Humber 843339 31679789 2008-07-18T12:59:22Z 150.237.47.38 /* Hydrologie{{1911|Humber}} */ {{voir homonymes|Humber (homonymie)}} {{Infobox Cours d'eau |nom=Humber |image=[[Image:Humber Bridge.png|300px|Le Humber au niveau du pont]] |longueur= 121 |module= |commune= |surf. bass.= 24 750 |pays=[[Angleterre]] |régime=soumis à la marée |se jette dans=la [[mer du Nord]] |bass. fluv. coll.=Humber }} Le '''Humber''' est un grand [[estuaire]] maritime de la côte est du Nord de l'[[Angleterre]] situé entre les [[comtés traditionnels d'Angleterre|comtés traditionnels]] du [[Yorkshire]], au nord, et du [[Lincolnshire]], au sud. C'est l'[[embouchure (géographie)|embouchure]] commune des rivières [[Ouse du Yorkshire|Ouse]] et [[Trent (rivière)|Trent]]. Le Humber est un des principaux estuaires d'Angleterre. Placé au premier plan d'un point de vue géographique, il fut également le théâtre d'une histoire riche, qui remonte aux temps des [[Anglo-Saxons]] puis connut l'âge d'or du Yorkshire. Il servit de débouché maritime à l'Angleterre de la [[révolution industrielle]], et garde aujourd'hui encore un important poids économique. ==Étymologie== Le nom de l'estuaire apparaît pour la première fois à l'époque des Anglo-Saxons sous les formes ''Humbre'' ([[datif]] [[anglo-saxon (langue)|anglo-saxon]]) et ''Humbri'' ([[génitif]] [[latin]]). "Humber" peut se rapprocher de certains toponymes du [[Herefordshire]] ou du [[Worcestershire]] : ''Humber Brook'' et ''Humber Court''. Le radical ''humbr-'' pourrait signifier "fleuve" dans une langue indigène qui était parlée dans l'Angleterre pré[[Celtes|celtique]]. Le Humber est parfois nommé ''River Humber'', à tort, puisque le terme anglais ''river'' ne saurait s'appliquer à un estuaire. ''Humber River'' est à la fois grammaticalement et géographiquement inexact. Une légende médiévale, rapportée dans l'''[[Historia Regum Britanniae]]'' de [[Geoffroy de Monmouth]], prétend que le fleuve fut nommé en mémoire de [[Humber le Hun]] qui, dans une tentative d'invasion, s'y serait noyé. Le Humber a été par le passé connu sous le nom de ''Abus'', par exemple dans ''[[La Reine des fées]]'' (''The Faerie Queene'' en anglais) d'[[Edmund Spencer]]. ==Géographie== {|align=right |{{UKgéoloc|-0.45|53.85}} |} Le Humber se forme au confluent des rivières [[Ouse du Yorkshire|Ouse]] et [[Trent (rivière)|Trent]], au niveau des Trent Falls, à [[Flaxfleet]]. Il s'écoule ensuite vers l'Est sur environ 25&nbsp;km puis vers le Sud-Est sur 35&nbsp;km, pour aller se jeter dans la [[mer du Nord]] entre [[Cleethorpes]], sur la rive sud, et [[Spurn Head]], une longue et étroite presqu'île, au nord. Il arrose successivement (notamment) : * [[Brough]], sur la rive nord, en aval de la jonction au [[Canal de Market Weighton]] ; * de part et d'autre, [[North Ferriby]] et [[South Ferriby]], où la rivière [[Ancholme]] le rejoint ; * [[Barton-sur-Humber]] puis [[New Holland, Lincolnshire|New Holland]], sur la berge sud ; * [[Kingston-upon-Hull]], sur le rivage nord, où la rivière [[Hull (rivière)|Hull]] le rejoint ; * [[Immingham]] puis [[Grimsby]], sur la rive sud. Il forme la limite physique qui marque la frontière entre les [[comtés métropolitains et non-métropolitains d'Angleterre|comtés]] du [[Yorkshire de l'Est]] (''East Riding of Yorkshire'' en anglais), sur la rive nord, et du [[Lincolnshire du Nord]] (''North Lincolnshire'') et du [[Lincolnshire du Nord-Est]] (''North-East Lincolnshire''), au sud. Il est traversé, depuis 1981, par le [[pont du Humber]], qui joint [[Hessle]], au nord, à [[Barton-sur-Humber]], au sud. Les ports sur l'estuaire de Humber sont [[Kingston-upon-Hull|Hull]], [[Grimsby]], [[Immingham]] and [[New Holland, Lincolnshire|New Holland]]. ===Zone marine=== Le Humber donne son nom à la [[zone marine]] de la [[mer du Nord]] située face à son embouchure.