Tadao 95581 31820971 2008-07-23T14:53:23Z TiboF 139485 avec un verbe ça va mieux {{Infobox Société |couleur boîte = 660099 |nom officiel = Tadao |logo = [[Image:Tadao.jpg]] |slogan = Tadao, mieux que Tadao |forme juridique = [[Société anonyme]] à conseil d'administration |action = |date de création = [[2004]] |date de disparition = |dates-clés = [[2004]] : Fusion entre ''Still'' et ''Tuhc''<br /> [[2007]] : Fusion avec ''ArtoisBus'' |fondateur = |personnages-clés = |siège (ville) = 124 rue [[Émile Zola]]<br/> 62 300 [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] |siège (pays) = France |direction actuelle = |secteurs d'activités = Transport en commun de voyageurs |produits = [[Autobus]] |société mère = [[Keolis]] Artois |société sœur = |filiales = |actionnaires = |concurrents = |effectif = 600 salariés |chiffre d'affaires = {{formatnum:908200}} € |évolution du CA = |somme du bilan (banques) = |primes brut (assurances) = |résultat net = |évolution du résultat net = |fonds propres = |dette = |capitalisation boursière = |site web = http://www.tadao.fr |date de mise à jour = {{date|15|avril|2008}} }} '''Tadao''' est la société, filiale de [[Keolis]], qui gère le réseau de [[transport en commun]] des agglomérations de [[Communaupole de Lens-Liévin|Lens-Liévin]] (CALL), d'[[Communauté d'agglomération d'Hénin-Carvin|Hénin-Carvin]] (CAHC), de [[communauté d'agglomération de l'Artois|l'Artois]] (''Artois Comm'') et de [[Communauté de communes de Nœux et environs|Nœux et environ]] (CCNE) dans le [[Pas-de-Calais]] en [[France]] ; soit 114 communes, et une population de quelque {{formatnum:610000}} habitants. Elle agit par [[délégation de service public]] du ''syndicat mixte des transports'' (SMT). '''Tadao''' est aussi la dénomination commerciale de ce réseau. ==Histoire== Le ''[[syndicat de communes|syndicat mixte]] des transports'' (SMT) de Lens-Liévin-Hénin-Carvin<ref>[http://www.agglo-henincarvin.fr/presentation1.php « Aménagement du territoire, transport et Conseil de développement »], [[Communauté d'agglomération d'Hénin-Carvin]] (page consultée le 15 avril 2008)</ref> a été créé le {{date|22|janvier|2003}}. Il résulte de la volonté des [[communauté d'agglomération|communautés d'agglomérations]] de [[Communaupole de Lens-Liévin|Lens-Liévin]] et d'[[Communauté d'agglomération d'Hénin-Carvin|Hénin-Carvin]] de mettre en commun leurs compétences d'[[autorité organisatrice de transports|autorités organisatrices de transports]]. La société ''Tadao'' résulte, quant à elle, de la fusion le [[13 avril]] [[2004]] des deux anciennes sociétés exploitant les réseaux, ''Still'' (société de transport intercommunal de Lens-Liévin agissant dans le cadre d'une [[délégation de service public]] de la CALL<ref name="LARA">[http://lara.inist.fr/bitstream/2332/993/2/1168T1.pdf « 3.14 Les transports urbain de Lens / Liévin / Hénin / Carvin »] Information multimodale en région Nord-Pas-de-Calais — Page 37 (document consulté le 16 avril 2008)</ref>) et ''Tuhc'' (société des transports urbaines d'Hénin-Carvin, par délégation de la CAHC<ref name="LARA"/>). En ce temps-là, avec 354 km² desservis, le syndicat mixte des transports et Tadao étaient le second réseau de la région après [[Transpole]] de la région [[Lille|lilloise]] dirigé également par le groupe [[Keolis]] et le 10{{e}} de la [[France|nation française]]<ref>[http://www.agglo-henincarvin.fr/transports.php « Tadao »], [[Communauté d'agglomération d'Hénin-Carvin]] (page consultée le 15 avril 2008)</ref>. Dans un premier temps, la reconduction de l'accord tarifaire dit ''Galaxie'', sur le périmètre d'''Artois Comm'' ([[Béthune]]-[[Bruay-la-Buissière]]) a permis au voyageur de circuler dans tout l'ancien [[Compagnie minière|bassin minier]] du [[Pas-de-Calais]] avec un seul titre de transport, à l'exception toutefois du territoire de la CCNE qui avait quitté le dispositif lors de sa création en 2002. Avec l'adhésion de la CCNE au syndicat mixte des transports en 2006, cette anomalie est désormais réparée. En janvier [[2006]], les [[communauté d'agglomération|communautés d'agglomération]] de [[communauté d'agglomération de l'Artois|l'Artois]] et de [[Communauté de communes de Nœux et environs|Nœux et environ]] rejoignent le syndicat mixte des transports<ref name="Echo62"/>. Ce n'est qu'un an et demi après, le {{date|27|août|2007}}, que Tadao et ArtoisBus fusionnent<ref>[http://www.artoiscomm.fr/artoiscomm.php?rub=344 « Transports »], ArtoisComm. (page consultée le 15 avril 2008)</ref>. Le nom commercial de ce réseau fusionné restera Tadao, et est exploité par la société ''Keolis Artois'' (fusion de ''Keolis Gohelle'' et du ''CTA'') dans le cadre d'une [[délégation de service public]]. ==Structure du réseau== ===Organisation=== [[Image:Pas de Calais est.png|Le réseau s'étend sur la zone bleue (Lens-Liévin), verte (Hénin-Carvin), marron (Béthune-Bruay) et grise (Nœux et environ).|thumb|300px]] Aujourd'hui, en ce qui concerne le réseau du groupe Tadao, celui-ci comporte 69 lignes régulières de bus pour 115 communes desservies<ref>114 si on ne compte pas la ville de [[La Bassée]] dans [[Lille Métropole Communauté urbaine]] où les bus passent fréquemment</ref>, 2 lignes régulières de bus ''buLLe'', 14 lignes ''Allobus'', 283 circuits scolaires. Avec 750 km² de territoire couvert<ref name="société">[http://www.tadao.fr/netkali/netkali.aspx?IdItem=9&IdDoc=38&IdLangue=1 « Tadao et ArtoisBus, un seul et grand réseau de transport pour tous. »], site officiel (page consultée le 15 avril 2008)</ref> et {{formatnum:610000}} habitants desservis, c'est le 7{{e}} [[périmètre de transport urbain]] (PTU) de France derrière [[Tisséo]] à [[Toulouse]]<ref name="écho"/> et le second dans la région [[Nord-Pas-de-Calais]]<ref name="AComm">[http://www.artoiscomm.fr/artoiscomm.php?rub=25&art=3681 « Transport en commun en site propre »], Artois Comm. (page consultée le 14 avril 2008)</ref>, toujours derrière [[Transpole]] à [[Lille]]. En mars [[2008]], selon l'[[Union fédérale des consommateurs - Que choisir|UFC Que choisir]], le réseau est « spectaculairement sous-équipée en transports en commun » et Tadao se retrouve dernier du tableau. Les valeurs prises sont celles de 2006, et donc ne concernent que le secteur de [[Communaupole de Lens-Liévin|Lens-Liévin]] et d'[[Communauté d'agglomération d'Hénin-Carvin|Hénin-Carvin]], on ne sait pas si l'association a pris en compte les réseaux avant ou après les modifications de lignes de fin {{date||août|2006}}<ref>[[Que choisir (magazine)|Que Choisir]] — Mars 2008 — n°457</ref>{{,}}<ref name="UFC">[http://www.localtis.info/servlet/ContentServer?c=artVeille&pagename=Localtis%2FartVeille%2FartVeille&cid=1205132160896 « L'UFC-Que Choisir passe 22 réseaux de transports urbains au banc d'essai »], par Anne Lenormand (page consultée le 15 avril 2008)</ref>. Le réseau est aussi associé à d'autres compagnies de transport en commun comme le [[TER Nord-Pas-de-Calais]] et [[Transpole]] pour faciliter les déplacements entre la [[Lille Métropole Communauté urbaine|métropole lilloise]] et le [[Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais|bassin minier]]<ref>[http://www2.ter-sncf.com/Images/Lille%20Flandres_tcm9-38290.pdf Gare Lille Flandres] TER</ref>. Ensemble, ils ont créé en mars 2007 un réseau [[intermodalité|intermodal]] avec deux bornes tactiles conçues et réalisées par [[Actigraph]] et situées à [[Lille]] comprenant un calculateur d'itinéraire pouvant relier les réseaux<ref>[http://www.actigraph.com/fr/reference_pdf.php?id_ref=149 Réseau de transport TER - Transpole - Tadao] Actigraph</ref>{{,}}<ref>[http://www.ter-sncf.com/nord_pas_de_calais/intermodalite/index.asp « L'intermodalité »] TER</ref>. Le calculateur est également disponible sur [[Internet]]<ref>[http://www2.ter-sncf.com/nord_pas_de_calais/navitia/ITI_3_Detail.asp?DPoint=Site|3104|Mairie%20Liévin|Liévin||Mairie|631244,38|2602529,56|6912!345;&APoint=Site|4036|Mairie%20Roubaix|Roubaix||Mairie|659312,60|2633322,31|9403!158;&DCoord=631244,38|2602529,56&ACoord=659312,60|2633322,31&Date=2008|06|16&DateDemand=2008|06|16&Time=1|10|42&TimeDemand=1|10|00&Criteria=1&Mode=|1|&HangDistance=1000&Extend=1&DateFinBases=2008|12|13&DateMajBases=2008|05|26 Un exemple Liévin-Roubaix]</ref>. ===Deux lignes « buLLe »=== La ligne buLLe était à l'origine destinée à relier les villes de [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] et de [[Liévin]], ce sont presque des [[bus à haut niveau de service]], juste pour la fréquence (15 ou 20 minutes) et pour un horaire plus ample (6h à 22h) sinon ils ne sont pas prioritaire aux feux et n'ont pas de [[site propre]]. Il y avait deux grandes raisons pour le projet. D'abord, une volonté politique commune entre les maires des deux villes, et de la [[Communaupole de Lens-Liévin|Communaupole]] et ensuite une « mobilité pour tous » à cause de la faible motorisation du district<ref>[http://kagamil.pair.com/lavih/crpv/9-publications/pdf/arv_pdfs/interventions_arv8/bulle_lens_lievin.pdf « Bulle Lens Liévin »] (page consultée le 18 mai 2008)</ref>. Le réseau créait en 2003 la ligne buLLe 2 qui relie la ville d'[[Hénin-Beaumont]] à celle de Lens. En 2006 avec la recomposition des lignes de bus, les lignes buLLe 1 (Lens-Liévin) et buLLe 2 (Hénin-Lens) ne forment plus qu'une seule ligne de bus buLLe reliant [[Liévin]] à [[Noyelles-Godault]]<ref>Publicité reçue dans le CALL et le CAHC vers mi-2006 avant la réorganisation</ref>. Enfin en 2007, une nouvelle ligne buLLe est mise en place entre les villes de [[Béthune]] et de [[Bruay-la-Buissière]]. En terme de fréquentation, entre Lens et Liévin, la ligne buLLe est passée de {{formatnum:350000}} passagers par an en [[2003]] à un million en [[2007]]<ref>[http://www.lavoixeco.com/actualite/Bassins_d_emploi/Artois/Lens_Henin/2008/02/08/article_le_syndicat_mixte_des_transports_prepare.shtml « Bassin minier : le syndicat mixte des transports prépare activement la révolution »], La Voix éco (page consultée le 10 juin 2008)</ref>. Les lignes devraient encore s'allonger et vers 2013 ou 2014, elles seront supprimées pour faire place au [[tramway du Bassin minier|tramway]]. ; La liste des 2 lignes buLLe <nowiki>:</nowiki> *{{Modèle:Correspondance/Tadao|buLLe}} : '''[[Béthune]]''' - [[Fouquières-lès-Béthune]] - [[Hesdigneul-lès-Béthune]] - '''[[Bruay-la-Buissière]]''' *{{Modèle:Correspondance/Tadao|buLLe}} : [[Liévin]] - '''[[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]]''' - [[Sallaumines]] - [[Noyelles-sous-Lens]] - [[Billy-Montigny]] - [[Fouquières-lez-Lens]] - [[Montigny-en-Gohelle]] - '''[[Hénin-Beaumont]]''' - [[Noyelles-Godault]] ===Soixante-neuf lignes régulières=== Avant la fusion des réseaux Tuhc et Still, certaines lignes de bus assuraient déjà la liaison entre les deux communautés d'agglomération (et celle de Béthune-Bruay également) dans le cadre de l'accord tarifaire ''Galaxie''. Dans un premier temps, lors de la fusion, seule la numérotation a changé. Puis, le {{date|28|août|2006}}, deux ans après la fusion, Tadao a modifié toutes les lignes de bus, est passé de 54 lignes à 37 pour une meilleure circulation des passagers, et a créé de nouvelles lignes scolaires<ref>[http://www.ville-harnes.fr/spip.php?article326 « Enquête publique sur le transport : tous à nos plumes ! »], [[Harnes]] (page consultée le 15 avril 2008)</ref>. Maintenant, plus de lignes de bus passent entre les deux agglomérations de [[communaupole de Lens-Liévin|Lens-Liévin]] et d'[[communauté d'agglomération d'Hénin-Carvin|Hénin-Carvin]]. Pour les [[Parti communiste français|communistes du secteur]], la réduction du nombre de lignes