North American 245845 31012540 2008-06-26T00:50:27Z Chaoborus 108951 /* Programme spatiaux */ cat + précise {{ébauche|constructeur aéronautique}} '''North American Aviation''' fut le premier constructeur d'aéronautique militaire américain par le nombre, durant la période de [[1935]] à [[1967]]. Rien que pendant la [[Seconde Guerre mondiale]], il produisit 41 208 avions. À partir du début des années 1960, la compagnie se focalisa sur les programmes de missiles et spatiaux, participant entre autres au [[programme Apollo]]. En mars [[1967]], North American Aviation et [[Rockwell Standard Corporation]] fusionnèrent au sein de '''North American Rockwell''', qui devint en [[1973]], [[Rockwell International]] et finit par être absorbé par [[Boeing]] en [[1996]]. == Histoire == [[Image:North American 1936 BT-9 prod.jpg|thumbnail|240px|right|Chaine de montage des [[North American T-6 Texan|BT-9]] en 1936]] '''North American Aviation''' est fondée par Clement Keys, comme un compagnie de Holding dans le [[Delaware]], le [[6 décembre]] [[1928]], et en mars [[1930]], elle est cotée au [[New York Stock Exchange]]. Elle regroupe alors à la fois des [[compagnie aérienne|compagnies aériennes]] et des usines de production d'avions, dont la '''General Aviation Manufacturing Corporation''' à l'usine Curtis-Caproni à [[Dunwalk]], acquise en [[1933]]. La nouvelle législation du [[New Deal]] comprenait le [[Air Mail Act]] du [[31 décembre]] [[1934]] qui interdisait au sociétés impliquées dans la construction aéronautique de signer des contrats de poste aérienne, et [[North American's airline]] se sépare de son activité de production. General Aviation, livrée à elle même, embauche un nouveau président [[James Howard "Dutch" Kindelberger]],âgé de 39 ans, mais ancien vice-président des études de [[Douglas Aircraft Company]], celui-ci amène de plus deux ingénieurs de talent de chez Douglas, Lee Atwood et J.S. "Stan" Smithson, et prend le nom de North American aviation. La situation de l'entreprise n'est pas brillante puisqu'elle n'a encore jamais vendu d'avion, elle s'est contenté de modification sur des [[Berliner-Joyce P-16]] et son seul modèle original le GA-43 Pilgrim, un monomoteur à aile basse de dix passagers est invendable. Une première commande gouvernementale permet d'améliorer les finances, mais il ne s'agit aucunement d'avion, mais de [[ponton]]s pour les avions d'observation de l'[[US Navy]]. Cependant, les premiers dessins pour un nouvel avion sont prêts, un avion d'instruction trois places, le [[North American T-6 Texan|NA-16]], qui vole le {{1er avril}} [[1935]] et que l'[[United States Army|US Army]] va essayer en mai. L'avion modifié NA-19 est commandé à la fois par l'Army (BT-9) et la Navy (NJ-1), l'[[Argentine]] se porte acquéreur du NA-18. L'avion va être un immense succès commercial, avec plus de 17 000 exemplaires produits par North American en 25 ans et 4 500 sous licence dans quatre autres pays. Entre-temps, avant de lancer la production en série, Kindelberger a fait déménager son usine sur un terrain et ses 75 employés, sur un terrain de 20 [[acre (unité)|acres]] qu'il loue pour 600 [[dollar]]s par an, au bord du [[Los Angeles Municipal Airport]] en [[Californie]]. En janvier [[1936]], la nouvelle usine ouvre avec 250 employés. À côté de la production des dérivés du NA-16, la compagnie construit son premier bimoteur, le NA-21 Dragon, que l'Army teste sous la désignation de XB-21. En [[1940]], la production continuant d'augmenter avec la guerre, deux nouvelles usines sont ouvertes, une à [[Kansas City (Missouri)|Kansas City]] et une autre à [[Dallas]] au [[Texas]]. Deux nouveaux avions exceptionnels vont se joindre au [[North American T-6 Texan|T-6]], pour assurer le succès de la compagnie, le [[North American B-25 Mitchell|B-25 Mitchel]] et [[North American P-51 Mustang|P-51 Mustang]]. Au total, North American, va produire de [[1938]] à [[1945]], 43 208 avions, à la fin de la guerre avec le [[Japon]], elle emploie 91 000 salariés et a 8 000 avions en commande. [[Image:North_American_F-107_55-5120.jpg|thumb|le prototype du F-107]] Avec la paix, les commandes sont annulées, le nombre d'avions à construire chutant à 24, très rapidement les effectifs de la compagnie diminuent de façon drastique, si bien qu'en [[1946]], ils ne sont plus que 5000. Mais la compagnie réagit en proposant des avions modernes qui vont susciter l'intérêt de la toute nouvelle [[USAF]] et de l'[[US Navy]], ainsi sont créer le [[North American B 45|B-45]] en [[1947]] et le [[North American