Galère (navire) 1028121 31812976 2008-07-23T09:42:28Z Manco Capac 356981 tr iw + {{homon |Galère}} Une '''galère''' (du [[Grec ancien|grec]] ''[[Galia]]'', un navire byzantin de ce genre) est un type de [[navire]] à [[voile (navire)|voile]]s et [[Rame (navigation)|rame]]s, à fonction essentiellement militaire. Elle est mue par des galériens généralement [[esclave]]s ou repris de justice. Leur [[Force (vertu)|force]] musculaire est employée à actionner les [[aviron]]s, lorsque que le vent ne souffle pas dans la bonne direction et lors de manœuvres d'attaques ou de parades. Parmi les différents types de galères on trouve : * la monère, à une seule rangée de rameurs ; * La'' [[birème]]'', à deux rangées de rameurs, appelée aussi dière (cf. les dières engagées à la bataille de Salamine en 480 avant J.-C.); * La ''[[trière]]'' ou ''trirème'', à trois bancs de [[rameur]]s ; * La ''tétrère'' ou ''[[quadrirème]]'' ; * La ''pentère'' ou ''[[quinquérème]]'', à cinq rangs. * Le nombre de rangées de rames n'est plus indicatif pour les noms des galères plus grosses qui sont les hexères, heptères, etc. * Puis les galères plus récentes [[Liburne]]s, [[Dromon]]s, [[Galéasse]]s, [[Galiote]]... Les principales dispositions offensives et défensives que l'on peut trouver sur une galère sont le [[château (bateau)|château]], l'[[éperon]] et le [[Corbeau (système d'abordage)|corbeau]]. Le vocabulaire maritime sur les galères est très différent du vocabulaire standard. [[Image:Galère - Pierre Puget 1655.png|thumb|Galères par [[Pierre Puget]]- vers [[1655]]]] ==Histoire== La galère a été essentiellement employé en [[ Méditerranée]] et l'[[Époque moderne]] par exemple à la [[bataille de Lépante]]. ===Antiquité=== [[Image:AssyrianWarship.jpg|thumb|right|Une [[birème]] [[assyrie]]nne vers {{VIIe siècle av. J.-C.}}]]Dès le {{VIIe siècle av. J.-C.}}, les Grecs construisent des vaisseaux de combat à voile et à rame. La [[trière]] développée à partir du [[pentécontère]], devient dès le {{Ve siècle av. J.-C.}} le vaisseau de combat le plus efficace. Durant l'[[époque hellénistique]] a lieu une course au gigantisme avec les [[quadrirème]]s puis les [[quinquérème]]s, se faisant, [[Alexandre le Grand]] les équipera de [[Catapulte (arme)|catapulte]]s. Durant la première guerre punique, la flotte [[Civilisation carthaginoise|carthaginoise]] est équipée de quinquérèmes, que les [[marine romaine|Romains]] copient. [[Rome antique|Rome]], qui préfère les [[trière|trirèmes]], réussit à en construire cent en deux mois en [[261 av. J.-C.]]. Ils utilisent le [[Corbeau (système d'abordage)|corbeau]], sorte de pont volant qu'on pouvait laisser tomber sur le bord du bateau ennemi pour lancer un abordage. Le nombre de rang de rame a pu varier de 2 à 3. Ils démontrent la supériorité des trières sur les navires plus gros. Ces bateaux construits pour la [[méditerranée]], ont connu quelques succès également dans [[Océan Atlantique|Atlantique]]. À la [[bataille d'Actium]], la flotte d'[[Auguste]] est équipée de [[liburne]]s, bateaux plus légers et dérivés des navires pirates de la [[Dalmatie|côte dalmate]] avec deux rangs de rameur faiblement décalés. Ces liburnes étaient spécialisés dans la lutte contre les [[pirate]]s, seule menace maritime pour l'empire aussi bien en Méditerranée, dans [[océan Atlantique|Atlantique]], la [[Manche (mer)|Manche]], sur le [[Rhin]] et le [[Danube]]. Si, au {{Ve siècle av. J.-C.