Peugeot 13932 31609927 2008-07-15T21:33:57Z Caldina 46902 /* Autres, dont la F1 */ image {{Infobox Société |couleur boîte = 00529B |nom officiel = Peugeot |logo = [[Image:Peugeot.svg|120px]] |slogan = Pour que l'automobile soit toujours un plaisir |forme juridique = Société anonyme |action = {{Euronext|UG}} |date de création = [[1896]] |date de disparition = |dates-clés = |fondateur = Armand Peugeot |personnages-clés = [[Famille Peugeot]] |siège (ville) = [[Historique]] : Sochaux/Montbéliard<br />[[Actuel]] : Paris |siège (pays) = France |direction actuelle = [[Jean-Philippe Collin]] |secteurs d'activités = Automobile |produits = Véhicules particuliers et utilitaires |société mère = [[PSA Peugeot Citroën]] |société sœur = [[Citroën]] |filiales = |actionnaires = Peugeot : 30,22 %<br />Barclays Global Investors : 4,90 %<br />Autocontrôle : 2,41 %<br />Caisse des Dépôts et Consignations : 2,22 %<br />Société Générale : 1,98 %<br />BNP Paribas Asset Management Group : 1,13 % |concurrents = [[Renault]], [[Ford]], [[Opel]], [[Volkswagen]], [[Toyota (entreprise)|Toyota]] |effectif = 140 000 (branche automobile) ([[2006]]) |chiffre d'affaires = {{augmentation}} 60,61 [[milliard|Md]] [[Euro|€]] ([[2007]]) |résultat net = {{augmentation}} 0,887 [[milliard|Md]] [[Euro|€]] ([[2007]]) |capitalisation boursière = 10,92 [[milliard|Md]] [[Euro|€]] |site web = [http://www.peugeot.com www.peugeot.com] }} '''Peugeot''' est un [[constructeur automobile]] [[France|français]] fondé par [[Armand Peugeot]], de la [[famille Peugeot]] en [[1896]]. Le siège est à [[Paris]] et les bureaux d'étude et de recherche à [[Vélizy]], [[La Garenne-Colombes]], [[Poissy]] et [[Sochaux]]/[[Montbéliard]] (25). La marque Peugeot appartient au groupe [[PSA Peugeot Citroën]] qui englobe également [[Citroën]] rachetée à [[Michelin]] en [[1974]]. [[Jean-Martin Folz]] [[École polytechnique (France)|(X1966)]] en était le [[Président-directeur général|PDG]] qui a succédé à [[Jacques Calvet]] du {{1er octobre}} [[1997]], à octobre [[2006]]. Depuis le [[8 novembre]] [[2006]], [[Christian Streiff]] a pris la direction du groupe [[PSA Peugeot Citroën]]. Peugeot a vendu 1,96 million de voitures (en baisse de 1,8&nbsp;%) en 2006, dont 1,233 millions en Europe de l'Ouest (-1,7&nbsp;%), 491&nbsp;000 hors Europe et Iran (+10,7&nbsp;%) et 236&nbsp;000 (-20&nbsp;%) véhicules [[Completely knocked down|CKD]] en Iran.<ref>[http://www.psa-peugeot-citroen.com/document/presse_communique/CP_resultats_commerciaux_06_FR1168241285.pdf Communiqué de presse du 08 janvier 2007] {{pdf}}</ref> Avec 308&nbsp;000 ventes en 2006, la Peugeot 207 a connu un démarrage satisfaisant et devrait atteindre 500&nbsp;000 en année pleine. == Histoire == [[Image:Moulins à café Peugeot-sochaux.JPG|250px|right|thumb|Moulins à café et publicité pour machines à coudre Peugeot]] [[Image:Peugeot Type 3.jpg|250px|right|thumb|[[Peugeot Type 3]] à moteur [[Daimler]] de [[1889]].]] [[Image:Peugeot402DSE 2.JPG|thumb|250px|right|[[Peugeot 402|Peugeot 402 Darl'mat Spéciales]]]] L'entreprise Peugeot entre dans l'[[Révolution industrielle|ère industrielle]] en [[1810]] sous l'impulsion de l'[[empereur]] [[Napoléon Ier]] qui avait besoin de vêtir les soldats de sa [[Grande Armée (Premier Empire)|Grande Armée]] : ces [[meunier]]s d'origine deviennent des transformateurs de [[coton]] à [[Audincourt]] à côté de [[Sochaux]] en [[Franche-Comté]], puis se lancent dans la [[sidérurgie]] en mettant en œuvre une [[fonderie]]. Cette fonderie laisse la place à une fabrication de lames de [[scie]]s. En [[1842]], l'entreprise s'associe à quatre [[Angleterre|Anglais]] originaires de [[Lancaster]] installés dans la région de [[Saint-Étienne]], les [[James Jackson|frères Jackson]], et à partir de [[1846]], produisent sous la raison sociale ''" Peugeot aînés et Jackson frères "'' des [[scie à ruban|scies à ruban]], des [[outil]]s, des [[busc]]s et des [[Baleine (corset)|baleines]] de [[parapluie]]s. En [[1848]] après la [[Révolution française de 1848|révolution]] qui provoqua une [[crise économique]], la firme prend le nom de ''" Peugeot Frères "'' et fabrique des montures d'[[acier]] pour les [[crinoline]]s, accessoires de mode lancée par l'[[Eugénie de Montijo|impératrice Eugénie]]. Les premières [[automobile]]s à quatre vitesses