IVECO 3114895 31369178 2008-07-07T09:50:04Z Aiolia 304676 /* Bibliographie */ - portail Automobile {{Infobox Société |couleur boîte = <!-- pour adapter la couleur de la boîte au logo --> |nom officiel = '''IVECO''' |logo = [[Image:IVECO logo.jpg|200px]] |slogan = |forme juridique = SA |date de création = 1975 |date de disparition = |dates-clés = 1899 création de [[Fiat]] SpA<br>1929 création [[Fiat V.I.]]<br>1999 création d'[[Irisbus]] |fondateur = |direction actuelle = |personnages-clés = [[Giovanni Agnelli]] |siège (ville) = [[Turin]] |siège (pays) = Italie |CEO actuel = |secteurs d'activités = [[Poids lourds]] Transports |produits = [[camion]]s - [[autobus]] |société mère = [[Fiat]] Group S.p.A. |société sœur = Iveco Bus |filiales = [[Irisbus]] |actionnaires = [[Fiat]] Group S.p.A. |concurrents = Mercedes - Volvo - Scania |effectif = <!-- {{formatnum:???}} --> |chiffre d'affaires = 11,5 Mds € |somme du bilan (banques) = <!-- les banques n'ont pas de chiffre d'affaire --> |primes brut (assurances) = <!-- l'encaissement brut des primes pour les assurances --> |résultat net = |fonds propres = |dette = |capitalisation boursière = |site web = www.iveco.com |date de mise à jour = 11-04-2008 }} '''IVECO''', acronyme de '''I'''ndustrial '''Ve'''hicles '''Co'''rporation, est un constructeur de véhicules industriels italien dont le siège social est basé à [[Amsterdam]]. '''IVECO''' est une Holding créée en [[1975]] par [[Fiat]] à l'occasion de la fusion de ses filiales spécialisées : [[Fiat V.I.]], [[Officine Meccaniche|OM]], [[Lancia V.I.]] et [[Unic]]-Fiat – suite au rachat du constructeur allemand [[Magirus-Deutz]] au groupe KHD, qui deviendra [[Deutz AG]] et à laquelle sont venus s'ajouter par la suite d’autres marques comme [[Ford UK Trucks]] en 1986, [[Pegaso]] et [[Seddon Atkinson]] en 1990. C'est un véritable constructeur multinational présent sur tous les continents. IVECO est aujourd'hui le deuxième constructeur de [[camion]]s en [[Europe]] (20% des parts de marché) et le plus important constructeur de [[Moteur Diesel|moteurs Diesel]] du monde (deux fois plus de moteurs Diesel que de camions, pour bateaux, tracteurs, engins de travaux publics et camions d’autres constructeurs). Son [[chiffre d'affaires]] s'est élevé à 11,8 milliards d'euros en 2006. [[Image:Iveco EuroTech-Hessenatie Logistics (B)-2004.jpg|thumb|300px|Camion IVECO EuroTech]] [[Image:Iveco truck interior.JPG|thumb|300px|Poste de conduite IVECO EuroTech]] == '''Structure de l’entreprise''' == '''IVECO''' est une branche du groupe '''[[Fiat|FIAT S.p.A.]]''' === '''Constructeurs participants''' === * [[Fiat V.I.]] Veicoli Industriali S.p.A. (Turin/Italie) * [[Lancia Veicoli Speciali]] S.p.A. (Bolzano/Italie) * [[OM