est due à la société-mère [[Keolis]]. Ils proclament également que l'axe principale entre [[Liévin]] et [[Noyelles-Godault]] à une fréquence de 15 minutes tandis que des arrêts de bus et des cités minières ne sont plus desservis. De plus, ils rajoutent que certaines villes de moyenne taille ne sont plus desservies après 18h<ref>[http://ddata.over-blog.com/xxxyyy/0/03/66/15/bulletin-de-section-novembre-decembre.pdf « L’envers de la restructuration de Tadao »] L'Héninois (document consulté le 15 avril 2008)</ref>. Avec l'absorption d'Artois Bus et de Trans-Service, 32 lignes sont venues s'ajouter au réseau, soit 31 lignes régulières et la ligne buLLe. En terme de fréquentation, en 2004, {{formatnum:473000}} passagers ont pris le bus<ref>Diver Cité d'Hénin-Carvin — n°19 — Février 2005 — Page 8</ref>, ce qui fait 1,3 voyage par an et par habitant pour le périmètre de [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] et d'[[Hénin-Beaumont|Hénin]]<ref>[http://pagesperso-orange.fr/omondou.velo/quelques_liens.htm Pages-perso Orange] (page consultée le 21 juin 2008)</ref>{{,}}<ref>{{formatnum:473000}} soit le nombre de passagers divisé par {{formatnum:375000}} habitants égale 1,261333...</ref>. Quelques années plus tard, en 2007, 15 millions de voyageurs ont pris les transports en commun<ref name="société"/>, ce qui fait 23<ref>« Nantes le phare ouest » - « Ma ville est-elle agréable » - page 88/89 - ''[[Le Point]]'' - N°1858 - {{date|24|avril|2008}}</ref> ou 24,5<ref>{{formatnum:15000000}} voyages divisé par {{formatnum:610000}} habitants égale 24,5901...</ref> voyages par an et par habitants. La totalité des bus sont des bus standard. ; La liste des 69 lignes régulières <nowiki>:</nowiki> {| width="100%" align="center" border="0" cellpadding="4" cellspacing="4" |- valign="top" | width="50%" | *{{Modèle:Correspondance/Tadao|12}} : [[Vendin-le-Vieil]] - [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - [[Avion (Pas-de-Calais)|Avion]] - [[Éleu-dit-Leauwette]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|14}} : [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - [[Loison-sous-Lens]] - [[Harnes]] - [[Courrières]] - [[Montigny-en-Gohelle]] - [[Hénin-Beaumont]] - [[Noyelles-Godault]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|15}} : [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - [[Avion (Pas-de-Calais)|Avion]] - [[Méricourt]] - [[Rouvroy]] - [[Hénin-Beaumont]] - [[Noyelles-Godault]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|16}} : [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - [[Loison-sous-Lens]] - [[Harnes]] - [[Courrières]] - [[Montigny-en-Gohelle]] - Courrières - [[Oignies (Pas-de-Calais)|Oignies]] - [[Libercourt]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|17}} : [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - [[Sallaumines]] - [[Noyelles-sous-Lens]] - [[Fouquières-lez-Lens]] - [[Montigny-en-Gohelle]] - [[Hénin-Beaumont]] - [[Noyelles-Godault]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|18}} : [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - [[Sallaumines]] - [[Méricourt]] - [[Billy-Montigny]] - [[Hénin-Beaumont]] - [[Noyelles-Godault]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|22}} : [[Béthune]] - [[Fouquereuil]] - [[Vaudricourt]] - [[Haillicourt]] - [[Bruay-la-Buissière]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|23}} : [[Béthune]] - [[Annezin]] - [[Fouquereuil]] - [[Gosnay]] - [[Bruay-la-Buissière]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|25}} : [[Béthune]] - [[Annezin]] -[[Vendin-lès-Béthune]] - [[Chocques]] (ou [[Labeuvrière]]) - [[Lapugnoy]] - [[Marles-les-Mines]] - [[Auchel]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|26}} : [[Béthune]] - [[Annezin]] - [[Vendin-lès-Béthune]] - [[Labeuvrière]] - [[Chocques]] - [[Lapugnoy]] - [[Lozinghem]] - [[Auchel]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|30}} : [[Liévin]] - [[Bully-les-Mines]] - ([[Grenay]] - [[Loos-en-Gohelle]] - Grenay ou [[Mazingarbe]]) *{{Modèle:Correspondance/Tadao|31}} : [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - [[Éleu-dit-Leauwette]] - [[Liévin]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|32}} : [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - [[Liévin]] - [[Angres]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|34}} : [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] circulaire *{{Modèle:Correspondance/Tadao|35}} : [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - [[Loos-en-Gohelle]] - [[Vendin-le-Vieil]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|40}} : [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - [[Loos-en-Gohelle]] - [[Grenay]] - [[Bully-les-Mines]] - [[Aix-Noulette]] (ou [[Mazingarbe]]) - [[Sains-en-Gohelle]] - [[Hersin-Coupigny]] - [[Barlin]] - [[Maisnil-lès-Ruitz]] - [[Ruitz]] - [[Haillicourt]] - [[Bruay-la-Buissière]] - [[Divion]] - [[Calonne-Ricouart]] - [[Marles-les-Mines]] - [[Auchel]] - [[Cauchy-à-la-Tour]] - (vers [[Lillers]]) *{{Modèle:Correspondance/Tadao|41}} : [[Bruay-la-Buissière]] - [[Haillicourt]] - [[Houdain]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|42}} : [[Bruay-la-Buissière]] - [[Houdain]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|420}} : [[Bruay-la-Buissière]] centre vers centre commercial *{{Modèle:Correspondance/Tadao|43}} : [[Bruay-la-Buissière]] - [[Haillicourt]] - Bruay-la-Buissière *{{Modèle:Correspondance/Tadao|44}} : [[Bruay-la-Buissière]] - [[Divion]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|45}} : [[Bruay-la-Buissière]] - [[Calonne-Ricouart]] - [[Divion]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|46}} : [[Auchel]] - [[Calonne-Ricouart]] - [[Marles-les-Mines]] - [[Divion]] - [[Bruay-la-Buissière]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|47}} : [[Auchel]] - [[Calonne-Ricouart]] - [[Marles-les-Mines]] - [[Lozinghem]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|48}} : [[Cauchy-à-la-Tour]] - [[Auchel]] - [[Calonne-Ricouart]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|49}} : [[Bruay-la-Buissière]] - ([[Calonne-Ricouart]]) - [[Marles-les-Mines]] - [[Lapugnoy]] - [[Labeuvrière]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|50}} : [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - [[Vendin-le-Vieil]] - [[Bénifontaine]] - [[Hulluch]] - [[Haisnes]] - ([[Auchy-les-Mines]] ou [[Douvrin]]) - [[La Bassée]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|51}} : [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - [[Loison-sous-Lens]] - [[Annay-sous-Lens]] - [[Carvin]] - (vers [[Lille]]) *{{Modèle:Correspondance/Tadao|54}} : [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - [[Loison-sous-Lens]] - [[Vendin-le-Vieil]] - [[Wingles]] - ([[Meurchin]] ou [[Douvrin]] - [[Billy-Berclau]]) - (vers [[Don (Nord)|Don]]) *{{Modèle:Correspondance/Tadao|55}} : [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - [[Loison-sous-Lens]] - [[Annay-sous-Lens]] - [[Vendin-le-Vieil]] - [[Pont-à-Vendin]] - [[Estevelles]] - [[Carvin]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|56}} : [[Carvin]] - [[Libercourt]] - [[Oignies]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|57}} : [[Hulluch]] - [[Bénifontaine]] - [[Wingles]] - [[Meurchin]] - [[Carvin]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|60}} : [[Béthune]] - [[Verquin]] - Béthune - [[Beuvry]] - [[Festubert]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|61}} : [[Béthune]] - [[Verquin]] - Béthune - [[Beuvry]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|62}} : [[Verquin]] - [[Béthune]] - [[Annezin]] - [[Vendin-lès-Béthune]] - [[Oblinghem]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|63}} : [[Béthune]] - [[Annezin]] - [[Hinges]] | *{{Modèle:Correspondance/Tadao|64}} : [[Béthune]] - [[Essars]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|65}} : [[Nœux-les-Mines]] - ([[Barlin]] ou [[Drouvin-le-Marais]] - [[Houchin]]) - [[Maisnil-les-Ruitz]] - [[Ruitz]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|66}} : [[Beuvry]] - [[Béthune]] - [[Fouquières-lès-Béthune]] - [[Verquin]] - [[Drouvin-le-Marais]] - [[Houchin]] - [[Barlin]] - ([[Fresnicourt-le-Dolmen]] ou [[Maisnil-les-Ruitz]]) *{{Modèle:Correspondance/Tadao|67}} : [[Béthune]] - [[Beuvry]] - [[Verquin]] - [[Drouvin-le-Marais]] - [[Houchin]] - [[Ruitz]] - [[Maisnil-les-Ruitz]] - [[Barlin]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|68}} : [[Béthune]] - [[Verquin]] - ([[Drouvin-le-Marais]]) - [[Nœux-les-Mines]] - [[Hersin-Coupigny]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|69}} : [[Béthune]] - [[Beuvry]] - [[Sailly-Labourse]] - [[Labourse]] - [[Verquigneul]] - [[Verquin]] - [[Nœux-les-Mines]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|71}} : [[Harnes]] - [[Courrières]] - [[Oignies (Pas-de-Calais)|Oignies]] - [[Libercourt]] - Oignies - (vers [[Lille]]) *{{Modèle:Correspondance/Tadao|72}} : [[Carvin]] - [[Courrières]] - [[Hénin-Beaumont]] - [[Noyelles-Godault]] - [[Courcelles-les-Lens]] - [[Évin-Malmaison]] - [[Leforest]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|73}} : [[Oignies (Pas-de-Calais)|Oignies]] - [[Libercourt]] - Oignies - [[Dourges]] - [[Noyelles-Godault]] - [[Hénin-Beaumont]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|74}} : [[Hénin-Beaumont]] - [[Dourges]] - [[Noyelles-Godault]] - [[Courcelles-les-Lens]] - (vers [[Douai]]) *{{Modèle:Correspondance/Tadao|75}} : [[Rouvroy]] - [[Drocourt]] - [[Hénin-Beaumont]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|80}} : [[Béthune]] - [[Beuvry]] - [[Sailly-Labourse]] - [[Cambrin]] - [[Cuinchy]] - [[Auchy-les-Mines]] - [[Haisnes]] - [[Douvrin]] - ([[Wingles]]) -[[Billy-Berclau]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|81}} : [[Auchy-les-Mines]] - [[La Bassée]] - [[Haisnes]] - [[Douvrin]] - [[Billy-Berclau]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|82}} : [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - [[Loos-en-Gohelle]] - [[Mazingarbe]] - [[Vermelles]] - [[Noyelles-les-Vermelles]] - [[Annequin]] - [[Sailly-Labourse]] - [[Beuvry]] - [[Béthune]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|83}} : [[La Bassée]] - [[Auchy-les-Mines]] - [[Haisnes]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|84}} : [[Sains-en-Gohelle]] - [[Nœux-les-Mines]] - [[Verquin]] - [[Béthune]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|85}} : [[Auchy-les-Mines]] - [[La Bassée]] - [[Violaines]] - [[Givenchy-lès-la-Bassée]] - [[Cuinchy]] - [[Festubert]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|86}} : [[Sains-en-Gohelle]] - [[Mazingarbe]] - [[Bully-les-Mines]] - [[Grenay]] - [[Vermelles]] - [[Noyelles-les-Vermelles]] - [[Annequin]] - [[Cambrin]] - [[Cuinchy]] - [[Auchy-les-Mines]] - [[Haisnes]] - [[La Bassée]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|87}} : [[La Bassée]] - [[Auchy-les-Mines]] - [[Cuinchy]] - [[Cambrin]] - [[Annequin]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|89}} : [[La Bassée]] - [[Auchy-les-Mines]] - [[Vermelles]] - [[Noyelles-les-Vermelles]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|106}} : [[Auchel]] - [[Cauchy-à-la-Tour]] - (vers [[Valhuon]]) *{{Modèle:Correspondance/Tadao|114}} : [[Béthune]] - [[Fouquières-lès-Béthune]] - [[Hesdigneul-lès-Béthune]] - [[Bruay-la-Buissière]] - [[Divion]] - [[Ourton]] - [[Diéval]] - (vers [[Hesdin]]) *{{Modèle:Correspondance/Tadao|118}} : [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - [[Sallaumines]] - [[Méricourt]] - [[Rouvroy]] - [[Hénin-Beaumont]] - (vers [[Douai]]) *{{Modèle:Correspondance/Tadao|120}} : [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - [[Loison-sous-Lens]] - [[Harnes]] - [[Courrières]] - [[Montigny-en-Gohelle]] - [[Hénin-Beaumont]] - [[Noyelles-Godault]] - [[Courcelles-lès-Lens]] - (vers [[Douai]]) *{{Modèle:Correspondance/Tadao|133}} : [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - [[Liévin]] - [[Angres]] - [[Souchez]] - [[Ablain-Saint-Nazaire]] - (vers [[Arras]]) *{{Modèle:Correspondance/Tadao|134}} : [[Hénin-Beaumont]] - [[Drocourt]] - [[Rouvroy]] - [[Bois-Bernard]] - [[Acheville]] - (vers [[Arras]]) *{{Modèle:Correspondance/Tadao|141}} : [[Bruay-la-Buissière]] - [[Divion]] - [[Houdain]] - [[Rebreuve-Ranchicourt]] - [[Hermin]] - [[Gauchin-le-Gal]] - [[Caucourt]] - Gauchin-le-Gal - [[Estrée-Cauchy]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|161}} : [[Béthune]] - [[Annezin]] - [[Vendin-lès-Béthune]] - [[Hinges]] - (vers [[Merville]]) *{{Modèle:Correspondance/Tadao|162}} : [[Béthune]] - [[Annezin]] - ([[Vendin-lès-Béthune]] - [[Chocques]] - (vers [[Haverskerque]]) ou [[Hinges]] - (vers [[Haverskerque]] & [[Robecq]])) *{{Modèle:Correspondance/Tadao|163}} : [[Béthune]] - [[Oblinghem]] - (vers [[Lillers]]) *{{Modèle:Correspondance/Tadao|171}} : [[Béthune]] - [[Essars]] - [[Locon]] - [[Vieille-Chapelle]] - (vers [[Lestrem]]) *{{Modèle:Correspondance/Tadao|172}} : [[Béthune]] - [[Essars]] - [[Beuvry]] - [[La Couture (Pas-de-Calais)|La Couture]] - [[Vieille-Chapelle]] - [[Richebourg]] - [[Neuve-Chapelle]] - (vers [[Armentières]]) *{{Modèle:Correspondance/Tadao|191}} : [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - [[Éleu-dit-Leauwette]] - [[Avion (Pas-de-Calais)|Avion]] - [[Vimy]] - (vers [[Arras]]) |} ===Quatorze lignes Allobus=== Les lignes Allobus sont des lignes de bus à la demande pour les villes ou les quartiers les moins peuplées, elles sont au nombre de 14. Huit lignes allant de A à H desservent les zones d'[[communauté d'agglomération d'Hénin-Carvin|Hénin]], [[communaupole de Lens-Liévin|Lens, Liévin et Grenay]]. Six lignes allant de 1 à 6 desservent les zones de [[communauté d'agglomération de l'Artois|Béthune, Bruay-la-Buissière et Auchel]]. Les lignes sont à la demande, c'est-à-dire qu'il faut appeler un numéro gratuit pour pouvoir prendre le bus. Depuis le {{date|1|juillet|2008}}, la centrale d'appel n'est plus la même que pour Proxibus. Six aller/retour sont disponibles sur chaque ligne. Les trajets sont effectués en minibus<ref name="serv">[http://www.tadao.fr/netkali/netkali.aspx?IdItem=8&IdDoc=23&IdLangue=1 Les services Tadao], site officiel (page consultée le 18 mai 2008)</ref>. ;La liste des 14 lignes Allobus<ref>Plan Tadao, août 2007</ref> <nowiki>:</nowiki> *{{Modèle:Correspondance/Tadao|Allobus 1}} : [[Béthune]] - [[Essars]] - [[Locon]] - [[La Couture]] - [[Vieille-Chapelle]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|Allobus 3}} : [[Béthune]] - [[Essars]] - [[Beuvry]] - [[La Couture]] - [[Richebourg]] - [[Neuve-Chapelle]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|Allobus 5}} : [[Béthune]] - [[Essars]] - [[Beuvry]] - [[Festubert]] - [[Givenchy-lès-la-Bassée]] - [[Violaines]] - [[Lorgies]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|Allobus 2}} : [[Bruay-la-Buissière]] - [[Houdain]] - [[Beugin]] - [[La Comté]] - [[Bajus]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|Allobus 4}} : [[Bruay-la-Buissière]] - [[Houdain]] - [[Rebreuve-Ranchicourt]] - [[Fresnicourt-le-Dolmen]] - [[Hermin]] - [[Gauchin-le-Gal]] - [[Caucourt]] - [[Estrée-Cauchy]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|Allobus 6}} : [[Auchel]] - [[Calonne-Ricouart]] - [[Camblain-Châtelain]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|Allobus C}} : [[Acheville]] - [[Bois-Bernard]] - [[Drocourt]] - [[Hénin-Beaumont]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|Allobus B}} : [[Acheville]] - [[Méricourt]] - [[Avion (Pas-de-Calais)|Avion]] - [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|Allobus F}} : [[Givenchy-en-Gohelle]] - [[Angres]] - [[Liévin]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|Allobus D}} : [[Gouy-Servins]] - [[Servins]] - [[Villers-au-Bois]] - [[Carency]] - [[Ablain-Saint-Nazaire]] - [[Souchez]] - [[Angres]] - [[Liévin]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|Allobus E}} : [[Bouvigny-Boyeffles]] - [[Aix-Noulette]] - [[Angres]] - [[Liévin]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|Allobus A}} : [[Sains-en-Gohelle]] - [[Bully-les-Mines]] - [[Aix-Noulette]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|Allobus G}} : [[Mazingarbe]] - [[Bully-les-Mines]] *{{Modèle:Correspondance/Tadao|Allobus H}} : [[Annay-sous-Lens]] - [[Pont-à-Vendin]] - [[Vendin-le-Vieil]] - [[Wingles]] ===Pôles de correspondance=== Avec la refonte des lignes de bus en [[2006]], plusieurs pôles d'échange, parfois [[transport intermodal|intermodals]] ont été mis en place. Une majorité des lignes se rejoignent à un de ses pôles d'échange. *''[[Auchel]] - Gare routière'' : {{Modèle:Correspondance/Tadao|25}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|26}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|40}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|46}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|47}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|106}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|Allobus 6}}. *''[[Béthune]] - [[Gare de