Famille Peugeot
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2008-07-02T19:06:01Z
Ollamh
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[[Image:Peugeot.svg|left|35px]]La '''famille Peugeot''' est une famille historique d'[[industriel]]s [[France|français]] surnommée « le clan des [[Sochaux|Sochaliens]] » connus depuis le {{XVe siècle}} et fondatrice et propriétaire de l'empire [[industriel]] [[automobile]] [[Peugeot]] (actuellement [[PSA Peugeot Citroën]]).
[[Image:Localisation Sochaux.jpg|right|250px]]
== Peugeot au XV{{e}} siècle==
La famille Peugeot de [[Vandoncourt]] près de [[Sochaux]] du [[pays de Montbéliard]] en [[Franche-Comté]] (alors [[Comté de Montbéliard]] [[vassal]] de l'[[Saint Empire romain germanique|empire Germanique]]) est connue depuis le [[XVe siècle]]. Les Peugeot sont [[agriculteur]]s, [[meunier]]s et [[notable]]s de religion [[protestant]]e [[luthérien]]ne engagés.
==Jean-Pierre Peugeot meunier teinturier==
Jean-Pierre Peugeot ([[1734]]-[[1814]]) fonde la société [[Peugeot]], entreprise de [[Teinture|teinturerie]], [[tannerie]] et de [[Moulin à eau|meunerie]] à [[huile]] et à [[céréale]]s avec la construction de plusieurs [[moulin à eau|moulins à eau]] dans une région riche en [[cours d'eau]].
[[Image:Peugeot Co.jpg|250px|rigt|thumb|]]
[[Image:Peugeot Outil.jpg|250px|rigt|thumb|]]
==Jean-Pierre et Jean-Frédéric Peugeot, fonderie d'acier, métallurgie==
En [[1810]], Jean-Pierre ([[1768]]-[[1852]]) et Jean-Frédéric Peugeot les deux fils aînés de Jean-Pierre s'associent avec [[Jacques Maillard-Salins]] (grande famille d'industriels [[horlogerie|horlogers]] du [[Haut-Doubs]]) ainsi que la [[Frédéric Japy|famille Japy]]. Ils fondent « Peugeot-Frères et J. Maillard-Salins » et s'orientent vers la [[métallurgie]]. Les moulins à grains sont transformés en [[fonderie]] et [[Forge (métallurgie)|forges]] d'[[acier]].
Charles-Christophe et Jean-Jacques Peugeot s'orientent de leur côté vers l'[[industrie]] [[textile]].
Fin [[1814]], la [[fonderie]] n'est pas rentable et est abandonnée. L'entreprise se reconvertit dans la production de [[scie]]s et de [[ressort]]s pour [[mécanisme]]s d'[[horlogerie]].
En [[1819]], la société change son nom en « Peugeot Frères Aînés et Cie ». Les Peugeot déposent et exploitent un [[brevet]] de [[laminage|laminage à froid]], exploitent les [[Forêt|domaines forestiers]] de [[hêtre]] familiaux et fabriquent toutes sortes d'[[outillage]] à main pour l'[[artisanat]], l'[[industrie]] et l'[[agriculture]], des lames de [[ressort]] pour l'[[horlogerie]] et les [[Baleine (corset)|baleines]] de [[corset]] pour l'[[habillement]] féminin.
== Jules et Émile Peugeot==
Jules ([[1815]]-[[1874]], [[École Centrale de Paris]]) et Émile Peugeot ([[1811]]-[[1889]]) succèdent à la tête de la société à leur père Jean-Pierre ([[1768]]-[[1852]]).
En [[1825]], une nouvelle usine de [[Laminage|laminage à chaud]] est construite à [[Valentigney]] à coté de [[Sochaux]] [[Montbéliard]] au bord du [[Doubs (rivière)|Doubs]].
En [[1832]], la société devient « Peugeot frères aînés » et trois nouvelles [[usine]]s sont construites dans les environs de [[Sochaux]] : Terre-Blanche à [[Hérimoncourt]], [[Valentigney]] et [[Mandeure|Beaulieu/Mandeure]] en bordure du [[Doubs (rivière)|Doubs]].
