<page> <title>2 182 kHz</title> <id>2763954</id> <revision> <id>31615530</id> <timestamp>2008-07-16T07:17:55Z</timestamp> <contributor> <username>GillesC</username> <id>38320</id> </contributor> <minor /> <comment>Correction d'homonymie vers [[Passerelle]]</comment> <text xml:space="preserve">La fréquence de '''{{unité|2182|kHz}}''' (désignée aussi par sa longueur d'onde: '''137,5 mètres''') est la [[Fréquences maritimes pour la détresse| fréquence internationale de détresse]] et d'appel en radiotéléphonie sur ondes hectométrique pour les stations du service mobile maritime. Cette bande marine intermédiaire entre les [[moyenne fréquence]]s et les [[haute fréquence]]s est comprise entre {{unité|1605|kHz}} et {{unité|4000|kHz}} en plusieurs sous bandes. Appelée aussi "bande chalutier", cette bande est utilisée pour les radiocommunications maritimes en [[Bande latérale unique|USB]] avec une portée d'exploitation inférieure à {{unité|600|km}}. [[Image:IC-M700PRO.jpg|thumb|right|450px|Émetteur récepteur radiotéléphonique bandes MF et HF]] [[Image:Ant artemis.JPG|thumb|right|450px|Antennes de navire de commerce type caboteur avec antennes]] ==Utilisation de la fréquence {{unité|2182|kHz}}== La fréquence {{unité|2182|kHz}} est la [[Fréquences maritimes pour la détresse| fréquence internationale de détresse]] et d'appel en radiotéléphonie sur ondes hectométrique pour les stations du service mobile maritime. De la disponibilité de cette fréquence dépend l'efficacité de la veille effectuée par les [[Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage|CROSS]], et par conséquent, du service du sauvetage et de la sécurité en zone côtière. Elle doit être employée pour les appels et le trafic de détresse. Les messages de routine, de sécurité ou d'urgence doivent être transmis sur une fréquence de travail après annonce préliminaire sur la fréquence {{unité|2182|kHz}}. Afin de faciliter la réception des appels de détresse, toutes les émissions sur la fréquence {{unité|2182|kHz}} doivent être réduites au minimum et ne pas dépasser une minute. Avant d'émettre sur la fréquence {{unité|2182|kHz}}, un laps de temps d'écoute suffisant est nécessaire, afin d'être certain qu'aucun trafic de détresse n'est en cours. Cette disposition ne s'applique pas aux stations en détresse. Chaque navire est en veille sur {{unité|2182|kHz}} et c'est là qu'il sera appelé soit directement, soit par un [[appel sélectif numérique]] sur la fréquence {{unité|2187.5|kHz}}. Les stations conviennent d'une fréquence de dégagement. Puis, la communication terminée, le navire revient sur {{unité|2182|kHz}}. La station équipée de l'appel sélectif numérique sur la fréquence {{unité|2187.5|kHz}} n’est plus tenue à l'écoute obligatoire du canal {{unité|2182|kHz}}. La prise d'écoute sur {{unité|2182|kHz}} se fait dès la réception de l'appel sélectif numérique. Dispositions relatives au service mobile terrestre. <br /> Les stations du service mobile terrestre situées dans des régions inhabitées, peu peuplées ou isolées peuvent, pour les besoins de la détresse et de la sécurité, se servir des fréquences ci dessous et de recevoir des émissions de la classe J3E lorsqu'elles utilisent la fréquence porteuse 2182 kHz, ou bien des émissions de la classe J3E lorsqu'elle utilise la fréquence porteuse 4125 kHz. <br /> Les procédures de sécurité et vie humaine est obligatoire pour ces stations du service mobile terrestre lorsqu'elles utilisent des fréquences qui, en vertu du présent Règlement, sont prévues pour les communications de détresse et de sécurité. <br /> == Historique == * En [[1927]] : des bateaux de pêche français sont pourvus en [[radiotéléphonie]] en [[Modulation d'amplitude]] avec des canaux en [[longueur d’onde]]. * En [[1947]] : conférence de l'Atlantic City pour la recommandation de la fréquence {{unité|2182|kHz}}, de [[longueur d’onde]] de 137,5 