Histoire d'Arles après la Révolution 2369918 30955111 2008-06-24T11:07:27Z Leag 14331 Page d'homonymie [[Gambetta]] corrigée en [[Léon Gambetta]] grâce au [[Utilisateur:Leag/Navigation popups|popups]] {{En travaux}} Au {{s-|XIX|e}}, l’histoire d’Arles est marquée par les épidémies de [[choléra]]<ref> La cité subit 9 épidémies successives correspondant aux 2{{e}},3{{e}},4{{e}} et 5{{e}} pandémies de cette maladie</ref>. La cité subit de profondes mutations : elle redécouvre son passé historique et se transforme de gros bourg agricole et portuaire, en ville ouvrière. Eprouvée par la crise viticole, la [[guerre de 14-18]], les bombardements de [[1944]] et dans les [[années 1980]] par des suppressions d’emplois industriels, la ville s’oriente vers des activités culturelles et acquiert dans les dernières années du {{s-|XX|e}} siècle, une forte notoriété dans les domaines liés à l’image. ==={{s-|XIX|e}}=== Au {{s-|XIX|e}}, Arles est marquée profondément par le [[choléra]]. Entre [[1832]] et [[1884]], il y a dans la cité 9 épidémies successives correspondant aux 2{{e}}, 3{{e}}, 4{{e}} et 5{{e}} pandémies de cette maladie. La ville subit également de profondes mutations : elle redécouvre son passé historique et se transforme de gros bourg agricole et portuaire, en ville ouvrière. En [[1801]], le [[Régime concordataire|Concordat]] ramène la paix religieuse, mais consacre la disparition de l'[[archevêché d'Arles]] au profit d’Aix-Marseille, ainsi qu’un moindre rôle politique de la ville. <br /> A la chute de l'[[Premier Empire|Empire]], les républicains arlésiens sont victimes de la [[Terreur blanche (France)|Terreur blanche]] qui les oblige à fuir. Une nouvelle aristocratie s'affirme alors à la tête de la cité comme le montre la riche demeure du [[Guillaume Michel Jérôme Meiffren Laugier, baron de Chartrouse|Baron de Chartrouse]], anobli par [[Napoléon Ier]] et rallié à la [[Restauration française|Restauration]] en [[1814]]-[[1815]]. Maire d'Arles, il entreprend vers [[1824]] de remettre en valeur la patrimoine bâti en dégageant les [[Arènes d'Arles|Arènes]], puis le [[Théâtre antique (Arles)|théâtre antique]].<br /> Sur le plan économique, le port d'Arles est encore important au début du {{s-|XIX|e}}: il possède 104 bateaux en [[1804]], ce chiffre passant à 152 en [[1847]]. En [[1837]], le port de la cité est au 13{{e}} rang national devant des villes maritimes comme [[Brest]], [[Saint-Malo]] ou [[Cherbourg]]; il bénéficie en particulier du trafic avec l'Algérie. En [[1846]], Arles possède 182 capitaines marins, 600 matelots et maîtres en second, 1.237 personnes étant inscrites sur les registres maritimes. Avec les familles jointes, on peut estimer à 5.000 les personnes vivant ainsi du port. Toutefois dès [[1848]], peu de temps après l'introduction des premiers bateaux à vapeur ([[1840]]), Arles perd son monopole de la navigation sur le Bas-Rhône à cause des chemins de fer (ligne Paris-Lyon-Marseille) puis de [[Port-Saint-Louis-du-Rhône|Saint-Louis]], port créé à l'embouchure du Rhône à partir de [[1882]]. Le chemin de fer révolutionne l’économie et la physionomie des activités au détriment du port fluvial. La cité se vide ainsi de ses marins qui représentaient avec leurs familles près du tiers de la population de la ville.