Transport
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2008-07-18T15:14:12Z
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{{Voir homonyme|Transport (biologie)}}
Le '''transport''', du latin ''trans'', au-delà, et ''portare'', porter, est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre.
== Définitions ==
[[Image:ENC 1-NA5 600px.jpeg|thumb|Cover of the en:Encyclopédie. Resized to 600px width]]
Il faut revenir à l'étymologie.
* Transporter
"Transport" (le substantif) et "transporter" (le verbe), viennent du [[latin]] ''trans'' et ''portare'', ''trans'' signifiant "à travers" et ''portare'' "porter". Du même suffixe : comporter, apporter, supporter, rapporter, reporter, ...
Transporter implique la notion de [[véhicule]] et de voie de communications (la route, le canal ..).
Les voies de communications font partie des [[infrastructure]]s de transport, comme les [[ouvrage d'art|ouvrages d'art]] (ponts, tunnels ..) et les bâtiments (gares, parkings ...) associés.
Par assimilation, des actions de déplacements et de conduction ont été dénommées "transports", comme le transport d'électicité, qui s'effectue sur des réseaux de câbles électriques, de gaz, de pétrole, au travers de conduites, les [[pipe-line|''pipes-lines'']].
Ces notions particulières sont définies ci-dessous.
* Déplacer
"Déplacer" indique un changement de place ("''de''" du latin : "hors de", "à partir de" et "''platea''" "rue large, place publique", mais n'implique pas l'existence d'un véhicule. Par exemple, un piéton se déplace, ou encore, une personne peut déplacer un objet. Il n'y a là de notion de transport, que lointaine, même si un [[huissier]] "se transporte".
* Conduire
De son côté, "conduire" vient du latin ''cum'' (déformé en "con" en français), qui signifie "avec" et ''ducere'', qui signifie "donner le chemin, diriger". De la même étymologie : Duc (''dux, ducis'' : celui qui conduit ou qui montre le chemin, comme le "Duc" en français et ''Duce'', en italien), aqueduc (qui conduit l'eau), oléoduc (qui condut l'huile ... et par assimilation, les huiles pétrolifères), conduire (conduire un véhicule, ou conduire le courant électrique), traduire (de ''trans'' et ''ducere'' : conduire au travers); et finissons pas séduire, réduire, induire, déduire, .... conduction, transduction, ... et tous les substantifs associés aux verbes.
Ainsi, même si la tournure "transporter" est utilisée pour le courant éléctrique, il faut bien comprendre "conduire" ou "fournir" pour l'[[électricité]] et "approvisionner" pour le gaz et les carburants.
* Transmettre
En ce qui concerne le "transport" d'[[information]]s et les [[télécommunication]]s, il vaut mieux utiliser le mot "transmettre", c'est à dire "mettre à disposition" au travers (d'un réseau de courants faibles). Là aussi, la notion de transport est abusive, mais familière.
Le latin, semble plus précis que le français usuel moderne, qui a assimilé différentes notions en une seule.
L'article qui suit concerne par conséquent, non seulement le transport ''per se'', mais aussi ce qui conduit (oléoducs, gazoducs, câbles électrique), transmet (les courants forts ou les courants faibles tels que les signaux, messages, informations ..), fournit et approvisionne (gaz, électricité, eau, pétroles, ....)
== Historique ==
[[Image:Paarden-trekken-kar.JPG|thumb|Chevaux tirant une roulotte.]]
Trois époques peuvent être arbitrairement décrites, sur la base de la motorisation :
# Le transport par l'homme : avant la [[domestication]], c'est l'homme qui transporte les marchandises. Les termes utilisés dans ce cas sont le "port", le "portage" ... Il "tire", il "pousse" et il propulse (une brouette, une bicyclette, un pousse-pousse ...) dès lors qu'il invente la [[roue]].
# La traction animale : à partir de la domestication, l'animal devient le système de "portage" (bât), de propulsion ou de traction, d'une "charge", ou d'un "véhicule" (chars, charrettes, chariots, carrioles, voiturettes, voitures ...). Si le véhicule est tiré par un cheval, il s'agit d'un véhicule [[hippomobile]]
# La motorisation : la motorisation est le résultat de l'invention de la chaudière à [[Vapeur d'eau|vapeur]] et de la [[machine à vapeur]] ([[Denis Papin]]), puis de la [[locomotive]], de l'[[automobile]] ... dès lors que la vapeur est utilisée pour mouvoir un véhicule ; en même temps, différents types de [[carburant]]s sont inventés ou utilisés, pour améliorer la puissance des moteurs, plus tard pour les rendre plus économiques : le gaz, l'essence et le pétrole dans le [[moteur à explosion]] utilisé sur les véhicules [[automobile]]s, l'électricité de la [[pile électrique]] et la pile nucléaire ou [[pile à combustible]] pour fournir de l'électricité au travers de [[turbine]]s ou directement à un [[bobinage]] (moteur électrique), enfin déjà ou dans le futur, de l'[[hydrogène]], et de l'[[eau]], par exemple.