Officine Meccaniche]] (Brescia/Italie) * [[Magirus-Deutz]] AG (Ulm/Allemagne) * [[UNIC]]-FIAT S.A. (Paris/France) === '''Constructeurs rachetés par la suite par IVECO''' === * [[Ford UK Trucks]] (Grande-Bretagne) en 1986, * [[ENASA]]/Pegaso (Espagne) en 1990, * [[Seddon Atkinson]] (Grande Bretagne), en 1990. === Les filiales dans le monde === * [[Irisbus]] spécialiste des transports de personnes, autobus urbains, autocars, minibus, midibus, grand tourisme. * [[International Trucks Australia Ltd]] * [[NAVECO]] implantée en Chine depuis 1992, fabrique localement la gamme Iveco Daily - 60.000 ex par an, * IVECO-OTOYOL, en Turquie. === Les partenaires dans le monde === * [[URALAZ]] en Russie, construit la gamme lourde [[IVECO EuroStar|EuroStar]] et [[IVECO EuroTrakker|EuroTrakker]], de la précédente génération Iveco, * [[SAIC Iveco]], nouvelle coentreprise en Chine pour la fabrication des gammes moyennes et lourdes, a racheté le constructeur chinois Tous les produits sont désormais commercialisés sous le seul label IVECO. IVECO possède une filiale spécialisée dans le domaine des [[autobus]] et autocars [[Irisbus]], née de la fusion, en 1999, de la branche Renault Bus et de la division IVECO Bus Europe. Aujourd'hui, Irisbus est devenu le seul label des autobus du groupe Fiat et regroupe toutes les anciennes divisions bus ex FIAT-IVECO dans le monde ainsi que les coentreprises CBC-IVECO en Chine, IVECO-ASHOK LEYLAND en Inde et IVECO-OTOYOL en Turquie. == Histoire == === Les grandes étapes et dates === Pour les étapes de 1899 (date de création de F.I.A.T) à 1975 (date de création d'IVECO), voir [[Fiat V.I.]]. * 1975 - '''IVECO''' ('''I'''ndustrial '''VE'''hicles '''CO'''rporation) est créé le 1{{er}} janvier, * 1980 - [[KHD]] vend à [[Fiat]] le solde de ses actions ''IVECO'' qui devient une filiale du groupe [[FIAT]] S.p.A. à 100 %. * 1983 - [[Magirus]]-Deutz AG devient [[IVECO Magirus AG]] * 1986 - Rachat de [[Ford UK Truck Division]] * 1987 - Rachat d’[[Astra SpA]] constructeur italien de camions spéciaux de chantier et dumpers * 1989 - [[IVECO Magirus AG]] fête ses 125 ans * 1990 - Intégration de [[Pegaso]] ([[ENASA]]) et de [[Seddon Atkinson]] au groupe '''IVECO''' * 1992 - Rachat de [[International Trucks Australia Ltd]]. * 1998 - Ouverture de l'usine ultra moderne IVECO à Sete Lagoas au Brésil. À partir de 1999, la suite de l’histoire pour la division autobus et autocars concerne '''[[Irisbus]]'''. == Gamme actuelle == === Gamme poids lourds === '''Iveco Trucks''' - Division véhicules industriels - poids lourds * [[IVECO Massif]] - 4x4 * [[IVECO Daily]] - petit transporteur * [[IVECO Eurocargo]] - série moyenne * [[IVECO Stralis]] - série lourde * [[IVECO Trakker]] - serie