<page> <title>Honda Civic</title> <id>522825</id> <revision> <id>31490928</id> <timestamp>2008-07-11T11:54:41Z</timestamp> <contributor> <username>SilvonenBot</username> <id>357887</id> </contributor> <minor /> <comment>robot Ajoute: [[tr:Honda Civic]]</comment> <text xml:space="preserve">{{ébauche|automobile}} {{Infobox Automobile |Nom = Honda Civic |Photo = Paris 2006 - Honda Civic type R.JPG |Constructeur = [[Honda]] |Années de production = (1972– ) |Production = |Modèle précédent = |Modèle suivant = |Classe = |Moteurs = |Transmission = |Carrosseries = 2 portes <br/>3 portes <br/>4 portes <br/>5 portes |Longueur = |Largeur = |Hauteur = |Poids = |Plate-forme = }} La '''Honda Civic''' est un modèle du [[constructeur automobile]] [[japon]]ais [[Honda]]. La première Civic apparaît en [[1972]], elle en est à sa huitième génération. En [[2001]], elle a délaissé sa légendaire [[Suspension de véhicule|suspension]] avant à leviers triangulés pour utiliser des traditionnelles jambes de force. == Première génération ([[1972]] - [[1979]]) == {{Infobox Automobile |Nom = Honda Civic 1{{e}} génération |Photo = Honda Civic 1st generation-1.jpg |Constructeur = [[Honda]] |Années de production = ([[1972]]–[[1979]]) |Production = |Modèle précédent = |Modèle suivant = |Classe = |Moteurs = |Transmission = |Carrosseries = 3 portes <br/>4 portes <br/> 5 portes |Longueur = |Largeur = |Hauteur = |Poids = |Plate-forme = }} Les premières automobiles [[Honda]] n'ont que 10 ans lorsque [[Honda Motor Co]] révèle sa dernière née Civic en juillet [[1972]]. Bien connue pour ses motocyclettes, les premières années automobiles pour marquantes qu'elles soient avec les [[Honda]] sports ou les mini véhicules N et Z ne permettent toujours pas d'être un grand exportateur à l'image de ses rivaux nippons. Développé dans ce but, le programme "H1300" ne parvient qu'a faire éclater les conflits internes entre opposants et partisans du refroidissement par air, entre ceux plus pragmatiques inquiets pour la pérennité de l'entreprise et ceux emportés par leur créativité et l'audace technique. En [[1970]], le projet de voiture "citoyenne", comme son nom l'indique, démarre à [[Wako]]. Le gouvernement [[japon]]ais vient d'édicter le "people's car plan" une voiture populaire qui doit offrir 5m² habitables. Parallèlement [[Honda]] a besoin d'un véhicule adapté à l'exportation. L'économie d'utilisation, l'aspect pratique et fonctionnel, la sécurité, la simplicité ou encore la diminution des émissions polluantes sont les éléments centraux du [[cahier des charges]]. S'inspirant des préceptes de l'aviation, où chaque kilo coûte, l'objectif est de 600 kg, pour un véhicule de 3,30 à 3,40 sur 1,45 m. La Civic est une traction à moteur transversal avant. Le bloc moteur EB1 est tout en [[aluminium]] et dispose d'un [[arbre à cames]] en tête commandé par une courroie crantée. La boîte de vitesses est à l'extrémité droite du moteur, une particularité de construction des moteur Honda qui perdurera 30 ans, ceux-ci tournent dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Mamoru Sakata, en charge des trains roulants, fait accepter une suspension indépendante sur les 4 roues de types Mc Pherson et ce malgré l'avis de [[Soichiro Honda]] qui aurait préféré retrouver l'essieu rigide des 1300. Le freinage provient des N et 1300 avec 4 freins à tambours ou un montage mixte en fonction des versions, et elle repose sur des jantes de 12 pouces. {{-}} == Deuxième génération ([[1980]] - [[1983]]) == {{Infobox Automobile |Nom = Honda Civic 2{{e}} génération |Photo = Civic 2g.jpg |Constructeur = [[Honda]] |Années de production = ([[1980]] - [[1983]]) |Production = |Modèle précédent = |Modèle suivant = |Classe = |Moteurs = |Transmission = |Carrosseries = 3 portes <br/>4 portes <br/> 5 portes |Longueur = |Largeur = |Hauteur = |Poids = |Plate-forme = }} {{-}} == Troisième génération ([[1984]] - [[1987]]) == {{Infobox