et de 8 [[Cheval-vapeur|ch]] [[Peugeot Type 2]] puis [[Peugeot Type 3]] ne sont construites qu'à partir de [[1890]], et roulent à 25 km/h. Le [[moteur]] à [[Essence (hydrocarbure)|essence]] de cette époque est construit à partir de la licence de [[Daimler]], abandonné ensuite pour utiliser un moteur Peugeot. L'entreprise fabriquait également, à l'origine, les fameux [[moulin à poivre|moulins à poivre]] ainsi que des [[moulin à café|moulins à café]] ([[1876]] à [[1935]]), des [[bicyclette]]s (activité indépendante depuis mars [[1926]]), de l'[[électroménager]], de l'[[outillage]] [[électrique]] (filialisée en [[1981]] puis cédée en [[1996]], la marque Peugeot a disparu dans ce secteur). ''" La Société Anonyme des Automobiles Peugeot "'' est créée en [[1896]] par [[Famille Peugeot#Eugène et Armand Peugeot, automobile, moto, tricycle|Armand Peugeot]] ([[École centrale Paris|centralien]]). Implantée dans de nombreux sites industriels en [[France]] et dans le monde, la marque est fermement associée à la ville de [[Sochaux]], près de [[Montbéliard]] en [[Franche-Comté]], en [[France]], où se trouve son plus gros site industriel qui regroupe des activités de [[recherche et développement]] et de fabrication d'[[automobile]] en série. L'usine de [[Sochaux]] est restée, jusque dans les [[années 1960]], la seule unité terminale de production automobile de la marque, avant la construction du site de [[Sausheim]] en [[Alsace]], puis dans les [[années 1970]], l'acquisition de l'outil industriel de [[Chrysler]] en [[Europe]]. Le « [[lion]] » [[symbole]] de l'entreprise est utilisé depuis [[1847]] mais ne fut déposé en tant que [[logo]] qu'en [[1858]]. Il symbolisait à l'origine les trois qualités des lames de [[scie]]s Peugeot : ''vitesse de coupe, dureté des dents et souplesse de la lame''. Cette renommée [[sidérurgie|sidérurgique]] de qualité ne se déperdra pas au fil des années. Une publicité de Peugeot dans le magazine ''[[Scientific American]]'' mentionnait d'ailleurs dans les [[années 1960]] que le véhicule automobile le plus ancien en état de marche aux [[États-Unis]] était une Peugeot de [[1898]]. Il faudra attendre [[1948]] et la [[Peugeot 203]] pour voir disparaître la [[flèche]] sous-jacente. Le [[lion]] [[héraldique]] fait son apparition sur la 203. Il se redresse sur ses pattes arrière pour adopter la posture familière du lion héraldique des armes de [[Franche-Comté]], berceau de l'entreprise. Il subira sept modifications successives jusqu'à la version actuelle datant de [[2002]] et baptisé ''« Blue Brand »''. Le 20 juin 2008, la 50 millionième <ref>[http://www.emag.peugeot.fr/EmagContenu.aspx?idNews=210862C9-F6D3-4BF4-B4C4-1CF90973DD8D Site français de la marque Peugeot]</ref> Peugeot est sorti des chaines de Montage de Sochaux. Il s’agissait d’une [[Peugeot 308|308 SW]]. La carrosserie de cette voiture était décorée des photographies des salariés du Site avec leur Peugeot dans les moments importants de leur vie.<br /> Après les cérémonies d’usage, la voiture a rejoint directement le musée de l’aventure Peugeot pour inaugurer les festivités du 20ème anniversaire de l’ouverture du musée ! Tous les détails sur l'histoire du [[logotype|logo]] se trouvent sur le site international de la marque Peugeot <ref>[http://www.peugeot.com/tradition/histoire/fr/lion.htm Site international de la marque Peugeot]</ref>. ===Peugeot pendant la Seconde Guerre mondiale=== {{Article détaillé|Peugeot pendant la Seconde Guerre mondiale}} == Initiatives sociales Peugeot == *1876 : Créées cette année là, les retraites [[Peugeot]] étaient en 1910 supérieures à celle de l'Etat (330 FFR par an). *1871 : à [[Valentigney]] et Terre-Blanche, Peugeot a établi la journée de 10 heures, 33 ans avant que la loi de 10 heures soit votée par le Parlement. *1912 : Logements ouvriers avec loyers modestes dès la fondation des usines de [[Sochaux]], pour un effectif de 400 personnes, 70 logements. *1917 : Création des allocations familiales qui en 1932 étaient supérieures à celles fixées par l'État. *1920 : La semaine de 48 heures fut appliquée en septembre. *1936 : La semaine de 40 heures fut appliquée le 6 décembre. *1937 : 870 logements ; hôtels de célibataires avec 2&nbsp;200 lits ; le Cercle-Hôtel. *Associations : 1926=Service médico-social, 1918=arbre