Mini moto
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2008-06-24T13:46:07Z
80.13.141.185
/* Les Dirt-bikes */
[[Image:Minibike 2.jpg|thumb|right|300px|Un pit-bike et un pocket-bike]]
Une '''''minimoto''''', parfois appelée '''pocket bike''' ([[anglicisme]]) ou '''moto miniature''' ou encore '''moto de poche'''<ref>{{GDT|minimoto|langue=fr}}, 2006.</ref> , est une [[Motocyclette|moto]] de format plus réduit que les modèles les plus courants.
Il existe plusieurs types de ''minimoto'', le modèle le plus répandu mesure environ 60 cm de haut (42 cm à hauteur de selle) pour 1 mètre de long. Ces petites motos sont parfois très performantes malgré leur moteur d'une cylindrée qui n'excède pas 50 [[Centimètre cube|cm{{3}}]] (pour les [[Cycle à deux temps|2 temps]]). Il existe différentes catégories qu'il est nécessaire de distinguer.
==Les catégories de mini-motos==
===Les motos de cross===
Les motos de cross (ex: Yamaha Peewee) sont habituellement utilisée pour l'apprentissage de la moto de compétition par les plus jeunes. Leur cylindrée se situe entre 50 et 80cm³ et elle sont équipée de nombreux équipement de sécurité, afin d'éviter les éventuelles blessure que pourrait entrainer une chute (protège-chaine, vitesse qui peut être bridée).
Le prix de ces engins se trouve dans les 1800€.
===Les Pit-bikes===
Il on été conçu au départ pour permettre aux pilotes de se déplacer sur les différents stands d'un circuit. Ces modèles ont progressivement évolués vers la compétition, avec une véritable catégorie sportive.
Équipée d'une boite de vitesse, leur cylindrée est comprise entre 35 et 90cm³. Le moteur 2 ou 4 temps qui est monté sur ces engin leur permet d'atteindre des vitesses de l'ordre de 60 à 100 km/h.
Ce type de moto voit son origine dans les motos pour enfant. Plus particulièrement le Honda CRF50 sorti en 2004 pour les 5 à 10 ans. Très rapidement, aux États-Unis, un engouement s'est créé autour de son utilisation par des adolescents qui lui on greffé des pièces plus performantes.
Leur prix se situe entre 1500 et 3000€
Un championnat de france est organisé pour cette anneée 2008,avant de devenir le Premier Championnat de France Pit Bike, l’expérience s'est forgée autour du Challenge Minimotosx. Créée en 2005, cette tournée Nationale aura permis au Pit Bike de faire ses preuves sur une pratique destinée à la compétition et non pas comme un simple phénomène de mode.
3 années de création, de développement pour enfin pouvoir afficher cette pratique comme une discipline à part entière au sein de la Fédération Francaise de Motocyclisme et ceci au plus haut niveau de la compétition en France.
===Les Dirt-bikes===
[[Image:Pocketbike dirtbike.jpg|thumb|right|200px|Un Dirt Bike]]
Les dirt-bikes sont les grands frères jumeaux des Peewee, destinés à un public plus âgé d'adolescent, voir d'adulte. Mais contrairement aux Peewee, ils ne possèdent pas d'équipement de sécurité. Leur cylindrée varie entre 49 et 250 cm³. néanmoins les normes CE passant par là. Les éléments de sécurités s'installent au meme titre que sur les motos de cross classiques...(protége brulure, chaîne etc...)
Leur prix est relativement peu élevé.
===Les Pocket-bikes===
[[Image:Minibike.JPG|thumb|right|200px|Un pocket-bike]]
Il s'agit d'une réplique miniature de moto de course le plus souvent avec carénage. La ''pocket bike'' est à la [[Grand Prix moto|MotoGP]] ce que le ''karting'' est à la [[Formule 1]]. [[Valentino Rossi]] fut champion de ''pocket bike'' avant d'être champion sur motos traditionnelles. Ce sont à l'origine des motos de compétition, mais certaines versions bas de gamme peuvent être trouvée sur internet ou en supermarché, à un niveau de qualité et de sécurité bien inférieur. D'une cylindrée de 49 cm³ leur vitesse peut atteindre les 65 km/h (voir parfois même 100km/h).
Les modèles utilisés en compétition ont une [[Puissance (physique)|puissance]] d'environ 16 [[Cheval-vapeur|ch]] pour 20 [[Kilogramme|kg]]. Elles bénéficient de [[Frein à disque|freins à disques]] hydrauliques le plus souvent, moteur refroidissement liquide, [[pot d'échappement]] de détente usine. Ce sport de pilotage est donc en pleine expansion et va surement devenir très populaire compte tenu du prix d'achat d'une ''pocket bike'' qui est bien inférieur à celui d'un ''[[karting]]'' par exemple. Cette discipline est, en revanche, souvent pratiquée sur les mêmes [[Circuit automobile|circuits]] que le karting.
