Handley Page H.P.42
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2008-05-02T06:12:03Z
65.94.12.90
/* H.P.45 G-AAXF Horus */
{{Avion
|nom=HP.42 / HP.45
|image=[[Image:Handley Page HP42.jpg|275px|Handley Page H.P.42 G-AAUD ''Hanno'']]
|rôle=Transport aérien civil
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|premiervol=[[14 novembre]] [[1930]]
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Les '''Handley Page H.P.42''' et '''H.P.45''' sont des [[Avion de ligne|long-courrier]] biplans quadrimoteurs britanniques, conçus en 1928 par [[Handley Page]] (basé à [[Radlett]], dans le [[Hertfordshire]]), à la demande de la compagnie [[Imperial Airways]]<ref name="HP">{{Lien web|url=http://www.handleypage.com/Aircraft_hp42_hp45.html|titre=Handley Page HP42|auteur=handleypage.com|consulté le=13 octobre 2007}}</ref>.
Huit avions sont construits, quatre du type H.P.42 et quatre du type H.P.45, et tous sont baptisés, leurs noms commençant par la lettre "H". L'un d'eux est détruit lors de l'incendie de son hangar en 1937, mais les autres sont utilisés par la [[Royal Air Force]] au début de la [[deuxième guerre mondiale]]. Aucun décès n'a été à déplorer lors du service de ces appareils, ce qui n'était pas courant à l'époque. Le dernier exemplaire est toutefois détruit en 1940.
== Conception ==
Le H.P.42 est conçu pour les longues distances vers l'Asie (Indes et Afrique du Sud; ils étaient basés au [[Caire]]), et son jumeau H.P.45 pour l'Europe; ce qui leur vaut les appellations '''H.P.42E''' (E pour "Eastern"), et '''H.P.42W''' (W pour "Western", c'est à dire l'Europe) de la part de Imperial Airways. La désignation H.P.45 est celle de Handley Page, elle est en fait peu utilisée. Un autre désignation est due à la tradition voulant que le nom du premier exemplaire d'une série lui donne son nom générique : les H.P.42W sont donc aussi la ''Classe Heracles'', et les H.P.42E la ''Classe Hannibal''.
L'avion est un grand biplan construit en métal, à l'exception du tissu entoilant les ailes, les gouvernes et l'arrière du fuselage. Les ailes sont [[Hauban (construction)|haubanées]] par des poutres en [[treillis (assemblage)|treillis]] de type ''Warren'', et l'[[empennage]] arrière est constitué de trois [[dérive (aileron)|dérives]] placées entre deux ailerons horizontaux<ref name="HP"/>. Le modèle H.P.42 est propulsé par quatre moteurs Bristol ''Jupiter'' XIF de 490 cv chacun, et le modèle H.P.45 par quatre Bristol ''Jupiter'' XFBM [[Turbocompresseur|turbo compressés]] de 555 cv, consommant plus mais plus puissants. Deux des moteurs sont montés sur l'aile supérieure au dessus du fuselage, les deux autres sur l'aile inférieure, de chaque côté du fuselage<ref name="HP"/>.
Une soute à bagage se trouve à l'arrière, et une cloison sépare le cockpit des deux cabines, qui sont placées devant et derrière l'[[emplanture]] de l'aile. Dans le modèle H.P.42, la cabine avant peut contenir six (puis douze) passagers, celle de l'arrière douze; le modèle H.P.45 sacrifie une partie de la soute à bagage pour augmenter la taille des compartiments à 18 sièges à l'avant et 20 à l'arrière<ref name="HP"/>.
== Histoire des exemplaires ==
Le premier exemplaire à voler est le G-AAGX nommé ''Hannibal'', le 14 novembre 1930, piloté par Thomas Harold England. Le certificat de navigabilité est donné en mai 1931, et le premier vol commercial est effectué le 11 juin de la même année.
Lorsque les H.P.42 sont retirés du service civil à la fin des années 1930, pour être affectés à la [[Royal Air Force]], il ont volé une décennie sans accident.
=== H.P.42 G-AAGX ''Hannibal'' ===
Le nom du premier appareil provient du général [[carthaginois]] [[Hannibal Barca]]. Il disparait au dessus du [[golfe d'Oman]] alors qu'il était utilisé par la [[Royal Air Force|RAF]], le 1 mars 1940, avec 8 personnes à son bord.