mètres, et du message de détresse en [[radiotéléphonie]]. * En [[1952]] : la station [[Conquet]], FFU effectue des liaisons radiotéléphoniques sur 2182 kHZ chaque premier Lundi du mois avec les phares dotés de la radiotéléphonie afin de vérifier le bon fonctionnement jusqu'à [[1972]]. * En [[1971]] : Dégagement du trafique local (jusqu'à 40 km) en [[VHF]] sur le [[Canal 16]] * En [[1973]] : arrivée des premières stations de navire en [[Bande latérale unique|USB]] (J3E) et en [[Modulation d'amplitude|AM]]. * En [[1975]] : équipement de récepteur auto-alarme sur la fréquence {{unité|2182|kHz}}, à bord des petits [[navire de commerce]] et de [[pêche]]. * En [[1976]] : la première opératrice radiotéléphoniste prend ça fonction dans la station Le Conquet radio. * En [[1978]] : Toutes les stations de navire de 1,6 à 26 MHz sont en [[Bande latérale unique|USB]] (J3E) et en [[Modulation d'amplitude|AM]] dans la bande 1,6 à 4 MHz. * En [[1980]] : début de la baisse du trafic radiotéléphonique. * Le 1{{er}} janvier [[1982]] au 31 janvier [[1982]] : bande 1,6 à 4 MHz transition des stations [[Modulation d'amplitude|AM]] en stations [[Bande latérale unique|USB]] (J3E). * Le 1{{er}} février [[1982]] : Toutes les stations marines sont en [[Bande latérale unique|USB]] (J3E) avec des canaux de 3 KHz. Sur 2182 kHz les émissions pour la sécurité et la vie humaine peuvent être réalisées avec une [[porteuse]] (en H3E ou A3E) pour faciliter la [[radiogoniométrie]]. * En [[1995]] : Dans les navires équipés du [[SMDSM]] l’[[officier]] de quart à la [[Passerelle (maritime)|passerelle]] effectue la veille automatique en [[appel sélectif numérique]] sur la fréquence {{unité|2187.5|kHz}} et sur la fréquence {{unité|2182|kHz}}. * Le 1{{er}} février [[1997]] : le métier d'opérateur radiotéléphoniste de la [[marine marchande]] disparaît. * Le 1{{er}} février [[1999]] : Mise en place dans le monde du [[SMDSM]] 1999 en [[appel sélectif numérique]] sur la fréquence {{unité|2187.5|kHz}}. * Le 28 Février [[2000]] France Télécom ferme les émissions en [[radiotéléphonie]]. * Le 1{{er}} février [[2005]] : arrêt de la veille obligatoire en [[radiotéléphonie]] sur 2182 kHz en zone A2 pour les [[navire]]s [[SMDSM]] équipés de la veille automatique en [[appel sélectif numérique]] sur la [[fréquence]] {{unité|2187.5|kHz}}. == Fréquences internationales de la bande hectométrique == ===* {{unité|2182|kHz}} === La recommandation de L'[[Union internationale des télécommunications]] est:<br /> La fréquence porteuse {{unité|2182|kHz}} est une fréquence internationale de détresse en radiotéléphonie ; elle doit être employée à cet effet par les stations de navire, d'aéronef et d'engin de sauvetage et par les radiobalises de localisation des sinistres qui font usage des bandes autorisées comprises entre {{unité|1605|kHz}} et {{unité|4000|kHz}} lorsque ces stations demandent l'assistance des services maritimes. Elle est employée pour l'appel et le trafic de détresse, pour les signaux de radiobalise de localisation des sinistres, pour le signal et les messages d'urgence ainsi que pour le signal de sécurité. Lorsque cela est possible en pratique, les messages de sécurité sont transmis sur une fréquence de travail après une annonce préliminaire sur la fréquence {{unité|2182|kHz}}. La classe d'émission à utiliser en radiotéléphonie sur la fréquence {{unité|2182|kHz}} est la classe H3E. Les appareils prévus uniquement pour la détresse, l'urgence et la sécurité peuvent continuer à utiliser la classe d'émission A3E. La classe d'émission à utiliser par les radiobalises de localisation des sinistres est celle qui est spécifiée à l'appendice 37. La classe d'émission J3E peut être utilisée pour l'échange du trafic de détresse sur la fréquence {{unité|2182|kHz}} après avoir accusé réception d'un appel de détresse à l'aide de techniques d'[[appel sélectif numérique]] sur la