Gennevilliers 57917 31847934 2008-07-24T12:20:13Z PP Tom 364598 /* Personnalités liées à la commune */ David N'Gog {{coord|48|56|N|02|18|E|region:FR_type:city(42900)_scale:50000|format=dms|display=title}} {{Infobox Commune de France |nomcommune=Gennevilliers |images=[[Image:Seine chantr.JPG|right|250px|thumb|La [[Seine]] à Gennevilliers]] |région=[[Île-de-France]] |département=[[Hauts-de-Seine]] |arrondissement=[[Nanterre]] |canton=[[Chef-lieu]] de 2 cantons ([[Canton de Gennevilliers-Nord|Gennevilliers-Nord]] et [[Canton de Gennevilliers-Sud|Sud]])| |insee=92036 |cp=92230 |maire=[[Jacques Bourgoin]] |mandat=[[2001]]-[[2008]] |intercomm=Aucune |longitude=02° 18' 20'' |latitude=48° 55' 59'' |décimal= <!- oui (en minuscules uniquement) si coordonnées en décimales -> |alt moy=27 m |alt mini=21 m |alt maxi=33 m |hectares=1164 |km²=11,64 |sans=42 900 |date-sans=[[2005]] |dens=3 672 |nomhab=Gennevilloise, Gennevillois |siteweb=[http://www.ville-gennevilliers.fr/ Ville de Gennevilliers] |}} '''Gennevilliers''' est une [[Commune française|commune]] d'environ 43 000 habitants du [[département français|département]] des [[Hauts-de-Seine]] ([[92]]), dans la [[banlieue]] nord-ouest de [[Paris]]. Située dans une boucle de la [[Seine]], c'est le site du plus important [[port (marine)|port]] fluvial de la [[Île-de-France|Région parisienne]]. == Étymologie == * Soit de ''Villare Genne'', maison d'un homme [[Francs|franc]] nommé Genne, soit de ''Genne'', altération de Geneviève, patronne d'[[Asnières-sur-Seine]] dont Gennevilliers dépendait. == [[Histoire]] == On a trouvé à Gennevilliers des vestiges d'habitat [[néolithique]] puis des pièces de [[monnaie gauloise]]s, [[Rome antique|romaines]], [[Mérovingiens|mérovingiennes]], etc., prouvant un peuplement ancien et continu. La [[Seine]] joua à travers les siècles un rôle essentiel dans le développement de Gennevilliers et de son hameau [[Villeneuve-la-Garenne]], aujourd'hui une commune à part. Véritable [[presqu'île]] entourée de [[digue]]s depuis toujours pour protéger habitants et cultures des crues du fleuve, elle fut cependant ravagée par les [[inondation]]s de [[1740]] et de [[1910]]. Lors de la [[Crue de la Seine de 1910|crue de 1910]] les digues sont complètement submergées et le refoulement des eaux d’égouts contribue à rendre la catastrophe encore plus violente. Les dégâts sont gigantesques sur l’ensemble de la commune de Gennevilliers. Plus de 1.000 maisons sont touchées, 150 sont évacuées et 13 complètement écroulées. Terre d'[[agriculture]], d'[[élevage]], de [[Pêche (halieutique)|pêche]] et de [[chasse]], Gennevilliers est rattaché à l'[[abbaye]] de [[Saint-Denis (Seine-Saint-Denis)|Saint-Denis]] du [[Moyen Âge]] jusqu'à la [[Révolution française|Révolution]]. La ville eut à souffrir des invasions [[Normands|normandes]] du {{s|IX}} et, plus tard, des combats de la [[guerre de Cent Ans]]. En [[1248]], [[Guillaume de Marcouris]], abbé de Saint-Denis, affranchit les serfs des villages situés dans la Garenne, dont Gennevilliers. Les nouveaux arrivants seront libres moyennant la somme de 1.700 [[Livre (monnaie)|livre]]s versée à l'abbaye. Gennevilliers fut également une dépendance d'[[Asnières-sur-Seine|Asnières]] jusqu'en [[1302]], date à laquelle elle fut érigée en [[paroisse]]. Bien que la ville soit située à 7 kilomètres seulement du centre de [[Paris]], sa situation dans la boucle de la Seine a longtemps tenu la "presqu'île" de Gennevilliers à l'écart des grands courants de l'histoire (et du passage) avec cependant quelques faits notables : En [[1746]], le [[Louis François Armand de Vignerot du Plessis|maréchal de Richelieu]] fit bâtir par [[Servandoni]] un [[château]], entouré d'un parc à [[Folie (fabrique de jardin)|fabrique]]s, où il reçut [[Marie Leczinska]], [[Louis XV]] et [[Madame de Pompadour]] qui pratiquèrent la chasse dans les [[garenne]]s et les bois giboyeux de Gennevilliers. C'est dans ce château que fut créé le [[26 septembre]] [[1783]] ''[[Le Mariage de Figaro]]'' de [[Pierre-Augustin Caron de Beaumarchais|Beaumarchais]]. Avant la [[Révolution française|Révolution]] 