Off-Road === Gamme Lutte contre l'incendie === '''Iveco EuroFire''' - Division lutte contre l'incendie Sous le regrouppement EuroFire, Iveco a concentré le meilleur de la production européenne avec [[Iveco Magirus]] diffusé partout dans le monde sauf sous les labels [[Magirus Lohr]] en Autriche, [[Iveco Magirus#Camiva|Camiva]] en France et Iveco Mezzi Specciali en Italie. === Gamme véhicules militaires === [[Image:Italian military Iveco 40.10WM.jpg|thumb|right|250px|IVECO 40.10]] Iveco fabrique une large gamme de véhicules militaires utilisés par les armées d'Italie, mais aussi de nombreux autres pays comme Allemagne, Grande Bretagne, Belgique, Suisse, Espagne, Portugal, Norvege, Pakistan, Égypte. Ces engins sont fabriqués par la division [[Iveco Defence Vehicles]] de [[Bolzano]]. La gamme comprend notamment : * Iveco VM 90 - Véhicule Multirôles 4x4 sur une base [[IVECO Daily]] * ACL90 - Camion léger 4x4 * Iveco ACM 80/90 - Camion Moyen, 4x4 * ACP - Camion lourd, 4x4 * LSV - (Light Support Vehicle), 4x4 sur une base [[IVECO Daily]] * LMV - (Light Multirole Vehicle) - Véhicule Tactique Léger Multirôles (VTLM) 4x4 [[Iveco VTLM Lince]], le Hummer Italien * MMV - (Medium Multirole Vehicle), 4x4 sur une base [[IVECO Eurocargo|Eurocargo]], * HMV - (Hight Multirole Vehicle), en version 4x2 - 6x6 ou 8x8, sur la base des camions de chantier [[IVECO Trakker|Trakker]] et ASTRA HD8. * VBM Freccia - véhicule de combat infanterie sur roues - 8x8 * Blindé Centauro - Armoured Fighting Vehicles, 8x8 * Puma (AFV) - Armoured Fighting Vehicles, 4x4 et 6x6 * Ariete - char d'assaut == Gammes antérieures == === Gamme légère === ==== La série Daily ==== Tous les Daily sont fabriqués dans l'usine italienne de Brescia. Ils ont été commercialisés au début sous les noms [[Fiat V.I.]], [[Unic]] et [[Magirus]]. L'[[Iveco Daily]] est actuellement fabriqué dans plusieurs pays : Italie, Espagne, Chine, Brésil, Argentine, Serbie et Russie. Les moteurs des premières séries jusqu'en 2005 sont des Fiat série 8140 de 2,5 - 2,8 - 2,3 et 3,0 l de cylindrée, diesel, turbo diesel et Unijet. La dernière série 2006 est équipée de moteurs [[Fiat Powertrain Technologies]] F1CE de 3.0 l de cylindrée Euro 5. {| class="wikitable" style=" text-align:center" ! '''Modèle''' ! '''Type''' ! '''Années de production''' ! '''Type moteur''' ! '''Puissance CV DIN''' ! '''PTC en tonnes''' ! '''Nb places''' |- |[[Iveco Daily|Fiat Daily]] |Fourgon, Chassis cabine, Chassis |1975 - 1978 |8140 |72 |3,5 |15 |- |[[Officine Meccaniche|OM]] Grinta |Fourgon, Chassis cabine, Chassis |1975 - 1978 |8140.21 |92 |3,5 |15 |- |Alfa Roméo 40-8 |Fourgon, Chassis cabine, Chassis |1975 - 1978 |8140.24 |75/103 |3,5 |15 |- |[[Iveco Daily]] (après 