== Typologie par but final==
Les but du transport sont multiples, par exemple :
'''Le transport de marchandises, de biens et de personnes comme activité socio-économique'''
Ce type de transport est subdivisé en [[transport de personnes]] et en [[transport de marchandises]]. Le transport de personnes, comme le transport de marchandises, peuvent être effectué pour compte propre, lorsqu'il n'a pas pour objet de transporter autrui dans un but lucratif, ni ses marchandises. Il est dénommé "transport pour compte d'autrui", ou "transport public", dès lors que ce ne sont plus ses propres biens qui sont transportés. Le transport de personne peut être "individuel" ou "collectif", dans le cas des [[transport en commun|transports en commun]]
<br>Toutes ces catégories de transports se combinent entre elles, et contribuent à la description d'un des métiers du transport : par exemple le transport collectif de personnes (autocaristes), ou son transport individuel (taxi) ; le transport de marchandises pour compte d'autrui (transporteur de marchandises) ou le transport de marchandises pour compte propre ("louageur") ... Les personnes physiques, comme les personnes morales ou les états (au travers de leurs [[service public|services publics]]) peuvent exercer ces activités réglementées de transporteurs.
'''Le transport de personnes et d'équipement, dans une perspective civile (secours)'''
Les [[pompier]]s, les [[SNSM|sauveteurs en mer]], la [[sécurité civile]], la [[Gendarmerie nationale (France)|gendarmerie]] et d'autres encore, transportent des personnes et des équipements, dans le but d'apporter des [[secours]]
'''Le transport de personnels, d'armes et de munitions, dans un but militaire'''
Toutes les armes ([[armée de terre]], [[armée de l'air]], [[Marine militaire|marine]], [[Gendarmerie nationale (France)|gendarmerie]]) disposent de moyens de transports, pour transporter leurs personnels, leurs armes et leurs munitions. Outre leurs moyens propres, le [[service du train]] et le [[génie]] interviennent dans la [[logistique]] (transports, entreposage) pour stocker, transporter et détruire, améliorer ou constuire des infrastructures.
==Typologie par "objet" transporté==
=== Le transport de marchandises ===
{{Article détaillé|Transport de marchandises|Transport routier de marchandises}}
Le transport de [[marchandise]]s est une activité réglementée.
==== Définition ====
La personne physique ou morale qui transporte des marchandises est appelée transporteur de marchandises. Il utilise :
* Des moyens de transport appelés des véhicules (véhicules [[automobile]]s, [[train]]s, [[aéronef]]s, [[navire]]s, ....)
* Des [[infrastructure]]s, constituées elles-mêmes :
** des voies de communication ([[route]]s, [[voie ferrée|voies ferrées]], [[Canal (voie navigable)|canaux]], [[fleuve]]s, ...) qu'il emprunte et qui définissent le mode de transport :
*** Terrestre : [[transport routier]] et [[transport ferroviaire]]
*** [[Transport maritime|Maritime]]
*** Par voies d'eaux ([[transport fluvial|transport fluvial ou par canaux]])
*** Aérospatial ([[transport aérien]] et [[transport spatial]])
*** [[Transport combiné]], ou multimodal ou plurimodal
** d'aménagements (parkings, [[Port (marine)|port]]s, [[aéroport]]s, ...) destinés à transborder les marchandises ou les véhicules, à maintenir les véhicules ou à les parquer, à héberger les conducteurs des véhicules enfin, et d'ouvrages d'art, destinés à leur faire franchir des obstacles naturels ([[pont]]s, [[viaduc]]s, [[tunnel]]s, [[écluse]]s ...)
==== Réglementation ====
===== Le contrat de transport de marchandises =====
Le [[contrat de transport]] de marchandises est un contrat commercial. Il est matérialisé par un document dénommé différemment selon le mode de transport.
* En [[transport routier de marchandises]], le document se nomme légalement '''[[lettre de voiture]]''' (le transporteur est un "voiturier"), (anciennement ou usuellement récépissé de livraison, bon de livraison, ...) et lettre de voiture internationale pour les transports transfrontaliers. Ces derniers sont régis, pour un certain nombre de pays, pas la Convention de Genève (aussi dénommée Convention pour le transport de marchandises par la route, abbrégé en [[Convention relative au contrat de transport international de marchandise par route|C.M.R.]]), d'où le nom de C.M.R. donnée à ces lettres de voitures particulières.
* En [[transport aérien de marchandises]], le document se nomme '''lettre de transports aérien''' (L.T.A.).
* En [[transport maritime de marchandises]], le document se nomme '''un connaissement'''
Le contrat de transport de marchandises, lorsqu'il est matérialisé à par un document, mentionne généralement ce qui est transporté (catégorie de marchandises, poids, volumes), les lieux de chargement et de déchargement, le nom du transporteur et celui du [[commissionnaire de transport]], des mentions concernant la dangerosité, les sommes à encaisser, des instructions particulières de livraison, les [[incoterm]]s ...