4 grands propriétaires sur 18 dans la région habitent Gennevilliers. Ils se partagent plus de la moitié des terres cultivables de la commune soit 550 hectares. La Maison royale de Saint-Cyr et l'abbaye de Saint-Denis en possèdent 165 et 30 hectares appartiennent à la paroisse. Les 310 petits propriétaires restant se partagent 504 hectares, soit un peu plus d'un hectare chacun. À la fin du {{s|XIX}}, de nombreux [[impressionnistes]] ([[Cézanne]], [[Claude Monet|Monet]], [[Berthe Morisot]], [[Auguste Renoir|Renoir]], [[Alfred Sisley]] et [[Vincent van Gogh|Van Gogh]] entre autres) fréquentèrent Gennevilliers où habitaient la famille [[Édouard Manet|Manet]] et le peintre [[Gustave Caillebotte]], ils y peignirent de nombreux tableaux. Le développement industriel de Gennevilliers ne prendra son essor que tardivement, au début du {{s-|XX|e}}. La desserte ferroviaire vers la [[Gare du Nord]], réalisée en [[1909]], ainsi que le [[tramway parisien|tramway]], allant tous deux vers Paris, entraînèrent la construction d'usines de façon un peu chaotique. D'importantes entreprises, notamment liées à l'[[automobile]], s'y installèrent et la commune et ses environs accueillirent également de nombreux chiffonniers et ferrailleurs. De bourgade paysanne dominée par quelques propriétaires terriens, Gennevilliers devint, entre les deux guerres, plus populeuse et ouvrière. Pendant la [[Seconde Guerre mondiale]], Gennevilliers a subi dix bombardements. Ceux qui ont occasionnés le plus de dégâts sont ceux du [[30 mai]] [[1942]] et du [[22 juin]] [[1944]] au cours desquels beaucoup d’usines ont été endommagées ([[Chenard et Walcker|Chenard]], [[Gnôme et Rhône]], etc. mais également beaucoup de maisons individuelles (69 immeubles) et plus de 250 dossiers immobiliers sont déposés en octobre [[1944]]). On compte alors 3.000 sinistrés. Ces personnes, parfois sans travail, se trouve dans une situation critique. Elles sont contraintes de s’installer dans des constructions sommaires, en bois ou en tôles. L’univers des [[bidonvilles]] envahit peu à peu les terrains vagues, conférant un aspect de misère à plusieurs quartiers de la ville. Ces îlots seront, plus tard, rasés pour faire place, entre autres, au centre commercial et administratif. [[Image:Claude Monet The Seine at Petit Gennevilliers.jpg|thumb|left|Monet : ''La [[Seine]] au petit Gennevilliers'']] Depuis cette 'révolution industrielle' gennevilloise et surtout depuis l'après-guerre, une population nouvelle venant de toutes les régions de [[France]] et de nombreux pays d'[[Europe]] et d'[[Afrique du Nord]] s'installe à Gennevilliers. Ce fut le cas de la famille d'[[Isabelle Adjani]], par exemple. Cet afflux massif de familles et travailleurs pour la plupart d'origine très modeste s'est malheureusement aussi traduit par des [[bidonvilles]] et logements insalubres qui ont depuis beaucoup régressé mais pas disparu. L'[[industrialisation]] de la commune, la construction de nombreuses [[Habitation à loyer modéré|HLM]] comme la cité du Luth ou le développement d'infrastructure, comme l'échangeur autoroutier, ont fini par fondre Gennevilliers dans le tissu urbain de la [[banlieue]] parisienne dans les années 1970-80. Plus récemment, un nouveau "centre administratif" (mairie et autres services) géographiquement plus central dans la commune est apparue et quelques quartiers de la ville ont été modernisées. Si, aujourd'hui, Gennevilliers est un centre [[industriel]] et [[logistique]] important de la région, la ville reste cependant plus connue en France pour abriter le refuge de la [[Société protectrice des animaux]] (SPA), le plus grand refuge animalier d'[[Europe]]. ==Géographie== La plaine de la presqu'île de Gennevilliers est une plaine sablonneuse et plate. ===Les [[sablière]]s=== Les sablières sont nombreuses sur le territoire de Gennevilliers. Au fur et à mesure que les carrières étaient exploitées on remblayait les parties qui avaient déjà été fouillées. Les tombereaux tirés par des chevaux déversaient des gravats qui venaient parfois de loin : de Paris mais également de banlieues très éloignées. <br /> Il en existait une située à l’extrémité de l’actuel [[parc des Sévines]] dont l’entrée se trouvait à l’angle de la rue des Caboeufs et de l’avenue [[Laurent Cély]], une au bout de l’avenue des Grésillons (d'où le nom donné au quartier adjacent) au n°195 (carrières Rossignol), une autre avenue du pont de [[Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis)|Saint-Ouen]] (carrières Couton). ==Les quartiers== La ville de Gennevilliers ne possède pas de véritable centre-ville. Un projet est en cours et les travaux devraient débuter prochainement afin de faire du quartier de la Mairie le centre-ville (esplanade, commerces). La ville est divisée en plusieurs quartiers: * '''Le Village''' (vieux Gennevilliers) qui correspond au village d'origine autour de son église. On peut y voir l'ancienne mairie de Gennevilliers. Le [[Ligne 1 du tramway parisien|tramway]] devrait desservir le quartier dans quelques années. * '''Le Luth''' est un quartier situé au Nord de la ville et qui correspond à l'urbanisation massive de la ville dans les années 1950/1970. Il est actuellement en pleine restructuration. Il est connu pour être une des cités les plus sensibles de France. Il a fait l'objet d'un documentaire Luth par Canal + en 1989. La grand-mère de [[Ramzy Bédia]] d'Éric et Ramzy habite au Luth. * '''La [[Cité-jardin]]''' ([[1923]]-[[1934]]) : elle fait partie de la quinzaine de [[cité-jardin|cités-jardins]] construites dans l'entre-deux-guerres par l'Office [[HBM]] de la [[Seine (département)|Seine]], dirigé alors par [[Henri Sellier]]. 237 pavillons individuels et 186 logements en immeubles sont conçus par les [[architecte]]s [[Ernest-Michel Ebrard]] et [[Félix Dumail]]. C'est un des quartiers les plus agréables de Gennevilliers. * '''Le Fossé de l'Aumône''' et '''Les Chevrins'''. * '''Les Agnettes''' est un quartier qui a connu une pleine expansion dans les années 1960/1970. On y trouve notamment l'hôtel de ville (tour imposante de 19 étages ! ), la bibliothèque centrale, la salle des fêtes et le centre commercial. * '''Les Grésillons''' et '''Chandon-Brenu'''. Les Grésillons est un quartier limitrophe avec le quartier d'[[Asnières-sur-Seine]] du même nom. C'est un quartier en plein renouveau, comme son voisin Chandon-Brenu. Les anciennes usines ([[Chausson]]) laissent la place à des constructions modernes et à taille humaine. Le Théâtre de Gennevilliers ("[[Centre dramatique national]] de Gennevilliers") est installé sur l'avenue des Grésillons, dans un bâtiment construit dans les années 30, non loin des moyens de transport (il a été dirigé pendant 42 ans par [[Bernard Sobel]] et son directeur est maintenant [[Pascal Rambert]]). On trouve également dans le quartier le lycée [[Galileo Galilei|Galilée]] et la piscine. * '''Le Petit Gennevilliers''' : ce quartier était situé le pont d’[[Argenteuil (Val-d'Oise)|Argenteuil]] et le pont de [[Colombes]]. Pendant le [[Second Empire]] de belles villas sont construites ainsi que des chantiers de constructions navales, sur cette berge alors appelée quai d’Argenteuil, car située juste en face d’[[Argenteuil (Val-d'Oise)|Argenteuil]]. L’arrivée du chemin de fer en [[1851]], permet aux parisiens de venir profiter des joies de la campagne et du canotage car a cet endroit la [[Seine]] est profonde et large. Des restaurants, [[guinguette]]s, marchands de vin et autres lieux conviviaux s’implantent le long des berges de la [[Seine]]. La [[Crue de la Seine de 1910|crue de 1910]] n’épargne pas le '''Petit Gennevilliers'''. L'installation de Gustave Caillebotte en 1881 bouleversera la physionomie du quartier ('''voir histoire industrielle''' en dessous). Ce quartier est désormais une zone industrielle. Le ''quai du Petit Gennevilliers'' reste le souvenir de ce quartier champêtre. A noter que les 2/3 de l'espace communal sont occupés par la zone industrielle et le [[Port de Gennevilliers]]<ref>Le [[Port de Gennevilliers]] est géré par le [[Port autonome de Paris]].