Émile Peugeot puis sa fille Lucy, [[protestant]]s pratiquants fervents par culture religieuse familiale sont des pionniers en matière [[sociale]]. Ils créent et financent diverses institutions de secours, une [[Pension|caisse de pensions]] pour les [[Veuvage|veuves]] en [[1811]], une [[assurance|assurance mutuelle sociale]] créée en [[1853]] près de 100 ans avant la [[sécurité sociale]] créée en [[1945]], des [[logement]]s à bas prix pour leurs salariés, un système de [[Retraite (sociale)|caisse de retraite]] [[ouvrier|ouvrière]], un [[hôpital]] à [[Valentigney]] où les [[ouvrier]]s et leurs familles sont soignés gratuitement… Ils appliquent la journée de 10 heures avec trente ans d'avance sur les [[loi]]s [[sociale]]s.
En [[1865]], Jules et Émile commencent à passer la main à leurs fils respectifs, Eugène ([[1844]]-[[1907]], [[Hautes études commerciales (Paris)|HEC]]) et Armand ([[1849]]-[[1915]], [[ingénieur]] de l'[[École centrale Paris]]).
==Eugène et Armand Peugeot, automobile, moto, tricycle ==
[[Image:Moto-Vélo Peugeot 01.jpg|250px|rigt|thumb|[[Grand-bi]] de [[1882]] - Modele " Le Français n°1 "]]
[[Image:Peugeot Type 3.jpg|250px|rigt|thumb|[[Peugeot Type 3]] à moteur [[Daimler]] de [[1889]].]]
Sous le [[second empire]] de [[Napoléon III]] du {{XIXe siècle}} l'[[Peugeot|industrie Peugeot]] est importante et prospère.
En [[1882]], fabrication en série avec succès du [[grand-bi]], puis celle des [[tricycle]]s et en [[1885]] les [[bicyclette]]s à roues égales et transmission par chaîne avec 16 000 unités en [[1897]] et 20 000 en [[1900]].
En [[1889]], Peugeot emploie 700 personnes à [[Valentigney]], 300 à [[Mandeure|Beaulieu / Mandeure]] et 900 à [[Hérimoncourt|Terre blanche / Hérimoncourt]]. Armand Peugeot, jeune [[ingénieur]] diplômé des [[École centrale Paris|Arts et Manufactures de Paris (École centrale Paris)]], féru de [[moteur]]s, technologie alors en plein essor, décide de motoriser ce qui peut rouler. Il expose quatre prototypes de [[Peugeot type 1]], des tricycles équipés de [[chaudière]] à [[Vapeur d'eau|vapeur]] de [[Léon Serpollet]] sur le stand Peugeot de la galerie des « machines et des progrès techniques » de l'[[Expositions universelles de Paris|Exposition universelle de Paris]].
Armand découvre durant cette exposition le nouveau [[moteur à explosion]] à [[Essence (hydrocarbure)|essence]] de l'[[Liste des grandes inventions|inventeur]] [[allemand]] [[Gottlieb Daimler]] qui fait fabriquer son moteur par [[Panhard et Levassor]] à [[Paris]] dès la fin de l'exposition et s'associe avec Armand Peugeot pour la construction du châssis d'un quatricycle, la [[Peugeot type 2]] suivi un an plus tard de la [[Peugeot type 3]]. C'est le début de l'[[Peugeot|empire de l'automobile Peugeot]] amorcé par Armand.
En [[1892]], « Peugeot frères » devient « Les Fils de Peugeot frères » et Armand Peugeot veut développer la construction [[automobile]] alors que son cousin Eugène reste hostile à cette invention à laquelle il ne croit pas.
Le [[2 avril]] [[1896]], Armand Peugeot se sépare des activités de « Peugeot Frères » et fonde la nouvelle société « automobile Peugeot » alors qu'Eugène continue à fabriquer des bicyclettes, motos, tricycles et quatricycles avec ou sans moteur avec « Peugeot Frères » et également des outils, des articles ménagers, des [[moulin à café|moulins à café]] etc.