Automobile |Nom = Honda Civic 3{{e}} génération |Photo = Honda Civic 3rd generation-1.jpg |Constructeur = [[Honda]] |Années de production = ([[1984]] - [[1987]]) |Production = |Modèle précédent = |Modèle suivant = |Classe = |Moteurs = |Transmission = |Carrosseries = 3 portes <br/>4 portes |Longueur = |Largeur = |Hauteur = |Poids = |Plate-forme = }} {{-}} == Quatrième génération ([[1988]] - [[1991]]) == {{Infobox Automobile |Nom = Honda Civic 4{{e}} génération |Photo = Civic Hatch 4th Gen.jpg |Constructeur = [[Honda]] |Années de production = ([[1988]] - [[1991]]) |Production = |Modèle précédent = |Modèle suivant = |Classe = |Moteurs = |Transmission = |Carrosseries = 3 portes <br/>4 portes |Longueur = |Largeur = |Hauteur = |Poids = |Plate-forme = }} {{-}} == Cinquième génération ([[1992]] - [[1995]]) == {{Infobox Automobile |Nom = Honda Civic 5{{e}} génération |Photo = 5th-Civic-2.jpg |Constructeur = [[Honda]] |Années de production = ([[1992]] - [[1995]]) |Production = |Modèle précédent = |Modèle suivant = |Classe = |Moteurs = 1.3-75 ch; 1.5-90 ch; 1.5-102 ch; 1.6 vtec-125 ch; 1.6 vtec-160ch |Transmission = BVM 5 rapport ou BVA - Traction |Carrosseries = 2 portes <br/>3 portes <br/>4 portes |Longueur = 4080 |Largeur = 1690 |Hauteur = 1340 |Poids = 950 à 1120 selon version |Plate-forme = }} Cette 5ème génération de Civic est considérée par beaucoup comme l'une des plus réussies. C'est en effet avec cette version qu'est apparue, entre autre, la technologie VTEC sur les Civic. Cette technologie bien particulière propose deux profils d'arbre à came, et ce sur un même arbre. Le profil de ce dernier se modifie aux environs des 4900-5000tr/min, pour être plus pointu; cela permet aux moteurs qui en disposent de bénéficier d'une grande souplesse à bas régime, et d'avoir un moteur plus "rageur" à partir de ce régime jusqu'aux rupteurs, se situant aux environ des 7500-8000tr/min suivant les modèles, rendant la consommation plus que raisonnable au vu des performances, plus que bonnes face aux modèles actuels (le plus puissant passe de 0 à 100km/h en 7.5sec, pointe à 212km/h, et ne consomme que 8.5-9l/100km en conduite sportive <ref>{{fr}} [http://www.zeperfs.com/fiche173.htm Fiche technique]</ref>. La Civic connut aussi bon nombre de versions, de la EX (EG3, 1300cm3, 75chx, carburateur) à la VTi (EG6, 1600cm3, 160chx, VTEC, injection multipoint et double arbre à came) ; en passant par les LSi (EG4, 1500cm3, 90chx, injection dualpoint) et ESi (EG5, 1600cm3, 125chx, VTEC, simple arbre à came), toutes deux disponibles en version US, c'est-à -dire coupé ESi (EJ1), et coupé LSi (EJ2) qui fait alors 102chx. Les options étaient aussi nombreuses, comme la direction assistée, les vitres électriques, les rétroviseurs électriques pour presque tous les modèles, ainsi que le toit ouvrant électrique, la climatisation (automatique sur certaines VTi coupé Américaines EG9), la sellerie cuir et l'ABS (seulement pour la VTi) pour les plus dotées. Ces modèles sont aussi particulièrement fiables et robustes, pouvant allègrement dépasser les 250.000km si l'entretien minimum est fait dans les délais préconisés, en bénéficiant en même temps d'une technologie avant-gardiste pour l'époque. {{-}} == Sixième génération ([[1996]] - [[2000]]) == {{Infobox Automobile |Nom = Honda Civic 6{{e}} génération |Photo = 6th-Civic-sedan.jpg |Constructeur = [[Honda]] |Années de production = ([[1996]] - [[2000]]) |Production = |Modèle précédent = |Modèle suivant = |Classe = |Moteurs = |Transmission = |Carrosseries = 2 portes <br/>3 portes <br/>4 portes |Longueur = |Largeur = |Hauteur = |Poids = |Plate-forme = }} {{-}} == Septième génération ([[2001]] - [[2005]]) (restylage en 2004) == {{Infobox Automobile |Nom = Honda Civic 7{{e}} génération |Photo = 7th Gen Civic Hatch.JPG |Constructeur = [[Honda]] |Années de production = ([[2001]] - [[2005]]) | | | | |Moteurs = - 1.3 iDSi IMA moteur hybride 