86) |Bus - maxi 4,2 t, version 4x4 à partir de 1987 |1978 - 1992 |8140.21 |75/92 |3,5 |15/18 |- |Iveco TurboDaily |PTC 5 tonnes |1986 - 1992 |8140 |103/120 |5,0 |15 |- |Iveco TurboDaily 4x4 |PTC 5 tonnes |1987 - 1992 |8140 |103/120 |5,0 |15 |- |Daily/Turbodaily |2 ème série |1992 - 1999 |8140 |110/136 |3,5/4,9 |- |Iveco Daily |3 ème série |2001 - 2006 |8140 / F1CE048H |110/158 |- |Iveco Daily |4 ème série |2006 - |F1CE48H |130/176 |3,5/6,0 |- |[[Zastava]] Daily |Fiat Daily 1ère génération |- |[[Zastava]] TurboDaily |Fiat Daily 2ème génération |- |} === Gamme moyenne === Durant la première phase après la création d'Iveco, le constructeur a gardé les gammes existantes de ses propres membres créateurs comme la gamme "Z" d'origine [[Fiat V.I.]] et [[Officine Meccaniche|OM]]. ==== La série des moyens "Z" - Zeta et TurboZeta ==== Successeurs des Fiat-OM 50 / 100 (Types [[Fiat V.I.|Fiat]]/[[Officine Meccaniche|OM]]/Magirus/[[Unic]] 50 - 100) Tous les modèles Type 50 à 100, commercialisés sous les labels Fiat / OM / OM-Unic / Magirus, seront badgés [[Iveco]] à partir de 1982. En 1977, modifications techniques et de carrosserie, intégration de Magirus Deutz. En 1979, modifications d'empattement et nouvelle calandre. En 1982, modifications de gamme 2{{e}} série et apparition du logo Iveco. En 1985, modifications de gamme 3{{e}} série TurboZeta. En 1987, modifications de gamme 4{{e}} série. {| class="wikitable" style=" text-align:center" ! '''Modèle''' ! '''Années de production''' ! '''Type moteur''' ! '''Cylindrée''' ! '''Puissance CV DIN''' ! '''PTC en tonnes''' |- |Iveco Fiat-OM 50.8/10 |1977 - 1985 |8040.04 / 8340.04 |3666 / 4570 |85 / 100 |5,3/5,4 |- |Fiat - OM 55.8 |1977 - 1979 |8040.04 |3666 |85 |5,7 |- |Iveco Fiat-OM 60.8/10 |1979 - 1985 |8040.04 / 8340.04 |3666 / 4570 |85 / 100 |5,99 |- |Fiat - OM 65.10 |1977 - 1979 |8340.04 |4570 |100 |5,99 |- |Fiat - OM 65.10 |1977 - 1987 |8340.04 |4570 |100 |6,6 |- |Iveco Fiat-OM 70.10 |1977 - 1989 |8340.04 |4570 |100 |7,1 |- |Fiat - OM 75.10 |1977 - 1979 |8340.04 |4570 |100 |7,49 |- |Iveco Fiat-OM 79.10 |1979 - 1989 |8340.04 |4570 |100 |7,49 |- |Iveco Fiat-OM 79.13 |1979 - 1989 |8060.04 |5499 |130 |7,49 |- |Fiat - OM 80.13 |1977 - 1979 |8060.04 |5499 |130 |7,49 |- |Iveco Fiat-OM 90.13 |1977 - 1989 |8060.04 |5499 |130 |8,99 |- |Iveco Fiat-OM 100.13 |1977 - 1989 |8060.04 |5499 |130 |10,6 |- |} ==== La gamme moyenne après 1980 ==== {| class="wikitable" style=" text-align:center" ! '''Modèle''' ! '''Années de production''' ! '''Type moteur''' ! '''Cylindrée cm3''' ! '''Puissance CV DIN''' ! '''PTC en tonnes''' |- |[[Iveco 120 F]]13 |1981 - 1983 |8060.04 |5499 |130 |11,5 |- |Iveco 120 F14R/T version tracteur semi remorque |1981 - 1983 |OM CP 