En [[1887]], Armand Peugeot vend avec succès 54 voitures, 156 en [[1888]] et 500 en [[1900]].
==Pierre, Robert et Jules Peugeot ==
En [[1905]], Pierre ([[1871]]-[[1927]]), Robert ([[1873]]-[[1945]]) et Jules Peugeot ([[1882]]-[[1959]]), les trois fils d'Eugène sortent une voiturette de marque « Lion-Peugeot » et « Peugeot frères » fusionnent bientôt à nouveau avec succès à « Automobile Peugeot » de leur oncle Armand Peugeot en février [[1910]] après que leur père soit décédé en [[1907]]. Robert Peugeot devient chef de famille et prend la tête du groupe Peugeot.
En [[1912]], ouverture du nouveau important site industriel [[Peugeot]] de [[Sochaux]].
En [[1914]], la [[Première Guerre mondiale]] met un coup d'arrêt à l'évolution et à la prospérité de Peugeot. Les usines sont occupées ou mobilisés pour l'effort de guerre et fabriquent des vélos, des voitures, des camions, des moteurs, des chars, des moteurs d'avions, des [[Bombe (militaire)|bombe]]s et des [[obus]] en imposant définitivement la nouvelle ère de la grande série. En [[1919]], Peugeot est techniquement dépassé par la nouvelle concurrence [[Angleterre|anglaise]] et [[États-Unis|américaine]] des surplus militaires et s'[[dette|endette]] lourdement.
En [[1926]], la partie rentable de fabrication de cycles est séparée de l'[[automobile]] déficitaire.
==Jean-Pierre Peugeot, le club de football de Peugeot Sochaux et la guerre==
En [[1928]], Jean-Pierre Peugeot ([[1896]]-[[1966]]), fils de Robert prend la direction de Peugeot et invente le [[sponsoring]] en devenant président du [[Football|club de football]] qu'il vient de créer : le [[FC Sochaux|Football Club Sochaux-Montbéliard (FC Sochaux)]].
En [[1940]]-[[1945]], durant la [[Seconde Guerre mondiale]], les usines [[Peugeot]] sont occupées ou sabotées.
{{Article détaillé|Peugeot pendant la Seconde Guerre mondiale}}
En [[1948]], le lion des armes de [[Franche-Comté]] est adopté pour représenter la marque.
En [[1953]], Peugeot réintègre toutes ses différentes entités sous le nom unique [[Peugeot]].
== Roland Peugeot ==
En [[1960]], disparition de Jean-Pierre Peugeot. Son fils Roland Peugeot ([[1926]]) lui succède à la tête de la société.
En [[1965]], constitution de [[PSA Peugeot Citroën|PSA]] (Peugeot société anonyme) qui assure une gestion financière unique pour l’ensemble du groupe (automobiles, cycles, aciers et outillages).
En [[1966]], [[François Gautier]] est nommé [[Président-directeur général|PDG]] du groupe par les membres dirigeant de la famille Peugeot. [[François Gautier]] est le premier dirigeant du groupe à ne pas être un membre de la famille.
En [[1976]], [[Peugeot]] achète 90 % du capital [[Citroën]] à [[Michelin]] et devient le groupe [[PSA Peugeot Citroën]], société à directoire (présidé par F. Gautier) et conseil de surveillance (présidé par Roland).
PSA rachète aussi les filiales européennes de Chrysler en 1978.
En [[1982]], [[PSA Peugeot Citroën]] connaît alors de très graves difficultés financières et la famille Peugeot fait appel aux services de l'[[École nationale d'administration (France)|énarque]] [[Jacques Calvet]] qui est nommé président du directoire. Emblématique et médiatisé, il dirige le groupe durant 13 ans, de [[1984]] à [[1997]]. Il en assure le sauvetage en le restructurant.
[[Jean-Martin Folz]] lui succède de 1997 à 2006.
