Nissan Terrano II
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2008-07-24T11:34:08Z
Caldina
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{{ébauche|automobile}}
{{Infobox Automobile
<!--Pensez à vérifier que les champs sont à jour en consultant Modèle:Infobox Automobile-->
| Nom = Nissan Terrano II
| Photo = Nissan Terrano 2,7TDi.jpg
| Constructeur = [[Nissan]]
| Années_de_production = [[1993]] -
| Production =
| Modèle_précédent = Terrano
| Modèle_suivant =
| Classe = véhicule tout-terrain
| Moteurs = Essence ou Diesel
| Puissance = De 116 à 154
| Couple =
| Vitesse = De 145 à 170
| Accélération =
| Consommation =
| CO2 = 260 à 292<ref>[http://www.ademe.fr/auto-diag/transports/car_lab/carlabelling/accueil.asp Ademe]</ref>
| Transmission = [[Propulsion (automobile)|Propulsion]] / [[Transmission intégrale|Intégrale]]
| Suspensions =
| Carrosseries = 3 et 5 portes
| Longueur = 5 portes : 4697
| Largeur = 1755
| Hauteur = 1850
| Poids =
| Divers =
| Plate-forme = Ford Maverick
}}
Le '''Nissan Terrano II''' est un [[véhicule tout-terrain]] à [[transmission intégrale]] dite enclenchable (non permanent), aussi appelé '''Nissan Mistral''' au [[Japon]]. Élaboré en collaboration avec [[Ford]] (chez qui il prendra le nom de ''Maverick''), il a été commercialisé en 1993 en remplacement du [[Terrano]].
Il était disponible en 2 carrosseries : 3 portes ou 5 portes. Aujourd'hui il n'est plus commercialisé qu'en 3 portes. Son jumeau le [[Ford]] ''Maverick'' lui n'est déjà plus commercialisé depuis [[1998]] ce dernier n'ayant jamais connu le succès sous la marque américaine.
== Modèles ==
=== Premier modèle ===
Le premier modèle de '''Terrano II''' a été commercialisé en [[1993]]. Il était proposé en 2 carrosseries (3 portes et 5 portes), motorisé par 2 blocs (un 2.4 essence de 124 ch et un 2.7 TD de 100 ch) et décliné en 3 finitions (LX, SLX et SGX).
La version 5 portes prenait l'appellation [[Wagon]] et était doté d'une 3{{e}} banquette ce qui portait le nombre de places à 7.
Il était possible d'associer n'importe quel moteur avec n'importe quel châssis et finition hormis le 2.4 essence qui n'était pas disponible avec le SGX Wagon (qui à l'époque était le haut de gamme) et le 2.7 TD n'était disponible en Wagon qu'avec la finition SGX.
Bien évidemment, l'équipement de l'époque fait aujourd'hui assez rustique. Les seuls luxes disponibles en série ou en option étaient le [[coussin gonflable de sécurité]] du conducteur ({{Guil|airbag}}), les vitres électriques, l'autoradio, la [[Climatisation de véhicule automobile|climatisation]] et le toit ouvrant.
=== Restylage de 1996 ===
[[Image:Nissan Terrano front 20080326.jpg|thumb|right|180px|Terrano II "SE" 2.4 3 portes]]
[[1996]] est l'année du premier [[restylage]] pour le '''Terrano II''' plutôt bienvenu pour rester dans la course.
La gamme est renommée S, SR et SE.
Les modifications portent essentiellement sur sa face avant, le reste restant quasi inchangé hormis des elargisseurs d'ailes plus proéminents et le bouclier arrière redessiné.
Fini les phares rectangulaires ! Le '''Terrano II''' reçoit de nouveaux phares ronds. Les antibrouillards quittent le pare-choc pour venir à côté des phares et deviennent eux aussi ronds, mais plus petits. Les clignotants, eux, restent sur le bouclier. Le capots quant à lui est redessiné et reçoit une prise d'air pour le moteur.
L'ensemble lui rend un air mignon, plus massif qui précédemment mais aussi beaucoup moins agressif.
L'intérieur, lui, est retouché plus timidement. La planche de bord est inchangée, seule la console centrale est légèrement retouchée mais la finition est plus soignée. Elle reste en carbone pour les finitions S et SR et se pare de faux bois dans la version haut de gamme SE.
De nouvelles selleries apparaissent : tissu gris pour la finition S, tissu noir et gris pour la finition SR et [[velours]] gris et rouge pour la finition SE.
L'équipement s'étoffe aussi car le [[coussin gonflable de sécurité]] du conducteur et l'[[Antiblockiersystem|ABS]] sont de série sur le SR et SE, la climatisation de série sur le SE de même que l'autoradio.
