Gare 85480 31692715 2008-07-18T21:33:08Z Idioma-bot 192248 robot Ajoute: [[qu:Kaynaku]] [[Image:Crèvecœur-le-Grand-la-Gare-1.jpg|thumb|right|300px|Petite gare traditionnelle européenne, modèle reproduit avec quelques variantes à des milliers d'exemplaires]] [[Image:Gare Rochefort.JPG|thumb|right|300px|La gare de [[Rochefort (Charente-Maritime)|Rochefort]], chef d'œuvre de l'[[art déco]]]] Une '''gare''' ferroviaire est le lieu d'arrêt des [[train]]s. Une gare comprend diverses installations qui ont une double fonction : * permettre la montée ou la descente des voyageurs, ou le chargement et le déchargement des marchandises ; * pour certaines d'entre elles, assurer des fonctions de sécurité dans la circulation des trains. A l'origine de la création des [[chemin de fer|chemins de fer]], les premières gares furent appelées « embarcadères » (lieu d'embarquement) par analogie avec la voie d'eau, ou parfois « débarcadères ». À noter que le terme de gare, venu de la voie fluviale, désignait sur les lignes à voie unique, les points dotés d'une [[voie ferrée|voie]] d'évitement (de garage) destinée à permettre le croisement des trains. Pour les réseaux de [[métro]] et de [[tramway]], c'est le terme [[anglais]] de « station » qui s'est imposé. Le mot a été ensuite étendu au mode routier, dans lequel il désigne aujourd'hui, sous le terme de '''[[gare routière]]''' : *soit un lieu de correspondance entre de nombreuses lignes de [[transport en commun|transports en commun]] ([[autocar]]s, [[autobus]] ou [[trolleybus]]), on parle aussi de « pôle intermodal » ; *soit un lieu de transbordement de marchandises, généralement doté d'entrepôts importants, comme par exemple [[Garonor]], au nord de [[Paris]]. Dans une remontée mécanique, les gares sont les installations d'extrémités de ligne (bâtiment comportant l'ancrage des câbles, les quais d'embarquement, la motorisation, etc.) == Gare ferroviaire == {{Article détaillé|Gare ferroviaire}} ===Gares de voyageurs=== [[Image:Bilbao gare.JPG|left|thumb|Exemple d'archtecture ferroviaire du [[XIXe siècle]] : vitraux de la gare Abando de [[Bilbao]] ([[Pays basque]], [[Espagne]])]] Les gares de voyageurs sont de taille très variables. [[Image:Saint-Germain GC 2012041.jpg|thumb|right|280 px|Bâtiment-Voyageurs de Saint-Germain-Grande-Ceinture, rénové en 2004]] Les gares peu importantes, qui constituent un simple point d'arrêt, souvent sans personnel permanent, sont appelées « haltes » ou « points d'arrêt ». Les gares principales situées dans les grandes villes sont des lieux d'échange entre le mode ferroviaire et les divers modes de transport urbains (bus, tramway, métro) ; on les appelle alors [[pôle d'échanges|pôles d'échanges]]. Elles voient passer quotidiennement un nombre considérable de personnes, tant voyageurs que chalands venant fréquenter les nombreux commerces qui s'y sont souvent installés. Dans certains pays, elles sont gérées par des sociétés distinctes, souvent filiales, des entreprises ferroviaires. C'est le cas, par exemple en [[Italie]] de la société [[Grandi Stazioni]], filiale des [[Ferrovie dello Stato]], qui a récemment réaménagé et modernisé la [[gare Termini]] de [[Rome]], en en faisant un véritable [[centre commercial]]. [[Image:Guillemins-27-mai-2007.jpg|thumb|left|Nouvelle gare TGV de [[Gare_de_Liège-Guillemins|Liège]] par Calatrava]] Ces gares sont souvent des monuments, parfois classés, de l'[[architecture]] du {{XIXe siècle}} ; un renouveau dans l'architecture des gares est intervenu avec la construction des lignes nouvelles ; cf. notamment en [[France]] la [[gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV]] dessinée par l'[[architecte]] [[Catalogne|catalan]] [[Santiago Calatrava]]. On distinguera deux types de gares de voyageurs : [[Image:Tanger_gare.JPG|thumb|Gare terminus de [[Tanger]] ([[Maroc]])]] ;Les gares terminus : Le bâtiment est généralement au bout des quais, il est composé symétriquement : un côté pour les départs, et l'autre pour les arrivées. :Exemples : les [[Liste des gares de Paris|gares parisiennes]], la [[gare Lille-Flandres]], la [[gare de Brest]], la Gare de Marseille St Charles, La Gare du Havre, etc. ;Les gares de passage : Le bâtiment est généralement le long des voies, du côté orienté vers le centre de l'agglomération. On accède aux quais par une passerelle ou un souterrain. Il arrive qu'il soit placé au dessus des quais (exemple de la [[gare des Bénédictins]] à Limoges, la [[Gare_de_Lyon-Perrache|Gare de Lyon-Perrache]]). Les installations d'accueil des voyageurs peuvent aussi se trouver sous les quais, comme à [[Gare de la Part-Dieu|Lyon-Part-Dieu]]. :Exemples : la [[gare Lille-Europe]], la [[gare de la Part-Dieu]], les [[Liste des nouvelles gares sur lignes à grande