Remorqueur 137869 31784317 2008-07-22T09:44:33Z GillesC 38320 Correction d'homonymie vers [[Manche]] Les '''remorqueurs''' sont des [[bateau]]x relativement petits, très puissants et très manœuvrants, servant à guider, tirer, pousser les gros bateaux entrant et sortant des [[Port (marine)|ports]], ils les aident en particulier, lors des manœuvres d'accostage. Il existe aussi des bâtiments plus gros utilisés pour le remorquage des [[plate-forme pétrolière|plates-formes pétrolières]] capables de supporter le très gros temps. Certains de ces remorqueurs de haute-mer sont utilisés pour la surveillance et le remorquage éventuel des cargos et autres gros bateaux en difficulté dans la [[Manche (mer)|Manche]]. Les deux remorqueurs affectés à la sécurité de la Manche sont : L'[[Abeille Bourbon]] (basé à [[Brest (France)|Brest]] remplaçant de l'[[Abeille Flandre]]) qui surveille le [[rail d'Ouessant]] et, l'[[Abeille Liberté]] (basé à [[Cherbourg]] qui a remplacé l'[[Abeille Languedoc]]) surveillant désormais le large du [[Cotentin]]. L'[[Abeille Flandre]] et l'[[Abeille Languedoc]] sont des [[sister-ship]]s. [[Image:FS Le Four 1.jpg|thumb|''Le Four'' manœuvrant dans le port de Brest]] ==Rôles des remorqueurs== Chaque rôle requiert un type de navire différent, chacun avec ses caractéristiques propres : ===Remorquage côtier=== Utilisé principalement pour relier des zones isolées, en transportant des marchandises sur des [[barge]]s, un remorqueur prenant en charge une ou plusieurs barges. Les remorqueurs font entre 15 et 40m de long, pour une puissance comprise entre 750 et 3000 kW. ===Remorquage de haute mer et sauvetage=== Utilisé pour les [[Plate-forme pétrolière|plate-formes pétrolières]] sur de longues distances. Les remorqueurs de haute mer sont parmi les plus puissants (5 à 15MW, plus de 50m de long), ont une grande autonomie, et servent également à l'assistance des navires en difficulté près des côtes. ===Assistance portuaire=== [[Image:Tug with bulk carrier.jpg|thumb|left|Assistance en zone portuaire pour un [[vraquier]]]] [[Image:SDM.jpg|thumb|right|Ship Docking Module à Tampa (États-Unis)]] C'est le rôle le plus typique, qui consiste à assister les grands navires lors de leur entrée et sortie de port, ainsi que pour leur accostage. Les remorqueurs portuaires sont souvent petits mais puissants (25 à 35m de long, 1,5 à 4MW), dotés de propulseurs orientables. Ils sont conçus pour pouvoir tirer ou pousser. Les américains utilisent aussi des remorqueurs spécialisés très maniables équipés de propulseurs orientables à l'avant et à l'arrière: les SDM, '''Ship Docking Module'''. {{clr}} ===Escorte de grands navires=== [[Image:VSPBoxer.jpg|thumb|Remorqueur d'escorte ''Boxer'' équipé d'un [[Propulseur Voith Schneider]]]] Dans certaines zones réglementées, les grands [[navire]]s sont tenus d'être escortés par un remorqueur, qui doit dans ce cas-là pouvoir opérer à des vitesses plus élevées que les remorqueurs portuaires (10 nœuds au lieu de 5), d'où des performances inhabituelles. (ex: transit dans plusieurs zones de la côte Ouest des États-Unis) {{clr}} ===Remorquage fluvial=== Les remorqueurs opérant sur les fleuves et rivières ont des dimensions variées mais des contraintes supplémentaires ([[tirant d'eau]] limité, [[tirant d'air]] limité par les ponts et les tunnels, largeur et longueur limitées par les écluses...). De nos jours, ils ne sont plus guère employés que ponctuellement : le remorquage a été remplacé par la technique du [[poussage]]. ===Système barge-remorqueur=== Dans ce système, le remorqueur pousse une barge, leurs structures s'imbriquant l'une dans l'autre, pour un rendement maximum. Deux systèmes existent, les remorqueurs-barges ''articulés'' et ''intégrés'', suivant la mobilité des deux navires une fois reliés. ==Particularités== [[Image:Tugboat diagram-fr.svg|thumb|upright=1.3|Schéma simplifié d'un remorqueur portuaire.]] Les remorqueurs se distinguent des autres navires par certaines caractéristiques : * une grande puissance par rapport à leur [[déplacement (navire)|déplacement]] ; * une [[stabilité du navire|stabilité]] accrue afin de ne pas chavirer si la remorque passe sur le travers ; * une excellente manœuvrabilité, souvent obtenue par des [[propulsion maritime|propulseurs]] orientables (''Z-drive'', ''[[Propulseur Voith-Schneider|Voith-Schneider]]''), un grand rapport largeur/longueur et plusieurs [[propulseur