Turbine
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2008-07-09T16:29:29Z
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Homonymie résolue à l'aide du robot: Échangeur - Modifications du (des) lien(s) pour [[échangeur de chaleur]]
{{Voir homonymes}}
[[Image:Schéma de principe d'une turbine.svg|thumb|Schéma de principe d'une turbine.]]
Une '''turbine''' est un dispositif rotatif destiné à utiliser la force d'un [[fluide]] ([[eau]], [[vapeur d'eau|vapeur]], [[air]], [[gaz]] de combustion), dont le [[couple]] est transmis au moyen d'un [[arbre (mécanique)|arbre]].
L'énergie du fluide, caractérisée par sa [[vitesse]] et son [[enthalpie]], est partiellement convertie en énergie mécanique pour entraîner un [[alternateur]], une [[pompe]] ou tout autre récepteur mécanique rotatif.
== Turbines à vapeur ==
[[Image:Parson's Compound Steam Turbine - 1887 - Project Gutenberg eText 17167.png|thumb|Dessin d'une turbine à vapeur inventé par [[Charles Algernon Parsons]] en 1887.]]
[[Image:Turbinia At Speed.jpg|thumb|Le [[Turbinia]] lancée en [[1897]] fut le premier navire à turbine à vapeur.]]
=== Définition – Principes généraux de fonctionnement ===
La turbine à vapeur est un [[moteur]] thermique à combustion externe, fonctionnant selon le cycle [[thermodynamique]] dit de [[Rudolf Clausius|Clausius]]-Rankine. Ce cycle se distingue par le changement d’état affectant le fluide moteur qui est en général de la [[vapeur d'eau]].
Ce cycle comprend au moins les étapes suivantes :
* L’eau liquide est comprimée par une [[pompe]] et envoyée vers la [[chaudière]],
* L’eau est chauffée, vaporisée et [[surchauffe|surchauffée]],
* La vapeur se détend dans la turbine en fournissant de l’énergie mécanique,
* La vapeur détendue est condensée au contact de la source froide sous [[vide]] partiel.
Le principe est donc le même que celui de la machine à vapeur à pistons. La turbine en constitue une évolution exploitant les principaux avantages des turbomachines à savoir :
* [[Puissance massique]] et [[puissance volumique]] élevée,
* [[Rendement]] amélioré par la multiplication des étages de détente.
Le rendement croît avec la [[pression]] de la vapeur et avec la [[température]] de [[surchauffe]]. Cependant, l’augmentation de ces caractéristiques est limitée par la teneur en eau de la vapeur en fin de détente. En effet, la courbe de détente peut atteindre la courbe de saturation avec formation de gouttelettes qui nuisent à l’efficacité des derniers étages de détente. La teneur en eau liquide du mélange doit être limitée à 15 ou 20%. ''In fine'', c’est la pression dans le [[condenseur]] qui fixe de ce fait les pressions et température limites admissibles.
Ce cycle est intrinsèquement inférieur au cycle théorique idéal de [[Cycle de Carnot|Carnot]]. Des améliorations ont donc été imaginées pour tendre vers celui-ci. Ainsi, le réchauffage de l’eau entre le condenseur et la chaudière par de la vapeur soutirée à différents étages de la turbine permet de faire tendre la phase de chauffage [[Isobare (thermodynamique)|isobare]] vers une transformation équivalente sur le plan thermodynamique à une [[isotherme]]. L’efficacité du dispositif mais également son coût croissent avec le nombre d’étages de soutirage et d’échangeurs associés. Ce nombre dépasse rarement sept unités. Le gain de rendement est de l’ordre de 5%. Ce dispositif impose de plus l’installation d’un réchauffeur d’air sur la chaudière.
D’autre part, afin de permettre d’augmenter la pression et la température malgré le problème de l’humidité en fin de détente, il est possible de renvoyer la vapeur détendue jusqu’à la [[saturation]] vers la chaudière pour procéder à une resurchauffe dans un [[échangeur de chaleur|échangeur]] supplémentaire. Ces étapes peuvent être multipliées pour faire tendre la phase de surchauffe vers une isotherme et donc de s’approcher d’un cycle de Carnot. Dans la pratique, les installations comprennent généralement une seule resurchauffe. Le gain de rendement peut atteindre 5%.
Le cycle comprend fondamentalement deux changements d’état ([[évaporation]] et [[condensation]]). Le [[diagramme de phase]]s de l’eau permet d’envisager un cycle à un seul changement d’état par l’utilisation d’une chaudière supercritique. En effet, au delà du [[Point critique (thermodynamique)|point critique]] (environ 220 bars et 350°C) ne se produit plus de changement d’état et les phases liquides et gazeuses ne peuvent plus être distinguées. Les cycles supercritiques nécessitent généralement une double resurchauffe pour limiter l’humidité en fin de cycle. Le gain de rendement est encore de 2 à 3% et se justifie plus facilement avec le renchérissement des [[combustible]]s.
