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En cliquant soit sur l'hyperlien «DESCRIPTIONS» situé sous la photo de gauche, soit sur la photo elle-même, on accède à une carte générale. En cliquant sur un numéro (zone réactive), on est dirigé vers la description du trajet (ou de la ville) correspondant. Dans les descriptions de trajets, les pastilles font référence à celles que l'on retrouve sur la carte correspondante. Les différents rangs, chemins et rues utilisés y apparaissent en gras. En cliquant soit sur l'hyperlien «CARTES» situé sous la 2e photo de gauche, soit sur la photo elle-même, on accède à une autre carte générale. Celle-ci permet d'accéder directement aux cartes des trajets, en faisant l'impasse sur les descriptions. Les hyperliens menant vers l'extérieur du site sont sont testés régulièrement. Vous risquez donc peu d'aboutir vers un lien périmé. Les cartes, ainsi que l'intégralité du site, ont été conçues par Patrice Marcotte et sont sujettes aux règles habituelles du droit d'auteur, que j'ignore entièrement, soit dit en passant, mais qui ne s'en appliquent pas moins. Les trajets principaux sont indiqués par une
bande bleue
(rouge
dans le cas de routes où la prudence s'impose) et les chemins alternatifs
par une bande
verte. Le damage d'une
section du circuit indique un chemin non pavé. Les routes non pavées
qui ne font pas partie d'un trajet ou d'une variante sont indiquées
en gris.
Une couleur vaguement
merdique
correspond
aux voies ferrées, pas toujours en activité. La pastille
verte
Fournies par l'un des mes odomètres ou par un logiciel tel que MapMyRide. Les symboles utilisés sur le site sont expliqués ci-dessous. Il va de soi que les appréciations ne constituent qu'une moyenne subjective. Ainsi la qualité du revêtement de la chaussée peut varier d'une section à l'autre du parcours, et les critères ne sont évidemment pas les mêmes pour une route pavée et une piste cyclable. L'indicateur de qualité est d'ailleurs d'une fiabilité douteuse, vu la vitesse hallucinante à laquelle la chaussée se dégrade au Québec. Noter que l'entretien des pistes cyclables se fait parfois assez tard en saison. Ainsi le champ de mines qu'on a parcouru début mai peut se métamorphoser en bonne terre battue quelques jours plus tard! Le sens de parcours recommandé pour chaque
trajet est indiqué par une flèche bleue courbée. Si
les deux sens sont intéressants, la flèche possède
deux têtes. Un symbole plat (non courbé) correspond à
un trajet qui n'est pas un circuit.
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