===== Le type du transport =====
Selon l'appartenance des moyens de transport (véhicule, conducteur), le type du transport de marchandises est différent. Le transport de marchandises est dénommé :
* Transport pour compte propre, en mettant en place ses propres moyens, constitués d'un véhicule et d'un conducteur, même loués en exclusivité, pour transporter ses propres marchandises, ou des marchandises dont on a la garde, à condition que le transport ne soit qu'un accessoire ou un complément à l'activité principale portant sur les dites marchandises (transformation, par exemple).
* Transport pour compte d'autrui ou transport public (qu'il ne faut pas confondre avec [[transport en commun]]), en mettant en place ses propres moyens, ou des moyens sous-traités, pour transporter les marchandises d'autrui.
===== Les intervenants extérieurs et intermédiaires =====
Le transport de marchandises mobilise des intervenants spécialisés, généralement commerçants :
* Les [[commissionnaire de transport]], dont le rôle est de mettre en œuvre les transporteurs, moyennant le règlement d'une commission. En transport routier, le commissionnaire de transport peut sous-traiter (pour plus de 15 % de son [[chiffre d'affaires]]) le transport qui lui est confié.
* Les [[transitaire]]s ou agents chargés d'effectuer les opérations de mise sous [[douane]] ou de dédouanement, c'est à dire des déclarations de douane pour le compte d'autrui, éventuellement des déclarations complémentaires particulières, pour le comptes des expéditeurs, des transporteurs, des commissionnaires ou des destinataires.
==== Données chiffrées ====
* Transports intérieur, en France.
Le site Données et Statistiques du Ministère du transport, de l'équipement, du tourisme et de la mer <ref>Statistiques http://www.statistiques.equipement.gouv.fr/</ref> fournit des données chiffrées sur les activités du transport de marchandises.
<ref>Evolution du transport nationale de 2001 à 2005, http://www.statistiques.equipement.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=223</ref>
{| class=wikitable
! Milliers de tonnes transportées
! 2001
! 2002
! 2003
! 2004
! 2005
|-----
| Fer
! 80 910
! 82 825
! 78 261
! 74 243
! 65 769
|-----
! Voie navigable
! 24 775
! 26 527
! 27 230
! 27 500
! 28 936
|-----
| Route compte d'autrui
! 1 133 003
! 1 129 152
! 1 115 750
! 1 200 249
! 1 212 448
|-----
! Route compte propre
! 783 301
! 839 199
! 798 392
! 806 475
! 784 915
|-----
| Total
! 2 021 989
! 2 077 703
! 2 019 633
! 2 108 467
! 2 092 068
|}
En terme d'investissements publics, la route reste surfavorisée ; Par exemple, en France, 64 % des investissements faits en 2004 en transports ont concerné la route, contre 15 % pour le rail et 1% pour la voie d'eau<ref>Rapport [[IFEN]], L'Environnement en France, édition 2006</ref>.
=== Le transport de personnes ===
{{Article détaillé|Transport de personnes|Transport routier de personnes|Transports en commun}}
== Les modes de transport==
=== Classification ===
Les modes de transport sont généralement classifiés selon les voies de communication utilisées.
Ce sont les transports terrestres (routiers et ferroviaires ou guidés), les transports maritimes, les transports par voies d'eau (fleuves et canaux), les transports aérospatiaux (aériens et spatiaux), individuels ou collectifs.
Pour transporter d'un point à un autre (ou pour déplacer, s'il s'agit d'un déplacement simple), il est souvent nécessaire de combiner ces différents modes de transport. Il s'agit alors de transport multimodal, ou intermodal, ou plurimodal, ou combiné.
=== Choix du mode de transport ===
Dans le cadre d'un transport ou d'un déplacement "combiné", les parties terminales des itinéraires empruntés utilisent généralement des moyens individuels de transport, dispersés (présence de nombreux véhicules proches du point d'expédition) et relativement lents, alors que les parties médianes des itinéraires recourent aux moyens collectifs (véhicules de plus grande capacité). L'objectif de cette organisation est de réduire le coût du transport, en le massifiant. La première partie de l'itinéraire n'a pour objet que de rejoindre le moyen de transport en commun de personnes ou public de marchandises ; la dernière partie de l'itinéraire a pour objet de rejoindre la destination finale.
Les moyens de transport utilisés pour la partie médiane de l'itinéraire peuvent être lents (transports par voies d'eau) et souvent moins coûteux, car économes en énergie, ou plus rapides (transport routier, ferroviaire et aérien).
Le choix peut être effectué en fonction de la disponibilité du moyen de transport, de ses qualités (capacité, rapidité, sécurité, conformité au réglementations applicables aux marchandises, au commerce ...), et de son coût, par exemple. Pour le transport de marchandises dangereuses ou sensibles, la notion de sûreté est aussi prise en compte.
=== Exploitation et exploitants ===
==== L'exploitation ====
La gestion d'un outil de transport s'appelle "exploitation". Lorsque l'exploitant gère le véhicule et l'infrastructure, le transport est dit "intégré".
Par exemple, jusqu'à récemment, le chemin de fer français était géré par la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] (Société nationale des chemins de fer français) dans son intégralité (moyens et infrastructure). Pour désendetter l'entreprise publique, l'état a depuis séparé la fonction exploitation, tenue par la S.N.C.F. et la gestion des infrastructures, qui a été confiée au [[Réseau ferré de France]].
