<page> <title>Prévision d'aérodrome</title> <id>877883</id> <revision> <id>30994963</id> <timestamp>2008-06-25T13:14:19Z</timestamp> <contributor> <username>VolkovBot</username> <id>198153</id> </contributor> <minor /> <comment>robot Ajoute: [[pl:Depesza TAF]]</comment> <text xml:space="preserve">Une '''prévision d'aérodrome''' ou '''TAF''' (de l'anglais ''Terminal Aerodrome Forecast'') est une prévision [[Météorologie|météologique]] valide pour 6 à 24 heures pour un [[aérodrome]] et qui utilise un encodage similaire au format [[METAR]]. La période couverte par ces prévisions dépend des heures d'utilisation de l'aéroport, de son importance et de la longueur des vols qui s'y rendent, le tout servant à la planification pour les transporteurs aériens. Ce ne sont pas tous les aéroports qui auront des TAF, les aérodromes à usage local ou récréatif utilisant en général les prévisions régionales à l'aéronautique<ref name="NAV">{{fr}}{{Lien web |url=http://www.plandevol.navcanada.ca/cgi-bin/CreePage.pl?Page=weather-products&NoSession=NS_Inconnu&TypeDoc=user-guide&Langue=francais#taf |éditeur=[[Nav Canada]] |consulté le=2007-12-03 |titre=Guide de décodage des TAF }}</ref>. Ces prévisions sont émisent par les météorologues des pays où se trouvent les aéroports à partir des centres régionaux de [[prévision météorologique]] ou de centres spécialisés pour l'aviation, selon le pays. Ils utilisent les modèles de [[prévision numérique du temps]] et leur connaissance des effets locaux afin de prévoir la hauteur des nuages, les vents, les précipitations et la visibilité pour une zone de {{Unité|10|[[Mille marin|milles marins]]}} ({{Unité|18.52|km}}) autour de l'aérodrome. ==Syntaxe== Les TAF ont une [[syntaxe]] particulière, qui peut paraitre assez complexe. Les termes utilisés dans ce code sont des abréviations qui proviennent de diverses langues car il s'agit d'un code international (ex. SN pour '''sn'''ow/neige mais BR pour fog/'''br'''ume)<ref name="NAV"/>. Cependant, les abréviations sont le plus souvent anglophones. Les unités sont également variables et proviennent de l'histoire du développement de l'aviation ainsi que de l'influence américano-britannique dans le domaine. On utilise ainsi les [[Pied (unité)|pieds]] pour la hauteur des nuages et les [[Noeud (unité)|noeuds]] pour la vitesse des vents. Certaines unités peuvent cependant varier selon la région. On utilise par exemple le ''mètre par seconde'' en [[Russie]] pour la vitesse des vents, les [[Mille international|milles terrestres]] pour la visibilité en Amérique mais les mètres en Europe, le tout avec l'accord de l'[[OACI]]. En plus, des phénomènes obligatoires décrits ci-dessus, on peut avoir des sections supplémentaires comme des remarques ou des précisions comme pour signaler la présence de turbulence, etc. On a ainsi des accords régionaux sur ce contenu (Amérique du Nord, Europe, Asie, etc.) === Règles === Un TAF est divisée en différentes sections. Il débute en donnant l'aéroport de prévision, le temps d'émission et la période de validité. Les sections suivantes donnent la prévision de vent, de visibilité, de type de précipitations et de couche nuageuse pour chaque période temps significative<ref name="NAV"/> : *'''BCMG''' (''becoming'' en anglais) désigne un changement complet graduel des condtions durant une certaine période ; *FM (From an anglais) désigne changement rapide des condtions à une heure donnée ; *'''TEMPO''' (Temporaire) désigne un condition qui