Celui-ci a comme objectif de retrouver une croissance plus forte notamment à l'international.
Il poursuit la rationalisation de PSA (politique des plateformes) qui, alliée à la croissance, permet d'asseoir plus solidement les finances du groupe.
==Pierre Peugeot ==
Pierre est le seul membre de la famille a avoir eu un siège au directoire de PSA de [[1972]] à [[1998]].
Il a joué un rôle essentiel pendant cette période dans le développement du groupe PSA Peugeot Citroën, dans la détermination de sa stratégie et dans sa mise en oeuvre.
En [[1988]], il inaugure le [[Musée de l'Aventure Peugeot]] sur le [[Peugeot - Citroën Sochaux|site industriel historique]] de [[Sochaux]].
En 1998, il remplace Roland à la présidence du Conseil de Surveillance de PSA et de la [[Société Foncière Financières et de Participations|FFP]].
À ces postes, il veille à renforcer [[Faurecia]] (filiale de PSA dans les équipements automobiles) par des acquisitions successives.
Il fait en sorte d'augmenter la participation de la famille dans le groupe PSA (laquelle avait été diluée dans les années 80), et commence à diversifier les actifs de [[Société Foncière Financières et de Participations|FFP]].
==Thierry Peugeot==
En [[2002]] à la mort de son père Pierre, Thierry Peugeot diplômé de l'[[ESSEC]] est élu président du [[conseil de surveillance]] du groupe [[PSA Peugeot Citroën]] et Jean-Philippe Peugeot en est vice-président.
Fin 2006, il nomme [[Christian Streiff]] pour succéder à [[Jean-Martin Folz]] à la tête de [[PSA Peugeot Citroën|PSA]] début 2007.
Sa sœur Marie-Hélène Roncoroni siège avec lui au conseil de surveillance de PSA comme représentants de la [[Société Foncière Financières et de Participations|FFP]].<ref>[http://www.lexpansion.com/economie/peugeotla-famille-en-premiere-ligne_26215.html Peugeot, la famille en première ligne]</ref>
== Robert Peugeot==
Après être passé chez Citroën, puis avoir été directeur de la direction de l'innovation et de la qualité (DINQ) sous l'ère Folz (où il a fondé notamment le centre de style de Vélizy), Robert Peugeot (ingénieur de l'[[École centrale Paris|École centrale]]) en a brigué la succession.
Renommé diletant <ref>[http://www.lexpansion.com/economie/peugeotla-famille-en-premiere-ligne_26215.html Peugeot, la famille en première ligne]</ref>, il est supplanté par [[Christian Streiff]].
Robert Peugeot est nommé au [[conseil de surveillance]] de PSA et au [[conseil d'administration]] de [[Faurecia]].
Il reste PDG depuis 2002 de la société FFP, [[holding]] cotée qui détient la plus grande partie de la participation de la famille dans le groupe PSA ainsi que des actifs de diversification.