83CV - consommation 5.8/4.2/4.8 (urb./extra-urb./Tot.) <br/>- 1.4i LS 90CV - consommation 8.3/5.4/6.4 (urb./extra-urb./Tot.) <br/>- 1.6i ES (LS) Vtec 110 CV - consommation 8.6/5.5/6.6 (urb./extra-urb./Tot.) <br/>- 1.7 CTDi ES (fabriquant : ISUZU) 100CV - consommation 6.3/4.4/5.0 (urb./extra-urb./Tot.) <br/>- 2.0i-Vtec Type-R 200CV - consommation 12.3/7.0/8.9 (urb./extra-urb./Tot.) |Transmission = manuelle 5 rapports <br/>automatiques 4 rapports <br/>Type-R : manuelle 6 rapports |Carrosseries = 2 portes <br/>3 portes <br/>4 portes <br/>5 portes |Longueur = |Largeur = |Hauteur = |Poids = 1225 à 1360 | }} {{-}} == Huitième génération, Europe (depuis [[2006]]) == {{Infobox Automobile |Nom = Honda Civic 8{{e}} génération |Photo = 2006_Honda_Civic_5-door.jpg |Constructeur = [[Honda]] |Années de production = ([[2006]]-) |Production = |Modèle précédent = |Modèle suivant = |Classe = |Moteurs = |CO2 = 134 à 212<ref>[http://www.ademe.fr/auto-diag/transports/car_lab/carlabelling/accueil.asp Ademe]</ref> |Transmission = 6 vitesses manuelle <br/> 6 vitesses robotisée i-Shift <br/> Automatique (Hybrid) |Carrosseries = 3 portes <br/> 5 portes <br/>4 portes (Hybrid) |Longueur = |Largeur = |Hauteur = |Poids = |Plate-forme = |Réservoir = 50 L }} Produite à [[Swindon]] en [[Angleterre]], elle est plus basse et plus compacte que le modèle précédent. Initialement, la motorisation la plus puissante développe 140 ch (1.8l en [[Essence (hydrocarbure)|essence]] et 2.2l en [[moteur Diesel|diesel]]). Le modèle [[Europe|européen]] diffère sensiblement des modèles d'Amérique du Nord et du Japon, et fut d'ailleurs finaliste au 'prix mondial de la voiture de l’année' ([[WCOTY]]) en [[2006]] catégorie Design face à la [[BMW Série 3]] et à la [[Citroën C4]]. La [[Civic Hybrid]] quant à elle conserve un aspect tricorps et un design plus proche de la [[Honda Accord]], puisqu'elle provient en fait de la gamme diffusée aux Etats-Unis et au Japon ; elle fut vainqueur catégorie 'voiture verte' (World Green Car) au [[WCOTY]]. Outre le moteur 1,4 litre d'entrée de gamme, la motorisation de la Civic comprend soit le bloc i-VTEC 1.8, soit le 2.2 i-[[CTDI]] (premier diesel développé par Honda), tous deux de 140 ch. L'i-[[V-TEC|VTEC]] se veut économique en dessous de 4000 tr/min, et puissant jusqu'au rupteur à 7000 tr/min. <!-- Apparemment en Angleterre ils ont des 3 portes depuis plus longtemps, et sous d'autres dénominations. à vérifier --> En France, le modèle 3 portes est appelé Type-S (ou Type-R dans sa version sportive), et est sortie en mars [[2007]]. Elle dispose d'une voie arrière légèrement élargie et de boucliers et jupes spécifiques. En même temps que la Type-S, Honda a décliné Civic en version Type-R de 201 ch (un cheval de plus par rapport à sa devancière) qui possède un 2 litres i-[[V-TEC|VTEC]] retravaillé qui permet un déclenchement du [[V-TEC|VTEC]] dès 5200tr/min, et montant jusqu'à 8000tr/min. Cette Civic Type-R se dote d'un châssis renforcé et rabaissé de 15mm, d’un amortissement spécifique raidi, d'un train arrière élargi (comme pour la Type-S), d’une direction plus directe, d'un [[VSA]] amélioré et de jantes de 18 pouces. Un kit suspension (rabaissement 15mm et suspension plus dure) pour les modèles 5 portes et Type-S était listé au catalogue Honda, mais semble avoir disparu faute d'homologation. Un modèle dénommé Type-RR porte encore plus loin la sportivité, notamment avec la suppression de la majorité des organes source de surpoids tels que climatisation ou système audio. Cette génération se caractérise également par une habitabilité optimisée. Grâce au déplacement du réservoir sous les sièges conducteur, le coffre est de taille imposante et dispose en outre d'une trappe escamotable destinée à une roue de secours dans les pays où elle est obligatoire. De plus l'espace sous les sièges arrière est disponible, et les portes arrière pour le modèle 5 portes s'ouvrent à 90°, ceci couplé à un système d'assise relevable des sièges arrière permet par exemple de charger des objets de hauteur importante, par exemple deux vélos (sans leur roue avant) placés tête-bêche tiennent aisément. Cela permet également aux sièges de s'escamoter complètement et d'offrir un espace de niveau avec le coffre. La prochaine génération du [[Honda Jazz]] sera basée sur ce châssis et présentera une habitabilité similaire. ====Motorisations disponibles==== {| class="wikitable" !