==== Les exploitants ====
L'exploitation des moyens de transport n'est donc pas la gestion des l'infrastructure (voies de navigation, voies de circulation, voies aériennes). Elle nécessite souvent des compétences particulières, et conduit à la spécialisation des organisations dont elle est à la charge : ainsi, la [[Régie autonome des transports parisiens|RATP]] (Régie autonome des transports parisiens) exploite le métropolitain ou [[métro]], le [[Réseau express régional d'Île-de-France|R.E.R.]] (Réseau express régional), le [[tramway]] parisien, et les [[autobus]] de la capitale et de sa banlieue, alors que les infrastructures sont entretenues par la S.N.C.F., la commune, la communauté de commune, le département, la région ou l'état, et par des sociétés sous-traitantes.
=== Transports terrestres ===
==== Transport routier ====
{{Article détaillé|Transport routier|Transport routier de marchandises|Transport routier de personnes}}
Catégorie associée : [[:catégorie:automobile|automobile]]
[[Image:Europa flyer truck.JPG|thumb|Transport routier]]
Le transport (et le déplacement) routiers qui s'effectuaient à pied, puis à la traction animale ont pris leur essor, avec l'invention du moteur, réduisant le temps de transport, à moindre fatigue.
Dans les pays occidentaux, il est effectué à l'aide des véhicules [[automobile]]s de tourisme ou industriels : [[voiture]]s, [[camionnette]]s (véhicule industriel de moins de 3,5 tonnes de P.T.A.C., selon la législation française), [[camion]]s et remorques. Dans de nombreux autres pays, le transport routier s'effectue toujours à grande échelle par des moyens humains (bicyclettes, ..) et à traction animale.
Pour faire face à l'extension de la demande, et si le pays en a les ressources, le [[réseau routier]] est étendu et modernisé. Le réseau et les infrastructures peuvent même être spécialisés : aménagement de [[piste cyclable|pistes cyclables]], de couloirs d'autobus ([[voie réservée|voies réservées]], construction de parkings sécurisés pour les camions ...
Le développement de ce mode de transport, lorsqu'il est motorisé, explique en grande partie l'internationalisation des échanges au niveau des continents, donc par la route, à grande échelle.
Cependant, les gaz d'échappements ont des effets néfastes sur la santé et l'environnement, et ils contribuent à l'[[effet de serre]]. Les populations et les pouvoirs publics de nombreux états tendent par conséquent à faire réduire ces émissions, par des moyens politiques, en rédigeant, par exemple, des protocoles internationaux ([[Protocole de Kyoto]]) et en tentant de les faire appliquer. D'autres organisations s'intéressent aussi au développement et à la gestion du transport routier, comme :
# L'Association mondiale de la route (World road association) <ref>Association mondiale de la route (World road association) http://www.piarc.org</ref>
# Le Syndicat international des transports routiers (International road transport union)<ref>Syndicat international des transports routiers ou International road transport union http://www.iru.org</ref>
# L'Association internationale des transports publics (International association of public transport) (U.I.T.P.)<ref>Association internationale des transports publics (International association of public transport) (U.I.T.P.)http://www.uitp.com</ref>
==== Transport ferroviaire====
{{Article détaillé|Transport ferroviaire|Chemin de fer}}
[[Image:Tramway bordeaux.jpg|thumb|[[Tramway]] à [[Bordeaux]]]]
Le transport ferroviaire s'effectue sur des voies ferrées, et comprend, par conséquent, le [[train]], le [[métro]] et le [[tramway]]. C'est le seul moyen de transport (avec certains navires à propulsion nucléaire) qui utilise à ce jour, l'[[électricité]] massivement, comme source d'[[énergie]]. Il présente par conséquent de nombreux avantages, sur les autres modes de transport :
# Le transport par voies ferrées est souvent plus rapide que par la route (système de guidage et absence d'obstacles).
# Il est relativement peu coûteux, car la puissance développée par des moteurs électriques relativement légers permet le transport de charges importantes, parce que l'énergie n'a pas besoin d'être stockée, parce qu'elle est bon marché si elle est produite par des installations nucléaires.
# Il est non polluant, toujours si l'énergie est produite par des centrales nucléaires, et peut-être bientôt en grandes quantités, pas les systèmes géothermique, éoliens, marée-moteurs ou solaires.
# Il garantit aux états leur indépendance énergétique à long terme, si le pays n'utilise pas d'hydrocarbures pour la production (pétrole) de gaz ou de charbon pour la produite, et qu'il en détient pas.
Ceci explique le succès grandissant du transport par voies ferrées de voyageurs au niveau de la ville et du pays (liaisons interurbaines, suburbaines et urbaines) et maintenant, aussi pour les marchandises, au niveau continental grâce aux trains à grande vitesse [[TGV|T.G.V.]] aux ponts et aux tunnels ([[Tunnel sous la Manche]]).
