Jubilee line 700197 31851962 2008-07-24T15:03:33Z Loveless 41312 robot Ajoute: [[ka:საიუბილეო ხაზი]]; changement de type cosmétique {{Ligne du Tube | couleur_ligne=#767b7f; | couleur_texte=#ffffff; | nom_ligne=Jubilee Line | année_ouverture=[[1979 dans les chemins de fer|1979]] | dernière_extension=[[1999 dans les chemins de fer|1999]] | exploitant=[[Métro de Londres|London Underground]] /<br />[[Tubes Lines]] | matériel=1996 Tube Stock | dépôts=Stratford Market | nombre_stations=27 | longueur=36,2 | espacement_station=1340 | nombre_passagers_par_an=127 584 000 }} La '''Jubilee Line''' (''ligne du Jubilée'') est une ligne du [[métro de Londres]], le ''Tube'', représentée en gris argenté sur le [[Plan du métro de Londres|plan du Tube]]. == Histoire == L'ouverture de la ligne a eu lieu le {{1er mai}} [[1979 dans les chemins de fer|1979]], intégrant une des deux branches de la [[Bakerloo Line]] afin de réduire la surcharge sur le tronc commun. La branche de [[Baker Street (métro de Londres)|Baker Street]] à [[Stanmore (métro de Londres)|Stanmore]] a été raccordée au nouveau tronçon de 4 kilomètres dans le centre de Londres, avec un terminus dans une nouvelle station à [[Charing Cross (métro de Londres)|Charing Cross]]. L'ancienne station ''Charing Cross'', sur les lignes [[Circle Line|Circle]], [[District Line|District]], [[Bakerloo Line|Bakerloo]] et [[Northern Line|Northern]], a été renommée [[Embankment (métro de Londres)|Embankment]]. La nouvelle station [[Charing Cross (métro de Londres)|Charing Cross]] a créé un nouveau point de correspondances, regroupant les stations [[Strand (métro de Londres)|Strand]] sur la [[Northern Line]] et [[Trafalgar Square (métro de Londres)|Trafalgar Square]] sur la [[Bakerloo Line]]. La nouvelle ligne aurait dû être appelée ''Fleet Line'' du nom de la rivière River Fleet, mais le projet a été renommé à l'occasion du Jubilée d'argent de la reine [[Elizabeth II]] en [[1977]] et parce que le projet original d'aller à l'est vers la Fleet Street a été retardé. La Jubilee Line de 1979 ne devait être que la première phase du projet, mais le manque de fonds a figé la ligne dans cette situation jusqu'à la fin des [[années 1990]]. La phase 2 aurait dû voir l'extension de la ligne le long de [[Fleet Street]] vers les stations [[Aldwych (métro de Londres)|Aldwych]], [[Ludgate Circus]], [[Cannon Street (métro de Londres)|Cannon Street]] et [[Fenchurch Street railway station|Fenchurch Street]] puis en passant sous la [[Tamise]] vers [[New Cross (métro de Londres)|New Cross]], avec un terminus à [[Lewisham (métro de Londres)|Lewisham]]. Les changements en matière d'urbanisme, particulièrement le [[renouvellement urbain]] du quartiers des [[Docklands]], a été la cause d'un changement considérable du projet de prolongement au-delà de Charing Cross dans les [[années 1990]]. L'[[extension de la Jubilee Line]], 11 stations et 16 km, ouverte en trois étapes en [[1999 dans les chemins de fer|1999]], se sépare de la ligne existante à [[Green Park tube station|Green Park]], créant une branche à une station vers Charing Cross, aujourd'hui fermée. Avec l'extension en service, la Jubilee Line est maintenant la seule ligne du [[métro de Londres]] à être en correspondance avec toutes les autres lignes. == Matériel roulant et signalisation == [[Image:LU1996ts-interior.jpg|thumb|right|250px|Intérieur d'une rame [[London Underground 1996 Stock|1996 Stock]] sur la Jubilee Line.]] [[Image:Stratford Depot 27.JPG|thumb|right|250px|Deux rames ''1996 stock'' au dépôt de Stratford Market.]] === Les différentes séries === Quand la Jubilee Line a été ouverte, elle était à l'origine exploitée