NERVA 831664 31450840 2008-07-09T21:37:28Z Romanc19s 26084 orthographe : "suffisaMMent" avec 2 M /* Voie d'écoulement */ {{voir homonymes|Nerva (homonymie)}} '''NERVA''' (''Nuclear Engine for Rocket Vehicle Application'' - moteur nucléaire pour application [[moteur-fusée]]) est un programme de recherche relatif à la [[propulsion nucléaire thermique]], mené aux [[États-Unis]] par la [[National Aeronautics and Space Administration|NASA]] entre [[1960]] et [[1972]]. De nombreux prototypes de réacteur sont testés dans le cadre de ce programme dont l'objectif est de participer au développement d'un véhicule en vue d’une mission spatiale habitée vers la planète [[Mars (planète)|Mars]]. La technologie de [[propulsion]] étudiée consiste en l’éjection à grande vitesse d’[[hydrogène]] réchauffé par un [[réacteur nucléaire]]. En [[1968]] et [[1969]], un modèle expérimental d’une [[poussée]] de 250 à 350&nbsp;[[Newton (unité)|kN]] fut essayé au sol. ==Historique== Les études de propulsion nucléaire thermique furent lancées en [[1955]] par l'[[Atomic Energy Commission|AEC]] et le contractant [[Westinghouse]] sous le nom de projet '''Rover''' et avec pour but le développement de [[missile]]s. À la création de la NASA en [[1958]], elle fut associée au projet y ajoutant les objectifs d'exploration spatiale. Le développement vraiment orienté vers la propulsion commença en [[1961]] sous la dénomination NERVA. Son but n'était pas de fabriquer un moteur directement destiné à une expérimentation spatiale, mais de proposer un démonstrateur validant la technologie et permettant de caractériser précisément ce moyen de propulsion en fonction des exigences des missions envisageables dans les 20 années à venir. Ainsi, les critères de [[Sûreté#Systèmes techniques|sûreté]] et [[fiabilité]] du système primaient sur le poids et les performances, de plus, il devait pouvoir être démonté, remonté et testé en cours de mission. Le développement se fit autour du concept de réacteur [[Modérateur (nucléaire)|à modérateur graphite]] et [[Fluide caloporteur|caloporteur]] hydrogène, pendant ce temps une activité moindre concernait l'étude de technologies plus risquées et plus performantes telles que les [[Réacteur à lit de boulets|réacteurs à lit de boulets]], à cœur liquide ou gazeux. Malgré les innombrables difficultés techniques inhérentes à un concept aussi nouveau, le projet avança rapidement et aboutit en [[1969]] au test au sol d'un moteur quasiment qualifié pour le vol. Le projet résista longtemps aux velléités de coupes budgétaires du [[Congrès des États-Unis|Congrès]], notamment grâce au soutien du sénateur [[Clinton Presba Anderson|Clinton P. Anderson]] qui l'appuya au détriment du projet [[Grand Tour Planétaire|Grand Tour]]<ref>{{Lien web |auteur=Andrew J. Butrica |année=1998 |éditeur=Nasa History Division |série=From engineering science to big science |titre=§11. Voyager: The Grand Tour of Big Science |url=http://history.nasa.gov/SP-4219/Chapter11.html |consulté le=20/10/2006 }}</ref>. Mais en [[1971]], alors qu'était en cours de conception un dernier étage de fusée [[Saturn V|Saturn]] à base de moteur NERVA réutilisable, la NASA en repli avec la fin du [[programme Apollo]] n'avait pas de mission envisagée pour cette propulsion dans les dix ans à venir ; le budget alloué ne fut que d'un cinquième de celui nécessaire et ne porta que sur quelques développements d'équipements critiques<ref>{{Lien web| |auteur=T.A. Heppenheimer |année=1999 |éditeur=Nasa History Division |série=The Space Shuttle decision |titre=§9. Nixon's decision |url=http://history.nasa.gov/SP-4221/ch9.htm |consulté le=20/10/2006 }}</ref>. Le programme prit officiellement fin en [[1972]] et les applications nucléaires spatiales se cantonnèrent ensuite aux [[Générateur thermoélectrique à radioisotope|sources d'énergie]] pour alimenter les missions. Le projet coûta 1,4 milliards de [[dollar US|dollars]] de 1972, soit 9,6 milliards en dollars de 1991.