24 Heures du Mans
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2008-07-23T14:18:39Z
Manuguf
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{{voir homonymes|24 heures du Mans (homonymie)}}
Les '''24 Heures du Mans''' sont une [[compétition automobile|course automobile]] d'une durée de 24 heures, se déroulant sur un circuit routier, près de la ville du [[Le Mans|Mans]], dans le département de la [[Sarthe (département)|Sarthe]], [[France]]. Cette compétition existe depuis [[1923 en sport|1923]].
[[Image:1923Lemans.JPG|thumb|L'affiche annonçant l'édition de 1923]]
== Introduction ==
En [[1920]], l'[[Automobile Club de l'Ouest]] œuvre à la réalisation d'une compétition dont le caractère devait contribuer à l'évolution du progrès technique et favoriser l'essor de l'[[automobile]]. En [[1922]], le club annonce la création d'un nouveau type de compétition dans la [[Sarthe (département)|Sarthe]], une épreuve d'endurance. Pendant l'épreuve, des équipages de deux [[Pilote (automobile)|pilotes]] par voiture se relaieraient jour et nuit.
La première édition, avec trente-trois équipages, se déroule les [[26 mai|26]] et [[27 mai]] [[1923]] sur un circuit près de la ville du [[Mans]] dans le département de la Sarthe. Elle fut remportée par André Lagache et René Léonard sur une Chenard & Walcker. Ils couvrirent 128 tours à la moyenne de 92,064 km/h. Aujourd'hui, les « 24 Heures du Mans » ont lieu chaque année en juin. C'est la plus ancienne et la plus prestigieuse des courses d'endurance pour automobile de sport et [[Sport-Prototypes]].
== Le circuit ==
{{Article détaillé|Circuit automobile de la Sarthe}}
[[Image:Le mans strecke.jpg|thumb|Le circuit automobile de la Sarthe]]
La piste, mesurant 13,629 [[kilomètre|km]], emprunte une partie du [[circuit Bugatti]] et comporte une grande partie de [[route nationale]]. Les passages les plus célèbres sont les virages du [[Tertre Rouge]], [[Mulsanne]], [[Arnage]], [[Maison Blanche (homonymie)|Maison Blanche]] et la ligne droite des [[Hunaudières]], longue de 5 km et où les prototypes maintenaient une vitesse de près de 400 km/h pendant une minute (le record de vitesse du circuit est de 405 km/h). Cette portion du circuit a été divisée en trois lignes droites par l'installation de deux ''chicanes'' en [[1990]]. Ces chicanes ont pour but de limiter la recherche de la vitesse maximale par des réductions d'appuis aérodynamiques trop importants et de limiter par conséquence les différences de vitesse entre concurrents. L'envol de certains véhicules était dû à la géométrie de la piste avec un changement de plan qui pouvait créer un décrochage aérodynamique suivant leurs configurations et réglages aérodynamiques. La bosse a été aplanie pour l'édition 2001.
Le record de la plus haute vitesse moyenne sur un tour en course appartient à [[Stéphane Sarrazin]] sur [[Peugeot 908]] avec un temps de 3’19"394 soit 246,07 km/h de moyenne lors de l'édition 2008.
== Organisation de la course ==
[[Image:Empreinte pilotes 24h .jpg|thumb|Empreintes des pilotes]]
Quand Le Mans se met à l'heure de la course, ce ne sont pas seulement 24 heures mais une semaine complète d'évènements.
Tout commence avec le pesage des véhicules, sur les [[Quinconces des Jacobins]]. Les essais et les qualifications suivent le mercredi et le jeudi. S'en suivent le ''classic British Welcome'' dans les faubourgs de la ville, [[La parade des pilotes|la fameuse parade des pilotes]] dans le centre ville. Puis, dès le samedi et tout au long du week-end de la compétition, les animations sont nombreuses telle la fête foraine, les concerts, le village, et bien sûr la course.
=== Les directeurs de course ===
* [[Charles Faroux]] : de [[1923]] à [[1956]]
* [[Jacques Loste]] : de [[1957]] à [[1968]]
* [[Charles Deutsch]] : de [[1969]] à [[1980]]
* [[Marcel Martin]] : de [[1981]] à [[2000]]
* [[Daniel Poissenot]] : depuis [[2001]]
== Différents styles de départ ==
*Départ arrêté en ligne : 1923 à 1924
*Départ arrêté ''Le Mans'' : 1925 à 1969
*Départ arrêté en épi avec pilote à bord : 1970
*Départ lancé : depuis 1971
Le départ des voitures dans le style ''Le Mans'', bien que le plus spectaculaire, les pilotes s'élançant en courant vers leurs voitures placées en épi sur le coté opposé, fut remis en cause en [[24 heures du Mans 1968|1968]] suite à l'accident de [[Willy Mairesse]] dû probablement à une portière mal fermée de sa [[Ford GT 40]]. L'année suivante, pour marquer son opposition à ce type de départ, [[Jacky Ickx]] traverse la piste en marchant et s'élance en dernier. Cela ne l'empêchera pas de finir premier. En [[1970]], le départ est légèrement amélioré avec les pilotes déjà à bord des voitures. L'année suivante, le départ voiture arrêtée est définitivement abandonné.
Depuis [[1949]], le départ est donné par une personnalité, différente chaque année, et non plus par un membre de l'ACO. On peut nommer entre autres 2 Présidents de la République Française: en [[1949]] [[Vincent Auriol]] et en [[1972]] [[Georges Pompidou]], des personnalités du monde du cinéma: en [[1971]] [[Steve Mac Queen]], en [[1996]] [[Alain Delon]] et en [[2003]] [[Luc Besson]] ou dans le monde sportif: en [[1978]] [[Raymond Poulidor]], en [[1982]] [[Luigi Chinetti]] et en [[2000]] [[Jacky Ickx]]. En [[2008]], le départ a même été donné depuis la [[station spatiale internationale]]<ref>[http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/som_articles_fr.html ! Site officiel des 24 Heures du Mans 2008 et des 24 Heures Moto 2008 - ACO<!-- Titre généré automatiquement -->]</ref>.
== Accidents ==
{{Article détaillé|Liste des accidents mortels aux 24 Heures du Mans}}
Avec les vitesses élevées qui sont associées au Mans, la piste a vu un certain nombre d'accidents ; certains ont été mortels aux pilotes mais aussi aux spectateurs. Le pire moment dans l'histoire du Mans est l'accident survenu durant l'édition du [[24 heures du Mans 1955|6 juin 1955]] au cours de laquelle plus de 80 spectateurs, ainsi que le pilote [[Pierre Levegh]] sont tués par l'envol de la [[Mercedes 300 SLR]] de ce dernier. Ce carnage provoque un choc dans le monde des sports automobiles qui conduit à la suppression de beaucoup de courses principales et mineures en [[1955]], telles que les [[Grand Prix automobile d'Allemagne|Grand Prix d'Allemagne]] et de [[Grand Prix automobile de Suisse|Suisse]], ce dernier pays bannissant même, encore à ce jour, toute compétition motorisée sur son territoire. Cet accident a apporté de nouvelles règlementations sur la sécurité des pilotes et des spectateurs dans toutes les catégories de sports motorisés.
En [[24 heures du Mans 1986|1986]], [[Jo Gartner]] se tue au volant d’une Porsche 962C qui s'est brisée sur les barrières de la ligne droite de Mulsanne. Son accident mortel est le plus récent pendant la course elle-même, toutefois il y eut un autre décès en [[24 heures du Mans 1997|1997]], celui de [[Sébastien Enjolras]] sur WR lors des essais préliminaires suite à l'envol de sa voiture qui érait retombée sur le rail de sécurité.