<br /> La ville trouve cependant un second souffle dans l’industrie. Les ateliers des chemins de fer qui recouvrent les [[Alyscamps]] attirent dès [[1848]] une nouvelle population, essentiellement des ouvriers, comprenant une forte composante gardoise et protestante. Un peu plus tard, des ateliers de construction navale apparaissent à [[Barriol (quartier d'Arles)|Barriol]] et des dragues fabriquées à Arles sont livrées dans le monde entier. La population rurale, qui constituait encore 40% des habitants de la ville vers [[1850]], quitte la cité. En moins d’un demi siècle Arles devient une ville ouvrière. [[Image:Vincent Willem van Gogh 030.jpg|thumb|200px|Arles, le pont de Trinquetaille construit en 1875 et peint par van Gogh en septembre 1888<ref> À propos de ce tableau van Gogh écrit (lettre 532) : ''le pont de Trinquetaille avec toutes ces marches est une toile faite par une matinée grise, les pierres, l'asphalte, les pavés sont gris, le ciel d'un bleu pâle, des figures colorées, un malingre arbre à feuillage jaune''. Détail amusant, le jeune platane de l'époque existe toujours. </ref>.]] À partir du milieu du {{s-|XIX|e}}, la ville se transforme profondément en se dotant de nombreux équipements. On voit s’élever les Haras, le canal d’Arles à Bouc est creusé, la promenade des Lices aménagée, les [[Arènes d'Arles|Arènes]] et le [[Théâtre antique (Arles)|théâtre antique]] ont été dégagés. Les crues des années [[1840]] et surtout celle de [[1856]], entraînent la construction de quais qui protègent la ville du fleuve. L'urbanisme du [[Second Empire]] se traduit dans la cité par le percement de nouvelles artères (rue Gambetta…), l’aménagement de deux ponts sur le Rhône, un pour le train en [[1850]] et l’autre en [[1875]] pour relier la ville à [[Trinquetaille]] sur la rive ouest du Rhône à la place du pont de bateaux, et la construction de nouveaux bâtiments à usage collectif : poste, écoles, théâtre, magasins.<br /> La ville se développe enfin en périphérie par extension de faubourgs, notamment au sud du boulevard des Lices, où s’installe une caserne d’infanterie. Le décor architectural, néoclassique au début du {{s-|XIX|e}}, devient plus éclectique après [[1850]]. Son territoire est également mis en valeur. En [[1856]], des industriels bâtissent [[Salin-de-Giraud]] au sud de la commune pour l'exploitation du sel. Sur le plan agricole, les ravages causés au vignoble français par le [[phylloxéra]] à partir de [[1875]] sont une aubaine pour les grands propriétaires arlésiens qui couvrent la Camargue de vignes, les sols sableux et inondés l'hiver protégeant les plants des attaques du parasite. La ville accueille de nombreux étrangers, en particulier des italiens, parfois cibles de mouvements xénophobes<ref> Vincent van Gogh raconte à son frère Théo, qu’il a assisté à une véritable chasse à l’homme un soir de 1888. Un Zouave ayant été assassiné aux portes d’un bordel, la rumeur publique à tôt fait de désigner le coupable. Il est italien. Une ratonade sanglante s’organise. Toute la communauté italienne fuit la ville avec le baluchon sur l’épaule. Van Gogh relate les faits avec étonnement et tristesse.</ref>. Des travaux d'infrastructures sont également réalisées : en [[1892]], deux lignes de chemin de fer sont créées pour la mise en valeur de ces salins et le développement de la [[Camargue]] (transport du sel, de produits agricoles, de matériaux de construction et de voyageurs). ==={{s-|XX|e}}=== Le début du {{XXe siècle}}, marqué par les crises vinicoles et la [[guerre de 14-18]], voit un retrait des cultures sur le territoire arlésien au bénéfice de l’élevage. La ville qui célèbre le poète du ''[[félibre]]'' [[Frédéric Mistral]] et son [[musée Arlaten]], se dote de quelques grands hôtels, notamment sur la place du Forum, qui préfigurent l’orientation touristique de la cité. Des entreprises importantes comme les Constructions Métalliques et les Papeteries Étienne fondées en 1911 viennent renforcer les emplois des ateliers du PLM. Au sud de la ville le quartier Chabourlet, un nouveau quartier à l’architecture inspirée du style [[Art nouveau|Art Floral]], apparaît. En [[1944]], les bombardements de la [[Seconde Guerre mondiale]]<ref> Victime de cinq bombardements aériens en l’été 1944, la ville perd sa gare, ses deux ponts et 28 % de son habitat. Détruites