3 |7412 |145 |11,5 |- |Iveco 125 |1983 - 1985 |- |Iveco 140 F14 |1981 - 1983 |OM CP 3 |7412 |145 |14,5 |- |Iveco 140 F20R/T version pour remorque |1981 - 1983 |8220.02 |9572 |201 |14,5/26 |- |Iveco 145 |1983 - 1991 |8220.02 |5861 |176 |14,5 |- |Iveco 159 F20/F20R/T |1981 - 1983 |8220.02 |9572 |201 |16,0 |- |Iveco 165 |1983 - 1985 |8220.22 |9572 |240 |17,0 |- |Iveco 160 - moteur Deutz pour marché Nord Europe |1985 - 1990 |BF8L513 |12763 |306 |18,0 |- |Iveco 175 |1985 - 1990 |8460.21 |9500 |240 |17,5 |- |[[IVECO Eurocargo]] remplace toute la gamme moyenne 10/16t |1990 - 20** |- |} === Gamme lourde/super lourde === ==== Camions lourds 6x2 : 690 - 691 - 180 ==== {| class="wikitable" style=" text-align:center" ! '''Modèle''' ! '''Années de production''' ! '''Type moteur''' ! '''Cylindrée cm3''' ! '''Puissance CV DIN''' ! '''PTC en tonnes''' |- |Fiat / OM 180 F 26 (6x2) 2ème série |1977 - 1981 |8210.02 |13798 |260 |18,0/22 - 44 |- |[[Fiat 220F]] / [[OM 220F]] 26 (6x2)/T tracteur de semi-remorque |1978 - 1981 |8210.02 |13798 |260 |40,0 |- |Fiat / OM 220 F33/F35 (6x2)/T tracteur de semi-remorque - 44t = 8cv/t code italien |1978 - 1981 |8280.01/.02 |17174 |330/352 |44,0 |- |Fiat / OM 240 F26 (6x2) tracteur de semi-remorque export |1978 - 1981 |8210,02 |13798 |260 |38/44,0 |- |Fiat / OM 240 F33/35 (6x2) tracteurs de semi-remorque - 44t = 8cv/t code italien |1978 - 1981 |8280.01/.02 |17174 |330/352 |44,0 |- |} ==== Camions lourds 6x2/4 : EuroTech - EuroStar ==== {| class="wikitable" style=" text-align:center" ! '''Modèle''' ! '''Années de production''' ! '''Type moteur''' ! '''Cylindrée cm3''' ! '''Puissance CV DIN''' ! '''PTC en tonnes''' |- |Iveco [[IVECO EuroStar|EuroStar]]/[[IVECO EuroTech|EuroTech]] (6x2/4) |198* - 19 |8210 |13798 |260 |18,0/44,0 |- |Iveco EuroStar (6x2/4) pour marchés nord Europe |1981 - 1985 |Cursor | |320 |50,0 |- |} ==== Camions super lourds 6x4/6 : 693 - 697 - 300 - 330 ==== {| class="wikitable" style=" text-align:center" ! '''Modèle''' ! '''Années de production''' ! '''Type moteur''' ! '''Cylindrée cm3''' ! '''Puissance CV DIN''' ! '''PTC en tonnes''' |- |Unic 260 (6x4) camion chantier |1976 - 1978 |8280 |17174 |330 |26,0 |- |[[Fiat 300]]/[[OM 300]] (6x4) moteur turbo, camion de chantier, |1976 - 1978 |8280 |17174 |330 |33,0 |- |Fiat/OM 300 PC/300 F26, F35 (6x4) camion chantier (PA 6x6) hydro-mecanique |1978 - 1981 |8280.02 |17174 |352 |33,0/56 |- |Fiat/OM 300 PT33 /PT35 tracteur semi remorque chantier |1980 - 1981 |8210 & 8280 | |330/352 |56,0 |- |[[Iveco 260 PAC]].26 (6x4) cabine Magirus |1977 - 1983 |8210.02 |13798 |260 |26,0 |- |Iveco 260 PAC.26 (6x6) cabine Magirus |1977 - 1983 |8210.02 |13798 |260 |26,0 |- |Iveco 300 PC26/PT (6x4) train routier 56t en