</ref>. == Démographie == {{DemogFR | 1750=780 | 1784=963 | 1793=1 155 | 1800=1 041 | 1806=1 005 | 1821=1 086 | 1831=1 106 | 1836=1 099 | 1841=1 115 | 1846=1 154 | 1851=1 166 | 1856=1 168 | 1861=1 630 | 1866=2 186 | 1872=1 897 | 1876=2 389 | 1881=3 245 | 1886=4 448 | 1891=5 837 | 1896=7 401 | 1901=10 056 | 1906=11 586 | 1911=14 003 | 1921=18 118 | 1926=24 120 | 1931=27 250 | 1936=29 369 | 1946=25 169 | 1954=33 137 | 1962=42 595 | 1968=46 074 | 1975=50 290 | 1982=45 396 | 1990=44 818 | 1999=42 513 | sansdoublescomptes=1962 | source=Cassini<ref>[http://cassini.ehess.fr/cassini/fr/html/6_index.htm http://cassini.ehess.fr/ Population avant le recensement de 1962]</ref> et INSEE<ref>[http://www.insee.fr/fr/ffc/docs_ffc/psdc.htm INSEE: Population depuis le recensement de 1962]</ref>}} [[Institut national de la statistique et des études économiques|Source INSEE]]. <timeline> ImageSize = width:250 height:200 PlotArea = left:40 right:10 top:10 bottom:20 TimeAxis = orientation:horizontal AlignBars = justify Colors = id:gray1 value:gray(0.9) DateFormat = yyyy Period = from:1960 till:2010 ScaleMajor = unit:year increment:10 start:1960 PlotData = bar:69000 color:gray1 width:1 from:start till:end bar:46000 color:gray1 from:start till:end bar:23000 color:gray1 from:start till:end bar:0 color:gray1 LineData = layer:front points:(48,125)(84,134) color:blue width:2 #1962 tot 1968. Inwonertal 1962: 42595 1968: 46074 points:(84,134)(100,144) color:blue width:2 #1975: 50290 points:(100,144)(128,132) color:blue width:2 #1982: 45396 points:(128,132)(160,130) color:blue width:2 #1990: 44818 points:(160,130)(196,125) color:blue width:2 #1999: 42513 </timeline> ==Histoire industrielle== * En [[1881]], [[Gustave Caillebotte]] achète une parcelle au Petit Gennevilliers (ce quartier était situé entre les ponts d’[[Argenteuil (Val-d'Oise)|Argenteuil]] et le pont de [[Colombes]] ). Il achète d’autres parcelles et se lance dans la construction navale (chantier naval « Luce »). Après sa mort en [[1894]], le secteur devient rapidement industriel. Vers [[1887]], une usine de construction mécanique est créée par Eugène Monceau et Frédéric Gaillardet. [[Louis Seguin]] (mort en [[1918]], jeune ingénieur achète cette usine en [[1896]] et met au point le moteur à pétrole Gnom d’ou naît la société des moteurs Gnôme crée en [[1905]]. Depuis cette date l’usine "Le Gnôme" ne cesse de s’agrandir grâce à des échanges ou des achats de terrains, en [[1910]] le terrain de [[Gustave Caillebotte]] est englobé par l’usine qui atteint une superficie d’environ 10.000 m2. Ce moteur rentrera dans l’Histoire grâce à [[Léon Morane]] qui bat le record du monde de vitesse le [[9 juillet]] [[1910 en aéronautique|1910]]. La maison du peintre sera préservée jusqu’en [[1944]]. En [[1915]] la société "Gnôme" fusionne avec la société "Le Rhône" de [[Lyon]] pour devenir [[Gnôme et Rhône]]. Cette nouvelle appellation participe à l’effort de [[Grande Guerre|guerre]] en fabricant des moteurs d’avions, ce qui lui permet de se développer largement grâce aux commandes militaires. L’usine se transforme : une unité de forge et de fonderie est créée. En [[1919]] le territoire de l’usine est tel qu’il ne reste plus que la propriété d’Eugène Paillart et le chantier naval « Luce » qui n’appartiennent pas à l’empire Seguin. Cette extension transforme et modifie la vie du Petit Gennevilliers. A partir de [[1923]] des motos sont produites sous le nom de [[Gnôme et Rhône]]. Lors de la [[Seconde Guerre mondiale]] l’usine, bombardée en [[1942]], est relativement épargnée mais elle est totalement anéantie lors du bombardement allié de [[1944]]. La maison de [[Gustave Caillebotte]], qui servait de laboratoire de chimie, est détruite. Seul le [[marteau-pilon]] reste debout ! Entre [[1946]] et [[1948]] la société fut reconstruite et s’étend encore. En [[1946]] [[Charles Tillon]], ministre de l’armement favorable à une politique de renouvellement pour l’aéronautique et à la nationalisation, fait naître la [[SNECMA]]. * En [[1886]] Modeste Goulet, époux d’Eugénie Turpin, installe la première succursale de son [[Goulet-Turpin|magasin]] [[Reims|rémois]] au 78, rue de l’Arbre Sec (rue [[Paul Vaillant-Couturier]]). Grâce à ce développement les établissements [[Goulet-Turpin]] créés de nouveaux entrepôts à Gennevilliers, avenue des Grésillons (le nom apparait encore sur les entrepôts près de la gare du [[RER]]). * [[1899]]: Installation par messieurs [[Chenard et Walcker|Ernest Chenard et Henry Walcker]] ([[Argenteuil (Val-d'Oise)|Argenteuil]] [[1873]] - [[1912]]) d'un atelier rue [[Henri Barbusse]] à [[Gennevilliers]] pour y fabriquer des [[cycles]], des [[motocyclette|motocycles]], des [[tricycle]]s, des quadricycles, des voiturettes puis des moteurs. * [[1905]] Installation de la Société d’éclairage, chauffage et force motrice non loin du pont d'[[Épinay-sur-Seine]]. Cette usine située sur les bords de la [[Seine]] occupait 58 hectares et possédait un réseau ferré de 24 km. Cette centrale gazière, l’une des plus puissantes d’Europe emploie dès le début environ 2.000 ouvriers. En [[1945]], la société est nationalisée et transférée au [[Gaz de France]] en [[1946]]. * [[1913]] : L’entreprise [[Carbone Lorraine|Carbone]] acquiert la ferme Biron, (7 [[hectare]]s) située à l’angle du boulevard [[Camélinat]] et de la rue [[Jean Jaurès]] et s’y installe en [[1914]]. En [[1937]] elle fusionne avec la ''Compagnie lorraine des charbons pour l’électricité'' en prenant le nom de [[Carbone Lorraine]]. En [[1956]] l’entreprise cède à la ville une parcelle de ce terrain pour y dresser le monument de la Résistance. * [[1916]] : Les [[aciéries Delachaux]] s’installent sur un terrain de 20 hectares qui va de la rue des Caboeufs à l’avenue du Pont de [[Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis)|Saint-Ouen]] (avenue [[Louis Roche]]). Cette usine est spécialisée dans la [[fonte]], le modelage des pièces mécaniques, les roues de camions et de gros engins agricoles, les poulies ou la production de [[chrome]]. * En [[1916]] toujours, les [[établissements Behin]] originaires de Paris s’installent à Gennevilliers, avenue des Grésillons (boulevard [[Louise Michel]]). L’usine qui fabrique des fûts, des tonnelets et des bidons peut désormais développer son activité consacrée au travail de la tôle et façonner des plaques de grandes dimensions et alimenter les besoins militaires. Elle acquiert rapidement une bonne réputation dans le domaine des emballages métalliques et du mobilier de bureau. * [[1919]] : La [[centrale électrique thermique de Gennevilliers|centrale électrique thermique]] sort de terre grâce à l’Union de l’électricité (UDE). Cette centrale devient vite la plus importante de France et la plus grosse du monde. Située en bordure de [[Seine]] tout près du pont d’[[Argenteuil (Val-d'Oise)|Argenteuil]], son emplacement était déjà prévu avant la guerre, étant liée à un vaste programme d’électrification de la région parisienne. Son activité cesse en [[1985]]. La centrale est détruite en février [[2006]]. * En [[1919]], toujours, l’usine [[Aubert et Duval]] spécialisée dans la fabrication des aciers spéciaux, s’installe dans le quartier de l’Arbre Sec (rue [[Paul Vaillant-Couturier]]). L’entreprise fournis les soupapes pour la [[2CV]] [[Citroën]] et travaille également pour [[Bugatti]], [[Delage]], [[Hotchkiss]] et fabrique même des boîtes de vitesse pour [[hélicoptère]]s. Elle fait désormais partie du groupe [[Eramet]]. * Entre [[1921]] et [[1927]] le nombre d’usine passe de 44 à 88. Les nouvelles usines occupent parfois plusieurs hectares. * [[1924]] : la société Geoffroy Delore s’installe rue de la Couture d’Auxerre, sur 3 hectares, en pleine ville. Cette entreprise était spécialisée dans la fabrication de fils souples sous textiles, puis dans la fabrication de câbles armés et de câbles téléphoniques. En [[1925]] elle lance les câbles sous gaines métalliques. En [[1965]] elle possède 4 usines. En [[1970]], la société est absorbée par la [[Nexans|Compagnie générale des câbles de Lyon]]. En [[1977]] la production de l’usine de Gennevilliers est arrêtée. * Vers [[1925]] l’entreprise [[Fly-Tox]] (en français on disait ''flitox'') était installée rue des Noëls. Cette entreprise fabriqua le fameux « cobra » dont le brevet d’invention fut déposé en [[1927]]. * [[1926]] : le constructeur