hydraulique est, avec {{unité|16|%}} de la production totale, la deuxième source énergie la plus importante après le [[Houille|charbon]]. Et la plus grande partie de cette énergie est produite par la centrale de Gabčíkovo-Nagymaros, initialement prévue pour être exploité en coopération avec la [[Hongrie]] qui s’est finalement désistée (voir ci-dessus). Aujourd’hui la plus grande centrale hydroélectrique en [[Europe]] est la centrale de la «&nbsp;Porte de Fer&nbsp;» qui, après un chantier de huit ans, est exploitée depuis [[1972]] par la [[Serbie]] et la [[Roumanie]]. L’énergie hydraulique est une source d’énergie importante pour ces deux pays avec respectivement {{unité|37.1|%}} et {{unité|27.6|%}} de la production totale. ==== L’énergie nucléaire ==== L’eau du Danube est aussi utilisée pour le refroidissement de deux centrales nucléaires : * [[centrale nucléaire de Kozlodouï]] ([[Bulgarie]]) * [[centrale nucléaire de Cernavoda]] ([[Roumanie]]) === La navigation === [[Image:Containerschiff in Linz.jpg|thumb|Navires marchands sur le Danube à Linz, Autriche.]] Le Danube n’est navigable qu’à partir de [[Kelheim]], à presque 500 kilomètres de sa source, sur une distance totale de {{unité|2415|km}} jusqu’à l’embouchure<ref name="navigation">{{en}} [http://www.danube-river.org/en_schiff-schiff.html La navigation sur le Danube] sur danube-river.org. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. Le canal du [[Main (rivière)|Main]] au Danube, qui conflue avec celui-ci près de Kelheim, permet également d’effectuer la liaison fluviale entre la [[mer du Nord]], en passant par le [[Rhin]] et le [[Main (rivière)|Main]] et la [[mer Noire]]<ref name="navigation" />. En ce qui concerne la navigation danubienne, le fleuve est divisé en trois tronçons&nbsp;: * le ''Haut Danube'' de Kelheim jusqu’à [[Komárom]]/Komárno ; * le ''Moyen Danube'' de Komárom/Komárno jusqu’à [[Drobeta Turnu-Severin]] ; * le ''Bas Danube'' de Drobeta Turnu-Severin jusqu’à l’embouchure. ==== La navigation historique sur le Danube supérieur ==== Le Danube figure parmi les plus anciennes et les plus importantes routes commerciales européennes. Dès la préhistoire, le fleuve servait de moyen de transport, par exemple pour les fourrures qui furent transportées le long du fleuve sur des radeaux. L’époque romaine vit la naissance de la navigation avec des bateaux qui furent souvent, après avoir effectué un long et périlleux voyage, démontés et vendus comme bois de construction une fois leur port d’arrivée atteint car si on ne pouvait pas gagner suffisamment lors du voyage retour à contre-courant, plus fastidieux et plus lent, on préférait l’éviter. De ce fait les bateaux destinés à la navigation sur le Danube étaient de construction plus simple et moins nécessiteuse en bois que les radeaux. Des embarcations plus grandes, avec des longueurs de trente mètres et deux tonnes de charge utile, nommées bateaux ordinaires de Kelheim ou d’[[Ulm]], étaient néanmoins parfois chargées de marchandises plus onéreuses, comme le [[vin]] ou le [[sel alimentaire]], et tirées à contre-courant. Durant des siècles, les bateaux, souvent regroupés en convois, ne pouvaient être tirés à contre-courant que le long des chemins de halage, d’abord par des hommes puis, à partir du {{XVe siècle}}, par des animaux de trait<ref name="musée">{{de}} [http://www.museumonline.at/1998/schools/niederoe/no_amste/Projtext.htm#Die%20Schiffahrt%20im%20Altertum Histoire de la navigation sur la Danube] sur le site de l’''Oberösterreichisches Schifffahrsmuseum''. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. Ces convois de [[bateau]]x étaient organisés de manière stricte et regroupaient jusqu’à soixante [[Cheval|chevaux]] et autant d’équipages. À côté des bateaux qui transportaient la marchandise, d’autres bateaux qui transportaient des cordages, des vivres et des chevaux de rechange faisaient aussi partie du voyage. À cause des nombreuses ramifications du fleuve et de ses nombreux bas-fonds, un tel convoi ne se déplaçait que très lentement. Souvent on ne franchissait que quelques kilomètres par jour. Régulièrement, on devait changer de rivage avec les chevaux, la météo et le niveau des eaux du fleuve ralentissaient aussi la progression<ref name="musée" />. ==== La navigation à vapeur sur le Danube ==== Avec l’apparition des bateaux à vapeur et plus tard des locomotives, la navigation historique sur la Danube entama son déclin et c’est vers [[1900]] que les derniers convois furent tirés à contre-courant le long du fleuve. En [[1812]] le premier [[bateau à vapeur]] entra en service à [[Vienne (Autriche)|Vienne]]. Quelques années plus tard à peine, en [[1829]], la première compagnie de navigation à vapeur du Danube, la ''{{lang|de|Donaudampfschiffahrtsgesellschaft}}'', vit le jour. De ce fait les bateaux devenaient de plus en plus rapides et on peut citer en exemple le premier bateau à vapeur ''Franz I'' descendait le fleuve de [[Vienne (Autriche)|Vienne]] à [[Budapest]] en 14 heures et 15 minutes en [[1830]]<ref name="muséeRegen">{{de}} [http://www.dsmr.de/ Site du Donau-Schiffarts Museum de Regensburg]. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. Pour le retour à contre-courant, il nécessita 48 heures et 20 minutes. En septembre [[1837]] le premier bateau, la ''Maria Anna'', reliait [[Vienne (Autriche)|Vienne]] à [[Linz (Autriche)|Linz]]. On peut visiter l’un des derniers exemplaires de ce type de bateau à [[Ratisbonne]]<ref name="muséeRegen" />. La deuxième moitié du {{XIXe siècle}} était aussi l'âge d’or des bateaux à chaîne qui se hissaient à contre-courant le long d’une chaîne amarrée dans le lit du fleuve avec la force d’une machine à vapeur. De telles chaînes ont d’abord été posées sur la ligne [[Vienne (Autriche)|Vienne]]-[[Bratislava]] mais aussi près de [[Ybbs]] et [[Ratisbonne]]. Tous les pays héritiers de l'[[Autriche-Hongrie]] ont eu une flotte de navires à vapeur et à aubes après [[1918]], pour la plupart de construction allemande et autrichienne, quelques-uns de contruction tchécoslovaque ou roumaine. Pendant la [[Seconde Guerre mondiale]], ces navires tournèrent à plein régime en participant aux déplacements de populations consécutifs aux changements de régimes et de territoires: des [[Allemands de Bessarabie]], des [[juifs]] de tous les pays riverains s'y entassèrent, les premiers expulsés par l'[[Union des républiques socialistes soviétiques|URSS]] vers l'Allemagne, les seconds fuyant les persécutions des régimes nazi ou fascistes vers les ports de la [[Mer Noire]], où les bateaux du [[Service maritime roumain|SMR]] les embarquaient vers [[Istanbul]]. Beaucoup de ces bateaux furent coulés pendant la guerre et les rares survivants, qui ont tourné jusque dans les [[années 1960]], rouillent à présents dans les ports riverains. À l’origine, le Danube était un fleuve marchand ouvert, utilisable par tout le monde. Mais chaque pays riverain prélevait quand même des taxes douanières. Dans le [[Traité de Paris (1856)|traité de Paris]] de [[1856]], le droit au libre échange sur le Danube fut réglementé pour la première fois et une commission européenne du Danube fut créée, s’appuyant sur le texte des accords du [[congrès de Vienne]] de [[1815]] sur la navigation libre. 