peut survenir temporairement durant la période citée, par plus de la moitié du temps ; *'''PROBXX''' (Probabilité de XX pourcent) désigne la probabilité qu'une condition plus dangereuse survienne durant la période durant un très court laps de temps. Par exemple, le risque qu'un orage survienne ; Lorsqu'un nouvelle période est indiquée, la prévision peut donner tous les éléments du temps durant cette période s'ils sont très différents de la précédente mais peut également mentionner seulement ceux qui vont changer au dess-sus de critères donnés<ref name="NAV"/>. Par exemple, si seul la direction du vent change de façon significative, la nouvelle période dans le TAF n'indiquera que le changement de vent. Les critères de changement significatif pour chaque élément du temps est particulier à un aéroport donné, selon les instruments à la navigation dont il dispose, en plus du passage entre les conditions de [[vol aux instruments]] et [[vol à vue]]. === Code === L'exemple de TAF suivant est pour l'aéroport de [[Montréal]], [[Québec]] ([[Canada]]), émis le {{Date|03|décembre|2007}} à 11h41 [[Temps universel|TU]]: <pre>TAF CYUL 031141Z 031212 06015G25KT 1/2SM SN VV004 TEMPO 1218 1/4SM +SN BLSN VV001 FM1800Z 08015G25KT 1/2SM -SN BLSN VV003 TEMPO 1822 1SM -SN BLSN VV008 BECMG 2022 24015G25KT FM2200Z 24015G25KT 11/2SM -SN VV007 FM0200Z 25015G25KT 2SM -SN DRSN OVC010 FM0800Z 25010KT 4SM -SN OVC020 RMK NXT FCST BY 15Z= </pre> Première période: *'''TAF''' : prévision d'aérodrome ; *'''CYUL''' : code [[IATA]] de l'[[aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal]] ; *'''031141Z''' : temps d'émissions selon le format jjHHHH (03 du mois à 11h41 TU) ; *'''031212''' : période de validité selon le format jjHHhh (du 03 à 12h00 TU jusqu'à 12h00 TU le jour suivant) ; *'''06015G25KT''' : vent avec la direction en degrés (060) et la vitesse en [[Noeud (unité)|noeuds]] avec rafales (15G25) au début de la prévision; *'''1/2SM''' : visibilité en [[Mille international|milles ('''S'''tatute '''M'''ile)]] (1,609 km), dans ce cas 1/2 mille (800 mètres) ; *'''SN''' : précipitations et obstructions à la visibilité, dans ce cas neige modérée(SN); *'''VV004''' : couverture et altitude des couches nuageuses. Dans ce cas, parce que la visibilité est basse dans la précipitation, la seule couche nuageuse mentionnée est la visibilité verticale (VV) de {{Unité|400|[[Pied (unité)|pieds]]}} en multiple de 100 (004) ; *'''TEMPO 1218 1/4SM +SN BLSN VV001''' : occasionnellement (TEMPO) en 12h00 et 18h00 TU, la visibilité sera de 1/4 de mille (400 mètres) dans la neige forte (+SN) et la [[Poudrerie (canadianisme)|poudrerie]] (BLSN) avec une visibilité verticale de 100 pieds (VV001) ; Seconde: *'''FM1800Z 08015G25KT 1/2SM -SN BLSN VV003 TEMPO 1822 1SM -SN BLSN VV008''' : à partir (FM pour ''from'') de 18h00 TU (1800Z), les vents seront de 080 degrés à 15 noeuds avec rafales à 25 noeuds (08015G25KT), la visibilité de 1/2 mille dans faible neige et la poudrerie (1/2SM -SN BLSN) et la visibilité verticale de 300 pieds (VV003). Occasionnellement entre 18h00TU et 22h00 TU (TEMPO 1822) la visibilité. remontera à 1 mille dans la neige faible et la poudrerie (1SM -SN BLSN) et la visibilité verticale sera de 800 pieds (VV008) ; Troisième période : *'''BECMG 2022 24015G25KT''' : entre 20h00 et 22h00 TU les vents deviendront (BCMG pour'' becoming'') 240 degrés à 15 noeuds avec rafales à 25 (24015G25KT). Les autres conditions ne changeant pas ; Quatrième période : *'''FM2200Z 24015G25KT 11/2SM -SN VV007''' : à partir de 22h00 TU les vents seront de 240 degrés à 15 noeuds avec rafales à 25. La visibilité sera de 1,5 mille (2,4 km) dans la faible neige avec une visibilité verticale de 700 pieds ; Cinquième période : *'''FM0200Z 25015G25KT 2SM -SN DRSN OVC010''' : à partir de 02h00 TU, les vents seront de 250 degrés à 15 noeuds avec rafales à 25. La visibilité sera de 2 milles (3,2 km) dans la faible neige et le ciel sera couvert de nuages à {{Unité|1000|[[Pied (unité)|pieds]]}} ({{Unité|1200|mètres}}) (OVC010... OVC pour'' overcast'') ; Sixième période : *'''FM0800Z 25010KT 4SM -SN OVC020''' : à partir de 08h00 TU, les vents seront de 250 degrés à 10 noeuds. La visibilité sera de 4 milles (6,4 km) dans la faible neige et le ciel sera couvert de nuages à {{Unité|2000|[[Pied (unité)|pieds]]}} ({{Unité|2400|mètres}}) ; Remarque: *'''RMK NXT FCST BY 15Z=''' : la prochaine prévision sera émise à 15h00 TU. === Tendance === Certains pays, comme les [[États-Unis]] et de la [[Grande-Bretagne]], émettent des TAF tronqués appelés TREND pour leur aéroports militaires. Il s'agit d'une prévision de courte période, une à deux heures, qui sont misent à la suite du METAR émis à un aéroport. Ces TREND, tirés du TAF officiel, sont mis par le technicien en météorologie qui envoie son observation ou un météorologue sur place à l'aéroport, comme information supplémentaire aux pilotes. Voici un exemple : <pre>METAR EGYM 291350Z 29010KT 8000 -RADZ FEW010 SCT037 OVC043 10/07 Q1008 BLU TEMPO 7000 -RADZ SCT020 WHT=</pre> Le METAR de '''EGYM''' (aéroport de la [[Royal Air Force]] à Markham en Grande-Bretagne) à 13h50 TU du jour 29 du mois donne comme condition des vents de 290 degrés, un visibilité de {{Unité|8000|mètres}} dans la faible pluie et bruine (-RADZ) avec quelques nuages à {{Unité|1000|pieds}}, des nuages épars {{Unité|3700|pieds}} et un plafond à {{Unité|4300|pieds}}. La température est de 10°C avec un point de rosée de 7, le calage altimétrique est de {{Unité|1008|[[Pascal (unité)|hPA]]}} et la condition de vol est bleue (BLU) pour les militaires. La partie TREND suit avec '''TEMPO 7000 -RADZ SCT020 WHT''' : occasionnellement la visibilité peut descendre à 7 km dans la faible pluie et la bruine avec des nuages épars à {{Unité|200|pieds}}. Cette condition est blanche (WHT) pour les militaires) == Voir aussi == === Articles connexes === *[[METAR]] *[[Météorologie aéronautique]] *[[Prévision de zone pour l'aviation]] *[[SIGMET]] === Liens externes === *{{fr}}{{Lien web |url=http://www.msc.ec.gc.ca/education/aware/chapter_17_f.cfm |titre=Prévisions à l'aviation |éditeur=[[Service météorologique du Canada]] |série=Métavi |consulté le=2007-12-03}} *{{fr}}{{Lien web |url=http://www.plandevol.navcanada.ca/cgi-bin/CreePage.pl?Langue=francais&NoSession=NS_Inconnu&Page=Fore-obs%2Fmetar-taf-map&TypeDoc=html |éditeur=[[Nav Canada]] |consulté le=2007-12-03 |titre=TAF canadiens }} *{{fr}}{{Lien web |url=http://www.orbifly.com/ORBITEST/metmap.php?lang=FRA |titre=Les METARs et TAFs européens |éditeur=Orbifly |consulté le=2008-01-04}} == Notes et références == <references /> {{Portail|météorologie|aéronautique}} {{DEFAULTSORT:Prevision d'aerodrome}} [[Catégorie:Prévision météorologique]] [[Catégorie:Météorologie aéronautique]] [[de:Terminal Aerodrome Forecast]] [[en:Terminal Aerodrome Forecast]] [[es:Terminal Aerodrome Forecast]] [[pl:Depesza TAF]] [[sv:TAF]] [[tr:TAF (meteoroloji)]]</text> </revision> </page>