automobile [[Charles Mathis]], implanté à [[Strasbourg]], s’installe sur un terrain situé avenue du Pont de [[Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis)|Saint-Ouen]] (avenue [[Louis Roche]]). L’usine travaillera aussi pour la construction aéronautique. En [[1938]] [[Général Motors]] loue les locaux qui sont transformés pour le montage des voitures. * En [[1926]], également, face à la demande constante des commandes automobiles et peintures et vernis pour [[Citroën]], [[Berliet]], [[Saviem]], etc...la Compagnie des vernis et [[peintures Valentine]] s’installe, sur 4 hectares, avenue des Grésillons (boulevard [[Louise Michel]]). L’usine est mise en service en [[1928]]. En partie détruite en [[1944]], elle est reconstruite. En [[1984]] l’usine passe aux mains de [[Imperial Chemical Industries]] (ICI) puis ferme ses portes quelques années plus tard. * [[1928]] : Commencement de la construction des deux premières darses du [[Port de Gennevilliers]]. * En [[1931]] les deux premiers bassins, du [[port de Gennevilliers]] sont terminés. Ils ne seront toutefois vraiment utilisés qu’après la [[Seconde Guerre mondiale]], même si l'armée [[nazi]]e s'en sert pendant le conflit pour ravitailler ses troupes. * Le site de [[Thomson CSF]] est créé à Gennevilliers en [[1934]]. Consacré à la fabrication de matériel radioélectrique pour les transmissions militaires. Les bâtiments sont remaniés en [[1955]] puis en [[1970]]. Aujourd'hui, les anciens laboratoires de [[thomson (entreprise française)|Thomson]] sont occupés par les [[cafés Richard]]. * La [[Société des usines Chausson|société Chausson]] date de [[1907]]. C’est une chaudronnerie originaire d’[[Asnières sur Seine]] qui se spécialise dès le début dans la fabrication de radiateurs puis se diversifie. En [[1932]] elle ouvre un atelier de carrosserie fournissant [[Ford]], [[Citroën]], [[Chenard et Walcker|Chenard]], [[Delage]]. En [[1936]] elle rachète [[Chenard et Walcker]]. Pendant la [[Seconde Guerre mondiale|guerre]] le prototype du [[car]] [[Chausson]] est un succès et, après la [[Seconde Guerre mondiale|guerre]], elle devient le premier constructeur français de [[car]]s et véhicules lourds, occupant 200.000 m² de terrain en plein cœur de la ville. * [[1936]] : les [[laboratoires Mauchant]] s’installent 22 boulevard circulaire d’Épinay (boulevard [[Zéphyrin Camélinat|Camélinat]]). Ils sont spécialisés dans les produits pharmaceutiques et en particulier les poudres pour bébés (le [[talc]]). En [[1960]] le laboratoire s’agrandit. En [[1975]] l’ensemble est transféré à [[Clichy]]. * En [[1936]], toujours, la maison [[Cinzano]] s’installe rue des Caboeufs. Les bâtiments comprennent les ateliers d’embouteillages, des chais, des bureaux et des magasins. A partir de [[1957]] la société fusionne et devient [[Dubonnet]]-[[Cinzano]]. Plus tard ce sont les établissements [[Vernhes]], distributeurs de vins fins qui les remplacent. *Les établissements [[Bertrand et Cie]] sont complètement détruits en [[1940]] au [[Le Havre|Havre]]. Après la guerre, la compagnie fait reconstruire une semoulerie et une usine de pâtes alimentaires le long de [[Seine]] au bout de l’avenue [[Louis Roche]]. Cette fabrique est exploitée depuis les [[années 1970]] par [[Panzani]]. * En [[1955]], les entrepôts et magasins [[Ford]] France se situent au bout de l’avenue du Pont d'[[Épinay-sur-Seine|Épinay]] (avenue [[Marcel Paul]]). Il s’agit d’un centre de fabrication à froid de vernis et de peintures à base de produits inflammables. * Dans le quartier du Village, près de la place du marché, se situait un laboratoire de développement de film travaillant pour le [[cinéma]] (le bâtiment a été heureusement conservé). == Économie == [[Image:Gennevilliers-portainer.jpg|thumb|Portique de levage au [[Port de Gennevilliers]]]] Très proche de la [[capitale]] et dotée d'une bonne [[infrastructure]], la ville est devenue un centre industriel important de la région, ainsi qu'un carrefour [[logistique]] avec notamment le siège de l'entreprise [[Calberson]] (groupe [[Géodis]]). Le [[Port de Gennevilliers]] ([[Port autonome de