de Noël, 1928=football Club avec 10 sections, le stade des Forges, 1935=la piscine, 1929=société de jardinage, 1930=l'harmonie, 1935=Orphéon, 1929=Scout, 1930=société de pêche, 1933=colonies de vacances. *Apprentissage : 1919=Ecole d'apprentissage de Beaulieu, 1930=Ecole d'apprentissage de Sochaux, 1932=cours de contremaîtres, 1936=école de techniciens de garage, 1937=école de perfectionnement. == Modèles d'automobiles Peugeot == [[Image:Peugeot VC2 003.jpg|thumb|250px|right|[[Peugeot Lion VC2]] de [[1909]]]] [[Image:Peugeot Type 125(2).jpg|thumb|250px|right|[[Peugeot Type 125]] " sport " de [[1910]]]] [[Image:Peugeot 202 01.jpg|thumb|250px|right|[[Peugeot 202]] de [[1938]]]] [[Image:Peugeot 301 door.jpg|thumb|right|250px|La [[Peugeot 301]]]] [[Image:Peugeot 403 front.jpg|thumb|250px|right|[[Peugeot 403]] de [[1955]]]] {{Article détaillé|Musée de l'Aventure Peugeot}} Le premier chiffre est lié à la position du modèle dans la gamme, le dernier à sa génération. Sur le plan [[marketing]], cette idée toute simple fait économiser à Peugeot des millions en publicité : lorsqu'une voiture se nomme [[Peugeot 204]], on sait d'emblée qu'elle succède à la [[Peugeot 203]], et se situe dans la gamme plus près de la [[Peugeot 104]] que de la [[Peugeot 404]]. Il existe néanmoins des exceptions, comme la [[Peugeot 309|309]], antérieure aux [[Peugeot 306|306]] et [[Peugeot 307|307]]. On note également un "saut + 2" lorsque la série 60''y'' est directement passée de la [[Peugeot 605|605]] à la [[Peugeot 607|607]]. Peut-être dans un souci de marketing : la [[Peugeot 605|605]] n'avait guère brillé et il convenait sans doute que la nouvelle berline haut de gamme signée Peugeot marque quelque distance vis-à-vis de celle-ci... Exit donc la 606 ! Remarquons également que Peugeot semble - du moins pour le moment - délaisser la série 50''y'' : série assez maigre il est vrai ([[Peugeot 504|504]] et [[Peugeot 505|505]]). Peugeot a déposé dans le domaine automobile les désignations x0y pour ses modèles. C'est ainsi que la [[Porsche]] 901 sera commercialisée sous le nom de [[Porsche 911]] à la demande de Peugeot. En revanche le [[Boeing 707]] n'est pas concerné d'une part parce que ce n'est pas une voiture, et d'autre part parce que [[Boeing]] a déposé de son côté les noms de modèles d'avion en 7x7 (on remarquera toutefois qu'[[Intel]] n'a pas été autorisée à déposer les nombres 80386, 386, 486, 586 et 686 malgré sa volonté de le faire au début). On retrouve souvent l'anecdote comme quoi il s'agissait initialement d'intégrer le trou de la [[manivelle]] de démarrage [[moteur]] au numéro du modèle. Pourtant cette astuce n'a pas été utilisée sur les premiers modèles à zéro central ([[Peugeot 301]], [[Peugeot 401]], [[Peugeot 601]]), mais seulement sur quelques modèles qui ont suivi, les [[Peugeot 302]] et [[Peugeot 402]] par exemple. Bien plus récemment, le zéro central sert de bouton d'ouverture du coffre sur les [[Peugeot 307|Peugeot 307 CC]], [[Peugeot 407]] et [[Peugeot 607]]. La multiplicité des modèles a décidé Peugeot à introduire un double zéro sur certains de ses modèles futurs en lieu et place du zéro central unique, afin d'augmenter le nombre de désignations disponibles tout en gardant un air de famille dans les désignations de la gamme. Dans un premier temps il semble que ce double zéro ne serve qu'aux modèles « spéciaux » qui cohabiteront avec les modèles ayant un simple zéro ([[Peugeot 107]] et [[Peugeot 1007]] par exemple). Notons également que, selon nos informations, la Peugeot 81 n'est pas un monospace d'avant-guerre qui aurait perdu son zéro. === Type / Lion === {| | *[[1889]] : [[Peugeot Type 1|Type 1]] *[[1890]] : [[Peugeot Type 2|Type 2]] *[[1891]] : [[Peugeot Type 3|Type 3]] *[[1892]] : [[Peugeot Type 4|Type 4]] *[[1894]] : [[Peugeot Type 5|Type 5]] *[[1894]] : [[Peugeot Type 8|Type 8]] *[[1894]] : [[Peugeot Type 10|Type 10]] *[[1897]] : [[Peugeot Type 15|Type 15]] *[[1897]] : [[Peugeot Type 16|Type 16]] *[[1899]] : [[Peugeot Type 26|Type 26]] *[[1901]] : [[Peugeot Type 33|Type 33]] *[[1902]] : [[Peugeot Type 36|Type 36]] *[[1904]] : [[Peugeot Type 56|Type 56]] *[[1905]] : [[Peugeot Type 69|Type 69]] *[[1906]] : [[Peugeot Type 81|Type 81]] *[[1907]] : [[Peugeot Lion Phaéton]] *[[1908]] : [[Peugeot Type 91|Type 