<ref>Michel Hontarrède et Jean-Pierre Clochon, [http://rerollea.perso.cegetel.net/voileespace/vie-du-bureau/infos-origine-zones-marines.pdf Origine des zones marines], ''Metmar'' n°192, pp. 33-31.</ref> La zone Humber actuelle fut définie en 2002 par le [[Système mondial de détresse et de sécurité en mer|SMDSM]] dans le cadre du découpage Metarea. Elle se situe dans la région Metarea I, sous responsabilité du [[Royaume-Uni]]. Elle reprend le tracé exact de la zone précédente, établie le 1{{er}} août 1984 afin d'harmoniser le découpage de la mer du Nord entre les pays riverains. Cette zone s'est appelée autrefois ''Silver''. La zone Humber est limitée par : * la côte anglaise entre les [[parallèle]]s 54°15' N et 52°45' N ; * le parallèle 52°45' N, entre la côte anglaise et la côte [[Pays-Bas|néerlandaise]] (4°40' E) ; * le [[méridien]] 4°40' E, entre la côte néerlandaise (52°45' N) et 53°35' N de [[latitude]] ; * une ligne joignant les points {{coord|53|35|N|4|40|E|}} et {{coord|54|15|N|4|00|E|}} ; * et le parallèle 54°15' N, entre 4° E de latitude et la côte anglaise. Elle est bordée par les zones : * Tamise, au sud ; * German, à l'est ; * Tyne, au nord, entre la côte anglaise et 0°45' E de [[longitude]] ; * et Dogger, au nord au large de 0°45' de longitude. ==Histoire== A l'époque des [[Anglo-Saxons]], le Humber formait une frontière importante, séparant la [[Northumbria]] des royaumes méridionaux. En effet le nom ''Northumbria'' signifie littéralement "au nord du Humber". Il constitue toujours traditionnellement la limite entre l'[[Angleterre]] du Nord et celle du Sud. Au remplacement des [[comtés traditionnels d'Angleterre|comtés historiques]] en [[1889]], le Humber se trouva bordé par les [[comtés administratifs d'Angleterre|comtés administratifs]] de Yorkshire de l'Est et de [[Lindsey]]. Lors du remembrement de [[1974]], un seul [[comtés métropolitains et non-métropolitains d'Angleterre|comté]], le [[Humberside]] fut créé autour de l'estuaire. En [[1996]], le Humberside fut divisé entre l'[[autorité unitaire]] de Hull et les trois comtés non-métropolitains de Yorkshire de l'Est, de Lincolnshire du Nord et de Lincolnshire du Nord-Est, qui bordent aujourd'hui le Humber. ===Fortifications=== En [[1914]], deux fortifications, les ''Humber Forts'', ont été construites au beau milieu de l'estuaire (''Haile Sand Fort'' et ''Bull Sand Fort''). Ils furent bâtis au début de la [[Grande Guerre]] afin de défendre l'entrée de l'estuaire. Ils ont été établis à 18&nbsp;mètres au-dessus de l'eau avec un diamètre de 25&nbsp;mètres. Leur capacité d'accueil s'élevait à 200&nbsp;soldats. Comme leur construction dura 3&nbsp;ans, ils furent terminés presque en même temps que la guerre. Ils restèrent dissuasifs durant la [[Deuxième Guerre Mondiale]], et furent la cible de nombreuses attaques aériennes. Ils étaient au cœur d'un réseau mis en place pour empêcher les [[sous-marin]]s ennemis de remonter le fleuve jusqu'à Hull ou Grimsby. Haile Sand Fort se situe près de la rive du Lincolnshire, sur la ligne de basses eaux entre Cleethorpes et Humberston. Bull Sand Fort se trouve à 2,5&nbsp;km des côtes de