=== Réalisation pratique ===
[[Image:Dampfturbine Laeufer01.jpg|250px|right|Turbine d'aviation]]
Une turbine est constituée d’un [[rotor]] comprenant un [[arbre]] sur lequel sont fixées des [[Aube (mécanique)|aube]]s et, d’un [[stator]] constitué d’un [[carter]] portant des déflecteurs fixes, généralement constitué de deux parties assemblées selon un plan axial. Elle comprend en outre un [[tore]] d’admission segmenté et un [[divergent]] d’échappement dirigé vers le condenseur. La fonction des déflecteurs fixes est d’assurer tout ou partie de la détente en formant un réseau de [[tuyère]]s et de modifier la direction de l’écoulement sortant de l’étage précédent.
Une turbine à vapeur comprend un ou plusieurs étages assurant chacun deux fonctions :
* La détente de la vapeur qui correspond à la conversion de l’[[énergie potentielle]] en énergie cinétique,
* La conversion de l’[[énergie cinétique]] en [[Couple (physique)|couple]] de rotation de la machine par le biais des aubages mobiles.
Les turbines à vapeur se classent en deux grandes catégories souvent combinées dans une même machine :
* Les turbines à action dans lesquelles la détente se fait uniquement dans les aubages fixes. Elles sont bien adaptée aux étages à forte pression et se prêtent mieux à la régulation de débit. Leur construction est plus coûteuse et réserve leur emploi aux premiers étages de la turbine.
* Les turbines à réaction dans lesquelles la détente est répartie entre les [[aubage]]s fixes et mobiles. Le degré de réaction est défini par la répartition de la détente entre les aubages. Elles se prêtent mieux aux étages à basse pression et leur coût est plus faible.
La réalisation des turbines nécessite le recours à des [[acier]]s fortement alliés (Cr-Ni-Va) pour résister aux contraintes thermiques, mécaniques (force centrifuge) et chimique ([[corrosion]] par la vapeur). Les deux premières contraintes limitent le diamètre et donc le débit capable des derniers étages. Ainsi des aubes de plus d’un mètre de longueur posent déjà de sérieux problèmes de réalisation. De plus, l’hétérogénéité radiale des vitesses impose une [[incidence]] variable de l’aube qui présente alors une forme gauche dont l’usinage est complexe.
En pratique la température est limitée à 550 ou 580°C et le maximum mis en œuvre est de 650°C. La pression est de l’ordre de 180 bars et atteint 250 bars pour les installations supercritiques.
De ce fait, les turbines de forte puissance comprennent généralement sur un même axe (disposition tandem compound) :
* Une turbine haute pression,
* Plusieurs (2 ou 3) turbines basse pression avec soutirages.
* Il est ainsi possible d’atteindre des puissances de plus de 1000 MW avec un rendement dépassant légèrement 40%.
À l’autre extrémité, les plus petites turbines ont des puissances de quelques dizaines de kW. Elles comprennent généralement un seul étage et servent à l’entraînement de machines dans l’industrie ou sur des navires. Entre les deux, existe toute une palette de turbines plus ou moins complexes et adaptées à des usages industriels spécifiques (à soutirage, à contrepression, etc.).
=== Limites techniques – Avantages ===
Le principal avantage des turbines à vapeur est d’être des moteurs à [[combustion]] externe. De ce fait, tous les [[combustible]]s (gaz, fuel, charbon, déchets, chaleur résiduelle) et notamment les moins chers peuvent être utilisés pour l’alimenter en vapeur. Le chauffage peut même se faire par [[énergie solaire]] Le rendement peut atteindre des valeurs assez élevées d’où des frais de fonctionnement réduits.
Par contre, le coût et la complexité des installations les réservent le plus souvent à des installations de puissance élevée pour bénéficier d’économies d’échelle. Hormis des cas particuliers, les moteurs et turbines à gaz sont mieux adaptés en dessous d’environ 10 MW.
Le refroidissement du condenseur nécessite de plus un important débit d’eau ou des [[aéroréfrigérant]]s encombrants ce qui limite d’emblée leur domaine d’emploi aux installations fixes ou navales.
=== Génération électrique ===
Du fait de leurs caractéristiques, les turbines à vapeur sont très employées dans les centrales thermiques de moyenne et forte puissance, y compris [[nucléaire]]s. Dans la gamme de puissance de 1 à 10 MW environ, elles sont utilisées dans les applications de [[cogénération]] (incinérateur de déchets et chauffage urbain, process industriel). Il faut également signaler leur usage dans les cycles combinés ou elles permettent de valoriser en électricité la chaleur d’échappement des turbines à gaz.
Les turbines à vapeur sont également employées dans le domaine de la propulsion navale, notamment pour les plus gros vaisseaux (pétroliers, porte-avions) mais sont de plus en plus souvent remplacées par des moteurs diesel ou des turbines à gaz. La fonction d’entraînement de machines est également en voie de disparition au profit des moteurs électriques.