fréquence {{unité|2187.5|kHz}}, compte tenu du fait que d'autres navires croisant au voisinage peuvent ne pas être en mesure de recevoir ce trafic. Lorsque les administrations font assurer par leurs stations côtières une veille sur {{unité|2182|kHz}} pour recevoir des émissions de la classe J3E ainsi que des émissions des classes A3E et H3E, les stations de navire peuvent communiquer avec ces stations côtières au moyen d'émissions de la classe J3E. Si un message de détresse transmis sur la fréquence porteuse {{unité|2182|kHz}} n'a pas fait l'objet d'un accusé de réception, on peut transmettre de nouveau le signal d'alarme radiotéléphonique suivi, lorsque c'est possible, de l'appel et du message de détresse sur l'une ou l'autre, selon le cas, des deux fréquences porteuses {{unité|4125|kHz}} ou {{unité|6215|kHz}} Cependant, lorsque les stations de navire et d'aéronef ne peuvent pas émettre sur la fréquence porteuse {{unité|2182|kHz}} ni sur les fréquences porteuses {{unité|4125|kHz}} ou {{unité|6215|kHz}}, ces stations devraient utiliser toute autre fréquence disponible sur laquelle elles peuvent attirer l'attention. Toute station côtière faisant usage de la fréquence porteuse {{unité|2182|kHz}} à des fins de détresse doivent pouvoir transmettre le signal d'alarme radiotéléphonique. Il convient que toute station côtière autorisée à émettre des avis pour la navigation puisse transmettre le signal d'avis aux navigateurs. === Fréquences auxiliaires à {{unité|2182|kHz}} === ====* {{unité|2187.5|kHz}} ==== * La fréquence {{unité|2187.5|kHz}} est utilisée pour la veille automatique de l'[[appel sélectif numérique]] en [http://pagesperso-orange.fr/SMDSM/images/214.jpg '''Zone A2''' ] du [[SMDSM]]. * La fréquence {{unité|2187.5|kHz}} est aussi utilisée pour la veille automatique de l'[[appel sélectif numérique]] dans le monde entre navires. * Pour actionner une alarme d'une autre station de bord ou d'un groupe de stations [[MMSI]]. Puis les stations vont sur la fréquence {{unité|2182|kHz}}. * Une antenne fouet de 3 mètres peux étre admise pour la veille automatique de l'[[appel sélectif numérique]] sur la fréquence {{unité|2187.5|kHz}}. Les natures des détresses spécifiées dans le service d’appel sélectif numérique A.S.N. : * incendie, explosion ; * voie d'eau ; * abordage ; * échouement ; * danger de chavirement, fort gîte ; * le navire coule ; * navire désemparé à la dérive non maître de sa manœuvre ; * abandon du navire ; * une détresse non spécifiée ; * acte de piraterie, agression et vol à main armée (depuis le 01 février 1999) ; * homme à la mer (depuis le 01 février 1999). ====* {{unité|2191|kHz}} ==== Les stations de navires peuvent utiliser cette fréquence comme fréquence d’appel supplémentaire en radiotéléphonie lorsque la fréquence {{unité|2182|kHz}} est employée pour la détresse. Dans les zones à fort trafique la fréquence {{unité|2191|kHz}} est utilisé pour l'appel de routine. ====* {{unité|3023|kHz}} ==== La recommandation de L'[[Union internationale des télécommunications]] est:<br /> La fréquence porteuse (fréquence de référence) aéronautique {{unité|3023|kHz}} peut être utilisée pour établir des communications entre les stations mobiles qui participent à des opérations de recherche et de sauvetage coordonnées, ainsi que des communications entre ces stations et les stations terrestres participantes. == La manœuvre d’une station radiotéléphonique == [[Image:CRR marine.JPG|thumb|right|300px|Certificat restreint de radiotéléphoniste maritime]] Depuis le 31 janvier 1997. Pour manœuvrer une station de bord radiotéléphonique de navire fonctionnant dans la gamme {{unité|1605|kHz}} à {{unité|4000|kHz}}. Donc la puissance de cette station de bord est comprise entre {{unité|150|W}} et {{unité|400|W}} en [[Bande latérale unique|USB]] (J3E) avec des canaux de 3 KHz. il est nécessaire de posséder un des certificats suivants:<br /> * [[Certificat Restreint de Radiotéléphoniste]] maritime délivré avant Juin 2005, * certificat spécial d'opérateur * certificat général d'opérateur (LRC) Long Range Certificate Pour les autres diplômes: suite à l'arrêté du 21 avril 1995 dans le cadre du [[SMDSM]] :<br /> ''Art. 10. - Les titulaires d'un Certificat d'opérateur délivré en application de l'arrêté n° 4052 du 28 décembre 1976 susvisé peuvent utiliser les équipements des stations radioélectriques de navires jusqu'au 31 janvier 1997.''