Le transport ferroviaire de marchandises ou de personnes nécessite la mise en œuvre d'infrastructures de transferts, pour acheminer et transborder les personnes jusqu'à leur train, et la marchandises ou la remorque et le camion, jusque sa plate-forme, et pour effectuer ensuite l'opération inverse. Les infrastructures sont constituées de [[gare]]s de voyageurs, de [[triage|gares de triage]], de chantiers de transports combinés (portiques, grues) ..
Certaines organisations s'intéressent aux transports par voie ferrée, comme
# L'Union internationale des chemins de fer (U.I.C.) <ref>L'Union internationale des chemins de fer (U.I.C.) http://www.uic.asso.fr</ref>
Des précisions complémentaires sont fournies par les autres articles WIKIPEDIA en relation : [[voyage]]ur, [[train]], [[train à grande vitesse]], [[métro]], [[Réseau express régional|R.E.R.]], [[tramway]], [[wagon]], [[transport combiné]], [[autoroute ferroviaire]]
==== Autres transports terrestres guidés ====
{{Article détaillé|Transport guidé}}
Il s'agit des modes de transports qui mettent en œuvre des véhicules guidés par un moyen mécanique ou électronique, comme le [[téléphérique]], la [[télécabine]], le train [[monorail]] et l'[[aérotrain]], le [[train à sustentation magnétique]], les [[remontée mécanique|remontées mécaniques]], principalement pour le transport de personnes, le [[funiculaire]] et le [[chemin de fer à crémaillère|train à crémaillère]].
Il ne faut pas oublier, pour les transports de marchandises, les systèmes de [[filoguidage]] utilisés principalement dans les entrepôts, pour diriger les chariots préparateurs ou élévateurs.
=== Transport par voies navigables (fluvial et par canaux) ===
{{Article détaillé|Transport fluvial}}
Catégorie associée : [[:catégorie:bateau|bateaux]]
[[Image:Bugsworth 058069.jpg|thumb|right|200px|Part of Bugsworth Basin, Buxworth, Derbyshire at grid reference SK021820]]
Le transport par eau ([[fleuve]]s, [[voie navigable|voies navigables]], [[Canal (voie navigable)|canaux]]) revêt plusieurs avantages :
# Il est très économique car peu coûteux en énergie,
# Il est donc peu polluant
# Il permet aussi de transporter des tonnages très importants à moindre coût
Cependant, il est relativement lent et nécessite que l'entreprise qui utilise ce mode de transport produise un stock qui sera conservé sur le bateau, jusqu'à son acheminement.
Il nécessite de mettre en œuvre des [[réseau des voies navigables|voies navigables]] et seuls les pays par l'[[hydrographie]] peuvent en bénéficier largement. Les infrastructures sont constituées de [[port (marine)|ports fluviaux]], d'[[écluse]]s ...
Son utilisation pour transporter des personnes est principalement réservée au tourisme, pour certains pays. D'autres pays ou certaines villes, plus maritimes ou insulaires, combinent le transport par voies maritimes, par fleuves et canaux ([[Venise]]) et les autres modes de transport de personnes, plus massivement.
=== Transport maritime ===
{{Article détaillé|Transport maritime}}
Catégorie associée : [[:catégorie:bateau|bateaux]]
[[Image:Velox in Brest.jpg|thumb|right|200px|Port de commerce de Brest]]
[[Image:Containers in Port of Haifa.jpg|thumb|right|200px|La transmodalité se fait essentiellement via les conteneurs]]
Le transport maritime a été le moyen de découvrir et d'explorer les continents nouveaux (Découverte des Amériques, exploration des [[pôle géographique|pôles]]) à partir desquels se sont développés ou intensifiés de nouveaux commerces (y compris le commerce d'[[esclave]]s) avec l'ancien continent, comme les routes continentales l'avaient déjà fait.
Le transport maritime a bien gardé sa vocation commerciale, car sur les longues distances, il reste, pour des charges importantes, le plus économique, parfois le seul disponible. Il participe aujourd'hui aux transports de carburants ([[pétrolier]]s), gaz ([[méthanier]]s), de containers de déménagement et de marchandises. Le percement des canaux ([[canal de Panama]], [[canal de Suez]]) a favorisé ce développement, en raccourcissant les distances. D'autres considèrent déjà que la fonte de la calotte glaciaire des pôles, sous l'[[effet de serre]], permettra prochainement d'ouvrir de nouvelles voies maritimes sécurisées.
Pour ce qui est des échanges à courte distance ([[cabotage]]), il se pratique intensément sur toutes les mers intérieures, et relie les continents, contribuant à l'entretien ou au développement de cultures communes, comme la [[Méditerranée]]. Ces cultures pélagiques sont basées sur une histoire ancienne et commune et sur des échanges commerciaux privilégiés. N'oublions pas, dans ce chapitre, [[Marseille]] et son célèbre [[ferry (bateau)|traversier]], toujours en activité, évoqué par [[Marcel Pagnol]] ni ''La Sardine'', qui en avait obstrué l'entrée, en sombrant, le [[Vieux-Port de Marseille|Vieux port]] ...