Béthune|Gare]]'' : {{Modèle:Correspondance/Tadao|buLLe}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|22}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|23}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|26}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|60}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|62}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|63}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|64}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|66}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|67}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|68}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|69}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|80}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|82}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|84}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|114}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|161}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|162}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|163}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|171}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|172}}, ([[TER Nord-Pas-de-Calais|<big><span style="font-family: cursive; color: #2a58a5">''ter''</span></big> <span style="font-family: cursive; color: #e1ae00">'''Nord-Pas-de-Calais'''</span>]]). *''[[Bruay-la-Buissière]] - Place des Provinces'' : {{Modèle:Correspondance/Tadao|buLLe}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|22}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|23}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|40}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|41}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|42}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|420}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|43}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|44}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|45}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|49}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|114}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|141}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|Allobus 2}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|Allobus 4}}. *''[[Hénin-Beaumont]] - Carnot'' & ''[[Noyelles-Godault]] - [[Noyelles (centre commercial)|Europe]]'' : {{Modèle:Correspondance/Tadao|buLLe}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|14}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|15}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|17}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|18}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|72}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|73}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|74}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|75}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|120}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|134}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|Allobus C}}. *''[[La Bassée]] - Mairie'' : {{Modèle:Correspondance/Tadao|50}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|81}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|83}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|85}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|86}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|87}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|89}}. *''[[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] - Gare routière'' : {{Modèle:Correspondance/Tadao|14}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|15}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|16}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|17}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|18}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|31}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|32}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|35}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|40}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|50}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|51}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|54}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|55}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|82}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|118}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|120}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|133}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|191}}, {{Modèle:Correspondance/Tadao|Allobus B}}, ([[TER Nord-Pas-de-Calais|<big><span style="font-family: cursive; color: #2a58a5">''ter''</span></big> <span style="font-family: cursive; color: #e1ae00">'''Nord-Pas-de-Calais'''</span>]]). Il existe d'autres pôles d'échange mais moindre comme ''[[Carvin]] - Jaurès'', ''[[Libercourt]] - [[Gare de Libercourt|Gare]]'' et ''[[Nœux-les-Mines]] - Mairie''. ===Autres services=== [[Image:Localisation Lens.png|180px|right|thumb|Localisation de Lens]] D'autres services sont disponibles sous certaines conditions :<ref name="serv"/> '''Services scolaires''', ce sont les services de transport d'enfants entre le domicile et l'école. Le réseau comporte 283 circuits scolaire. '''ProxiBus''', c'est un transport pour personnes à mobilité réduite avec au moins 80% d'invadilité. Ceci marche à peu près comme un [[taxi]], c'est-à-dire qu'on vient chercher la personne devant chez elle et on la conduit jusqu'à l'endroit demandé. Les tarifs sont les mêmes que pour le réseau classique<ref>[http://www.tadao.fr/netkali/netkali.aspx?idDoc=24&IdItem=8&IdLangue=1 ProxiBus], site officiel (page consultée le 1{{er}} juin 2008)</ref>. Et comme pour Allobus, il faut réserver pour prendre le bus. '''StopBus''', c'est une navette faisant le tour de [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]], elle circule du lundi au samedi, de 9h à 19h. '''La navette de Béthune''', c'est en quelque sorte le StopBus de [[Béthune]]. ==Les véhicules== ===Le parc=== Le parc est formé de 450 véhicules répartis sur cinq dépôts<ref name="Echo62">[http://www.echo62.com/actu.asp?id=1471 « ArtoisBus devient Tadao »], L'Écho du Pas-de-Calais (page consultée le 15 