Dans un des accidents récents les plus notables, la fatalité frappera de nouveau Mercedes-Benz, bien que sans conséquence mortelle. La CLR Mercedes-Benz qui courait en [[1999]] souffrait d’instabilité aérodynamique qui transformait ces voitures en avions sous certaines conditions. Après une première alerte le jour des qualifications, où la CLR numéro 4 conduite par [[Mark Webber]] décolle de l'avant et s'immobilise le long des rails, Mercedes déclare avoir résolu le problème. Cependant, lors du ''warm up'' quelques heures avant la course, la même voiture réparée avec le même pilote reprend un envol et se retrouve sur le toit, puis un nouvel accident se produit en course. La CLR numéro 5 de [[Peter Dumbreck]] s’envole à plusieurs mètres de hauteur en tournoyant, passe au-dessus des rails de sécurité et va s’échouer dans les bois plusieurs mètres plus loin. Aucun conducteur n'est sérieusement blessé dans ces trois accidents, mais Mercedes-Benz retire rapidement la voiture restante en course et, par la suite, arrête son programme de développement de voitures de sports prototype.
== Catégories ==
Les voitures qui participent à cette épreuve sont réparties en plusieurs catégories.
* '''Les prototypes :'''
** LMP1 (anciennement [[LMP900]]) (type [[Audi R10]])
** LMP2 (anciennement [[LMP675]]) (type [[MG-Lola Ex257]])
* '''Les Grand Tourisme :'''
** LMGT1 (type [[Aston Martin DBR9]])
** LMGT2 (type [[Porsche 911 GT3 RSR]])
L'abréviation LM signifie ''Le Mans''.
== Palmarès ==
{| bgcolor="#f7f8ff" cellpadding="3" cellspacing="0" border="1" style="font-size: 95%; border: gray solid 1px; border-collapse: collapse;"
|- bgcolor="#CCCCCC"
! Année
! Pilotes
! Équipe
! Voiture
! Tours
! Distance
! Moyenne
|-
|-bgcolor="#CCCFFF"
!colspan=7|Circuit de 17,262 km
|-
! [[24 heures du Mans 1923|1923]]
| {{drapeau|France}} [[André Lagache]]<br />{{drapeau|France}} [[René Léonard]]
| ''Pas de nom d'équipe''
| [[Chenard & Walcker]] Sport
| 128
| 2 209,536 km
| 92,064 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1924|1924]]
| [[Image:Flag_of_Canada_1921.svg|22px]] [[John Duff]]<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Frank Clement]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} Duff & Aldington
| [[Bentley 3 Litre]] Sport
| 120
| 2 077,341 km
| 86,555 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1925|1925]]
| {{drapeau|France}} [[Gérard de Courcelles]]<br />{{drapeau|France}} [[André Rossignol]]
| ''Pas de nom d’équipe''
| [[Lorraine-Dietrich]] B3-6
| 129
| 2 233,982 km
| 93,082 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1926|1926]]
| {{drapeau|France}} [[Robert Bloch (pilote)|Robert Bloch]]<br />{{drapeau|France}} [[André Rossignol]]
| ''Pas de nom d’équipe''
| [[Lorraine-Dietrich]] B3-6
| 147
| 2 552,414 km
| 106,350 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1927|1927]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Dudley Benjafield]]<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Sammy Davis]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Bentley]] Motors Ltd.
| [[Bentley 3 Litre]] Super Sport
| 137
| 2 369,807 km
| 98,740 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1928|1928]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Woolf Barnato]]<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Bernard Rubin]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Bentley]] Motors Ltd.
| [[Bentley Blower|Bentley 4½ Litre]]
| 154
| 2 669,272 km
| 111,219 km/h
|-bgcolor="#CCCFFF"
!colspan=7|Circuit de 16,340 km
|-
! [[24 heures du Mans 1929|1929]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Woolf Barnato]]<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Henry Birkin]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Bentley]] Motors Ltd.
| [[Bentley Speed Six]]
| 174
| 2 843,83 km
| 118,492 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1930|1930]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Woolf Barnato]]<br />{{drapeau| UK }} [[Glen Kidston]]
| {{drapeau| UK }} [[Bentley]] Motors Ltd.
| [[Bentley Speed Six]]
| 179
| 2 930,663 km
| 122,111 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1931|1931]]
| {{drapeau| UK }} [[Earl Howe]]<br />{{drapeau| UK }} [[Henry Birkin]]
| {{drapeau| UK }} [[Earl Howe]]
| [[Alfa Romeo 8C]] 2300
| 184
| 3 017,654 km
| 125,735 km/h
|-bgcolor="#CCCFFF"
!colspan=7|Circuit de 13,492 km
|-
! [[24 heures du Mans 1932|1932]]
| {{drapeau|France}} [[Raymond Sommer]]<br />[[Image:Flag of Italy (1861-1946).svg|22px]] [[Luigi Chinetti]]
| {{drapeau|France}} [[Raymond Sommer]]
| [[Alfa Romeo 8C]] 2300
| 218
| 2 954,038 km
| 123,084 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1933|1933]]
| {{drapeau|France}} [[Raymond Sommer]]<br />[[Image:Flag of Italy (1861-1946).svg|22px]] [[Tazio Nuvolari]]
| [[Image:Flag of Italy (1861-1946).svg|22px]] Soc. Anon. [[Alfa Romeo]]
| [[Alfa Romeo 8C]] 2300
| 233
| 3144,038 km
| 131,001 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1934|1934]]
| [[Image:Flag of Italy (1861-1946).svg|22px]] [[Luigi Chinetti]]<br />{{drapeau|France}} [[Philippe Étancelin]]
| [[Image:Flag of Italy (1861-1946).svg|22px]] [[Luigi Chinetti]] / [[Philippe Étancelin]]
| [[Alfa Romeo 8C]] 2300
| 213
| 2 886,938 km
| 120,289 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1935|1935]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Johnny Hindmarsh]]<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Luis Fontés]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} Arthur W. Fox / Charles Nichol
| [[Lagonda]] M45R Rapide
| 222
| 3 006,797 km
| 125,283 km/h
|-
! 1936
| colspan=7 align=center | Epreuve annulée par suite des grèves dans l'industrie automobile
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1937|1937]]
| {{drapeau|France}} [[Jean-Pierre Wimille]]<br />{{drapeau|France}} [[Robert Benoist]]
| {{drapeau|France}} Roger Labric
| [[Bugatti Type 57]]G Tank
| 243
| 3 287,938 km
| 136,997 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1938|1938]]
| {{drapeau|France}} [[Eugène Chaboud]]<br />{{drapeau|France}} [[Jean Trémoulet]]
| {{drapeau|France}} [[Eugène Chaboud]] / [[Jean Trémoulet]]
| [[Delahaye]] 135CS
| 235
| 3 180,94 km
| 132,569 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1939|1939]]
| {{drapeau|France}} [[Jean-Pierre Wimille]]<br />{{drapeau|France}} [[Pierre Veyron]]
| {{drapeau|France}} [[Jean-Pierre Wimille]]
| [[Bugatti Type 57]]S Tank
| 248
| 3 354,76 km
| 139,781 km/h
|-
! 1940<br />à<br />1948
| colspan=7 align=center | Epreuves annulées pendant la [[Seconde Guerre mondiale]] et la reconstruction de la France
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1949|1949]]
| {{drapeau|États-Unis|1912}} [[Luigi Chinetti]]<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Peter Mitchell-Thomson]]
| {{drapeau| UK }} [[Peter Mitchell-Thomson|Lord Selsdon]]
| [[Ferrari 166 S|Ferrari 166MM]]
| 235
| 3 178,299 km
| 132,420 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1950|1950]]
| {{drapeau|France}} [[Louis Rosier]]<br />{{drapeau|France}} [[Jean-Louis Rosier]]
| {{drapeau|France}} [[Louis Rosier]]
| [[Talbot-Lago]] T26 Grand Sport
| 256
| 3 465,12 km
| 144,380 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1951|1951]]
| {{drapeau| UK }} [[Peter Walker]]<br />{{drapeau| UK }} [[Peter Whitehead]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Peter Walker]]
| [[Jaguar Type C|Jaguar XK-120C]]
| 267
| 3 611,193 km
| 150,466 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1952|1952]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Hermann Lang]]<br />{{drapeau|Allemagne}} [[Fritz Riess]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Daimler-Benz]] A.G.