également deux églises (Saint-Julien et Saint-Pierre-de-Trinquetaille), alors que l'amphithéâtre, les remparts et Notre-Dame-de-la-Major sont gravement endommagés</ref> détruisent plus d’un quart de son habitant, principalement dans les quartiers de [[Trinquetaille]], de la [[La Cavalerie/Portagnel (quartier d'Arles)|Cavalerie]] et du Trébon, c’est-à-dire autour des ponts et de la gare ferroviaire. La reconstruction est dirigée par les architectes [[Pierre Vago]] et [[Jean Van Vigom]]. Au niveau agricole, la [[riziculture]] se développe en [[Camargue]] dès la fin des [[années 1940|années 40]]. Très éprouvée dans les [[années 1980]] par des suppressions d’emplois industriels, la ville s’oriente vers des activités culturelles et acquiert une forte notoriété dans les domaines liés à l’image. Les [[Rencontres d'Arles|Rencontres Internationales de la Photographie]], créées en [[1970]] deviennent une manifestation internationale et des maisons d’éditions, littéraires et musicales, s’installent dans la cité<ref> Cf. [[Harmonia Mundi]], [[Actes Sud]].</ref>. ===Chronologie=== ====XIX{{e}} siècle==== * [[1801]] : le [[Concordat]] ramène la paix religieuse, mais il consacre la disparition de l'[[archevêché d'Arles]] au profit d’Aix-Marseille, ainsi qu’un moindre rôle politique de la ville. * [[1810]] : démolition de la porte médiévale Saint-Étienne. * [[1815]] : à la chute de l'[[Premier Empire|Empire]], les républicains sont les victimes d'une [[Terreur blanche (France)|Terreur blanche]] qui les oblige à fuir. * [[1817]] : la sous-préfecture de [[Tarascon (Bouches-du-Rhône)|Tarascon]] est déplacée à Arles. * [[1825]] :Début des travaux de déblaiement des arènes d'Arles ; le [[Guillaume Michel Jérôme Meiffren Laugier, baron de Chartrouse|baron de Chartrouse]] (1772-1843), maire d'Arles, décide à partir de 1825 de dégager le théâtre et l'amphithéâtre romains des maisons qui l'encombrent. Il fait racheter une à une plus de 250 habitations et met en œuvre les expropriations et les destructions. :Début des travaux de la promenande de la ''Lice'' au sud de la ville (1825-1830). * [[1826]] : le 3 juillet, le maire [[Guillaume Michel Jérôme Meiffren Laugier, baron de Chartrouse|Laugier de Chartrouse]] fait voter par son conseil municipal une délibération fixant la dénomination officielle de 240 voies urbaines. * [[1829]] : le 2 décembre, le maire d'Arles [[Guillaume Michel Jérôme Meiffren Laugier, baron de Chartrouse|Meiffren de Laugier]], baron de Chartrouse, délimite un périmètre de sept rues réservées à la prostitution (arrété municipal du 2 octobre 1829) : quatre rues sont situées dans le quartier de la [[La Cavalerie/Portagnel (quartier d'Arles)|Cavalerie]], et trois dans celui de la [[La Roquette (quartier d'Arles)|Roquette]]. * [[1830]] : 1{{re}} course de taureaux dans les arènes libérées des habitations * [[1831]] : numérotation des immeubles par la municipalité [[Pierre Fassin]] * [[1832]] : 1{{re}} épidémie de [[choléra]] à Arles (2{{e}} pandémie mondiale) en septembre-octobre (452 décès) * [[1833]] : début des travaux de déblaiement du théâtre antique * [[1834]] : mise en service du canal d'Arles à [[Bouc-Bel-Air|Bouc]] commencé sous Napoléon 1{{er}} * [[1835]] : 2{{e}} épidémie de choléra à Arles (2{{e}} pandémie mondiale) en juillet-août (438 décès) * [[1838]] :Construction du ''Théâtre municipal'' de 1838 à 1841 par l'architecte Bourdon. :Après le rétablissement de la gabelle en 1806, un autre grenier à sel est créé sur le quai de la Roquette; il est acheté en 1985 par la municipalité et transformé en salle de théâtre. :Le 24 juillet, [[Chateaubriand]], guidé par [[Honoré Clair]] visite Arles. * [[1839]] :Les 23 et 24 mai, [[Chopin]] et [[George Sand]] visite Arles lors de leur retour de Marseille à [[Nohant]]. :Le 31 août, [[Victor Hugo]] avec [[Juliette Drouet]] passent à Arles lors de leur voyage dans le Midi :Le 24 octobre, une ordonnance du maire, M. Boulouvard, dresse l'état nominatif des filles publiques d'Arles. * [[1840]] : crue du [[Rhône]] avec inondation de la ville et des campagnes. * [[1842]] : le 30 avril, discours de [[Alphonse de Lamartine|Lamartine]] à la Chambre des députés pour que la ligne de chemin de fer Lyon-Marseille passe par Arles et non par [[Aix-en-Provence]] comme initialement prévu. * [[1845]] : [[Flaubert]] visite la ville. * [[1846]] : Arles possède à cette date 182 capitaines marins, 600 matelots et maîtres en second, 1.237 personnes étant inscrites sur les registres maritimes. Avec les familles jointes, on peut estimer à 5.000 personnes vivant ainsi du port. * [[1846]]-[[1847]] : crise économique et agricole * [[1847]] : épisode de variole * [[1848]] : le chemin de fer de la ligne Paris Lyon Marseille ([[Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée|PLM]]) arrive à Arles (grâce à [[Alphonse de Lamartine|Lamartine]]). La ville reconnaissante donnera plus tard son nom à une place de la ville * [[1849]] :Eclairage des rues d'Arles; 3{{e}} épidémie de choléra à Arles (3{{e}} pandémie mondiale) en septembre-octobre (446 décès) :Selon les registres municipaux, la ville d'Arles possèdent dix maisons closes avec 41 prostituées. * [[1850]] :Installation d'un château d'eau alimenté par une pompe à vapeur puisant dans le Rhône. :Le 12 août, arrété municipal limitant le périmètre des lieux de prostitution. * [[1852]] : 4{{e}} épidémie de choléra à Arles (3{{e}} pandémie mondiale) de juin à septembre (nombre de décès ??) [[Image:Forum Arles.jpg|thumb|right|130px|Statue de Frédéric Mistral (sur la place du Forum d'Arles), un des fondateurs du Félibrige]] * [[1854]] :Fondation du [[Félibrige]] par [[Frédéric Mistral]] et d'autres écrivains provençaux pour assurer la sauvegarde de la langue et des coutumes provençales :Episode de variole :5{{e}} épidémie du choléra à Arles (3{{e}} pandémie mondiale) du 15 juin au 23 août (1038 décès) * [[1856]] :Crue de printemps du [[Rhône]]. La ville et ses campagnes sont inondées. À la suite de cette catastrophe, la ville se protège en construisant les quais du Rhône (édifiés 1856 et 1868). :Visite du couple impérial à Arles. L'empereur [[Napoléon III]] veut se rendre compte des dégâts provoqués par les inondations. :Création de [[Salin-de-Giraud]] au sud de la commune pour l'exploitation du sel :Le 16 septembre, arrété municipal limitant le périmètre des lieux de prostitution. * [[1862]] :Création d'une usine hydraulique dans la rue du docteur Fanton qui permet de distribuer l'eau dans toute la ville. :Création de l'''Esplanade du marché neuf'' de 1862 à 1865 qui prolonge la ''Lice'' pour former les ''Lices''. * [[1865]] :6{{e}} épidémie de choléra à Arles (4{{e}} pandémie mondiale) en septembre (283 décès). :Début du pavage des rues dans la cité. :Destruction de la porte Saint-Jean ; elle était située devant les [[Thermes de Constantin]]. :Création du ''Jardin public''. * [[1866]] : 7{{e}} épidémie de choléra à Arles (4{{e}} pandémie mondiale) qui dure un mois et demi (100 décès). * [[1867]] :Création de la ligne de chemin de fer Arles - Lunel :Le 29 mai, arrêté municipal interdisant aux filles publiques certains lieux publics et les obligeant à occuper au théâtre municipal des places désignées. * [[1868]] :Démolition de la porte Agnel<ref> Annie Tuloup-Smith - ''Rues d'Arles qui êtes-vous ?'', page 225</ref>. :Mise en service de la ligne de chemin de fer d'Arles à [[Lunel]]. * [[1869]] : 8{{e}} épidémie de choléra à Arles (4{{e}} pandémie mondiale) en septembre-octobre (nombre de décès ??) * [[1870]] : le 14 décembre, arrêté municipal obligeant les filles publiques à passer la visite sanitaire. * [[1872]] : création