<!-- Note : ce serait bien de trouver un chiffrage plus actuel. --> Cette technologie fut un temps remise au goût du jour du fait des besoins exprimés par l'Initiative d'exploration spatiale (''Space Exploration Initiative'' ou SEI), initié par [[George Herbert Walker Bush|George Bush]] en [[1989]]), à savoir la réduction de taille, poids, coût et durée de voyage des véhicules spatiaux. Ces exigences imposent une amélioration de l'[[impulsion spécifique]] au delà des possibilités de la propulsion chimique conventionnelle. La propulsion nucléaire thermique semblait alors la seule option accessible<ref>{{Lien web |auteur=John E. Pike |éditeur=[[Federation of American Scientists]] |titre=Space Exploration Initiative - Nuclear Thermal Propulsion |url=http://www.fas.org/nuke/space/c07sei_1.htm |consulté le=20/10/2006 }}</ref>. ==Essais== Les nombreux essais se déroulèrent sur le [[Site d'essais du Nevada|site d'essais nucléaires du Nevada]] à [[Jackass Flats]] <ref>Les installations du ''Nuclear Rocket Development Station'' (NRDS) sont toujours visible ici : {{Coord|36.8311|-116.2786}}</ref>. Ils avaient pour but une mise au point progressive d'un réacteur basé sur des matériaux dont les comportements aux températures et pressions d'utilisation étaient initialement inconnus. Des réacteurs maquettes (Honeycomb et Zepo) furent nécessaires pour modéliser les caractéristiques neutroniques d'un système graphite/hydrogène. La première série de prototypes fut nommée '''Kiwi''' d'après l'[[Kiwi (oiseau)|oiseau terrestre]] et en référence au fait qu'ils n'étaient absolument pas conçus pour le vol. KIWI-A généra une puissance de {{unité|70|[[Watt|MW]]}} et éjectait l'hydrogène à {{unité|2683|[[Kelvin|K]]}}. {| class="wikitable" align="left" |+''Chronologie des principaux essais de réacteurs nucléaires'' |rowspan="2"| !colspan="2"|Programme NERVA !rowspan="16" width="0px"| !colspan="4"|Recherche |- !width="15%"|test<br/>réacteur !width="15%"|test<br/>moteur !width="15%"|Kiwi !width="15%"|Phoebus !width="15%"|Pewee !width="15%"|Nuclear<br/>Furnace |-align="center" !1959 || || ||<small>Kiwi A<br/>Kiwi A'</small>|| || || |-align="center" !1960 || || ||<small>Kiwi A3</small>|| || || |-align="center" !1961 || || ||<small>Kiwi B1A</small>|| || || |-align="center" !1962 || || ||<small>Kiwi B1B<br/>Kiwi B4A</small>|| || || |-align="center" !1963 || || || |||| || |-align="center" !1964 ||<small>NRX-A1<br/>NRX-A2</small>|| ||<small>Kiwi B4D<br/>Kiwi B4E</small>|| || || |-align="center" !1965 ||<small>NRX-A3</small>|| ||<small>Kiwi TNT</small>||<small>Phoebus 1A</small>|| || |-align="center" !1966 ||<small>NRX-A5</small>||<small>NRX/EST</small>|| || || || |-align="center" !1967 ||<small>NRX-A6</small>|| || ||<small>Phoebus 1B</small>|| || |-align="center" !1968 || ||<small>XECF</small>|| ||<small>Phoebus 2A</small>||<small>Pewee</small>|| |-align="center" !1969 || ||<small>XE</small>|| || || || |-align="center" !1970 || || || || || || |-align="center" !1971 || || || || || || |-align="center" !1972 || || || || || ||<small>NF-1</small> |} [[Image:Kiwi-A Prime Atomic Reactor.jpg|right|thumb|250px|Le réacteur de recherche Kiwi-A']] [[Image:KIWI TNT reactor test.jpg|right|thumb|250px|Le test KIWI-TNT où le réacteur est détruit volontairement pour simuler un accident en