| [[Mercedes-Benz 300 SL]]
| 277
| 3 733,839 km
| 155,575 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1953|1953]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Tony Rolt]]<br />{{drapeau| UK }} [[Duncan Hamilton]]
| {{drapeau| UK }} [[Jaguar (automobile)|Jaguar]] Ltd.
| [[Jaguar C-Type]]
| 304
| 4 088,064 km
| 170,336 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1954|1954]]
| {{drapeau|Argentine}} [[José Froilán González]]<br />{{drapeau|France}} [[Maurice Trintignant]]
| {{drapeau|Italie}} [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari America|Ferrari 375]] Plus
| 302
| 4 061,15 km
| 169,215 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1955|1955]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Mike Hawthorn]]<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Ivor Bueb]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Jaguar (automobile)|Jaguar]] Ltd.
| [[Jaguar Type D]]
| 307
| 4 135,38 km
| 172,308 km/h
|-bgcolor="#CCCFFF"
!colspan=7|Circuit de 13,461 km
|-
! [[24 heures du Mans 1956|1956]]
| {{drapeau| UK }} [[Ron Flockhart]]<br />{{drapeau| UK }} [[Ninian Sanderson]]
| {{drapeau| UK }} [[Ecurie Ecosse]]
| [[Jaguar Type D]]
| 300
| 4 034,939 km
| 168,122 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1957|1957]]
| {{drapeau| UK }} [[Ron Flockhart]]<br />{{drapeau| UK }} [[Ivor Bueb]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Ecurie Ecosse]]
| [[Jaguar Type D]]
| 327
| 4 397,108 km
| 183,217 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1958|1958]]
| {{drapeau|Belgique}} [[Olivier Gendebien]]<br />{{drapeau|États-Unis}} [[Phil Hill]]
| {{drapeau|Italie}} [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari 250]] TR58
| 305
| 4 101,926 km
| 170,914 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1959|1959]]
| {{drapeau|États-Unis}} [[Carroll Shelby]]<br />{{drapeau| UK }} [[Roy Salvadori]]
| {{drapeau| UK }} David Brown Racing Dept.
| [[Aston Martin DBR1]]
| 323
| 4 347,90 km
| 181,163 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1960|1960]]
| {{drapeau|Belgique}} [[Olivier Gendebien]]<br />{{drapeau|Belgique}} [[Paul Frère]]
| {{drapeau|Italie}} [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari 250]] TR59/60
| 314
| 4 217,527 km
| 175,730 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1961|1961]]
| {{drapeau|Belgique}} [[Olivier Gendebien]]<br />{{drapeau|États-Unis}} [[Phil Hill]]
| {{drapeau|Italie}} [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari 250]] TRI/61
| 333
| 4 476,58 km
| 186,527 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1962|1962]]
| {{drapeau|Belgique}} [[Olivier Gendebien]]<br />{{drapeau|États-Unis}} [[Phil Hill]]
| {{drapeau|Italie}} SpA [[Ferrari (automobile)|Ferrari]] SEFAC
| [[Ferrari 330]] TRI/LM Spyder
| 331
| 4 451,255 km
| 185,469 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1963|1963]]
| {{drapeau|Italie}} [[Ludovico Scarfiotti]]<br />{{drapeau|Italie}} [[Lorenzo Bandini]]
| {{drapeau|Italie}} SpA [[Ferrari (automobile)|Ferrari]] SEFAC
| [[Ferrari 250]]P
| 339
| 4 561,71 km
| 190,071 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1964|1964]]
| {{drapeau|France}} [[Jean Guichet]]<br />{{drapeau|Italie}} [[Nino Vaccarella]]
| {{drapeau|Italie}} SpA [[Ferrari (automobile)|Ferrari]] SEFAC
| [[Ferrari 275]]P
| 349
| 4 695,31 km
| 195,638 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1965|1965]]
| {{drapeau|Autriche}} [[Jochen Rindt]]<br />{{drapeau|États-Unis}} [[Masten Gregory]]
| {{drapeau|États-Unis}} [[North American Racing Team]] (NART)
| [[Ferrari 250]]LM
| 348
| 4 677,11 km
| 194,880 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1966|1966]]
| {{drapeau|Nouvelle zélande}} [[Bruce McLaren]]<br />{{drapeau|Nouvelle zélande}} [[Chris Amon]]
| {{drapeau|États-Unis}} [[Carroll Shelby International|Shelby-American]] Inc.
| [[Ford GT40]] Mk. II
| 360
| 4 843,09 km
| 201,795 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1967|1967]]
| {{drapeau|États-Unis}} [[Dan Gurney]]<br />{{drapeau|États-Unis}} [[A.J. Foyt]]
| {{drapeau|États-Unis}} [[Carroll Shelby International|Shelby-American]] Inc.
| [[Ford GT40]] Mk. IV
| 388
| 5 232,9 km
| 218,038 km/h
|-bgcolor="#CCCFFF"
!colspan=7|Circuit de 13,469 km
|-
! [[24 heures du Mans 1968|1968]]
| {{drapeau|Mexique}} [[Pedro Rodriguez]]<br />{{drapeau|Belgique}} [[Lucien Bianchi]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[John Wyer]] Automotive Engineering
| [[Ford GT40]] Mk. I
| 331
| 4 452,88 km
| 185,536 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1969|1969]]
| {{drapeau|Belgique}} [[Jacky Ickx]]<br />{{drapeau| UK }} [[Jackie Oliver]]
| {{drapeau| UK }} [[John Wyer]] Automotive Engineering
| [[Ford GT40]] Mk. I
| 372
| 4 997,88 km
| 208,250 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1970|1970]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Hans Herrmann]]<br />{{drapeau| UK }} [[Richard Attwood]]
| {{drapeau|Autriche}} [[Porsche]] KG Salzburg
| [[Porsche 917]]K
| 343
| 4 607,81 km
| 191,992 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1971|1971]]
| {{drapeau|Autriche}} [[Helmut Marko]]<br />{{drapeau|Netherlands}} [[Gijs van Lennep]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Martini Racing]] Team
| [[Porsche 917]]K
| 397
| 5 335,313 km
| 222,304 km/h
|-bgcolor="#CCCFFF"
!colspan=7|Circuit de 13,640 km
|-
! [[24 heures du Mans 1972|1972]]
| {{drapeau|France}} [[Henri Pescarolo]]<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Graham Hill]]
| {{drapeau|France}} Équipe [[Matra Simca]] [[Royal Dutch Shell|Shell]]
| [[Matra Simca]] MS670
| 344
| 4 691,343 km
| 195,472 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1973|1973]]
| {{drapeau|France}} [[Henri Pescarolo]]<br />{{drapeau|France}} [[Gérard Larrousse]]
| {{drapeau|France}} Équipe [[Matra Simca]] [[Royal Dutch Shell|Shell]]
| [[Matra Simca]] MS670B
| 355
| 4 853,945 km
| 202,247 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1974|1974]]
| {{drapeau|France}} [[Henri Pescarolo]]<br />{{drapeau|France}} [[Gérard Larrousse]]
| {{drapeau|France}} Équipe [[Gitanes]]
| [[Matra Simca]] MS670C
| 337
| 4 606,571 km
| 191,940 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1975|1975]]
| {{drapeau|Belgique}} [[Jacky Ickx]]<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Derek Bell (pilote)|Derek Bell]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Gulf Racing|Gulf]] Research Racing Co.
