Sabena 155716 31426116 2008-07-09T06:39:41Z Escarbot 115455 robot Ajoute: [[mr:सबिना एरलाईन्स]] [[Image:AvionCaravelle.jpg|thumb|right|200px|[[Caravelle (aviation)|Caravelle]] au couleurs de la Sabena]] La '''Sabena''', [[acronyme]] pour '''''Société Anonyme Belge d'Exploitation de la Navigation Aérienne''''', était la [[compagnie aérienne]] nationale [[Belgique|belge]] ([[code AITA]] : '''[[SN]]''' ; [[code OACI]] : '''[[SAB]]'''). == Histoire == ===Les Pionniers=== Elle a été créée en [[1923]] et déclarée en faillite en [[2001]]. À cette date, elle constituait l'une des plus anciennes compagnies aériennes, juste derrière [[KLM Royal Dutch Airlines|KLM]] et [[Avianca]] créées en [[1919]]. Au niveau historique, il convient de revenir à la fin de la [[Première Guerre mondiale]], une période durant laquelle le SNETA (Syndicat national pour l'étude du transport aérien) envisage la création de lignes commerciales en [[Europe]] et en [[Afrique]]. Une initiative qui passe du projet à la réalité dès [[1920]], avec le lancement d'une flotte aérienne constituée d'appareils militaires reconvertis en transporteurs civils, qui sillonnent l'Europe (liaisons Bruxelles-Londres et Bruxelles-Paris) mais aussi la colonie du Congo (ouverture d'une section [[Léopoldville]]-[[Stanleyville]]). Fort des succès engendrés lors de cette première étape, le SNETA favorise l'adoption par le [[gouvernement belge]] d'un projet de création d'une compagnie nationale chargée de reprendre l'héritage aérien présent et de le développer. Une initiative qui se matérialisera sous le nom de '''SABENA''' à laquelle on assigne une nouvelle mission: assurer des liens aériens entre la [[Belgique]] et le [[République démocratique du Congo|Congo]]. A cet égard, le 12 février [[1925]], les aviateurs [[Edmond Thieffry]] et [[Joseph De Brycker]] réussissent l'exploit de convoyer leur biplan surnommé "[[Princesse Marie-Josée]]", de [[Bruxelles]] à [[Léopoldville]]. Une opération aérienne qui sera l'antichambre du développement futur des liaisons aériennes très importantes entre la Belgique et le continent africain. En [[1929]], la SABENA se voit équipée notamment d'appareils de type [[Fokker]] pour l'exploitation européenne de son réseau, ainsi que des Savoia-Marchetti pour ce qui concerne l'Afrique. ===L'ère des Jets=== [[Image:Air travel as it was - Heathrow 1960.jpg|thumb|right|200px|[[Douglas DC-6]] de la Sabena (1960)]] Avant la [[Seconde Guerre mondiale]], elle étend sa flotte avec l'introduction du célèbre [[DC-3]] Dakota. Toutefois, il faudra attendre la fin du conflit pour que ses activités reprennent et ce, dans le schéma d'une évolution très importante du transport aérien commercial. En sus de la généralisation des [[hôtesse de l'air|hôtesses]] à bord, la compagnie se dote tour à tour de [[DC-6]] puis entre dans l'ère des moteurs à réaction avec le [[Boeing 707]], suivi du [[Boeing 747]] et du [[DC-10]]. Elle a même a un moment eu le projet d'acheter des [[Concorde]]. Depuis [[1946]] jusqu'à sa déclaration en faillite, la compagnie nationale belge n'aura cesse d'étendre son réseau sur les 4 continents, avec un accent particulier sur les liaisons africaines ([[Kinshasa]], [[Dakar]], [[Entebbe]], [[Douala]], [[Kano (Nigeria)|Kano]], etc.) qui ont constitué sa marque de référence et une part très importante de son marché. L'[[Asie]] restera toujours le maillon faible du réseaux. À part [[Tokyo]] et l'[[Inde]] la compagnie n'a jamais vraiment mis le pied sur ce continent. ===Le début de la