du ''Jardin de la Cavalerie'' au nord d'Arles (Jardin aujourd'hui disparu). * [[1873]]-[[1895]] : crise économique et sociale. * [[1874]] : le 10 juin, décret accordant la concession de la ligne Arles - [[Fontvieille]] aux sieurs Michel et Cie (Société des chemins de fer des Bouches-du-Rhône). * [[1875]] :Le 21 février, naissance de [[Jeanne Calment]], longtemps doyenne des Français et du monde, née et décédée à Arles. :Les 24-27 avril, inauguration du nouveau pont d'Arles à [[Trinquetaille]] donne lieu à quatre jours de festivités. Ce pont sera représenté sur plusieurs tableaux de [[Vincent Van Gogh]]. :Le 28 novembre, ouverture de la ligne Arles - [[Fontvieille]]. * [[1875]]-[[1900]] : les ravages causés au vignoble français par le [[phylloxéra]] sont une aubaine pour les agriculteurs arlésiens qui couvrent la Camargue de vignes, les sols sableux et inondés l'hiver étant protégés des attaques du parasite. * [[1876]] : destruction de la porte du Marché-Neuf. * [[1877]] :Inauguration de la fontaine [[Amédée Pichot]], érigée à l'initiative de son fils Pierre. :Destruction de la porte de la Cavalerie ; les tours sont toutefois épargnées (classées Monuments Historiques le 2 février 1928). * [[1879]] : le 10 février, la nouvelle municipalité conduite par [[Emile Fassin]] entreprend la révision de la toponymie arlésienne dans un souci de simplication et de modernité. * [[1881]] : éclairage des rues par une usine à gaz. * [[1883]] : aménagement du boulevard des Lices et percement de la rue [[Léon Gambetta|Gambetta]] * [[1884]] : 9{{e}} et dernière épidémie de choléra à Arles (5{{e}} pandémie mondiale) de juillet à septembre (187 décès). Le choléra arrivé à [[Toulon]] par le bateau ''la Sarthe'' en provenance de [[Saïgon]], gagne ensuite rapidement [[Marseille]] et Arles. * [[1888]] : :En février [[Vincent van Gogh]] s'installe à Arles, et y peint les plus célèbres de ses tableaux. Il y restera jusqu'au printemps 1889. :Le 12 mars, rixte devant un bordel; deux zouaves de la garnison sont tuées par deux italiens ce qui provoque la fuite de tous les italiens de la ville d'Arles. :Entre octobre et décembre 1888 [[Gauguin]] rejoind Vincent Van Gogh à Arles. * [[1892]] : inauguration du train camarguais Arles-[[Salin-de-Giraud]] et Arles-[[Saintes-Maries-de-la-Mer]] pour la mise en valeur de la [[Camargue]]. * [[1896]] : premier voyage officiel du président de la République [[Félix Faure]] dans le Midi. Au retour, il s'arrête à Arles le 8 mars. * [[1898]] : construction de l'ancien Hôtel des Postes, sous la responsabilité de l'architecte arlésien [[Auguste Véran]] et son fils Léon. ====XX{{e}} siècle==== * [[1901]] : :Le 24 août, la municipalité radicale conduite par le maire [[Honoré Nicolas]] vote l'enlèvement pour raison de voirie de neux croix implantées dans le domaine public. Cette mesure administrative, en raison de l'opposition d'une partie des arlésiens, n'est exécutée que partiellement; les autres enlèvements ne seront exécutés que clandestinement, à l'occasion de la nuit d'orage du 21 au 22 décembre 1901. :Le 16 novembre, le conseil municipal décide d'importantes modifications dans la toponymie arlésienne, dans un climat d'affrontement idéologique important. * [[1903]] : le président de la République, [[Emile Loubet]] se rend en visite à Arles. * [[1904]] :Création de la commune de [[Port-Saint-Louis-du-Rhône]] par distraction d'Arles et de [[Fos-sur-Mer]]. :Le 17 novembre, l'[[Académie suédoise]] décerne le [[prix Nobel de littérature]] à [[Frédéric Mistral]] qui utilise le montant de ce prix pour la création du [[Museon Arlaten]] inauguré le 29 mai 1909. * [[1909]] : fondation de la ''Nacioun Gardiano'' par le marquis [[Folco de Baroncelli-Javon]]. * [[1925]] : création de la commune de [[Saint-Martin-de-Crau]] par