<br /> <br /> Depuis le 31 janvier 1997. Pour configurer, programmer, modifier, réparer une station de bord de navire, il est nécessaire de posséder un des certificats suivants : * certificat de radioélectronicien de première classe (CR1) * certificat de radioélectronicien de deuxième classe (CR2) [[Image:RadioUTC.jpg|thumb|right|200px|En bleu les périodes de silence radio de 3 minutes sur les fréquences&nbsp;: {{formatnum:2174.5}}, {{formatnum:2182}} et {{unité|2187.5|kHz}}. L'heure est en [[temps universel coordonné]].<br /> (En rouge pour la fréquence [[500 kHz]]) ]] == Période de silence radio du temps universel coordonné. == * Dans les stations radios internationales une montre marque l'heure du [[temps universel coordonné]] comme référence. * La mise à l'heure est faite en écoutant les tops sur les fréquences: 2,5 Mhz ; 5 MHz ; 10 MHz ; 15 MHz et 20 MHz. * Sur les fréquences&nbsp;: {{unité|2174.5|kHz}}, {{unité|2182|kHz}} et {{unité|2187.5|kHz}}, les stations effectuent un silence radio de H + 00 à 03 et de H + 30 à 33. * L’appel de routine, de sécurité, d’urgence est autorisé aux heures de H + 03 à 29 et de H + 33 à 59 avec un dégagement. * Les radiocommunications pour la détresse sont libres sur la fréquence {{unité|2182|kHz}}. == Antennes et propagation == L’[[Antenne radioélectrique]] est un dispositif permettant de recevoir et d'émettre des [[Onde électromagnétique|ondes radio]]. <br /> Sur la bande hectométrique, les antennes cadre sur ferrite permettent de s’apercevoir que le rayonnement radioélectrique est toujours en polarisation verticale quelque soit la polarisation de l’antenne d’émission. Sans problème d’atténuation du au croisement de polarité. <br /> === Antenne verticale et propagation === Les antennes verticales facilitent les [[triangulation]]s par [[radiogoniométrie]]. <br /> [[Image:Antennes navire pêche.JPG|thumb|right|300px|Antennes verticles et NVIS de navire pêche]] ==== Antenne verticale ==== Une antenne verticale pour la bande hectométrique est une antenne fouet longue de 7 mètres (longueurs standards) ou (8,5 métres ou 10 mètres) alimentée par une boîte de couplage automatique.<br /> Pour une prise d'écoute sur une fréquence, l'opérateur radio doit appuyer 5 seconde sur la touche "TUNE" ou siffler cinq secondes dans le micro de l'émetteur [[Bande latérale unique|BLU]] pour l'accord du coupleur automatique. <br /> ==== Propagation ==== La propagation est par l’onde sol avec une portée d'exploitation inférieur à 600 Km. <br /> De nuit des portées pour le contact longue distance sont possibles car l'angle de rayonnement de l'antenne verticale est le plus bas afin d'attaquer l'ionosphère le plus loin possible et ainsi d'obtenir une onde qui tend à se propager vers l'autre bout de la terre; mais avec des grandes zones de silence. <br /> === Antenne horizontale et propagation === * Les antennes horizontale facilitent les radiocommunications en terrain accidentés (îles, falaises). * Cette propagation [[NVIS]] est dans la direction du ciel avec rebond. ==== Propagation ==== * La propagation [[NVIS]] utilise une onde de ciel quasi verticale qui vise à éliminer la zone de silence.<br /> * La plupart de l’énergie produite par cette antenne hectométrique sera ainsi réfractée par une couche ionisée du ciel vers la terre à l'intérieur d'une zone de 240 kilomètres autour de la station d’émission.