| [[Mirage (automobile)|Mirage]] GR8-[[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth]]
| 336
| 4 595,577 km
| 191,484 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1976|1976]]
| {{drapeau|Belgique}} [[Jacky Ickx]]<br />{{drapeau|Netherlands}} [[Gijs van Lennep]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Martini Racing]] [[Porsche]] System
| [[Porsche 936]]
| 349
| 4 769,923 km
| 198,748 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1977|1977]]
| {{drapeau|Belgique}} [[Jacky Ickx]]<br />{{drapeau|États-Unis}} [[Hurley Haywood]]<br />{{drapeau|Allemagne}} [[Jürgen Barth]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Martini Racing]] [[Porsche]] System
| [[Porsche 936]]
| 342
| 4 671,83 km
| 194,651 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1978|1978]]
| {{drapeau|France}} [[Jean-Pierre Jaussaud]]<br />{{drapeau|France}} [[Didier Pironi]]
| {{drapeau|France}} [[Renault Sport]]
| [[Renault Alpine A442]]B
| 369
| 5 044,53 km
| 210,189 km/h
|-bgcolor="#CCCFFF"
!colspan=7|Circuit de 13,626 km
|-
! [[24 heures du Mans 1979|1979]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Klaus Ludwig]]<br />{{drapeau|États-Unis}} [[Bill Whittington]]<br />{{drapeau|États-Unis}} [[Don Whittington]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Porsche]] [[Kremer Racing]]
| [[Porsche 935]] K3
| 307
| 4 173,93 km
| 173,913 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1980|1980]]
| {{drapeau|France}} [[Jean Rondeau]]<br />{{drapeau|France}} [[Jean-Pierre Jaussaud]]
| {{drapeau|France}} [[Jean Rondeau]]
| [[Jean Rondeau|Rondeau]] M379B-[[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth]]
| 338
| 4 608,02 km
| 192,000 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1981|1981]]
| {{drapeau|Belgique}} [[Jacky Ickx]]<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Derek Bell (pilote)|Derek Bell]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Porsche]] System
| [[Porsche 936]]
| 354
| 4 825,348 km
| 201,056 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1982|1982]]
| {{drapeau|Belgique}} [[Jacky Ickx]]<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Derek Bell (pilote)|Derek Bell]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Rothmans]] [[Porsche]] System
| [[Porsche 956]]
| 359
| 4 899,086 km
| 204,128 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1983|1983]]
| {{drapeau|Australie}} [[Vern Schuppan]]<br />{{drapeau|États-Unis}} [[Al Holbert]]<br />{{drapeau|États-Unis}} [[Hurley Haywood]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Rothmans]] [[Porsche]]
| [[Porsche 956]]
| 370
| 5047,934 km
| 210,330 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1984|1984]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Klaus Ludwig]]<br />{{drapeau|France}} [[Henri Pescarolo]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Joest Racing]]
| [[Porsche 956]]
| 359
| 4 900,276 km
| 204,178 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1985|1985]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Klaus Ludwig]]<br />{{drapeau|Italie}} [[Paolo Barilla]]<br />{{drapeau|Allemagne}} [[John Winter (pilote)|John Winter]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Joest Racing]]
| [[Porsche 956]]
| 373
| 5 088,507 km
| 212,021 km/h
|-bgcolor="#CCCFFF"
!colspan=7|Circuit de 13,528 km
|-
! [[24 heures du Mans 1986|1986]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Derek Bell (pilote)|Derek Bell]]<br />{{drapeau|Allemagne}} [[Hans-Joachim Stuck]]<br />{{drapeau|États-Unis}} [[Al Holbert]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Rothmans]] [[Porsche]] AG
| [[Porsche 962]]C
| 367
| 4 972,731 km
| 207,197 km/h
|-bgcolor="#CCCFFF"
!colspan=7|Circuit de 13,535 km
|-
! [[24 heures du Mans 1987|1987]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Derek Bell (pilote)|Derek Bell]]<br />{{drapeau|Allemagne}} [[Hans-Joachim Stuck]]<br />{{drapeau|États-Unis}} [[Al Holbert]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Rothmans]] [[Porsche]] AG
| [[Porsche 962]]C
| 354
| 4 791,78 km
| 199,657 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1988|1988]]
| {{drapeau|Netherlands}} [[Jan Lammers]]<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Johnny Dumfries]]<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Andy Wallace (pilote)|Andy Wallace]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Silk Cut]] [[Jaguar (automobile)|Jaguar]] ([[Tom Walkinshaw Racing|TWR]])
| [[Jaguar XJR-9]]LM
| 394
| 5 332,79 km
| 221,665 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1989|1989]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Jochen Mass]]<br />{{drapeau|Allemagne}} [[Manuel Reuter]]<br />{{drapeau|Suède}} [[Stanley Dickens]]
| {{drapeau|Allemagne}} Team [[Sauber]] [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| [[Sauber C9]]-[[Mercedes-Benz]]
| 389
| 5 265,12 km
| 219,990 km/h
|-bgcolor="#CCCFFF"
!colspan=7|Circuit de 13,600 km
|-
! [[24 heures du Mans 1990|1990]]
| {{drapeau|Danemark}} [[John Nielsen]]<br />{{drapeau|États-Unis}} [[Price Cobb]]<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Martin Brundle]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Silk Cut]] [[Jaguar (automobile)|Jaguar]] ([[Tom Walkinshaw Racing|TWR]])
| [[Jaguar XJR-12]]
| 359
| 4 882,4 km
| 204,036 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1991|1991]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Volker Weidler]]<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Johnny Herbert]]<br />{{drapeau|Belgique}} [[Bertrand Gachot]]
| {{drapeau|Japon}} [[Mazdaspeed]] Co. Ltd.