Les moteurs évoluent aussi : le 2.4 essence passe à 116 ch et le 2.7 TD passe à 125 ch et gagne un [[intercooler]] (d'où le "i" de TDi, nouvelle appellation). À noter que le 2.4 essence n'est pas disponible sur le SR long.
De toutes les versions, le SE est le plus reconnaissable grâce à sa peinture bi-tons (bas de caisse gris), à ses appuis-têtes pleins (ajourés sur les 2 autres finitions) et à ses marche-pieds en [[inox]].
Jusqu'au prochain restylage viendront s'ajouter à la dotation le [[coussin gonflable de sécurité]] passager et le chargeur 6 CD. Son jumeau le [[Ford]] [[Maverick]] bénéficiera, lui aussi de ce restylage.
=== Restylage de 1999 ===
[[Image:Nissan Terrano II front 20080303.jpg|thumb|right|180px|Terrano II "Confort" 5 portes]]
[[1999]], le '''Terrano II''' se vend toujours bien mais sa ligne commence à dater et la concurrence devient féroce.
Pour le maintenir dans la course, il reçoit un nouveau [[restylage]] qui va changer complètement sa physionomie.
Cela commence par les dénominations qui deviennent "Confort", "Sport" et "Luxe". Cette dernière prend l'appellation "Grand Tourisme" si on lui ajoute le pack du même nom comprenant la sellerie cuir, la [[boîte de vitesses]] automatique 4 rapports et le toit ouvrant.
La ligne latérale ne change toujours pas mais la révolution se passe encore à l'avant, plus discrètement à l'intérieur et à l'arrière.
Les phares ronds disparaissent pour laisser place à des blocs rectangulaires intégrant les phares et les antibrouillards. Les clignotants quittent le bouclier avant pour se retrouver dans le prolongement des phares. La calandre adopte un nouveau dessin et peut se parer d'[[inox]] selon la finition.
L'arrière est aussi retouché : les feux gagnent des moulures en plastique qui se prolongent sous la lunette arrière, devenue rectangulaire. Le cache-roue de secours devient rigide et adopte un nouveau logo.
Ainsi, le Terrano II retrouve l'agressivité qu'il avait perdu et n'a plus à rougir face à la concurrence, plus récente.
L'intérieur évolue aussi avec tout d'abord un changement d'ambiance (le gris laisse sa place au beige), les selleries sont changées et la planche de bord devient bi-tons (noire et beige). Mais la principale évolution touche la console centrale, redessinée, qui adopte une forme plus ergonomique et enveloppante. Elle se dote d'un nouvel autoradio et d'un nouveau système de [[Climatisation de véhicule automobile|climatisation]].
En revanche aucune évolution majeure à la liste d'équipements.
Les moteurs n'évoluent pas non plus mis à part le 2.4 essence qui est désormais réservé aux versions 3 portes.
Le [[Ford]] Maverick, lui, n'en bénéficiera pas et disparaîtra.
=== Restylage de 2002 ===
3{{e}} et sûrement dernier restylage pour le '''Terrano II'''.
A cette occasion, il est rebaptisé '''Terrano''' et reçoit un nouveau bloc diesel plus moderne que le 2.7 TDi : un 3.0 Di de 154 ch emprunté au [[Nissan (automobile)|Nissan]] [[Patrol]]. Le 2.7 TDi reste au catalogue sans changement technique mais est rebaptisé 2.7 Di.
En revanche le 2.4 essence disparait.
La gamme s'enrichit des finitions Ultimate et Excess, équipées du bloc 3.0 Di. Sport et Luxe restent avec le 2.7 Di. La finition Confort, elle, disparaît.
Les retouches extérieures sont minimes : nouvelle calandre, nouveau bouclier avant ainsi que de nouvelles jantes.
L'intérieur lui reçoit de nouvelles selleries, de nouveaux sièges avants ainsi que des nouveaux compteurs. L'équipement, lui, s'enrichit des [[Coussin gonflable de sécurité|coussins gonflables de sécurité]] latéraux ({{Guil|airbags}}).
Depuis [[2005]], la version 5 portes a disparue avec l'arrivée du [[Pathfinder]]. La gamme a été simplifiée aux finitions Sport (uniquement avec le 2.7 Di), Confort (2.7 Di ou 3.0 Di) et Elegance (3.0 Di).
L'intérieur change de nouveau d'ambiance pour devenir noire et la console centrale se pare d'un revêtement [[titane]].
== Séries spéciales ==
Durant sa longue carrière, le '''Terrano II''' a été souvent proposé en séries spéciales. Ces séries se basaient en général sur la finition milieu de gamme avec leurs équipements enrichis.