120 ans plus tard, le {{date|18|août|1948}}, ce droit fut à nouveau entériné lors de la conférence de Belgrade. La navigation sur le Danube est permise aux bateaux de toutes les nationalités à l’exclusion des navires de guerre étrangers. Le respect de ces règles et la conservation de la navigabilité sont surveillés par la commission internationale du Danube. ==== La navigation sur le Danube aujourd’hui ==== [[Image:DDSG-Eugen.jpg|thumb|Bateau d’excursion «Prinz Eugen» dans la Wachau, Autriche.]] En plus d’une centaine de bateaux-hôtels qui circulent principalement entre [[Passau]], [[Budapest]] et la [[mer Noire]], il existe de nombreux bateaux qui font des excursions journalières, en particulier en [[Allemagne]] dans la région de [[Passau]] et en [[Autriche]] dans la région de la [[Wachau]], ainsi que d’innombrables petites embarcations de plaisance. Le Danube constitue aujourd’hui un des deux grands ensembles européens du transport de marchandises par voie fluviale, le premier étant constitué par le Rhin dont le trafic se montait en [[2000]] à 300 millions de tonnes. Contrastant avec le dynamisme du Rhin, le trafic marchandises sur le Danube a fortement chuté entre [[1980]] et [[2002]] passant de 90 à 39 millions de tonnes. Cette évolution s’explique par la conjonction de plusieurs phénomènes<ref>''Prospects for Inland Navigation within the Enlarged Europe'' [http://ec.europa.eu/transport/iw/studies/doc/2004_pine_report_summary_fr.pdf Lire le résumé en français]. Consulté le 14 juin 2008.</ref> : * Les changements politiques dans les pays de l’Est et le passage à l’[[économie de marché]] ont modifié la donne dans le domaine du transport réduisant la part modale du transport fluvial&nbsp;: développement du transport routier, chute de la production de l’industrie lourde&nbsp;; * La première crise yougoslave entre [[1992]] et [[1995]] s’est accompagné d’un [[embargo]] de l’ONU qui a entraîné une forte chute du trafic sur le Danube&nbsp;; * La deuxième crise yougoslave entre [[1999]] et [[2002]] avec la destruction du pont de [[Novi Sad]] a bloqué le trafic local<ref name="navigation" />&nbsp;; * Un changement de méthode statistique intervenu en [[1990]] excluant les transports sur une distance inférieure à deux kilomètres explique une partie de la chute du trafic intérieur dans le tableau ci-dessous. ''A contrario'', l’ouverture du canal [[Main (rivière)|Main]]-Danube en [[1992]] a entraîné une croissance du trafic sur le Haut Danube. <center>{{Trafic de marchandises sur le Danube par pays}}</center> === Flottage du bois === Aux {{sp|XVIII|e|et|XIX|e|s}}, le Danube servait de voie de transport pour le bois de la [[forêt de Bohême]]. Les [[grume]]s étaient amenées par [[flottage du bois|flottage]] dans la rivière Große Mühl par le canal de Schwarzenberg, transvasées dans des bateaux puis acheminées jusqu’à [[Vienne (Autriche)|Vienne]] où elles étaient vendues comme bois de chauffage<ref>{{de}} [http://www.sonntagsausflug.at/tours/index.php/action.view/entity.detail/key.48/ Histoire du flottage du bois jusqu’à Vienne] sur sonntagsausflug.at. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. === Pêche === L’importance de la pêche, de laquelle vivait toute la population durant le [[Moyen Âge]] à certains endroits, a régressé fortement au cours des {{XIXe s}} et {{XXe siècle}}s. En [[Allemagne]] par exemple, il ne subsiste plus qu’un seul pêcheur du Danube entre [[Straubing]] et Vilshofen an der Donau. En [[Autriche]], la pêche est encore un peu pratiquée autour des villes de [[Linz (Autriche)|Linz]] et [[Vienne (Autriche)|Vienne]] mais dans le [[delta du Danube]], elle est encore pratiquée de manière plus intensive. === Viticulture === [[Image:Wachau Spitz.jpg|thumb|Vignes près de Spitz (Wachau)]] Le Danube est également une région viticole, dans deux pays essentiellement. La région qui produit les vins de meilleure qualité est la [[Wachau]], en [[Autriche]], où sont cultivés principalement les cépages [[Grüner Veltliner]], [[Riesling]] et [[Chardonnay (cépage)|Chardonnay]]<ref>{{de}} [http://aeiou.iicm.tugraz.at/aeiou.encyclop.w/w306686.htm La viticulture en Autriche] sur ''aeiou'', das kulturinformationssystem. Consulté le 14 juin 2008.