Military Sealift Command 714798 28123476 2008-04-02T12:40:29Z Badmood 4507 nouveau style de bandeau de portail, voir [[Wikipédia:Prise de décision/Bandeaux de portail]] {{Infobox unité militaire |nom_unite=Military Sealift Command |image=[[Image:Military Sealift Command.seal.jpg|200px]] |legende= Embléme du Military Sealift Command |creation=[[9 juillet]] [[1949]] |dissolution= |pays= {{États-Unis}} |allegeance= |branche=[[United States Navy]] |type= |role= Transport maritime |taille= 10 800 |faitpartie= [[United States Transportation Command]] |enfaitpartie= |garnison= [[Washington (District de Columbia)|Washington DC]] |ancien_nom= Military Sea Transportation Service, jusqu'en 1970 |surnom= |couleurs= |honneur= |devise= |marche= |mascotte= |inscriptions= |anniversaire= |guerres= |batailles= |decorations= |equipement= Navires de transport et de recherche |commandant= [[Vice-amiral]] [[Robert D. Reilly Jr]] <br>[[Mars (mois)|mars]] [[2006]]<ref>{{en}} [http://www.msc.navy.mil/N00P/command.htm Commander, Military Sealift Command]</ref> |commandant_historique= Vice-amiral [[David L. Brewer III]], <br>[[août]] [[2001]], [[Mars (mois)|mars]] [[2006]] <ref>{{en}} [http://www.navy.mil/navydata/bios/navybio.asp?bioID=51 USN Biography]</ref> }} [[Image:M-60 tanks at dock REFORGER 86.jpg|thumb|300px|Le rôle principal du MSC est le transport des forces armées américaines et alliés à travers les mers comme le montre cette photographie représentant des [[char M60|chars M60]] de la [[garde nationale des États-Unis]] en cours d'embarquement sur le [[Fast Sealift Ships|Fast Sealift Ship]] ''USNS Antares'' (T-AKR-294) en [[1986]].]] Le '''Military Sealift Command''' (MSC) est le commandement du [[transport maritime]] [[militaire]] de l’[[United States Navy]]. ==Organisation== Créé sous le nom de '''''Military Sea Transportation Service''''' (MSTS) en 1949, il fut renommé en [[1970]] sous son nom actuel. Composant maritime de l'[[United States Transportation Command]] (USTRANSCOM), il doit fournir un transport efficace partout dans le monde pour le [[département de la Défense des États-Unis]] (DoD) en temps de paix ou de guerre. Basé à [[Washington (District de Columbia)|Washington, DC]], il s'agit d'un mix d'une structure étatique et commerciale pour ses trois fonctions de base : * pont maritime d'urgence : acheminer des équipements des États-Unis vers le théâtre des opérations n'importe où dans le monde * pont maritime prépositionné, est sous l'autorité de l'USTRANSCOM dès que les bâtiments ont été remis à la flotte d'usage courant * pont maritime de soutien : le soutien [[logistique]] des forces déployées doit être continuellement alimenté. Le MSC a pour ce rôle inclut des [[Fast Sealift Ships]] et un [[Ready Reserve Force ships]]. Le MSC peut aussi louer des navires civils. Les navires mis en œuvre par le MSC appartiennent à 2 catégories bien distinctes : :Celle des navires qui sont la propriété du [[gouvernement fédéral des États-Unis]] ou affrétés « coque nue » ; :Celle des navires de commerce affrétés au voyage ou à temps par le MSC Les premiers ont leur nom précédé du sigle USNS (''United States Naval Ship'') et leur symbole de coque est précédé de la lettre T. Ils sont répertoriés sur la liste navale américaine. Ces navires ne sont pas des [[navire de guerre|navires de guerre]] au sens de l’article 8.2 de la [[Convention de Genève sur la haute mer]] de [[1958]]. Ils sont commandés et armés, soit par du personnel de la [[marine marchande]] américaine employé par des contractants privés qui les gèrent pour le compte de la MSC, soit par des employés civils du gouvernement fédéral. Ils n’ont pas d’armement en principe (mais depuis le [[11 septembre 2001]], les navires naviguant en zone sensible peuvent être équipés de mitrailleuses en cas d’attaque suicide ou de [[piraterie]]). Quelques-uns de ces navires USNS, en particulier les pétroliers-ravitailleurs, les transports de munitions et les ravitailleurs de combat, qui opèrent régulièrement avec des bâtiments de guerre de l’US Navy et [[Organisation du traité de l'Atlantique Nord|OTAN]], ont à leur bord des petits détachements militaires pour l’exploitation des [[transmissions]]. Tous les USNS sont employés au service de l’État à des activités non commerciales. Ils rentrent en conséquence dans le cadre de l’article 9 de la [[Convention sur la haute mer]]. Les seconds sont également employés exclusivement à des activités gouvernementales non commerciales, pour la durée de leur [[affrètement]] et rentrent donc le cadre du même article 9. Ils conservent cependant l’apparence et sont armés par du personnel de la marine marchande engagé par le propriétaire du navire. Le MSC arme également les bâtiments scientifiques tels que des navires hydrographiques et océanographiques mais tous ne lui appartiennent pas. Certains peuvent relever directement de la Navy qui peut les louer à des organismes privés. Comme tous sont armés par du personnel civil, ils ont été, pour plus de commodité, intégrés au sein de la MSC. Les bâtiments sont peints en gris. Sur la cheminée, sont peintes une bande bleue et une bande jaune. Les N° de coque n’apparaissent pas, sauf sur les T-AE, T-AFS, T-AGOS, T-AKE, T-AO et T-ATF. Les navires hydrographiques, océanographiques, scientifiques et hôpitaux sont peints en blanc. ===Commandements=== Le MSC est subdivisé en 3 sections : * La NFASF ou ''Naval Fleet Auxiliary Support Force'' qui arme les T-AE, T-AFS, T-AKE, T-AO ; * La SSF ou ''Strategic Sealift Force'' qui arme les T-AKR ; * La SMSF ou ''Special Mission Support Force'' qui arme les bâtiments scientifiques (T-AG, T-AGM, T-AGOS, T-AGS) et navires divers (T-AH, T-ARC, T-ATF). Les cinq zones de commandement du MSC sont supervisé par le ''Military Sealift Fleet Support Command'' dont le siége sera en [[2008]] dans la [[base navale de Norfolk]] <ref>{{en}} [http://www.msc.navy.mil/msfsc/ Site du Military Sealift Fleet Support Command]</ref> et sont dirigées par un [[capitaine de vaisseau]] de l'[[US Navy]], elles subit des changement administratifs et de noms entre 2005 et 2006 <ref>{{en}} [http://www.msc.navy.mil/N00p/pressrel/press06/press27.htm Sealift Logistics Command Europe Public Affairs, 31 mars 2006]</ref>. Ces commandements ont le contrôle opérationnel des bateaux de MSC qui leur sont assignées, ou qui passent dans leur secteur de responsabilité. Leurs postes de commandement sont actuellement, sauf un, sur les [[base navale|bases navale]] qui servent de [[quartier-général]] aux cinq [[flotte]]s de la marine des États-Unis : * Sealift Logistics Command Atlantic (SEALOGLANT) - [[Base navale de Norfolk]] depuis 1997; à l'origine à [[New York]] à partir de 1949 puis [[Bayonne (New Jersey)|Bayonne]] dans le [[New Jersey]] <ref>{{en}} [http://www.msc.navy.mil/sealoglant/default.asp?page=overview