avril 2008)</ref>, mais uniquement 425 sont mobilisés lors des heures de pointe<ref name="société"/>. Parmi ces véhicules, il y a entre autres des [[Citelis|Citelis 12]] et des [[Irisbus Agora|Agora S]] pour la ligne ''buLLe''. Pour les lignes régulières, on peut voir entre autres des [[Citelis|Citelis 12]], des [[Irisbus Agora|Agora S]], des [[Irisbus Agora|Agora S Line]], des [[Van Hool|Van Hool A330]] et [[Van Hool|New A330]], des [[Renault R312]], [[Renault PR112]], et des [[Mercedes-Benz Citaro|Citaro II]]<ref>[http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?p=196911#196911 Le forum Lineoz] (page consultée le 18 avril 2008)</ref>. La majorité des bus sont à plancher bas pour l'accès aux personnes à mobilité réduite. Tadao s'associe avec d'autres organismes de transport dont Westeel Voyages<ref>[http://www.westeelvoyages.com/westeel/content.asp?r=2 « Les lignes régulières »] Westeel Voyages (page consultée le 18 avril 2008 mais non à jour)</ref>, Arc-en-Ciel<ref>[http://www.icars-vivacar.com/tarifs-titres.php « Tarification des trajets internes aux territoires urbains »] I-cars (page consultée le 18 avril 2008)</ref>, les Autobus Artésiens avec le réseau Colvert<ref>[http://www.autobusartesiens.fr/reseaux_urbains.php « Réseaux urbains »] Autobus Artésien (page consultée le 18 avril 2008)</ref>, Baudart Voyages et Rose Voyages. ===La livrée=== La livrée actuelle des véhicules des lignes régulières est à prédominance [[orange (couleur)|orange]] [[carotte]] avec un bas de caisse [[améthyste (couleur)|améthyste]] et des cercles et des tirets rappelant le « ō » du logo de couleur [[blanc]]he. De son côté, la livrée actuelle des lignes ''buLLe'' est composée de bleu [[azur (couleur)|azur]] avec des cercles [[vert pomme]]. Quelques bus Westeel, normalement de couleur blanche, sont de la même couleur que les bus de lignes régulières de Tadao. Les anciennes livrées, c'est-à-dire, les livrées de Tuhc, Still et Artois Bus étaient majoritairement blanche avec simplement le nom du réseau. ==Les employés== Les employés de chez Tadao sont au nombre de 600<ref name="écho">[http://archives.lesechos.fr/archives/2005/LesEchos/19568-25-ECH.htm « Lens étend son réseau de bus à Noeux-les-Mines et Béthune »], ''[[Les Échos]]'' (page consultée le 11 juillet 2008)</ref> répartis sur les sites d'[[Hénin-Beaumont|Hénin]], de [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] et de [[Béthune]]. ==Usage== ===Arrêt de bus=== Le réseau comporte 3105 [[arrêt de bus|arrêts de bus]] pour 750 km²<ref name="société"/>, ce qui fait 4,14 arrêts pour un kilomètre carré. Sur la totalité du réseau, les en-têtes des panneaux ou des [[aubette (abri)|abris]] des arrêts de bus doivent comporter le nom de l'arrêt, les numéros de ligne qui s'arrêtent à cet arrêt, la direction et le sens de la ligne, le logo de Tadao. En dessous, la zone d'information doit comporter la grille horaire des lignes, le tarif des titres, l'adresse du point de vente le plus proche, l'indication « faire signe au conducteur » et enfin uniquement pour les abris, ces derniers doivent également comporter le plan du réseau<ref>[http://www.scot-lenslievinhenincarvin.fr/filemanager/download/117 Plan des déplacements urbains du Syndicat Miste des transports de Lens-Liévin-Hénin-Carvin, Thème N°5 : Transports publics — Action N°5 : Développement de l'information aux points d'arrêt], page 30, SMT de Lens-Liévin-Hénin-Carvin.</ref>. C'est l'un des douze points du label Qualisto. Pour l'instant, il n'existe pas de système d'information en temps réel ni de système d'information adapté aux personnes aveugles, mais il se pourrait que ces systèmes arrivent, aux principaux arrêts pour le système d'information en temps réel et sur tous les arrêts pour le système pour les personnes aveugles. À titre indicatif, à un point d'arrêt, un aménagement de quai coûte {{formatnum:15000}}€ HT et un abri de bus coûte {{formatnum:5000}}€ HT. ===Titre de transport=== Depuis la fusion, les cartes de transport ont changé. Elles sont chargés sur une [[carte à puce]] en [[communication en champ proche]], c'est-à-dire qu'il ne faut plus rentrer son titre de transport dans le composteur mais le passer devant. Elles sont nominatives, s'appellent ''Edito'' et se chargent dans une des sept boutiques Tadao<ref>[http://www.tadao.fr/index.aspx?IdItem=1&IdDoc=43&IdLangue=1 « Les boutiques Tadao, adresses et horaires d'ouverture »], site officiel</ref> mais également chez certains buralistes<ref>[http://www.tadao.fr/netkali/netkali.aspx?IdItem=6&IdDoc=11&IdLangue=1 Points de vente], site officiel</ref>. L'ancien équipement de billetique était un émetteur wifi, une antenne wifi, un pupitre et un valideur sans contact<ref>[http://www.klekoon.com/boamp/BOAMP_3_Detail.asp?ID_appel=706003 Détail d'appel d'offre] Klekoon</ref>, maintenant, les gros pupitres ont été enlevé des bus et ont été remplacés par une boîte plus petite à côté du conducteur. C'est un nouvel équipement de billetterie sans contacts<ref>[http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Lens/actualite/Secteur_Lens/2008/06/06/article_le-syndicat-mixte-des-transports-devoile.shtml « Le syndicat mixte des transports dévoile son jeu le vendredi 13 juin »], ''[[La Voix du Nord]]'' - [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] (page consultée le 14 juin 2008)</ref>. Avant, cette technologie était réservé aux scolaires et aux retraités, maintenant elle est utilisable par tous. C'est pour cela que les anciennes cartes de transport Tadao et d'Artois Bus n'étaient plus valable lors de l'unification des transport en commun du bassin minier. Le ticket à l'unité, ressemblant à un ticket de caisse original, achetable dans les véhicules auprès du conducteur, est vendu au prix de 1€10. Il reste valable uniquement une heure après l'achat. Il existe également une « formule journée », vendu dans les véhicules, aux boutiques Tadao, au prix de 3€ et qui permet de circuler sur le réseau pendant toute la journée<ref>[http://www.tadao.fr/netkali/netkali.aspx?IdItem=5&IdDoc=26&IdLangue=1 Tarification] site officiel (page consultée le 28 juin 2008)</ref>. Les prix ne devraient pas augmenter même à cause de la [[troisième choc pétrolier|hausse du prix du pétrole]]<ref name="LVDN.Béthune">[http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Bethune/actualite/Secteur_Bethune/2008/06/08/article_j-l-wery-l-augmentation-du-ticket-de-bu.shtml « J.