</ref>. En [[Hongrie]], la vigne est cultivée sur presque tout le long du Danube entre [[Visegrád]] et la frontière sud du pays. La capitale du vin hongrois est Vác. Durant l’ère socialiste, les vins hongrois, autrefois réputés, perdirent beaucoup en qualité mais depuis les [[années 1990]] le vignoble hongrois connaît une renaissance. Un troisième pays, l’[[Allemagne]], produit également un peu de vin près de Bach an der Donau, entre [[Ratisbonne]] et [[Straubing]]. Il s’agit là d’une curiosité économiquement insignifiante mais qui reste la dernière relique culturelle, jadis bien vivante, du vin bavarois importé par les romains. === Tourisme === À côté des nombreux centres d’intérêts célèbres situés le long du Danube, de nombreux paysages et parc nationaux (déjà décrits ci-dessus) sont également importants pour le tourisme. Il existe aussi de nombreux endroits, en particulier sur le Danube supérieur non navigable, où l’on peut pratiquer le [[canoë]], la [[Barque (bateau)|barque]] et le [[pédalo]]. Le fleuve est par ailleurs bordé de belles pistes cyclables, en [[Allemagne]] et en [[Autriche]] surtout ([[EuroVelo | Eurovéloroute 6]]<ref>[http://www.eurovelo6.org/ L'Eurovéloroute 6] sur eurovelo6.org. Consulté le 14 juin 2008.</ref>) La navigation de croisière fluviale est aussi très active sur le Danube où, en dehors du tronçon très fréquenté de [[Vienne (Autriche)|Vienne]] à [[Budapest]], certains bateaux naviguent également de [[Passau]] jusqu’au delta. Dans la haute saison ce sont plus de 70 bateaux de croisière qui sillonnent le fleuve. == Bibliographie == *{{fr}} Bruhàcs, ''János Le régime international du Danube en cette fin de siècle. Les hommes et l’environnement'', Paris, Frison-Roche, 1998. *{{en}} Coll., ''Water pollution control in the Danube basin : proceedings of the International conference on water pollution control in the basin of the river Danube'', held in Novi Sad, Yugoslavia, 20-23 June 1989, Oxford, New York, Pergamon press, 1990. *{{en}} coll., Danube delta : ''Genesis and biodiversity'', Leyde, Backhuys, 2006. *{{de}} Blühberger, Günther, ''Wie die Donau nach Wien kam : die erdgeschichtliche Entwicklung der Landschaft des Donautals und der Nebenflüsse vom Ursprung der Donau bis zum Wiener Becken'', Vienne, Böhlau, 1996. *{{en}} Irene Lyons Murphy, ''The Danube: a river basin in transition'', Dordrecht, Kluwer academic publications, 1997. *{{en}} Coll., Danube delta : ''Geology, sedimentology, evolution : field trip'', 28 September-2 October 1998, Paris, Association des sédimentologistes français, 1999. *{{en}} György Ránki, ''Economy and foreign policy : the struggle of the great powers for hegemony in the Danube Valley, 1919-1939'', New York, Columbia university press, 1983. *{{fr}} Martin Graff, ''Le réveil du Danube: géopolitique vagabonde de l’Europe'', Strasbourg, la Nuée bleue, 1998. *{{fr}} Claudio Magris, ''Danube'', Gallimard : 1988, ISBN : 2070780023 *{{fr}} Stefanescu, Constantin-Mircea, ''Nouvelles contributions à l’étude de la formation et de l’évolution du delta du Danube : essai d’interprétation de la morphogenèse du delta à l’époque historique à partir de la toponymie, de l’histoire et des cartes anciennes'', Paris, Bibliothèque nationale, 1981. *{{en}} Frucht, Richard C., ''Dunarea noastra Romania, the great powers and the Danube question, 1914-1921'', New York : Columbia university press, 1982. *{{en}} Charles R. Bowlus, Franks, ''Moravians and Magyars: the struggle for the Middle Danube, 788-907'', Philadelphie: University of Pennsylvania press, 1995. *{{en}} Dise, Robert L., ''Cultural change and imperial administration: the middle Danube provinces