fin=== Toutefois, en dépit de ses nombreuses activités, la SABENA n'a jamais été une entreprise commerciale véritablement rentable. Afin d'assurer sa survie (situation de crise et de concurrence sévère dans le domaine aérien) et de désengager les finances publiques des comptes de l'entreprise, sous la houlette du Ministre compétent [[Elio Di Rupo]], le gouvernement belge cède 49% du capital de la société à l'actionnaire [[SAirGroup]]. En sus de la reprise du contrôle des activités par un groupe privé, cette période est aussi marquée par l'introduction complète d'une flotte d'appareils [[Airbus]] au sein de la compagnie ainsi que l'inscription de celle-ci dans le réseau stratégique nommé "Qualiflyer" (TAP, [[AOM]], [[Air Liberté]], Sabena, [[Swissair]]). En dépit des nombreux efforts pour redresser la situation économique de la SABENA, en réalisant des coupes budgétaires et en termes de ressources humaines, l'entreprise sera incapable de résorber ses dettes et sera déclarée en faillite le 7 novembre [[2001]]. Peu avant, son principal partenaire, la compagnie Swissair se déclarait en faillite également afin de ne pas devoir rendre de compte concernant la gestion frauduleuse de la Sabena. À la défunte compagnie a succédé en 2002 [[SN Brussels Airlines]], qui a repris sa désignation [[IATA]] et son logo en forme de « S » stylisé. En novembre [[2006]], 5 ans après la faillite de la SABENA, [[SN Brussels Airlines]] et [[Virgin Express|Virgin]] annoncent leur "mariage" pour former la "[[Brussels Airlines]]". ==Flotte Historique== Sont repris ci-dessous les avions qui ont fait partie de la flotte de la Sabena. Il sont classés suivant la décennie durant laquelle ils ont fait leur entrée dans la flotte. ===1920-1940=== *[[Fokker]]F.VII *Savoia-Marchetti *[[Douglas DC-3]] ===1945-1960=== *[[Douglas DC-4]] *[[Douglas DC-6]] *[[Caravelle (aviation)|Caravelle]] ===1960-1970=== *[[Boeing 707]] *[[Boeing 727]]-100 ===1970-1980=== *[[Boeing 737]]-200 *[[DC-10]] *[[Boeing 747]] ===1980-1990=== *[[Airbus A310]] *[[Boeing 737]] -300 -400 et 500 ===1990-2001=== *[[Airbus A330]] -200 et -300 *[[Airbus A340]] *[[Airbus A319]] *[[Airbus A320]] *[[Airbus A321]] == Anecdotes == L'appellation '''{{PAGENAME}}''' possède plusieurs [[rétro-acronymie|rétro-acronymes]] plus ou moins amusants : En [[français]] * Société Anonyme des Bébés Et Nourrissons Alcooliques * Société Anonyme de Biberons Elastiques pour Nourissons Alcooliques * Sauf Accident, Bien Entendu, Nous Arrivons * Swissair A Bien Exploité Notre Argent * Système Avec [[Bagage]]s Egarés Non-trouvables Antérieurement En [[anglais]] * Such A Bad Experience Never Again ''(une aussi mauvaise expérience, plus jamais ça !)'' * Such A Bloody Experience Never Again ''(quelle expérience affreuse, plus jamais ça !)'' * Such A Beauty Even Not Allowed ''(en référence à la ''beauté'' des hôtesses, engagées avant les [[années 1960]], mais encore en service vers [[1990]])'' * Sex And Beauty Every Night Again ( Sexe et beauté chaque nuit encore ) En [[néerlandais]] * Seks Aan Boord En Niets Anders ''(sexe à bord et rien d'autre)'' {{Portail|entreprises|aéronautique|Belgique}} [[Catégorie:Entreprise fondée en 1923]] [[Catégorie:Compagnie aérienne belge]] [[Catégorie:Compagnie aérienne disparue]] [[Catégorie:Entreprise belge disparue]] [[Catégorie:Entreprise disparue en 2001]] [[de:Sabena]] [[en:Sabena]] [[fi:Sabena]] [[it:Sabena]] [[ja:サベナ・ベルギー航空]] [[mr:सबिना एरलाईन्स]] [[nl:Sabena]] [[pl:Sabena]] [[pt:Sabena]] [[sr:Сабена]] [[sv:Sabena]]