91]] | *[[1908]] : [[Peugeot Type 105|Type 105]] *[[1909]] : [[Peugeot Lion VC2]] *[[1909]] : [[Peugeot Type 116|Type 116]] *[[1910]] : [[Peugeot Type 125|Type 125]] *[[1911]] : [[Peugeot Type 127|Type 127]] *[[1911]] : [[Peugeot Type 139|Type 139]] *[[1912]] : [[Peugeot Lion V4C3]] *[[1922]] : [[Peugeot Type 153|Type 153]] *[[1919]] : [[Peugeot Type 159|Type 159]] *[[1921]] : [[Peugeot Type 163|Type 163]] *[[1925]] : [[Peugeot Type 172|Type 172]] *[[1923]] : [[Peugeot Type 174|Type 174]] *[[1926]] : [[Peugeot Type 175|Type 175]] *[[1926]] : [[Peugeot Type 176|Type 176]] *[[1927]] : [[Peugeot Type 177|Type 177]] *[[1928]] : [[Peugeot Type 183|Type 183]] *[[1928]] : [[Peugeot Type 190|Type 190]] |} *A complèter... === Série 1 à 9 === *[[Peugeot 201|201]] - [[Peugeot 301|301]] - [[Peugeot 401|401]] - [[Peugeot 601|601]] *[[Peugeot 202|202]] - [[Peugeot 302|302]] - [[Peugeot 402|402]] *[[Peugeot 203|203]] - [[Peugeot 403|403]] *[[Peugeot 104|104]] - [[Peugeot 204|204]] - [[Peugeot 304|304]] - [[Peugeot 404|404]] - [[Peugeot 504|504]] - [[Peugeot 604|604]] *[[Peugeot 205|205]] - [[Peugeot 309|309]] - [[Peugeot 305|305]] - [[Peugeot 405|405]] - [[Peugeot 505|505]] - [[Peugeot 605|605]] - [[Peugeot 905|905]] * [[Peugeot 106|106]] - [[Peugeot 206|206]] - [[Peugeot 306|306]] - [[Peugeot 406|406]] - [[Citroën Evasion - Fiat Ulysse I - Lancia Zêta - Peugeot 806|806]] * [[Peugeot 107|107]] - [[Peugeot 1007|1007]] - [[Peugeot 207|207]] - [[Peugeot 307|307]] - [[Peugeot 407|407]] - [[Peugeot 4007|4007]] - [[Peugeot 607|607]] - [[Peugeot 807|807]] - (Peugeot 907 salon de l'auto, Genève, 2005) * [[Peugeot 308|308]] - [[Peugeot 908|908]] * [[Peugeot 309|309]] === Série 100 === * [[Peugeot 104|104]] ([[1972]]-[[1988]]) * [[Peugeot 105|105]] ([[1925]])-([[1926]]) * [[Peugeot 106|106]] ([[1991]]-[[2003]]) * [[Peugeot 107|107]] ([[2005]]-) === Série 200 === * [[Peugeot 201|201]] ([[1929]]-[[1937]]) * [[Peugeot 202|202]] ([[1938]]-[[1949]]) * [[Peugeot 203|203]] ([[1948]]-[[1960]]) * [[Peugeot 204|204]] ([[1965]]-[[1976]]) * [[Peugeot 205|205]] ([[1983]]-[[1999]]) * [[Peugeot 206|206]] ([[1998]]-) ** [[Peugeot 206 S16/GTI]] ([[1999]]-[[2005]]) première version sportive (137 ch), remplaçante de la 205 GTI. ** [[Peugeot 206 GT|206 GT]] ([[1999]]) série limitée à 4000 exemplaires sur base de S16 pour l'homologation de la WRC en Championnat du Monde des Rallyes. ** [[Peugeot 206 SW|206 SW]] ([[2002]]-[[2007]]) break ** [[Peugeot 206 CC|206 CC]] ([[2000]]-[[2007]]) [[coupé]]-[[cabriolet]] ** [[Peugeot 206 RC|206 RC]] ([[2003]]-[[2006]]) version sportive de la gamme (177 ch) ** [[Peugeot 206 Sedan|206 Sedan]] ([[2006]]-) version 4 portes (dans certains pays) * [[Peugeot 207|207]] ([[2006]]-) ** [[Peugeot 207 SW|207 SW]] ([[2007]]-) break ** [[Peugeot 207 CC|207 CC]] ([[2007]]-) [[coupé]]-[[cabriolet]] ** [[Peugeot 207 RC|207 RC]] ([[2007]]-) version sportive de la gamme (175 ch) === Série 300 === [[Image:Peugeot.307.northdevon.arp.750pix.jpg|thumb|250px|right|[[Peugeot 307]]]] * [[Peugeot 301|301]] ([[1932]]-[[1937]]) * [[Peugeot 302|302]] ([[1936]]-[[1938]]) * [[Peugeot 304|304]] ([[1969]]-[[1980]]) * [[Peugeot 305|305]] ([[1977]]-[[1988]]) * [[Peugeot 309|309]] ([[1985]]-[[1993]]) remplaçante de la [[Talbot Horizon]] * [[Peugeot 306|306]] ([[1993]]-[[2001]]) remplaçante de la [[Peugeot 309|309]]. Elle existera en 3, 4 et 5 portes, dont la musclée S16 6 vitesses, en break mais aussi en un magnifique cabriolet aux lignes trés pures. En sport, les versions WRC feront aussi des merveilles ! * [[Peugeot 307|307]] ([[2001]]-2008) ** [[Peugeot 307|307 SW]], break ** [[Peugeot 307 Sedan|307 Sedan]], version à quatre portes, lancée en [[République populaire de Chine|Chine]] en [[2004]] ** [[Peugeot 307|307 CC]] [[coupé]] [[cabriolet]] ** [[Peugeot 307|307 WRC]] version WRC * [[Peugeot 308|308]] ([[2007]]-) * [[Peugeot 308|308 SW]], break ([[2008]]) === Série 400 === [[Image:Peugeot 407 HDi.jpg|thumb|250px|right|[[Peugeot 407|Peugeot 407 HDI]]]] * [[Peugeot 401|401]] ([[1934]]-[[1935]]) * [[Peugeot 402|402]] ([[1938]]-[[1948]]) * [[Peugeot 403|403]] ([[1955]]-[[1966]]) (la voiture de l'[[Colombo|inspecteur Columbo]] dans sa version [[cabriolet]]) * [[Peugeot 404|404]] ([[1960]]-[[1978]]) * [[Peugeot 405|405]] ([[1987]]-[[1997]]) remplaçante de la [[Peugeot 305|305]] dont les versions les plus musclées furent les 405 Mi16 et surtout 405 T16 * [[Peugeot 406|406]] ([[1995]]-[[2004]]) ** [[Peugeot 406 Coupé|406 Coupé]] ([[1996]]). Quelques prototypes de près de 300 chevaux ont meme été testés par la Direction Produit, mais classées sans suite. ** [[Peugeot 406 Coupé|406 GT]] ([[2007]]) * [[Peugeot 407 Elixir|407 Elixir]] [[Véhicule conceptuel|prototype automobile]] présenté au [[Salon automobile de Francfort]] en [[2003]] * [[Peugeot 407|407]] ([[2004]]-), ** [[Peugeot 407|407 SW]] ([[2004]]) ** [[Peugeot 407|407 Coupé]] ([[2005]]) === Série 500 === * [[Peugeot 504|504]] ([[1968]]-[[1983]]) * [[Peugeot 505|505]] ([[1979]]-[[1992]]). La version "reine" développée par les sorciers de Sochaux en collaboration avec Porsche et Danielsson était la 505 Turbo Injection, véritable concurrente des BMW de l'époque. Un proto de 505 Coupé verra meme le jour, classé sans suite pour le malheur des amateurs de belles voitures === Série 600, grande berline === * [[Peugeot 601|601]] ([[1934]]-[[1935]]) * [[Peugeot 604|604]] ([[1975]]-[[1985]]) * [[Peugeot 605|605]] ([[1989]]-[[1999]]) * [[Peugeot 607|607]] ([[1999]]-) === Série 800 Monospace === * [[Citroën Evasion - Fiat Ulysse I - Lancia Zeta - Peugeot 806|806]] ([[1994]]-[[2002]]) * [[Citroën C8 - Fiat Ulysse II - Lancia Phedra - Peugeot 807|807]] ([[2002]]-). On pourra penser au concept car "807 Grand Tourisme" developpé par le "Style Coopération PSA" de Carrières sous Poissy (styliste : Curt Gwin) et présenté pour lancer la motorisation V6. === Série 900 sport === [[Image:Peugeot908RC 6.JPG|thumb|250px|right|[[Peugeot 908|Peugeot 908 RC6]]]] * [[Peugeot 905|905]] course d'endurance, victorieuse des [[24 heures du Mans]] en [[1992]] et [[1993]] * [[Peugeot 907|907]] [[Véhicule conceptuel|prototype]] de ''super car'' * [[Peugeot 908|908]] dotée d'un [[moteur Diesel]] [[V12]] ouvert à 100° de 5,5 litres de cylindrée a participé à l'édition 2007 des [[24 Heures du Mans]] ** 908 RC [[Véhicule conceptuel|prototype]] présenté au mondial de l'automobile de Paris 2006 étrennant le moteur Diesel V12 de la future 908 === Série 1000 === * [[Peugeot 1007|1007]] ([[2005]]-) === Série 4000 === * [[Peugeot 4002|4002]] ([[2003]]) [[Véhicule conceptuel|prototype automobile]] présenté au salon de [[Francfort-sur-le-Main|Francfort]] avec des clins d’œil à la calandre de la [[Peugeot 402|402]]. * [[Peugeot 4007|4007]] ([[2007]]) Premier [[S.U.V]] de la marque. Il est conçu en partenariat avec [[Mitsubishi]] et il est le frère jumeau du [[Citroën C-Crosser]]. Il est vendu avec une motorisation diesel, le 2,2 litres HDI de 160 ch. === ''Véhicules Utilitaires Légers'' === [[Image:Peugeot-h2o-2.jpg|thumb|250px|right|Prototype "H2O"]] * [[Peugeot D3A]] * [[Peugeot D4A]] * [[Peugeot J7]] (1965-1980) * [[Peugeot J9]] * [[Peugeot J5]] * [[Peugeot Expert|Expert]], utilitaire * [[Citroën Jumper - Fiat Ducato II - Peugeot Boxer|Boxer]] ([[1994]]), utilitaire * [[Peugeot Partner|Partner]] ([[1997]]), utilitaire similaire au [[Citroën Berlingo]] * [[Peugeot Bipper]] (Octobre 2007), === ''Véhicules Militaires'' === * [[Peugeot P4|P4]] 4x4 militaire === ''Prototypes divers'' === [[Image:Peugeot Proxima dsc06435.jpg|thumb|250px|right|Prototype [[Peugeot Proxima]]]] * Les [[Prototypes Peugeot|Oxia]], [[Prototypes Peugeot|Quasar]] et [[Prototypes Peugeot|Proxima]] ([[1988]]), trois concept-cars futuristes (seule l'Oxia est en mesure de rouler). * L'[[Prototypes Peugeot|H2O]], véhicule de pompiers fonctionnant avec une pile à Hydrogène * L'[[Prototypes Peugeot|Asphalte]] ([[1995]]), voiture biplace de course dont la particularité est son unique roue arrière * Le [[Prototypes Peugeot|Touareg]] ([[1996]]), véhicule tout-terrain de loisir, à propulsion électrique * Le [[Prototypes Peugeot|Moonster]] ([[2000]]), concept-car réalisé à partir du dessin gagnant d'un concours de design * Le [[Prototypes Peugeot|Nautylus]] ([[2002]]), concept car de luxe présenté dans la concession Peugeot des [[Champs Elysées]] à [[Paris]] === Musée Peugeot === En [[1988]] le [[musée de l'Aventure Peugeot]] est fondé par la [[famille Peugeot]] sur son site industriel historique de [[Sochaux]] en [[Franche-Comté]] avec plus de 100&nbsp;000 visiteurs par an, 450 véhicules dont une centaine