| [[Mazda 787B]]
| 362
| 4 922,81 km
| 205,333 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1992|1992]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Derek Warwick]]<br />{{drapeau|France}} [[Yannick Dalmas]]<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Mark Blundell]]
| {{drapeau|France}} [[Peugeot]] [[Talbot]] Sport
| [[Peugeot 905]] Evo 1B
| 352
| 4 787,2 km
| 199,340 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1993|1993]]
| {{drapeau|Australie}} [[Geoff Brabham]]<br />{{drapeau|France}} [[Christophe Bouchut]]<br />{{drapeau|France}} [[Eric Hélary]]
| {{drapeau|France}} [[Peugeot]] [[Talbot]] Sport
| [[Peugeot 905]] Evo 1B
| 375
| 5 100,00 km
| 213,358 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1994|1994]]
| {{drapeau|France}} [[Yannick Dalmas]]<br />{{drapeau|États-Unis}} [[Hurley Haywood]]<br />{{drapeau|Italie}} [[Mauro Baldi]]
| {{drapeau|Allemagne}} Le Mans [[Porsche]] Team
| [[Dauer 962 Le Mans]]
| 344
| 4 678,4 km
| 195,238 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1995|1995]]
| {{drapeau|France}} [[Yannick Dalmas]]<br />{{drapeau|Finlande}} [[Jyrki Järvilehto|J.J. Lehto]]<br />{{drapeau|Japon}} [[Masanori Sekiya]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} Kokusai Kaihatsu Racing
| [[McLaren F1|McLaren F1 GTR]]
| 298
| 4 055,8 km
| 168,992 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1996|1996]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Manuel Reuter]]<br />{{drapeau|États-Unis}} [[Davy Jones (pilote)|Davy Jones]]<br />{{drapeau|Autriche}} [[Alexander Wurz]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Joest Racing]]
| [[Tom Walkinshaw Racing|TWR]] [[Porsche WSC-95]]
| 354
| 4 814,4 km
| 200,600 km/h
|-bgcolor="#CCCFFF"
!colspan=7|Circuit de 13,605 km
|-
! [[24 heures du Mans 1997|1997]]
| {{drapeau|Italie}} [[Michele Alboreto]]<br />{{drapeau|Suède}} [[Stefan Johansson]]<br />{{drapeau|Danemark}} [[Tom Kristensen]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Joest Racing]]
| [[Tom Walkinshaw Racing|TWR]] [[Porsche WSC-95]]
| 361
| 4 909,60 km
| 204,186 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 1998|1998]]
| {{drapeau|France}} [[Laurent Aïello]]<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Allan McNish]]<br />{{drapeau|Monaco}} [[Stéphane Ortelli]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Porsche]] AG
| [[Porsche 911 GT1]]-98
| 351
| 4 775,33 km
| 199,326 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 1999|1999]]
| {{drapeau|Italie}} [[Pierluigi Martini]]<br />{{drapeau|France}} [[Yannick Dalmas]]<br />{{drapeau|Allemagne}} [[Joachim Winkelhock]]
| {{drapeau|Allemagne}} Team [[BMW Motorsport]]
| [[BMW V12 LMR]]
| 365
| 4 967,90 km
| 207,000 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 2000|2000]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Frank Biela]]<br />{{drapeau|Danemark}} [[Tom Kristensen]]<br />{{drapeau|Italie}} [[Emanuele Pirro]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Audi]] Sport Team [[Joest Racing|Joest]]
| [[Audi R8 (voiture de course)|Audi R8]]
| 368
| 5 007,98 km
| 208,666 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 2001|2001]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Frank Biela]]<br />{{drapeau|Danemark}} [[Tom Kristensen]]<br />{{drapeau|Italie}} [[Emanuele Pirro]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Audi]] Sport Team [[Joest Racing|Joest]]
| [[Audi R8 (voiture de course)|Audi R8]]
| 321
| 4 357,20 km
| 180,949 km/h
|-bgcolor="#CCCFFF"
!colspan=7|Circuit de 13,650 km
|-
! [[24 heures du Mans 2002|2002]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Frank Biela]]<br />{{drapeau|Danemark}} [[Tom Kristensen]]<br />{{drapeau|Italie}} [[Emanuele Pirro]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Audi]] Sport Team [[Joest Racing|Joest]]
| [[Audi R8 (voiture de course)|Audi R8]]
| 375
| 5 130 km
| 213,068 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 2003|2003]]
| {{drapeau|Danemark}} [[Tom Kristensen]]<br />{{drapeau|Italie}} [[Rinaldo Capello]]<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Guy Smith]]
| {{drapeau|Royaume-Uni}} Team [[Bentley]]
| [[Bentley Speed 8]]
| 377
| 5 145,571 km
| 214,399 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 2004|2004]]
| {{drapeau|Japon}} [[Seiji Ara]]<br />{{drapeau|Danemark}} [[Tom Kristensen]]<br />{{drapeau|Italie}} [[Rinaldo Capello]]
| {{drapeau|Japon}} [[Audi]] Sport Japan Team Goh
| [[Audi R8 (voiture de course)|Audi R8]]
| 379
| 5 169,97 km
| 215,415 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 2005|2005]]
| {{drapeau|Finlande}} [[Jyrki Järvilehto|J.J. Lehto]]<br />{{drapeau|Allemagne}} [[Marco Werner]]<br />{{drapeau|Danemark}} [[Tom Kristensen]]
| {{drapeau|États-Unis}} [[ADT Security Services|ADT]] [[Champion Racing]]
| [[Audi R8 (voiture de course)|Audi R8]]
| 370
| 5 050,5 km
| 210,216 km/h
|-
! [[24 heures du Mans 2006|2006]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Frank Biela]]<br />{{drapeau|Italie}} [[Emanuele Pirro]]<br />{{drapeau|Allemagne}} [[Marco Werner]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Audi]] Sport Team [[Joest Racing|Joest]]
| [[Audi R10]]
| 380
| 5 187 km
| 215,409 km/h
|-bgcolor="#CCCFFF"
!colspan=7|Circuit de 13,629 km
|-
! [[24 heures du Mans 2007|2007]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Frank Biela]]<br />{{drapeau|Italie}} [[Emanuele Pirro]]<br />{{drapeau|Allemagne}} [[Marco Werner]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Audi]] Sport North America
| [[Audi R10]]
| 369
| 5 036,85 km
| 209,152 km/h
|-bgcolor="#EFEFEF"
! [[24 heures du Mans 2008|2008]]
| {{drapeau|Italie}} [[Rinaldo Capello]]<br />{{drapeau|Danemark}} [[Tom Kristensen]]<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Allan McNish]]
| {{drapeau|Allemagne}} [[Audi]] Sport North America
| [[Audi R10]]
| 381
| 5192,65 km
| 216,360 km/h
|}
== Records ==
=== Victoires par pilote ===
{| bgcolor="#f7f8ff" cellpadding="3" cellspacing="0" border="1" style="font-size: 95%; border: gray solid 1px; border-collapse: collapse;"
|- bgcolor="#CCCCCC"
! Rang
! Pilote
! Victoires
! Année
|-
! 1
| {{drapeau|Danemark}} [[Tom Kristensen]]
| align="center" | 8
| align="center" | 1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 2
| {{drapeau|Belgique}} [[Jacky Ickx]]
| align="center" | 6
| align="center" | 1969, 1975, 1976, 1977, 1981, 1982
|-
! 3=
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Derek Bell (pilote)|Derek Bell]]
| align="center" | 5
| align="center" | 1975, 1981, 1982, 1986, 1987
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 3=
| {{drapeau|Allemagne}} [[Frank Biela]]
| align="center" | 5
| align="center" | 2000, 2001, 2002, 2006, 2007
|-
! 3=
| {{drapeau|Italie}} [[Emanuele Pirro]]
| align="center" | 5
| align="center" | 2000, 2001, 2002, 2006, 2007
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 6=
| {{drapeau|Belgique}} [[Olivier Gendebien]]