vitesse en France|nouvelles gares sur lignes à grande vitesse]], etc. ===Gares de marchandises=== [[Image:Photo personnelle de la gare de Capdenac -Aveyron(12)- .JPG|thumb|300 px|Ville de [[Capdenac]] autour de la gare]] Aux débuts du chemin de fer, les gares de marchandises assuraient la totalité du traitement du trafic de marchandises. Elles étaient dotées de [[halle à marchandises|halles à marchandises]] et de vastes cours de débord, dans lesquelles s'opérait le transbordement des chargements entre les [[wagon]]s et les véhicules routiers assurant la livraison terminale vers les installations des clients (expéditeurs ou destinataires). A notre époque, la plus grande partie du trafic ne se traite plus dans les cours de débord, souvent tombées en désuétude, parfois, notamment dans les [[banlieue]]s des grandes villes, transformées en aires de stationnement. Le fret se traite pour l'essentiel : * soit dans des [[chantier multimodal|chantiers multimodaux]], dans lesquels sont manutentionnés les [[conteneur]]s et [[caisse mobile|caisses mobiles]] utilisés dans le [[transport combiné]] rail/route. * soit dans des [[embranchement particulier|embranchements particuliers]] qui relient directement les installations industrielles (usines, mines, carrières, entrepôts...) au réseau ferré principal, * soit dans les installations [[Port (marine)|portuaires]] (voies ferrées desservant directement les quais maritimes ou fluviaux). Ces embranchements sont de plus en plus très intégrés dans la [[logistique]] des entreprises clientes du chemin de fer, et à ce titre appelées, en France, « installations terminales embranchées » ; elles peuvent englober diverses installations de [[manutention]] destinées à faciliter le transfert des marchandises : grues à portiques, [[bande transporteuse|bandes transporteuses]], [[Silo agricole|silo]]s, etc. Les voies ferrées elles-mêmes peuvent dans certains cas représenter des longueurs considérables. Un cas particulier est celui des [[triage|gares de triage]], dont la fonction est d'assurer la recomposition des trains dits du lotissement, c'est-à-dire des trains qui acheminent les « wagons isolés ». === Reconversions=== [[Image:Gare_Scry.JPG|thumb|280 px|Gare de Scry (Mettet) en Belgique]] De nos jours, un grand nombre de particuliers ont la possibilité de racheter et de restaurer une gare, laissée à l'abandon. Voici l'exemple de l'ancienne gare de Scry rénovée (ci-contre). Cette opportunité permet ainsi à des bâtiments délabrés de retrouver leur cachet d'antan grâce à ces particuliers qui d'une certaine manière contribuent à la conservation du patrimoine, qui, dans d'autres circonstances, aurait pu être détruit. Il existe d'autres exemples de reconversion comme celui de la [[Gare de Coustellet]] (ancienne gare SNCF de Maubec. Vaucluse), transformée par une association en lieu culturel depuis 1997, après la fermeture de la ligne Avignon-Apt. == Gare routière == {{Article détaillé|Gare routière}} == Aérogare == {{Article détaillé|Aéroport#L'aérogare{{!}}Aérogare}} == Gare maritime == {{...}} ==Voir aussi== === Liens internes === {{Commons|Train station|des gares}} {{Wiktionnaire}} * [[Triage]] * [[Liste des gares de Paris]] * [[Liste des gares de France]] * [[Liste des nouvelles gares sur lignes à grande vitesse]] * [[Liste des principales gares du monde]] * [[Liste des codes AITA des gares]] === Liens externes === * [http://www.infovisual.info/05/048_fr.html Voir un schéma détaillé d'une grande gare] * [http://www.lesgares.com/ Lesgares.com] ===Bibliographie=== * [[Michel Ragon]], l'architecture des gares, ed. Denoël, Paris, 1984. ISBN 2-207-23031-7 ===Sources, notes et références=== <references /> [[Catégorie:Gare]] [[Catégorie:Infrastructure ferroviaire]] {{Portail|Ferrovipédia|Transport en commun}} {{Lien BA|pl}} [[an:Gara]] [[bg:Железопътна гара]] [[br:Porzh-houarn]] [[cs:Železniční stanice]] [[cv:Чукун çул вокзалĕ]] [[da:Jernbanestation]] [[de:Bahnhof]] [[en:Train station]] [[eo:Fervoja stacidomo]] [[es:Estación de ferrocarril]] [[fi:Rautatieasema]] [[he:תחנת רכבת]] [[hr:Željeznički kolodvor]] [[hu:Vasútállomás]] [[id:Stasiun kereta api]] [[io:Staciono]] [[it:Stazione ferroviaria]] [[ja:鉄道駅]] [[kn:ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ]] [[ko:철도역]] [[la:Statio ferriviaria]] [[lb:Gare]] [[lt:Geležinkelio stotis]] [[nl:Spoorwegstation]] [[nn:Jarnbanestasjon]] [[no:Jernbanestasjon]] [[pl:Dworzec kolejowy]] [[pt:Estação ferroviária]] [[qu:Kaynaku]] [[ro:Gară]] [[ru:Железнодорожная станция]] [[simple:Railway station]] [[sk:Železničná stanica]] [[sl:Železniška postaja]] [[sv:Järnvägsstation]] [[th:สถานีรถไฟ]] [[tr:Gar]] [[uk:Залізнична станція]] [[vi:Nhà ga]] [[vls:Stoatie]] [[yi:וואקזאל]] [[zh:鐵路車站]] [[zh-yue:火車站]]