Naufrage
214606
31729744
2008-07-20T14:02:39Z
Manuguf
133062
guillemets courbes
Un '''naufrage''' est la [[Sécurité en mer|perte]] totale ou partielle d'un navire par accident.
[[Image:NaufrageFranzHals.jpg|thumbnail|Le ''Franz Hals'' échoué à Biarritz]]
== Causes ==
[[Image:Distress at sea.jpg|thumb|Quatre hommes naufragés dans les eaux des [[Philippines]] (qui seront récupérés par un hélicoptère de la [[Septième flotte américaine]])]]
Des bateaux sont perdus pour de nombreuses raisons, incluant :
* avarie ou rupture de la structure du navire ;
* perte de stabilité ;
* erreurs humaines, de navigation en général ;
* horaires de travail excessifs ([[Fatigue (physiologie)|fatigue]]),
* [[météorologie]] défavorable ;
* suites de [[guerre]] et [[piraterie]] ;
* dysfonctionnement d'une infrastructure de navigation ([[écluse]] par exemple) ;
* [[Tsunami]].
C'est souvent une succession malencontreuse de petits incidents qui conduit au naufrage.
=== Avarie ou rupture de la structure du navire===
[[Image:Seledang Ayu 2.jpeg|thumb|Le naufrage du ''Selendang Ayu'' sur les côtes des [[îles Aléoutiennes]].]]
La rupture d'un élément de la structure du navire ou la [[voie d'eau]] dans la [[Coque (bateau)|coque]] sont des problèmes sérieux qui peuvent mener à la perte de la [[flottabilité]] et à l'enfoncement du navire. Même de grands navires modernes se sont brisés dans de fortes [[tempête]]s. Les infiltrations entre les bordés des navires en bois étaient un problème particulier. (''[[Erika (pétrolier)|l'Erika]]'', ''[[Ievoli Sun|le Ievoli Sun]]'', ''[[Estonia (ferry)|l'Estonia]]'', ''[[Prestige (pétrolier)|le Prestige]]'', etc.)
Une avarie de l'appareil de propulsion comme les moteurs, ou de l'appareil à gouverner, une faiblesse dans les [[Voile (navire)|voiles]] ou la [[mât]]ure, peut avoir des conséquences graves ou même fatales notamment parce que le navire ne peut plus éviter des dangers naturels comme les écueils (risque d'échouement). (''[[Amoco Cadiz]]'').
L'[[incendie]] et l'[[explosion]] sont aussi des menaces potentielles.
===Perte de stabilité ===
L'[[équilibre du navire]] dépend des positions respectives du [[centre de gravité]] et du [[centre de carène]]. Cet équilibre peut être perturbé suite à des problèmes de [[rippage de cargaison]], voie d'eau, etc. En perdant sa stabilité, le navire risque de chavirer.
Cet équilibre peut être aussi compromis par la présence d'eau ou de liquide dans les fonds ou dans des cales mal compartimentées, induisant un effet de [[carène liquide]]. (''[[Herald of Free Enterprise]]'').
===Erreurs de navigation===
[[Image:The_Forgotten_Ship_210197968.jpg|thumb|Naufrage, Roumanie]]
De nombreux naufrages sont survenus quand l'équipage n'a pu empêcher le navire d'être drossé sur les rochers, d'entrer en collision avec d'autres navires (abordage) ou même des [[iceberg]]s. Souvent la navigation est rendue plus difficile par le mauvais temps. De nombreuses aides comme le [[Système de positionnement par satellites]], [[radar]], [[sondeur bathymétrique|sondeur]], [[Système d'identification automatique|AIS]], sont disponibles de nos jours sur beaucoup de [[passerelle (maritime)|passerelles]] ; on constate, malgré tout, que le recoupement des diverses informations n'est pas encore systématique et la confiance aveugle dans un seul système ([[Global Positioning System|GPS]] en l'occurrence) peut mener à de grossières erreurs (''[[Royal Majesty]]'' en 1995).
