Ligne Zamoskvoretskaïa
1407717
31313648
2008-07-05T06:06:28Z
WWay
323828
old scheme of lines removed
{{Ligne de métro
|FontColor = white
|Color = green
|Ligne = Ligne Zamoskvoretskaïa
|Ville = [[Métro de Moscou]]
|Image = [[Image:Map Zamoskvoretskaya.png|250px]]
|Date = [[11 septembre]] [[1938]]
|Longueur = 36,9
|Stations = 20
|Temps = 52,5
|Wagons = 8
|Depot = Sokol, Zamoskvoretskoe
}}
La '''ligne Zamoskvoretskaïa''' (en [[russe]], ''Замоскворе́цкая ли́ния''), initialement appelée '''ligne Gorkovsko-Zamoskvoretskaïa''' (''Го́рьковско-Замоскворе́цкая''), est une ligne du [[métro de Moscou]]. Ouverte en [[1938]], elle est la troisième dans l'ordre chronologique, mais porte le numéro 2. Elle compte actuellement 20 stations, qui représentent 36,9 km de rails, parcourant [[Moscou]] du nord au sud approximativement. Un voyage normal d'un bout à l'autre de la ligne prend 52 minutes, à une vitesse moyenne de 42 km/h. Même si la plupart de la ligne est souterraine, il existe des tranches de rails à la surface (et même en altitude, aux endroits où la ligne rencontre la [[Moskova]]). La ligne Zamoskvretskaïa contient de nombreux exemples de l'architecture d'origine du métro moscovite, et notamment la station [[Maïakavoskaïa (métro de Moscou)|Maïakovskaïa]], qui est la plus photographiée du réseau entier par les touristes.
==Histoire==
La première étape de la construction suivit l'artère la plus empruntée de la ville, à savoir Leningradski Prospekt (l’''avenue de [[Léningrad]]'', qui devient ''avenue Tverskaïa'' quand on se rapproche du centre), et reliait les districts Aeroport et Boegovoï (district administratif nord) ainsi que la gare Belorousski au centre-ville en [[1938]].
La deuxième portion, dont la construction ne fut pas interrompue durant la [[Seconde Guerre mondiale|guerre]], ouvrit en [[1943]], passant sous la [[Place Rouge]] puis la [[Moskova]] dans le district Zamoskvoretche (district administratif centre) qui donna le nom à la ligne, et s'étendant jusqu'à la gare Paveletski et de manière plus significative à l'[[Zavod Imeni Likhacheva|Usine de Staline (ZiS)]], dans le sud-ouest de Moscou.
Plusieurs expansions supplémentaires eurent lieu, y compris au nord, suivant l'autoroute de Léningrad et le [[canal de Moscou]] en direction du port fluvial septentrional ([[1964]]). Une expansion au sud eut lieu en [[1969]], qui couvrait le district industriel de Nagatino (district sud) et le parc Kolomenskoïe, le reste de l'extension étant à inclure dans la future [[ligne Kakhovskaïa]]. En [[1984]], une troisième extension commença en deux temps vers le parc Tsaritsyno et les logements sociaux d'Orekhovo-Borisovo. L'inondation d'un tunnel contraint cependant la nouvelle branche à fermer le jour suivant la fin de la construction pour les 2 mois et demi suivants. À la fin [[1985]], la deuxième portion fut terminée, et la ligne atteint sa longueur actuelle de 36,9 kilomètres pour 20 stations et un trafic quotidien de 1,8 million de personnes.
La complexité de l'histoire de la ligne est reflétée par son architecture, principalement parce que c'est un des rares endroits où il est possible de voir une architecture [[Art déco]] [[Union soviétique|soviétique]] d'avant-guerre. La station la plus mise en valeur est [[Maïakovskaïa (métro de Moscou)|Maïakovskaïa]], station non seulement la plus photographiée du réseau souterrain mais faisant également souvent la couverture de brochures et de guides touristiques du royaume souterrain de Moscou.