SEALOGLANT Overview]</ref>. * Sealift Logistics Command Pacific (SEALOGPAC) - [[San Diego]], Californie depuis 1997; à l'origine [[Oakland (Californie)|Oakland]] à partir de 1949 <ref>{{en}} [http://www.msc.navy.mil/sealogpac/default.asp?page=overview SEALOGPAC Overview]</ref>. * Sealift Logistics Command Europe (SEALOGEUR) - MSC Europe - [[Naples]], Italie depuis 1997; à l'origine [[Bremerhaven]] ([[Allemagne de l'Ouest]]) à partir de 1951 puis [[Londres]] à partir de 1985 <ref>{{en}} [http://www.msc.navy.mil/sealogeur/default.asp?page=overview SEALOGEUR Overview]</ref>. * Sealift Logistics Command Far East (SEALOGFE) -[[Singapour]] depuis 2006; à l'origine à [[Yokohama]], Japon à partir de [[1950]] <ref>{{en}} [http://www.msc.navy.mil/sealogfe/default.asp?page=overview SEALOGFE Overview]</ref>. * Sealift Logistics Command Central (SEALOGCENT) - [[Manama]], Bahreïn depuis 1999; à l'origine [[Bahreïn]] à partir de 1991 <ref>{{en}} [http://www.msc.navy.mil/sealogcent/default.asp?page=commander SEALOGCENT Overview]</ref>. == Moyens et effectifs == Les moyens maritimes se sont agrandis depuis les années 1980; en [[1985]], il disposait d'une centaine de navires <ref>[[Flottes de combat]] 1986</ref>; en [[aout 2001]], les effectifs comprenait 124 navires et {{formatnum:8000}} personnes affectés à ce commandement <ref>{{en}} [http://www.navy.mil/navydata/bios/navybio.asp?bioID=51 Voir bas de page de cette biographie sur David L. Brewer, III]</ref> En [[2006]], il dispose de 123 grands navires auxiliaires ou civils ([[porte-conteneurs]], transports de matériel, [[pétrolier]]s, [[Navire-hôpital|navires-hôpitaux]], etc.) dont plusieurs sont de nationalité étrangère ([[France|français]] et [[Russie|russe]]s entre autres) ; de plus le commandement a accès à 49 autres navires qui sont maintenus en statut opérationnel réduit, prêts à être activés si nécessaire.<ref>{{en}} [http://www.msc.navy.mil/inventory/ Inventaire du MSC]</ref>. Ce commandement emploie {{formatnum: 10800}} personnes dont 80 % à la mer dont 660 militaires, {{formatnum:5100}} du [[Fédéral civil service]] et {{formatnum:4600}} contractuels, ce qui en fait le 1{{er}} employeur du secteur maritime civil des États-Unis. Son budget annuel est d’environ 3 milliards de [[dollar américain|dollars américains]]. Il peut compter sur la flotte de transport de réserve ([[Ready Reserve Force]]) qui lors du déploiement massif des troupes comme pour l’[[Opération libération de l'Iraq]] a vu plus de 160 navires transporter près de {{formatnum:200000}} hommes et des millions de tonnes de matériel sur le théâtre des opérations. À la fin des [[années 2000]], son rôle devrait être encore accru avec l’arrivée d’au moins 14 grands transports équipés d’une plate-forme et d’un grand hangar pouvant recevoir plusieurs [[hélicoptère]]s, cela devrait permettre de libérer les [[Bâtiment de débarquement|LHD]] de l’[[United States Navy]] de leur taches de [[porte-hélicoptères]] pour les utiliser comme [[porte-aéronefs]]. Elle pourrait, dans un deuxième temps, se doter de plates-formes mobiles MLB ([[Mobile Landing Platform]]) porte-aéronefs dans le cadre du projet [[Sea Basing]]. ==Galerie photographique== <gallery> Image:USNS Regulus.jpg|Le ''USNS Regulus'', l'un des huit [[Fast Sealift Ships]]. Construit en [[Allemagne de l'Ouest]] et au [[Pays-Bas]] au début des années 1970, ils ont une vitesse de pointe de 33 [[Nœud (unité)|nœuds]] ce qui les classe parmi les plus rapides navires de leur catégorie <ref>Sur les pages ''Military Analysis Network'' du site de la [[Federation of American Scientists]] [http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ship/takr-287.htm]</ref>, . Image:USNS WATSON (T-AKR 310).jpg|''USNS Watson'' (T-AKR 310); Entrée en service en 1998. Image:UnderwayReplenishment 20060321.jpg|Ravitaillement en carburant par le ''USNS Walter S. Diehl'' (T-AO 193) du ''USS Blue Ridge'' (LCC-19), le navire amiral de la [[Septième flotte américaine]]. Image:USNS Bob Hope (T-AKR-300).jpg|''USNS [[Bob Hope]]'' (T-AKR-300); Ce navire de 290 m de long déplace {{formatnum:62000}} tonnes. Il est le tête de file d'un classe de 7 bâtiments et porte le nom d'un comédien. Image:USNS Observation Island (T-AGM-23).jpg|''USNS Observation Island'' (T-AGM-23), un des navires scientifiques. Équipé d'un [[radar tridimensionnel à balayage électronique]], Il est spécialisé dans l'observation des tests de missiles. Image:SS Petersburg-T-AOT-9101.jpg|''SS Petersburg'', (T-AOT-9101), un des nombreux pétroliers de l'US Navy. Image:Red Cloud (T-AKR 313) unloads bulgarian vehicle.jpg|Un [[BRDM-2]] de l'[[armée bulgare]] de retour de la [[guerre d'Irak]] débarquant du ''Red Cloud'' (T-AKR 313). Image:REFORGER 91 HMMWV debarking.jpg|[[HMMWV]] descendant du ''Cape Diamond'' (T-AKR-5055) en 1991. Image:MV TSgt John A. Chapman (AK-323) 2005-04-08 renaming.jpg|[[Porte-conteneurs]] ''MV TSgt John A. Chapman'' (AK-323). Il a été construit en [[France]] à [[La Ciotat]]. Image:USS Shasta AE33 1974.jpg|Navire de transport de munitions ''USS Shasta'' en 1974. Transféré au MSC en 1997, il est depuis le ''USNS Shasta''. Image:USNS Mercy T-AH-19 2005.jpg|[[Navire-hôpital]] ''USNS Mercy'' (T-AH 19) ravitaillé par le ''USNS Tippecanoe'' (T-AO 199) en 2005. Image:Usns comfort.jpg|[[Navire-hôpital]] ''USNS Comfort'' (T-AH 20), le second navire spécialisé dans cette tache actuellement en service. Ces navires étaient à l'origine des pétroliers <ref>{{en}} [http://www.comfort.navy.mil/history.html Histoire de l'USNS Comfort]</ref>. Image:USNS Arctic (T-AOE-8).jpg|''USNS Arctic (T-AOE-8)'', spécialisé dans le ravitaillement de navires en zone polaire. Image:USNS Bridge (T-AOE 10).jpg|''USNS Bridge (T-AOE 10)'' Image:USNS Stalwart port quarter view.jpg|Le ''USNS Stalwart (T-AGOS-1)'' en 1986, il est spécialisé dans la [[lutte anti-sous-marine|détection des sous-marins]]. Image:USNS Apache (T-ATF 271) starboard view.jpg|Il ne faut pas oublier la "poussière navale" indispensable à toute marine telle ce [[remorqueur]] ''USNS Apache (T-ATF 271)'' ici en 1983. </gallery> ==Références== <references /> ==Liens internes== * [[Projection (défense)]] * [[Liste des navires du Military Sealift Command]] * [[Fast Sealift Ships]], classe de cargos rapides * [[Liste des services de police et des armées aux États-Unis d'Amérique]] ==Liens externes== * {{en}} [http://www.msc.navy.mil Site officiel du Military Sealift Command] * {{en}} [http://www.usmm.org/index.htm US Maritime Service Veterans] * {{en}} [http://www.globalsecurity.org/military/agency/navy/msc.htm Dossier sur le MSC de Global Security] {{Portail|maritime|histoire militaire|États-Unis d'Amérique}} [[Catégorie:Transport maritime]] [[Catégorie:United States Navy]] [[de:Military Sealift Command]] [[en:Military Sealift Command]] [[ja:海上輸送司令部]]