Gyroplane
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2008-07-06T19:06:06Z
Pistons-libres
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{{Ébauche|aéronautique}}
Le '''gyroplane''' a été conçu par [[Louis Charles Breguet]].
Le Gyroplane Breguet-Richer construit en [[1907]] est décrit par Louis Breguet qui appelle l’appareil comme un gyroplane muni d’un moteur de 45 CV. L’appareil à voilure tournante était équipé de 4 hélices bipennes de 8,10 m. Ainsi l’appareil disposait de 4x8 = 32 ailes. Jean Boulet dans son livre « Histoire de l’hélicoptère » rapporte le témoignage de M. Delforge, l’un des quatre assistants qui tenait le gyroplane car il n’avait pas de commande. Le quadrirotor s’appellerait-il Gyroplane ?
Le Marquis [[Raul Pateras Pescara|Raul Pateras Pescara de Castelluccio]], dépose le 23 juillet 1921 en Espagne un brevet sous le titre Gyroplane qu’il étendra à d’autres pays en particulier à Paris le 18 juillet 1922 qui sera publié le 4 juin 1923. Ce sera le brevet n°554.031 à l’[[INPI]].
Ce gyroplane, objet de l’invention est un [[aéroplane]] dont la surface sustentatrice peut varier dans les limites très étendues grâce à l’utilisation des propriétés bien connues de l’[[autorotation]].
Bibliographies.
Histoire de l’hélicoptère racontée par ses pionniers 1907 –1956 par Jean Boulet. ISBN 191/36089 H
Les brevets Pateras-Pescara ( 96 brevets déposés en Espagne de 1917 à 1931)
L’Aérophile et l’Aéronautique de l’époque.
== Liens externes ==
* {{fr}} [http://www.pateras-pescara.net. Site sur un siécle d'invention de Raoul et Christian Pateras-Pescara]
{{Portail|aéronautique}}
[[Catégorie:Type d'aéronef]]