d'exposés, 300 cycles et motocycles dont une cinquantaine d'exposés, 3&nbsp;000 objets estampillés à la marque, 45&nbsp;000&nbsp;m² d'exposition dont 10&nbsp;000&nbsp;m² ouverts au public et plus de 5 km d'archives. == Peugeot en compétition == === Championnat du monde des rallyes === Dès [[1931 en sport|1931]], Peugeot remporte le [[rallye de Monte-Carlo]]. Dans les [[années 1960]], la [[Peugeot 404]] gagne le Rallye East African. La [[Peugeot 504]] fera de même plus tard. Peugeot a dominé le championnat du monde des [[Rallye automobile|rallyes]] avec la [[Peugeot 205 Turbo 16]] [[FIA Groupe B|Groupe B]], qui remportera les titres mondiaux constructeurs et pilotes en [[1985 en sport|1985]] ([[Timo Salonen]]) et [[1986 en sport|1986]] ([[Juha Kankkunen]]). La marque se retire avec la suppression de la catégorie des Groupe B. Peugeot est revenu en [[Rallye automobile|rallye]] dans le championnat WRC à la fin [[1998 en sport|1998]]. La marque remportera trois fois le championnat constructeur [[2000 en sport|2000]], [[2001 en sport|2001]] et [[2002 en sport|2002]] et 2 fois le championnat pilotes en [[2000 en sport|2000]] et [[2002 en sport|2002]] avec [[Marcus Grönholm]]. En [[2004 en sport|2004]], la 206 WRC cède la place à la 307 WRC qui ne parvient pas à faire aussi bien. À la fin 2004, Peugeot annonce son retrait de la compétition à l'issue de la saison [[2005 en sport|2005]]. === Rallye-raid et Paris-Dakar === [[Image:Peugeot205Turbo16 1.JPG|thumb|250px|Modèle ''Grand Raid 1987'', 3{{e}} au [[Paris-Dakar]] en [[1989]], [[Peugeot 205 Turbo 16|205 Turbo 16]]]] Peugeot est un habitué du [[rallye-raid]] depuis longtemps, et plusieurs voitures s'y sont illustrées, telles la [[Peugeot 404|404]] ou la [[Peugeot 504|504]]. En [[1987 en sport|1987]], lorsque le [[Groupe B]] disparaît, c'est au tour de la [[Peugeot 205|205]] du directeur de [[Peugeot Talbot Sport]] [[Jean Todt]] de venir écrire l'histoire de la marque en [[Afrique]]. En plus d'autres épreuves, Peugeot va remporter le [[Rallye Dakar|Paris-Dakar]] à quatre reprises. En [[1987 en sport|1987]], victoire de la [[Peugeot 205 Turbo 16]] Grand-Raid de [[Ari Vatanen]] et [[Bernard Giroux]]. En [[1988 en sport|1988]], c'est celle de [[Juha Kankkunen]] et [[Juha Piironen]] qui s'impose. Puis en [[1989 en sport|1989]], c'est avec la [[Peugeot 405 Turbo 16]] que Peugeot réalise le doublé (1{{re}} place pour [[Ari Vatanen]] / [[Bruno Berglund]]), et en [[1990 en sport|1990]] le triplé (1{{re}} place pour [[Ari Vatanen]] / [[Bernard Giroux]]). C'est alors au tour de la petite sœur de [[Citroën]], la [[Citroën ZX Rallye-Raid]], de représenter [[PSA Peugeot Citroën]]. === Endurance et 24 Heures du Mans === [[Image:Peugeot 905 2.jpg|thumb|right|250px|[[Peugeot 905]] victorieuse des [[24 Heures du Mans]] en [[1992]] et [[1993]]]] Dès [[1938 en sport|1938]], le constructeur au lion a remporté une victoire de catégorie aux [[24 Heures du Mans]] avec la [[Peugeot 402]], 5{{e}} au classement général. Peugeot a connu son heure de gloire aux 24 Heures du Mans lors des éditions [[1992 en sport|1992]] et [[1993 en sport|1993]], avec la [[Peugeot 905]]. En [[1992 en sport|1992]], la [[Peugeot 905]] n°1 ([[Yannick Dalmas]] / [[Mark Blundell]] / [[Derek Warwick]]) gagne la course, tandis que la n°2 finit 3{{e}}. En [[1993 en sport|1993]], c'est le triplé de la [[Peugeot 905]] Ev1 Ter, la 1{{re}} étant la n°3 pilotée par [[Eric Hélary]], [[Geoff Brabham]] et [[Christophe Bouchut]]. Peugeot remporte également les titres pilotes et équipes en 1992 en [[championnat du monde des voitures de sport]] Par la suite, les moteurs Peugeot seront régulièrement présents, en catégorie [[LMP2]], et en [[LMP1]] notamment en fournissant un [[V6]] [[bi-turbo]] à l'écurie [[Henri Pescarolo|Henri Pescarolo Sport]] de [[2000]] à [[2003]]. Lors de l'édition [[2005 en sport|2005]], Peugeot a annoncé son nouveau défi technologique : gagner les 24 Heures du Mans [[2007]] avec une voiture propulsée par un moteur [[Moteur Diesel#Avantages|HDI]], équipé du [[filtre à particules|filtre à particules (FAP)]], la [[Peugeot 908|908]]. Au final, l'équipe place une de ses deux voitures à la deuxième place, juste derrière l'une des trois [[Audi R10]]. Elle remporte par ailleurs le titre [[Le Mans Series]] 2007. En 