<page> <title>Joint de transmission</title> <id>141959</id> <revision> <id>30173228</id> <timestamp>2008-05-31T10:49:41Z</timestamp> <contributor> <username>Jean-Jacques MILAN</username> <id>4707</id> </contributor> <comment>/* Homocinétisme */ précision</comment> <text xml:space="preserve">{{ébauche|mécanique}} {{Voir homonymes|Joint}} Un [[joint de transmission]] ou '''[[accouplement (mécanique)|accouplement]] mécanique''' est un système mécanique composé de plusieurs pièces mobiles les unes par rapport aux autres, ou déformables, qui permet l'entraînement mutuel de deux pièces tournantes dont les axes de rotation occupent des positions relatives variables pendant le fonctionnement. En d'autre termes, c'est une liaison qui permet de transmettre la rotation d'un axe à un autre axe mobile par rapport au premier. Dans le cas le plus fréquent, les arbres que l'on souhaite relier sont concourants et forment entre eux un angle variable. Dans d'autres cas, les [[arbre (mécanique)|arbre]]s ne sont pas parfaitement alignés, mais ils restent parallèles. Enfin, il est possible que les arbres ne soient ni concourants, ni parallèles. De tels mécanismes sont nécessaires, par exemple, pour entraîner les roues motrices d'un véhicule. Le [[moteur]] occupe une position presque fixe par rapport au [[châssis]], il est monté sur des supports élastiques anti-vibration, tandis que les mouvements de la suspension provoquent d'importants déplacements des roues motrices. Ces dernières sont en plus directrices sur les [[automobile]]s à traction. == Homocinétisme == Dans le cas d'un [[accouplement (mécanique)|accouplement]], si l'[[arbre (mécanique)|arbre]] moteur tourne d'un nombre entier de tours, l'[[arbre]] récepteur en fait autant. Les vitesses '''moyennes''' des deux [[arbre (mécanique)|arbre]]s sont égales mais ce n'est pas forcément le cas pour les vitesses '''instantanées'''. Un joint de transmission est dit '''homocinétique''' si, à tout instant, les vitesses de rotation des deux [[arbre (mécanique)|arbre]]s sont égales. == Exemples de joints == === Joints à axes concourants === Le joint de [[transmission (mécanique)|transmission]] le plus connu est le [[Cardan (mécanique)|joint de Cardan]]. Le [[Cardan (mécanique)|joint de Cardan]] simple présente le gros inconvénient de n'être homocinétique que si les arbres sont alignés, les irrégularités introduites dans la rotation étant d'autant plus importantes que les deux arbres s'éloignent davantage de cette position particulière. Dans certaines conditions géométriques, une association de deux [[Cardan (mécanique)|joints de Cardan]] (Joint de Cardan double) assure une [[transmission (mécanique)|transmission]] homocinétique. Plusieurs dizaines d'autres systèmes ont été inventés pour éviter cet inconvénient: * [[tripode (mécanique)|joint tripode]], qui sont utilisés dans l'[[automobile]] et qui sont couramment et improprement appelés [[Cardan (mécanique)|joints de Cardan]]. * [[Rzeppa (mécanique)|joint Rzeppa]] (ou à six billes, ou encore joint Lobro) * joints souples. Dans le cas le plus simple, le montage d'une pièce intermédiaire en [[caoutchouc]] entre deux [[arbre (mécanique)|arbre]]s permet la [[transmission (mécanique)|transmission]] de la puisance en absorbant les [[choc]]s et les faibles désalignements. === Joints à axes parallèles === Le plus connu des joints à axes parallèles est le [[oldham (mécanique)|joint d'Oldham]] qui est homocinétique. La plupart des joints à axes parallèles font intervenir des pièces intermédiaires générant des [[frottement]]s, ce qui les limite à des puissances ou à des désalignements faibles. === Joints à axes ni parallèles ni concourants === [[Image:Simple CV Joint animated.gif|thumb|right|Animation montrant le fonctionnement d'un joint de transmission homocinétique.]] L'introduction d'une liaison de type [[glissière]] sur l'[[arbre (mécanique)|arbre]] situé entre deux joints à axes concourants permet la réalisation d'un [[accouplement (mécanique)|accouplement]] capable de s'adapter à n'importe quelle situation. Cette complexité peut être évitée tant que les deux axes ne sont ni trop désalignés, ni trop distants: les joints souples sont alors tout à fait adaptés. On trouve également: * accouplements à denture bombée [[catégorie:dispositif mécanique]] [[de:Kopplung]] [[en:Coupling]] [[sv:Koppling]] [[ru:Муфта (механичеÑкое уÑтройÑтво)]] [[he:מצמד]] [[it:Frizione (meccanica)]] [[nl:Koppeling]] [[no:Kobling]] [[pl:SprzÄ™gÅ‚o]]</text> </revision> </page>