<br /> ==== Antenne horizontale ==== [[Image:Vedette plaisance.jpg|thumb|right|450px|L'antenne [[NVIS]] à son lobe de rayonnement principal quasi verticale sur une vedette plaisance]] ===== Antenne de navire ===== Cette antenne horizontale pour la bande hectométrique a son lobe de rayonnement principal quasi vertical en direction du ciel.<br /> Pour profiter de ce mode de propagation. L’antenne [[NVIS]] monopôle ou dipôle est toujours érigée seulement à quelques mètres au-dessus du navire. <br /> Cette antenne [[NVIS]] monopôle ou dipôle a une longueur de {{unité|7|mètres}} ou plus, l'antenne est alimentée par une boîte de couplage automatique. <br /> Pour une prise d'écoute sur une fréquence, l'opérateur radio doit appuyer 5 seconde sur la touche "TUNE" ou siffler 5 secondes dans le micro de l'émetteur [[Bande latérale unique|BLU]] pour l'accord du coupleur automatique. <br /> ===== Antenne de mobile terrestre ===== Cette antenne horizontale pour la bande hectométrique a son lobe de rayonnement principal quasi vertical en direction du ciel. <br /> [[Image:NVIS.jpg|thumb|right|260px|L'antenne [[NVIS]] a son lobe de rayonnement principal quasi vertical, ici sur véhicule.]] Soit l’antenne est fixée sur le pare-choc arrière et érigée en arrière au-dessus du sol.<br /> Le fouet et le véhicule sont couplés en dipôle.<br /> Soit au-dessus du véhicule, fonctionnant en fil monopôle. Voir le dessin d'une telle antenne <br /> Pour les véhicules automobiles terrestres. L'antenne horizontale plus courte est alimentée par une boîte de couplage automatique à forte réactance inductive, ceci pour résonner dans la bande hectométrique et permet de profiter de ce mode de propagation. <br /> De même, pour une prise d'écoute sur une fréquence, l'opérateur radio doit appuyer 5 seconde sur la touche "TUNE" ou siffler 5 secondes dans le micro de l'émetteur [[Bande latérale unique|BLU]] pour l'accord du coupleur automatique. <br /> == Sécurité et vie humaine. == Dans l’ordre de priorité : *Détresse (sauf sur un message de détresse déjà en cours) *Urgence (sauf sur un message de détresse et sauf sur un message d’urgence déjà en cours) *Sécurité (sauf sur un message de détresse ou d’urgence et sauf sur un message de sécurité déjà en cours) *Routine (sauf sur un message en cours) [[Image:Navire QRT.JPG‎|thumb|right|300px| Navire et équipage en détresse ]] === Appel et trafic de détresse === ==== Le navire est en détresse ==== L'appel de détresse ([[message de détresse]]) 1. Le capitaine d'un navire peut faire usage des signaux d'alarme ou de détresse deux tonalités émises alternativement durant trente à soixante secondes et trois répétitions du mot MAYDAY en radiotéléphonie) seulement dans le cas suivant: Pour signaler que son navire est sous la menace d'un danger grave et imminent avec une demande d'assistance médicale. Il est composé du mot de code MAY DAY émis trois fois suivi du mot ICI ou DE puis du nom du bateau ou le [[MMSI]] ou l'indicatif (trois fois). <br/> Le message de détresse <br/> Il doit comporter :<br/> L’endroit précis où se trouve le bateau. <br/> La nature de la détresse <br/> Les secours attendus <br/> Le maximum de renseignements pouvant être utiles aux services de secours <br/> Le trafic de détresse ne doit jamais être gêné par un autre bateau. <br/> Exemple <blockquote> (Sur la fréquence {{unité|2182|kHz}})<br/> MAY DAY, MAY DAY, MAY DAY ici Bélougas, Bélougas, Bélougas; <br/> MAY DAY de Bélougas. <br/> Longitude 3° Ouest Latitude 46° Nord. <br/> le navire coule. <br/> Abandon du navire. 