{{Ligne Zamoskvoretskaïa|right}}
Quand la ligne ouvrit en [[1938]], et ce afin de distinguer la formation simultanée des trois lignes au lieu d'une, le code couleur fut introduit. La première, [[Ligne Sokolnitcheskaïa|Sokolnitcheskaïa]], en rouge, principalement pour des raisons politiques. Bien que la [[ligne Arbatsko-Pokrovskaïa]] fut chronologiquement deuxième, et donc coloriée en bleu, le fait qu'elle fut construite en même temps que la première donna à la ligne Zamoskvoretskaïa une signification plus importante. La ligne fut donc numérotée ''2'' et prit la couleur verte. Cette tradition est depuis passée à tous les métros des grandes villes de l'[[Union soviétique]], la première ligne étant rouge et la deuxième bleue ou verte. Toutefois, certains métros ont délibérément choisi d'inverser cette tendance, comme par exemple celui de [[Minsk]].
===Chronologie===
{| class="wikitable" cellpadding="3" style="border-collapse: collapse; text-align: left;"
|-
!Segment!!Date d'ouverture!!Longueur
|-
|style="text-align: left;"|[[Sokol (métro de Moscou)|Sokol]] - [[Teatralnaïa (métro de Moscou)|Teatralnaïa]]
|{{Date|11|septembre|1938}}
|8,5 km
|-
|style="text-align: left;"|[[Teatralnaïa (métro de Moscou)|Teatralnaïa]] - [[Avtozavodskaïa (métro de Moscou)|Avtozavodskaïa]]
|{{Date|1|janvier|1943}}
|6,2 km
|-
|style="text-align: left;"|[[Novokouznetskaïa (métro de Moscou)|Novokouznetskaïa]] - [[Paveletskaïa-Radialnaïa (métro de Moscou)|Paveletskaïa]]
|{{Date|20|novembre|1943}}
|N/A
|-
|style="text-align: left;"|[[Sokol (métro de Moscou)|Sokol]] - [[Retchnoï Vokzal (métro de Moscou)|Retchnoï Vokzal]]
|{{Date|30|décembre|1964}}
|6,2 km
|-
|style="text-align: left;"|[[Avtozavodskaïa (métro de Moscou)|Avtozavodskaïa]] - [[Kakhovskaïa (métro de Moscou)|Kakhovskaïa]]
|{{Date|11|août|1969}}
|9,5 km
|-
|style="text-align: left;"|[[Tverskaïa]]
|{{Date|20|juillet|1979}}
|N/A
|-
|style="text-align: left;"|[[Kachirskaïa (métro de Moscou)|Kachirskaïa]] - [[Orekhovo (métro de Moscou)|Orekhovo]]
|[[28 décembre]] [[1984]]<ref>La piste allant de Kachirskaïa à Orekhovo fut ouverte le {{subst:#ifexist:décembre 1984|{{Date|28|décembre|1984}}|[[28 décembre]] [[1984]]}} mais fermée quelques heures plus tard. Elle rouvrit le {{subst:#ifexist:février 1985|{{Date|9|février|1985}}|[[9 février]] [[1985]]}}.</ref>
|6,4 km
|-
|style="text-align: left;"|[[Orekhovo (métro de Moscou)|Orekhovo]]-[[Krasnogvardeïskaïa (métro de Moscou)|Krasnogvardeïskaïa]]
|{{Date|7|septembre|1985}}
|3,4 km
|-
|style="text-align: left;"|[[Kachirskaïa (métro de Moscou)|Kachirskaïa]]-[[Kakhovskaïa (métro de Moscou)|Kakhovskaïa]] (séparation)
|[[20 novembre]] [[1995]]
|<nowiki>-</nowiki>3,4 km
|-
|style="text-align: left;"|'''Total'''
|'''20 stations'''
|'''36,9 km'''
|}
<references/>
===Changements d'appellation===
Quatre stations — [[Tverskaïa (métro de Moscou)|Tverskaïa]], [[Teatralnaïa (métro de Moscou)|Teatralnaïa]], [[Avtozavodskaïa (métro de Moscou)|Avtozavodskaïa]], et [[Tsaritsyno (métro de Moscou)|Tsaritsyno]] — ont changé leurs noms. Toutes sauf une reprirent leur nom d'origine en [[1990]].