distraction d'Arles. * [[1927]] : création de la [[Réserve nationale de Camargue]]. * [[1930]]-[[1933]] : travaux de voirie pour le tout-à-l'égout. * [[1933]] : création de la [[Compagnie nationale du Rhône]] chargée de l'aménagement du fleuve. * [[1937]] : du 25 au 29 décembre, 9{{e}} congrès national du [[Parti communiste français|PCF]]. * [[1939]] : achat du domaine de [[Méjanes]] par l'industriel [[Paul Ricard]] qui en fait dès 1942, une exploitation agricole pionnière de la [[riz]]iculture dans le delta. * [[1940]] : le 3 décembre, [[Philippe Pétain]], alors chef de l'État, fait une courte visite à Arles. Arrivé par le train, il ne va pas au delà de la place de Lamartine. * [[1942]] : invasion d'Arles et de la [[Camargue]] par les troupes allemandes. * [[1944]] :La ville est victime de cinq bombardements aériens en l'été 1944, en particulier ceux des 25 juin, 17 juillet et 15 août; elle perd sa gare, ses deux ponts et 28 % de son habitat. Deux églises (Saint-Julien et Saint-Pierre-de-Trinquetaille) sont également détruites et l'amphithéâtre, les remparts et Notre-Dame-de-la-Major gravement endommagés. La reconstruction sera l'oeuvre des architectes [[Pierre Vago]] et [[Jean Van Vigom]]. :Le [[15 août]], destruction, à la suite du bombardement ''Alliés'', du pont routier construit en 1875 ; le pont sera reconstruit et ouvert à la circulation en 1948 (voie unique) puis totalement en 1951<ref> Annie Tuloup-Smith - ''Rues d'Arles qui êtes-vous ?'', page 227</ref>. :En août, libération de la Provence par les troupes du général [[Jean de Lattre de Tassigny|de Lattre de Tassigny]]. :Le [[30 août]], [[Jean de Lattre de Tassigny|de Lattre]] à Arles et [[Avignon]]. * [[1948]] : construction de la station de pompage d'Albaron qui va permettre notamment le développement de la riziculture en Grande Camargue. * [[1954]] : fondation par [[Lukas Hoffmann]] de la station biologique de la [[Tour du Valat]] en Camargue. * [[1958]] : fermeture de la dernière ligne des Chemins de fer de Camargue, celle entre Arles et les [[Saintes-Maries-de-la-Mer]]. * [[1970]] :Création par décret du [[Parc naturel régional de Camargue]]. :Naissance des [[Rencontres d'Arles|Rencontres Internationales de la Photographie]]. * [[1973]] : mise en service du complexe industrialo-portuaire de [[Fos-sur-Mer]]. * [[1983]] : inauguration de l'[[École nationale supérieure de la photographie d'Arles|École nationale de la photographie]] ; création du nouveau port fluvial. * [[1993]]-[[1994]] : crues exceptionnelles du [[Rhône]] en octobre 1993 et janvier 1994. * [[1995]] : inauguration du [[Musée de l'Arles et de la Provence antiques|musée de l'Arles Antique]] de l'architecte [[Henri Ciriani]]. ====XXI{{e}} siècle==== * [[2003]] :Décembre : exhumation des vestiges de la première cathédrale d'Arles. :Décembre : crue exceptionnelle du Rhône ; les quartiers nord de la ville sont inondés. * [[2004]] : réhabilitation du site des anciens ateliers SNCF et construction d'un pôle universitaire avec de nouvelles filières d'enseignement supérieur. ===Voir aussi=== * [http://www.musee-orsay.fr/fr/collections/catalogue-des-oeuvres/resultat-collection.html?no_cache=1&zoom=1&tx_damzoom_pi1%5Bzoom%5D=0&tx_damzoom_pi1%5BxmlId%5D=003868&tx_damzoom_pi1%5Bback%5D=fr%2Fcollections%2Fcatalogue-des-oeuvres%2Fresultat-collection.html%3Fno_cache%3D1%26zsz%3D9 ''La porte des Châtaignes''], photographie de [[Charles Nègre]], vers [[1852]] avant la réfection des quais du [[Rhône]] ===Sources et bibliographie=== * Jean-Maurice Rouquette (sous la direction de) - ''ARLES, histoire, territoires et cultures'' - (''Éditions IMPRIMERIE NATIONALE''), {{ISBN|9782742751761}} === Notes et références === {{Références|colonnes = 2}} {{Portail|Cliopédia|Provence|Arles}} [[Catégorie:Arles]] [[Catégorie:Histoire de Provence]]