9 personnes à bord. <br/> Bélougas coque de couleur bleue. Demande assistance. </blockquote> ==== Un autre navire est en détresse ==== Le capitaine d'un navire peut faire usage des trois répétitions du mot MAYDAY RELAIS en radiotéléphonie seulement dans l'un des 3 cas suivants: 1 Pour signaler qu'un autre navire ou un aéronef est en détresse si celui-ci n'est pas en mesure de le signaler lui-même. <br/> 2 Pour demander des secours supplémentaires lorsque, s'étant porté à l'aide d'un navire ou d'un aéronef en détresse, il juge ces secours nécessaires. <br/> 3 Pour répéter un appel de détresse dont aucun autre navire ou station côtière n'a accusé réception immédiatement, lorsqu'il est dans l'impossibilité de se porter lui-même au secours du navire ou de l'aéronef en détresse. Le message prend alors cette forme : <br/> <blockquote> MAYDAY RELAIS MAYDAY RELAIS MAYDAY RELAIS de ''(Navire relais)'', ''(Navire relais)'', ''(Navire relais)''<br/> MAY DAY ''(Navire en détresse)'' <br/> Renseignements contenus dans le messages de détresse. <br/> </blockquote> Ce qui donne par exemple : <blockquote> (Sur la fréquence {{unité|2182|kHz}})<br/> MAY DAY RELAIS, MAY DAY RELAIS, MAY DAY RELAIS ici Carpathia, Carpathia, Carpathia <br/> MAY DAY de Bélougas. <br/> Longitude 3° Ouest Latitude 46° Nord. <br/> Le navire coule. <br/> Abandon du navire. 9 personnes à bord. <br/> Bélougas coque de couleur bleue. Demande assistance.<br/> </blockquote> ==== Annulation ==== * Annulation Quand le capitaine d'un navire qui a émis un signal de détresse estime ultérieurement que l'assistance n'est plus nécessaire, ou qu'il n'y a plus lieu de donner suite au message, il doit immédiatement le faire savoir à toutes les stations intéressées sur le canal 2182 kHz.<br /> [[Image:MHF HF.jpg|thumb|right|500px|Émetteur récepteur radiotéléphonique bandes MF et HF]] <br /> MAYDAY <br /> appel à tous <br /> de <br /> Bélougas, Bélougas, Bélougas. <br /> MAYDAY fini, silence fini. <br /> Nous n'avons plus besoin d'assistance. <br /> <br /> ==== Fin de détresse ==== <blockquote> (Sur la fréquence {{unité|2182|kHz}})<br/> MAYDAY A TOUS . <br/> ICI CROSS CORSEN. <br/> MAY DAY de Bélougas SILENCE FINI. <br/> CROSS CORSEN LE 5 MARS A 22H local. <br/> </blockquote> === Urgence === ==== Message urgent ==== Appel et message d'urgence Dans tous les autres cas où le capitaine d'un navire doit faire transmettre un message urgent concernant la sécurité d'un navire, d'un aéronef ou d'une personne quelconque se trouvant à bord ou en vue du bord, il doit faire usage du signal d'urgence: trois répétitions du groupe PAN PAN en radiotéléphonie. Exemple <blockquote> (Sur la fréquence {{unité|2182|kHz}})<br/> PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN ici Bélougas, Bélougas, Bélougas; <br/> Demande assistance médicale <br/> Bélougas passe sur la fréquence {{unité|3512|kHz}}<br/> (Sur la fréquence {{unité|3512|kHz}})<br/> PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN ici Bélougas, Bélougas, Bélougas; <br/> Longitude 3° Ouest Latitude 46° Nord. <br/> Fracture ouverte au bras d'un passager. Demande assistance médicale. <br/> 5 personnes à bord. Bélougas coque de couleur <br/> À vous.................. <br/> </blockquote> ==== Annulation ==== * Annulation Quand le capitaine d'un navire qui a émis un signal d'urgence estime ultérieurement que l'assistance n'est plus nécessaire, ou qu'il n'y a plus lieu de donner suite au message, il doit immédiatement le faire savoir à toutes les stations intéressées sur le canal de trafique (exemple 3512 kHz).<br /> <blockquote> PAN PAN <br /> de <br /> Bélougas, Bélougas, Bélougas. <br /> PAN PAN fini <br /> Nous n'avons plus besoin d'assistance;. <br /> A vous... <br /> </blockquote> ==== Transports sanitaires ==== Dans une zone de combats, aux fins d'annonce et d'identification de transports sanitaires placé sous la direction d'une partie à un conflit ou d'États neutres, ou d’un navire portent secours aux blessés, aux malades et aux naufragés. Le capitaine du navire doit faire transmettre les signaux d'urgence : de trois groupes PAN PAN suivie par l'adjonction du seul groupe MEDICAL en radiotéléphonie. [[Convention