Spurn Head. C'est un ouvrage de maçonnerie de quatre étages, couvert de 30&nbsp;cm de blindage et armé de quatre canons de 15&nbsp;cm, construit avec beaucoup de difficulté du fait que le banc de sable qui le supporte est à 3&nbsp;m sous le niveau de l'eau à marée basse. Ce fort est aujourd'hui administrativement dans le Yorkshire de l'Est. Un projet envisage aujourd'hui de le convertir en centre de désintoxification pour drogués. Le fort [[Paull]], bâti sur la terre ferme, défendait directement la ville de Hull. Il est aujourd'hui reconverti en musée de la guerre. ==Formation== Quand le niveau de la mer était inférieur pendant la [[Glaciation|période glaciaire]], le Humber était un fleuve d'eau douce qui pouvait couler sur plus de 50&nbsp;km selon le niveau de la mer avant d'atteindre la mer, ou de rejoindre la [[Wash River]], un grand estuaire situé entre le [[Norfolk (comté)|Norfolk]] et le [[Lincolnshire]], aujourd'hui englouti par la mer du Nord pour former le golfe du Wash. [[Image:River Hull tidal barrier 1.jpg|right|200px|thumb| Barrière anti-marée]] ==Hydrologie<ref>{{1911|Humber}}</ref>== Le Humber, avec ses canaux tributaires et ses affluents (dont les rivières Hull, Ancholme, Derwent, Ouse et Trent), étend son bassin versant de 24&nbsp;750km², soit près de 20% de la superficie totale de l'Angleterre. Il constitue ainsi la plus grande source d'eau douce que la Grande-Bretagne déverse dans la mer du Nord. L'estuaire est largement soumis à la [[marée]] qui remonte parfois assez loin dans ses affluents. Cela peut provoquer un phénomène de [[mascaret]] dans les rivières tributaires, notamment dans l'[[Ouse du Yorkshire|Ouse]] et la [[Rivière Trent|Trent]] (phénomène connu sous le nom d'''Aegir''). De plus, une barrière anti-marée est installée à l'embouchure de la rivière [[Hull (rivière)|Hull]] pour protéger la ville de [[Kingston-upon-Hull|Hull]] des grandes marées. D'une largeur d'un kilomètre et demi environ au confluent d'origine, il s'écoule en s'évasant doucement sur deux légers [[méandre]]s, dans sa première partie : le premier coude se situe au niveau de Brough et le second vers Ferriby. Au large de [[South Ferriby]], le fleuve baigne une île très proche de la rive sud : Read's Island. Légèrement en aval de Hull, l'estuaire s'oriente vers le Sud-Est et s'élargit progressivement. En face de Grimsby, la côte du Yorkshire se creuse d'une grande baie de hauts-fonds vaseux (Trinity Sand), faisant atteindre au Humber près de 15&nbsp;km de large entre la rive du Lincolnshire et [[Kilnsea]]. Cependant, il se forme, entre cette baie et la [[mer du Nord]], une étroite bande de sable et de rochers, poussés par un courant marin qui longe la côte du Yorkshire en direction du sud. De ce fait, cette corne marine, du nom de [[Spurn Head]], réduit la largeur de l'embouchure du Humber de 6&nbsp;km. Les rives du Humber et les terres environnantes sont quasiment plates, excepté à l'endroit où l'estuaire traverse une crête [[calcaire]] peu élevée, entre North et South Ferriby, la divisant entre les [[Wolds du Yorkshire]] et ceux du [[Wolds du Lincolnshire|Lincolnshire]]. L'érosion causée par le fleuve et la mer sur les plaines du Yorkshire près de son embouchure altère constamment son rivage. Beaucoup d'anciens villages ont disparu entièrement. C'est le cas notamment de Ravenspurn, port autrefois représenté au parlement sous [[Edouard Ier d'Angleterre|Edouard I{{er}}]], et site du débarquement [[Bolingbroke]], futur [[Henri