d'étrave|propulseurs d'étrave]] ; * une grande [[traction au point fixe]] (puissance développée à vitesse nulle, en tirant un navire), obtenue en améliorant le flux d'eau dans la partie arrière (forme évasée, tuyères autour des hélices) ; * un plan de pont très dégagé, pour laisser libre le parcours de la remorque, et permettre de placer les [[treuil]]s suffisamment bas (pour une meilleure stabilité) ; * des protections fixées sur le pourtour du [[liston]], pour éviter les dégâts lorsque le remorqueur pousse ; * une superstructure centrée et en retrait des flancs, pour éviter de heurter le flanc des navires à forme évasée. Quand il faut prendre en remorque un navire par gros temps, le commandant et le [[chef mécanicien]] se tiennent à la [[passerelle (maritime)|passerelle]], le second et le maître mécanicien sont au PC machine, le maître électricien surveille le local des treuils (une tâche capitale). Chargé de la sécurité, le [[second capitaine]] a la responsabilité de toutes les opérations sur le pont arrière, là où les câbles balayent l'espace, créant une zone particulièrement dangereuse. ==Les contrats maritimes des remorqueurs de haute mer== [[Image:Brest - Abeille Bourbon.jpg|thumb|[[Abeille Bourbon]]]] Il en existe deux types : * le contrat d'assistance dit ''[[No cure No pay]]'' : c'est un contrat avec obligation de résultat, pas de [[paiement]] s'il n'y a pas de résultat ; le montant de la rémunération est calculé sur la base des moyens engagés et mis en œuvre et de la valeur des biens sauvés ([[navire]], [[cargaison]] et [[fret]]). * le ''[[contrat commercial]]'' : c'est un contrat moins cher que le contrat « no cure no pay » et plus prévisible. Les opérations d'envergure et périlleuses, elles donnent lieu à une convention de sauvetage connue sous la formule de « Lloyd's Open Form » (LOF), du nom du célèbre groupe d'assurances londonien. Depuis la convention internationale sur le sauvetage de 1910, réactualisée en 1989, l'usage veut que le sauveteur ne soit pas rémunéré s'il ne parvient pas à sauver le navire ou sa marchandise. Mais un amendement, officialisé en 2000, a tempéré ce principe, reconnaissant que les efforts fournis par les sauveteurs (il faut parfois qu'ils montent ou soient hélitreuillés sur le cargo désemparé), même en cas d'échec, devaient être pris en considération. Les contentieux - et quasiment aucune affaire de sauvetage n'est réglée à l'amiable - aboutissent presque toujours à la chambre maritime arbitrale de Londres. À partir du moment où un « résultat tangible » a pu être constaté par les experts et les juges, une indemnité plus ou moins substantielle sera attribuée au sauveteur. Mais l'État français veille : le contrat passé entre [[Abeilles International]] et la marine nationale précise que 50% des sommes encaissées par les premières sont ensuite reversées à la seconde. == Galerie == <center> <gallery> Image:Beagle 1.JPG|les remorqueurs mettent une bâche blanche sur les [[Défense (bateau)|défense]]s en contact avec la coque, afin de ne pas salir la coque des paquebots. Image:Beagle 2.JPG Image:Beagle3.JPG Image:Beagle 4.JPG </gallery> ''Beagle'', remorqueur à [[Punta Arenas]] </center> ==Liens externes== *[http://www.crowley.com/ Site Crowley] *[http://www.foss.com/ Site Foss] *[http://www.sause.com/ Site Sause] *[http://www.smit.com/ Site Smit] *[http://projetbabel.org/fluvial/remorqueur.htm Dictionnaire des bateaux fluviaux dans le Projet babel] : le remorqueur *[http://www.defense.gouv.fr/marine/decouverte/equipements/batiments_de_soutien/batiments/affretes/remorqueurs_d_intervention_pour_l_assistance_et_le_sauvetage_rias/ L'Abeille Bourbon et l'Abeille Liberté] Site de la Marine nationale ==Voir aussi== {{commons|Tugboat|les remorqueurs}} * [[Liste des navires de la marine française]] * [[halage]] * [[Abeille Bourbon]] * [[Abeille Flandre]] * [[Abeille Languedoc]] * [[Abeille Liberté]] * l'évasion de l'[[Atlas V]] {{Navires de services}} {{Portail maritime}} [[Catégorie:Remorqueur|*]] [[Catégorie:Type de bateau]] [[Catégorie:Bateau fluvial]] [[ar:زورق السحب]] [[da:Slæbebåd]] [[de:Schlepper (Schiff)]] [[el:Ρυμουλκό]] [[en:Tugboat]] [[eo:Trenŝipo]] [[es:Remolcador]] [[fi:Hinaaja]] [[he:גוררת]] [[id:Kapal tunda]] [[ja:タグボート]] [[lb:Schlepper (Schëff)]] [[nl:Sleepboot]] [[no:Bukserbåt]] [[pl:Holownik]] [[ro:Remorcher]] [[sk:Remorkér]] [[sl:Ladijski vlačilec]] [[sv:Bogserbåt]] [[vi:Tàu kéo]]