Italie |1974 - 1982 |8210 |13798 |260 |33,0/56,0 |- |[[Iveco 330]].26 (6x4) en 8x4 transformation Girelli 40t pour marché italien |1981 - 1985 |8210 |13798 |260 |33,0/40,0 - 56,0 |- |Iveco 330.33/.35 (6x4) en 8x4 transformation Girelli 40t - boîte hydro mécanique |1981 - 1985 |8280.01/.02 |17174 |330/352 |33,0/40,0 - 56,0 |- |Iveco 330.32 (6x4) pour marchés Nord Europe |1981 - 1985 |Deutz air | |320 |32,0 |- |[[Iveco 360]] Magirus / Fiat 360M19FL/FS |1979 - 1982 |Deutz air | |320 |36,0 |- |} FNM 130 (Brésil) 13 t avec la cabine précédente de la gamme moyenne - 1974 - moteur OM CP3 - 7412 cm3 145 cv 13,0t == Les autocars et autobus IVECO entre 1975 et 2000 == Avant 1975 : voir [[Fiat V.I.]] {| class="wikitable" style=" text-align:center" ! '''Modèle''' ! '''Type''' ! '''Années de production''' ! '''Type moteur''' ! '''Cylindrée''' ! '''Puissance CV DIN''' ! '''Nb places''' |- |[[Iveco 370]].12.26 |Autocar ligne et GT - Chassis |1977 - 1984 |Fiat 8260.02 - 6L |12.876 |260 |10,5 - 12 |- |[[Iveco 370]].12.35 |Autocar ligne et GT - Chassis |1982 - 1985 |Fiat 8280.02 - V8 |17.174 |352 |10,5 - 12 |- |[[Iveco 370]] Turbo |Autocar ligne et GT - Chassis |1987 - 1995 |Fiat 8210.22 |13.798 |304 |10,5 - 12 |- |[[Iveco 370]] E |Autocar ligne et GT - Chassis |1994 - 1999 |Fiat 8460.41S |9.500 |345 |9,5 - 10,5 - 12 |- |[[Iveco 315]].8.13 |Autocar ligne - Chassis |1978 - 2001 |8060.04 |5.499 |130 |7,5 |- |[[Iveco 315]].8.17/18 Orlandi Pokerino |Autocar GT |1983 - 2001 |8060.04 Turbo |5.499 |170/180 |7,5 |- |[[Iveco 316]] |Autobus urbain/banlieue - Chassis |1978 - 1996 |Fiat 8060.04 |5.499 |130 |7,5 |- |[[Iveco 316]] Turbo |Autobus urbain/banlieue - Chassis |1996 |Fiat 8060.04 Turbo |5.499 |180 |7,5 |- |[[Iveco 471]] U-EffeUno |Bus urbain - Chassis |1984 - 1990 |Fiat 8220.22 Turbo |9.572 |240 |9,5 - 10,5 - 12,0 - 18,0 |- |[[Iveco 471]] U-EffeUno |Trolleybus |1985 - 1990 |[[Ansaldo]] | |240 |12,0 - 18,0 |- |Iveco 571 |Bus banlieue - Chassis |1984 - 1990 |Fiat 8220.22 Turbo |9.572 |240 |10,5 - 12,0 - 18,0 |- |Iveco 671 |Autobus ligne interurbaine |1984 - 1990 |Fiat 8220.22 Turbo |9.572 |240 |12,0 - 18,0 |- |[[Iveco 480]] TurboCity |Bus urbain - chassis |1989 - 1996 |Fiat 8460.21 |9.500 |210 |9,5 - 10,5 - 12,0 - 18,0 |- |[[Iveco 480]] TurboCity |Trolleybus |1991 - 1996 |Socimi | | |12,0 |- |Iveco 580 |Bus banlieue - Chassis |1989 - 1996 |Fiat 8460.21 |9.500 |210/240 |10,5 - 12,0 - 18,0 |- |Iveco 680 |Bus interurbain |1989 - 1996 |Fiat 8460.41 Turbo |9.500 |290 |12,0 - 18,0 |- |[[Iveco 490]] TurboCity R |Bus urbain - Chassis |1993 - 1994 |Fiat 8460.21R |9.500 |219 |10,5 - 12,0 |- |[[Iveco 490]] TurboCity UR |Bus urbain - Chassis |1994 - 1998 |Fiat 8360.46 |7.685 |220 |10,5 - 12,0 |- |[[Iveco 