Lancia Kappa 1
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[[Image:Lancia Kappa.jpg|400px|left|thumb|Lancia Kappa Torpédo]]
La '''Kappa''' fut le premier modèle automobile réalisé par le constructeur italien [[Lancia]] après la fin de la première guerre mondiale. Ce modèle, lançé en 1919, disposait d'un moteur 4 cylindres semblable à celui qui était monté sur la [[Lancia Theta]] 25/35 HP, disposant d'un puissance de 70 HP : la voiture était très rapide, elle dépassait les 125 Km/h.
La Kappa était caractérisée par 3 innovations importantes : le moteur avec culasses séparées (au lieu d'être coulée avec le bloc support des cylindres), la commande de la boîte de vitesses était placée au centre (entre les deux sièges avant) et le remplacement des roues en bois par des jantes en acier ou à rayons.
La Kappa restera en fabrication de 1919 à 1922. Sa production atteindra 1.810 exemplaires et restera le modèle de référence de la marque turinoise jusqu'en 1923 lorsque la [[Lancia Lambda]] fera son apparition.
== Caractéristiques techniques ==
* Période de fabrication : 1919 - 1922.
* Moteur : '''Tipo 64''' ; moteur placé longitudinalement à l'avant, 4 cylindres en ligne monobloc, alésage 110 mm, course 130 mm, cylindrée 4941,72 cm3, culasse démontable, bloc en alliage d'aluminium, distribution par soupapes latérales (2 soupapes par cylindre) commandées par un arbre à cames latéral (dans le bloc) ; arbre moteur sur 3 paliers ; rapport de compression 5,2:1, puissance maxi 70 CV à 2.200 t/mn ; alimentation par pompe et carburateur monocorps horizontal Zenith 42 HA (ou 48 HA); allumage à magnéto à haute tension avec avance règlable manuellement ; lubrification forcée ; capacité du circuit de lubrification 10 litres ; refroidissement à eau, circulation forcée, radiateur en tubes à ailettes, ventilateur mécanique.
* Installation électriquye : 6 Volts, dynamo 12,5 Watts, batterie 120 Ah.
* Transmission : arbre et cardans, traction sur les roues arrières ; embrayage multidisques à sec (9 couples de disques) ; boîte de vitesses en alliage d'aluminium à 4 rapports plus marche arrière, levier central ; rapports de boîte : 4,651:1 en 1ère, 2,326:1 en 2ème, 1,550:1 en 3ème, prise directe (1:1) en 4ème, 3,521:1 en marche arrière ; rapport de réduction final (engrenages coniques) 3,0625:1 (16/49), ou en option 3,467:1 (15/52).
* Suspensions : essieux rigides avant et arrière avec lames longitudinales semi-elliptiques.
* Freins : frein mécanique au pied agissant sur la transmission et frein à main mécanique sur le roues arrières.
* Roues et pneumatiques : jantes en acier (en option à rayons) ; pneumatiques 820 x 120 ou 895 x 135.
* Direction : position de conduite à droite (conformément au code italien de l'époque même si on roulait à droite) ; direction à vis.
* Réservoir d'essence : capacité 90 litres.
* Chassis : en acier, longerons et traverses ; empattement 338,8 cm, voies avant et arrière 133 cm ; longueur du chassis 466 cm, largeur du chassis 161,5 cm ; poids du chassis en ordre de marche 1085 Kg.
* Prestations : vitesse maxi 125 Km/h (27 Km/h en 1ère, 54 en 2ème, 81 en 3ème, 125 en 4ème)
* Prix : version carrosserie torpédo : 78.000 £ires italiennes.
* Numérotation des chassis : du n° 6001 au n° 7810 (soit 1.810 exemplaires fabriqués)
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[[Catégorie:Lancia|Kappa]]
[[it:Lancia Kappa]]
[[sv:Lancia Kappa (1919)]]