-L. Wery : « L'augmentation du ticket de bus n'est pas à l'ordre du jour » »], ''[[La Voix du Nord]]'' - [[Béthune]] (page consultée le 14 juin 2008)</ref>, surtout que le réseau est le moins cher des 22 agglomérations de plus de {{formatnum:250000}} habitants hors [[Île-de-France]]<ref name="UFC"/>. ===Parc-relais=== Les [[parc relais|parcs relais]] n'existent pas, proprement dit. La plupart du temps, ce sont des parkings de centre commercial dont [[Noyelles (centre commercial)|Auchan-Noyelles]] à [[Noyelles-Godault]], [[Cora Lens 2]] à [[Vendin-le-Vieil]] et [[Carrefour]] à [[Liévin]], mais également le parking du [[stade Félix-Bollaert]]. Mais une étude doit définir l'emplacement, la taille et le statut juridique des parcs relais. Ils pourraient être au nombre de trois ou de quatre. Avec leur création, les parkings en centre-ville deviendront en zone bleue ou en zone payante. À titre indicatif, une étude coûte {{formatnum:30000}}€ HT un aménagement coûte {{formatnum:300000}}€ HT. ==Incidents== Lors des [[émeutes de 2005 dans les banlieues françaises|émeutes de novembre 2005]], trois bus ont été brûlés dans un hangar à [[Hénin-Beaumont]]<ref>[http://www.lheninois.com/20-archive-11-2005.html « Violences urbaines à Hénin-Beaumont : non à la récupération politicienne ! »], L'Héninois (page consultée le 21 juin 2008)</ref>{{,}}<ref>[http://www.lariposte.com/Pas-de-Calais-menace-brune-dans-le-bassin-minier-823.html « Pas-de-Calais : menace brune dans le bassin minier »], La Riposte (page consultée le 21 juin 2008)</ref>. Entre les 2{{ème}} trimestre [[2006]] et [[2007]], les incidents ont augmenté de 32% tandis que les incidents envers les personnes ont augmenté de 78%. À la suite de ce constat, Tadao avec le soutien de la police a intégré dans ses bus six citoyens volontaires pour prévenir les violences et les actes de délinquance<ref>[http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Lens/actualite/Secteur_Lens/2008/06/18/article_des-citoyens-volontaires-pour-lutter-con.shtml « Des citoyens volontaires pour lutter contre la délinquance dans les transports en commun »], ''[[La Voix du Nord]]'' (page consultée le 20 juin 2008)</ref>{{,}}<ref>[http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Lens/actualite/Secteur_Lens/2008/06/17/article_des-citoyens-volontairessur-le-reseau-de.shtml « Des citoyens volontaires sur le réseau de bus Tadao »] ''[[La Voix du Nord]]'' (page consultée le 20 juin 2008)</ref>. La majorité des faits se passe sur la ligne buLLe. ==Le futur tramway du bassin minier== {{Article détaillé|Tramway du Bassin minier}} Le {{date|13|juin|2008}}, l'acte de naissance du projet de [[tramway du Bassin minier|tramway du bassin minier]] a été ratifié dans la salle des conseils de la [[communauté d'agglomération d'Hénin-Carvin]] à [[Hénin-Beaumont]]. Le [[bassin minier du Nord-Pas-de-Calais|bassin minier]] ne pouvait pas rester qu'avec des bus et devait passer au [[tramway]] comme [[Tramway de Lille|Lille]], [[Tramway de Valenciennes|Valenciennes]] et bientôt [[Tramway de Douai|Douai]]. Les quatre communautés d'agglomération ont toutes été d'accord pour l'adoption du tramway<ref name="LVDN.Lens">[http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Lens/actualite/Secteur_Lens/2008/06/14/article_un-tramway-pour-le-bassin-minier-d-accor.shtml « Un tramway pour le bassin minier : d'accord sur toute la ligne »], ''[[La Voix du Nord]]'' - [[Lens (Pas-de-Calais)|Lens]] (page consultée le 14 juin 2008)</ref>. Vers [[2013]]<ref name="LVDN.Béthune"/> ou [[2014]], les lignes de bus ''buLLe'' qui passent entre [[Liévin]] et [[Noyelles-Godault]] pour l'[[arrondissement de Lens]] et entre [[Béthune]] et [[Bruay-la-Buissière]] pour l'[[arrondissement de Béthune]], seront remplacés par deux tramways ; le [[tramway du Bassin minier#Ligne de Lens|tramway de Lens]] et le [[tramway du Bassin minier#Ligne de Béthune|tramway de Béthune]]<ref name="AComm"/>. En ce qui concerne la désertification des transports en commun dans les petites villes, Jean-Luc Wery, président de la SMT, a déclaré que les bus sur les anciennes lignes serviront à renforcer le maillage déjà existant<ref name="LVDN.Lens"/>. Le prix d'un ticket de tramway ne devrait pas être plus cher que celui d'un bus<ref name="LVDN.Lens"/>. [[Les Verts (France)|Les Verts]] du district en sont déjà satisfaits, même après moins d'une semaine de la ratification<ref>[http://www.lens.maville.com/Les-effets-induits-du-tramway-satisfont-d%C3%A9j%C3%A0-les-%C3%A9cologistes/re/actudet/actu_loc-648475------_actu.html « Les effets induits du tramway satisfont déjà les écologistes »] par Y. P. pour ''[[La Voix du Nord]]'', [[maville.com|Lens.maville.com]] (page consultée le 20 juin 2008)</ref>. ==Voir aussi== ===Notes et références=== <references /> ===Liens externes=== *[http://www.tadao.fr Le site officiel] *[http://www.tadao.fr/carte.html Le plan du réseau de Béthune-Lens-Hénin] {{portail|entreprises|Transport en commun|Nord-Pas-de-Calais}} [[Catégorie:Entreprise française de transports publics]] [[Catégorie:Communaupole]] [[Catégorie:Transport en Nord-Pas-de-Calais]] [[Catégorie:Entreprise de transport en bus]] [[Catégorie:Keolis]]