=== H.P.42 G-AAUC ''Horsa'' ===
Il est d'abord nommé ''[[Hecate]]'', du nom de la déesse grecque, puis est rebaptisé ''[[Hengist et Horsa|Horsa]]'', du nom du conquérant Danois de la Grande Bretagne, frère de Hengist. Son premier vol date du 11 septembre 1931, puis, au début de la 2{{nd}} guerre mondiale, il est intégré à l'escadrille 271 de la RAF. Il est détruit par le feu le 7 août 1940, après un atterrissage forcé à Moresby Park, près de Whitehavenmores, dans le [[Cumberland (comté)|Cumberland]].
=== H.P.42 G-AAUD ''Hanno'' ===
Il est nommé d'après le navigateur [[carthaginois]] ''[[Hannon (navigateur)|Hannon]]'', qui a exploré la côté atlantique de l'Afrique vers 570 av. J.-C. Son premier vol date du 19 juillet 1931, puis, au début de la 2{{nd}} guerre mondiale, il est intégré à l'escadrille 271 de la RAF. Le 19 mars 1940, lors d'une tempête à l'aéroport de Whitchurch près de [[Bristol (Angleterre)|Bristol]], il entre en collision avec le ''Heracles'', les dégâts provoqués les rend irréparables tous les deux.
=== H.P.42 G-AAUE ''Hadrian'' ===
Il est nommé d'après l'[[empereur romain]] [[Hadrien]]. Son premier vol date du 24 juin 1931, puis, il au début de la 2{{nd}} guerre mondiale, est intégré à l'escadrille 261 de la RAF. Le 6 décembre 1640, ''Hadrian'', après avoir rompu ses amarres lors d'une tempête, il se retourne sur une voie ferrée jouxtant l'aéroport de [[Doncaster (Angleterre)|Doncaster]]. L'avion est trop endommagé, il n'est pas réparé.
=== H.P.45 G-AAXC ''Heracles'' ===
Il est nommé d'après le fils de [[Zeus]] et d'[[Alcmène]], [[Héraclès]]. Son premier vol date du 8 août 1931, puis, au début de la 2{{nd}} guerre mondiale, il est intégré à la RAF le 3 mars 1340. Le 19 mars 1940, lors d'une tempête à l'aéroport de Whitchurch près de [[Bristol (Angleterre)|Bristol]], il entre en collision avec le ''Hanno'', les dégâts provoqués les rend irréparables tous les deux.
=== H.P.45 G-AAXD ''Horatius'' ===
Il est nommé d'après le légendaire héros romain [[Horatius Coclès]]. Son premier vol date du 6 novembre 1931, puis, au début de la 2{{nd}} guerre mondiale, il est intégré à la RAF. Le 7 novembre 1939, alors qu'il rentre d'une mission de transport en France, l'avion se perd, et ne trouvant pas [[Exeter]], sa destination, et tente un atterrissage d'urgence près de [[Tiverton]], dans le [[Devon (comté)|Devon]]. Il heurte des arbres et est détruit.
=== H.P.45 G-AAXE ''Hengist'' ===
Il est d'abord nommé ''[[Hespérides]]'', puis est rebaptisé ''[[Hengist et Horsa|Hengist]]'', du nom du conquérant Danois de la Grande Bretagne, frère de Horsa. Son premier vol date du 8 décembre 1931, et est par la suite converti en H.P.42E. L'avion est détruit lors de l'incendie de son hangar à [[Karâchi]] le 31 mai 1937, ce qui en fait le seul exemplaire à ne pas avoir connu la 2{{nd}} guerre mondiale.
=== H.P.45 G-AAXF ''Helena'' ===
Il est nommé d'après ''[[Hélène de Troie|Hélène]]'', la reine de Troie. Son premier vol date du 30 décembre 1931, et est par la suite converti en H.P.42E, comme ''Hengist''. Puis, en mai 1940, il est intégré à l'escadrille 271 de la RAF. Cette même année, il subit un atterrissage difficile, et les inspections qui suivent montrent des problèmes de corrosion de la structure de l'avion. Il est démoli en 1941, l'avant du fuselage est conservé pour servir de bureau à la [[Royal Navy]].
=== H.P.45 G-AAXJ ''Horus'' ===
Cet exemplaire, de la classe ''Heraclès'', est imaginaire, et apparait dans le cinquième album de [[Yoko Tsuno]], ''[[Message pour l'éternité]]''.
