Mercedes-Benz W111 2744026 31830139 2008-07-23T19:37:04Z FlaBot 30903 robot Ajoute: de, en, it, nl, sv {{Infobox Automobile| Nom = Mercedes-Benz W111| Photo = Mercedes_230s_h_sst.jpg| Constructeur = [[Mercedes-Benz]] | Années_de_production = 1959 - 1971 | Moteurs = 4,6, 8 cylindres essence | Transmission = propulsion, boîte manuelle, ou automatique | Carrosseries = berline, coupé, cabriolet| }} Cette série fit sensation lors de sa présentation le 17 sept. 1959 au salon international de Franckfort car sa ligne témoigne du renouveau de la marque : dimensions, finition, puissance & sobriété sont au rendez-vous. ==Présentation== L’aspect extérieur est en nette rupture par rapport à la série précédente ( ponton : W120). Elle fut déclinée en : * 220b (destiné à succéder à la 219) * 220Sb * 220SEb, * 220SEb, 250SE, 280SE, 280SE 3.5 pour les coupés/cabriolets Malgré le succés commercial, cette série est devenue par la suite la mal-aimée de la marque à l’étoile car elle porte en elle ‘tout-ce-qu’il-ne-faut-pas-faire’ : * Silhouette commune aux '''séries''' '''110''' (gamme moyenne), '''111''' (segments’ entrée’ & ’moyen’ de la gamme haute),''' 112''' (segment supérieur de la gamme haute) : le taxi 190Dc offre le même aspect que la luxueuse 112 (laquelle dûe être surchargée de chrome pour se différencier), *Sacrifice à l’effet de mode (mode américaine de ce début des années 60) : ailerons .. mais aussi vitrages panoramiques, .. *Ailerons « dangereux » alors que la Daimler-Benz passait déjà ses W111 aux crash-tests, *Ailerons couteux en fabrication, en réparation (recours éventuels à l’étain plomb en fabrication des berlines .. alors que ce complément était systématique pour les ailerons ‘rognés’ des coupes / cabriolets). *Mal-aimée car elle s’est ainsi écartée des convenances de discrétion, de respectabilité, de bienséance chic auquel la marque est attachée. ==Chiffres== <TABLE WIDTH=628 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> <TR VALIGN=TOP> <TD WIDTH=112 bgcolor="#5089E8"> <P ALIGN=CENTER>220b</P> </TD> <TD WIDTH=75 > <P ALIGN=CENTER>W111 I</P> </TD> <TD WIDTH=113> <P ALIGN=CENTER>mai 59 / aout 65</P> </TD> <TD WIDTH=148> <P ALIGN=CENTER>69&nbsp;691 exemplaires</P> </TD> <TD WIDTH=108> <P ALIGN=CENTER>12&nbsp;000 Marks</P> </TD> </TR> <TR VALIGN=TOP> <TD WIDTH=112 bgcolor="#5089E8"> <P ALIGN=CENTER>220Sb</P> </TD> <TD WIDTH=75> <P ALIGN=CENTER>W111 II</P> </TD> <TD WIDTH=113> <P ALIGN=CENTER>juin 59/ juillet 65</P> </TD> <TD WIDTH=148> <P ALIGN=CENTER>161&nbsp;119 exemplaires</P> </TD> <TD WIDTH=108> <P ALIGN=CENTER><BR> </P> </TD> </TR> <TR VALIGN=TOP> <TD WIDTH=112 bgcolor="#5089E8"> <P ALIGN=CENTER>220SEb</P> </TD> <TD WIDTH=75> <P ALIGN=CENTER>W 111 III</P> </TD> <TD WIDTH=113> <P ALIGN=CENTER>aout 59 / aout 65</P> </TD> <TD WIDTH=148> <P ALIGN=CENTER>66&nbsp;086 exemplaires</P> </TD> <TD WIDTH=108> <P ALIGN=CENTER><BR> </P> </TD> </TR> <TR VALIGN=TOP> <TD WIDTH=112 bgcolor="#5089E8"> <P ALIGN=CENTER>220SEb coup&eacute;</P> </TD> <TD WIDTH=75> <P ALIGN=CENTER>W111 021</P> </TD> <TD ROWSPAN=2 WIDTH=113> <P