2008, les 908 terminent deuxième, troisième et cinquième des 24 Heures du Mans. === Autres, dont la F1 === [[Image:Stock Car V8 Brasil 2007 Peugeot 307 concept.jpg|thumb|200px|right|[[Peugeot 307]] Stock Car Brazil]] Dès [[1894 en sport|1894]], Peugeot a remporté avec un quadricycle à moteur la [[Paris-Rouen|course Paris-Rouen]]. En [[1912 en sport|1912]], le constructeur gagne le Grand Prix à la moyenne de 110,26 km/h avec [[Georges Boillot]]. En [[1913]], Boillot sur Peugeot est battu d'un cheveu par un véhicule [[Renault (groupe)|Renault]] au Grand Prix de l'[[Automobile Club de Dieppe]]. Peugeot a également gagné trois fois les [[Indianapolis 500|500 miles d'Indianapolis]], en [[1913 en sport|1913]] avec [[Jules Goux]], en [[1916 en sport|1916]] avec [[Dario Resta]] et [[1919 en sport|1919]] avec [[Howdy Wilcox]]. À [[Pikes Peak]], la [[Peugeot 205 Turbo 16]] de [[Ari Vatanen]] échoue de peu en [[1987 en sport|1987]], mais le [[Finlande|Finlandais]] l'emporte en [[1988 en sport|1988]] au volant de la [[Peugeot 405 Turbo 16]]. Sur cette même voiture, c'est [[Robby Unser]] qui gagnera en [[1989 en sport|1989]]. [[Image:Jordan Peugeot F1.jpg|thumb|200px|right|Jordan Peugeot 197]] Peugeot a aussi été présent dans les championnats de voitures de tourisme, remportant plusieurs titres dans les années 1990 en championnat de France puis un titre en Allemagne. Peugeot fut également présent dans d'autres pays par le biais d'importateurs ([[Royaume-Uni]], [[Danemark]], [[Brésil]],...), avec plus ou moins de succès. Enfin, sans vraiment y connaître le succès, Peugeot a été présent en [[Formule 1]], de [[Championnat du monde de Formule 1 1994|1994]] à [[Championnat du monde de Formule 1 2000|2000]], équipant notamment les équipes [[McLaren (automobile)|McLaren]] ([[1994 en sport|1994]]), [[Jordan Grand Prix|Jordan]] ([[1995 en sport|1995]]-[[1997 en sport|1997]]), et [[Prost Grand Prix]] ([[1998 en sport|1998]] à [[2000 en sport|2000]]). Comble de malchance, le meilleur résultat obtenu en F1, lors de la première saison, en 1995 au GP du Canada (McLaren Peugeot 2{{e}} et 3{{e}}) a été totalement occulté par le fait qu'il s'agissait aussi ce jour là de la première victoire de [[Jean Alesi]], un français, sur [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Manque de chance aussi, l'écurie Jordan gagne son premier GP dans l'année qui suit le départ de Peugeot comme motoriste. == Les moulins Peugeot et autres == [[Image:Moulin café Peugeot 01.jpg|thumb|right|250px|[[Moulin à café#Historique des moulins à café Peugeot|Moulin à café Peugeot]] " modèle G ", les plus prisés des collectionneurs]] Si la marque Peugeot est connue pour ses « moulins » (terme [[argot]]ique pour désigner les moteurs) automobiles, la firme s'est également démarquée depuis plus de cent soixante ans dans la fabrication de moulins ménagers : [[moulin à café]], moulins à [[Sel alimentaire|sel]] et à [[poivre]], à [[noix de muscade]]... (devenus des objets [[collector]]s très recherchés) exposés et vendus au [[Musée de l'Aventure Peugeot]] de [[Sochaux]] en [[Franche-Comté]]. Peugeot à l'heure du repas : de nombreux restaurants de par le monde proposent sur leur table un [[poivrier]] Peugeot. (Voir [[Moulin à café#Historique des moulins à café Peugeot|Moulin à café Peugeot]]) [http://www.peugeot.com/histoire/musee/fr/unus_mod2.htm Quelques photos...]. Ces moulins sont de particulièrement bonne qualité et ne souffrent jamais de problèmes mécaniques. Peugeot a commercialisé bien d'autres outils et objets (dont des [[scie]]s et autres) == Peugeot Motocycles == ===Vélos=== ===Vélomoteurs=== ===Scooters=== Après avoir abandonné la production de vélos et vélomoteurs, Peugeot reste un fabricant réputé de [[scooter]]s sur ses sites de [[Dannemarie]] (300 salariés) et [[Mandeure]] (800 salariés). La marque a développé des scooters de forte cylindrée ({{unité|125|cm³}} et plus), en complément des ses modèles d'entrée de gamme (Ludix), dont Peugeot a annoncé à partir de 2008 la [[délocalisation]] en Chine.