Pour ce qui est des transports de voyageurs, si la vocation première du transport maritime était de transporter des troupes, des missionnaires, des émigrants en vue de la colonisation d'autres contrées, il s'est ensuite développé comme moyen d'agrément (croisières) ; pour de nombreux pays, il a toujours été et reste un moyen de communication fortement usité, sur des traversées courtes (de quelques minutes à quelques jours). Il participe aussi à de nombreuses missions scientifiques.
La navigation maritime et océanique s'appuie sur une infrastructure constituée de [[port maritime|ports maritimes]], de ports en eaux profondes et de canaux. Ces ports peuvent être eux mêmes spécialisés : réparation et construction navale ([[Nantes]] et [[Saint-Nazaire]], en [[Bretagne]], en redéploiement, [[La Ciotat]] en [[Provence]]) ; [[pêche (halieutique)|pêche ]]([[Fécamp]] en [[Normandie]], [[Brest]], [[Roscoff]], [[Paimpol]], [[Le Guilvinec]], .. en Bretagne, [[La Rochelle]] en [[Poitou]] ; productions agricoles (soja, ...) et lignifères importées, disparues ou en voie d'anéantissement pour des conflits du travail à répétition (Brest, [[Bordeaux]], en [[Aquitaine]], [[Marseille]] en Provence) ; support aux missions scientifiques : Brest, Marseille ... enfin, supports à la Marine nationale ([[Cherbourg]], Brest, [[Lorient]], [[Toulon]] ...).
Plusieurs organisations s'intéressent aux transports maritimes ; par exemple :
# L'Association internationale de navigation (A.I.P.C.N.) <ref>Association internationale de navigation (A.I.P.C.N.)http://www.pianc-aipcn.org </ref>
# L'Organisation maritime internationale (International maritime organization (O.M.I.) <ref>Organisation maritime internationale (O.M.I.) http://www.imo.org/index.htm </ref>
D'autres articles en relation méritent d'être consultés, comme [[cabotage]], [[Navire cargo|cargo]], [[Ferry (bateau)|traversier]], [[Navire de croisière|croisière]], [[navire]], [[Navire roulier]] (Ro-Ro), etc.
=== Transport aérospatial (transport aérien, transport spatial) ===
{{Article détaillé|Transport aérien|Transport spatial}}
==== Transport aérien ====
[[Image:Mea.arp.750pix.jpg|thumb|right|200px|Airbus A330-200]]
Dernier mode de transport apparu au cours du {{XXe siècle}}, d'abord réservé à une élite, il s'est rapidement démocratisé, monopolisant les liaisons transcontinentales et éliminant les derniers [[paquebot]]s transatlantiques. Dépendant à l'origine de la Marine, il en a conservé le vocabulaire (celui de la '''navigation''' aérienne). Il est ensuite devenu véritablement un transport de masse avec l'apparition des avions gros porteurs et les compagnies aériennes à bas prix.
Sa suprématie est contestée par les trains à grande vitesse sur les trajets de moins de trois heures. Il commence à rencontrer des limites à cause de l'encombrement du ciel, des nuisances sonores de plus en plus mal acceptées par les riverains des [[aéroport]]s, par son coût énergétique important, enfin par son influence sur la dégradation de la [[couche d'ozone]] et l'effet de serre.
Il s'adresse principalement aux voyageurs, mais le transport de fret aérien se développe de plus en plus avec la mise en service d'avions cargos spécialisés. Des alternatives plus économiques à l'avion ont été utilisées, ont disparu, et sont de nouveau à l'étude, comme le [[ballon dirigeable]].
Les réseaux de transport aériens s'appuient sur des [[aéroport]]s et des [[héliport]]s...
Le transport aérien est observé, contrôlé ou animé par des organisations comme :
# L'Organisation de l'aviation civile internationale (O.A.C.I.) <ref>Organisation de l'aviation civile internationale (O.A.C.I.) http://www.icao.int</ref>
==== Transport spatial ====
[[Image:5927 NASA.jpg|thumb|right|200px|Module lunaire, Apollo 11]]
Dernier né du siècle dernier, il met en œuvre des véhicules dérivés d'armes de guerre (missiles), mises au point par les ingénieurs allemands et américains. Il s'est ensuite rapidement développé, sous sa forme actuelle, dans le contexte historique de la [[guerre froide]], mettant en compétition américains et [[soviétique]]s, pour des raisons de notoriété (premiers [[spoutnik|spoutnicks]]) et stratégiques (observation des infrastructures ennemies, port de charges militarisées).
Des raisons commerciales et politiques ont amené l'[[Europe]] à débuter un programme spatial (port et mise en orbite de satellites de communications, d'observations) comme les autres puissances spatiales ; les américains et les russes ont commencé, de leur côté, à construire des stations spatiales à des fins scientifiques (aussi).
Le transport spatial en est à ses balbutiements. Dans l'avenir, parmi les nombreuses missions qui lui seront attribuées, figurera la conquête des espaces intergalactiques et des [[exoplanète]]s, susceptibles d'accueillir une partie de l'humanité, ou de participer à son développement, voire à lui servir de lieu de repli.
