Raph 2768222 28428577 2008-04-07T17:00:29Z VolkovBot 198153 robot Ajoute: [[sl:Raph]] {{ébauche|sport automobile|personnalité française}} '''Raph''', de son vrai nom '''Comte George Raphaël Béthenod de Montbressieux''', né le 8 février 1910 à [[Buenos Aires]] et décédé le 16 Juin 1994 à [[Neuilly-sur-Marne]], était un coureur automobile [[France|français]]. == Biographie == '''Raph''', né à Buenos Aires est le fils du Comte de Montbressieux, riche soyeux et de Mme de las Casas, de nationalité argentine. Le Comte George Raphaël Béthenod de Montbressieux utilisera durant sa carrière sportive les noms de '''Raph''' ou de '''de las Casas''' selon les épreuves. Après trois ans de course en catégorie [[cyclecar]] sur [[Amilcar (automobile)|Amilcar]], [[Salmson]] et Rally, il s'associe avec [[Raymond Sommer]] pour acheter une [[Alfa Romeo]] Tipo B pour la saison de course 1935. S’en suit un « malentendu » avec [[Enzo Ferrari]] qui croit qu'ils désirent chacun une voiture alors que les deux pilotes souhaitent partager la même voiture: Raph doit donc payer 150.000 FF pour acheter la deuxième voiture. Il court avec succès en 1935 puis il échange son Alfa pour une [[Maserati]] V8 RI pour la saison [[1936 en sport|1936]]. Faute de résultats significatifs à son volant, il la revend après avoir participé à la Coupe [[Vanderbilt]]. Il poursuit sa carrière sur [[Talbot]] et [[Delahaye]] jusqu’au [[24 heures du Mans 1937]] où, victime d'un grave accident, il reste paralysé des jambes durant six mois. [[Image:Talbot-Lago T26C 1.JPG|right|thumb|200px| La Talbot-Lago T26C de 1948]] En [[1938 en sport|1938]], il rejoint l’équipe ''Dusio Torino'' et court sur voiturette [[Maserati]] de 1500cm{{3}}. Il intégre aussi l’[[Harry Schell#L'écurie Bleue et l'écurie Lucy O´Reilly Schell|''Ecurie Bleue'']] d'[[Harry Schell]] pour courir sur Delahaye. Il est très actif après-guerre sur Maserati en courant sous les couleurs de l’écurie ''Naphtra Course'' en 1946 et 1947 et remportant le Grand-Prix de Nantes et la course d’Interlagos en Amérique du Sud. Il achète ensuite une des nouvelles Talbot-Lago 26C en 1948 mais, après une deuxième place au [[Circuit automobile de Comminges|Grand Prix de Comminges]], il a un grave accident à [[Circuit automobile d'Albi (Les Planques)|Albi]] où il se fracture le crâne. Il ne se remettra jamais de cet accident et souffrira le restant de sa vie d’amnésie. Il court occasionnellement en 1949 à nouveau sur Delahaye et également sur [[Amédée Gordini|Gordini]]. Il vend sa Talbot-Lago au Brésil lors de sa dernière ''temporada'' en 1950 et abandonne la compétition. En difficulté financière, il devient l'homme à tout faire et le chauffeur de son ami de toujours, [[Maurice Chevalier]]. A la mort de celui-ci, il intègre une agence de location de voitures de grand luxe sur la Côte d’Azur et prend sa retraite en 1984. Il meurt à Neuilly-sur-Marne en 1994. == Palmarès == 1935: * 8ème GP de Tunis * 2ème GP d’Orléans * 2ème GP de l´U.M.F. * 6ème GP de Lorraine * 5ème (sélection) [[Circuit de Reims-Gueux|GP de la Marne]] * 8ème GP de Dieppe * 2ème [[Circuit automobile de Comminges|GP de Comminges]] 1938: * 4ème GP de Pau * 10ème GP de Tripoli * 5ème GP de Tripoli (Voiturette) * 2ème Targa Florio (Voiturette) * 11ème GP de Suisse 1939: * 9ème GP de France * 5ème GP d’Allemagne [[Catégorie:Pilote automobile français]] [[Catégorie:Sportif français]] [[Catégorie:Naissance en 1910]] [[Catégorie:Décès en 1994]] {{Portail|sport automobile|France}} [[en:Raph (racing driver)]] [[sl:Raph]]