cours de fonctionnement]] [[Image:Nerva XE assembly on EST-1.jpg|right|thumb|250px|Le moteur XE en cours de montage sur ETS-1]] <br clear="left"/> Les moteurs NERVA étaient dérivés des réacteurs Kiwi-B et étaient conçus dans l'optique de missions lunaires avancées ou de [[Exploration de la planète Mars|missions martiennes]] habitées, impliquant des véhicules pesant 700 à {{unité|1400|[[Tonne (unité)#Unité de masse|t]]}} avec un système de propulsion de {{unité|900|kN}} de [[poussée]] et une [[impulsion spécifique]] supérieure à {{unité|800|s}}. Il fut prévu que ces systèmes utilisent plusieurs moteurs identiques : un modèle de {{unité|330|kN}} de poussée, {{unité|825|s}} d'I<sub>sp</sub> atteignant {{unité|1000|MW}} de puissance. La première version nommée '''NRX''' (''Nuclear Reactor Experimental'') ne comprenait pas le système d'alimentation ni le divergent de la tuyère. Son objectif était de pouvoir fonctionner une heure à {{unité|2300|K}}, soit le temps nécessaire à une manœuvre de transfert vers [[Mars (planète)|Mars]]. L'expérimentation fut un succès et incita à passer rapidement aux tests en configuration de vol. En [[1966]], le réacteur suivant '''NRX/EST''' (''Engine System Test'') était donc équipé de turbopompes et d'une [[tuyère]] complète. En plus de l'endurance, il devait tester les régimes intermédiaires, arrêts et redémarrages multiples. Ces essais furent plus que satisfaisants, accomplissant ainsi les objectifs initiaux du projet ''Rover''. Les essais suivants apportèrent diverses améliorations qui amenèrent en [[1969]] à la construction du moteur '''XE''' et de son banc de test vertical dépressurisé '''ETS-1''' (''Engine Test Stand''). Cet ultime modèle comprenait tous les sous-systèmes critiques définitifs et pouvait démarrer et se réguler de façon autonome. Il atteignit une température de {{unité|2270|K}} et une I<sub>sp</sub> de {{unité|710|s}}. Parallèlement à ces essais, d'autres réacteurs validaient des techniques alternatives : * '''Phoebus''' dans le domaine des hautes puissances, le modèle 1A fonctionna pendant 10 minutes à {{unité|1090|MW }}et {{unité|2370|K}}, le modèle B pendant 30 minutes à {{unité|1500|MW}} et finalement Phoebus 2A atteignit {{unité|4000|MW}} pendant 12 minutes (le réacteur nucléaire le plus puissant jamais construit); * '''Pewee''', un modèle réduit de Kiwi, expérimenta les revêtements en carbure de [[zirconium]] ZrC et atteignit {{unité|500|MW}}, améliorant ainsi la densité énergétique du système et l'I<sub>sp</sub> à {{unité|825|s}} ; * '''Nuclear Furnace''', dix fois moins puissant que Pewee, était conçu pour un fonctionnement prolongé ({{unité|6500|s}} à {{unité|44|MW}}) et pour permettre un démontage automatique et une réutilisation après remplacement du cœur. Son rôle était de tester les nouvelles compositions et configurations de combustible. Ce modèle fut le premier et le seul fonctionnant en cycle fermé, tous les autres rejetaient leurs gaz dans l'atmosphère. À la fin du projet, la conception prévoyait plusieurs améliorations permettant un fonctionnement à {{unité|2500|K}} et une I<sub>sp</sub> de {{unité|890|s}}. Dans le même temps, une évolution technologique baptisée '''ENABLER''' devait permettre au moteur d'atteindre {{unité|2700|K}} et une I<sub>sp</sub> de {{unité|925|s}} grâce à un nouveau type de combustible qui ne fut testé que dans NF-1. L'ensemble des essais dégagèrent plus de {{unité|6|[[Kilowatt-heure|GWh]]}} d'énergie. ==Fonctionnement== ===Carburant nucléaire=== [[Image:NERVA fuel element configuration (fr).png|thumbnail|300px|left|Configuration des barres de carburant]] Le combustible nucléaire