* '''Terrano II Wilson''', apparue en [[1994]], limitée à 600 exemplaires. Elle avait pour base la finition SLX et pouvait recevoir le 2.4 essence ou le 2.7 TD. Elle y ajoutait la climatisation et la sellerie cuir.
* '''Terrano II Acropole''', apparue en [[1997]]. Elle avait pour base la finition SR et ne recevait que le 2.7 TDi. Elle y ajouté des jantes alliages ainsi que la sellerie mixte [[cuir]]/[[alcantara (tissu)|alcantara]].
* '''Terrano II Wilson''', réapparue en [[1998]]. Elle reprenait la version SR mais y ajoutait la climatisation et la sellerie [[cuir]]. Livrable uniquement avec le 2.7 TDi. Un pack d'accessoires de sport était offert.
* '''Terrano II Canon''', apparue en [[1999]]. Elle se trouvait à mi chemin des versions SR et SE mais était plus proche techniquement du nouveau modèle qui allait arrivé quelques moins après, c'était le modèle qui clôturait cette génération. À noter que c'était la seule série spéciale bi-tons à pouvoir recevoir une peinture spécifique appelée Aubergine (entre autres couleurs) qui ne sera pas reconduite à la génération suivante ce qui le rend immédiatement identifiable. Un appareil photo était offert avec ainsi qu'un stage 4x4. Il était livrable avec le 2.4 essence et le 2.7 TDi. Sans doute la série spéciale la plus intéressante proposée.
* '''Terrano II Treck''', apparue en [[2000]] et limitée à 500 exemplaires. Elle était basée sur la finition Sport mais y ajoutait une sellerie cuir/tissu, une couleur bi-tons et une console centrale en [[chromaflair]]. Elle n'était disponible qu'avec le 2.7 TDi.
* '''Terrano Familyspace''', apparue en [[2003]]. Cette série spéciale était une finition à part entière destinée aux familles nombreuses. Elle était équipée de sièges cuir/alcantara avec des tablettes type aviation. La console centrale n'était plus en bois mais en satin. Cette version du '''Terrano''' n'était proposée qu'en châssis long équipé du 2.7 Di (ex-TDi) ou du 3.0 Di.
== Moteurs ==
{| class="wikitable"|
|- bgcolor="85CAFF"
!align="center" valign=""|Moteur
!align="center" valign="" width="150"|Type
!align="center" valign="" width="115"|Alimentation
!align="center" valign="" width="65"|Cylindrée
!align="center" valign="" width="125"|Puissance
!!align="center" valign="" width="150"|Couple
!!align="center" valign="" width="50"|Boîte
!align="center" valign="" width="75"|Vitesse<br>max.
!align="center" valign="" width="25"|[[Cheval fiscal|CV]]
|- align="center" bgcolor="efefef"
|<center>'''2.4'''
|4 cylindres en ligne - 12S
|Essence
|2389
|118 ch à 4800 tr/min
|19.5 mkg à 3200 tr/min
|BM5
|160 km/h
|14
|- align="center" bgcolor="#E3F2FF"
|<center>'''2.7 TD'''
|4 cylindres en ligne - 8S
|Diesel + Turbo
|2663
|100 ch à 4000 tr/min
|22.5 mkg à 2200 tr/min
|BM5
|149 km/h
|
|- align="center" bgcolor="efefef"
|<center>'''2.7 TDi<br>2.7 Di'''
|4 cylindres en ligne - 8S
|Diesel + Turbo +<br>Intercooler
|2663
|125 ch à 3600 tr/min
|28.3 mkg à 2000 tr/min
|BM5/<br>BA4
|155 km/h
|10
|- align="center" bgcolor="#E3F2FF"
|<center>'''3.0 Di'''
|4 cylindres en ligne - 16S
|Diesel + Turbo +<br>Intercooler
|2953
|154 ch à 3600 tr/min
|31.0 mkg à 1600 tr/min
|BM5/<br>BA4
|170 km/h
|10
|}
== Notes et références ==
<references />
== Liens externes ==
* {{fr}} [http://www.nissan.fr/ Nissan France]
* {{fr}} [http://www.nissan.fr/home/vehicles/4x4/R20/index.html Page du Terrano sur le site Nissan France]
* {{fr}} [http://olivelb.free.fr Modifications et mécanique, ballades et liens à propos du TerranoII]
{{portail automobile}}
[[en:Nissan Mistral]]
[[ja:日産・ミストラル]]
[[ru:Nissan Mistral]]
[[Catégorie:Automobile Nissan|Terrano II]]
[[Catégorie:Véhicule 4x4]]
[[Catégorie:Automobile des années 1990]]
[[Catégorie:Automobile des années 2000]]