<ref>Les Chos, 23 juillet 2007, page 17</ref>; Les scooters Peugeot sont particulièrement répandus en Suisse et en France. ===Motos=== En 1930, Peugeot absorbe Automoto qui avait été une entreprise pionnière dans le domaine des motos et scooters. Il est exceptionnel de voir circuler des motos de la marque ailleurs qu'en France. Les cyclomoteurs de {{unité|50|cm³}} sont très répandus en France pour plusieurs raisons : caractère national du marché, prix légèrement inférieurs à ceux de la concurrence, équipement des motos en moteurs AM6 de [[Minarelli]], comme celles de bien d'autres constructeurs, ce qui facilite les réparations et abaisse leurs prix. Le prix des occasions est nettement plus bas que chez la plupart des constructeurs, ce qui provoque un effet dynamisant pour le marché. Avant les célèbres XP6 et XPS, apparues en 1997 (?), les motos de {{unité|50|cm³}} portaient le nom de XP<ref>[http://peugeotxp.xooit.fr/index.php]Petit blogue dédié uniquement uniquement à la XP</ref> qui datent de 1986 (moto automatique ?) et TLX de 1982. D'autres modèles de plus fortes cylindrées existaient aussi, mais il ne reste aujourd'hui plus que la XPS CT 125 (de {{unité|125|cm³}}), équipée d'un moteur [[Honda]]. Débridées et/ou modifiées légèrement, les motos de {{unité|50|cm³}} atteignent les {{unité|90|km/h}}. Les XP6 et XPS ont un profil de cross ; les XR6 et XR7 ont un profil sportif, mais coûtent plus cher et sont moins nombreuses. Autre modèles à classer: GL10, GT10, TSA, TLX, XP, SX5, SX8, P107<ref>[http://francisb44.free.fr/P107/index.html]|Site de passioné ce la P107</ref>, BB, TYPE 55<ref>[http://www.motocollection.com/vitrine/vitrine1.htm Moto Collection, moto ancienne<!-- Titre généré automatiquement -->]</ref> http://www.peugeot.com/fr/histoire/cycles/les-motos. Voir aussi [http://www.peugeot.com/fr/histoire/cycles/les-motos.aspx|ce lien] == Notes et références == <references /> == Football Club Sochaux Montbéliard == {{Article détaillé|Football Club Sochaux-Montbéliard}} En [[1928]] [[Jean-Pierre Peugeot]] ([[1896]]-[[1966]]) prend la direction de Peugeot et invente le [[sponsoring]] en devenant président du [[Football|club de football]] qu'il vient de créer : le [[FC Sochaux|Football Club Sochaux-Montbéliard]]. == Filiale == [[GEFCO]] (Groupage Express Franche-Comté), prestataire logistique européen, est la filiale transport de Peugeot créée en [[1954]]. Au départ, GEFCO fut dédié à la distribution des pièces de rechange et des voitures vers les concessions. == Voir aussi == {{Article détaillé|Famille Peugeot}} * [[Football Club Sochaux-Montbéliard]] * [[Musée de l'Aventure Peugeot]] * [[Constructeur automobile]] * [[Moulin à café#Historique des moulins à café Peugeot|Moulin à café Peugeot]] * [[PSA Peugeot Citroën]] * [[Peugeot Talbot Sport]] * [[Automobile]] * [[Transport]] == Liens externes == {{commonscat|Peugeot vehicles|Peugeot}} {{commonscat|Coffee grinders|Moulin à café Peugeot}} * [http://www.peugeot.com Site Internet international de la marque Peugeot] * [http://www.peugeot.fr Site Internet commercial de la marque Peugeot en France] * [http://www.tv.peugeot.com Peugeot TV, les vidéos officielles de la marque Peugeot] * [http://www.musee-peugeot.com/ Musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux] * [http://www.peugeot-sport.com/ Site Internet officiel de Peugeot sport] * [http://www.psa-peugeot-citroen.com/ Site Internet officiel du groupe PSA Peugeot Citroën] * [http://www.peugeot-moulins.com/ Site Internet officiel PSP Moulins Peugeot] * [http://www.franceautomobiles.com L'automobile française des années 80 à nos jours, tour d'horizon sur tous les constructeurs.] * [http://www.ambalion.com L'association de collaborateurs Peugeot de Mulhouse] * [http://www.pbase.com/abv/peugeot_403 Photos de Peugeot 403 et autres...] {{Peugeot ancien}} {{Peugeot}} {{Portail|Entreprises|Automobile|Industrie|Transpédia}} [[Catégorie:Entreprise fondée en 1896]] [[Catégorie:Constructeur automobile français]] [[Catégorie:Constructeur motocycle français]] [[Catégorie:Peugeot| ]] [[ar:بيجو]] [[be:Peugeot]] [[bg:Пежо]] [[bs:Peugeot]] [[ca:Peugeot]] [[cs:Peugeot]] [[da:Peugeot]] [[de:Peugeot]] [[el:Peugeot]] [[en:Peugeot]] [[es:Peugeot]] [[fa:پژو]] [[fi:Peugeot]] [[ga:Peugeot]] [[gl:Peugeot]] [[he:פיג'ו]] [[hr:Peugeot]] [[hu:Peugeot]] [[id:Peugeot]] [[it:Peugeot]] [[ja:プジョー]] [[nah:Peugeot]] [[nl:Peugeot]] [[nn:Peugeot]] [[no:Peugeot]] [[pl:Peugeot]] [[pt:Peugeot]] [[ro:Peugeot]] [[simple:Peugeot]] [[sk:Peugeot]] [[sl:Peugeot]] [[sv:Peugeot]] [[tr:Peugeot]] [[zh:標緻汽車]]