avec des rames de gabarit ''tube'' de type [[London Underground 1972 Stock|1972 stock]]. En [[1984 dans les chemins de fer|1974]], elles ont été remplacées par les nouvelles [[London Underground 1983 Stock|1983 Stock]], les rames de 1972 étant transférées sur la [[Northern Line]]. Le matériel de 1983 s'étant avéré peu fiable et source de problèmes d'exploitation (avec leur portes à simple [[:wikt:ventail|ventail]] qui ralentissaient la montée et la descente des passagers, à la différence des autres matériels à plus large ouverture). <br/>A l'ouverture de l'extension de la Jubilee Line, l'occasion a été saisie d'introduire de nouvelles rames, les [[London Underground 1996 Stock|1996 stock]], en service aujourd'hui sur la ligne. La société [[Alstom]] livra alors 59 trains de six véhicules fabriqués dans son usine de Birmingham. Ces rames sont similaires aux [[London Underground 1995 Stock|1995 Stock]] en service sur la [[Northern Line]]. Ce nouveau matériel est équipé d'affichages à l'intérieur et d'annonces automatisées pour informer les passagers de la destination de la rame. <br/>Les automatismes de conduite des trains et la signalisation de la ligne furent confiés à la société Westinghouse en 1993, mais le contrat fut réalisé avec difficultés et se termina en 2001 par un véritable fiasco. === L'amélioration de 2005 === L'augmentation de fréquentation de la Jubilee Line justifia rapidement une nouvelle commande de matériel roulant. Un contrat de €143 millions fut signé en juin 2003 avec Alstom par la nouvelle compagnie d'exploitation de la ligne, [[Tube lines]], pour la fourniture de 59 véhicules et de quatre trains de sept véhicules. En octobre 2003, c'est avec la société [[Alcatel transport]] qu'un contrat a été signé pour renouveler complètement la signalisation. <br/>La ligne a été fermée pendant trois jours à compter du [[26 décembre]] [[2005 dans les chemins de fer|2005]] pour ajouter une caisse supplémentaire à chaque rame. En effet le passage de 6 à 7 caisses des rames a imposé une modification de la signalisation, qui ne pouvait se faire sous exploitation. Aujourd'hui 63 rames de sept véhicules roulent donc sur la ligne. Le résultat est un accroissement de 17% de la capacité en heures de pointe, permettant à 6000 passagers de plus d'utiliser la Jubilee Line chaque jour. Le système de signalisation est amélioré pour permettre une augmentation de la fréquence des trains et une diminution de la durée du trajet. Mais la rénovation complète de la signalisation ne sera achevée qu'en 2009. == Plan == [[Image:Jubilee Line.svg|thumb|550px|center|Tracé géographique de la Jubilee Line]] == Stations == [[Image:London Underground Canary Wharf Station.jpg|thumb|right|250px|La station [[Canary Wharf (métro de Londres)|Canary Wharf]].]] [[Image:Westminster.tube.station.jubilee.arp.jpg|thumb|right|250px|La station [[Westminster (métro de Londres)|Westminster]] avec ses portes palières.]] * ''Terminus'' : [[Stanmore (métro de Londres)|Stanmore]], ouverte le [[10 décembre]] [[1932 dans les chemins de fer|1932]]. * [[Canons Park (métro de Londres)|Canons Park]] (Edgware), ouverte le [[10 décembre]] [[1932 dans les chemins de fer|1932]]. Renommée (Canons Park) en [[1933 dans les chemins de fer|1933]] * [[Queensbury (métro de Londres)|Queensbury]], ouverte le [[16 décembre]] [[1934 dans les chemins de fer|1934]]. * [[Kingsbury (métro de Londres)|Kingsbury]], ouverte le [[10 décembre]] [[1932 dans les chemins de fer|1932]]. * [[Wembley Park (métro de Londres)|Wembley Park]], ouverte le [[14 octobre]] [[1893 dans les chemins de fer|1893]]. * [[Neasden (métro de Londres)|Neasden]], ouverte le [[2 