&nbsp; ![[Cylindrée]] ![[Watt|kW]] ([[Puissance (physique)|ch]]) !Type !Code moteur !Carburant !Suralimentation |- |FN2 |2,0l | align="center" |149 (201) |3 Portes |K20Z3 |Essence |Non |- |FK1 |1,4l | align="center" |61 (83) |5 Portes |L13A1 |Essence |Non |- |FK2 |1,8l | align="center" |103 (140) |5 Portes |R18A1 |Essence |Non |- |FK3 |2,2l | align="center" |103 (140) |5 Portes |N22A2 |Diesel |Turbo |- |FD3 |1,3l | align="center" |70 (95) + 14 kW |4 Portes |R18A |[[Hybride]] électrique |Non |} {{-}} == Honda Civic IMA(ou Hybrid) == <!--A compléter--> [[image: Honda_Civic_Hybrid.2007.white.jpg| thumb| 150px| [[Honda Civic Hybrid]]<br/> IMA de 4ème génération (Integrated Motor Assist), 2007]] [[image: Honda_Insight_IMA.jpg| thumb| 150px| Hona Insight IMA, 1999]] <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == La Honda Civic Fastback == {{Infobox Automobile |Nom = Honda Civic 5 portes |Photo = |Constructeur = [[Honda]] |Années de production = ([[1995]] - [[...]]) |Production = |Consommation = |Modèle suivant = |Classe = polyvalente |Moteurs = |Transmission = BVM 5 rapport - Traction |Carrosseries = 5 portes. |Longueur = 4325 |Largeur = 1695 |Hauteur = 1390 |Poids = 1190 |Plate-forme = }} Fabriquée au [[Royaume-Uni]]<br /> Compact 5 portes<br /> Honda Civic Fastback V 1995-1997<br /> Honda Civic Fastback VI 1997-2002<br /> Honda Civic Fastback VII 2001-2005<br /> Honda Civic Fastback VIII 2005- ... <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == La Honda Civic 1.8 Vti (MB6) == {{Infobox Automobile |Nom = Honda Civic 5 portes |Photo = |Constructeur = [[Honda]] |Années de production = ([[1997]] - [[2000]]) |Production = ? |Consommation = 11.3/7.4/8.8 |Modèle suivant = |Classe = polyvalente |Moteurs = 1.8 vtec 169ch [B18C4] |Transmission = BVM 5 rapport - Traction |Carrosseries = 5 portes. |Longueur = 4325 |Largeur = 1695 |Hauteur = 1390 |Poids = 1190 |Plate-forme = }} Cette version [[berline]] méconnue fut commercialisée de [[1997]] à [[2000]]. Fabriquée au [[Royaume-Uni]], elle est équipé d'un moteur Honda 1.8 de 169 ch et d'une boîte de vitesses 5 rapports avec autobloquant Torsen<ref>{{fr}} [http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Honda/fiche_788_Honda_Civic_5p_1.8i_VTi_(MB6).php Fiche technique]</ref>. <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ==Voir aussi== * [[Honda Type R]] == Liens externes == * [http://k20a.free.fr CTR Team - site consacré a la Civic Type R] * [http://www.honda4all.com Honda4all - site consacré à tous les véhicules Honda] * [http://www.civicyume.com CivicYume - Le site pour la Civic 8{{e}} génération] == Notes et références == <references /> * ''Honda passion'' de Bernard Fournol (éditions Drivers) {{Honda}} {{Portail automobile}} [[Catégorie:Automobile Honda|Civic]] [[Catégorie:Automobile des années 1970]] [[Catégorie:Automobile des années 1980]] [[Catégorie:Automobile des années 1990]] [[Catégorie:Automobile des années 2000]] [[bg:Хонда Сивик]] [[ca:Honda Civic]] [[cs:Honda Civic]] [[de:Honda Civic]] [[en:Honda Civic]] [[es:Honda Civic]] [[fi:Honda Civic]] [[id:Honda Civic]] [[it:Honda Civic]] [[ja:ホンダ・シビック]] [[ko:혼다 시빅]] [[lt:Honda Civic]] [[ms:Honda Civic]] [[nah:Honda Civic]] [[nl:Honda Civic]] [[no:Honda Civic]] [[pl:Honda Civic]] [[pt:Honda Civic]] [[ru:Honda Civic]] [[sl:Honda Civic]] [[sv:Honda Civic]] [[th:ฮà¸à¸™à¸”้า ซีวิค]] [[tr:Honda Civic]] [[zh:本田Civic]]</text> </revision> </page>