==Généalogie Récapitulative==
*[[#Jean-Pierre Peugeot meunier teinturier|Jean-Pierre]] (1734-1814)
**[[#Jean-Pierre et Jean-Frédéric Peugeot, fonderie d'acier, métallurgie|Jean-Pierre]] (1768-1852)
***[[#Jules et Émile Peugeot|Jules]] (1811-1899)
****[[#Eugène et Armand Peugeot, automobile, moto, tricycle|Eugène]] (1844-1907)
*****[[#Pierre, Robert et Jules Peugeot|Pierre]] (1871-1927)
******André (1897-1961)
******[[François Peugeot|François]] (1901-1985) : ancien député du département du [[Doubs (département)|Doubs]] ({{date|5|mai|1936}}-{{date|31|mai|1942}}), [[Gauche démocratique et radicale indépendante]]
*****[[#Pierre, Robert et Jules Peugeot|Robert]] (1873-1945)
******[[#Jean-Pierre Peugeot, le club de football de Peugeot Sochaux et la guerre|Jean-Pierre]] (1896-1966)
*******[[#Roland Peugeot|Roland]] (1926-)
********[[#Thierry Peugeot|Jean-Philippe]] (1953-)
********[[#Faits divers|Éric]] (1955-)
*******Alain (1934-1994)
********Marc (1961-)
*********Eléonore (1991-)
*********Ambroise (1992-)
*********Armand (1994-)
******Eugène (1899-1975)
*******Bertrand (1923-)
********Christian (1953-)
********[[#Robert Peugeot|Robert]] (1950-)
*******Jean-François (1930-)
******Rodolphe (1902-1979) : résistant pendant l'occupation allemande
*******[[#Pierre Peugeot|Pierre]] (1932-2002)
********[[#Thierry Peugeot|Marie-Hélène '''Roncoroni''']] (1950-)
********[[#Thierry Peugeot|Thierry]] (1957-)
********Xavier (1964-)
*****[[#Pierre, Robert et Jules Peugeot|Jules]] (1882-1959)
******Antoine (1910-)
***[[#Jules et Émile Peugeot|Émile]] (1815-1874)
****[[#Eugène et Armand Peugeot, automobile, moto, tricycle|Armand]] (1849-1915)
**[[#Jean-Pierre et Jean-Frédéric Peugeot, fonderie d'acier, métallurgie|Jean-Frédéric]] (1770-1822)
==Faits divers==
Le [[12 avril]] [[1960]], Éric Peugeot, quatre ans et demi, fils de Roland et Colette Peugeot, est enlevé dans un parc près de [[Saint-Cloud]]. Une demande de rançon ponctuée de menaces de mort est retrouvée près du toboggan où jouait le petit garçon. L'opinion publique est en émoi. Les parents cèdent au chantage et le petit Éric retrouve la liberté 48 heures seulement après son enlèvement, en échange de 50 millions de francs. Il faudra onze mois d'enquête pour que les preneurs d'otage, Larcher et Rolland, soient arrêtés et traduits en justice.
==Devise de la famille Peugeot ==
* {{citation|Pour vivre heureux, vivons cachés.}}
== Notes et références ==
<references />
==Voir aussi==
{{Article détaillé|Peugeot}}
* [[PSA Peugeot Citroën]]
* [[Histoire de l'automobile]]
* [[Musée de l'aventure Peugeot]]
== Liens externes ==
{{commonscat|Peugeot vehicles|Peugeot}}
{{commonscat|Coffee grinders|Moulin à café Peugeot}}
*[http://www.peugeot.fr/ppp/cgi-bin/pppfcwebfr/ppplpindex.jsp Site officiel de Peugeot]
*[http://www.peugeot-motocycles.fr/ Peugeot Motocycles]
*[http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/hp1.php PSA Peugeot Citroën]
*[http://www.musee-peugeot.com/ Musée de l'aventure Peugeot]
*[http://www.peugeot-concours-design.com/ Concours de design Peugeot]
*[http://www.peugeot-motocycles.com/Peugeot/Histoire/arbre.php Arbre généalogique de la famille Peugeot]
*[http://www.museeprotestant.org/Pages/Notices.php?scatid=76¬iceid=412&lev=1&Lget=FR Famille Peugeot sur le site du Musée virtuel du protestantisme français]
*[http://www.societe-ffp.fr/ Site FFP]
{{Portail|biographie|automobile|industrie|christianisme|Généalogie|Franche-Comté|France}}
[[Catégorie:Peugeot]]
[[Catégorie:PSA Peugeot Citroën|Peugeot]]
[[Catégorie:Dynastie industrielle]]
[[Catégorie:Industriel français|Peugeot]]
[[Catégorie:Centralien|Peugeot, Armand]]
[[Catégorie:Personnalité française du monde des affaires|Peugeot]]
[[Catégorie:Personnalité française|Peugeot]]
[[Catégorie:Personnalité de l'automobile|Peugeot]]
[[Catégorie:Personnalité du Doubs|Peugeot]]
[[Catégorie:Histoire automobile|Peugeot]]
[[Catégorie:Personnalité protestante|Peugeot]]
[[es:Familia Peugeot]]