est constitué d'un substrat de graphite, ensemencé de particules micrométriques de dioxyde d'[[uranium]] UO<sub>2</sub> (KIWI A à B4D), ou de perles de 100&nbsp;µm de carbure d'uranium UC<sub>2</sub> enrobées de [[carbone pyrolitique]] (KIWI B4E, NERVA, Phoebus et Pewee). Dans la version ENABLER, le combustible est en matrice composite de graphite contenant 35% volumiques de dispersion de carbure d'uranium et de [[zirconium]] (U, Zr)C. Le matériau est sous forme de barres percées de canaux de passage<ref>KIWI A' et A3 : cylindres 1/6 de longueur, ∅ 19mm, à 4 canaux; KIWI B1A : cylindre 1/2 longueur à 7 canaux; à partir de KIWI B4A : prisme hexagonal 19&nbsp;mm x 1,3&nbsp;m à 19 canaux de 2,54&nbsp;mm </ref>, obtenues par [[extrusion]] d'un mélange farine de graphite-combustible-résine liante. Elles sont ensuite cuites lentement pour lier la résine, puis fortement pour les re-graphiter. Le choix du substrat en graphite était justifié par ses [[section efficace|caractéristiques neutroniques]] et sa résistance aux hautes températures. Cependant, l'hydrogène réagit à son contact et entraîne une corrosion importante du cœur, c'est pourquoi les barres sont revêtues d'une pellicule de 0,05&nbsp;mm de carbure de [[niobium]] ou de carbure de zirconium. Le revêtement est réalisé par [[dépôt chimique en phase vapeur]], ou par insertion dans les canaux de tubes de niobium transformés en couche de carbure NbC par chauffage jusqu'à la température d'[[eutectique]] carbone+[[niobium]]. Néanmoins, ce revêtement n'empêche pas complètement la dégradation du cœur par divers mécanismes (corrosion et diffusion), d'environ 1&nbsp;g/min pour l'ensemble d'un réacteur NRX. Dans NRX-A6, une fine couche de [[molybdène]] est ajoutée sur les barres pour combler les micro-fissures de la couche protectrice, diminuant les pertes à 0,2&nbsp;g/min. Avec ENABLER, la structure composite du combustible et la couche protectrice en ZrC diminuent encore les pertes grâce à des [[coefficient de dilatation|coefficients de dilatation]] plus compatibles, préservant ainsi le revêtement de déformations mécaniques fissurantes ou décollantes. Dans la conception finale, l'assemblage est réalisé autour de barres spécifiques refroidies par le circuit de régénération. Ces barres permettent de relier 2 à 6 barres de combustible et contiennent un élément modérateur en zirconium hybride (ZrH). Ainsi, la puissance du réacteur assemblé peut être réglée non seulement par la longueur des barres (90&nbsp;cm ou 1,30&nbsp;m), mais aussi par la proportion de barres d'assemblages (de 1/6 à 1/2)<ref>{{en}} {{pdf}} {{Lien web |auteur=Stanley K. Borowski, Robert R. Corban, Melissa L. McGuire et Erik G. Beke |année=1993 |url=http://trajectory.grc.nasa.gov/aboutus/papers/AIAA-93-4170.pdf |titre=Nuclear Thermal Rocket/Vehicle Design Options for Future NASA Missions to the Moon and Mars |éditeur=AIAA |consulté le=04-12-2006 }}</ref>. {{clr}} ===Voie d'écoulement=== [[Image:Nerva - nuclear rocket engine (fr).png|thumb|500px|Dessin en coupe du moteur NERVA]] En régime établi, l'hydrogène emprunte le circuit suivant : * poussé par la pression du réservoir jusqu'au moteur en passant par un [[Cardan (mécanique)|cardan]] permettant d'orienter la poussée du réacteur ; * comprimé par des turbopompes ; * passe par le circuit de régénération de la [[tuyère]] ; * remonte par la double paroi du col de la tuyère pour être distribué dans les organes périphériques du réacteur (réflecteur de neutrons, barres de contrôle et enceinte pressurisée) ; * remonté au sommet du réacteur, l'hydrogène est envoyé dans le cœur d'où il s'échappe surchauffé