Elles n’ont à ce jour trouvé aucune application dans la propulsion routière ou ferroviaire hormis quelques tentatives avortées.
=== Spécificité des cycles nucléaires ===
Le cycle à vapeur des centrales nucléaires est particulier. En effet, dans les [[Réacteur nucléaire|réacteur]]s à eau sous pression actuellement très répandus, la chaleur issue de la [[fission]] est évacuée du cœur par un circuit primaire d’eau surchauffée à environ 150 bars et 300°C. Cette chaleur produit de la vapeur saturée dans le circuit secondaire. En sortie d’étage haute pression, la vapeur subit un séchage (séparation des gouttelettes liquides) et une surchauffe modérée (par de la vapeur en sortie du générateur de vapeur). Du fait de la température limitée de la source chaude, et donc de la vapeur créée, le rendement du cycle reste faible à environ 30%. Les centrales nucléaires ont des groupes turbo-alternateur très puissants pouvant atteindre 1450 MW.
L’amélioration du rendement est au cœur des réflexions sur la conception des réacteurs de 4{{e}} génération. Elle a également conduit à la réalisation d’autres types de réacteurs que les REP dans les premiers temps de l’énergie nucléaire (UNGG, CANDU, etc.) avec d’autres fluides [[caloporteur]]s notamment. Cependant, la sûreté et la fiabilité des REP les rendent actuellement incontournables.
=== Conclusion ===
La turbine à vapeur est l’aboutissement d’un type de machines thermiques introduit par les machines à vapeur à piston. Les contraintes inhérentes à leur conception restreignent leur usage aux centrales électriques de forte puissance et à des applications spécifiques. On peut ainsi citer l'aéronautique ou encore les industries utilisant la vapeur sortant de la turbine. Dans ce cas on obtient de l'électricité bon marché car la source froide n'est pas « gaspillée » dans un condenseur. On appelle ces turbines, « turbines à contrepression ». On rencontre cette utilisation, en particulier, dans les sucreries. Dans les sucreries de cannes, le combustible est gratuit et surabondant : c'est la bagasse, la canne à sucre écrasée dont on a extrait le sucre.
== Turbines hydrauliques ==
[[Image:Francis_Runner_grandcoulee.jpg|thumbnail|Turbine Francis]]
Située à la base d'un [[barrage]] [[Énergie hydraulique|hydroélectrique]], cette turbine, inventée par [[Benoît Fourneyron]], est actionnée par l'écoulement de l'eau et actionne un [[alternateur]] qui produit de l'[[électricité]]. Elle peut utiliser principalement la pression de l'eau, type [[turbine Francis|Francis]] ; la vitesse de l'eau type [[turbine Pelton|Pelton]] ; ou encore un gros débit (type [[turbine groupe Bulbe|groupe Bulbe]] ou [[turbine Kaplan|Kaplan]]).
== Turbine à gaz combustible ==
{{Article détaillé|Turbine à gaz}}
=== Aéronautique ===
La turbine à gaz est avec le [[compresseur]] et la [[chambre de combustion]] l'un des éléments constitutifs des moteurs à réaction (voir [[turboréacteur]]). Sur les [[hélicoptère|hélicoptères]] conventionnels, la puissance fournie par la turbine sert à entraîner le [[rotor principal]] et le [[rotor anti-couple]] ainsi que les équipements fournissant la pression hydraulique et pneumatique (voir le [[Djinn (hélicoptère)|Djinn]]) et la tension électrique.
== Turbines à air ==
{{Article détaillé|éolienne}}
== Voir aussi ==
{{commonscat|Turbine|les turbines}}
* [[Benoît Fourneyron]]
* [[Moulin à marée]]
* [[Turbine de Tesla]]
* [[Turbine Ossberger]]
===Liens externes===
* http://www.inti.be/ecotopie/hydro.html
* [http://www.aquariders.net/modules/wfsection/article.php?articleid=9 Turbine de jet-ski]
[[catégorie:Propulsion]]
[[catégorie:hydraulique]]
[[catégorie:Turbine|*]]
[[ar:عنفة]]
[[ast:Turbina]]
[[az:Turbin]]
[[bg:Турбина]]
[[ca:Turbina]]
[[cs:Turbína]]
[[da:Turbine]]
[[de:Turbine]]
[[el:Αεριοστρόβιλος]]
[[en:Turbine]]
[[es:Turbina]]
[[fa:توربین]]
[[fi:Turbiini]]
[[gl:Turbina]]
[[he:טורבינה]]
[[id:Turbin]]
[[it:Turbina]]
[[ja:タービン]]
[[ko:터빈]]
[[nl:Turbine]]
[[nn:Turbin]]
[[no:Turbin]]
[[pl:Turbina]]
[[pt:Turbina]]
[[ro:Turbină]]
[[ru:Турбина]]
[[simple:Turbine]]
[[sk:Turbína]]
[[sv:Turbin]]
[[tr:Türbin]]
[[vi:Turbine]]
[[zh:涡轮发动机]]