| align="center" | 4
| align="center" | 1958, 1960, 1961, 1962
|-
! 6=
| {{drapeau|France}} [[Henri Pescarolo]]
| align="center" | 4
| align="center" | 1972, 1973, 1974, 1984
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 6=
| {{drapeau|France}} [[Yannick Dalmas]]
| align="center" | 4
| align="center" | 1992, 1994, 1995, 1999
|}
=== Victoires consécutives par pilote ===
{| bgcolor="#f7f8ff" cellpadding="3" cellspacing="0" border="1" style="font-size: 95%; border: gray solid 1px; border-collapse: collapse;"
|- bgcolor="#CCCCCC"
! Rang
! Pilotes
! Victoires<br />consécutives
! Années
|-
! 1
| {{drapeau|Danemark}} [[Tom Kristensen]]
| align="center" | 6
| 2000 à 2005
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 2=
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Woolf Barnato]]
| align="center" | 3
| 1928 à 1930
|-
! 2=
| {{drapeau|Belgique}} [[Olivier Gendebien]]
| align="center" | 3
| 1961 à 1963
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 2=
| {{drapeau|France}} [[Henri Pescarolo]]
| align="center" | 3
| 1972 à 1974
|-
! 2=
| {{drapeau|Belgique}} [[Jacky Ickx]]
| align="center" | 3
| 1975 à 1977
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 2=
| {{drapeau|Italie}} [[Emanuele Pirro]]
| align="center" | 3
| 2000 - 2002
|-
! 2=
| {{drapeau|Allemagne}} [[Frank Biela]]
| align="center" | 3
| 2000 à 2002
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 2=
| {{drapeau|Allemagne}} [[Marco Werner]]
| align="center" | 3
| 2005 à 2007
|}
=== Victoires par nations ===
{| bgcolor="#f7f8ff" cellpadding="3" cellspacing="0" border="1" style="font-size: 95%; border: gray solid 1px; border-collapse: collapse;"
|- bgcolor="#CCCCCC"
! Rang
! Nation
! Pilotes<br />vainqueurs
|-
! 1
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Grande-Bretagne]]
| align="center" | 32
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 2
| {{drapeau|France}} [[France]]
| align="center" | 26
|-
! 3
| {{drapeau|Allemagne}} [[Allemagne]]
| align="center" | 14
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 4
| {{drapeau|États-Unis}} [[États-Unis]]
| align="center" | 12
|-
! 5
| {{drapeau|Italie}} [[Italie]]
| align="center" | 11
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 6
| {{drapeau|Belgique}} [[Belgique]]
| align="center" | 5
|-
! 7
| {{drapeau|Autriche}} [[Autriche]]
| align="center" | 3
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 8=
| {{drapeau|Australie}} [[Australie]]
| align="center" | 2
|-
! 8=
| {{drapeau|Danemark}} [[Danemark]]
| align="center" | 2
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 8=
| {{drapeau|Japon}} [[Japon]]
| align="center" | 2
|-
! 8=
| {{drapeau|Netherlands}} [[Pays-Bas]]
| align="center" | 2
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 8=
| {{drapeau|Nouvelle zélande}} [[Nouvelle-Zélande]]
| align="center" | 2
|-
! 8=
| {{drapeau|Suède}} [[Suède]]
| align="center" | 2
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 14=
| {{drapeau|Argentine}} [[Argentine]]
| align="center" | 1
|-
! 14=
| {{drapeau|Canada}} [[Canada]]
| align="center" | 1
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 14=
| {{drapeau|Finlande}} [[Finlande]]
| align="center" | 1
|-
! 14=
| {{drapeau|Mexique}} [[Mexique]]
| align="center" | 1
|}
=== Victoires par constructeurs ===
{| bgcolor="#f7f8ff" cellpadding="3" cellspacing="0" border="1" style="font-size: 95%; border: gray solid 1px; border-collapse: collapse;"
|- bgcolor="#CCCCCC"
! Rang
! Constructeur
! Victoire
! Année
|-
! 1
| {{drapeau|Allemagne}} [[Porsche]]
| align="center" | 16
| align="center" | 1970, 1971, 1976, 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984,<br />1985, 1986, 1987, 1994*, 1996*, 1997*, 1998
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 2
| {{drapeau|Italie}} [[Ferrari (automobile)|Ferrari]]
| align="center" | 9
| align="center" | 1949, 1954, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965
|-
! 3
| {{drapeau|Allemagne}} [[Audi]]
| align="center" | 8
| align="center" | 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 4
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Jaguar (automobile)|Jaguar]]
| align="center" | 7
| align="center" | 1951, 1953, 1955, 1956, 1957, 1988, 1990
|-
! 5
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Bentley]]
| align="center" | 6
| align="center" | 1924, 1927, 1928, 1929, 1930, 2003
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 6=
| {{drapeau|Italie}} [[Alfa Romeo]]
| align="center" | 4
| align="center" | 1931, 1932, 1933, 1934
|-
! 6=
| {{drapeau|États-Unis}} [[Ford Motor Company|Ford]]
| align="center" | 4
| align="center" | 1966, 1967, 1968, 1969
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 8
| {{drapeau|France}} [[Matra Simca]]
| align="center" | 3
| align="center" | 1972, 1973, 1974
|-
! 9=
| {{drapeau|France}} [[Lorraine-Dietrich]]
| align="center" | 2
| align="center" | 1925, 1926
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 9=
| {{drapeau|France}} [[Bugatti]]
| align="center" | 2
| align="center" | 1937, 1939
|-
! 9=
| {{drapeau|Allemagne}} [[Mercedes-Benz]]
| align="center" | 2
| align="center" | 1952, 1989
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 9=
| {{drapeau|France}} [[Peugeot]]
| align="center" | 2
| align="center" | 1992, 1993
|-
! 13=
| {{drapeau|France}} [[Chenard & Walcker]]
| align="center" | 1
| align="center" | 1923
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 13=
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Lagonda]]
| align="center" | 1
| align="center" | 1935
|-
! 13=
| {{drapeau|France}} [[Delahaye]]
| align="center" | 1
| align="center" | 1938
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 13=
| {{drapeau|France}} [[Talbot-Lago]]
| align="center" | 1
| align="center" | 1950
|-
! 13=
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Aston Martin]]
| align="center" | 1
| align="center" | 1959
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 13=
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Mirage (automobile)|Mirage]]
| align="center" | 1
| align="center" | 1975
|-
! 13=
| {{drapeau|France}} [[Renault]]-[[Alpine Renault|Alpine]]
| align="center" | 1
| align="center" | 1978
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 13=
| {{drapeau|France}} [[Jean Rondeau|Rondeau]]
| align="center" | 1
| align="center" | 1980
|-
! 13=
| {{drapeau|Japon}} [[Mazda]]
| align="center" | 1
| align="center" | 1991
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 13=
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[McLaren Automotive|McLaren]]
| align="center" | 1
| align="center" | 1995
|-
! 13=
| {{drapeau|Allemagne}} [[Bayerische Motoren Werke AG|BMW]]
| align="center" | 1
| align="center" | 1999
|}
* En 1996 et 1997, Porsche n'était que motoriste de la voiture gagnante, avec un chassis TWR. En 1994, la Dauer 962 GT1 était très largement dérivée de la Porsche 962 Groupe C.