vers la tuyère ; {{clr}} [[Image:Nuclear thermal rocket feed cycle.png|200px|left|thumb|Cycles d'alimentation des turbopompes]] L'entraînement des turbopompes est assuré par un cycle à prélèvement chaud (''hot bleed cycle'')&nbsp;: de l'hydrogène chauffé par le réacteur est soutiré avant le col de la tuyère pour entraîner les turbopompes puis est rejeté dans l'espace. Ce flot d'hydrogène représente environ 3% du débit, il s'échappe avec une [[enthalpie]] moindre et ne contribue que très marginalement à la propulsion, il pénalise donc l'impulsion spécifique. Cette conception, choisie pour des raisons de simplicité, peut être améliorée en utilisant un cycle à passsage intégral amont (''full flow topping cycle'') dans lequel les turbines sont entraînées par l'hydrogène chauffé avant son entrée dans le réacteur. Ce principe plus efficace était jugé faisable<ref>{{en}} {{pdf}} {{Lien web |titre=Analysis of turbopump feed systems for hydrogen-nuclear rockets |url=http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19650007863_1965007863.pdf |auteur=Warren J. Whitney |année=1965 |éditeur=NASA |consulté le=23-06-2008 }}</ref> mais ne fut pas expérimenté. Si ce cycle ne gaspille aucun fluide, il souffre en revanche d'une limitation inhérente aux dimensions du moteur NERVA&nbsp;: soit le circuit de régénération ne chauffe pas suffisamment le fluide et le débit de la pompe est limité, réduisant la poussée envisageable; soit on prélève plus de chaleur au niveau du col de la tuyère pour développer plus de puissance au niveau de la pompe, mais cela aura été obtenu au détriment de la température du fluide éjecté par la tuyère, réduisant alors l'impulsion spécifique<ref name="upgrade">{{en}} {{pdf}} {{Lien web |titre=NERVA Upgrade: non-nuclear components |url=http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19920001874_1992001874.pdf |auteur=Stanley Gunn |année=1992 |éditeur=NASA |consulté le=23-06-2008 }}</ref>. Plusieurs solutions permettaient d'envisager néanmoins le cycle amont avec un réacteur NERVA. On préconisa par exemple d'ensemencer le réflecteur avec du combustible nucléaire afin d'augmenter la température périphérique du réacteur<ref>{{en}} {{pdf}} {{Lien web |url=http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19730061361_1973061361.pdf |titre=Parametric study of neutronic effects of fueled peripheral reflectors in graphite-core nuclear rocket reactors |auteur=Paul F. Herrmann |éditeur=LeRC |année=1968 |consulté le=26-06-2008 }}</ref>. La solution la plus citée consiste à diviser le flot d'hydrogène sortant des pompes&nbsp;: une partie passe dans le circuit de régénération et ne prélève à la tuyère que la quantité de chaleur nécessaire à la préservation des matériaux; l'autre partie est envoyée dans le cœur du réacteur par le circuit des tubes de support du combustible<ref name="upgrade"/>{{,}}<ref>{{en}} {{pdf}} {{Lien web |url=http://www.fas.org/sgp/othergov/doe/lanl/lib-www/la-pubs/00320292.pdf |titre=Preliminary Mission Studies for a Small Nuclear Engine |auteur=J.D. Balcomb |éditeur=Los Alamos Scientific Laboratory |année=1972 |consulté le=26-06-2008 }}</ref> puis vers les turbopompes, l'alimentation est alors implémentée par l'augmentation de la puissance du réacteur, sans incidence sur la poussée ou l'impulsion. {{clr}} ==Spécification d'étage de fusée NERVA== De nombreuses configurations de véhicule ou d'étage à base de moteur NERVA ont été proposées pendant et après le projet. Ci-dessous sont présentées les caractéristiques de trois de ces configurations : *Saturn C-3BN : proposition de remplacement du dernier étage S-IVB des fusées Saturn C-3 par un étage nucléaire ; *[[Saturn V]]-25(S)U : la fusée proposée par [[Boeing]] sert à mettre en orbite basse un étage NERVA, cinq de ces étages sont ensuite assemblés pour constituer un véhicule habité à destination de Mars ; *Nerva 2 : actualisation du concept NERVA en 1991. {| class="wikitable" align="center" !