août]] [[1880 dans les chemins de fer|1880]]. * [[Dollis Hill (métro de Londres)|Dollis Hill]], ouverte le {{1er octobre}} [[1909 dans les chemins de fer|1909]]. * [[Willesden Green (métro de Londres)|Willesden Green]], ouverte le [[24 novembre]] [[1879 dans les chemins de fer|1879]]. * [[Kilburn (métro de Londres)|Kilburn]] ouverte le [[24 novembre]] [[1879 dans les chemins de fer|1879]] (sous le nom de ''Kilburn & Brondesbury''). Renommée le [[25 septembre]] [[1950 dans les chemins de fer|1950]]. * [[West Hampstead (métro de Londres)|West Hampstead]], ouverte le [[30 juin]] [[1879 dans les chemins de fer|1879]]. * [[Finchley Road (métro de Londres)|Finchley Road]], ouverte le [[30 juin]] [[1879 dans les chemins de fer|1879]]. * [[Swiss Cottage (métro de Londres)|Swiss Cottage]], ouverte le [[20 novembre]] [[1939 dans les chemins de fer|1939]]. * [[St. John's Wood (métro de Londres)|St. John's Wood]], ouverte le [[20 novembre]] [[1939 dans les chemins de fer|1939]]. * [[Baker Street (métro de Londres)|Baker Street]], ouverte le {{1er mai}} [[1979 dans les chemins de fer|1979]]. * [[Bond Street (métro de Londres)|Bond Street]], ouverte le {{1er mai}} [[1979 dans les chemins de fer|1979]]. * [[Green Park (métro de Londres)|Green Park]], ouverte le {{1er mai}} [[1979 dans les chemins de fer|1979]]. * ''[[Charing Cross (métro de Londres)|Charing Cross]]'' (ancien terminus), ouverte le {{1er mai}} [[1979 dans les chemins de fer|1979]] ; fermée le [[19 novembre]] [[1999 dans les chemins de fer|1999]] * [[Westminster (métro de Londres)|Westminster]], ouverte le [[22 décembre]] [[1999 dans les chemins de fer|1999]]. * [[Waterloo (métro de Londres)|Waterloo]], ouverte le [[24 septembre]] [[1999 dans les chemins de fer|1999]]. * [[Southwark (métro de Londres)|Southwark]], ouverte le [[20 novembre]] [[1999 dans les chemins de fer|1999]]. * [[London Bridge (métro de Londres)|London Bridge]], ouverte le [[7 octobre]] [[1999 dans les chemins de fer|1999]]. * [[Bermondsey (métro de Londres)|Bermondsey]], ouverte le [[17 septembre]], [[1999 dans les chemins de fer|1999]]. * [[Canada Water (métro de Londres)|Canada Water]], ouverte le [[17 septembre]] [[1999 dans les chemins de fer|1999]]. * [[Canary Wharf (métro de Londres)|Canary Wharf]], ouverte le [[17 septembre]], [[1999 dans les chemins de fer|1999]]. * [[North Greenwich (métro de Londres)|North Greenwich]], ouverte le [[14 mai]] [[1999 dans les chemins de fer|1999]]. * [[Canning Town (métro de Londres)|Canning Town]], ouverte le [[14 mai]] [[1999 dans les chemins de fer|1999]]. * [[West Ham (métro de Londres)|West Ham]], ouverte le [[14 mai]] [[1999 dans les chemins de fer|1999]]. * ''Terminus:'' [[Stratford (métro de Londres)|Stratford]], ouverte le [[14 mai]] [[1999 dans les chemins de fer|1999]]. == Liens externes == * {{en}} [http://www.tfl.gov.uk/tube/company/linefacts/?line=jubilee Jubilee Line], site officiel de London Underground * {{en}} [http://www.davros.org/rail/culg/jubilee.html Clive's UndergrounD Line Guides - Jubilee Line] * {{en}} [http://www.michaelpead.co.uk/photography/london/stratford.shtml Michael Pead :: Photos du dépôt de Stratford Market] {{Portail|ferrovipédia|Londres|Transport en commun}} [[Catégorie:Ligne du métro de Londres]] [[cs:Jubilee Line (linka metra v Londýně)]] [[de:Jubilee Line]] [[en:Jubilee line]] [[es:Jubilee Line]] [[fi:Jubilee Line]] [[hi:जूबिली लाइन]] [[hu:Jubilee line]] [[ja:ジュビリー線]] [[ka:საიუბილეო ხაზი]] [[ko:주빌리 선]] [[nl:Jubilee Line]] [[nn:Jubilee-linja]] [[no:Jubilee-linjen]] [[pl:Jubilee Line]] [[ro:Jubilee line]] [[simple:Jubilee Line]] [[sk:Jubilee Line]] [[sr:Џубили линија]] [[th:สายจูบิลี]]