FJ Fury|FJ 1 Fury]] en [[1946]], ce dernier évoluera pour donner lieu à un nouveau grand succès, le [[F-86 Sabre|F 86 Sabre]] dont 6656 exemplaires seront produits par North American, auquel s'ajoutent 2 500 sous licence. En juin [[1948]], Kindelberger laisse la présidence à Lee Atwood. Au début des années cinquante apparaît le [[North American F-100 Super Sabre|F-100 Super Sabre]] qui continue le succès de son prédécesseur, mais il sera le dernier grand contrat dans le domaine militaire. À la fin des années 1950, les trois annulations successives pour le F-107, le F-108 et le missile de croisière Navajo, porte un coup fatal à la société sur le marché militaire. Par contre la compagnie se distingue dans le domaine de la recherche spatiale avec le programme du [[X-15]] et suite à la décision de son président de se focaliser sur le programme spatial. L'obtention de la conception et de la fabrication des modules de commandement et de service et d'une bonne partie du lanceur Saturn V du [[programme Apollo]]. Suite à l'accident de janvier 1967 d'[[Programme Apollo|Apollo 1]], la compagnie, très critiquée, s'associe avec [[Rockwell Standard Corporation]] au sein d'un nouveau groupe [[North American Rockwell]], qui devient [[Rockwell International]] en [[1973]] suite à sa diversification. Ce nouveau groupe décroche entre autre le contrat du [[Rockwell B-1 Lancer|B-1]] en [[1970]], mais devant l'escalade des coûts, en [[1977]], le président [[Jimmy Carter]] annule le programme. Il est relancé sous l'administration [[Ronald Reagan|Reagan]], avec un programme de missile de croisière qui lui sont associés. La division ''Space Transportation Systems Division'' (STSD) de [[Rockwell]] est aussi sélectionnée pour la construction des [[navette spatiale américaine|navettes spatiales]] et à la fin des années 1980 pour le programme ''X-31 Enhanced Fighter Maneuverability demonstrator''. Finalement, les divisions spatiales et aviation du groupe, sont vendues au groupe [[Boeing]] en décembre [[1996]], dont North American Aviation et Rocketdyne. == Filiales et divisions == * [[Eastern Airlines]] jusqu'en [[1938]] * Rocketdyne crée en [[1955]] == Productions de North American Aviation == === Avions === * [[North American T-6 Texan]] ** [[North American T-6 Texan|BT-9]] ** [[North American T-6 Texan|Harvard]] ** [[North American T-6 Texan|O-47]] ** [[North American T-6 Texan|NJ-1]] * [[North American B-21|XB-21]] * [[North American B-25 Mitchell|B-25 Mitchell]] * [[North American B-28 Dragon|XB-28 Dragon]] * [[North American P-51 Mustang|F/P-51 Mustang]] ** [[North American P-51 Mustang|A-36A Invader]] ** [[North American P-51 Mustang|F-6 Mustang]] ** [[North American P-51 Mustang|F/P-82 Twin Mustang]] * [[North American AJ Savage|AJ Savage]] * [[North American B-45 Tornado|B-45 Tornado]] * [[F-86 Sabre]] ** [[North American FJ Fury|FJ Fury]] * [[North American T-28 Trojan|T-28 Trojan]] * [[North American F-93|YF-93A]] * [[North American F-100 Super Sabre|F-100 Super Sabre]] * [[North American F-100 Super Sabre|YF-107]] * [[North American F-108 Rapier|XF-108 Rapier]] * [[North American T-2 Buckeye|T-2 Buckeye]] * [[North American A-5 Vigilante|A-5 Vigilante]] ** [[North American A-5 Vigilante|A3J-1 Vigilante]] ** [[North American A-5 Vigilante|RA-5C Vigilante]] * [[North American T-39 Sabreliner|T-39 Sabreliner]] * [[North American XB-70 Valkyrie|XB-70 Valkyrie]] * [[North American OV-10 Bronco|OV-10 Bronco]] * [[North American B-1]] * [[X-31A]] * [[Lockheed C-130 Hercules|AC-130U Gunship]] === Missiles produits par North American Aviation === * [[North American X-10]] * [[North American SM-64 Navaho]] * [[North American AGM-28 Hound Dog]] * [[North American AGM-114 Hell Fire]] === Programme spatiaux === * [[X-15]] * [[Saturn V|moteur fusée F-1]] * [[Saturn V|moteur fusée J-2]] * [[Jupiter|moteur fusée Redstone]] * [[Programme Apollo|modules de commande et de service]] * [[HiMAT]] * [[Navette spatiale américaine]] {{Portail|entreprises|aéronautique}} [[Catégorie:Constructeur aéronautique américain disparu]] [[Catégorie:Entreprise fondée en 1928]] [[Catégorie:Entreprise disparue en 1996]] [[cs:North American Aviation]] [[da:North American Aviation]] [[de:North American Aviation]] [[en:North American Aviation]] [[es:North American Aviation]] [[fi:North American Aviation]] [[he:נורת' אמריקן אוויאיישן]] [[ja:ノースアメリカン]] [[no:North American Aviation Inc.]] [[pl:North American Aviation]] [[pt:North American Aviation]] [[ro:North American Aviation]] [[sv:North American Aviation]] [[zh:北美航空]]