|Année||1961||1969||1991 |- !|Véhicule||Saturn C-3BN||Saturn V-25(S)U||Nerva 2 |-valign="top" !|Étagement ||[[LOX]]/[[Kérosène]]<br/>LOX/[[LH2 (astronautique)|LH2]]<br/>''Saturn S-N C-3BN'' ||4 [[booster]]s solides<br/>LOX/Kérosène<br/>LOX/LH2<br/>''Saturn S-N V-25(S)U'' ||2 boosters [[Titan (fusée)|Titan]]<br/>''NERVA 2/NTR'' |- !colspan="4" align="center"|étage NERVA |- !|Nom moteur ||NERVA||NERVA||NERVA NTR |- !|I<sub>sp</sub> ||800 s||825 s||925 s |- !|Poussée (vide) ||266 kN||889 kN||333 kN |- !|Temps d'allumage ||720 s||1500 s||3575 s |- !|Diamètre ||10,1 m||10,1 m||10,0 m |- !|Hauteur ||16,6 m||48,2 m||47,6 m |- !|Masse initiale ||32,5 t||245 t||158 t |- !|Masse sèche ||7,7 t||71 t||27 t |} ==Dans la fiction== Dans le roman [[uchronie|uchronique]] ''[[Voyage (roman, 1996)|Voyage]]'' de [[Stephen Baxter]], [[Richard Nixon]] lance à l'instar de [[John Fitzgerald Kennedy|Kennedy]] un programme d'exploration martienne basé sur l'utilisation de fusées Apollo-N à réacteur NERVA. == Sources == *{{en}}{{pdf}}{{Lien web |auteur=W.H. Robbins et H.B. Finger |année=1991 |titre=An historical perspective of the NERVA nuclear rocket engine technology program |url=http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19910017902_1991017902.pdf |éditeur=[[National Aeronautics and Space Administration|NASA]] Contractor Report 187154 |consulté le=18/10/2006}} *{{en}}{{pdf}}{{Lien web |auteur=J.L. Finseth |année=1991 |titre=Overview of Rover engine tests: Final report |url=http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19920005899_1992005899.pdf |éditeur=NASA |consulté le=18/10/2006}} *{{en}}{{pdf}}{{Lien web |auteur=John S. Clark, Patrick McDaniel, Steven Howe, Ira Helms, Marland Stanley |année=1993 |url=http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19930015551_1993015551.pdf |titre=Nuclear Thermal Propulsion Technology: Results of an Interagency Panel in FY 1991 |éditeur=NASA |consulté le=15/12/2006 }} *{{en}}{{pdf}}{{Lien web |auteur=J.M. Taub |année=1975 |url=http://orion.ttsw.com/orionpdf/nuke%20rocket%20fuel%2000374261.pdf |titre=A Review of Fuel Element Development for Nuclear Rocket Engines |éditeur=Los Alamos Scientific Laboratory |consulté le=15/03/2007 }} *{{en}}{{pdf}}{{Lien web |auteur=Divers |année=1991 |url=http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19920001870_1992001870.pdf |titre=Nuclear Thermal Propulsion Technology: A Joint NASA/DOE/DOD Workshop |éditeur=NASA |consulté le=01/05/2007 }} ==Notes et références== {{commons|NERVA rocket|NERVA}} {{Références|colonnes=2}} ==Liens externes== * {{fr}} [http://jpcolliat.free.fr/lune/nerva_1.htm Une description détaillée et richement illustrée sur Prototypes.com] * {{en}} sur [http://www.astronautix.com/craft/nera2ntr.htm astronautix.com] : spécifications du [http://www.astronautix.com/engines/nerva.htm moteur NERVA], [http://www.astronautix.com/craft/nerva.htm véhicule NERVA] et [http://www.astronautix.com/craft/nera2ntr.htm NERVA 2/NTR] {{Bon article|vote=BA|oldid=16550833|date=11 mai 2007}} {{Portail|astronautique|États-Unis}} [[Catégorie:National Aeronautics and Space Administration|NERVA]] [[Catégorie:Réacteur nucléaire américain]] [[Catégorie:Propulsion nucléaire (astronautique)]] [[de:NERVA]] [[en:NERVA]] [[es:NERVA]] [[fi:NERVA]] [[nl:NERVA]] [[pl:NERVA]]