Paris]]) est le plus important des quatre grands ports d'[[Île-de-France]] : [[produits métallurgiques]], [[minerais]], [[déchets]], [[combustible]]s solides, [[produits pétroliers]], [[matériaux de construction]], [[machine]]s, [[véhicules]] ([[Renault]]), [[produit agricole|produits agricoles]] et [[Denrée alimentaire|denrées alimentaires]] y transitent. == [[Transport]] == * [[Transport ferroviaire]] : ** La commune est desservie par deux [[gare]]s de la [[ligne C du RER d'Île-de-France|ligne C du RER]]: *** [[Gare de Gennevilliers|''Gennevilliers'']] *** [[Gare des Grésillons|''les Grésillons'']] ** Les stations de la [[ligne 13 du métro de Paris]] [[Gabriel Péri (métro de Paris)|Gabriel Péri]], ouverte en [[1980]], [[Les Agnettes (métro de Paris)|Les Agnettes]] et [[Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles (métro de Paris)|Asnières — Gennevilliers — Les Courtilles]], ouvertes en [[2008]]. Une station supplémentaire, [[Port de Gennevilliers (métro de Paris)|Port de Gennevilliers]], doit être ouverte en deuxième phase du prolongement de 2008. **À noter les travaux en vue pour un raccordement des lignes de [[tramway]] [[Ligne 1 du tramway d'Île-de-France|T1]] et [[Ligne 2 du tramway d'Île-de-France|T2]] : de [[Saint-Denis (Seine-Saint-Denis)|Saint-Denis]] à [[la Défense]] en passant par Gennevilliers et [[Colombes]]. ** Du port de Gennevilliers, il y a un faisceau ferroviaire électrifié de 750 M directement raccordé au réseau ferré et la gare [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] de [[Colombes]]-le-Stade. * [[Transport routier]] : Sur les communes de Gennevilliers et [[Villeneuve-la-Garenne]] se situe l'échangeur autoroutier entre l'[[A 86]] (super-périphérique parisien) et l'[[Autoroute française A15|A15]]. Les autoroutes [[Autoroute française A1|A1]], [[Autoroute de Normandie|A13]] et [[Autoroute française A14|A14]] sont également à proximité. [[Autobus|Bus]] et navette du port se connectent au réseau [[Régie autonome des transports parisiens|RATP]]. * [[Transport fluvial]] et [[maritime]] : Convois jusqu’à 5 000 T sur la [[Seine]] aval et 3 000 T sur l’amont et l’[[Oise (rivière)|Oise]]. Lignes fluviales régulières de conteneurs [[Le Havre]]-[[Rouen]]-Gennevilliers avec quatre rotations par semaine. [[Caboteur]]s fluvio-maritimes jusqu’à 2 600 T de port en lourd sans rupture de charge en trafic international. * [[Oléoduc]] : Point d’arrivée des [[raffinerie]]s de la [[Basse-Seine]] et point de connexion des réseaux autour de [[Paris]]. == Administration == Gennevilliers est divisée en deux : [[canton français|cantons]] ([[Canton de Gennevilliers-Nord|Gennevilliers-Nord]] : 21&nbsp;853 habitants et [[Canton de Gennevilliers-Sud|Gennevilliers-Sud]] : 20&nbsp;660 habitants) qui font partie de l'[[arrondissement de Nanterre]]. ===Liste des maires=== {{ÉluDébut |Titre= Liste des maires successifs}} {{Élu |Début= [[mars 2001]] | |Identité=[[Jacques Bourgoin]] |Parti=[[Parti communiste français|PCF]] |Qualité= }} {{Élu |Début= [[1987]] |Fin=[[2001]] |Identité=[[Jacques Brunhes]] |Parti=[[Parti communiste français|PCF]] |Qualité= }} {{Élu |Début= [[1973]] |Fin=[[1987]] |Identité=[[Lucien Lanternier]] |Parti=[[Parti communiste français|PCF]] |Qualité= }} {{Élu |Début= [[1944]] |Fin=[[1973]] |Identité=[[Waldeck L'Huillier]] |Parti=[[Parti communiste français|PCF]] |Qualité= }} {{Élu |Début= [[1934]] |Fin=[[1939]] |Identité=[[Jean Grandel]] |Parti=[[Parti communiste français|PCF]] |Qualité= }} {{Élu |Début= [[1930]] |Fin=[[1934]] |Identité=[[Etienne Douzet]] |Parti=[[Alliance démocratique (France)|Centriste]] |Qualité= }} {{Élu |Début= [[1929]] |Fin=[[1930]] |Identité=[[Armand Félix Royer]] |Parti= |Qualité= Faisant fonction}} {{Élu |Début= [[1926]] |Fin=[[1929]] |Identité=[[Louis Roche]] |Parti=[[Parti républicain, radical et radical-socialiste|Radical Socialiste]] |Qualité= }} {{Élu |Début= [[1925]] |Fin=[[1926]] |Identité=[[Auguste Valentin Boiche]] |Parti=[[Parti républicain, radical et radical-socialiste|Radical Socialiste]] |Qualité= }} {{Élu |Début= [[1925]] |Fin=[[1925]] |Identité=[[Alphonse