=== Victoires consécutives par constructeurs ===
{| bgcolor="#f7f8ff" cellpadding="3" cellspacing="0" border="1" style="font-size: 95%; border: gray solid 1px; border-collapse: collapse;"
|- bgcolor="#CCCCCC"
! Rang
! Constructeur
! Victoires<br />consécutives
! Années
|-
! 1
| {{drapeau|Allemagne}} [[Porsche]]
| align="center" | 7
| 1981 - 1987
|- bgcolor="#EFEFEF"
! 2
| {{drapeau|Italie}} [[Ferrari (automobile)|Ferrari]]
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| 1960 - 1965
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| {{drapeau|Allemagne}} [[Audi]]
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| 2004 - 2008
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| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Bentley]]
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| 1927 - 1930
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| {{drapeau|Italie}} [[Alfa Romeo]]
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| 1931 - 1934
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| {{drapeau|États-Unis}} [[Ford Motor Company|Ford]]
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| 1966 - 1969
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| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Jaguar (automobile)|Jaguar]]
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| 1955 - 1957
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| {{drapeau|France}} [[Matra Simca]]
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| 1972 - 1974
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| {{drapeau|Allemagne}} [[Porsche]]
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| 1996 - 1998
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| {{drapeau|Allemagne}} [[Audi]]
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| 2000 - 2002
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| {{drapeau|France}} [[Lorraine-Dietrich]]
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| 1925 - 1926
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| {{drapeau|Allemagne}} [[Porsche]]
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| 1970 - 1971
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| {{drapeau|Allemagne}} [[Porsche]]
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| 1976 - 1977
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| {{drapeau|France}} [[Peugeot]]
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| 1992 - 1993
|}
== Divers ==
* Dès la seconde édition, il fut décidé que l'épreuve se déroulerait lors du deuxième week-end de juin, en raison des performances des phares de l'époque. Cette organisation du deuxième week-end de juin a subi des modifications ultérieures, due davantage à des circonstances extérieures. En 1968, l'épreuve s'est tenue en septembre en raison des événements de mai. En 1998, l'épreuve a eu lieu le premier week-end de juin afin de ne pas se superposer à la Coupe du monde de football organisée en France. Depuis 1998, l'organisation a été assouplie, la course a lieu soit le deuxième, soit le troisième week-end de juin.
* En 1926, trois La Lorraine B 3-6 remportèrent les 24 Heures du Mans avec pour chacune une moyenne supérieure à 100 km/h. Ce fut la première fois que cette moyenne fut franchie.
* En 1931, l'Alfa Roméo 8C des anglais Lord Earl Howe en Sir Henry Birkin parcourut pour la première fois plus de 3 000 km en 24 heures.
* Lors de sa victoire en 1950, [[Jean-Louis Rosier]] disputa pratiquement toute la course en solitaire, ne laissant son fils piloter que durant deux tours. En 1952, Levegh disputant seul la course sur une [[Talbot-Lago]], faillit battre les Mercedes d'usine, abandonnant lors de la dernière heure sur une casse mécanique provoquée par un rétrogradage raté alors qu'il occupait la tête de la course. C'est à la suite de cet exploit que l'écurie Mercedes lui avait proposé un volant d'usine lors de la tragique édition de [[1955]], l'associant à des pilotes aussi prestigieux que [[Juan Manuel Fangio]], [[Stirling Moss]] et [[Karl Kling]].
* En 1953, c'est la limite des 4 000 km en 24 heures qui fut franchie par quatre voitures dont trois [[Jaguar XK120]] C.
[[Image:Porsche 911 GT3 RS.jpg|thumb|Porsche 911 GT3 RS, 24 heures 2006]]
[[Image:Le Mans 2005 CorvetteC6R.jpg|thumb|Corvette C6R, essais préliminaires 2005]]
[[Image:Pescarolo C60 2006.JPG|thumb|Pescarolo-Judd, essais préliminaires 2006]]
[[Image:Audi R10 1.JPG|thumb|Audi R10, essais qualificatifs, 24 heures 2006]]
[[Image:Peugeot 908 2007.jpg|thumb|Peugeot 908, essais préliminaires, 24 heures 2007]]
* L'édition [[1955]] fut endeuillée par un grave accident ayant causé 92 morts : 83 sur le site (dont un gendarme sur la piste) et 9 autres dans les jours qui suivirent. Des débris (moteur, train avant et capot) de la [[Mercedes 300 SLR]] de [[Pierre Levegh]] furent catapultés dans les tribunes de la ligne droite des stands à la suite d'une collision avec l'[[Austin (automobile)|Austin-Healey]] de [[Lance Macklin]]. La course se poursuivit normalement (à l'exception du retrait volontaire de l'écurie Mercedes). Toutefois cet accident provoqua un important émoi médiatique et eut des conséquences notables sur l'histoire du sport automobile, en entraînant l'interdiction des courses automobiles sur circuit sur le territoire [[Suisse]] pendant plus de cinquante ans, et en incitant la firme [[Mercedes-Benz]] (dont le retour sportif avait été mal accepté en France, le succès des flèches d'argent d'avant-guerre étant encore associé à la période hitlérienne) à ne plus participer à des compétitions automobiles de haut niveau pendant une trentaine d'années. La course fut par ailleurs remportée par [[Mike Hawthorn]], dont la responsabilité semblait engagée dans l'accident, ce qui déclencha une polémique médiatique contre le pilote britannique. La question des responsabilités de Macklin ou de Hawthorn ne fut jamais clairement élucidée.
* En 1966, la moyenne de 200 km/h pendant 24 heures fut battue par deux Ford MkII. Les deux machines franchirent la ligne d'arrivée en même temps, selon les ordres du team manager qui souhaitait avoir une double-victoire au Mans pour le constructeur américain. Mais le règlement de l'épreuve stipulant que la première place revenait à l'équipage et à la voiture ayant parcouru la plus grande distance durant 24 heures, la victoire fut attribuée à la voiture n°2 car elle s'était qualifiée en 4{{e}} position, soit deux rangs plus loin que sa consoeur, et avait donc parcouru une distance légèrement plus importante pendant ces 24 heures.
* L'année suivante, c'est la limite des 5 000 km en 24 heures qui fut franchie par trois voitures : une Ford Mk IV et deux Ferrari 330 P4.
* L'édition [[1968]] fut déplacée de juin à septembre suite aux événements de [[mai 1968|mai]].
* Jusqu'en [[1970]], la procédure de départ (reproduite dans de nombreuses autres épreuves d'endurance) imposait aux pilotes de traverser la piste en courant pour rejoindre leur voiture, stationnées en épi sur la ligne de départ. Cette tradition rendait spectaculaire le départ des courses automobiles, mais fut la cause de nombreux accidents, certains pilotes préférant ne pas boucler leur harnais de sécurité afin de figurer parmi les mieux placés à l'issue des premiers tours. Lors de l'édition [[1969]], [[Jacky Ickx]] boycotta cette procédure en traversant la piste en marchant, cela afin de s'élancer délibérément dernier. Cela ne l'empêcha pas de remporter (avec [[Jackie Oliver]]) à l'arrachée la course, devant la [[Porsche]] 908 de [[Hans Herrmann]] et [[Gérard Larrousse]]. Ce geste de protestation fut concomitant à un changement du règlement technique de la [[Fédération internationale de l'automobile|FIA]], qui permettait aux constructeurs d'aligner des prototypes de 5 litres de cylindrées, surpuissants (leurs performances étaient supérieures à celles des F1 de la même époque), mais dont l'engagement exigeait une réflexion approfondie et commune à l'ensemble des sports mécaniques, sur le degré de professionnalisme avec lequel la sécurité des pilotes et des spectateurs était prise en compte. L'impact du geste de Ickx fut d'autant plus légitime que, cette même année, le départ de la course fut précisément le théâtre d'un accident coûtant la vie au pilote britannique John Woolfe, qui pilotait la toute nouvelle [[Porsche 917]], voiture emblématique de cette époque.