}} à [[Athènes]] les rameurs étaient tous des citoyens libres, éventuellement renforcés par des [[métèques]] rémunérés, les Romains eux, utilisaient des marins, main-d'œuvre spécialisée, qui sont des hommes libres ou des esclaves. ===Galères [[Marine byzantine|byzantine]]s et [[Marine turque|turques]]=== À la chute de l'[[empire romain d'Occident]], l'[[Empire byzantin]] assure sa suprématie sur la Méditerranée en faisant évoluer la galère vers le [[Dromon]], un autre bâtiment léger. Les [[arabes]] après avoir conquis la [[Syrie]] sont aussi à même de construire ces bâtiments. En [[653]], la flotte arabe, après s'être emparée de Chypre, infligeait une sévère défaite à la flotte byzantine sur les côtes de Lycie. Les Byzantins regagnent leur hégémonie maritime face au arabes en inventant le [[feu grégeois]] et en faisant grossir leurs vaisseaux. Au {{IXe siècle}}, celui-ci à deux rangs de rames largement séparées. À la même époque, il existait d'autres types de dromons plus légers : le pamphyle, l'ousiakos et la galaia, qui allait donner son nom aux navires de combat, qui se caractérisent tous par l'usage de rameurs, de voiles et d'un éperon. Byzance affaiblie par les Arabes laisse les [[Cité-État|Cités-États]] maritimes d'Italie se développer et acquérir leur propre flotte de [[birème]]s puis de tirèmes. C'est à ce moment que la [[voile latine|voile ''alla trina'']] d'origine arabe remplace la voile carrée. ===Époque classique=== [[Image:Galley La Reale.jpg|thumb|La Galère amirale ''La Réale'', gravure de 1697]][[années 1290|Vers 1290]], [[Benedetto Zaccaria]], un Génois, inventa ''la sensile''. Une nouvelle technique de maintien des rames qui permet d'asseoir trois hommes sur un même banc. Ainsi, quelque 70 galères génoises à sensile écrasèrent une flotte de plus de 100 galères classiques vénitiennes au large de Curzola en 1297, sans presque aucune perte du côté génois. Cette technique allait rapidement s'imposer et seulement quelques changements mineurs, comme le remplacement des avirons de gouverne latéraux par le ''timon à la bayonnaise'' et l'apparition à l'avant d'un second mât : ''l'arbre de trinquet'', eurent lieu avant la disparition des galères. Vers [[1450]], on embarque de l'artillerie. [[années 1450|vers 1540]], toutes les ''réales'' et toutes les ''capitanes'' étaient des quadrirèmes à quatre hommes et quatre rames par banc. Les techniques de rames évoluent et les galères s'alourdissent. Des galères imposantes appelées [[Galéasse]]s sont construites. Les galères françaises allaient souvent combattre les Anglais en Manche et en mer du Nord. Ceux-ci tentèrent alors de créer un type de navire mieux protégé mais capable de marcher à l'aviron, les « rowbarges » qui n'eurent que peu de succès face aux français. Durant le [[Moyen Âge]] les rameurs des galères étaient des volontaires - comme dans presque toutes les flottes européennes - on était « marinier de rame » à bord d'une galère comme « marinier de voile » à bord d'un navire. À la fin de la [[Guerre de Cent Ans]] (milieu du {{s|XV|e}}), Marseille installe un commerce régulier avec les « échelles du Levant » en Méditerranée orientale, le nombre des galères augmente alors considérablement; parallèlement elles sont allongées pour transporter un maximum de marchandises, ce qui implique plus de rameurs et rapidement la pénurie. On va alors prélever des condamnés dans les prisons, et comme chacun y trouve son compte cette ponction se transforme en peine de justice : dès le {{s|XVI|e}} on condamne directement aux galères. Il faut alors empêcher les évasions en enchaînant les condamnés à leur banc : avec l'apport d'un uniforme rouge, le galérien est né. Les seigneurs provençaux propriétaires de leurs galères se sont fédérés en un « Corps des galères » à la fin du {{s|XV|e}} pour se mettre au service du roi de France dans ses Guerres d'Italie. À leur tête un [[Général des galères]] qui monte la plus belle des galères, la ''Réale''. Ce Corps des galères fonctionne ainsi tout au long du {{s-|XVI|e}}. Lorsque Richelieu crée vers 1626 la Marine de guerre, les galères opposent un refus absolu à leur intégration dans cette flotte de combat. Et ceci jusqu'en 1748. À son apogée, entre 1690 et 1700, le corps des galères comprend quarante galères, douze mille rameurs, trois mille officiers et matelots, quatre mille soldats. Les galères ne servaient guère que sur la [[Méditerranée]] et la Baltique au {{s|XVII|e}}. Pour la France, elles avaient pour quartier général [[Marseille]] où résidait l'intendant des galères. Elles allaient en même temps à la voile et à la [[Rame (navigation)|rame]]. Les rames très longues (douze mètres) étaient manœuvrées par cinq rameurs. Il y avait 26 bancs par galère, soit 260 rameurs. Au {{s-|XVII|e}}, la domination s'effaça devant l'apparition du grand navire de guerre à voiles (nave, [[galion]] puis [[vaisseau (marine)|vaisseau]]) inattaquable par les galères, qui continuaient de garder leur avantage propre, à savoir, naviguer avec peu de vent ou de tirant d'eau et la rapidité en cas de vent contraire. En 1748, le corps des galères disparaît en France et en Espagne. Les dernières galères russes participèrent pour la dernière fois à des combats dans le conflit de 1808 entre la Russie et la Suède. ==Annexes== ===Bibliographie=== *''La science des galères'', Barras de la Penne, 1667, musée de la marine. * Didier Chirat, ''Vivre et mourir sur les galères du Roi-Soleil'', L'Ancre de Marine, 2007. * [[Jean Merrien]], ''La vie quotidenne des marins au Moyen Âge, des vikings aux galères'', Hachette, 1969. === Articles connexes === * [[Jean-Antoine de Barras de la Penne]], premier chef d'escadre des galères de [[Louis XIV de France|Louis XIV]] * [[Atakebune]], une galère blindée japonaise ===Liens externes=== * [http://www.mandragore2.net/dico/lexique2/lexique2.php?page=galere Les galères (site très complet)] * [http://hypo.ge-dip.etat-ge.ch/www/cliotexte/sites/Arisitum/cdf/galere1.html Règlements faits sur les galères de France] par les confesseurs qui souffrent pour la vérité de l'évangile, 1699. * [http://hypo.ge-dip.etat-ge.ch/www/cliotexte/sites/Arisitum/cdf/baston.html La bastonnade sur les galères] * [http://hypo.ge-dip.etat-ge.ch/www/cliotexte/sites/Arisitum/cdf/galere2.html Condition de vie des galériens malades] * [http://www.cgnorvillois.org/bagnes.html Des galères aux bagnes] ===Notes et références=== {{Références}} {{Portail maritime}} [[Catégorie:Galère|*]] [[Catégorie:Bateau de guerre]] [[Catégorie:Type de bateau]] [[ast:Galera]] [[ca:Galera]] [[cs:Galéra]] [[da:Galej]] [[de:Galeere]] [[el:Γαλέα]] [[en:Galley]] [[es:Galera]] [[et:Galeer]] [[he:ספינת משוטים]] [[hr:Galija]] [[hu:Gálya]] [[is:Galeiða]] [[it:Galea]] [[ja:ガレー船]] [[ko:갤리]] [[lt:Galera]] [[nl:Galei (schip)]] [[no:Galei]] [[pl:Galera]] [[pt:Galé]] [[ro:Galeră]] [[ru:Галера]] [[sk:Galéra]] [[sr:Галија (брод)]] [[sv:Galär]] [[tr:Kadırga (gemi)]] [[uk:Галера]] [[zh:槳戰船]]