Les erreurs de navigation sont aussi ciblées comme pouvant être une conséquence de la [[Fatigue (physiologie)|fatigue]] de l'officier de quart et/ou du [[matelot]] veilleur. (''[[Exxon Valdez]]'').
===Météorologie défavorable===
[[Image:Aivasovsky Ivan Constantinovich Moonlit Seascape With Shipwreck.jpg|thumb|upright=0.7|Scène de Naufrage]]
[[Image:Frederick van Valckenborch Landschap met de schipbreuk van Aeneas.jpg|thumb|Naufrage de l'Aeneas, par [[Frederick van Valckenborch]]]]
Parmi les conditions météo rendant la navigation plus difficile, il y a :
* le vent ;
* une visibilité réduite voir nulle (''[[Andrea Doria (bateau)|Andrea Doria]]'') ;
* le froid.
Le [[vent]] crée des [[vague]]s qui sont d'autres difficultés. Celles-ci rendent la navigation difficile et dangereuse près de la côte lorsque les fonds sont réduits. La houle provoque un effort sur la structure de la coque. Le poids des vagues déferlantes oblige à une réduction de la [[vitesse]], à un changement de cap pour suivre la direction de la houle (« mise en fuite »), voire à une immobilisation du navire (« mise à la cape »). L'effet est augmenté sur les voiliers.
Le [[froid]] peut rendre le métal cassant. L'accumulation de glace, en particulier sur les parties hautes du navire, augmente son instabilité.
===Dysfonctionnement d'une infrastructure de navigation===
Un dysfonctionnement d'infrastructure de navigation, notamment une écluse ou un barrage mobile, peut être à l'origine d'un accident plus ou moins grave, pouvant aller jusqu'à la perte de vie(s) humaine(s). Ce dysfonctionnement peut être d'ordre purement technique (avarie sur un organe tel que vantail, ventelle, etc...) ou avoir une cause humaine : par exemple, un éclusier un peu pressé qui ouvre les ventelles brutalement alors que les bateaux ne sont pas encore tous amarrés et en sécurité.
==État de préservation des épaves==
Beaucoup de facteurs entrent dans l'état de préservation d'une épave, dont notamment :
* la nature et l'épaisseur des matériaux de l'épave (bois, métal, plastique...) ;
* la récupération de composants, légale et organisée, sauvage et/ou illégale ;
* le degré de [[corrosion]], lié à l'âge du navire et aux conditions et à la durée d'immersion ;
* la [[marée]], la [[houle]], les [[courant]]s, la profondeur qui influe sur le degré de [[salinité]] et la température de l'eau, lesquels influent sur l'activité du [[biofilm]].
Des espèces de vers marins [[xylophile]]s ([[taret]]s) peuvent également manger le bois.
==Voir aussi==
===Bibliographie ===
* Guy Le Moing (2005), ''...et l'océan fut leur tombe. Naufrages et Catastrophes maritimes du {{s-|XX|e}}''. Marines éditions (Rennes) : 319 p. ISBN : 2-915379-28-9.
* Alexandre Dumas, ''Les drames de la mer''. Editions du Sonneur : 272 p. ISBN : 9-782916-136059. Publiés en 1852, lors de l’exil bruxellois d’Alexandre Dumas, Les Drames de la mer sont un recueil de nouvelles inspirées de naufrages maritimes véritables, toutes plus saisissantes les unes que les autres.
=== Liens internes===
Vous pouvez vous reporter à la '''[[Liste de naufrages]]''' pour de plus amples détails sur les naufrages.
===Liens externes===
{{commons|Category:Ship disasters}}
* {{fr}} [http://www.beamer-france.org/enquetes/enquetes.htm Les résultats du Bureau d'enquêtes sur les événements de mer]
=== Notes et références ===
<references />
{{Portail maritime}}
[[Catégorie:Sécurité des transports]]
[[Catégorie:Catastrophe maritime|*]]
[[de:Schiffbruch]]
[[en:Shipwreck]]
[[it:Naufragio]]
[[pl:Wrak]]