Matériel de roller 779336 31489209 2008-07-11T10:43:10Z JAnDbot 127921 robot Ajoute: cs, de, en, es, nl, ru {{commons|roller skating|le patin à roulettes}} {{wikibooks|apprentissage du roller|l'apprentissage du roller}} On distingue dans la '''structure d'un [[patin à roulettes]]''' plusieurs parties occupant chacune une fonction différente : * la ''chaussure'' maintient le pied, * la ''platine'' assure la liaison entre la chaussure et les roues, * les ''roues'' montées sur ''[[roulement mécanique|roulements à billes]]'' (deux par roues reliés par une [[entretoise]]) adhèrent au sol. L'architecture et les composants du patin sont adaptés en fonction de la discipline pratiquée. == Les roues == Les roues assurent l’adhérence sans laquelle la pratique du roller serait impossible. Uniques liaison entre le sol et le patineur, elles conditionnent la glisse à travers de nombreux paramètres : leur forme, leur diamètre, leur dureté, etc. Elles sont soit alignées pour les « [[rollers en ligne]] » (''roller inline''), soit en carré reliées par les essieux pour les « [[Quad (roller)|quad]] » (''roller quad''). {| border="1" width="300" align="right" style="background-color:#CCFFCC" !Propriétés !Types de roues !Dureté !Usage |- | align="center" rowspan="2" | Contact sec avec vibrations, faible adhérence, usure faible | align="center" | '''Roues dures''' | align="center" | 100A | align="center" rowspan="2" | Street, artistique, rink hockey |- | | align="center" | 88A |- | | | align="center" | 82A | align="center" rowspan="2" | Rando, slalom, freeride |- | align="center" rowspan="2" | Confort, bonne adhérence, usure rapide | | align="center" | 78A |- | align="center" | '''Roues tendres''' | align="center" | 74A | align="center" | Roller inline hockey |} Pour le roller inline on distingue trois profils de roue : * [[Ellipse (mathématiques)|Elliptique]] : profil fin, peu de contact avec le sol (fitness, vitesse), * Rond : facilité pour tourner (hockey), * Plat : stabilité (roller « agressif »). [[Image:Inline Skate Wheels.svg|thumb|left|150px|Profils des différentes roues]] À chaque pratiquant correspond un besoin spécifique et un modèle de roue correspondant. On note alors une fluctuation de : * diamètre des roues : 56 à 110 mm * dureté de la gomme : 70A à 100A {{clr}} === Historique des matériaux des roues === * 1823 : fonte, [[cuivre]] (monobloc) * 1863 : bois avec essieu * 1970 : premières roues en [[polymère]] ([[Chlorure_de_polyvinyle|PVC]]) * 1979 : [[polyuréthane]] (sur-noyau), [[polyamide]] (noyau) === Description des roues === Une roue est composée : * d’un '''noyau''' équivalent à la jante d’une roue * d’un '''sur-noyau''' semblable au pneu d'une roue<br/> [[Image:Ceasura wheel 3.jpg|thumb|left|200px|Anatomie d'une roue]] <br/> * Le '''noyau''' doit être rigide pour résister à la déformation due au poids du patineur pour qu’il n’y ait pas de jeu entre les roulements et le noyau, c’est pourquoi, il est fait en [[polyamide]] renforcé par des particules de carbone de faibles diamètres ou en [[aluminium]] qui présente des meilleures caractéristiques mécaniques (rigidité). * Dans le '''sur-noyau''' les contraintes supportées ne sont pas de la même nature que celles du noyau. Le sur-noyau est en contact avec la route, il doit pouvoir absorber les chocs dues aux aspérités de la chaussée et assurer l’accroche avec celle-ci donc être tendre mais doit également résister à l’abrasion (usure). Le sur-noyau est généralement en [[Polyuréthane|polyuréthane]] dont on peut aisément choisir la densité et ainsi faire varier la dureté. Mais il peut être parfois en [[Chlorure de polyvinyle|PVC]] ce qui donne une roue assez dure, mais moins chère. <br/> == Les roulements à billes == Les [[roulement mécanique|roulements à billes]] se situent entre le noyau de la roue et l'axe de la roue. Ce sont généralement des roulements à cage avec une rangée de billes en 608 ou 627. Les micro-roulements ont fait leur apparition dans les années 2000. Une norme de qualité de roulage peu significative existe : [[ABEC]]. == La platine == La platine est la partie du roller qui transmet la poussée vers le sol, de sa rigidité ([[module de Young]]) va dépendre la nervosité des patins à roulettes. Les platines peuvent être constituées en différents matériaux : * Polymère : [[polyuréthane]], [[nylon]] * Composite : matrice [[nylon]] renforcée par [[fibre de verre]] ou [[fibre de carbone]] * Métal : [[Alliages d'aluminium pour corroyage|aluminium série 7000]], [[magnésium]], [[titane]] === Universal Frame System === L'UFS est une norme qui règle 3 propriétés essentielles pour une platine : * l'écartement des vis de platine * la largeur de la platine * la hauteur des vis de platine (où la forme de la boot, si vous préférez) C'est grâce à ce système que les custos roller peuvent être réalisés assez facilement. Pour des agressifs par exemple, toutes les platines sont UFS (dès 2004), donc on peut installer n'importe quelle platine de street (ou de freeride de plus en plus) sur n'importe quel boot de street. Pour les freeride, par exemple, ça permet de faire des custos entre les platines de freeride et les boots de street, ce qui donne généralement des patins avec un bon rapport résistance/légereté. Cette norme n'est applicable que sur les patins de la marque Salomon à l'origine mais a été adoptée dès 2004 par les autres marques. == La chaussure == Maintient le pied, transmet l'energie du pied vers la platine === Historique des matériaux de la chaussure === * 1819 : châssis fixé à la chaussure à l'aide de courroies * 1865 : première chaussure solidaire au chassis (patinage sur glace) === Description de la chaussure === La chaussure est composé de deux parties : la coque et le chausson. * La '''coque''' est l'extérieur de la chaussure rigide. Son rôle est de maintenir le pied et de transmettre la force à la platine. Elle utilise des systèmes de serrage (boucles micrométriques, « straps » ou velcros, lacets) pour maintenir le pied et la cheville dans la chaussure. * Le '''chausson''' accueille le pied et assure le confort du patin en protégeant le pied du contact avec la coque. ===La chaussure de loisir=== Elle monte au-dessus de la cheville. === La chaussure de vitesse === Les matériaux à l'origine en cuir ont aujourd'hui évolué dans le domaine du roller de vitesse vers des matériaux toujours plus resistants et plus légers. Ainsi on trouve aujourd'hui en général : * la '''coque''' de roller de vitesse est en composite à matrice polymère renforcé par [[fibre de verre]], [[fibre de carbone]] ou fibre de [[Kevlar]], * le '''chausson''' ne possède pas d'aérations et peu de renforts (confort minimal du pied). Il reste en cuir ou cuir synthétique ([[chaussure|tige]] et semelle) et de mousse (renforts). Le cuir naturel est en général plus confortable, mais se détériore plus facilement. Il demande un entretien régulier. Le cuir synthétique est imperméable, respirant et possède souvent un traitement anti-bactérien. Pour plus de précisions, le chausson est fixé et intégré à même la coque : le cuir du chausson est directement collé sur la coque « carbone ». [[Catégorie:Roller]] [[cs:Kolečkové brusle]] [[de:Rollschuh]] [[en:Roller skates]] [[es:Patín sobre ruedas]] [[nl:Rolschaats]] [[ru:Роликовые коньки]]