{| class="wikitable" cellpadding="3" style="border-collapse: collapse; text-align: left;"
|-
!Station!!Ancienne(s) dénomination(s)!!Années
|-
|style="text-align: left;"|[[Tverskaïa (métro de Moscou)|Tverskaïa]]
|Gorkovskaïa
|[[1979]]-[[1990]]
|-
|style="text-align: left;"|[[Teatralnaïa (métro de Moscou)|Teatralnaïa]]
|Plochtchad Sverdlova
|[[1938]]-[[1990]]
|-
|style="text-align: left;"|[[Avtozavodskaïa (métro de Moscou)|Avtozavodskaïa]]
|Zavod Imeni Stalina
|[[1943]]-[[1957]]
|-
|style="text-align: left;"|[[Tsaritsyno (métro de Moscou)|Tsaritsyno]]
|Lenino
|[[1983]]-[[1990]]
|}
==Correspondances==
{| class="wikitable" cellpadding="3" style="border-collapse: collapse; text-align: left;"
|-
!#!!Vers la ligne!!Station
|-
|style="background: red;padding:.5em;"|1
|style="text-align: left;"|[[Ligne Sokolnitcheskaïa|Sokolnitcheskaïa]]
|[[Teatralnaïa (métro de Moscou)|Teatralnaïa]]
|-
|style="background: blue;padding:.5em;"|3
|style="text-align: left;"|[[Ligne Arbatsko-Pokrovskaïa|Arbatsko-Pokrovskaïa]]
|[[Teatralnaïa (métro de Moscou)|Teatralnaïa]]
|-
|style="background: #CC6600;padding:.5em;"|5
|style="text-align: left;"|[[Ligne Koltsevaïa|Koltsevaïa]]
|[[Belorousskaïa-Radialnaïa (métro de Moscou)|Belorousskaïa]], [[Paveletskaïa-Radialnaïa (métro de Moscou)|Paveletskaïa]]
|-
|style="background: orange;padding:.5em;"|6
|style="text-align: left;"|[[Ligne Kaloujsko-Rijskaïa|Kaloujsko-Rijskaïa]]
|[[Novokouznetskaïa (métro de Moscou)|Novokouznetskaïa]]
|-
|style="background: #FF00FF;padding:.5em;"|7
|style="text-align: left;"|[[Ligne Tagansko-Krasnopresnenskaïa|Tagansko-Krasnopresnenskaïa]]
|[[Tverskaya (métro de Moscou)|Tverskaya]]
|-
|style="background: #FFFF00;padding:.5em;"|8
|style="text-align: left;"|[[Ligne Kalininskaïa|Kalininskaïa]]
|[[Novokouznetskaïa (métro de Moscou)|Novokouznetskaïa]]
|-
|style="background: #999999;padding:.5em;"|9
|style="text-align: left;"|[[Ligne Serpoukhovsko-Timiryazevskaïa|Serpoukhovsko-Timiryazevskaïa]]
|[[Tverskaya (métro de Moscou)|Tverskaya]]
|-
|style="background: #9999FF;padding:.5em;"|11
|style="text-align: left;"|[[Ligne Kakhovskaïa|Kakhovskaïa]]
|[[Kachirskaïa (métro de Moscou)|Kachirskaïa]]
|}
==Matériel roulant==
La ligne est desservie par les dépôts de Sokol (No.2) et Zamoskvoretskoe (No.7) auxquels 39 et 36 trains à huit wagons sont respectivement assignés. La ligne se pourvut de trains 81-714/717 dès [[1980]] en remplacement les anciens trains type E, ce remplacement intégral terminant en [[1987]]. Certains d'entre eux furent modernisés vers le standard .5. Quand la branche Kajovskaïa se sépara de la ligne principale, sept trains à six wagons chacun lui furent dédiés au dépôt Zamoskvoretskoe.