490]] TurboCity SR |Bus urbain - Chassis |1996 - 2000 |Fiat 8460.41R |9.500 |291 |18,0 |- |Iveco 590 |Bus banlieue |1996 - 2000 |Fiat 8460.41R |9.500 |291 |12,0 - 18,0 |- |[[Iveco 380]] EuroClass/TopClass |Autocar ligne et GT - chassis |1995 - 2002 |Fiat 8460.41S Turbo |9.500 |345 |10,5 - 12,0 |- |[[Iveco Orlandi Domino 2001]] HD |Autocar GT |2000 - 2002 |Fiat 8460.41S |9.500 |380 |12,0 |- |[[Iveco 391]] EuroRider |Autocar ligne - chassis |1997 - 2002 |Fiat 8460.21R |9.500 |291 |12,0 |- |[[Iveco 391]] EuroRider |Autocar ligne - chassis |2002 - 2002 |Iveco Cursor 8 |7.790 |290 |10,5 - 12,0 |- |Iveco 491 [[Cityclass]] |Bus urbain - chassis |1997 - 2003 |Fiat 8360.46 |7.685 |220/266 |10,5 - 12,0 - 18,0 |- |Iveco 491 [[Cityclass]] CNG |Bus urbain - chassis |1998 - 2002 |Fiat 8469.21S |9.500 |241 |10,5 - 12,0 - 18,0 |- |Iveco 591 |Bus banlieue |1997 - 2002 |Fiat 8360.46 |7.685 |266 |12,0 - 18,0 |- |Iveco 291 [[Iveco Down Town|Down Town]] |Bus urbain |1999 - 20xx | | | |7,0 |- |Iveco 291 Down Town |Bus urbain |1999 - 20xx | Hybride | | |7,0 |- |Iveco 291 Down Town E |Bus urbain |1999 - 20xx |Vikkers Electrique | | |7,0 |- |Iveco 200 [[Europolis]] |Bus urbain |1999 - 2002 |Fiat 8060.45 |5.861 |207 |7,5 - 9,0 |- |Iveco 200 Europolis |Bus urbain |1999 - 20xx | Hybride | | |7,5 - 9,0 |- |Iveco 200 Europolis |Bus urbain |1999 - 20xx | Electrique | | |7,5 - 9,0 |- |Iveco 393 [[Myway]] |Autocar ligne |2000 - 2002 |Fiat 8460 |9.500 |345 |12,0 |- |Iveco 90E21 [[EuroCargo]] |Chassis |2004 - 2xxx |Iveco Tector 6 |5.880 |210 |7,5 - 9,0 |- |} === Les autobus et autocars IVECO fabriqués à l'étranger === * Turquie par Iveco Otoyol, * Chine par CBC-IVECO, * Nigeria, * Argentine et Brésil. A partir de 2001 tous les véhicules recoivent l'écusson '''[[Irisbus]]''' sur la calandre. == Galerie images Iveco == <gallery> Image:Iveco Daily.jpg|Iveco Daily III Image:Iveco Eurocargo.JPG|Iveco Eurocargo Image:Iveco Stralis ITOY 2003.jpg|Iveco Stralis Image:Iveco Trakker.jpg|Iveco Trakker Image:Bucharest Iveco bus 1.jpg|Iveco Bus </gallery> == Voir aussi == * [[Magirus]] * [[Deutz AG]] * [[Magirus-Deutz]] * [[Iveco Magirus]] * [[Irisbus]] * [[Fiat]] * [[Fiat Powertrain Technologies]] == Bibliographie == * 100 anni di camion Fiat chez Negri Editore * Illustratofiat - 1970 * Tuttotrasporti <br clear=all/> {{Iveco}} {{Portail|entreprises|Transport en commun|Italie}} [[Catégorie:Constructeur de bus]] [[Catégorie:Constructeur de camion]] [[Catégorie:Constructeur automobile italien]] [[Catégorie:Fiat]] [[Catégorie:Iveco|*]] [[cs:Iveco]] [[da:Iveco]] [[de:Iveco]] [[en:Iveco]] [[es:Iveco]] [[id:Iveco]] [[it:Iveco]] [[ja:イヴェコ]] [[nl:Iveco]] [[no:Iveco]] [[pl:Iveco]] [[pt:Iveco]] [[ru:Iveco]] [[sv:Iveco]] [[tr:Iveco]]