ALIGN=CENTER STYLE="margin-top: 0.21cm">sept 61 / oct. 65</P> </TD> <TD ROWSPAN=2 WIDTH=148> <P ALIGN=CENTER STYLE="margin-top: 0.21cm">16&nbsp;802 exemplaires</P> </TD> <TD WIDTH=108> <P ALIGN=CENTER>23&nbsp;500 Marks</P> </TD> </TR> <TR VALIGN=TOP> <TD WIDTH=112 bgcolor="#5089E8"> <P ALIGN=CENTER>220SEb cabriolet</P> </TD> <TD WIDTH=75> <P ALIGN=CENTER>W111 023</P> </TD> <TD WIDTH=108> <P ALIGN=CENTER>25&nbsp;500 Marks</P> </TD> </TR> <TR VALIGN=TOP> <TD WIDTH=112 bgcolor="#5089E8"> <P ALIGN=CENTER>250SE coup&eacute;</P> </TD> <TD ROWSPAN=2 WIDTH=75> <P ALIGN=CENTER>W111 <FONT SIZE=2>E25</FONT></P> </TD> <TD ROWSPAN=2 WIDTH=113> <P ALIGN=CENTER STYLE="margin-top: 0.21cm">aout 65 / dec 67</P> </TD> <TD ROWSPAN=2 WIDTH=148> <P ALIGN=CENTER STYLE="margin-top: 0.21cm">6 213 exemplaires</P> </TD> <TD WIDTH=108> <P ALIGN=CENTER><BR> </P> </TD> </TR> <TR VALIGN=TOP> <TD WIDTH=112 bgcolor="#5089E8"> <P ALIGN=CENTER>250SE cabriolet</P> </TD> <TD WIDTH=108> <P ALIGN=CENTER><BR> </P> </TD> </TR> <TR VALIGN=TOP> <TD WIDTH=112 bgcolor="#5089E8"> <P ALIGN=CENTER>280SE coup&eacute;</P> </TD> <TD ROWSPAN=2 WIDTH=75> <P ALIGN=CENTER>W 111 <FONT SIZE=2>E28</FONT></P> </TD> <TD ROWSPAN=2 WIDTH=113> <P ALIGN=CENTER STYLE="margin-top: 0.21cm">nov 67 / mai 71</P> </TD> <TD ROWSPAN=2 WIDTH=148> <P ALIGN=CENTER STYLE="margin-top: 0.21cm">5&nbsp;187 exemplaires</P> </TD> <TD WIDTH=108> <P ALIGN=CENTER>27 100 Marks</P> </TD> </TR> <TR VALIGN=TOP> <TD WIDTH=112 bgcolor="#5089E8"> <P ALIGN=CENTER>280SE cabriolet</P> </TD> <TD WIDTH=108> <P ALIGN=CENTER>29 200 Marks</P> </TD> </TR> <TR VALIGN=TOP> <TD WIDTH=112 bgcolor="#5089E8"> <P ALIGN=CENTER>280SE 3.5 coup&eacute;</P> </TD> <TD ROWSPAN=2 WIDTH=75> <P ALIGN=CENTER>W111 <FONT SIZE=2>E35/1</FONT></P> </TD> <TD ROWSPAN=2 WIDTH=113> <P ALIGN=CENTER STYLE="margin-top: 0.21cm">aout 69 / juin71</P> </TD> <TD ROWSPAN=2 WIDTH=148> <P ALIGN=CENTER STYLE="margin-top: 0.21cm">4 502 exemplaires</P> </TD> <TD WIDTH=108> <P ALIGN=CENTER>30 336 Marks</P> </TD> </TR> <TR VALIGN=TOP > <TD WIDTH=112 bgcolor="#5089E8"> <P ALIGN=CENTER>280SE 3.5 cabrio</P> </TD> <TD WIDTH=108> <P ALIGN=CENTER>34 132 Marks</P> </TD> </TR> </TABLE> Le cabriolet pesait 100kg de plus que la berline. La vitesse de pointe des modèles injection 2L2 étaient de l’ordre de 170/172 km/h. La consommation en usage normal est de l’ordre de 13/16L. En 1995, sur route fermée, un 220SEb coupé ‘normal’ de 172 000 km était encore capable de devancer en 25 km de montée vers l’Alpes d’Huez une 205 gendarmerie pour une consommation de 8 à 10L (environ 34 à 40 litres/100). == Voir aussi == ===Liens internes=== * [[Mercedes-Benz_ponton|Article sur le type ponton par Mercedes-Benz]] {{Mercedes-Benz_1940_1980}} === Liens externes === *[http://www.mercedes-anciennes.fr Site web sur les automobiles anciennes Mercedes-benz.] {{portail automobile}} [[Catégorie:Constructeur automobile allemand]] [[Catégorie:Mercedes-Benz|*]] [[de:Mercedes-Benz W111]] [[en:Mercedes-Benz W111]] [[it:Mercedes-Benz W111/W112]] [[nl:Mercedes-Benz W111]] [[sv:Mercedes-Benz W111]]