==Développements récents et futurs==
De nos jours, la ligne comporte une combinaison de stations qui furent construites durant différentes périodes et reconstruites depuis. De plus, il s'agit d'une des lignes les plus chargées du système et l'âge certaines stations, qui existent depuis 70 ans, commence à se faire ressentir. Des travaux d'amélioration ont été entrepris plusieurs fois au cours de l'histoire, mais leur importance a récemment pris de l'ampleur. [[Belorousskaïa-Radialnaïa (métro de Moscou)|Belorousskaïa]] fut récemment soumise à une réfection de ses murs de [[céramique]] par d'autres en [[marbre]]. La fameuse [[Maïakovskaïa (métro de Moscou)|Maïakovskaïa]], à la suite de la création d'une deuxième sortie, vit la première fermée le temps du remplacement des [[escalator]]s. Des évolutions sont encore prévues sur les stations "centepede" des [[années 1960]], notamment le remplacement des vieux carreaux de céramique par des plans en aluminium.
Beaucoup de plans d'expansion sont également envisagés. L'un deux est la station [[Brateevo (métro de Moscou)|Brateevo]], au sud, accompagnée d'un nouveau dépôt. Bien que la construction ait commencé dès la fin des [[années 1990]], les projets sont gelés pour cause de problèmes financiers. Une extension au nord attend en ce moment l'approbation de la mairie pour deux stations : Belomorskaïa et Oulitsa Dybenko, avec la possibilité de continuer jusqu'à la proche ville de [[Khimki]] ([[Oblast de Moscou]]).
Lors de la construction de la ligne, des tunnels furent entreposés dans plusieurs zones pour la construction future potentielle de nouvelles stations. L'une d'entre elles était Gorkovskaïa (maintenant nommée [[Tverskaïa (métro de Moscou)|Tverskaïa]]) entre [[Maïakovskaïa (métro de Moscou)|Maïakovskaïa]] et [[Teatralnaïa (métro de Moscou)|Teatralnaïa]], qui fut ouverte en [[1979]]. Cependant bien d'autres restent à construire : Sovetskaïa entre [[Tverskaïa (métro de Moscou)|Tverskaïa]] et [[Teatralnaïa (métro de Moscou)|Teatralnaïa]], Bega entre [[Dinamo (métro de Moscou)|Dinamo]] et [[Belorousskaïa-Radialnaïa (métro de Moscou)|Belorousskaïa]], Vechnyadski Pereoulok entre [[Novokouznetskaïa (métro de Moscou)|Novokouznetskaïa]] et [[Paveletskaïa (métro de Moscou)|Paveletskaïa]], ainsi que Moskvoretche (également appelée Vassilevski Spousk), entre [[Teatralnaïa (métro de Moscou)|Teatralnaïa]] et [[Novokouznetskaïa (métro de Moscou)|Novokouznetskaïa]]. Cette dernière a le plus de chance d'être construite car l'espace vacant laissé par la démolition de l'[[hôtel Rossiya]] devrait bientôt être comblé par des bureaux et des hôtels.
En plus des provisions en tunnels, une autre section fut récemment approuvée pour la construction, qui se trouve au niveau de la surface, entre [[Avtozavodskaïa (métro de Moscou)|Avtozavodskaïa]] et [[Kolomenskaïa (métro de Moscou)|Kolomenskaïa]]. Les noms prévus étaient Nagatinski Zaton ou Prospekt Andropova, mais le nom de [[Tekhnopark (métro de Moscou)|Tekhnopark]] fut finalement retenu.
{{commons|Zamoskvoretskaya Line|la ligne Zamoskvoretskaïa}}
{{Lignes du métro de Moscou}}
{{Portail|Russie|Transport en commun}}
[[Catégorie:Ligne du métro de Moscou|Zamoskvoretskaïa]]
[[cs:Zamoskvoreckaja (linka metra v Moskvě)]]
[[de:Samoskworezkaja-Linie]]
[[en:Zamoskvoretskaya Line]]
[[eo:Verda linio]]
[[it:Linea Zamoskvoreckaja]]
[[pl:Zamoskworiecka (linia metra w Moskwie)]]
[[ru:Замоскворецкая линия]]
[[sk:Zamoskvoreckaja]]
[[sv:Zamoskvoretskajalinjen]]
[[zh:莫斯科地铁2号线]]