de Genève]] du [[CICR]] sur la radio [http://www.icrc.org/dih.nsf/COM/471-75041?OpenDocument]. ==== Navire neutre ==== Dans une zone de combats, aux fins d'annonce et d'identification, le navire placé sous la direction d'un État neutre à un conflit. Le capitaine du navire doit faire transmettre les signaux d'urgence : d'un seul groupe PAN PAN suivie par l'adjonction du seul groupe NEUTRAL en radiotéléphonie. === Sécurité === Dans tous les cas où le capitaine d'un navire doit faire transmettre un message concernant la sécurité de la navigation ou donnant des avertissements météorologiques importants, il doit faire usage du signal de sécurité&nbsp;: trois répétitions du groupe SECURITE en radiotéléphonie. Appel et message de sécurité Le message de sécurité est émis pour transmettre un message relatif à la sécurité de la navigation ou un renseignement météo. Exemple <blockquote> (Sur la fréquence {{unité|2182|kHz}})<br/> SECURITE, SECURITE, SECURITE ici Bélougas, Bélougas, Bélougas; <br/> Bélougas passe sur la fréquence {{unité|3512|kHz}}<br/> (Sur la fréquence {{unité|3512|kHz}})<br/> SECURITE, SECURITE, SECURITE ici Bélougas, Bélougas, Bélougas; <br/> Longitude 3° Ouest Latitude 46° Nord, signalons nappe d'hydrocarbures de 200 mètres de long sur 200 mètres de large. <br/> Bélougas passe sur la fréquence {{unité|2182|kHz}}<br/> </blockquote> [[Image:FT-180.JPG|thumb|right|400px|Émetteur récepteur radiotéléphonique de catastrophe bandes MF et HF]] === Secours en cas d'urgence et de catastrophe === Sur {{unité|2182|kHz}}, des essais de radiocommunications de catastrophe ont donné une portée de {{unité|250|km}} avec un émetteur de {{unité|60|W}} et une antenne mono-pôle (fil unique) de 7 à 10 mètres alimentée par une boîte de couplage automatique.<ref>http://www.itu.int/publications/publications.aspx?lang=fr&parent=R-HDB-48&folder=R-HDB-48-2006 Secours en cas d'urgence et de catastrophe (Supplément spécial de l'UIT-R) de 2006</ref> == Le journal du service radioélectrique == Le journal du service radioélectrique doit être tenu à bord des navires pour lesquels l’installation radioélectrique est obligatoire, c'est-à -dire à partir de la 4e catégorie, soit pour toute navigation supérieure à 6 milles d’un abri. Il est conseillé d’en ouvrir un à bord des autres navires. Ce journal contient: * Le nom de la personne assurant la veille ; * les heures de début et de fin de cette veille ; * les interruptions de cette veille ; * les communications de détresse, urgence, sécurité ; * les communications avec les stations côtières ; * les opérations d’entretien des batteries ; * les essais de matériel. == Canaux utilisés par les navires. == Après l’appel sur {{unité|2182|kHz}} les stations convienne d’un canal de dégagement pour écouler le trafique radiotéléphonique. <br/> La puissance de la station de bord est comprise entre {{unité|150|W}} et {{unité|400|W}} en USB. <br/> {| class="wikitable" ! Canaux ! Utilisations |----- || {{unité|2045|kHz}} || Radiotéléphonie de navires en voyages internationaux à côtes d'Europe et d'Afrique (régions 1) |----- || {{unité|2048|kHz}} || Radiotéléphonie de navires à navires en voyages internationaux et à côtes d'Europe et d'Afrique en régions 1 |----- || {{unité|2051|kHz}} || Radiotéléphonie de navires en voyages internationaux à côtes (parlant des langues différentes) |----- || {{unité|2054|kHz}} || Radiotéléphonie de navires en voyages internationaux à côtes (parlant des langues différentes) |----- || {{unité|2057|kHz}} || Radiotéléphonie de navires en voyages internationaux à côtes (parlant des langues différentes) |----- || {{unité|2182|kHz}} || Fréquence internationale de détresse en radiotéléphonie. <br/> L'appel de routine, de sécurité et d'urgence est autorisé entre l'heure H&nbsp;+&nbsp;03 et H&nbsp;+&nbsp;30 et entre H&nbsp;+&nbsp;33 et H&nbsp;+&nbsp;00. |----- || {{unité|2191|kHz}} || Les