Canoville]] |Parti=[[SFIO|SFIO]] |Qualité= }} {{Élu |Début= [[1922]] |Fin=[[1925]] |Identité=[[Louis Roche]] |Parti=[[Parti républicain, radical et radical-socialiste|Radical Socialiste]] |Qualité= }} {{Élu |Début= [[1919]] |Fin=[[1922]] |Identité=[[Auguste Valentin Boiche]] |Parti=[[Parti républicain, radical et radical-socialiste|Radical Socialiste]] |Qualité= }} {{Élu |Début= [[1912]] |Fin=[[1919]] |Identité=[[Louis Roche]] |Parti=[[Parti républicain, radical et radical-socialiste|Radical Socialiste]] |Qualité= }} {{ÉluDonnées}} {{ÉluFin}} == Personnalités liées à la commune == * [[Pierre-Augustin Caron de Beaumarchais]], écrivain de théâtre, joua la première du ''Mariage de Figaro'', en privé, au château de Gennevilliers (actuellement site du collège [[Louis Pasteur|Pasteur]]). * [[Gustave Caillebotte]], peintre, y a vécu et y est mort en [[1894]]. * [[Édouard Manet]], peintre, vécut à Gennevilliers. * [[Jean Grandel]], maire de Gennevilliers, fusillé à [[Châteaubriant]] par les [[nazis]] le [[22 octobre]] [[1941]] avec [[Représailles après la mort de Karl Hotz|26 autres résistants]]. * La femme et l'enfant du musicien de [[jazz]] [[Sidney Bechet]] ont vécu à Gennevilliers. * [[Fernand Raynaud]], humoriste a vécu à Gennevilliers. * [[Georges Marchal (acteur)|Georges Marchal]], y a vécu. * [[Pierre Perret]], chanteur a vécu 8 ans dans le quartier du Fossé de l'Aumône. * [[Gérard Delteil]], écrivain et journaliste a habité dans le quartier des Grésillons. * [[Ramzy Bedia]], humoriste du duo comique [[Éric et Ramzy]] * [[Garra Dembélé]], footballeur évoluant à [[Football Club Istres Ouest Provence|Istres]] * [[Isabelle Adjani]], actrice, y a passé son enfance. * [[Éric Blanc (joueur de rugby)|Éric Blanc]], joueur de rugby et co-fondateur de la marque Eden Park débuta sa carrière au CSM Gennevilliers. * [[Thierry Vigneron]], né en [[1960]], perchiste, a habité au Fossé de l'Aumône puis au Luth. * [[David N'Gog]], né en [[1989]], footballeur évoluant au [[Liverpool Football Club]]. * [[Diomansy Kamara]], footballeur évoluant à [[Fulham FC]] et en équipe nationale du Sénégal a débuté à Gennevilliers. ==Lieux et monuments== * Le collège [[Louis Pasteur|Pasteur]] est construit sur l'emplacement du château de Gennevilliers. * Église : De l’ancienne église détruite après les inondations de [[1649]], il ne reste que le clocher. La première pierre pour sa reconstruction est posée en [[1650]] par [[Armand]] [[Prince de Conti]] et, 18 mois plus tard, l’église est achevée. La porte et la façade sont refaites et modifiée en [[1830]] Elle est consacrée en [[1665]] par l’évêque de [[Dax]]. Les vitraux datent du début du {{s|XX}}. * Refuge de la [[Société protectrice des animaux|SPA]] [[Jacques de Grammont|Grammont]] En [[1903]], un établissement pour animaux perdus, financé par une subvention de [[Gordon Bennett]] s’installe au 124, rue du Moulin de la Tour (rue [[Henri Barbusse]]). <br /> Il est modernisé et agrandi en [[1927]], grâce à une subvention de madame [[Camille Du Gast]].<br /> En [[1958]] il est déplacé à l'endroit actuel, avenue du Pont de [[Saint-Denis (Seine-Saint-Denis)|Saint-Denis]] (avenue [[Charles de Gaulle]]). ==Voir aussi== * [[Club sportif multisport gennevillois rugby]] === Liens externes === *[http://www.ville-gennevilliers.fr/ Site officiel de la ville] *[http://www.paris-ports.fr/fr/plateformes/gennevilliers/index.aspx/ Port de Gennevilliers] *[http://tdespier.free.fr/communes/gennevilliers.html Blason et histoire de Gennevilliers] *[http://ccpg.eu/ Centre Culture et Patrimoine Gennevillois] ===Notes, sources et références=== <references /> {{Banlieue de Paris}} {{Portail Hauts-de-Seine}} [[Catégorie:Ville de France]] [[Catégorie:Commune des Hauts-de-Seine]] [[ca:Gennevilliers]] [[ceb:Gennevilliers]] [[cs:Gennevilliers]] [[de:Gennevilliers]] [[en:Gennevilliers]] [[eo:Gennevilliers]] [[es:Gennevilliers]] [[it:Gennevilliers]] [[nl:Gennevilliers]] [[pl:Gennevilliers]] [[pt:Gennevilliers]] [[ro:Gennevilliers]] [[sl:Gennevilliers]] [[sv:Gennevilliers]] [[vec:Gennevilliers]] [[vi:Gennevilliers]] [[vo:Gennevilliers]]