== Specifications (H.P.42E)<ref> {{Lien web|url=http://www.imperial-airways.com/Handley_page_hp42.html|titre=Handley Page HP42|auteur=Imperial-Airways.com|consulté le=22 janvier 2005}}</ref> ==
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{| align="right" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 0 0 1em 1em; border: 1px solid #ccd2d9; background-color:#f9f9f9; float:right;clear:right; width: 255px; font-size:90%;"
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|- width="250"
| width="32" | [[Image:Avion silhouette.svg|32px|Silhouette d'un avion]]
| width="218" align="center" colspan="2"|<font size="3"> '''HP.42'''</font>
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|- class="hiddenStructure4"
| '''Équipage'''
| align=center | 4
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| '''[[Premier vol]]'''
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| '''Mise en service'''
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| '''[[:Catégorie:Constructeur aéronautique|Constructeur]]'''
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|- class="hiddenStructure"
| '''Investissement'''
| align=center |
|-
| align="center" colspan="2"| <font size="2"><u>'''Dimensions'''</u></font>
|- class="hiddenStructure28,09 m"
| '''Longueur'''
| align=center | 28,09 m
|- class="hiddenStructure39,62 m"
| '''[[Envergure]]'''
| align=center | 39,62 m
|- class="hiddenStructure8,23 m"
| '''Hauteur'''
| align=center | 8,23 m
|- class="hiddenStructure278 m²"
| '''[[Surface alaire|Aire des ailes]]'''
| align=center | 278 m²
|-
| align="center" colspan="2"| <font size="2"><u>'''Masse et capacité d'emport'''</u></font>
|- class="hiddenStructure8 047 kg"
| '''Max. à vide'''
| align=center | 8 047 kg
|- class="hiddenStructure"
| '''[[Masse à vide en ordre d'exploitation|À vide]]'''
| align=center |
|- class="hiddenStructure12 700 kg"
| '''[[Masse maximale au décollage|Max. au décollage]]'''
| align=center | 12 700 kg
|- class="hiddenStructure"
| '''Max. à l'atterrissage'''
| align=center |
|- class="hiddenStructure"
| '''[[Kérosène]]'''
| align=center |
|- class="hiddenStructure24"
| '''Passagers'''
| align=center | 24
|- class="hiddenStructure"
| '''[[Fret]]'''
| align=center |
|-
| align="center" colspan="2"| <font size="2"><u>'''Motorisation'''</u></font>
|- class="hiddenStructure4 moteurs Bristol 'Jupiter' XIF"
| '''Moteurs'''
| align=center | 4 moteurs Bristol 'Jupiter' XIF
|- class="hiddenStructure490 cv"
| '''[[Poussée]] unitaire'''
| align=center | 490 cv
|- class="hiddenStructure"
| '''[[Poussée]] totale'''
| align=center |
|-
| align="center" colspan="2"| <font size="2"><u>'''Performances'''</u></font>
|- class="hiddenStructure160 km/h"
| '''[[Vitesse de croisière]]'''
| align=center | 160 km/h
|- class="hiddenStructure195 km/h"
| '''[[Vitesse maximale d'un avion|Vitesse maximale]]'''
| align=center | 195 km/h
|- class="hiddenStructure805 km"
| '''[[Distance franchissable|Autonomie]]'''
| align=center | 805 km
|- class="hiddenStructure"
| '''Altitude de croisière'''
| align=center |
|- class="hiddenStructure4 m/s"
| '''[[Vitesse ascensionnelle]]'''
| align=center | 4 m/s
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| '''Charge des ailes'''
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| '''Rapport poussée/poids'''
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|-
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<center>[[Image:Avion silhouette.svg|16px]] '''[[Portail:Aéronautique|Portail de l'aéronautique]]'''
|}
|}
{{clr}}
== Compagnies aériennes ==
* {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Imperial Airways]]
* {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Royal Air Force]]
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Image:Handley Page H.P.42 Hanno 2.jpg|Le Handley Page ''Hanno'' prêt à décoller.
Image:Handley Page H.P.42 Hanno.3.jpg|Le ''Hanno'' lors d'un ravitaillement en carburant.
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== References ==
{{references}}
*{{Ouvrage|titre=Chronique de l'aviation|auteur=Edouard Chemel|éditeur=Chronique}}
== Liens externes ==
*[http://www.jaapteeuwen.com/ww2aircraft/html%20pages/HANDLEY%20PAGE%20HP42.htm Avions britanniques de la 2{{nde}} guerre mondiale]
{{Traduction/Référence|en|Handley Page H.P.42|163158245}}
{{Portail|aéronautique}}
[[Catégorie:Avion civil]]
[[de:Handley Page H.P.42]]
[[en:Handley Page H.P.42]]
[[fi:Handley Page H.P.42]]
[[ru:Handley Page H.P.42]]
[[sv:Handley Page H.P.42]]