stations de navires peuvent utiliser cette fréquence comme fréquence d’appel en radiotéléphonie lorsque la fréquence {{unité|2182|kHz}} est employée pour la détresse. Dans les zones à fort trafic, la fréquence est utilisée pour l'appel de routine. |----- || {{unité|2321|kHz}} || Radiotéléphonie de navires à navires de commerce et de plaisance |----- || {{unité|2635|kHz}} || Radiotéléphonie régions 2 et 3 (sauf Europe et Afrique) de navires à navires en voyages internationaux |----- || {{unité|2638|kHz}} || Radiotéléphonie régions 2 et 3 (sauf Europe et Afrique) de navires à navires en voyages internationaux |----- || {{unité|3023|kHz}} || Radiotéléphonie d’interconnexion entre aéronef et navire, entre aéronef et brise-glace et opérations de secours : |----- || {{unité|3512|kHz}} || Radiotéléphonie de navires à navires de commerce et de plaisance |} == Fréquences HF auxiliaires à {{unité|2182|kHz}} == ===* {{unité|4125|kHz}} === La recommandation de L'[[Union internationale des télécommunications]] est:<br /> La fréquence porteuse {{unité|4125|kHz}} est utilisée, en plus de la fréquence porteuse {{unité|2182|kHz}}, pour la détresse et la sécurité ainsi que pour l'appel et la réponse. Elle est également utilisée pour le trafic de détresse et de sécurité en radiotéléphonie. La fréquence porteuse {{unité|4125|kHz}} peut être utilisée par les stations d'aéronef pour communiquer avec les stations du service mobile maritime aux fins de détresse et de sécurité y compris aux fins de recherche et de sauvetage. ===* {{unité|5680|kHz}} === La recommandation de L'[[Union internationale des télécommunications]] est:<br /> La fréquence porteuse (fréquence de référence) aéronautique {{unité|5680|kHz}} peut être utilisée pour établir des communications entre les stations mobiles qui participent à des opérations de recherche et de sauvetage coordonnées, ainsi que des communications entre ces stations et les stations terrestres participantes. ===* {{unité|6215|kHz}} === La recommandation de L'[[Union internationale des télécommunications]] est:<br /> La fréquence porteuse {{unité|6215|kHz}} est utilisée, en plus de la fréquence porteuse {{unité|2182|kHz}}, pour la détresse et la sécurité ainsi que pour l'appel et la réponse. Cette fréquence est également utilisée pour le trafic de détresse et de sécurité en radiotéléphonie. == Voir aussi == === Articles connexes === * [[Canal 16]] * [[Bandes marines]] * [[Système mondial de détresse et de sécurité en mer]] * [[Mayday]] * [[Radiotéléphonie]] * [[Alphabet radio]] * [[Sécurité en mer]] * [[Temps universel coordonné]] * [[Message de détresse]] * [[Signal de détresse]] * [[Fréquences maritimes pour la détresse]] * [[Certificat Restreint de Radiotéléphoniste]] * [[Onde radio|MF-HF-VHF]] * [[Bande latérale unique]] * [[Modulation d'amplitude]] * [[Modulation d'amplitude en quadrature]] === Notes et références === * {{fr}} Radiocommunications du système mondial de sécurité maritime du [[SHOM]] * {{fr}} [http://www.itu.int/publ/R-SP-LM.MM/fr Les articles de référence des canaux et utilisations: Manuel à l’usage des services mobile maritime ] * {{fr}} [http://www.shom.fr/fr_page/fr_prod_info/008-ZKI_2007.pdf Les articles de référence pour météo: Stations Radiométéorologiques Service Hydrographique et Océanographique de la Marine ] * {{fr}} [http://www.itu.int/publ/R-SP-LM.IV-2008/fr Nomenclature des stations côtières 2008] * {{fr}} [http://www.4-oceans.com/almanach-marin-breton-2008.asp?or=adwamb2008 Almanach du marin breton ] * {{fr}} [http://www.itu.int/opb/publications.aspx?lang=fr&parent=R-REG-RR&folder=R-REG-RR-2004 Textes de radiocommunication UIT GENÈVE] === Références === <references /> {{Radioélectricité}} {{Spectre radiofréquence}} [[Catégorie:Communication maritime]] [[Catégorie:Sécurité maritime]] {{Portail|maritime}} [[en:2182 kHz]]</text> </revision> </page>