IV d'Angleterre]], en 1399. La ville, qui se trouvait à la pointe du Spurn, fut sans doute détruite peu après. Les eaux [[saumâtre]]s de l'estuaire sont boueuses et naturellement troubles, mais relativement peu polluées. Elles sont lourdement chargées en [[sédiment]]s, à la fois fluviaux et marins, comme l'[[argile]] arrachée du littoral de [[Holderness]]. Entre les marées, ces alluvions se déposent en bancs de sable et de vase sur de vastes étendues. Ceux-ci forment des îlots semi-permanents le long des côtes, des [[dune]]s de sables et de petits [[lagon]]s. ==Navigation== La navigation dans l'estuaire n'est pas ''a priori'' aisée malgré sa largeur, du fait de nombreux bancs de sable. Un bateau phare, le ''Spurn'', était d'ailleurs chargé de les signaler autrefois. Aujourd'hui un long et profond chenal de 35&nbsp;km permet l'arrivée de ferrys depuis la mer jusqu'à Hull. Plus en amont de la ville, les hauts-fonds (parfois exposés à marée basse) ne permettent toujours que le passage de plus petites embarcations. La circulation navale est encadrée par des boués et des feux. Ceci permet au Humber de tenir son rang de route commercial de première importance. L'estuaire donne également accès au port de [[Goole]], situé sur l'Ouse un peu en amont du confluent avec la Trent. De nombreux canaux relient le Humber au bassin industriel du [[Yorkshire du Sud]], et la Trent ouvre une large voie de communication vers les [[Midlands]]. === Traversée === Les hommes ont traversé le Humber depuis longtemps déjà. Aux temps [[Rome antique|romains]], un bac était en service entre [[Winteringham]] et [[Brough]], continuant le parcours de la voie [[Ermine Street]]. Au {{XIIe siècle}}, différents services reliaient Barton à Brough, Barton à Hessle et South Ferriby à North Ferriby. En 1316 fut mis en place un bac entre Barton et Hull, lorsque la ville reçue sa charte de franchise d'[[Édouard II d'Angleterre|Édouard II]]. Il devint le point de traversée le plus important du fait qu'il était sur la route principale de [[Lincoln (Royaume-Uni)|Lincoln]] à Barton Waterside puis à Hessle et vers le nord. Ce service fut très utilisé par la famille royale lors de ses voyages vers [[Cottingham]] et [[York]]. Le bac Barton - Hull garda sa position prédominante pendant plusieurs années mais une "guerre des bacs" lui fut néfaste. Le bac officiel de la ''Royal Charter'' se heurta alors à une âpre concurrence avec la ''Public Opinion''. Les deux compagnies tentaient de combattre les coûts élevés de la traversée, jusqu'à ce que la ''Public Opinion'' ne réussissent plus à maintenir sa compétitivité. En 1803, Tommy Dent lança une petite compagnie de bac dans une crique en face de Hull, qui était une façade pour pratiquer la contrebande, particulièrement de [[Gin (boisson)|gin]] de [[Hollande]] (d'où le village de New Holland tire son nom). C'était le début de ce qui devait devenir un trajet très prisé. Le service New Holland - Hull commença en 1826, en concurrence direct avec le service Barton - Hull. La compagnie de New Holland gagna en popularité lorsque les cars ''London Mail'' déplacèrent leur terminus de Barton à New Holland. Dès 1845, la compagnie de chemins de fer ''Great Grimsby and Sheffield Junction Railway'' avait pris le contrôle des bacs, et comme la concurrence entre les deux services était trop grande, le bac de Barton fut fermé en 1851. New Holland développa alors la liaison majeure entre Lincolnshire et Yorkshire pour le transport de passager, de [[bétail]] et de marchandises vers le marché de Hull. En 1968 exista un éphémère service d'[[aéroglisseur]]s : le ''Minerva'' et le ''Mercury'' furent brièvement utilisés entre l'embarcadère de Hull (''Hull Pier'') et les docks de Grimsby à partir du 17 février 1968 ; la traversée prenait une heure de moins que par le bac et coûtait seulement 50&nbsp;[[penny|pence]] à l'usager ; mais comme ils souffraient régulièrement d'avanies techniques, ils furent abandonnés le 21 octobre 1968. Les nombreux services successifs de traversée en différents endroits de l'estuaire du Humber, notamment entre New Holland et Hull depuis les années 1820, s'arrêtèrent définitivement le 24 juin 1981, avec l'ouverture du [[Pont du Humber]] à la circulation. Les transports en commun pour traverser le Humber furent alors mis en place, avec le service de [[Autobus|bus]] 350, qui partit pour la première fois à 11h15 le même jour depuis [[Scunthorpe]]. ====À la nage==== En août, 2005, Graham Boanas, originaire de Hull, est la première personne à traverser avec succès le Humber depuis la période romaine. Le voyage a commencé sur la berge nord à [[Boothferry]], 4 heures plus tard, il était sur la berge sud à [[Whitton]]. L'exploit a été fait pour une œuvre de charité : DebRA. ==Économie== La trop grande largeur de l'estuaire a longtemps empêché l'unification du développement économique entre les deux rives. Ce fut l'une des raisons de la construction du [[pont du Humber|pont]]. L'idée d'un pont au-dessus du Humber remonte à plus d'un siècle avant le projet final et sa construction. Sa mise en service a stimuler la croissance industrielle et commerciale de la zone. Il fut construit à 8&nbsp;km en amont de Hull, entre [[Hessle]] et [[Barton-sur-Humber]]. L'activité économique autour du Humber se fait grâce aux complexes industriels tels que l'[[industrie chimique]], les [[centrale électrique|centrales électriques]], les [[raffinerie de pétrole|raffineries de pétrole]]. L'ensemble des ports de l'estuaires (dont Hull, Grimsby et Immgham) réalise environ 14% du commerce international du [[Royaume-Uni]]. Le port fluvial de Goole, situé à peu près à 75&nbsp;km de l'embouchure, doit son essor à la création de canaux, tandis que la croissance originelle des ports principaux était essentiellement due au rail. ==Écologie== Les vastes bancs de sable et les vasières laissés par les sédiments à marée basse constitue l'habitat de la riche faune du Humber. Des millions d'[[invertébrés]] forment le premier maillon d'une chaîne alimentaire aux espèces variées. Plus en amont, lorsque la salinité décroît, des [[roseau|roseraies]] denses bordent l'estuaire. Le cours d'eau abrite une grande diversité d'habitats naturels et sauvages allant des [[pré-salé|prés salés]] riches en [[salicorne]]s aux bancs de sable submergés. De nombreux poissons et oiseaux, notamment migrateurs, vivent dans l'estuaire. Site Natura 2000. Réserve ornithologique du Spurn. == Notes et références de l'article == <references/> == Voir aussi == === Liens et documents externes === * [http://www.nelincs.gov.uk/leisure/libraries/Humberforts.htm La page des Humber Forts, sur le site du Conseil du Lincolnshire du Nord-Est (en anglais)] {{Portail|Royaume-Uni|eau|maritime}} [[Catégorie:Cours d'eau du Royaume-Uni]] [[bg:Хъмбър]] [[cy:Afon Humber]] [[de:Humber (Fluss)]] [[en:Humber]] [[eo:Humber (rivero)]] [[it:Humber]] [[lt:Hamberio estuarija]] [[nl:Humber (rivier)]] [[no:Humber]] [[pl:Humber]] [[sv:Humber]]