Enfin, certains phénomènes aérospatiaux observés ou rapportés et non compris en l'état, pourraient, c'est une hypothèse, être liés à des transports d'origine exogènes (phénomènes spatiaux non expliqués, ou [[OVNI|objets volants non identifiés]]).
Certains organismes sont en charge et s'intéressent au transport spatial :
# [[Agence spatiale européenne]]
# [[NASA|N.A.S.A.]]
D'autres articles peuvent être consultés sur WIKIPEDIA : [[aéronef]], [[ballon dirigeable]], [[avion]], [[hélicoptère]], [[Avion de chasse|chasseur]], [[Bombardier (avion)|bombardier]], [[drone]], [[Fusée spatiale|fusée]], [[Satellite artificiel|satellite]], [[vaisseau spatial]], [[aérospatiale]]
=== Transport multimodal ===
{{Article détaillé|Transport intermodal}}
[[Image:Culemeyer-lingen-Anhänger.jpg|thumb|right|200px|Transport combiné]]
Le transport multimodal, ou transport intermodal, ou transport combiné, consiste à assurer un transport en empruntant successivement différents modes de transport. Il concerne surtout les marchandises.
Le vocabulaire le concernant n'est pas totalement stabilisé. En effet, on peut trouver sur le site de la Commission Économique des Nations Unies pour l'Europe <ref>Commission Économique des Nations Unies pour l'Europe http://www.unece.org/unecedaily/french/quotidien.htm</ref>un document qui liste les définitions qui servent aux travaux des trois organisations intergouvernementales qui ont établi cette compilation : Union Européenne (U.E.), Conférence Européenne des Ministres des Transports (C.E.M.T.), et Commission Économique des Nations Unies pour l’Europe (C.E.E.-O.N.U.).
Dans ce document, le '''transport combiné''' est défini comme un "transport intermodal dont les parcours principaux, en Europe, s’effectuent par rail, voies navigables ou mer et dont les parcours initiaux et / ou terminaux, par route, sont les plus courts possible."
A son tour, le '''transport intermodal''' est défini comme "l'acheminement d’une marchandise utilisant deux modes de transport ou plus mais dans la même unité de chargement ou le même véhicule routier, et sans empotage ni dépotage", qui se distingue du '''transport multimodal''' ("acheminement d’une marchandise empruntant deux modes de transport différents ou plus.")
Les personnes qui se réfèrent à ce document peuvent préférer réserver le qualificatif "'''plurimodal'''" aux déplacements de personnes utilisant successivement au moins deux modes de transport pour le même déplacement.
Le transport multimodal s'est développé surtout de la nécessité d'assurer la continuation terrestre du fret maritime en simplifiant les manutentions portuaires. C'est du transport maritime qu'est née la standardisation du [[conteneur]].
Le transport combiné terrestre concerne surtout le [[Ferroutage|transport combiné rail-route]], qui fait appel en plus des conteneurs à des [[caisse mobile|caisses mobiles]] et aux plateaux de transport de [[semi-remorque]]s. Une variante, exploitée ponctuellement est la "route roulante" ou "autoroute ferroviaire" qui consiste à transporter sur des trains des ensembles routiers complets (tracteur + remorque + chauffeur) à l'exemple du ''Shuttle'' d'[[Eurotunnel]].
Même s'il présente de nombreux avantages économiques et environnementaux, les nombreux conflits du travail, en France, perturbent très fortement son développement, alors que d'autres pays voisins ([[Suisse]], [[Autriche]]) l'ont très bien intégré.
Certains organismes se consacrent au transport multimodal :
# Le Syndicat international des sociétés de transport combiné Rail-Route (International union of combinated road-rail transport compagnies) (U.I.R.R.) <ref> Le Syndicat international des sociétés de transport combiné Rail-Route (International union of combinated road-rail transport compagnies) (U.I.R.R.) http://www.uirr.com</ref>
=== Le transport par installations fixes ===
{{Article détaillé|Transport par installations fixes}}
Pour les produits chimiques liquides, il s'agit essentiellement des conduites adaptées au déplacement de [[liquide]]s ou de [[gaz]] : [[oléoduc]]s, [[gazoduc]]s. Il ne s'agit pas à proprement parler d'un transport mais d'une fourniture, puisqu'il y a pas de véhicule, mais une infrastructure. Sur le même principe, mais mû par l'air pulsé, citons les réseaux pneumatiques tombés en désuétude, pour le transport de plis.
Pour les produits solides, et sur de courtes distances, le déplacement peut-être réalisé sur [[bande transporteuse|bandes transporteuses]], notamment pour les [[matériau de construction|matériaux de construction]], les [[minerai]]s et la [[houille]]. A l'équivalent, citons pour les personnes, les [[tapis roulant]]s et les [[escalier mécanique|escaliers mécaniques]].
Dans le sens d'un déplacement vertical, citons les monte-charges et les [[ascenseur]]s.