of the Roman Empire'', New York, P. Lang, 1991. *{{fr}} Coll., ''Rapport d’information sur l’exemple que constitue pour la liaison Rhin-Rhône et les voies navigables françaises, l’achèvement de l’axe fluvial à gabarit européen Rhin-Main-Danube'', Sénat, Troisième session extraordinaire de 1993-1994 ; fait au nom de la Commission des affaires économiques et du plan, Paris, Sénat, 1994. *{{en}} Ørsted, Peter, ''Roman imperial economy and Romanization: a study in Roman imperial administration and the public lease system in the Danubian provinces from the first to the third century A.D.'', Copenhague, Museum Tusculanum press, 1985. *{{fr}} Robert, Eric, ''L’Affaire relative au projet Gabcikovo-Nagymaros (Hongrie/Slovaquie). Un nouveau conflit en matière d’environnement devant la Cour internationale de Justice?'' / Eric Robert. Studia diplomatica, Volume 47 (1994-5), p. 17-52. *{{en}} McIntyre, Owen, ''Case concering the Gabcikovo-Nagymaros project (Hungary/Slovakia) : International Court of Justice'', The Hague, 25 September 1997. Journal of Environmental Law, Volume 10 (1998-1), p. 79-91. *{{fr}} Maljean-Dubois, Sandrine, ''L’arrêt rendu par la Cour internationale de Justice le 25 septembre 1997 en l’affaire relative au projet Gabcikovo-Nagymaros (Hongrie/Slovaquie)''. Annuaire français de droit international, Volume 43/1997 (1998), p. 286-332. *{{fr}} Kovács, Péter, ''Quelques considérations sur l’appréciation et l’interprétation de l’arrêt de la Cour internationale de Justice, rendu dans l’affaire Gabcikovo-Nagymaros''. German Yearbook of International Law, Volume 41 (1999), p. 252-266. *{{en}} Romsics, Ignác et Nóra Arató, ''Geopolitics in the Danube region : Hungarian reconciliation efforts'', 1848-1998, Central European University Press, 1999. == Notes et références == {{Traduction/Référence|de|Donau|16139808}} {{Références|colonnes = 2}} == Voir aussi == === Liens externes === {{Commons|Category:Danube|le Danube}} *[http://www.ppl.nl/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=82 L'eau et le droit international : bibliographie sélective] Bibliothèque du Palais de la Paix *[http://www.icpdr.org/ Site de l’ICPDR (''International Commission for the Protection of the Danube River'')] *[http://www.danube-river.org/en_home.html Site sur le Danube.] *[http://budapest-istanbul.over-blog.com/ Budapest-Istanbul en kayak par le Danube] === Liens internes === * [[Delta du Danube]] * [[Liste de fleuves dans le monde]] {{Affluents du Danube}} {{Article de qualité|oldid=18915774|date=21 juillet 2007}} {{Portail|eau|Europe}} [[Catégorie:Danube|*]] {{Lien AdQ|de}} {{Lien AdQ|hu}} {{Lien AdQ|uk}} [[als:Donau]] [[am:ዳኑብ ወንዝ]] [[an:Río Danubio]] [[ang:Donua]] [[ar:دانوب]] [[ast:Ríu Danubiu]] [[az:Dunay]] [[bar:Donau]] [[be:Рака Дунай]] [[be-x-old:Дунай]] [[bg:Дунав]] [[bn:দানিউব নদী]] [[br:Danav]] [[bs:Dunav]] [[ca:Danubi]] [[cs:Dunaj]] [[cu:Дѹнавъ]] [[cv:Танай (юханшыв)]] [[cy:Afon Donaw]] [[da:Donau]] [[de:Donau]] [[el:Δούναβης]] [[en:Danube]] [[eo:Danubo]] [[es:Danubio]] [[et:Doonau]] [[eu:Danubio]] [[fa:دانوب]] [[fi:Tonava]] [[fy:Donau]] [[ga:An Danóib]] [[gl:Río Danubio]] [[got:𐌳𐍉𐌽𐌰𐍅𐌹/Donawi]] [[he:דנובה]] [[hr:Dunav]] [[hu:Duna]] [[id:Donau]] [[is:Dóná]] [[it:Danubio]] [[ja:ドナウ川]] [[ko:도나우 강]] [[la:Danubius]] [[lb:Donau]] [[lt:Dunojus]] [[lv:Donava]] [[mk:Дунав (река)]] [[ml:ഡാന്യൂബ്]] [[ms:Danube]] [[nds:Donau]] [[nl:Donau]] [[nn:Donau]] [[no:Donau]] [[oc:Danubi]] [[os:Дунай (цæугæдон)]] [[pl:Dunaj]] [[pt:Rio Danúbio]] [[ro:Dunăre]] [[ru:Дунай]] [[scn:Danubbiu]] [[sh:Dunav]] [[simple:Danube]] [[sk:Dunaj]] [[sl:Donava]] [[sq:Danubi]] [[sr:Дунав]] [[sv:Donau]] [[sw:Danubi (mto)]] [[ta:தன்யூப் ஆறு]] [[th:แม่น้ำดานูบ]] [[tr:Tuna Nehri]] [[uk:Дунай]] [[ur:دریائے ڈینیوب]] [[vec:Danuvio]] [[vi:Sông Donau]] [[zh:多瑙河]]