* L'édition [[1970]] a servi de sujet et de cadre au tournage du film ''[[Le Mans (film)|Le Mans]]'' avec [[Steve McQueen]].
* Le record absolu de l'épreuve (en terme de distance parcourue) fut réalisé au cours de l'édition [[1971]] par [[Helmut Marko]] et [[Gijs van Lennep]], avec 5 335,313 km (soit 222,304 km/h de moyenne) sur une Porsche 917. Il demeure difficile à battre du fait de l'installation de chicanes (pour des raisons de sécurité) dans la ligne des droites des Hunaudières en [[1990]].
* [[Graham Hill]], vainqueur sur [[Matra (aéronautique)|Matra]] en [[1972]], est à ce jour le seul pilote à avoir remporté les trois compétitions automobiles considérées comme les plus prestigieuses (triple couronne) : le [[Grand Prix automobile de Monaco]] de [[Formule 1]], le Mans et les [[500 Miles d'Indianapolis]]. [[Mario Andretti]], détenteur d'un titre de champion du monde de Formule 1, et également vainqueur à Indianapolis, a lui aussi disputé le Mans à plusieurs reprises, mais n'a pas pû se classer mieux que troisième (avec son fils [[Michael Andretti|Michael]] sur [[Porsche 956]] en [[1983]]) et deuxième (sur [[Courage]]-[[Porsche]] en [[1995]]). En 2007 [[Jacques Villeneuve]] tenta, sans succès, d'égaler Graham Hill au volant d'une Peugeot 908.
* L'édition [[1979]] a vu l'acteur [[Paul Newman]] se classer deuxième.
* [[Jean Rondeau]] est le seul pilote à s'être à ce jour imposé au Mans (victoire en 1980, associé à [[Jean-Pierre Jaussaud]]) sur une voiture de sa conception (Groupe VI : Distance parcourue : 4 608 km à la moyenne de 192 km/h).
* En [[1985]], l'écurie privée [[Joest]] alignant une Porsche 956 « client » réussit l'exploit de devancer à la régulière les voitures engagées par l'usine.
* [[Roger Dorchy]] réalise la vitesse record de 405 km/h en course sur la [[ligne droite des Hunaudières]] en 1988 avec une W.M Peugeot.
* Mazda, avec un [[moteur rotatif]], devient le premier constructeur japonais victorieux en 1991.
* [[1992]]-[[1993]] Peugeot remporte l'épreuve avec sa [[Peugeot 905|905]] au terme d'une lutte avec [[Toyota (entreprise)|Toyota]] (1{{er}} et 3{{e}} en 1992 et un triplé historique en 1993)
*[[Michael Schumacher]] a participé à l'édition 1991, peu de temps avant le début de sa carrière en F1. Il signa à cette occasion une prestation très convaincante : 5{{e}} sur [[Sauber]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] (avec [[Karl Wendlinger]] et [[Fritz Kreutzpointer]]), et détenteur du meilleur tour en course sur le circuit de l'époque.
* L'édition 1999 fut marquée par l'envol des deux [[Mercedes CLR]] du team [[Mercedes-AMG|AMG]], au niveau de la courbe rapide précédant le [[virage d'Indianapolis]] et de la [[Hunaudières|ligne droite des Hunaudières]] suite à un manque de stabilisateurs pour la première et à une perte de l'un des stabilisateurs lors d'une touchette avec une Porsche 911 GT2 (ancienne appellation) pour la deuxième.
* Parmi les pilotes les plus malchanceux ayant participé à l'épreuve figure certainement [[Bob Wollek]] (disparu en 2001) : quadruple vainqueur des [[24 heures de Daytona]], vainqueur des [[12 heures de Sebring]], il est monté sept fois sur le podium sans jamais figurer parmi les vainqueurs de l'épreuve mancelle.
* L'édition [[2002]] a servi en partie de sujet et de cadre au tournage du film ''[[Michel Vaillant (film)|Michel Vaillant]]'' avec [[Sagamore Stévenin]].
* Le 13 décembre 2005, Audi présenta la [[Audi R10|R10]], équipée d'un moteur diesel, qui effectua ses débuts au Mans à l'occasion de l'édition 2006. Aidée par sa faible consommation et son couple énorme, c'est une vitrine pour introduire en masse la technologie diesel sur le premier marché automobile au monde, les États-Unis, au moment où la norme imposera une faible teneur en [[soufre]].
* La coutume veut que la piste soit envahie par les spectateurs lors du podium final. Les écuries automobiles retirent alors tous ce qui peut être pris comme souvenirs (panneaux indiquant le numéro et le nom de la voiture…).
* L'édition 2005 fut particulièrement chaude, un mécanicien d'une [[Aston Martin DBR-9]] dut utiliser un extincteur pour refroidir l'habitacle de la voiture. En 2004, année également chaude, les thermomètres installés dans les Chevrolet Corvette affichaient 62°C au moment du départ. En 2005, les ingénieurs américains ont utilisé des feuilles d'aluminium pour protéger les deux véhicules des rayons du soleil.
* Audi place pour la première fois un moteur diesel sur le podium des 24 Heures avec ses deux [[Audi R10|R10]] TDI qui finissent en 1{{re}} et 3{{e}} positions de l'édition 2006.
* Les quinze dernières éditions ont été remportées par une voiture disposant d'un moteur allemand (neuf fois Audi, quatre fois Porsche et deux fois BMW) ; la Bentley anglaise victorieuse en 2003 avait un moteur dérivé du moteur Audi de la R8 et la Mclaren de 1995 un moteur BMW.
* Les onze dernières éditions fûrent remportées par des voitures équipées de pneus Michelin.
== Voir aussi ==
* [[24 heures du Mans moto]]
* [[Compétition automobile]]
== Motes et références ==
{{Références|colonnes=1}}
== Liens externes ==
{{commons|24 Hours of Le Mans|Les 24 heures du Mans}}
* [http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/accueil_fr.html LeMans.org] - Site officiel des 24 heures du Mans
* [http://www.germaris.com/le_mans.html La tragédie de 1955 décrite et analysée en profondeur par un témoin]
* [http://www.lemans-history.com/ lemans-history.com - L'histoire d'une légende (Luis Santos)]
{{24 heures du Mans}}
{{Portail|sport automobile|Pays de la Loire|Le Mans|France}}
[[Catégorie:24 heures du Mans| ]]
[[Catégorie:Course automobile]]
[[Catégorie:Sport automobile en France]]
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[[ca:24 Hores de Le Mans]]
[[cs:24 hodin Le Mans]]
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[[de:24-Stunden-Rennen von Le Mans]]
[[en:24 Hours of Le Mans]]
[[eo:24 Horoj de Manso]]
[[es:24 horas de Le Mans]]
[[et:Le Mansi 24-tunni võidusõit]]
[[fi:Le Mansin 24 tunnin ajo]]
[[hu:Le Mans-i 24 órás verseny]]
[[io:24 hori apud Le Mans]]
[[it:24 Ore di Le Mans]]
[[ja:ル・マン24時間レース]]
[[ko:르망 24시]]
[[li:24 oer van Le Mans]]
[[nl:24 uur van Le Mans]]
[[no:24 heures du Mans]]
[[pl:24h Le Mans]]
[[pt:24 Horas de Le Mans]]
[[ro:Cursa de 24 de ore de la Le Mans]]
[[ru:24 часа Ле-Мана]]
[[sk:24 hodín Le Mans]]
[[sl:24 ur Le Mansa]]
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[[tr:Le Mans 24 Saat]]
[[zh:勒芒24小时耐力赛]]