== [[Sécurité]] et [[environnement]] ==
{{Article détaillé|Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité}}
===La question de la sécurité===
La vitesse de circulation, variable, est en soi un facteur de [[risque]] qui fait de la [[sécurité]] des transports un enjeu important. Les questions de sécurité sont complexes et prennent en compte l'ensemble des éléments constituant un transport : le véhicule, la marchandise ou les personnes transportées, les infrastructures.
===La sureté : le transport de marchandises dangereuses===
Le transport de marchandises dangereuses est réglementé, pour des raisons de sécurité. Au delà, et depuis le 11 septembre, l'ouvrage de référence, réglementant le transport de marchandises dangereuses (A.D.R.) <ref>United Nations Economic Commission for Europe - A.D.R. restructurée en vigueur au 1{{er}} janvier 2005 http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/adr2005/05ContentsF.html </ref>aborde aussi les questions de sûreté, afin de limiter les risques d'attentats perpétrés avec des matières et des produits détournés de leur moyen de transport.
===La question de l'environnement===
Le transport est grand consommateur d'énergie ; il consomme la plus grande part du pétrole mondial. Il produit du [[dioxyde de carbone]] et toutes sortes de produits nocifs, pour certains responsables de la détérioration de la [[couche d'ozone]] et de l'[[effet de serre]]. C'est pourquoi, des politiques d'économies d'énergie liées aux transports sont mise en œuvre, parfois avec difficultés, au niveau global.
Pour mémoire, la quantité de dioxyde de carbone émise pour un même trajet diffère selon le mode de transport. Pour le trajet [[Londres]]-[[Édimbourg]] (600 km), le département britannique des transports <ref>Département britannique des transports http://www.transport2000.org.uk/factsandfigures/Facts.asp#Pollution,emissionsandclimatechange </ref>a calculé des quantités d'émissions moyennes par modes de transports et par passager :
* en voiture : 71 kg (pour une moyenne de 1,56 passagers par voiture, soit 111 kg par voiture),
* en avion: 96,4 kg
* en train express: 12 kg
* en autocar: 9,2 kg
Les stratégies d'économies d'énergies sont basées sur l'utilisation de '''sources d'énergie alternatives''', mais nécessitent de mettre au point des systèmes de stockage de l'électricité ([[Pile électrique|piles]], [[Batterie d'accumulateurs|batterie]]s) efficaces et légers.
<br />Elles sont aussi basées sur la '''réduction de la consommation''' en énergie des véhicules, et aussi, indirectement, sur la réduction de la vitesse autorisée (voir réglementation routière, en France).
<br />D'autres stratégies consistent à réduire le poids de véhicules en utilisant des matériaux plus légers ([[matériau composite|matériaux composites]]), comme ceux utilisés dans l'aéronautique.
Divers états et/ou collectivités encouragent aussi la [[multimodal]]ité et l'utilisation des [[transports en commun]], soit par l'incitation (campagnes dites de "sensibilisation", soit par la dissuasion : [[péage]]s, réduction des parkings et des voies de circulation automobiles ([[Paris]], par exemple.
Des progrès ont été fait en matière de carburants (désoufré, agrocarburant), filtres et [[Pot catalytique|catalyse]], et de nombreux pays ont interdit l'[[essence]] [[plomb]]ée, mais ces efforts ne compensent pas les effets de l'augmentation du nombre de véhicule dans le monde. Les transports terrestre motorisés et par voies d'eau sont aussi de par les [[infrastructure]]s qu'il nécessite le premier facteur de [[fragmentation écologique]] des paysages, reconnu comme un des premiers facteurs de recul de la biodiversité. La [[pollution lumineuse]] et le [[roadkill]] induite y ajoutent leurs effets.
===La réglementation===
Elle touche l'ensemble des activités du transport.
== Notes et références ==
<references /> <!-- aide : http://fr.wikipedia.org/wiki/Aide:Notes et références -->
== Voir aussi ==
=== Liens externes===
==== Sites institutionnels====
*[http://www.faq-logistique.com/Glossaire.htm Lexique de l'Association française pour la logistique (ASLOG) Lexique sur le site de l'Aslog]
* [http://www.i-trans.org/acteurs-et-partenaires/fr-acteurs.html Pôle de compétitivité i-Trans]
* [http://www.grrt.fr/html/laboratoires/index.php Groupement pour la recherche dans les transports]
* '''Site Transports''' - Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire : http://www.transports.developpement-durable.gouv.fr
==== Transport et environnement ====
* [http://www.ecrin.asso.fr/node/5359 "Prospective sur les carburants : Éléments de réflexion sur l'évolution de l'offre et de la demande en couple moteurs - carburants à horizon 2050"] P. Girard, avec les contributions d’O. Paul Dubois Taine et T. Vexiau., Ecrin, avril 2008, 54 pages, document librement téléchargeable en PDF
* [http://ademe.fr/eco-deplacements/ Calculateur ADEME] (« ''Comparateur éco-déplacement'' ») de l'impact écologique d'un déplacement.
{{Portail Transpédia}}
[[Catégorie:Logistique|*]]
[[Catégorie:Transport|*]]
[[af:Vervoer]]
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[[nn:Transport]]
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