Leur prix est de l'ordre d'une centaine d'euro sur internet.
==Essor dès 2005 en France==
Depuis l'arrivée sur le marché de mini-motos [[République populaire de Chine|chinoises]] bas de gamme, le sport gagne un engouement certain auprès des 7-16 ans. Cette croissance des ventes de ''pocket bikes'' chinoises augmente l'intérêt pour les modèles européens haut de gamme.
En 2005, ces motos modifiées pour la compétition, ont été copiées en Chine et vendues à bas prix en grande quantité en Europe, Australie, Canada et au USA.
Toutefois, le marché américain reste dominé par les motos japonaises modifiées avec des pièces coûteuses. La raison en est que le prix de la moto japonaise y est moins élevée qu'ailleurs et que les nombreuses compétitions demandent aux pilotes les motos les plus fiables et les plus puissantes.
Les Chinois, particulièrement la région industrielle du Jehjiang, font merveille pour produire ces motos simples. Ils utilisent des moteurs qu'ils fabriquent déjà depuis une vingtaine d'année pour leur production nationale de 2 roues. Les usines de moteur sont Loncin, Lifan, Jialing, Ducar, Jonghsen.
La progression du marché a été fulgurante en 2005. En 2006, les fabricants ont prouvé qu'ils pouvaient créer et évoluer très vite. Les prix sont restés bas, la qualité a beaucoup progressé et de vraies innovations sont apparues. En 2007 le marché se tasse mais la demande devient plus qualitative.
On voit aussi apparaître un marché de motos plus grosses ayant des moteurs de 150 à 250 cm³ qui reprennent les caractéristiques dimensionnelles des vrais châssis des motos de cross japonaises. Ces motos produites par les mêmes usines de Pitbike n'en sont plus de part leur destination. L'appellation Dirtbike leur conviendrait mieux (moto tout terrain sur le marché US).
==Polémique==
Les mini-motos sont de plus en plus utilisées en dehors de leur cadre de conception, c'est à dire sur la voie publique. Les mini-motos sont des véhicules dont l'usage est restreint à des espaces privés. Ils ne sont généralement pas homologués pour rouler sur la voie publique. Cette utilisation peut parfois se révéler dangereuse pour les conducteurs mais aussi pour leur entourage.Ainsi "''la loi du 5 mars 2007, sur la prévention de la délinquance, avait augmenté les sanctions. Rouler sur route en mini-moto est passible d'une amende de 5e classe (jusqu'à 1500€) suivie d'une immobilisation. La confiscation ne peut être décidée que par un juge.''" <ref>Catherine Herviou, coordinatrice de la commission juridique de la [[FFMC]], in Moto Magazine, [[Décembre 2007]], p.113</ref>
La pocket bike ne peut absolument pas être utilisée n’importe où et même avec [[Brevet de sécurité routière|BSR]] obtenu dans une auto-école et une assurance elle est strictement interdite en espace public mis à part pour les modèles homologués (qui sont très rares). Ce loisir rendu très dangereux en raison de la non-conformité des machines aux normes de sécurité routière doit impérativement être pratiqué sur circuit ou en propriété privée. Plusieurs décès sont dûs à une utilisation de ces petit engins sur route.<br/>
Les motos autorisées sur routes sont plus des pit bikes que des pocket bikes (la différence intervient dans leur gabarit : elles sont plus grandes ). Ces pit bikes sont équipées avec tout les éléments que l’on pourrait trouver sur des [[Cyclomoteur|cyclomoteurs]] (feux, freins de bonne qualité, plaque d’immatriculation, échappement homologué…).
À titre indicatif, une ''pocket bike'' chinoise coûte à partir de 80€ et une ''pocket'' de compétition environ {{formatnum:3000}} euros. Les ''pocket bikes'' type « course » peuvent être modifiées en ''street bike'' en changeant le [[carénage]], le [[Guidon (véhicule)|guidon]], etc. Les ''pocket bikes'' de qualité sont les [[polini]], blata, grc, bms et les ZPF qui offrent les ''pocket'' les plus puissantes (17,5 ch).
Bien que ces engins aient l'air de jouets, le port du [[casque de moto|casque]], les [[genouillère]]s, les [[coudière]]s et les [[gants]] sont plus que recommandés. De plus ces mini motos ne sont pas [[Homologation|homologuées]] pour la route.
== Notes et références de l'article ==
<references/>
== Voir aussi ==
=== Liens et documents externes ===
* [http://www.liberation.fr/actualite/societe/293897.FR.php "La mini-moto, plaie des banlieues"], sur liberation.fr
{{Portail Transpédia}}
[[Catégorie:Type de motocyclette]]
[[de:Pocket Bike]]
[[en:Minibike]]
[[fi:Minimoto]]
[[ja:ポケットバイク]]
[[nl:Minibike]]
[[sv:Minimoto]]